Hirdetés
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- MIUI / HyperOS topik
- Headset, ami hangszóró is, AI nyaklánc, rúddal izélgethető porszívó... - CES
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
- CES 2026: Háromkarikás játékokra készül a Dreame
- Apple iPhone 11 - népalma
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- EarFun Air Pro 4 - a cél a csúcs
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
-
Mobilarena
Autóhifi
Új hozzászólás Aktív témák
-
mycso
veterán
Hát passzolom, hogy mi okozta. Végigmértem a hangszóró kábeleket, betáp zárlatot kerestem, sehol semmi. Vettem egy másik erősítőt, a rossz helyére beraktam, működik.
A régin ezek a diódák/mosfetek zárlatosak (egyébként a nyákon, forrasztásokon, kondikon szemmel nem találok hibát), esetleg az autóban lévő gyengélkedő aksi okozhat ilyet? (nem tudom, hogy rossz e az akkum, csak egy kérdés... 4-5 éves körüli gyári akku)
Bár ugyan innen megy a láda, az meg nem adta meg magát (még)
-
marzocchi
csendes tag
Köszi, már próbálkoztam androidos alkalmazással szépen ki is rajzolta a freki válasz diagramot, de mivel a tengelyek elosztását vagy simítást nem tudom állítani ezért nehezen olvasható le róla adat. Megpróbálkozok REW-el. Tehát nem kell félnem ettől a 75 Hz es ponttól, ha a görbén azt látom hogy 80 Hz alatt is tud értelmes hangnyomást akkor "hadd szójjon"
-
válasz
marzocchi
#79435
üzenetére
REW-el érdemes moderált hangerőn csinálni egy mérést LP és HP nélkül, h mit tud valóságban a te kocsidban a hangszóró (magasnál azért állíts be HP-t mérés előtt). Utána az EQ felületen állítgatod, h hol érdemes vágni, majd azt a fejegységen is beállítod.
80Hz alatt is tudnak szólni a mélyközepek, nyílván nem olyan erősvel, mint egy sub, viszotna két jel szépen összeadódik, ha az időzítés, fázoskorekció jól be vannak állítva. -
marzocchi
csendes tag
Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni vágás témakörben, mert kicsit beszaladtam az erdőbe, úgy érzem.
A vágási frekvenciát és meredekséget szeretném jól beállítani a mély és a közép között. Elöl komponens szettet használok passzív váltóval (Hertz MPK165.3P).
Olvastam több helyen hogy a hangszóró Fs-értékét kell alapul venni a frekvencia kiválasztásánál, ez az én esetemben 75Hz, nagyon szépen látszik is a hangszóróm impedancia diagramján. Ennek a 1,5-2 szeresét ajánlják ami 110-150 Hz et jelentene.
Tehát a subot is fel kéne engednem 100-120Hz-ig? Nem lenne az túl magas?
Mi van akkor ezzel a 1,5-2 szeres ökölszabállyal?
Olvastam, hogy el kell kerülni, hogy a hangszóró az Fs közelében dolgozzon mert torzítás alakul ki. Ezzel szemben viszont itt is a legtöbben úgy ajánlják, hogy a 16.5-ös hangszórókat le kell engedni 80 Hz-ig, ha kicsit testesebb hangra vágyik az ember.
A freki tartománya ennek a szettnek 45Hz től indul az adatlap szerint, tehát azt is bírnia kéne? Hogy tudom eldönteni meddig engedhetem le a közepet? Az ajtók ki vannak bitumenezve és tömítve, ilyenkor már nem számít a Fs amit ugye szabadon levegőn mérnek?
Kérlek segítsetek, annyi infó van az interneten és nehéz kiválogatni mi a helyes
Köszi!A rendszer így néz ki:
Kenwood DMX5020BTS fejegység
Hertz MPK165.3P komponens szett
Audio system HX12 sq mély zárt ládában
MTX TX2275 erősítő a szettnek
Hertz HCP 1DK mono erősítő a subhoz
Van den hul hangszóró kábelek
Connection jelkábelek és AWG4 tápkábel -
#79433
Szena67
aktív tag
RobertDeHif
#79418
Szena67
aktív tag
válasz
RobertDeHif
#79418
üzenetére
"M FOUR stays totally cool thanks to the highly efficient Class D design topology" Első körben ezt nézném meg. D osztályú erősítő rengeteg HF sávon kívüli zajt termel, amely interferenciát okozva zavarhatja a BT működését, főleg, hogy a hosszú kábelek még antennaként sugározzák is az autó körül.
-
Szena67
aktív tag
Peugeot RT6 (Magnetti Marelli) gyári fejegységnél gondolkodom a gyári oem hangszórók (ajtó mélyközép + műszerfali tweeter) cseréjén minél kevesebb vesződséggel. Sajnos a gyári fejegység nem cserélhető, mert a felnyíló kijelző, gps, meg még ezer szálon kapcsolódik mindenhez, ami csere után nem működne. Kérdés van -e értelme és milyen hangszórótípus szet lehet ajánlott, focal-t néztem erősen túlárazott, főleg amelynél integrálták a gyári psa hangszóró csatlakozókat és a hangváltót, de azt is kínában gyártják. Márka másodlagos, úgysem látszik a borítás alatt, inkább a kiváló hang, egyszerű beszerelhetőség, kompatibilitás a lényeg. Mivel erősítővel sem vesződnék, érzékenyebb, könnyen hajthatók lennének preferáltak. Kicsit zavar a mindenen is made in china felirat, így nehéz a búzát elválasztani az ocsútól. Külön hangváltó vagy hangszóróba integrált kell, mert külön helyen van a mélyközép és a magas. A zenehallgatási igényeimet nem az autóban élem ki, hanem otthon, mérnök vagyok, nem kell szakmai tanács, inkább csak picit tuningolnék a gyárin ennyi, ehhez jó hangú szet javaslatok ha van. Inkább alu öntvény kosaras lenne talán előrelépés, erős mágnes esetleg neodímium. De lehet, hogy rossz helyre írok, na majd kiderül.
-
mycso
veterán
Sziasztok, lenne egy technikai kérdésem.
Nem tudom, hogy milyen információ számít, így leírok mindent, amit tudok:Adott egy renault talisman, benne egy Eton PRS165.2 hangszóró szett, amit egy Hifonics pluto II hajt(ott). Valamint egy Eton RES 12 aktív mély.
Nem én szereltem be, egy hifhi műhely csinálta 2023-ban.Ahogy látom (szétbontottam az autót, mert azt sem tudtam, hogy hol találom az erősítőt) bejön a 12V (60A), valhol bent szétvan osztva, megy hátra a subhoz, illetve a pluto-hoz.
Nos a napokban volt olyan jelenségem, hogy az első szett csak halkan szólalt meg, vagy nem szólalt meg, aztán ma reggel teljesen megszűnt.Az aktív láda továbbra is szól, természetesen a motortéri biztosíték rendben van. Eljutottam a pluto-hoz, (ha jól olvastam neten, valamilyen kék led-nek kellene rajta világítani, na ezen nem világít semmi).
Látszatra minden jó, a saját biztosítéka viszont kioldott, kicseréltem(volna), de fényjelenség kíséretében a csere biztosíték is elhalálozott.
Ebből gondolom, hogy az erősítő kuka, mivel lassan 3 éves a beszerelés, gondolom már a garancia is ennyi volt, még a papírjait keresem, mert annó elraktam egy "jó" helyre.Igazából a kérdés, hogy mennyire jellemző erre a típusra az ilyen fajta tönkremenetel ha van ezzel tapasztalat?
Illetve tényszerűnek vehetem az erősítő meghibásodást, vagy másfelé keresgéljek (ez inkább egy új erősítő megvétele miatt lenne fontos kérdés)? -
Láttam olyan prémium gumit, amiben van gyárilag vmi hangszigetelő anyag van benne.
Utólag tenni a gumiba egy réteg hangelnyelőt? Mindenképpen könnyű anyagra gondoltam, pl szivacs.
Vélemény? Legközelebbi gumicserénél sztem meg fogom lépni, menetzajban biztos hoz a konyhára. -
-
#79426
dmad
aktív tag
oettinger01
#79423
dmad
aktív tag
válasz
oettinger01
#79423
üzenetére
-
#79423
oettinger01
őstag
oettinger01
őstag
Pioneer AVH-X8700BT makulátlan, dobozos érdekes lehet valakinek?
-
berek21
őstag
Amikor beüt a mázli
.
Árverésen sikerült beszereznem, 120€-ért.
A szett tartalma: 2db Boston 10.4LF
4db Boston 6.4LF
4db Boston Neo 1T
4db Boston ProSeries 5.2X
Az összes védőrács megvan, hibátlanul.
Gyártási év valahol 1993-94 körül.
Egy oldtimer autóba volt beépítve, ami egy kiállítóteremben állt. Onnan lett kibontva úgy 5-6 évvel ezelőtt, utána dobozban raktárban.
-
#79419
klambi
addikt
RobertDeHif
#79418
klambi
addikt
válasz
RobertDeHif
#79418
üzenetére
feszültséget megrángathatja? mérni kéne dinamikusabb zenéknél és hangerőnél. Lehet kellene neki egy akupakk
-
#79418
RobertDeHif
újonc
RobertDeHif
újonc
Sziasztok!
Adott egy Alfa Romeo Giulietta ahol a gyári fejegység ki lett cserélve eg Pio Sph 260Dabra egy éve. Mindenféle gond nélkül üzemelt, persze néha a carplay panaszkodott a gps modulra de az csak pillanatnyi hiba volt.
Nyár végén viszont kapott egy Helix M four erősitőt és azóta egy 45 perces ut során akár 8-9x is ledobja a carplay-t.
mi okozhat ilyen jellegű hibát ?
valamint még telefon csere történt de gondolom nem itt lesz a hiba. -
klambi
addikt
-
klambi
addikt
válasz
troll81
#79405
üzenetére
A láda zárt műanyag, összegasztva csavarozva. Nem csapatom neki fullon, nomrál hangerőn csak, hogy legyen bumbum
. Azt nézem az erősítőknél, hogy szinte mind RCA bemenettel megy de írják, hogy van magas jel bemenete. Azonban tudtommal ha RCA csati bemente van akkor akkor kell hozzá jelátalakító, hogyha a hátsó hangszórókrl kapná a jelet. Jól gondolom? -
-
-
JulesTS
addikt
válasz
klambi
#79390
üzenetére
Nálam az lett a kompromisszum, hogy kapott a mélyláda vezetéke egy csatlakozót és kiszedem a ládikót, ha egy laposüvegnél több helyre van szükségem a csomagtartóban:
https://4utem.blogspot.com/2025/10/volvo-c30-komplett-hifi-csere.html -
G@bi90MR
aktív tag
válasz
G@bi90MR
#79327
üzenetére
Sziasztok!
Sony DSX GS80 + Bose GJ5A 66960. Bekötöttem a mélyet RCA csatlakozóval a bal csatornára. Működik, szép lenne a hangja is, viszont minden egyes be és kikapcsolás során, a rádión forrás váltáskor, vagy egyszerűen adó léptetéskor hangos ütés/pukkanás hallatszódik. Túl sok az RCA? Használjak DI boxot? Pseudo RCA kábelt?
Előre is köszönöm!
-
klambi
addikt
Sziasztok!
DS4 gyári Denon ládába cserélnék mélyet.
Az alap gyári hangzást acélosítanám kicsit, de nem szeretnék nagy ládát hátra + erősítőt. Hanszórkat már cseréltem és az ajtók is szigetelve lettek. Szereztem egy DS4be való Denon mélyládát amibe saját 16os (16,5?) mélyet és mono erősítőt tennék a gyári kialakításba, kb 20x20cm az erősítő helye.. Itt kicsit elakadtam, hogy milyet érdemes ebben a kis méretben mint erősítő mint mély, valamint maradjak-e a DVC kialakításnál vagy nincs értelme? -
válasz
sfknasty
#79364
üzenetére
Szerintetek, mennyi anyag kell, a kerékjáratba, ha csak az utastér felőli részt szeretném lefedni? Mint pl itt a képen?
Nincs túl sok jó hír, mikor lesznek hangszórók a kocsiba (legalább is nekem továbbra se meggyőző a forrás - pedig ismertek és egyedüli viszonteladók) és elment a kedvem túl sokat költeni míg a gyári megoldás van.
Viszont a BF-et se szeretném elengedni teljesen vásárlás nélkül. 10-10 db anyag most nem igazán fér bele az ingerküszöbömbe, de ha lefelezem az még belefér. 6-6 db anyaggal (1,5 lap/ív) tudok az utastér felől eredményt elérni? Tudom fél munka… tehát első kerekeknél és a hátsóknál is csak az ajtó felőli felületet dolgoznám meg, sedan felépítés. Csomagtartóhoz/ajtókhoz már van anyag.
Vélemény?
Olvasgatva a Volt és a Blockator menne ide amit Te is javasoltál.
-
#79377
Dr V
őstag
Rodzser Mór
#79376
válasz
Rodzser Mór
#79376
üzenetére
Szivargyújtóshoz nem is kell gyakran hozzáférni, egyszer berúgott és kész.
Anno xiaomit használtam, meg voltam vele elégedve. Telefonos appról tudod állítani, 2 usb kimenet van rajta töltéshez. -
#79376
Rodzser Mór
senior tag
Dr V
#79374
Rodzser Mór
senior tag
Köszi Dr V és meri. Nézelődök.
Találtam ilyeneket. Bár ha jól látom, egyiknek sincs beépített akksija. De az végülis nem probléma, mert rádugom egy kisebb powerbankra, ha kell.
https://www.aliexpress.com/item/1005009240259403.html
https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601099611982909
https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601099699808119
https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601100126259179
Aztán ezzel kifújt a angy választék, ahogy nézem. Érdekes módon a szivargyújtóba dugható fajtából rengeteg van, amillyet meg elgondoltam, azaz ilyen saját akksis meg nincs, ilyen USB-ról tölthetőből is csenevész a kínálat. Pedig szerintem adja magát, hogy ne kelljen szivargyújtós megoldás, mert sok autóban az nincs, vagy nem férni hozzá kényelmesen.
-
#79375
meri
aktív tag
Rodzser Mór
#79372
meri
aktív tag
-
#79374
Dr V
őstag
Rodzser Mór
#79372
válasz
Rodzser Mór
#79372
üzenetére
Alin nézz szét, hátha.
-
Lusu
aktív tag
válasz
Bópapa
#79370
üzenetére
Még 1 plusz a feléd fordításra, mert a hangszórók fizikailag jó elhelyezése és kezelése hozza a jobb eredményt hangban. Persze attól még így is kéri a DSP-s hangolást. Amire érdemes figyelni, hogy a "kiemelő gyűrű" oldalfala ne fusson párhuzamosan, inkább kúposan nyíló legyen (ha tudsz bele tenni még különböző hosszanti iránytöréseket az is törheti a káros visszaverődéseket) Ha ezzel megvagy és még mindig lesz nagy beszakadásod a 80-180Hz közti tartományban, akkor érdemes lehet kezelni a hangszóró mögötti lapos felületet (bár a döntött beépítés miatt ilyen már kevésbé lesz) "hullámtörővel" (vagy hogy is nevezik azt amit a szobák falára tesznek, különböző hosszúságú és szögben levágott felületű hasábokból. Csak nyilván a neked megfelelő méretűre csökkentve és vízálló anyagokból kivitelezve.)
-
#79372
Rodzser Mór
senior tag
Rodzser Mór
senior tag
Sziasztok!
Olyan FM-transzmittert keresek, aminek nem kell szivargyújtós táp, hanem saját akksija van, amit pl. powerbankról lehet tölteni.
Így bárhol lehetne az autóban.
És lehetőleg olvassa az mSD kártyát vagy akár USB csatlakozós legyen. És persze mobiltelefonról BT-kapcsolaton át tudja játszani a jelet FM jelkéjnt az autórádiónak.Van ilyen kütyü? Tudtok ilyet áajánlani?
A kiszemelt autórádiónak nincs sem USB, sem mSD, sem jack bemeneti csatlakozója.
-
Bópapa
csendes tag
Sziasztok!
Új vagyok ebben a fórumban, eddig olvasgattam csak.
Azt szeretném kérdezni, hogy az ajtóban lévő hangszórókat, (gladen alpha 165) érdemes lenne irányítottan beszerelni? Egy opel corsa b az alany, így szívesen feláldozom a gyári ajtópanelt.
Az ajtó többi része rezgés és zajszigetelve van. Mikrofonnal és REW-vel mérve hatalmas beszakadások és kiemelések vannak a frekvencia menetben, emiatt érdekel, hogy javítana -e rajta a hallgatói pozícióba forgatás. -
Lite
őstag
A kábelek csatlakoztatásait nézd meg, minden legyen fixen, jól bekötve. Ha valami a feszült, hőtágulás miatt (vagy épp a hideg) kicsit lehúzódik a csatlakozójáról, a sodrott vezetéknek csk egy szála marad és alig kap áramot, stb. - ilyen előfordulhat, de nagyon ritkán.
Az erősítő gariztatása is lehet - de nem hiszem, hogy ez lesz.Viszont ami gyanús/ amire gondolni tudok, hogy mégis rossz az akksid, vagy a generátorod (és nem tölt vissza rendesen). Ez egy digitális erősítő, csak adott feszültségtartományban kapcsol be. Ha azt az akksid épp az alsó határon eléri, akkor talán, de gyengén. Leállításig a generátor nyög valamit, ha sok a fogyasztó, akkor alig jut delej neki onnan, a leállítás után meg leesik a feszültség a működési szint alá (ez 1 cella zárlatával pontosan bekövetkezik).
Beméretném az akksit is, 1 nap állás után, meg a generátort is. Szerintem ott lesz a hiba.
-
BaLee
addikt
Hú de jó, hogy itt ilyen topic is van.
Hátha valakinek van jó ötlete.
Vettünk egy ilyen szetet: [link]
Helyben beszereltettük egy autohifivel foglalkozó sráccal. Tök jól szól, öröm - bódottá.De elvétve előfordult, hogy olyan volt mintha nem kapcsolt volna be az erősítő de csak ritkán (illetve csak én gondolom, hogy nem kapcsol be, mert szólt ilyenkor minden csak sokkal halkabban). De most asszony azt mondja, hogy egyre gyakoribb a probléma a rendszerrel. Kb. minden második indításkor szokott jó lenni, de tegnap pl. 2 autó leállítás-indítás után sem volt jó, illetve ma azt írta, hogy olyan volt, hogy ráadta a gyújtást rendben volt a hang, elindította a kocsit, lekapcsolt az erősítő, elment dolgozni a kocsival és mikor leállította a motort akkor teljesen elhallgatott a rádió (ugye alapból addig szokott szólni amíg ki nem nyitod a vezetőoldali ajtót). Akksi tuti jó, alig 1 éve cseréltük.
Felhívtam tegnap a boltot ahonnét vettük, de azt mondták ilyen jellegű problémával még nem találkoztak pedig elég sokat eladtak ebből az erősítőből. Kérdeztem a srácot ő azt mondta próbáljam meg gariztatni az erősítőt.Van valami egyéb tipp? Lehet ez rosszul bekötni, hogy néha működik néha nem?
-
berek21
őstag
Alakul a történet. Kb 2-3 nyomó maradt a rostán. Mindegyik 500 watt körül, és 2x2 ohm.
Közben találtam egy jó kis oldalt, ahol a felhasználók által tervezett ládák talalhatók 3d-s forgatható rajzokon, és adatokkal is megtámogatva. Ha nem tetszik egyik sem, szerkeszthető saját is. Igazi csemege. [link] -
meri
aktív tag
Ha még nincs gyakorlatod (sőt, igazából akkor is, ha már van), használhatsz hulladék kartonpapírt, hogy meghatározd a pontos formát. Kivágod, odarakosgatod, mintha az lenne a bitumenlap, és ha minden klappol, "átmásolod" a hátuljára, kivágod, ráragasztod.
Az ajtópanelnél pedig én átlátszó fóliával dolgoztam először. Ez azért is jó, mert a másik oldalon ezek tükörképe kell majd, azaz mindkét oldalra alkalmazható, de csak egyszer kell megcsinálni.
-
Köszi, így készülök akkor. Hengerem már van, de többnyire ha maradok a Volt-nál máshol is, azt írják nem szükséges a hengerezés se. Gondolom mivel könnyű/vékony jobban felveszi a formát. Persze ha lesz egyáltalán mit beszerelnem… botrány ez a piac kereskedelmi oldalról. EU-s piacon vásárolva nem tudja megmondani a marka képviselet 1,5 hónap után, hogy benne lesz-e a cuccom a heti szállítmányban vagy se. Vicc az egész. Ja és még BF-be is betették a héten a terméket…
Amiből sose adtak el még egy darabot se szerintem valójában. -
meri
aktív tag
válasz
Krisszer
#79351
üzenetére
Szia! Ebben a pakkban az összes ilyenkor alkalmazandó 3-féle anyag megtalálható (nyilván vannak még apróságok, pl. nyiszorgásgátló ragasztószalag, a hangszóró pereme köré ragasztható kör alakú szivacs, hogy csak "befelé" dolgozzon, ne a kárpitba, stb.) - se alapvetően ezeket szokták rezgésmentesítésre és szigetelésre használni.
A bitumen kerül az ajtó (fém) külső lapjának belső felére. Erre ragasztják rá a szivacsos réteget. Az a huplis szivacs pedig a kárpit (azaz a belső, általában műanyag forma) hátsó oldalára kerül.
Kiegészítve ezzel:
- a bitumenből szoktak ragaszt(g)a(t)ni a fém ajtó több egyéb részeire, a hangszóró kiemelőkeretre, stb. - azaz minden olyan helyre, ami vékony, "peng", ha megütögeted, vagy könnyű (pl. MDF kiemelőkeret) és a tömegét akarod növelni - érthető okokból. Sőt, a műanyag ajtópanelre is szoktak kis darabokat. Ugye az általában nem lapos, hanem tele van mindenféle görbülettel és nehezebben lefedhető részekkel, ezért darabokkerülnek ré. A cél a tömeg növelése itt is, a rezonancia csökkentése végett.- A szivacs akkor jó, ha zárt cellás és vízálló. Ennek és a bitumenlapnak a felragasztásához nem árt, ha nincs nagyon hideg, hőlégfűvóval rá lehet segíteni. Ezek a lapok nagyon ragadósak, ügyesen kell velük bánni. Mindenképpen kell egy kis kézi henger a tökéletes tapadás eléréséhez.
- A huplis szivacsből általában nem kell sokat kivágni, de nyilván vannak olyan helyek, ahol nem kell, hogy legyen (kilincs, egyéb szerkezetek, csatlakozók). Ha most van benne "szigetelés" (ami általában valami gagyi dolog), az jó lehet mintának, de azt kisebbre szokták csinálni - a te szivacsod szinte biztos, hogy kiterjedésben lehet nagyobb. Ezt a régi szigetelést vedd ki, ne hagyd bent, nincs értelme, ha "huplis" szivacs kerül oda.
Képek:
ajtó, gyári állapot --> alu-bitumen réteg fent --> zártcellás réteg is fent.
ajtópanel kis bitumen-ragacsokkal --> ajtópanel a huplis szivaccsal.
-
Sziasztok!
Egy régi autó hifijét kezdeném turbózni.
A jobb minőségű zenével elboldogulok, viszont a kihangosításban nem vagyok képben.
Az újabb autókban tök jól hallható vagyok a másik fél számára telefonálás közben, szinte nulla háttérzajjal, és felmerült a kérdés bennem, hogy ezt tudom-e reprodukálni egy régi verdával aminek a hifije nem tud kihangosítást.
Ha igen, akkor kell hozzá külső mikrofon, vagy az 1DIN-es bluetooth-os fejegységekben van mikrofon, és jól teszi a dolgát?Köszi!
-
válasz
sfknasty
#79353
üzenetére
Köszi! Nagyon vastag a blockshot 7mm a blockator az csak 3mm, és alig van köztük difi 36 vs 35 dbi (persze ettől még lehet más az eredmény) árban is kedvezőbb az utóbbi.
Mondjuk a volt + blockator az 76e, az előző kombináció meg 50 körül volt. Kérdés mi adja a jobb eredményt, az erősebb hangcsillapítás.
Mi van akkor ha csak Volt-ot teszek magában? Nem is akartam most venni semmi ilyet mert az előzőt se tudtam beépíteni, azóta se jött meg a hangszóró szettem, hogy neki tudják állni az ajtóknak meg a csomagtartónak.
Nem mellesleg drágán vettem mindent mert úgy volt megkapom a hang cuccot és nem akartam várni Bf-re… -
Rendelném a kerékjárati ívbe az anyagot de elakadtam.
Eredetileg a Comfortmat Panthert (MLF 0,38) néztem de van Vibrofiltr Premium 3.0 (MLF 0,50) sőt 4.0 (MLF 0,60) is, mindkettő sokkal jobb tulajdonságú anyag. A 4.0 mondjuk nehéz és nagyon vastag, de egy árban van a 3.0-ával.
Ti mit vennének? -
den89
tag
Sziasztok! Kollégámnak van egy Kenwood DMX-7018BTS multimédiás fejegysége, kb 5 éves. Azzal a problémával találkozott, hogy az érintőképernyő alsó része egyáltalán nem érzékel, a felső része jó. Néha önálló életre kel a cucc, bekapcsol-kikapcsol, fel-lehangosítja magát. Gyakorlatilag így használhatatlan. A tolatókamera része jó, működik. Azt mondták neki, hogy valószínűleg alaplap csere kellene, de ez csak találgatás, viszont az illető nem foglalkozik ilyennel, csak beszerel, kiszerel. Tudtok valakit elsősorban Kaposvár, Dél-Dunántúl, ne adj isten BP környékén, aki foglalkozik ilyen cuccok szerelgetésével? Választ előre is köszönöm!
-
Igen a gyári burkolat alá a lemezre. Ez sima sedan Tesla Model 3.
Szóval másik anyagot tennél? A Vision az hangszogetelő és ráadásul könnyű is, ami nekem előny lenne.
Értem, szóval lehet vele próbálkozni, hogy elől ami előre néz rész az kevésbé veszed “komolyan”, tehát kevesebb lapot veszek. 10 db a karcsú számolás 12 a bőven elegendő.
Túl sok pénzt nem áldoznék erre, netto 36 még beleférhet a 2x10 db lapra. -
Gondolom kívülre fogod tenni. Mindenképpen többrétegű anyagot tennék, aminek hangcsillapítása van.
Előre én keveset tettem, csak ahhoz a részhez, ami az utastér felé néz, azt a részt fedtem le. Hátulra 5 lap nálam elég volt, talán még egy félnek lett volna hely, de így is sokat segített, h szinte telibe megcsináltam. Kombi révén nálam hátulról hallhatóbb volt a kerékzaj az utastérben, főleg, miután az ajtók is meglettek. -
meri
aktív tag
Sziasztok! Hol érdemes manapság autóerősítőt ill. szubládát meghirdetni Magyarországon? Csak hébe-hóba foglalkozom ezzel - t.i. amikoris éppen az aktuális kocsiba installálom a cuccot, azaz most, legutóbb pedig 7 éve - azaz totál nem vagyok képben. Vatera, Jófogás, esetleg valamilyen spéci fórum vagy FB csoport? Köszi.
-
berek21
őstag
Üdv urak.
Egy kicsit érdekes kérdésem lenne. Vanegy Hifonics Titan TS-200R subládám 200/400 watt. Többnyire elégedett vagyok vele, de azért vannak határai zenei teljesítményben. Ami negyon jó benne, az a kis mérete (34 x 29 x 31/25 cm) kb. 25 liter, sliccelt láda. Amivel hajtom az egy JL Audio 300/2 Slash1 hídba kötve.
A kérdésem az, hogy cserélném csak a nyomót benne, ha lehet 300-350 wattig. Az erősítő miatt dupla tekercses is szóba jöhet. A ládába csak 20 cm-es fér.
Lenne ennek értelme, vagy engedjem el. Semmiképpen nem szeretnék nagyobb ládát. -
Krisszer
aktív tag
válasz
JulesTS
#79340
üzenetére
néztem az installodat, szép munka!
nem ráirányítom, de itt pont felette lenne. esetleg lehetne valami esp vezérelt lamellával, hogy nyáron ahogy megy a klíma, oda nyomja, télen meg ne
szimpi amúgy az erősítő, bár nem lenne overkill egy 50k-s komponens szetthez? sehol nem találok infót arról hogy aktív rendszerhez hogy kéne méretezni erőt, illetve hogy alakulnak a bottleneckek, mert nyilván egy alsóközéppolcos hangszóróhoz nem akarok "felső"polcos erőt, no meg mint a magyar piac java, én is,
PC-n fogalmazva, árérzékeny vagyok -
JulesTS
addikt
válasz
Krisszer
#79339
üzenetére
Nekem most lett "kész", Helix Amplify 204 hajt aktívan egy DLS Reference RZ6.2Q-t. Nem nagy, nem melegszik. Azért a szellőző kimenetét ne irányítsd az erősítőre.
A hátsó ülés hátuljára került a monoblokk tesója fölé:
https://prohardver.hu/tema/autohifi_melyiket_szeressem/hsz_79328-79328.html -
Krisszer
aktív tag
válasz
Krisszer
#79338
üzenetére
amennyiben releváns, 2007 T25 Avensis szedán az áldozat, Ground Zero GZIC 165.2HE hangszórókkal a gyári helyeken, egyelőre Dudu7 fejről, később valami passzoló erősítőről aktívan hajtva (ezutóbbira is szívesen vennék ajánlást); mégkésőbb pedig optikáról megkínálva valami DSP-vel kiegészítve.
-
Krisszer
aktív tag
csak azért gondoltam, mert ugye a hátsó szellőző is az ülés alatt jön ki, az is plusz hő így télen + ott azért relatív szűk a hely. de ha nem kell, mégjobb, köszi. viszont lehet mégis berakok kapcsolóval pár négy centiset, hogy ha már nem gyors autó, legalább a hangja legyen olyan, mint egy repülőnek
és itt jut eszembe, az ajtókárpiton belül gyárilag van valami szivacsréteg, feltételezem szigetelési célzattal. ha egy ilyen készletet akarok belegyúrni, azt mellé/alá/felé avagy mindkettő legyen rajt, vagy vakarjam inkább le a gyárit?
-
válasz
Krisszer
#79336
üzenetére
Audison SR 4.500 alattam van, ventik nélkül és köszöni, jól érzi magát. Mélynyomó van többek közt rákötve, kb 1/3ra van letekerve az erősítő és így is bőven van hangja.
Ha kell az erősítőnek venti, gyártó épít bele, de a mai digitális erősítők nem igazán igénylik az aktív hűtést. -
johnsziva
csendes tag
Rendben van,köszönöm szépen!De a gyári hangszórókat mindenképpen cserélnem kell,mert el vannak repedve,milyenre érdemes? És ez a rezgéscsillapítás megoldható úgy,hogy rendelek hozzá ilyen rezgescsillapító fóliát és amikor szétszedem felragagasztom az ajtók belsejére mielőtt visszarakom a burkolatokat?
-
-
johnsziva
csendes tag
Segítség!
Van egy Fiat Stilom,5 ajtós és szeretném lecserélni a gyári hangszórókat valami jobbra,elöl és hátul is,valami olyanra ami jól szól és tisztán,magason és mélyen is,fejegység csere is lessz (Kenwood KMM-BT309),olyan hangszórókat szeretnék venni ami most is jól szól és későbbiekben is amikor majd tervezek erősítőt és mélynyomót venni a kocsiba,azt tudom,hogy kell vennem hangszóró kiemelő gyűrűket,de azon kívül nem tudom,hogy milyen hangszórók kellenének,gondolom előre és hátulra más fajta kellene,előre is köszönöm a válaszokat. -
JulesTS
addikt
Időközben meglett a 4 csatornás erősítő, egy Helix Amplify 204 (a monoblokkom 4 csatornás tesója), megérkezett a twin fakra-din antenna átalakító, így a fejegységnek lesz antennája is.
Elkezdtem bekábelezni a hangszórókat, ugye plusz egy pár kellett még előre, így inkább hanyagoltam a gyári kábelt és behúztam két pár kábelt ajtónként. Sajnos a gyári ajtóátvezetőbe költözéshez le kellett volna bontani a műszerfalat, így inkább igénytelen megoldást választottam, erről inkább nem is csinálok képet.
A 4 csatornás Helix felkerült a monoblokk fölé, (a két csatornás Pluto helyére). Elkezdtem bekötni a hangszórókat, a bal oldal már megvan és meg is szólalt.
Itt tartok:
-
G@bi90MR
aktív tag
Sziasztok!
Grande Puntoba cserélem a korábbi hangrendszerem egy másikra. Fejegység gyári D erősítős, Sony DSX GS80 + hozzá menne egy Bose GJ5A 66960 Mazda pótkerék erősítő.
A kérdésem ehhez szólna. 4 vezetékes, kék/piros - 12V+, fekete - GND, narancs - audio +, barna - audio -. RCA-val szeretném a fejegységre kötni, aminek a hátulján 2 RCA kiement van a SUB-nak. A kérdésem, hogy elég egy RCA-t használnom, valamelyiket a kettő közül, vagy használhatom mindkét RCA-t, splitterrel bekötve? Akinek volt már ilyen Bose pótkerék mély RCA-val, tudna segíteni, kérem? A vezetékelés már kész van, a bekapcsolást a remote szállal behúzott relével oldottam meg. Az RCA mikéntje nem világos. Előre is köszönöm! -
válasz
troll81
#79320
üzenetére
Én nem mertem, nagyon nehéz anyagot venni, úgyhogy bepróbálkozom ezzel az említett teknősös Volt-al, rendeltem 10 lapot, aztán meglátom hova kerülnek. Ajtókba biztosan, meg oda kerül Soft Wave 15. Ez elég a kerékjárati ívekhez az ajtókon felül, vagy rámegyek a csomagtartóra, de hezitálok melyikre tegyem inkább. Kerékjáratba lehetne drasztikusabbat tenni, de a súly miatt tényleg nem akarom szétlőni a kocsit.
Illetve gyári műanyag (egy fa méretazonos láda mondjuk nem lenne rossz helyette - szerintetek megoldható?) sub láda is és erősítő is marad, csak hangszóró csere lesz első körben, aztán ha kevés megyek tovább a + erősítő/sub vonalon. Szóba inkább a kerékjárat lenne a fontos talán, mint a csomagtartó. Pár autó specifikus csoportba már elkezdtem körbejárni, honnan mit merre kell behúzni.
Bár akku oldalról ez egy kényes kérdés... van aki épített magának egy olyan konvertert, amit kb fel se tudok fogni... és abból kapja a tápot. [kép]
Van le/nm bőven, de pont ezért se akarok túl sok extrát bepakolni, mert a 3,5 sec körüli 0-100 azért tetszik. Illetve hosszú távon a hatótávval se akarok szívni.
Gyári helyre kerül beépítésre az alábbi szett:
-
#79318
troll81
addikt
SlyChocolate
#79317
troll81
addikt
válasz
SlyChocolate
#79317
üzenetére
Szia mi a többlet súly?
Nekem volt +8 kg ajtokban semmit nem vettem észre 6 év alatt.csak csendesebb lett.
-
#79316
SlyChocolate
senior tag
SlyChocolate
senior tag
Sziasztok.
Szigetelem az autót a zajok ellen.
Most jutottam el a tetőszigetéshez ahol dillemába estem.
Úgyan is armaflex-el szigetelek (amivel a légtechnikai csöveket szokták). Viszont az anyagnak az egyik oldala alufóliával bevont.
Kérdés ennek az alufóliás felületnek hova kellene esnie, számít-e melyik oldal hol van?
Tehát a lemez (kaszni) vagy az utastér felől?
A cél a zaj mellett a hő szigetelés is így a nyári nagy melegben ne forrosódjon be nagyon a tetőkárpít. -
Miként lehet jól kiszámolni hány m2 szigetelő lap ami kellhet? Kerékjárati kb 4m2, kettő első ajtóba is kell kb 3 m2, de pl csomagtartó az mennyi lehet?
Comfortmat Bitosoft 5 lehet jó választás a zörgő anyagokhoz, patentok mellé? Abból mennyi ami elfogyhat?
Illetve Comfortmat Soft Wave 15-ből tennék az ajtó panelekre meg a csomagtartóba is valamennyit a most műanyag/fém felületekre.
4 kerékjárat, 2 első ajtó, csomagtartó, motorháztető és hátsó ajtó a cél.
Van most több helyen akció érdemes lehet most vásárolni.
Illetve -
-
Lite
őstag
válasz
Uzmany
#79308
üzenetére
A legolcsóbb és egyszerű megoldás az Axton A594 DSP - ez egy kicsi, dsp- erősítő, ami akár a Quadlock csaatlakozóról is tud működni (direkt táp húzásával azért erősebb lesz), nagy jelszintet fogad, és jól be tudod állítani. Illetve van plusz BT a direkt megszólaltatáshoz. Ha van a kocsidhoz a megfelelő csatlakozós kábele, csak összedugod és mehet is a móka. Kb. a kesztyűtartó mögé befér!
-
válasz
sfknasty
#79307
üzenetére
Köszi, a képeket is meg a saját megoldásodat.
Lesz feladat nálam bőven… ma a gyári rendszert próbáltam picit izzítani (lehetőség szerint szélsőséges zenével), hogy a gyenge pontokat jobban lássam, mi az ami legelőbb jelentkezik... Találtam is érdekes megoldandó feladatot. [link] Erre valami tipp? Most nézek utána mi a fene ez egyáltalán. -
válasz
Uzmany
#79308
üzenetére
Van olyan DSP, amire több forrást is rá lehet kötni. Nálam egy BT adapter van kötve. A gyári fejegység van bekötve, mint fő jelforrás, a telefont arról hangosítom ki, de a zene direktbe a DSP-re tud menni.
Erősítő önmagában nem hiszem, h tud ilyet, hiszen a digitális jelet analógra kell átalakítani. -
sfknasty
aktív tag
Én motorháztető szigetelésre a volt+skyline-t raktam.Szigeteltem a tűzfalat is és a levélfogó alatti részt.Oda a volt+neoprént választottam.Nekem az autó beltere Comfortmat viper és raptorral van szigetelve.Az ajtók pedig viper és integra anyagokkal.A kerékjárati ívek vannak még vissza és a tető.A kerékjáratban is a voltot fogom kombinálni a blockatorral.A tető pedig valami vékonyabb anyag lesz skyline-nal.
-
Nekem leginkább kerékzaj, meg szélzaj van bizonyos tempó felett. Szóval év elején ha lesz időm azt jó lenne megcsinálni. (kellene +1 emelő meg bak, mert nehéz az auto alapból jobb felkészülni)
Amit tettem be felületet arra is javasolják a Volt-ot, max oda fölé lehetne még tenni, valami puha anyagot is, pl Soft Wave, ez jó lenne amúgy a motorháztetőre is.
Elektromosan nyílik a hátsó ajtó, meg az első is teleszkópos nem terhelnénk túl ezeket se feltétlenül.
Melyik bithumenes anyagra gondoltál? Erre a felülete? [kép] -
Kerékjárati ívbe, kívülre, ahonnét "aktív" zaj jön, sokat segít. Nálam hátul a kerékzajt a kombiban kellemesen csökkentette.
Azok a felületek, amik rezonálhatnak, oda bitumenes lapot érdemes rakni. Ajtókba is, még zajcsillapító szivacsot, a kárpit belső oldalára meg pl hullámszivacsot szoktak rakni, h a visszaverődő hanghullámokat elnyelje. -
válasz
sfknasty
#79300
üzenetére
Nézegetve az anyagokat a comfortmat Volt szimpatikus (6e/lap), mennyire jó megoldás ha csak ilyen egy rétegű védelem kerül fel? Másik a Cobra + Skyline kombináció (7,5e/lap) ezek amik súlyban sem drasztikusak, de egyik esetben ugye van 2,26 kg/ m2 másik esetben már 5,45 kg/ m2. 5 m2 esetén amit könnyen el lehet érni, pár felülettel, már +16 kg a különbözet. Elektromos autónál azért ezeket nem venném félvállról mit cipelek állandóan.
Amennyiben kerül be erősítő + sub (vezetékelés) ott úgyse lehet súlyt spórolni. -
válasz
sfknasty
#79300
üzenetére
Köszi, elolvastam a cikkeket, az összeset amit hirtelen találtam az oldalon. (már aminek hajlandó is vagyok nekiállni, beltér kárpitot biztosan nem szedem le az utastérben) tető szigetelés meg üvegtető miatt ki is esik.
"Motortér" feletti rész könnyen abszolválható, illetve ezt a belinkelt hátsó pőre lemez is (bár nem tudom azt a kacifántos felületet, hogy fogja meg ez az anyag), a hátsó ajtó is szerintem könnyen járható szigetelés oldalról, bár nálam az relatív kis felület.
Magát a csomagtartót fontosabb lenne szigetelni, ha nem lesz a gyári mellé másik erősítő és sub, azt viszont nem bontanám le. (ki kell venni teljes hátsó üléssort is, hogy le tudjam bontani a burkolatot a csomagtérben) Mondjuk ha nem úszom meg, mert nem férek hozzá a gyári ládához, kicserélni a hangszórót, akkor nem lesz más út.
Viszont a pénztárca kérdés is durva, mert azért itt hamar 100e-es tételekbe lehet beleszaladni, anyagok terén.
rendesen 
koszi 
Amiből sose adtak el még egy darabot se szerintem valójában.
Nem mellesleg drágán vettem mindent mert úgy volt megkapom a hang cuccot és nem akartam várni Bf-re…
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
● A topikban TILOS hirdetni!
● Az összefoglaló elolvasása kötelező, a legtöbb kérdésre választ kapsz.
● Az összefoglalóban megtalálható kérdésekre NEM válaszolunk.
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Xbox tulajok OFF topicja
- Netflix
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Milyen monitort vegyek?
- Borotva, szakállnyíró, szakállvágó topic
- MIUI / HyperOS topik
- Elemlámpa, zseblámpa
- További aktív témák...
- G.SKILL Ripjaws V 2x4GB 3000MHz DDR4 kit
- APC Smart-UPS 1500VA LCD RM 2U (SMT1500RMI2UC) - űj ára 450.000Ft
- Digitus Network Cabinet 19'' 42U DN-43000 white - Rack Szekrény
- BROCADE Ruckus ICX7150-24port - Switch - több db - 130Gbps
- 3D nyomtató - SAURER MarkingSolutions Signum Eco Lasersysteme - laser marking system
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3781
- Microsoft Surface Pro 7+ - Újszerű, billentyűzettel és ceruzával
- Vállalom telefonok,tabletek javítását ,(szoftveres hibát is,frp lock-ot is)márkától fügetlenűl
- SanDisk Extreme Portable 8TB (SDSSDE61-8T00-G25)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest