Hirdetés
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Apple Watch Ultra - első nekifutás
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- iPhone topik
- Magisk
- Megyünk a CES-re! Mi várható?
- Fotók, videók mobillal
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Bluetooth hangszórót készít a HMD
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#8200
TasiA
senior tag
Ace Ventura
#8198
TasiA
senior tag
válasz
Ace Ventura
#8198
üzenetére
Ezt sajna nem tudom megmondani, de biztosan rafkósan van kitalálva.
100-ezreket csak egy lomra kell költeni. Ha tetszik, vitesd el egy hozzáértő szerelőhöz, vagy márkaszervízbe, de lehetőleg ne a kereskedő közelében. Egy állapotfelmérés 8-10 ezer forint asszem, de ott mindent megmondanak. -
#8199
dokar
addikt
Ace Ventura
#8196
dokar
addikt
válasz
Ace Ventura
#8196
üzenetére
nekem 1.4 16V eco van, semmi baj nincs vele, csak, hogy hajlamos szeretni az olajat. az opelnél nem a motor amire költeni kell, hanem a fékék és a futómű.
-
#8197
TasiA
senior tag
Ace Ventura
#8196
TasiA
senior tag
válasz
Ace Ventura
#8196
üzenetére
Nem azért írtam, mert bármi baj van az 1.4 16V-vel, hanem az autóhoz pénz kell!! Kapásból el kell vinni szerelőhöz, aki szétszedi, megnézi kell-e cserélni vezérlést. (ajánlott) Az alaphangon 20 ezer. Aztán a illik szűrőket+olajat cserélni. Használat során pedig a kopó alaktrészeket, fék, futómű, gumik, stb. NA most a SWIFT bicikli kerekeire 25 ezerért már 4 új gumit kapsz, kell bele talán 2,5 liter olaj, hitvány pénz a fék alaktrész, mivel kb papírból van, a futóműve sem szokott hamar tönkremenni, illetve mivel tömegtermék a bontók is tele vannak bármivel, de az utángyártott alkatrész is fillérekért van.
Pénz nélkül akarsz autót venni, azért ajánlottam a Swiftet, nem a Corsa motorja miatt. 300km-ert menni nem kénylemes semmilyen kis méretű autóban, legyen az Swift, vagy Corsa, de azért a Corsa 1 fokkal jobb.
-
#8195
TasiA
senior tag
Ace Ventura
#8194
TasiA
senior tag
válasz
Ace Ventura
#8194
üzenetére
Hali!
Ha nincs pénz fentartani, akkor inkább a Swift. Az annyira hitvány koszvadék, hogy semmi nem romlik el, kivéve a féltengelyek csuklói, de az sem horror. Nem rosszindulatból mondtam, pénz nélkül az a legtökéletesebb autónak látszó jármű. Abbból is az 1.0-át ajánlanám, a nevetséges biztosítás és súlyadó(teljesítmény) miatt, nem beszélve az 5-6 literes nagyvárosi fogyasztásról. -
#8194
Ace Ventura
addikt
Ace Ventura
addikt
Sziasztok.
Autót vennék, azon belül is ezt
Mondanátok valamit róla?Mire kell figyelni?Hallottam, hogy az ecotec mocik eléggé problémásak.Ez legyen, vagy egy fapados swift?
Pénzem nincsen javitásokra.
-
TasiA
senior tag
Az nincs, de A Vectrához van, ha kéne valakinek!
-
TasiA
senior tag
Ez arra jó, hogy sokat lehet rajta keresni, vagy is ezen lehet! Teljesen más a "tax" ára egy 2007-es Kombi 6-os Mazdának 210 ezerrel, meg 60 ezerrel. NA meg ameddig a magyar ember úgy gondolkodik, hogy az autó 200 ezer km-nél szétesik, addig ez menni is fog.
Én az első (400-ezres) Vekimet óra szerint 125-el vettem.Haver hozta be 225-el, először 325-re , majd onnan 125-re lett állítva. Első a kevesebb VÁM miatt, a máodikat, had ne mondjam, d ez jó régen volt, már 8 éve kb. Minden eredeti volt még az autóban, értem úgy, hogy gátlók, szilentek, gömbfejek, hátsó fék dob. Motor sosem volt megbontva és azóta is úgy használják. (ismerősnek adtam el 370-nél). Hibátlanul fogyaszt, nem eszi az olajat, pöccre indul és jól is húz. Még a ZK -értékeke is teljesen jók, mind ezt 400 km után.
Most kellett rajta 2 ívet+ küszöbök hátső részét cserélni, illtve a nyúlványokat a rugótányér fölött. Magyarországi pályafutása alatt, soha nem állt garázsban. -
fero02
nagyúr
Soha nem értettem az ilyet, h mi szükség van rá.
Ha vmi normálisan van szervizelve, akkor gond nélkül bírja a 2-3,de akár 400e km-t (persze ha használva is értelmesen volt). Errefel a pötsch kereskedők meg visszatekergetik, mintha attól jobb lenne, vagy helyettesítené a normális szervizt. Ennek persze semmit nem lehet csinálni, míg a buta emberek bedőlnek ennek...
-
TasiA
senior tag
Előző Vecim 400 ezer, mostani 265 ezer (de ez MO.-i). 100km az semmi 1 autónak, napi szinten látok 2-3 éves autókat 2-300 ezres futással, amiből pikk-pakk 50-110 lesz. HA valakinek kinti autója van és kereskedésből, az nyugodtan hozzáadthat minimum egy 100-ast az órához
-
vallas
őstag
2005-s céges astra g 241 500 Km, és növekszik....
Nem mind én hajtottam bele, de biztos nincs visszatekerve..
anno egy új 3 hónapos 12000 km-s Fusiont cseréltem el cégen belül az astrára, amiben majdnem 200 e km volt.
A fusion előtt is astra g volt azt 269 000 km -l adtuk vissza lízing vége után.
-
glutamin
őstag
Csak nem el akarod adni?
Jóvan, szar poén voltKiváncsi vagyok kinél van esetleg 300e fölötti érték. Bár sajnos a sokadik tulajdonostól származó autóknál nehéz a visszapörgetést ellenőrizni.
Most azt mondanám, hogy nem agyonhajtva elmenne könnyedén 300e-ig az Astrám, de olyan 2-3 éven belül szeretnék egy nagyobb és jobban felszerelt autót helyette.
-
tomyoy
senior tag
na sikeresen leszakadt a középdobom,( raccsingoltam a susnyásba) elszakadt mindkét gumi tartó, kicsit beleér alapjáraton és faszán beremeg, holnap veszek hozzá cuccot, közben kifogyott a benzinem is
és természetesen nem volt nálam pénz, és ráadásként hazajöttem, mire visszaértem észrevettem, hogy nyitvahagytam a jobb ajtót, és úgy zártam le.....mi kell még -
-
KrAt
veterán
Nah megvolt az első ottmaradás.. Kadét 2x megállt alattam, megcsináltam mindkétszer, majd szerelő lett. Karbipucolás szerelőnél, majd jó lett.
Betettük a digitet, 250-el jöttem a lágymányosin, mert 3x annyit mutat az óra, mint amennyivel megyek, mert 16 impulzusos jeladó van benne, és 6 kéne
Amúgy hibátlan, csak még a fele nem világít -
Calogero
addikt
Nekem volt mindkét márkából.
Jogsi megszerzése után BMW 315 E21-al kezdtem.
kb fél év használat után eljött a csere ideje egy hófehér E30 323i személyében.
Utána átmenetileg volt egy Calibrám 4X4 nem szerettem, gyorsan el is cseréltem egy 316I E36-ra, de nem élveztem sokáig a társaságát, szakítás után az Ex nőm tulajdonába került.
Most egy Pajero L200 és egy H Astra áll az udvarban.A E30 323i nagy szerelem volt, életem legjobb autója volt, azóta sem volt jobb.....
-
És nyugodtan beleülhetsz az én vectrámba is, vagy egy új insigniába. Persze, jobb a bmw, elhiszem én is, de nagyon sokkal többe kerül, mint ez a két opel és az már mindenki saját szubjektív döntése, hogy jobb-e annyival, amennyivel drágább. Szerintem nem jobb.
Nyilván, ha jönne a jó tündérke, hogy melyiket akarod ingyen, bmw-t akarnál. Ha meg jön az apeh, akkor megfelel az opel is...
#8130: azért ez a made in germany elég tág fogalom, van ott olyan gyár, aminek a kocsija ingyen se kéne.
-
SpeedR
őstag
Valahol olvastam, hogy van erre egy európai szabvány, hogy úgy kell mérni, hogy 2 ember ül benne és az autóban minden csurig van töltve. (ablakmosó, stb...) Lehet hogy már nem így van, vagy rosszul emlékeszem. Most nem találom a forrást, de majd ha lesz időm utánanézek. A téma szempontjából viszont mellékes, mert a BMW-t is pont ugyanúgy mérik le, mint az Opelt.
Az 550i és az 545i között kicsit tényleg oknak tűnik az a 105kg, még akkor is, ha az 550i-ben több az extra felszerelés, ami + súly. A végeredmény szempontjából azonban itt is mellékes hogy 1630-cal, 1700-zal vagy 1735-tel számolunk."Hiába van nagyobb motor a lomha nehéz bömösben, az nem pályára való. Sehogy sem mérhető az OPC-hez. Van a BMW-nek M szériája, az kell a versenyzésre."
Gokartpályán lehet hogy tényleg az Astra győzne, de egy komolyabb versenypályán simán kijönne a BMW erőfölénye.
-
dokar
addikt
Na fasza, felcseréltem.
Minden autót 2 emberrel, és csurig töltött benzintankkal mérnek le.
Hogy? Menetkész tömeg a max tank + 1 ember, a saját tömeg pedig az üres tank ember nélkül. Hol olvastad?
Az 550i limónál szerinted könnyebb 105kg-al az 545i?
Astra OPC vs 545i esetén pedig elég egyértelmű a dolog...
Hiába van nagyobb motor a lomha nehéz bömösben, az nem pályára való. Sehogy sem mérhető az OPC-hez. Van a BMW-nek M szériája, az kell a versenyzésre.
-
SpeedR
őstag
A megállapításaimmal arra szerettem volna rávilágítani, hogy te pont az ellenkezőjét írtad, de látom még most se tűnik fel.
Minden autót 2 emberrel, és csurig töltött benzintankkal mérnek le. (ami a BMW-nél 70L) Ez az 1735kg nem tudom, hogy honnan jött, esetleg a kombi lehetett ennyi?. (az 550i limo 1735kg)
Versenyre én elsőkerekes autót eleve nem választanék (gyorsulásra pláne), úgyhogy a kérdésedre inkább nem válaszolnék. Astra OPC vs 545i esetén pedig elég egyértelmű a dolog... -
dokar
addikt
BMW 545i: 325-333 lóerő, de a tömeg nem 1630, hanem 1735 kg.
OPC: 1393 kg, de ez sofőrrel együtt van ám. Én 90-95 kg között mozgok.
Továbbra is él, hogy az OPC megverheti a bömös, de fordítva is igaz. Lazán lehet az OPC-t az 5-ös bimmerhez hasonlítani, mivel ez a gyártó versenykiadása. Ha az M szériát említetted volna, akkor már mindjárt nem lenne kérdéses. De ha úgy kérdezném, hogy verseny szempontból melyik a legjobb, akkor mit választanál? Corsa OPC 192/1100, Astra OPC 240/1320 vagy Insignia OPC 325/1430-1540 (ez ugye már egyértelműen kenterbe veri gyorsulásban az 545i-t)?Nem értem mit akarsz itt elérni a leírt megállapításaiddal. Én jeleztem feléd és akkor te most nekem akarod elmagyarázni, hogy mit jelent?
-
SpeedR
őstag
Nem stimmelnek a számok, a levezetés és a végkövetkeztetés sem
A BMW 545i 333 lóerős 1630kg, tehát :
545i - lóerő/kg : 0,2042
545i - kg/lóerő : 4,8948Az OPC Astra pedig 240le és 1393 kg, tehát:
OPC Astra - lóerő/kg : 0,1722
OPC Astra - kg/lóerő : 5,8041Ha belegondolsz, akkor a következő megállapításokat teheted:
1. Minél több lóerő jut egységnyi kg-ra annál jobban megy az autó.
2. Minél kevesebb kg jut egységnyi lóerőre annál jobban megy az autó.Tehát az első számításnál a nagyobb érték a jobb. (minél több lóerő/kg)
A második számításnál pedig a kisebb érték lesz a jobb. (minél kevesebb kg/le)Ergo teljesen egyértelmű, hogy a BMW nyer.
A nyomatékot kár volt felhoznod, mert abból az OPC Astrának 320Nm van, az 545i-nek pedig 450Nm és a teljes fordulatszám tartományban magasabb, mint az Astráé.Leírom mégegyszer: Semmi bajom az Astrával, szép és jó autó, ami jól is megy, de azért ne az 545i-hez hasonlítgassuk már.
-
-
fero02
nagyúr
-
TasiA
senior tag
-
fero02
nagyúr
Ejj na, ha már mindenki hozzászólt az Opel vs. BMW témához, akkor meglépem én is.
Bár én nem a teljesítmény, gyorsulás és társai szempontjából hozom ki győztesnek az Opelt. Sztem bőven elég, ha megnézzük, h mennyibe kerül egy BMW és egy Opel szervizelése, fenntartása. És tökmind1, h egy 14 éves F Astrát és egy régi 3-ast nézünk, vagy akár egy újabb modellt.
Na béke.
-
dokar
addikt
Kisebb érték a jobb:
Opel Astra OPC lóerő/tömeg arány: 0.1846
BMW 545i lóerő/tömeg arány: 0.1911Nagyobb érték a jobb:
Opel Astra OPC tömeg/lóerő arány: 5.41
BMW 545i tömeg/lóerő arány: 5.23Tehát egy picivel erősebb az OPC, továbbá a turbó miatt is még jobban megy, mert már viszonylag lentről el kezd húzni. Ergó teljesen hihető, hogy egy OPC legyorsul egy 545i-t.
-
tibi666
senior tag
válasz
Daywalker
#8122
üzenetére
ok, én se lenézem az opeleket, csak linkeltek egy videót, amitől azért nem kell elájulni, mert nem egy kategória a két autó.
nem bmw-s vagyok. vannak bmw-k a baráti körömben, vezettem őket eleget, de én maradok a mercedesnél. amúgy az enyémet is lenyomná egy opc astra szerintem. 200 lovas dízel, de megtankolva, velem együtt már 1900 kiló körül van.
és elnézést, ha valakit esetleg megsértettem, nem állt szándékomban.
-
SpeedR
őstag
válasz
Daywalker
#8122
üzenetére
Egyáltalán nem gyenge az OPC Astra, ezt nem is mondta senki. 20i-t, 25i-t nagyon otthagyja ez nem is vitás, az 530i foghatja be először.
Egyébként 2007 óta a 30i motorja van a 25i-ben is, csak visszafojtott teljesítménnyel. (218le és 270Nm a 272le ill. a 320Nm helyett))
187 lovas 25i nincs, nem is volt. -
Daywalker
addikt
Azt nem tudhattam, hogy neki nincs, mert neked írta teljesen az jött le, hogy neki az van. De mint mondtam, tisztelet a kivételnek. Így neked is...
Azért az az OPC Astra egyáltalán nem gyenge, egy sima 520-ast simán lenyom (az ha jól tudom, az 170ló), de még egy 187 lovas 525i-t is (a 217 lovasban nem lennék biztos, de elképzelhető). Ráadásul az Opel nyomatéka 320 Nm az 525i meg 246, plusz az Opel könnyebb is picivel...hát nem tudom. Szerintem ne vitázzunk róla, mert nem tudni milyen bimmer van a videón, ezért nem biztos, hogy az Opel gyengébb.
-
SpeedR
őstag
A 2.5-öst lehagyja, a 3.0-val megy kb együtt. 45i-nek a közelébe nem ér, vagy csak tényleg akkor ha nagyon elváltja magát.
(#8120) Daywalker
tibi666-nak nem BMW-je van, így kizárásos alapon gondoltam hogy nekem szólta dörgedelem. Nekem nincs különösebb bajom az Opelekkel - nekem is volt 2 is és szerettem is őket- , de az olyan értelmetlen összehasonlításokat nem szeretem, ahol a minden szempontból gyengébb autó jön ki győztesként. Az OPC Astra egy dologban jobb, mégpedig az ár/teljesítmény arányban. -
#TOTTI
őstag
Én meg azt mondom hogy az OPC astra felveszi a versenyt a 333lovas 545ös teknyővel..
Azt se mondod komolyan hogy egy 2.0-2.5ös feltöltés nélküli benzines felveszi a versenyt..
Igen a BMWs nem nyomta.. valószinű ez lehetett.. vagy rossz sebességi fokozatban indult.. 7.ben mondjuk..Meg én azt se látom hogy az OPC lehagyja.. max tartja a lépést.. Vagy már 250nél járnak és limit van..
azért marad el..Örülj neki hogy nem vagy szakadt BMW-s így áll a felvágás a végére..
-
SpeedR
őstag
válasz
Daywalker
#8115
üzenetére
A videót egy opeles topiktag linkelte be, én csak erre reagáltam. Tehát az offot nem én kezdtem, és nem beleszartam, hanem objektíven, számokkal támasztottam alá mondandómat. A videón vagy nem 45i volt, vagy nem nyomta a gázt. Ezt szerintem mindenki el is fogadta, mert nem láttam ellenkező véleményt.
Én úgy látom, hogy senki sem szarozta az opelt, senki sem nagyképűsködött, senki sem jött hülyegyerekes szöveggel rajtad kívül.
Üdv:
SpeedR egy "szakadt BMW-s" -
TasiA
senior tag
válasz
Daywalker
#8115
üzenetére
Ott a pont!
Nem akartam hozzászólni a gyerekes témához, de csak nem bírtam ki!
Miért ne lehetne legyorsulni 1 BMW-t, főleg amiben 2,0-2,5-ös motor van. Az 5-ös kasztniban az minden, csak nem virgonc. Engem hányszor legyorsulnak, kis (számomra) jellemtelen vackokkal, oszt még sem megyek a falnak, meg nem sérül az önérzetem. Mindíg van akinek jobban megy az utója, el kell fogadni, tök mind1 miben ülsz! -
Daywalker
addikt
Én csak azt nem értem, miért kell a másik topikjába beleszarni? Meg az ilyen szánalmas kis "hülyegyerekes" dumákkal is csak a BMW-s suhacok jönnek, hogy "nekünk nem kell önigazolás, csak az opeleseknek". Előbb vennék egy bármilyen OPC-t, minthogy valamilyen szakadt BMW-vel egy ilyen nagyképű (tisztelet a kivételnek) társaságba tartozzak. Én a Suzukisokat sem nézem le. Ők azt szeretik, hát szeressék, nekem ez nem fáj. Bezzeg egy szent BMW-t még semmi sem gyorsulhat le, mert az BMW. Jézusom, fel kéne már nőni végre.
-
glutamin
őstag
-
#TOTTI
őstag
Sztem meg egyszerően semmibe vehető a különbség.. nem egy kategória tény.. sőt én is a BMWt választanám de nekem ne mond már hogy egy 520i vagy 525i meg annyit mint a 240 lovas könnyű OPC ez simán lehet 300 ló körüli gép.. és nem 0-ról indulnak.. Végülis mindegy.. Az meg hogy a BMW 320i 8.2 megy százon az egy dolog jo ha kettesbe fel kell rakni 100hoz.. Na meg az azért nem az az autó aminél a padlózásról szól az élet.. 6.ban szépen elhúzok 220ig egy dizel 1310 kilos astraval.. Persze ez bátorság mert nem reptéren volt hanem autópályán.. meg hülyeség is.. Természetesen a 320i sokkal jobb mint a dizel astra.. de valamiért mégse akartam BMW-t... inkább egy zafira OPC.. bár embere válogatja..
tibi666 : Neked ilyen az önizgató videó..?
-
KrAt
veterán
Akkor megkérünk mindenkit, hogy szépen fáradjon vissza a saját topicjába, semmi értelme fikázni egymást, nem azonos osztályban van a 2 autómárka. Ennyi...
dokar: jaja, vadállatul néz ki, kuuurvára betenném a kocsiba, csak holnap megyünk családostul, és nincs nálam a sebesség jeladó, meg be se tudnám tenni, szal nem mutatna semmit a km/h..
-
SpeedR
őstag
-
Egyáltalán nem evidens. Vannak előtte, gondolom még egy bmw-s se annyira hülye, hogy belecsattanjon az előtte menőbe. És ebben a helyzetben teljesen mindegy, hogy 316-os motornál nyomják a féket a gáz helyett, vagy m5-ben.
Egyébként meg a gyári bmw-kben benne van a 250-es tiltás, a gyári vectrákban meg nincs. Nem is kellene olyan lomha autó
Na mindegy, térjünk vissza az opel szakmai témákhoz.
-
KrAt
veterán
Jó, te BMW-s vagy, mi Opelesek, mi így, ti úgy látjátok
Semmi baj nincs ezzel.. Ennyi Kérésre: egyelőre félkészen van a GSi LCD műszeregység, mert csak 1 pilács világít, 1 nem, ráadásul vmi 2000 ft egy ilyen speckó izzó.. Összeraktam PC-s táppal, 1-2 kép a félig világító műszeregységről
csak x100
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone Xs 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi 14 512GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 3600 / RTX 2060 6GB / 16GB DDR4 / 480GB SSD
- Eladó egy S21 5g 256/8 dobozában töltővel fóliával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest