Hirdetés
- iPhone topik
- Megtartotta Európában a 7500 mAh-t az Oppo
- CES 2026: Új autót mutatott be a Sony Honda Mobility
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- Milyen okostelefont vegyek?
- Mit várunk 2026-ban a mobilpiacon?
- Yettel topik
- Xiaomi 15 Ultra - kamera, telefon
- Android szakmai topik
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
TasiA
senior tag
válasz
tomyoy
#10791
üzenetére
Hali!
Ha a hidrotőke szar, attól még ugyan úgy működik a szelep nyitás/zárás, csak 1 kicsit csattog, mert a himba nincs kitámasztva. Ott más bajok lesznek. Haveromnak hasonló baja volt C20NE-nél, kapott tőlem 1 másik hengerfejet és azóta tökéletes a masina. Neki a szalapszár szimeringek volrak teljesen gatyák, ezért a szelepk tiszta szutykok voltak és már nem zártak rendesen. Ha reggel indításkor kéken füstöl, aztán abbahagyja, akkor a szimeringek szarok. Lassan le tud csorogni az olaj. -
fero02
nagyúr
-
tomyoy
senior tag
válasz
Jim Tonic
#10790
üzenetére
azért "bizom" benne hogy a hidrotőke lett szar....és nem nyit a szívó szelep. holnap lekerül a szelepfedél, hátha látok valamit, jobban most nemtudom megbontani, mert nem álok úgy, hogy megbirjam venni az új tömítéseket, szinte mindenhova-mert nagyon rossz állapotban vannak, HF csavarokat és ha hidrotőke a rosz akkor azokat.....
-
#10789
fero02
nagyúr
csaresz002
#10788
fero02
nagyúr
válasz
csaresz002
#10788
üzenetére
A lényege annak is ugyanez, csak ott nem benzin-levegő keveréket szív be és gyertya gyújtja be, hanem tiszta levegőt szív be, üzemanyagot porlaszt és öngyullad.
-
#10787
tomyoy
senior tag
csaresz002
#10786
tomyoy
senior tag
válasz
csaresz002
#10786
üzenetére
feküdj le
nem azért, de ezek nagyon alapok, kicsit guglizz utánna és rájössz egyből hogy működik a rendszer. 
-
#10785
tomyoy
senior tag
csaresz002
#10784
tomyoy
senior tag
válasz
csaresz002
#10784
üzenetére
nyit a szelep, vákum beszív.
-
#10783
tomyoy
senior tag
csaresz002
#10782
tomyoy
senior tag
válasz
csaresz002
#10782
üzenetére
1 db injektorfejből jön a cumó(központi befecskendezés)(nem hengerenkénti) ami kb 35mm átmérővel rendelkező csöveken, megy a hengerfejbe.kizárva.
-
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10765
üzenetére
Jelen helyzetben, miután szikra van és központi befecskendezéses, és teljesen tiszta a gyertya( nem olajos-gyűrű törés-hengerkopás), így csak az lehet, hogy a szelepek egyeltalán nem működnek( vagy extrém: hajtókar elferdül ), vagy valahol elmegy a kompresszió. szelephimba (eltört) de ezt kétlem, vezérműtengely elkopottezt is (kétlem) és nem emel, hidrotőke szanaszéjel van és a szelepek zárva. vagy épp nyitva. el van ferdülve a szelep. van választék, szét kellene szedni.
-
#10778
csaresz002
senior tag
vazzz
#10777
csaresz002
senior tag
annnyit még tudok segíteni,hogy ha a lámpa magassága mondjuk 50centi a földtől,és egy sík faltól 10méterre álsz,akkor a lámpádnak körülbelül 40centire fel kell világítani a földtől...
bár ez nem 100%,de régen mintha így állítottam volna be a Kadettotitt nézd meg: [link]
igaz hogy trabi,de lámpa-lámpa
-
#10777
vazzz
őstag
csaresz002
#10773
vazzz
őstag
válasz
csaresz002
#10773
üzenetére
Hálás köszönetem!
Már megyek is ki a garázsba -
#10773
csaresz002
senior tag
vazzz
#10771
csaresz002
senior tag
amit kérdezel műanyagot,annak igen forognia kell.... az imbusszal meghajtod a csavart,a csavar meghajtja fogaskerékkel a müanyagot, a müanyag pedig elforgatja a benne lévő csavart,ami szintén egy müanyag vmihez megy és ezt menettel hol befele hol kifele tolja vagy húzza.... ugy kb így tudom elmagyarázni
kicsit fáradt vagyok.remélem tudtam segíteni a 4dik képen lévő müanyag patent szerüség megy a foncsorba
[ Módosította: #65675776 ]
-
#10771
vazzz
őstag
csaresz002
#10769
vazzz
őstag
válasz
csaresz002
#10769
üzenetére
Hú, egy fénykép nagyon jól jönne arról a szétszedett lámpáról.
Jöhet priviben is -
#10769
csaresz002
senior tag
vazzz
#10768
-
#10768
vazzz
őstag
csaresz002
#10767
vazzz
őstag
válasz
csaresz002
#10767
üzenetére
Angel Eyes...
Nem tudom, ez mennyire világít, de jól néz ki. Mondjuk a én bordó kotlámba nem mutatna jól, de egy sötétebb színűben biztosan adja magát.Szerelőmnek kétszer is mondtam, hogy el ne felejtse beállítani a fényszórót, mégis elfelejtette...
Ezért, ha valaki esetleg tudja, hogy a belső műanyagnak (amibe belemegy az állítócsavar vége) forognia kell-e állítás közben, vagy nem, az jelezhetné itt a fórumban, vagy priviben... nem találok róla infót sehol. -
#10767
csaresz002
senior tag
vazzz
#10766
csaresz002
senior tag
jah igen, pontosan azt mondta nekem hogy a városi használatnál van ez a trutyi....
lámpánál a szélső imbuszok fel-le állítják, a belsők pedig jobbra-ballra ha jol emlékszek ....de szerintem vidd el beállítattni,10perc alatt belövik, 1, max 2ezerért...de ha neked is azt mondják hogy gyenge a fényerő,dobok egy hátast
ha műszaki előtt ha minden jol megy,ilyenem lesz:
-
#10766
vazzz
őstag
csaresz002
#10743
vazzz
őstag
válasz
csaresz002
#10743
üzenetére
Az én szerelőm is ugyanezt mondta, illetve javasolta, hogy hajtsam meg egy kicsit hosszabb távon, és el kell tűnnie a trutyinak.
De ha már ott volt a szerelőnél, átnézettem, és a hosszbordásszíjat kicserélte, mert berepedezett, de mondtam neki, hogy akkor már a vezérműszíjat is, mert már 6 éve volt cserélve, mikor megvettem. (Igaz, 6 év alatt kemény 38000km-t mentünk vele )
Egyébként szombaton szereltem be az új projektoros lámpákat, de a beállítás nekem sem megy... fényereje van, de nem tudom belőni... igazából azt sem tudom, hogy melyik csavar merre állít. Ugyebár 4-es imbusszal kell tekerni kívülről, de forog hátul a műanyag is... annak forognia kell, vagy nem? Nem vágom... -
Daywalker
addikt
válasz
Jim Tonic
#10763
üzenetére
Nem csak a régiek voltak azok, hanem az újak is. Sőt, egyenesen a szemétre való az összes, mert többnyire méd in turkáj, azaz fos török. Messzire kerülni kell a Bosch alkatrészeket (már az ablaktörlőik sem olyanok, mint régen), egyedül a lambda szondából vettem azt, mert az a gyári, minden másból másik németet...
Tomyoy: Az extrém helyzeteket leszámítva hogy lehet az, hogy van szikra, de nem megy a henger, amikor központi befecskendezés van
Én azért a helyedben még mindig a gyújtásra gyanakodnék... -
tomyoy
senior tag
válasz
buherka
#10762
üzenetére
ok köszi!
mai fejlemény: gyertya csere megtörtént, semmi változás, sőt nagyon szép tiszták voltak az ngk gyertyák, de azért beleraktam az újjakat. Ugyanúgy puffog, szépen lehuztam 1essével a kábeleket és a 3. hengernél semmi fulladozás, FULL halott, ugyanúgy jár mint amikor rá van dugva, szikra van, 4. henger az első 2-höz képes olyan 80% os...de az se valami fényes....
-
válasz
fero02
#10761
üzenetére
Enyém is Isuzu blokkos. Csak nem az 1,7.
Amúgy attól jók, hogy nem Bosch az elektronikájuk. A régi Bosch cuccok igen megbízhatatlanok voltak.
Ma mesélte az autószerelőm, hogy egy olyan blokkon, mint az enyém, kuplungot cseréltek kompletten (lendkerékkel). Csak az alkatrész 400e. Ez az alkatrész Angliában kb. 160e. Csak a dupla tömegű lendkerék 180e, kint meg 275font. Szánalom. -
-
fero02
nagyúr
válasz
buherka
#10759
üzenetére
Én eddig tankoltam 15k-ért 50 L-t, az 70 % város - 30 % közút mellett normál használat (tempó) mellett ha jól emlékszem 700-750 km-re elég, ha jól emlékszem Viszont ami tuti, h 5.6-os átlagom volt. És mindez most télen. Nem tudom mennyit enne, ha óvatosba használnám.
Az Isuzu blokkos (autószerelő cimborámé) pedig 800 km-et megy egy tankkal hasonló használat mellett, mint az enyém...
-
-
tomyoy
senior tag
válasz
fero02
#10757
üzenetére
holnap átnézem, bár több mint valószínű, hogy az injektor a ludas, nagyon hangosan kattog, a kipufogónál meg hallom, hogy puffog, nem kicsit...2 autoszerelőnek is mutattam így hirtelen, egyik rávágta, hogy gyertya, a másik meg hogy szelep...jah meg megint 1600 volt az alapjáratom....de ilyen volt már régebben is, hogy nem ált vissza de akkor sem evett 10literrel többet 100on....
ma vettem is gyertyákat, majd holnap kiderül, hogy az volt e a ludas..
-
buherka
addikt
Még az is kérdéses, hogy műanyagoshoz kell e vinni a cuccot, mert ha az ember leszedi a lököst, akkor érik meglepetések
Meg a másik hogy egyáltalán tudunk ilyen műanyag távtartó konzolt szerezni, mert a Daewoo már nem gyárt semmit, ha jól tudom.
Aztán lehet, hogy bontó lesz belőle.
Fogunk még ezzel pár kört futni az hétszencség...van egy olyan érzésem.Sógor telójáról majd visszahílak, csak csörgess meg ha ráérsz. Nehogymá te számlád menjen.
-
buherka
addikt
Hát appám...nem sokat sz@rozol...hamar jött a válasz
Csütörtökön jön hozzám sógor...mert övé a járgány és a feljárón meg tudom neki oldani a szerelést.
Köszi az útmutatót. Ha valami nem fog menni lehet betámadlak telón, ha nem gond.Cserélhető ez a műanyag konzol ugye? Meret ahogy néztem...igazán csak ez van összetörve.
-
KrAt
veterán
válasz
buherka
#10750
üzenetére
Lökös csavarok:
aláfekszel, és a lökhárítón az oldalától kb 20 centire a kocsi elején.. 1-1 csavar a 2 oldalon, oldalt meg felcsúszik egy sínre..
Így ni:
Lámpa alatt látsz egy oválisabb lukat, ott van egy anyával belülről megfogatva.. Oldalt meg van a sín, amire rácsúszik..
-
buherka
addikt
Skacok...
Adott egy Daewoo Racer Sedan. Lekaszálta az elejét egy másik verda oldalról.
Kapott a lökös rendesen plusz elment egy lámpa és egy index.
Lámpa, index megoldva...csak az a gáz hogy a lökösnek a jobb sarka bement vagy 4 centit. A felnyitom a motorháztetőt, akkor lehet látni, hogy ropiratört a műanyag tartókonzol ami a homloklemez és a lökös között van. Ezt lehet cserélni ahogy néztem.
Most az a helyzet, hogy le kell szedni a lököst, hogy ezt jobban meg tudjuk nézni, esetleg ki is cserélhessük.
Ha jól tudom ez a Daewoo Racer szinte tök ugyan az mint a Kadett, olyan ami Attisnak van.
Hol a bánatban vannak a csavarok, amivel meg tudom bontani az elejét???
Astránál még tudom, de ennél már tuti, hogy más hol van.Attis...elsősorban téged kérdezlek, mert te már biztos bontottad géped elejét.
-
#10743
csaresz002
senior tag
vazzz
#10736
csaresz002
senior tag
most beszéltem egy gyorszervizessel,a jelenség amit beszélünk,az természetes. azt mondta hogy 20e km-es opelba is van ilyen "tejföl"....
na hamár ott voltam,ugye futómű beállítás...rendben is
de akkor már ugye állítsa be a lámpámat is....nos hát finom szólva annyit mondott hogy ezek a projectoros lámpák már csak ilyenek,ne csodálkozzak ha nem látok vele állítgatta jobbra balra,de végül ugyanaz maradt,olyan gyenge a fényereje,hiába van benne ilyen olyan ultra super izzó.....gondoltam kiolvastatom a hibakódot,mert ugye ég a légzsák...hát nem sikerült....
azt tanácsolták,hogy huzzam szét,dugjam össze a csatit párszor. szétszedtem hát nem elvan törve az a műanyag vmi,ami átadja a jelet a kormány mögé?
-
Daywalker
addikt
válasz
helkis
#10738
üzenetére
Szerintem is hamar kiégnek ezek a nagy fényerejű izzók...vagy legalábbis hamarabb. Mondjuk minimális értelme van csak az egésznek, nem sok különbséget látni a normál- és növelt fényerejű között (nekem Osram +50%-os volt).
Projektoros lámpa jó dolog, ha E jeles (általában mind az) akkor teljesen legális. Arra kell vigyázni, hogy az olcsó fos tuninglámpák nem bírják a kiképzést és egy csomó bepárásodik, beállíthatatlan vagy éppen szarul világít. Érdemes körbekérdezni...
-
helkis
veterán
elolvastam a vonatkozó szabályzást, nem akarok belemenni a xenon-os átalakításba, ki mit használ, honnan szerzi be az izzóit, esetleg képek is jöhetnek..
projectoros lámpa-ról is hallanék infót, az mibűl veszi ki a zoxigént? g-astrába menne..
előre is köszi! -
Általában váltakozófeszt, de ugyebár szigorúan attól függ, mit teszel robbanómotor főtengelyére.
A dinamókkal szemben a generátorokkal könnyebb nagyobb teljesítményt előállítani. Ezért cserélték le az autókban is. Jobban megéri egyenirányítani, majd kap egy túlfeszültség elleni védelmet, és egy feszültségszabályzót. Az első trabantok pl. még dinamósak voltak, de szinte minden régebbi jármű.
Dinamók voltak régen a kerékpárokon, illetve még néhány mai kerékpár agydinamós.Csak az ember nem akar vitázni.
-
tomyoy
senior tag
válasz
fero02
#10729
üzenetére
én meg pont abban a stádiumban vagyok, hogy vennem kell tárcsát-betétet, dobot-betétet, hátsó munkahengereket, és főfékmunkahengert( cserélni). ha már muszáj lesz költenem akkor ennyivel többet adok ki hogy elől hátul tárcsásítok.
Daywalker: igen 14es kerekek vannak fönt, műszaki után pedig jönnek a 15 ös aluk..egy Tiszaújvárosi sráccal tettettem el. 3 opel-t bontott, bár jelenleg nemtudom mi van még neki.
-
Daywalker
addikt
válasz
fero02
#10729
üzenetére
Jah az új tárcsa szopó...egyébként átalakítani semmibe sem telik. Két csavar tartja az első nyerget, csak át kell tenni, bele a betétek fel a tárcsa és ennyi. Hátsó tárcsát négy csavar tartja...az is kb. hasonlóan bonyolult művelet
De majd ráérsz még..Corsára kicsit körülményesebb feltenni a hátsót ezért nem került fel. -
#10725
bambano
titán
csaresz002
#10713
válasz
csaresz002
#10713
üzenetére
Generátornak nevezzük azokat a forgó villamos gépeket, amelyek a tengelyükön közölt mechanikai munkát villamos energiává alakítják. A generátorok váltakozó feszültséget állítanak elő az elektromágneses indukció – mozgási indukció – törvényei szerint.
Ezzel szemben:
Dinamónak nevezzük azokat a forgó átalakítókat, amelyek mechanikai energiából egyenáramú villamos energiát állítanak elő. -
tomyoy
senior tag
válasz
Daywalker
#10719
üzenetére
ABS-ed (utóbbi nem alapfeltétel)
van amin van ABS, van amin van fékerőszabályzó, és van sima(csak tárcsa semmi sallang). És ajánlott hozzá a nagyobb méretű főfékmunkahenger( amiből van abs-es/ 2 csővezeték megy ki belőle/) és nem ABS es / 4 db csővezeték/.ha minden jól megy akkor megvan a fékszettem
-első 256-os féknyergek 2db 6000Ft
-hátsó tárcsafékes agyak 2db 6000Ft
-hátsó nyereg tartók + kézifék betétek féktárcsák 2db 6000Ft
-hátsó nyergek 2db 5000Ft
-fékerőszabályzó 2000Ft
-főfékmunkahenger + vákum rész egyben 5000Ft
-jobb féltengely külső-belső csuklóval+rúd 4000Ft
-jobb fehér index 1000Ft
-vízhűtő 7000Ft
-kézifék bowden tárcsás 3000Ft -
fero02
nagyúr
válasz
Daywalker
#10722
üzenetére
Eddig egyszer voltam annyira megpakolva, h madárlest világítottam, azóta se. Mondjuk akkor sírva értem haza a sok szembejövő országúti fényes "jelzéseitől".
Amúgy meg hogy nézne már ki, h hátul nagyobb a tárcsa, mint elől.
Hátra csak ez az egy fajta méretű van? Ott nincs ilyen kisebb-nagyobb lehetőség?
-
tomyoy
senior tag
válasz
Jim Tonic
#10711
üzenetére
de de... azért van, hogy az egyenirányító híd tönkremegy a generátorban és csere. pl nem rég cseréltünk egy mantában generátort, mert szétment az egyenirányítás és nem megfelelő egyenáram ment rá az ecura, 16V felett járt és ki is nyirta....
ma figyelgettem a kocsit alapjáraton, és rendesen üt 1-2 kettőt a kormány meg az ülés is, hátramentem és láttam a kipufogón, hogy nagyon nem fasza ...puffan jó párszor...valószínűleg a nem megfelelően működő injektortól van...vagy gyertya...
-
Daywalker
addikt
válasz
fero02
#10716
üzenetére
Kis drótkorong kell neki (mmint nem a tárcsának, mert az a fékezéstől lejön) és tökéletes. Ha legalább 14"-es felnid van és elöl 256-os féked és ABS-ed (utóbbi nem alapfeltétel), akkor fel tudod tenni Astrára simán. Egyébként van értelme, opeleken a dobfék egy kalap sz@r.
-
-
válasz
atesss
#10696
üzenetére
Megnéztem neked azt az egységet, amit linkeltél. Az egy frekvenciamérős megoldás, csak négyhengeresekhez, azon belül is csak benzinesekhez jó. A lényege, hogy méri a gyújtásimpulzusokat. Ha impulzusos, akkor a generátorra hiába kötnéd. A lendkerék jó lenne, de ez a megoldás vélhetően kettővel szoroz, néggyel oszt a hengerek száma miatt. Bár elég lett volna egy gyertyát figyelni, aztán szorozni kettővel az értéket, így teljesen nem értem a megoldását.
Ezt olyan autókhoz fejlesztette az illető, amiben semmilyen gyári megoldás nincs, pl. a lendkeréknél. -
#10711
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#10698
válasz
csaresz002
#10698
üzenetére
Nem akarok okoskodni, de az autókban a generátor nem váltakozó feszt állít elő?
-
válasz
atesss
#10696
üzenetére
Lendkeréknél nézi a fordulatszámot. Francia autóknál gyakori.
Amúgy a mostani fordulatszámmérőd is elektromos lesz, nem bovdenes. Csak át kell alakítani neked megfelelőre.szerk.: ugyanaz, amit ti főtengely jeladónak hívtok. De általában nem a főtengelyt figyeli, hanem a lendkereket.
-
#10708
vazzz
őstag
csaresz002
#10707
vazzz
őstag
válasz
csaresz002
#10707
üzenetére
Rendben. Te merre laksz?
-
TasiA
senior tag
-
#10703
vazzz
őstag
csaresz002
#10702
vazzz
őstag
válasz
csaresz002
#10702
üzenetére
Lehet, hogy megmutatom szerelőnek holnap, egy hengerfejtömítés még belefér, esetleg szelepszárszimmering, de többet nem szeretnék rákölteni...
-
#10701
vazzz
őstag
csaresz002
#10700
vazzz
őstag
válasz
csaresz002
#10700
üzenetére
Franya...
És semmi megoldásra nem leltél?
Hát asszem ilyenem nem lesz... pedig jó lett volna 
Ha már 1 henger nem megy, ott bajok vannak..
Én azért a helyedben még mindig a gyújtásra gyanakodnék...
közel 17L/100Km
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- magyar billentyűzet - 162 - 163 - Lenovo LOQ (15ARP9) - AMD Ryzen 7 7435HS, RTX 4060
- Apple iPhone 11 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A20e/Samsung Galaxy A40/Samsung Galaxy A04s/Samsung Galaxy A03s
- LG 40WP95XP-W - 40" NANO IPS - 5120x2160 5K - 72Hz 5ms - TB 4.0 - HDR - AMD FreeSync
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest