Hirdetés
- CES 2026: Új autót mutatott be a Sony Honda Mobility
- iPhone topik
- Mobil flották
- CES 2026: Főhajtás a Moto 360 előtt Polar funkciókkal
- Telekom mobilszolgáltatások
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Findzs
addikt
válasz
Gergőke88
#87141
üzenetére
Most cseréltem nemrég izzókat a H astrámban a kis lukon keresztül.
Elég volt kifordítanom a kormányt nagyjából 2-3 perces művelet.
[link]
Azért is vettem H astrát mert ezeket az egyszerűbb dolgokat izzócsere, olajcsere, szűrök cseréje magam is el tudom végezni. De akár a generátort is lekapnám róla mert jó helyen van.Más:
Nincs az op-comon kívül más mód a slippery road figyelmeztetés végleges kikapcsolására?
Gondolok itt rejtett menüpontra vagy gomb kombóra stb.Köszi
-
#87296
-=RelakS=-
veterán
molnarpeter
#87293
-=RelakS=-
veterán
válasz
molnarpeter
#87293
üzenetére
Youtube-on is van felfújós teszt
A nagy sokliterest nem bírta negyedjére a LiPo akku A kis kapacitással talán még nem lenne baj, hiszen nem nulláról feltöltésre kéne.
-
#87295
Tikakukac
titán
-=RelakS=-
#87287
Tikakukac
titán
válasz
-=RelakS=-
#87287
üzenetére
Ha nem opció akkor marad a nagy akku vagy az, hogy leválasztod a kocsit akkuról ha 1 hétnél tovább áll.
-
#87294
dethroner
veterán
-=RelakS=-
#87290
dethroner
veterán
válasz
-=RelakS=-
#87290
üzenetére
Sajna nem tudom pontosan, mivel nem láttam és csak az annyit tudok hogy valami napelem a szélvédőre, és ettől remélte hogy elég áramot termel, hogy indítani tudjon az aksi. De azt mondta kevés volt.
-
#87293
molnarpeter
nagyúr
-=RelakS=-
#87292
molnarpeter
nagyúr
válasz
-=RelakS=-
#87292
üzenetére
Pótkulcs megvan? Úgy lehetne hagyni hazaérve kipakolás közben, vagy simán 10 percre alapjárni bezárva 🤔
Az a baj a zsebbikával, hogy kicsi a kapacitás Ah-ban, és nincs korlátozva az áram (lásd TC teszt, mikor felfújódott az akku).
-
#87292
-=RelakS=-
veterán
molnarpeter
#87291
-=RelakS=-
veterán
válasz
molnarpeter
#87291
üzenetére
másfél kilométerre van Tesco-Lidl-Aldi szentháromság, hetente párszor oda kb.
-
#87291
molnarpeter
nagyúr
-=RelakS=-
#87290
molnarpeter
nagyúr
válasz
-=RelakS=-
#87290
üzenetére
Érthető, kár. Mit jelent a keveset megy, rövid távok, vagy ritka indítás? Azt is el tudnám képzelni, hogy hazaérve plusz 5-10 percet hagyják járni mondjuk
-
#87290
-=RelakS=-
veterán
molnarpeter
#87288
-=RelakS=-
veterán
válasz
molnarpeter
#87288
üzenetére
Vagy jó 10m az út széle, és járda is van. Lehet, hogy hétvégenként megoldható lenne napközben, de még nem láttam senkit, hogy ilyet csinálna
Mondjuk nem tudom, hogy a többi autó mennyit megy.dethroner
Ilyet akart csinálni?
30mA körüli fogyasztást mértem most, amikor kivettem az akkut, ez talán még tudná is kompenzálni
-
#87289
dethroner
veterán
-=RelakS=-
#87287
dethroner
veterán
válasz
-=RelakS=-
#87287
üzenetére
Egyik ismerős szintén a muterja ritka autóhasználatából adódó aksi lemerülések miatt akart egy napelemes töltőt csinálni. Meg is vette az ali-ról a dolgokat, el is készült, de azt mondta abban a napelempanel méretben szinte elenyésző áramot termelt a töltő. Ahhoz hogy a célnak megfeleljen, szinte a teljes tető nagyságú panelra volna szükség, ami a helyzetben kivitelezhetetlen.
-
#87288
molnarpeter
nagyúr
-=RelakS=-
#87287
molnarpeter
nagyúr
válasz
-=RelakS=-
#87287
üzenetére
Nem tud ablak alá parkolni v ilyesmi? Akkor be lehetne csukni géptető alá a töltőt, hosszabbítót.
-
#87287
-=RelakS=-
veterán
Tikakukac
#87286
-
#87286
Tikakukac
titán
-=RelakS=-
#87282
Tikakukac
titán
válasz
-=RelakS=-
#87282
üzenetére
Akkor csepptöltőt rá. Sokba lesz az akku, ha start-stopos, akkor pedig főleg.
-
#87285
Petyyyyy
addikt
-=RelakS=-
#87284
Petyyyyy
addikt
válasz
-=RelakS=-
#87284
üzenetére
Láttam már ilyet videón, kvázi mobil bikázást biztosít. #ytalert!
-
#87284
-=RelakS=-
veterán
HoaryFox
#87283
-
#87283
HoaryFox
őstag
-=RelakS=-
#87282
HoaryFox
őstag
válasz
-=RelakS=-
#87282
üzenetére
Ez csak annyira jó, hogy 1x-2x akkora löketet tud adni az akksira, hogy be tudja indítani. Ez nem töltésre való.
-
#87282
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
veterán
Indítási segédet használ valamelyikőtök?
Anyám kocsija keveset megy, és természetesen minden télen lekakukkol benne az akku. Most is.
Mivel garázs az nincs, jó lenne egy olyan "power bank", amit nemtudomén havonta egyszer behajítanék a motortérbe, hogy töltsön rá az akkura. -
tlala
addikt
Ha valakit érdekel TPMS keréknyomás szenzor tanító/resetelő kütyü, amire gumicserekor van szükség - ez most érkezett meg nekem, és remekül működik az Opel Astrámmal.
-
Poultier
tag
Sziasztok!
Úgy néz ki, hogy lecserélnénk a mostani mk4 Mondeot egy kisebb autóra, így került a képbe az Opel Astra. Szeretnék egy kis bugit az autóba, ezért az 1.6T Astra J-t gondoltam, ami tetszik feleségemnek is és az ára sincs annyira elszállva. Láttam, hogy itt van többeknek, van valami nyűg, szériahiba, amire érdemes odafigyelni?
-
#87277
mohabá 007
aktív tag
neversellit
#87268
mohabá 007
aktív tag
válasz
neversellit
#87268
üzenetére
Üdv!
Igérem, hogy minden kérdésedre válaszolni fogok,
de már csak holnap (szombaton)
Közel egy évig variáltam, va tapsztalat bőven, akár képekkel is ha szükséges. -
Szada85
aktív tag
válasz
dethroner
#87272
üzenetére
Az a baj, hogy az egész attól függ, hogy miként volt használva, és karbantartva az adott autó. Bármelyik motoron meg lehet ölni a turbót, ha nem melegítik, nem hütik vissza rendesen, ütik-vágják.
A turbó alapvetöen egy elég "érzékeny" szerkezet, érdemes úgy számolni vele, hogy legyen mindig a sifonérban arra az esetre, ha letérdelne.Az 1.4-es motor mind a szívó, mind a turbós variánsa egyazon motorcsalád tagja GM Family 0, de azért nyilván az Opel sem buta, hogy úgy rakjon össze egy motort, hogy az szétfújja magát.
Ami inkább érdekes, az több fórumon is elöjön az LSPI (Low Speed Pre Ignition), arra érdemesebb odafigyelni, más lett az elöírt olajszabvány, illetve elvileg volt ECU program módosítás miatt is visszahívás. -
-
#81556480
törölt tag
válasz
hdanesz
#87269
üzenetére
Nekem egymillióért G astra kicsit meredek, de ezen kívül jónak néz ki. Az 1.4 láncos motortól (? az melyik motorkód is?) nagy csodát ne várj. Nekem volt 1.6 , 1.8 , kevés és sok kilométeres is, de olajfogyasztás az teljesen a vállalható mértéken belül volt. Szerintem a mértéke nem megállapítható, mert némileg használat függő is. Ennyi kilométerrel nem lesz egy leharcolt darab, nemhinném hogy jelentős olajfogyasztása lesz. Képek alapján a motor sem egy tisztogatott, hanem alapból jó állapotú motortérnek tűnik. Árán kívül adom, jó kis kocsi, biztos valami precíz öregúré volt.
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Még mindig autót keresek.
ITT látható a legújabb kiszemelt.
Körbemérték, mindenütt gyári értékek voltak. Egyedül a csomagtér tetején volt hat századmillivel vastagabb festékréteg. Az nem vészes.
Külsőleg rozsdának nyoma nincs. Nekem első blikkre szimpatikusnak tűnt.Viszont tartok a motortól.
Az 1.4-es motor is hajlamos olajfogyasztásra? Diaggal vagy valahogy meg lehet állapítani hogy ez épp fogyaszt-e? Hibakód alapján pl.Köszönettel,
Dani -
#87268
neversellit
újonc
mohabá 007
#35656
neversellit
újonc
válasz
mohabá 007
#35656
üzenetére
Kedves Mohabá!
Bizonyára egy lerágott csontot ások elő azzal, hogy felelevenítem a 2015-ös karter lecsapató témát. Ha nem terhes, kíváncsi lennék arra, mi a véleménye(vagy ha megengeded) mi a véleményed mindkét kartervezeték(mind a pillangószelephez, mind az alapjárati ág szívósorba vezetett csövének) külön-külön lecsapatásáról. Jórészt olyan leírásokat és youtube videókat találtam, amelyek kizárólag vagy csak az egyik, vagy csak a másik ágat csapatták le. Nem tudom mi a ráció abban, ha csak a vékonyka alapjárati ágat szűrik, miközben a vastag, pillangószelepre vezetett ágon keresztül ömölhet be a víz- és olajpára. És vica-versa.Nem akarom telepakolni a motorteret több szűrővel és vezetékkel, mi lenne, ha közösíteném a két ágat és csak a (közös) szűrés után osztanám szét őket a megfelelő helyekre. Milyen hatással lenne ez a többszörös törés az áramlásra? Nem tudni azt sem, hogy (esetemben a Z10XEP) szelepfedélnek belső kartercsatornái valójában már magában a fedélben is közösítve vannak-e, vagy tudatosan a hengerfejből kilépő csatornák valamelyikéhez vannak hozzárendelve külön-külön. Ha ez utóbbi igaz és differnciált körbe szellőztetést valósít meg a két ág, nem lenne ildomos megbolygatni, átvariálni őket. Az sem látszik véletlennek, hogy a fojtószelep elé csatlakozó ág úgy van pozícionálva, hogy szelep zárt (alapjárati) helyzetekor akár friss levegőt is biztosíthasson(szívhasson) a forgattyúsháznak(ba). Ha ebben is van valami, az esetleges közösítés ezt az áramlást is visszafojtaná, elterelné. Olyan ez mint egy véna-aorta összenövés, vagy mint amikor a szívbillentyű nem zár rendesen és pumpáláskor a rossz kamrába is visszaáramlik a vér.
Volt szerencsém látni a szívósorom belsejét. Vastagon áll benne a szőrős olajsár. Mindez rendszeresen cserélt légszűrő és jó minőségű olaj mellett. Nyílván az EGR is megteszi a magáét a kipufogógázzal, de a ragacs az olaj alapú. Fura, mert sem az olajat, sem a hűtőfolyadékot nem fogyasztja az autóm. Hátha javíthatnék ezen a karter szűrésével. Előre is köszönöm a javaslatokat, észrevételeket.
-
#87267
Intruder2k5
MODERÁTOR
F_Zolee
#87265
-
#87265
F_Zolee
nagyúr
Intruder2k5
#87256
F_Zolee
nagyúr
válasz
Intruder2k5
#87256
üzenetére
Ha sima gázolajat kap manapság már benne van a pakliba, hogy annyira tré aztán első fagyban oda lesz. Vagy netán prémiumot kapott?
-
#87263
-=RelakS=-
veterán
Petyyyyy
#87261
-=RelakS=-
veterán
válasz
Petyyyyy
#87261
üzenetére
Itt állítsd is meg a videót, és láthatod, mennyire egyenetlen.
-
#87262
Drótszamár
őstag
Drótszamár
#87183
Drótszamár
őstag
válasz
Drótszamár
#87183
üzenetére
Köszönöm mindenkinek a segítséget / tanácsot.
Az ismerősöm úgy döntött eladja motorhibásan az autót. Nem költ el 2-300.000 Ft-ot egy 600.000 Ft-ot érő autóra.
-
#87261
Petyyyyy
addikt
-=RelakS=-
#87260
Petyyyyy
addikt
válasz
-=RelakS=-
#87260
üzenetére
Kb mindegy, távfény ugyanez szerintem. Fényerő egyezik, kép lehet csak más - noha ott szerintem még a kép is ugyanaz lehet, hiszen nem vakítasz senkit, lényeg hogy minél messzebbre láss "jobb és bal oldalon is".
-
#87259
-=RelakS=-
veterán
stickermajom
#87252
-=RelakS=-
veterán
válasz
stickermajom
#87252
üzenetére
Nem részletezték
-
#87257
Petyyyyy
addikt
-=RelakS=-
#87248
Petyyyyy
addikt
válasz
-=RelakS=-
#87248
üzenetére
Valaki szúrjon le ha nagy hülyeséget írok, de nem az lenne a normális, ha a fényerő mindkét lámpádon ugyanakkora, csak a vetítési kép más? Nyilván egy jobbos messzebbre visz, míg a sofőr oldali rövidebbet.
Alant csak a vetítési kép a lényeg.
-
#87256
Intruder2k5
MODERÁTOR
BaKeSZ87 & molnarpeter, köszi a válaszokat!
Majd még hétvégén kitalálom foglalkozok-e ezekkel, szerintem a szűrőt megnézem, de az izzítókkal nem fogok vacakolni, mert még ha azzal is van a probléma, én azt nem tudom megoldani, annak úgyis szerviz lenne a vége. Alkatrészt meg úgysem vehetek hozzá, mert azt nem fizetik ki. Csak gondoltam ha van valami "eccerű ingyen" dolog amit érdemes megnézni, azt megteszem, mert sajnos a céges nehézkes ügyvitel miatt ha szervizbe kerül a kocsi, akkor az 1-2 hónapig biztosan ott is marad.
-
#87255
ricsi8800gt
addikt
mohabá 007
#87244
ricsi8800gt
addikt
válasz
mohabá 007
#87244
üzenetére
PETEE78
-
#87254
molnarpeter
nagyúr
Intruder2k5
#87247
molnarpeter
nagyúr
válasz
Intruder2k5
#87247
üzenetére
Kéne diag és élő adat, nekem még az izzítás is kicsit gyanús - nem tudom, amiatt kapcsolhat-e vészmódba, de a hőmérséklet miatt ez jutott eszembe, mert csinál utóizzítást is, van ideje észrevenni. Szűrő alját nézd meg esetleg, ha van kis műanyag tekerő, lehet leengedni a vízzsákból. Esetleg téli gázolaj adalék egy próbát megérhet, de valószínű nem oldja meg, viszont olcsó
és ki lehet zárni a paraffinképződést. Az izzítók ellenállását is meg tudod nézni multiméterrel, ha hozzáférsz (mag és test között), jegyezd fel mind a 4 értéket, és lehet következtetni. Ezek csak azok az egyszerű dolgok, amiket magad le tudsz ellenőrizni, de jó lenne a diag végső soron, hogy kiderüljön, mi miatt van a vészmód. -
#87253
BaKeSZ87
őstag
Intruder2k5
#87250
BaKeSZ87
őstag
válasz
Intruder2k5
#87250
üzenetére
Igazából az üzemanyag folyamatosan kering, az az üzemanyag ami nem kerül az égéstérbe, megy vissza a tankba, szóval egy idő után "meleg" lesz a tankban az üzemanyag, hiszen megjárja a meleg motorteret. Ha megfagyott víz lenne a rendszerben, akkor szerintem el sem indulna, vagy ha elindul, egyre jobbnak kéne lennie a helyzetnek ahogy melegszik a motor, telik az idő.
-
#87252
stickermajom
addikt
-=RelakS=-
#87248
stickermajom
addikt
válasz
-=RelakS=-
#87248
üzenetére
Javítottra cserélik, vagy egy másik tönkremenősre?
-
#87251
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Észre vettem ma egy olyat az opel-om, hogy a lámpát felkapcsolva csak pár másodperc múlva kapcsolt, a múltkor mondta a feleségem is, hogy villogott a lámpa! Kapcsoló bajság lehet, vagy van valami egyéb lépfenéje?Astra H z14xep
-
#87250
Intruder2k5
MODERÁTOR
BaKeSZ87
#87249
válasz
BaKeSZ87
#87249
üzenetére
Sajnos ezt nem tudom, mert céges autó, és nem látok rá pontosan a szervizelésére, de arra azért nem gondolok, mert ugye forró motor esetén is ugyanúgy jelentkezik a probléma, már pedig azt elképzelhetetlennek tartom, hogy mínusz 1-2 fokos külső hőmérséklet mellett a motortérben bárhol fagyna. Ráadásul ha jól tudom azon belül is elég magas helyen van a gázolajszűrő, a motorblokk fölött.
-
#87249
BaKeSZ87
őstag
Intruder2k5
#87247
BaKeSZ87
őstag
válasz
Intruder2k5
#87247
üzenetére
Gázolajszűrő mikor volt cserélve? A szűrőház alján van egy ülepítő rész, lehet ott gyűlt össze valami. Mikor ezt csinálja, kihúznám a szűrőházból a bejövő csövet, rádugnék egy gumi üzemanyagcsövet, és megszívnám, hogy a tankból akadálymentesen jön-e az üzemanyag, vagy kézi pumpát is lehet tenni a csőre. Ha simán jön a gázolaj, akkor a motortéri részben van a hiba.
-
#87248
-=RelakS=-
veterán
stickermajom
#87237
-=RelakS=-
veterán
válasz
stickermajom
#87237
üzenetére
Kerestek Opelék, úgy tűnik, lesz egy jobb oldali fényszóró csere, mert a diagnosztika alapján az köhög.
Kíváncsi vagyok, hogy annak milyen lesz a képe. Ha ugyanolyan foltos, akkor a fényerő különbözőségei szándékosak, bár én rendszert nem látok benne. Ha másképp foltos, akkor szar a kalibrálás -
#87247
Intruder2k5
MODERÁTOR
Üdv!
A téma: Opel Combo 1.7 CDTI 2006-os évjárat.
A probléma: Fagypont alatt valami okból alig kap üzemanyagot a kocsi, valahol az autó alján elfagyhat a vezeték. Nyilván víz lehet a rendszerbe, mert ugye a gázolaj nem dermedhetne meg, ráadásul határozottan 0C fok alatt jelentkezik a probléma. Mínusz 3-5 fok körül már olyan szinten nem megy az autó, hogy 1500-as fordulat fölé képtelenség feltekerni, de oda is csak kínlódva, szóval a végsebesség 50km/h körül van, sík úton, emelkedőn alig lehet felmenni fele. Ha félreállok, és egy helyben járatom 10-15 percet, kicsit túráztatva a motort, akkor - gondolom a kipufogó rendszer hője kiolvassza a fagyást -, megint rendben megy néhány km-t, amíg vissza nem fagy.
Kérdés: Van ennek az alján a vezetékben valami szűrő, ülepítő, amit ki lehetne üríteni, vagy mindenképp szerviz lesz a vége? Érdemes alámászni, vagy tegyek le róla?
-
#87245
PETEE78
senior tag
ricsi8800gt
#87234
PETEE78
senior tag
válasz
ricsi8800gt
#87234
üzenetére
-
#87244
mohabá 007
aktív tag
ricsi8800gt
#87234
mohabá 007
aktív tag
válasz
ricsi8800gt
#87234
üzenetére
-
#87243
stickermajom
addikt
teracod
#87238
stickermajom
addikt
válasz
teracod
#87238
üzenetére
6.2-essel nem sok embernek van tapasztalata, előtte alapvetően jó volt az 1,6T.
Amire szoktak panaszkodni: fantom zörejek a B oszlop felől, LED mátrix meghibásodása (előbb kitárgyaltuk), toronycsapágy viszonylag korán cserés volt pár embernek, rádió elsötétül (szoftverfrissítés elvileg megoldja). -
beg
veterán
válasz
PETEE78
#87240
üzenetére
Be tudsz nézni a felnik mögé? Nem folyik/csöpög valamelyik fék munkahengernél a folyadék?
Ha az egyik munkahenger bedobja az unalmast, az csinálhat ilyet. Kicsurizott a folyadék, azért ment be a pedál, az égett szag meg a forró tárcsára csöpögő fékolaj lehetett.
A medve és a fék nem játék, ilyennel uccu a legközelebbi szervizbe lábujjhegyen. -
PETEE78
senior tag
Sziasztok!
Kicsit be vagyok parázva... Reggel fékezés közben beesett a fék pár centit. Fog a fék, de sokkal később és ráadásul egyik pillanatról a másikra történt az egész. Persze pont zebra előtt, mikor haladt át a gyalogos. Szerencsére defenzíven vezetek, így nem történt probléma, de elég para volt, hogy az előző pillanatban még ahol fogott a fék most továbbgurul az autó a gyalogos meg előttem pár méterre.
Aztán amikor leraktam a kocsit kb 2 perc múlva, ahogy kiszálltam éreztem, hogy égett szag jön az első kerekek felől.
Mi a franc történhetett? Reggel melegítettem a kocsit ahogy szoktam, -4,5 fok volt, de nem vettem észre induláskor semmi különöset, és a kocsin se éreztem menet közben hogy valami rendellenesen működne Nincs semmi tapasztalatom e-téren ezért kérdezem.Opel Zafi 1.6 2003 Comfort jószágról beszélek. -
Szada85
aktív tag
válasz
Bitpalace
#87232
üzenetére
Szia.
Ugyan nem személyes tapasztalat, de pont nemrég volt szó - ha jól emlékszem H Astrával kapcsolatban - az Easytronic/hagyományos automata témáról.
Az Easytronic ugye nem hagyományos automata váltó, hanem egy sima kéziváltót robotizáltak Opelék (illetve az Opelnek), tehát maga a váltó ugyan úgy müködik, mintha kézi lenne, pusztán rászereltek pár (ha jól tudom 3db)motort, amik a kuplungot és a kapcsolóvillákat müködtetik, az egészet pedig egy computer vezérli.
A neten rákeresve ("easytronic vélemények", "easytronic problémák") pedig az összkép elég borús, már a korai tesztekben is lassúnak, tohonyának írták le, ami váltásokkor alapból sokszor ránt egyet, hibamódokból pedig elég sokféle tud elöjönni, legtöbbször a vezérlö megy tönkre, de a motorok is van, hogy leteszik a müszakot, a jelzés legtöbbször egy sima "F" betü a müszerfalon, aztán kezdödhet a hullámvasút a hibakereséssel. Emiatt is a legtöbben inkább a hagyományos automatát szokta javasolni az Easytronic-kal szemben.
Nyilván nem mondja senki, hogy az összes Easytronic törvényszerüen tönkre fog menni, de a rizikó benne van, mivel "bonyolultabb" konstrukció, mint a hagyományos, kiforrott automata.
Összességében tehát nehéz azt mondani, hogy 88 ezer Km-nél még további 100 ezer Km-ig gondtalan lesz, vagy 20 ezer múlva elfossa magát. Ami mindenképp fontos, hogy legyen elrakva büdzsé erre is, ha gond lenne vele.
-
teracod
újonc
Sziasztok
egy 0 km-es Opel Astra K-t szeretnék venni. Esetleg valami negatív tapasztalatok ?
Az elso Astra K-nál hallottam a fordulat rángatásról,de azt már elméletileg javították és csak az 1,4-es tubóban jelentkezett.
Amit kiszemeltem magamnak: 1,6-os tubo benzin combi 200 lovas automatával.
sajnos már csak Euro 6.2-essel lehet venni. -
#87237
stickermajom
addikt
-=RelakS=-
#87236
stickermajom
addikt
válasz
-=RelakS=-
#87236
üzenetére
Elvileg van. Valami hardveres dolog miatt a jobboldali szokott megmakkanni, FB csoportban már sok embernek cserélték. Ott említette valaki, hogy Opeles forrásból hallotta, hogy készül a visszahívás.
-
#87236
-=RelakS=-
veterán
stickermajom
#87182
-=RelakS=-
veterán
válasz
stickermajom
#87182
üzenetére
Vajon a pletykának van-e köze ehhez a hibajelenséghez?
Üzenetek a vezetői információs központban, egymás után:
Fényszóró szintszabályozás meghibásodott.
AFL-fényszóróServicében azt mondták, hogy már hallottak róla, az Opelnek jelentették, várják a választ. Nameg hogy jelezzem, ha megint előjön.
Ránézésre a fényszóró köszönte szépen, működött rendesen. -
#87234
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Sziasztok
H Astra Caravan hátsó ablakban vannak ezek a füttő szálak és az alsó 2 szál nem jó a többi igen,hogy tudom ezt javítani amúgy ?THX
-
#87233
M3aN
senior tag
stickermajom
#87229
M3aN
senior tag
válasz
stickermajom
#87229
üzenetére
A16XER-be én sima 95 és prémium 95-öt tankolok, de kizárólag Shell és OMV.
-
#87231
Tikakukac
titán
Tothgera30
#87230
Tikakukac
titán
válasz
Tothgera30
#87230
üzenetére
Az a szutyok ami lerakódik az ha Győrig elmész Nyíregyről tiltáson sem jön le. Nem is biztos, hogy jó lenne. Szelepfedél, szívósor, EGR, pillangót nézegetve erre jutottam. Nyáron sor leugrik és 1 nap pancsi. Ezt le nem szedi senki csak úgy. Plusz eteti meg a fene a motorral.
-
#87230
Tothgera30
veterán
stickermajom
#87229
válasz
stickermajom
#87229
üzenetére
Annyit tapasztalatom van vele hogy ha sokat jársz rövidtávon, akkor érdemes néha bemelegítés után kissé magasabb fordulaton üzemeltetni pár kilométer erejéig és nem fog kokszosodni.
-
#87229
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
B16XER mennyire finnyás a benzinre? Érdemes bele 98-ast tankolni, vagy a 95 is megteszi? Valahol valamit mintha hallottam volna a H Astránál 1,6 benzinesnél kokszosodásról. Tudom, hogy más, de gondolom az alap hasonló.
-
#87222
mandras81
senior tag
molnarpeter
#87220
mandras81
senior tag
válasz
molnarpeter
#87220
üzenetére
260e, de nincs róla papír, viszont az állapot alapján el tudom hinni. Egy barátom él kint, ő menne megnézni, és nem akarnám terhelni a váltóolaj leendedéss,(alámászni, stb.). Van olyan jó ár, hogy elvigyük kint márkaszervízbe, aztán majd őket megkérjük (ha nem csinálnák maguktól), hogy nézzenek rá.
De, ha tegyük fel semmi problémát nem érzékel vele a próbaúton, miután mindenféle módon tesztelte, akkor jó esély lehet rá, hogy egy olajcsere után nem lesz gond vele?
Szada85 nagyon köszi, akkor így lesz tesztelve!
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87219
üzenetére
Ezért is emeltem ki, hogy az egy komplett felújítás volt (új szeleptömb, új wandler, új hütö, minden tömítés, folyadék, egyebek ), tehát gyakorlatilag egy új váltót kapott ezért a pénzért.
Azért az 520 ezres - elvileg - új váltónál a fél év garancia engem kicsit aggasztana, de lehet túlgondolom.
Hogy álló helyzetben max - ahogy már írták - az olajat tudja a szerviz is megvizsgálni, annál jobban állapotfelmérésre nem fogják megbontani a váltót szerintem sem.
Próbaút kell, és mindenféle körülményt kipróbálni, lassan gurulni, intenzíven gyorsítani, rugalmasságteszteket csinálni, kézi módban is megnézni. Ha bárhol ránt, bármilyen rendellenességet mutat (Insignia csoportban írtak többen olyan jelenséget, hogy nagy gázra csak felbög a Motor, de nem megy az autó, majd a váltó tanakodik mi legyen), akkor gyaníthatóan igényel némi foglalkozást. Tapasztalatom nincs automatával, de nekem is rajta van az opciós listán, így igyekszem annyit megtudni róla, amennyit csak lehet.
-
#87220
molnarpeter
nagyúr
mandras81
#87219
molnarpeter
nagyúr
válasz
mandras81
#87219
üzenetére
Mennyi a km? Le kell engedni a váltóból pár csepp olajat fehér zsepire, nem nagy ügy, és menni kell hidegen-melegen változatos próbakört, figyelve, hogy ne rántson. Én javaslom a teljes töltet cseréjét, látod, mennyi a kockázat javításban. Utána 60 ezrenként frissítő csere (amennyi lejön magától).
-
mandras81
senior tag
válasz
Szada85
#87218
üzenetére
Köszi! Uhh, ez tényleg elég vaskos. Én ilyen 3-400e Ft-tal számoltam felujításra... Telefonáltam egy-kettőt, 520-ért pl. van (illetve, most nincs raktáron, de ha lenne, akkor ilyen áron adnák) gyári, új váltó fél év garival, munkadíj nem tudom mennyi lehet.
Svájcból jönne az autó, de akkor megpróbálom elintézni, hogy kint elvigyük állapotfelmérésre márkaszervízbe. Kérdés, hogy ők vajon mennyire pontosan tudják felmérni pl. a váltót egészségét...
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87211
üzenetére
A C Vectra klubban volt párszor hasonló téma, ott is elég vaskos árak repkedtek. Egyik srácnak egy komplett AF40-es automataváltó felújítást (ismétlem, komplett felújítás, hütöcsere, szeleptömb, minden folyadék, stb.) 875e Ft-ért csináltak meg (nem fusi, hanem rendes, számlás szervizben).
Szeleptömb javításra/cserére másik tagnak ~400 ezres ajánlatot adtak. Nyilván pontosat az állapot függvényében lehet mondani, de az ársáv érzékeltetéséhez ezek is jók lehetnek. -
#87214
mandras81
senior tag
molnarpeter
#87212
mandras81
senior tag
válasz
molnarpeter
#87212
üzenetére
"Pluszban kalkulálj bele egy teljes átnyomásos olajcserét" - úgy érted, ha nincs is érzékelhető gond a váltóval, azért csapassak neki egy ilyet, és egy "sima" olajcserét?
-
#87212
molnarpeter
nagyúr
mandras81
#87211
molnarpeter
nagyúr
válasz
mandras81
#87211
üzenetére
Hívj fel egy szervizt. Egyébként könnyen röpködnek a százasok, nézz utána, mennyi lenne egy bontott hivatalos helyen, ahol garancia is van. Pluszban kalkulálj bele egy teljes átnyomásos olajcserét, pl. V60service.hu csinál ilyet, a legtöbb helyen csak leengedni és feltölteni szokták sűrű egymásutánban, amivel elég sok régi olaj benne tud maradni.
-
mandras81
senior tag
Be lehet valahogy árazni, hogy egy 2008-as automata C Vectra 2.2 kombinak mennyi lehet a max. összege a váltó rendbetételének, ha rossz? Van egy autó, aminek nem tudom ellenőrizni a váltóját, mert külföldön van, csak próbaútra tudok vele menni, szóval próbálok a legrosszabbal kalkulálni. Gondolom a legrosszabb eset a csere. Az mennyiből jöhet ki?
-
Tikakukac
titán
válasz
#41635072
#87209
üzenetére
Mivel hideg van megnyugtatlak, ez ilyen
Az 1-es fokozat eleve nagyon érdekes Opeléknál, de télen tényleg olyan, hogy amíg nem melegszik meg, addig üresbe nem is nagyon húzom vissza, csak, hogy spóroljak.Okát nem tudom, egyszer ha időmilliárdos leszek talán szerzek valami bontott rossz váltót és kinyitom mi van benne
-
#87208
Tikakukac
titán
Markizmark
#87207
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#87207
üzenetére
Ez a bajom a Mannollal, hogy fogalmam sincs mi igaz abból, amit ráírnak.
Nincs meg ugyanis a minősítési számuk. A dobozra ráírják, viszont a minősítő nem hallott róla, hogy nekik ez meglenne. Ami fura ütközés
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nincs ezzel gond, lehet tudja amit kell, csak a liszensz nem lett befizetve, de mindenesetre a másik fórumban is feljött a téma folyamatosan, végül be lett másolva a teljes lista a G egyik topikjába, hogy mindenki örüljön -
#87207
Markizmark
addikt
Tikakukac
#87205
Markizmark
addikt
válasz
Tikakukac
#87205
üzenetére
Egy X18XE nem mai, ahhoz max GM LL-A-025 kell, amit az Extreme tud.
Egyébként a MANNOL Energy Formula PD 5W-40 tudja a GM Dexos 2-t, legközelebb ki is próbálom.
SAE 5W-40
API SN/SM/CF
ACEA C3
MB 229.31/226.5
VW 502.00/505.01
BMW Longlife-04
PORSCHE A40
FORD WSS-M2C917A
GM dexos 2
RENAULT RN0700/RN0710Az ACEA C3 és az alacsony TBN szám különösen előnyös a benzines katalizátoros autóknak.
A 10 feletti TBN-t ajánlott kerülni. -
#87206
-=RelakS=-
veterán
stickermajom
#87198
-=RelakS=-
veterán
válasz
stickermajom
#87198
üzenetére
Az nem lenne baj, ha éles lenne az átmenet a szegmensek között. A baj az, hogy az egyes szegmensek erőssége nem azonos.
Majd kellene egy jobban a fényszóróra igazított maszkot csinálnom, és lefotózni egyenként/páronként a szegmenseket, hogy összehasonlítható legyen.
Igen, ez egy ilyen mánia XD
Amúgy szívesen összehasonlítanám egy Insigniával a lámpát. Videón nézve pl úgy tűnik, hogy annak jobb a tompítottja. -
#87205
Tikakukac
titán
Markizmark
#87204
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#87204
üzenetére
Ha Dexos kell, azt egyik Mannol sem tudja.
A nagy sokliterest nem bírta negyedjére a LiPo akku 
de már csak holnap (szombaton)
na faca
Az 1-es fokozat eleve nagyon érdekes Opeléknál, de télen tényleg olyan, hogy amíg nem melegszik meg, addig üresbe nem is nagyon húzom vissza, csak, hogy spóroljak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nincs ezzel gond, lehet tudja amit kell, csak a liszensz nem lett befizetve, de mindenesetre a másik fórumban is feljött a téma folyamatosan, végül be lett másolva a teljes lista a G egyik topikjába, hogy mindenki örüljön 
Új hozzászólás Aktív témák
- E-book olvasók
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Futás, futópályák
- Tőzsde és gazdaság
- Azonnali játékos kérdések órája
- CES 2026: valóságos képkockagenerálók lesznek a modernebb GeForce-ok tavasszal
- Autós topik
- Borotva, szakállnyíró, szakállvágó topic
- Azonnali informatikai kérdések órája
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3521
- Microsoft Windows, Office & Vírusirtók: Akciók, Azonnali Szállítás, Garantált Minőség, Garancia!
- Apple iPad 11Pro Wifi+Cell 256GB Kártyafüggetlen 1év Garanciával
- Samsung Galaxy S25 Ultra 256GB Kártyafüggetlen 1év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest