Hirdetés
- CES 2026: Egyik füleden be, a másikon ki
- CES 2026: Nem folyt ki a szemünk a TCL papírképernyőit bámulva
- CES 2026: A Hohem kompakt SSD-je telefonos USB-elosztó is
- Helio Core néven újabb kijelző nélküli Amazfit kiegészítő jött
- Headset, ami hangszóró is, AI nyaklánc, rúddal izélgethető porszívó... - CES
- Huawei P30 Pro - teletalálat
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Rugalmas OLED panelre válthat a Samsung Galaxy A57
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- One mobilszolgáltatások
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- iPhone topik
- Garmin topik
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- Honor Magic V5 - méret a kamera mögött
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#10200
TayRol
nagyúr
csaresz002
#10199
TayRol
nagyúr
válasz
csaresz002
#10199
üzenetére
es erre mi a megoldas?
-
TayRol
nagyúr
g astra, reles kattogas a muszerfal mogul, de csak az utasterbol hallani, motorter felol nem. 2 hete jott elo, reggel es este, hideg motornal. neha, ha uzemmeleg az auto, leallitom es ujrainditom, akkor elhallgat. valakinek otlete?
illetve a pedalsor felul folyadek szivarog be a szonyeg ala, szerintem hutoviz, mert olyan olajos a tapintasa. gondolom ehhez (is) ki kell venni a muszerfalat, hogy orvosolni lehessen. es ha tud valaki uj elso fenyszorokat, csak sikitson..mod: latom nemreg pont hasonlorol volt szo...
-
glutamin
őstag
Nálam a termosztát öregedett el hasonló problémával, de ott a hűtővíz hőmérsékletén látszott is, hogy baj van. Ha a hűtővíz rendesen bemelegszik, akkor én vagy a szellőzőrendszer hibájára tippelnék, esetleg nagyon vízköves fűtőradiátorra így első nekifutásra. A motor előtt lévő radiátort fölösleges kartonnal takargatni szerintem.
-
#10176
KrAt
veterán
csaresz002
#10175
KrAt
veterán
válasz
csaresz002
#10175
üzenetére
Megkérdeztem.. Előtte is szervós volt, nem?
-
#10174
KrAt
veterán
csaresz002
#10173
KrAt
veterán
válasz
csaresz002
#10173
üzenetére
Csak egy tipp, nem tudom, h működik, megkérdezem haverom
-
#10172
KrAt
veterán
csaresz002
#10171
KrAt
veterán
válasz
csaresz002
#10171
üzenetére
Adj rá 12V-ot, hátha akkor kinyit és úgy marad..
-
#10171
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
segítsetek....
kicseréltem a kormányösszekötőmet meg a kormányművemet is DE az új kormányművön van egy mágnesszelep szerűség (un servotronic) ami a régin nem volt [KÉP]
állítolag nagy sebességnél zár és felkeményedik a servo...na már most nekem most alapból kemény lett a kormányom,annyira,hogy ha eltekerem akkor ugy marad.
azt mondta a srác akitől vettem,hogy ha nincs rajta a csatlakozo akkor nyitott helyzetbe van a mágnesszelep és ugyanolyan mintha nem lenne.... -
Daywalker
addikt
válasz
Tomoty
#10169
üzenetére
Persze-persze, ez a lehetőség is fennáll és ezt egy percig nem vitattam, de a dbilas cuccok ettől még marha drágák -- mondjuk tényleg jók. De ha a te szemszögedből vizsgáljuk, akkor sokkal olcsóbban vehetett volna bele egy C20XE-t, vagy kicsivel többért egy C20LET-et...na az lett volna örömautó.
-
Tomoty
senior tag
válasz
Daywalker
#10166
üzenetére
Hát na ja. Én pont ezért vettem meg az 1,8-as benzinest (ez a legnagyobb szívóbenzines Astra H-ba). Pedig Mitsubishi Eclipse-t akartam (=régi nagy szerelem), ilyet: [Eclipse]. A másik lehetőség a 320-323CI BMW coupe volt.
Aztán átgondoltam és lett Astra GTC. Bő 3-4 literrel fogyaszt kevesebbet, és cirka 5-6 évvel fiatalabb mint a fent említett autók, illetve hasonló áron volt. Én is már gondolkodtam a tuningon (asszonyka meg is ölne = ezért nem tuningolhatok), 126LE-ből 150-155LE hozható ki problémamentesen (sport-tengely + CHIP). És ez tudásban ott van (-ha nem több is súly-LE arányban) a BMW - Eclipse környékén. Ezért vesz az ember egy relatív olcsó nem széthajtott Opelt, aztán rááldoz 2-400000Ft-ot, és csinál belőle egy családi-Sport "örömautót". Szerintem a videón szereplő tulaj is hasonlóan lehetett ezzel -
tomyoy
senior tag
-
Tomoty
senior tag
válasz
#TOTTI
#10152
üzenetére
Ha szépen megcsinálja, akkor én is megtartanám.
Szép csajozós verda, és a videódon mutatott 9 sec körüli 0-100-as sprint is elég durva.
Én az 1.8-asból komoly 2-300eFt ráköltésével tudnám ezt kihozni.Ja, és a Opel benzinesek dicséretére: [Z16XE]. Azért elég durva 120-tól 180-ig egy 1,6-os motorból 4.-ben. És a 4.-et lehet már 40Km/h körül kapcsolni probléma mentesen
-
-
#10160
csaresz002
senior tag
Jim Tonic
#10157
-
marsu
veterán
-
#10157
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#10154
válasz
csaresz002
#10154
üzenetére
Nem vagy gyenge, hogy nem vetted észre, hogy kopott a kormányösszekötő gömbcsukló...
Csak magadat szidhatod, nem az autót. -
-
#10154
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
tököm ki van már ezzel a kocsival.... megvettem a kormányművet (13e),hogy majd kicserélem mert hogy lóg 2ponton a kormány.... vettem servo olajat is, na de ha már aknán vagyok,akkor cserélek a váltóba is olajat.... elbattyogok a boltba, ott hagyok 10ezret megyek szerelő cimborámhoz,erre benyögi hogy nem a kormányművem a rossz,hanem az összekötőrúd gömbfeje lóg mint az állat,csoda hogy még ki nem esett....na jól van elmegyek vissza a bótba,nézzük mennyibe fáj nekem az összekötő......21ezer
nesze nekem...ugye bár az egész futó művet kicseréltem szinte, csak ezt az egyet nem néztük meg én hülye 
-
Daywalker
addikt
Okéj, csak miután a lötty kitakarította a szart (ha kitakarítja), ugyanúgy le kell majd engedni a fagyállót és újjal feltölteni...amúgy a löttyel az a baj, hogy viszonylag erős szokott lenni és kioldja mindenhonnan a vízkövet, ezért ilyenkor derülhet fény arra, ha lyukas a hűtőd
-
#TOTTI
őstag
válasz
Jim Tonic
#10136
üzenetére
Chevroletes szerelők csinálják túlórába.. Minden meg lesz csinálva légzsáktól az övig.. az utso elektronikán át a kasztnig elemek cserélve.. A srác azt mondta hogy van hozzá sok alkatrésze így ki fog jönni, ha úgy lesz ám legyen örülnék neki.. azért.. mert a szívemhez nőtt..
Tudod a legelső autók a használtautón általában bajosak töröttek stb.. vagy nem tudják fizetni a hitelt ilyenkor nem jut szervizre olajra se... Ha nekem meglesz ez nem eladni akarom de ha még sérültnek is árulnám is kereshetnék rajt..
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10149
üzenetére
mondjuk allattam alapból 13 at eszik
mondjuk ha elvinném egy dyno-ra akkor szépen belehetne állítatni....de át az is kb 50e lenne...voltam ma gumisnál mert volt egy jobb első defektem, meg megnézettem a bal gumimat, mert kurvára ráz a kormány, le se vette, csak ránézett és mondta, hogy ez szálszakadásos, pedig még nem is mondtam neki. A szálszakadás miatt a közepétől a belső feléig full slick lett, de nagyon durván...nem volt profil mélység
, így a jobb kerék amit megjavított átkerült balra, jobb oldalon meg maradt a pótkerék. Remélem a kerékcsapágyat nem verte szét 
-
Daywalker
addikt
-
-
TasiA
senior tag
válasz
tomyoy
#10140
üzenetére
A motorkódban az S az a sürítési viszont jelöli. Az N alacsonyabb, azt hiszem 9-9,5-ig, a S 9,5-10 ig és így tovább X 10,5-11
Attól, hogy SE hengerfejet teszel rá, csak NE lesz, viszont, ha kicsit síkoltatsz belőle, mondjuk 0,5mm-ert akkor már ugyan ott vagy.
FŰTÉS: Nem kell mindjárt vásárolni! Le kell kötni a 2 gumicsövet, ami a radiátorra megy, majd egy izmosabb slaggal megtámogatni! Meglepően sok gané fog kijönni belőle!
Én fűtés csapot sem láttam még, egy terelő lemez van a fűtés boxban, ami a beáramló levegőt irányítja, hogy direktbe jöjjön , vagy áthaladjon a fűtőradiátoron. A vízáramlás állandó. -
-
Daywalker
addikt
Igazából nem értem mi baja lehet. Ugyebár a fűtés is ugyanazzal a vízzel megy, ami a hűtésben kering, tehát vagy az van, hogy nem jó a fűtéscsap, vagy nem jó a termosztát, esetleg vízköves a rendszer. Bár ha nem éri el a víz a 90 fokot, az nem feltétlenül jó, én megejtenék egy termosztát cserét újból...sajnos vannak gagyik, mint pl. a QH termosztátok, amiből egy évben 2-3 darab is kellhet.
Ha már a termosztát cseréhez úgyis leengeded a rendszerből a vizet, én akkor kivenném a radiátort is és átmosnám az egészet. KrenAtesszal nyáron az én hűtőmet mostuk át...a radiátort kiszereltük, telenyomtuk a legerősebb ecettel, hagytuk órákig állni, majd rázogattuk és végül az egész rendszert slaggal átmostuk....új termosztát, desztvíz és fagyálló került bele, azóta minden jó. Télen leég a hajam a fűtéstől -- sajnos a corsában középen nem hideg levegő jön, hogy rohadjanak meg, ezért meg lehet fulladni -- nyáron pedig rendesen van hűtés. Esetedben a fűtőradiátort kéne megnézni, hogy mi a helyzet, de ha a levegő normális sebességgel jön befele, akkor nem a lamellák vannak eltömődve (nem is lehet, hisz van pollenszűrőd), ezért belül lehet retkes csak. -
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10133
üzenetére
hát ha se átalakítást tervezel akkor az jó, nem kellene a "belsejéhez" nyulni, mondjuk amúgy sem kell, mert most nem akarok hazudni de mint ha úgy olvastam volna, hogy c14nz->Se átalakításnál nem lett meg a 82 Le a dugattyú miatt hanem csak 79 vagy 78 de ez adódhatott a motor elhasználódásából. most ugye neked SZ es van, és egyezik akkor meg még jobb a helyzet.....de opelfórumon biztos megtalálod, én elolvastam az egész astra f fórumot, igaz majd 1 hónapba telt
-
válasz
Jim Tonic
#10137
üzenetére
Nem esik vissza a hő ha bemelegedett... igaz nem éri el a 90-et... de közel van hozzá...
Szerinte jónak kell lennie a termosztátnak, 1.5 éve cseréltettem.
Nem tudom mi tévő legyek, nem akarok különösebben rákölteni... ha nem feltétlenül muszáj, úgy is eladósorba kerül, legkésőbb ősszel. -
válasz
#TOTTI
#10134
üzenetére
Most olvastam vissza. Ha jól tudom, a C Vectraban a 2,2 benzines közvetlen befecskendezést kapott, és eléggé jónak mondják.
#10135: A hőcserélő cseréje nem épp leányálom. Biztos vagy benne, hogy jó? A termosztátod jó? Nem hűl nagyon vissza a vized, ha városon kívül mész? Mert a biztonsági termosztátok úgy romlanak el, hogy nyitva maradnak.
-
-
#TOTTI
őstag
válasz
Tomoty
#10114
üzenetére
Én meg úgy állok hogy eladtam az autóm a GTC-t de ha meglesz csinálva vissza veszem ha tényleg megfelelően lesz javítva.. addigra lezajlik a tárgyalás, annak ellenére hogy a volt 8 napon túl gyógyuló sérülés nem lesz bíróság hacsak az ellenfelem nem fellebbez a rendőrségi ítélet ellen ami kb. 1-2-3 hét és megszületik...
-
#10131
fero02
nagyúr
csaresz002
#10129
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#10129
üzenetére
Nem fogod elhinni, Opel-ja van!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10118
üzenetére
I use SE pistons,but you could use also the NZ pistons and you will have the compression ratio lower wich is better for turbo.With NZ pistons you will have 9,2:1 compression ratio and with SE pistons you will have 9,8:1
-kicsit másabb a dugattyú( legalább is opelfórumon azt olvastam). de hát ezek szerint igaz, mert ő is azt irta hogy jobb az nz dugattyúval mert kisebb a kompresszió. bár ő Se -t használ.
még a fogyasztás kérdezem meg, remélem nem fog kiábrándítani
-
#10128
dokar
addikt
csaresz002
#10127
dokar
addikt
válasz
csaresz002
#10127
üzenetére
akkor nem is erősködöm
-
#10127
csaresz002
senior tag
fero02
#10124
csaresz002
senior tag
válasz
fero02
#10124
üzenetére
nekem a Kadettom volt ilyen. mindenhol nyomta a meleglevegőt,kivéve középen, én is szétszedtem és azért nem nyomta a meleget,mert úgy volt kialakítva hogy a ventilátor direktbe nyomta a levegőt az utastérbe. a radiátor meg valahogy közötte volt és onnan osztotta szét a lábra,a szélvédőre,meg oldalra a meleget.
-
dokar
addikt
válasz
fero02
#10124
üzenetére
azt hittem csak nálam van így, lebontottam már nagyon sok mindent belül, azt hittem eltömődött vhol. az elzáró működik, na jó nem hermetikusan zár, de zár. ha pl 2-es fokozaton fújatom a meleget, akkor a középsőben akkor is hideg jön. ha lezárom, akkor pedig csak picit fúj, de jéghideg.
-
#10123
cOxeR
Ármester
csaresz002
#10122
válasz
csaresz002
#10122
üzenetére
Van hőfok különbség a ki és bemenő között...nem kevés, de nem mondanám, olyan nagyon forrónak a bemenő csövet se.
Igen, cseréltem, azzal nem nagyon lehet gond.
Észrevétel, ami elég fura... hogy a két szélső szellőző mondhatni meleg levegőt fúj, a középs ő dupla meg teljesen hideget, nah? Erre varjatok gombot!
Ma meglett a kedvezményes áras Megalight Ultrám, gyorsan azt is bepattintottam, hát meglehetőst jobb lett a világításom.
-
#10121
cOxeR
Ármester
csaresz002
#10119
válasz
csaresz002
#10119
üzenetére
Na most úgy is megyek, majd lecsekkolom.
-
#10120
Daywalker
addikt
csaresz002
#10119
Daywalker
addikt
válasz
csaresz002
#10119
üzenetére
Vagy csak pollenszűrőt kéne cserélni
-
#10119
csaresz002
senior tag
cOxeR
#10115
csaresz002
senior tag
egyszerüen megtudod nézni a csapot hogy működik-e: meleg motornál fűtést maxra állítod, ki battyogsz a motorháztető alá,és meg nézed a radiátor csövét ami bemegy és ami kijön hogy meleg-e.... ha meleg,akkor a radiátor lamellái lesznek eltömödve és nem tudja megfelőlen leadni a hőt
-
RpPRO
őstag
Van olyan butykoreszo forumlako, aki hosszabb 4. es 5. attetelt rakott az Astrajaba? Kivancsi volnek, hogyan valtozik az utazotempban a hangja, a fogyasztasa, stb.
Anyucikam 12 eves polojaban 2800 100-nal, pedig az 60 lovas. Nemet autopalyan kb ennyi a vege nekem (1.4-es 90 LE). Bar meg +1 km/h-val is mentem csak rossz volt a fenykepezom. -
Tomoty
senior tag
Én az ATS-t mellett döntöttem.
Jobb oldali 2 felnin erősebb padkanyom látható - Német nemzetiségű Opel-társ csúnyán odacsapta, de javítható - (így volt a 4db 100e Ft, 5-6000km-es gumikkal), de a felnik egyáltalán nem ütnek, nem ráznak!!! Úgy tűnik elpusztíthatatlan az ATS.
-
tomyoy
senior tag
válasz
Jim Tonic
#10110
üzenetére
grat! nagyon pöpec.
leveleztem a turbós 1.6si komával, azt írta, hogy az ecu-hoz nem lett nyulva, fel lett szerelve a cucc, és megy, 0.3-0.5 bar-on használja, mondjuk írta hogy 0.8 at még szépen viszi. változás 0.3nál nem olyan hű de nagy, de észrevehető. Nagyobb töltőnyomáson meg még jobb...
most még azt kérdezem meg, hogy az nz dugók maradtak e benne, vagy azt is cserélte Si-re.... csak mert ugye az si átalakításhoz hengerfejet kell cserélni, és így kevesebb lesz a kompresszió mert más az nz dugó mint az si, utólagos turbóhoz meg ugye kevesebb kell hogy legyen. Meg hogy azóta kellett e cserélnie valamit -
_seth_
veterán
Vezettem B2 vekit 2.2-es mocival nekem meg ugye 2.0 van és azt a nagy többletet nem vettem észre... sőt... végre is hasonlót megy (ami talán váltó miatt lehet), gyorsulásnál érezhetően nem jobb (gyári adat is csak 0,5 mp eltérést mutat amit bent ülve észrevenni kb lehetetlen), max nagyobb de a többet eszik sem nagyon áll fent.... kicsit csiszoltak rajta, erősebb is kicsivel de ugye még 10% sincs az eltérés, talán ismtélem talán erősebb de ezt észrevenni nem egyszerű...
+ Amit nem értek: nagyobb térfogat és mégis jobban kell pörgetni.
Ugyanakkor: ha valaki el akarja cserélni a Z22SE mociját az én X20XEV mocimra és megoldja a papírmunkát benne vagyok
De akár komplett autót is cserélhetünk ha hasonló felszereltségű (na jó: min annyit tudjon) mint az enyém Ellenben a V6 az már V6... igaz, hogy alig megy jobban ( na jó 8,5s a gyorsulása) de sokkal többet eszik és sokkal többe kerül
Nem, hogy lenn egy jó öreg C20XE a motorháztető alatt!
De még a C20NE is messze jobb lenne mint pl egy 1.6-os... hiába nehéz a b veki az a motor 2000 alatt már húz rendesen De jó is volt a kadett.... -
válasz
Daywalker
#10088
üzenetére
Gumin meg kell nézni, mikor gyártották. 4 évesnél öregebbet tilos.
Én 4db 7mm-es Michelin Alpine-t (215/55x16) vettem 55e forintért, jó alku után. 3-4 évesek voltak. Ennyiért kaptam volna kínait, vagy azt sem. Új áruk akkor majd 45 volt, most is akcióban 32.
Szerintem szabad venni használt gumit, csak nagyon körültekintően. -
#10106
fero02
nagyúr
csaresz002
#10104
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#10104
üzenetére
Ilyen nincs benne (legalábbis az enyémben tuti).
Már kicsit túlléptük technikailag az ilyen csapos, kartonpapír a hűtő elé, stb dolgokat...
-
#10105
csaresz002
senior tag
csaresz002
#10104
csaresz002
senior tag
válasz
csaresz002
#10104
üzenetére
Bemásolok vmit... hasonló problémával küzdött a tulaj:
"Ezeknek az Astráknak van egy vákumos fűtéscsapja, ha ez indulásnál nem nyit ki, akkor nincsen fűtés. Ez a csap a motortérben található, a motor mögött kb. középvonalban és a motor magasságának a felénél. Két vízcső és egy vákumcső csatlakozik hozzá. Nálam elég volt annyi, hogy lehúztam róla a vákumcsövet, és egy párszor megszívtam, valószínűleg a csap leragadt, mivel sokáig nem használtam a fűtést. Persze mindenképpen végig kell nézni a vákumcsövet, hogy nem lyukas-e valahol, vagy nincs-e szétcsúszva, de a jelenség alapján szerintem ez a csap okozza a hibát. (vagy esetleg vákumot nem kap, de ezt járó motornál egyszerűen ki lehet deríteni)" 1997-es OPEL ASTRA 1.6 16V gyári klímával
az enyémbe ez van: [link]
-
#10104
csaresz002
senior tag
fero02
#10103
-
#10103
fero02
nagyúr
csaresz002
#10101
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#10101
üzenetére
Fűtés csap?
-
#TOTTI
őstag
Köszi! Csak azért gondoltam mert a 2.2 alul van árazva.. állitólag nem egy hosszúéletű.. annyira filozok az autóvásárláson.. Amellett hogy a biztosító lehúz olyan 700 ezerrel még a piaci árak se ugy alakulnak..
Ami a GTC kategória lenne és új álmom egy újabb Fiat Bravo 1.9Multijet.. ugyanaz a motor mint ami nekem volt fiatalabb is olcsobb is kevéssel.. de hát az a 700 minusz annyira nem hozható be..
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nesze nekem...ugye bár az egész futó művet kicseréltem szinte, csak ezt az egyet nem néztük meg én hülye 
Megpróbálom akkor azért azt a hűtőtisztító folyadékot, hátha segít.
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Mesterséges intelligencia topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Okos Otthon / Smart Home
- PlayStation 5
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Gumi és felni topik
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- További aktív témák...
- Lenovo L13 Core I3-10110U / 4GB DDR4 / LAPTOP 2
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3590
- iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4065, 90% Akkumulátor
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue - 1 ÉV GARANCIA, Kártyafüggetlen, 100% Akkumulátor,MS3379
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest