Hirdetés
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- One mobilszolgáltatások
- CES 2026: Íme, a Lenovo és Motorola foci vb-s különkiadásai
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- MIUI / HyperOS topik
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- CES 2026: Főhajtás a Moto 360 előtt Polar funkciókkal
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- OnePlus 15 - van plusz energia
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#89309696
törölt tag
válasz
shifty!
#65085
üzenetére
Ezt a benzin is kihozza vajon ha üvegmosós kefét tologatok át rajta? Vagy egyáltalán nem oldja fel?
Következő hétvégén szedem szét én is és hasonló látványra számítok.
Esetleg WD40 vagy csavarlazító?Nincs brigéciolom és egyáltalán nincs kedvem a városba beautózni most csak amiatt.
-
#89309696
törölt tag
válasz
atosan
#65089
üzenetére
Közben még eszembe jutott a főtengelyszíjtárcsa elforgása meg a generátor szabadonfutónak a nyüszögése, de ezek is filléres tételek. Nem kell aggódni, ezekből a hibákból 1-2-3 jelentkezik egy autóban, nem az összes. Az előző tulajok megcsinálták a java részét már (jó állapotú autót feltételezve).
A tetőkárpit is le tud jönni, de ez minden autónál. -
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#65083
üzenetére
Új vagyok a markában. 144e, plusz az apró van benne elvileg. Szép olajos a csövek alatt, 20-30 hsz-el feljebb raktam be képet.
Így a vezérlés, komplett fék, hétfőn kuplungcsere után nem őszinte a mosolyom.
Helytől függően 60-130 között van egy mutatvány. Ott van még az EGR pucc.
Kb 250km mentem vele, de minimum 2x annyi ment rá, mint a ddis-re 270e alatt
Jó, nem az autó tehet róla, hogy igénytelen állat gazdája volt. Más kérdés, hogy opel gombos, mint eladó, Renault márkakereskedés/szervíz szerint kifogástalan állapotú.... mindkettő át, bevizsgálta.
Gyenge perrel fenyegetést lehet megérne. -
femiki
tag
Tisztelt márkatársak! Van egy 1,5dci 48kw kangoom, és az alábbi hibákat produkálja már november vége óta: a motor hol megy hol nem. Ami azt jelenti, hogy reggel elinditom, jár szépen, aztán gondol egyet és elkezd egyenetlenül járni, ugy mint a benzineseknél ha kihagy a gyújtás. Aztán pár perc után leáll, és utána alig akar elindulni. Ami érdekes hogy teljesen rendszertelenül csinálja, tehát nem minden nap. Van hogy 3-4 napig nincs ez a jelenség. A hőmérséklethez nincs köze, mert fűtött garázsbol kiállva is előjön, de kint állva a minuszokban is pöccre indul, és üzemmeleg motornál inditáskor is előjön ez a hiba. Elvittem szerelőhöz, kicseréltetett velem 2-porlasztót, jobb lett a motor járása, de a hiba maradt. Majd tett az üzemanyagcsőbe egy visszacsapó szelepet, mondván elengedi a nyomást a szivattyú, és ezért indulhat nehezebben. Ettől 2-napig elmúlt a hiba, de vissza is jött. Ezután kicseréltük az EGR szelepet, megjegyzem ez nagyon csúnyán nézett ki, tiszta koksz volt! Hát, ezzel 1-napig volt jó, és megint semmi javulás. Adjatok tanácsot, hogy mi a fene lehet ez?! Szerintem ha egy valami alkatrész lenne a hibás, akkor a hibajelenség állandó lenne, nem pedig hol jó 1-2 napig hol nem. Nem lehet itt valami elektromos hiba, hogy hol érintkezik a vezeték, akkor jó a motor, amikor nem érintkezik akkor csinálja a dadogást/leállást?
-
shifty!
senior tag
Tegnap úgy adódott, hogy az idő- és térkoordináták szerencsés konstellácója képpen ki tudtam pucolni a rég tervezett EGR szelepet.
Ahogy azt vártam 251 ezer kilóméternél, kicsit le volt kormolódva... A szelep is, a hattyúnyak is...
Az a kupac, nem kalibrált kézi megemeléses méréssel úgy 300 gramm lehet, kicsit tán több.
Eredményképpen az állóhelyzeti indulásnál tapasztalt lomhaság, holtidő nagy része megszűnt, bár még csak egy rövidebb próbaútra volt idő azóta.
Dízel tulajok turbós-EGR-es motorral: különösen ajánlott kitakarítani. Egy délután, egy hosszú szárú laposfejű, egy drótkefe, fél üveg brigéciol, és nagy lelkesedés.
-
#89309696
törölt tag
válasz
atosan
#65079
üzenetére
1.4 csak akkor ha rövideket mész vele. Jól megy az a motor is ha tényleg nincs más, de meg kell szokni a kényelmetlenségeit. 1.6 jobban összehangolt teljesítményileg.
Jellegzetes hibái a gyújtótrafók, Beru vagy Denso ami jó, a többi pár év alatt áthúz szigetelési hiba miatt és kuka. A hátsó torziós rugók hajlamosak elöregedni és lelapulnak, kis súlyra is leül az autó, végül el is törnek és tehermentesítőre ül.
Felső holtpont jeladó csatlakozója hajlamos kontakthibás lenni és akkor nem megy sehova az autó. Motor és váltótartó bakok hamar feladják a harcot, de aki elviseli hogy a váltó lötyög a kezében annak sokáig kibírja.
Vezérműtengelyek végén a szíjtárcsa ha hegesztett az esetleg elengedhet, de ezt csúnya hanggal jelzi is.
A fojtószelep és alapjárati motor szokása elkoszolódni, alapjárati problémákat okozva, pucolni kell. Tűzfal szigetelése lóghat, azt rögzíteni kell mert rosszabb kigyulladhat.
Diffi az a sok km-es autókban már búghat, ha csak pici hangja van akkor még elmegy olajcsere után sokat.
Kipufogót érdemes középen is rögzíteni, mert nagyon leng alapból és elől a rezonátorcsövet idő előtt szétszedi, nem drága, de a fél autót bontani kell alul miatta.
A fűtésradiátor hajlamos kilyukadni, ha nem cseréltek hűtőfolyadékot normálisan, ez is fél autó bontása. A váltórudazatnál a váltóolaj ereszthet egy idő után.
Légzsák visszajelző hiba az ülés alatti csatlakozó vagy a kormányösszekötő szalag, nem komoly dolog.Rozsdára nem hajlamos maga a kaszni, a kipuff, a rugók, a rugótányér, fékek csak ezek rohadnak, de nem vészesen csak mint minden autón.
Nem tudom minden eszembe jutott-e, de a hibáinak 90%-a olcsón és könnyen javítható. Összességében nagyon jó konstrukció és elpusztíthatatlan.
-
#65076
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Srácok, M2 vége felé merre van a tompított biztosítékja/megoldása?
Röviden, mókoltam az állító motorral, zárlatot okoztam, most minden jó, kivéve a bal oldali tompítottat, illetve bal oldalra nem került így be a kézi állító helyére a motor.
Feszkó nem megy oda, test van. Olyan 0.9 volt körül mérek rajta, de az simán lehet gyenge áthallás ismerve ezeket az elektronikákat.
Nordik: Igen
-
#65072
Xantomas
őstag
rayoliviero
#65069
Xantomas
őstag
válasz
rayoliviero
#65069
üzenetére
10 hozzászólással feljebb
A pillangocsavarrol konnyu felismerni, ha mar alanezel. -
#65068
rob210
Topikgazda
rayoliviero
#65067
rob210
Topikgazda
válasz
rayoliviero
#65067
üzenetére
Kicsavarod a betöltő nyílás csavarját ha megjelenik az olaj ok, ha nem nem.
-
#65066
rob210
Topikgazda
rayoliviero
#65063
rob210
Topikgazda
válasz
rayoliviero
#65063
üzenetére
1.5 dci szimering a váltóban? Milyen szimering ereszt ott?
A féltengelyé? Mert amúgy a bovdenes váltóban nincs szimering.
Az egy 6 sebességes váltó abba pont 2 liter kell.TL4 6/1
Tranself NFJ 75W-80 -
#65065
rayoliviero
veterán
molnarpeter
#65064
rayoliviero
veterán
válasz
molnarpeter
#65064
üzenetére
233 000 körül, az jó kérdés, hogy az előző tulaj mikor cserélte.
-
#65064
molnarpeter
nagyúr
rayoliviero
#65063
molnarpeter
nagyúr
válasz
rayoliviero
#65063
üzenetére
Hány km van benne, váltóolaj mikor volt cserélve?
-
#65063
rayoliviero
veterán
rob210
#65059
rayoliviero
veterán
válasz
rob210
#65059
üzenetére
Nálunk a szimmering ment tönkre elvileg, mert az autó alá nézve a szerelő azt vette észre, hogy kicsit ereszti a váltóolajat.
Ilyenkor mi a teendő? Szimmering csere és váltó olaj csere is? Vagy elég rátölteni szimmering csere után? És milyen váltóolaj kell az autóba és hány liter? 1,5 dci, 2011-es évjárat, 110 lóerő. -
#65062
molnarpeter
nagyúr
Dyno
#65061
-
#65061
Dyno
veterán
molnarpeter
#65035
Dyno
veterán
válasz
molnarpeter
#65035
üzenetére
Valami baja volt?
Nekem még most a nagy hidegbe, van hogy be se melegszik rendesen, város sok-sok dugó, nem spórolok nehéz a lábam, és max ilyen 5,5.
Jobb időbe mikor nem kell még klíma, de már betud rendesen melegedni, még a városba is elvan 4,6 körül. -
rob210
Topikgazda
válasz
#89309696
#65058
üzenetére
4.6 liter a szűrővel együtt max. 4.7 de nekem 4.5 nél többet még sose sikerült beletaposnom.
A váltó attól fögg, hogy jb3 vagy jc5
3 asba 3.4 liter 75w80 as nfj
az 5 ösbe 3.1 liter ugyan az.a csavar az alján van ugyan olyan 4 szög mint a motorolaj leeresztőjé.
A feltöltő pedig a motor és a hűtő között egy pillangócsavaron keresztül történik.
Addig kell tölteni amjg meg nem jelenik a furatnál az olaj.
(illik tenni alá egy felfogó edényt )remélem minden világos
-
#89309696
törölt tag
Robmester, hány liter olaj kell akkor a 65 lovas 1.5 dci-be? 2004-es Kangoo.
Most akkor kap SXR900-at 5W40.
És ebbe a váltóba ami ehhez van milyen olaj kell és mennyi? Nem terveztem váltóolaj cserét, de lehet megejtem jusson le minél több lóerő az útra.
Ugye a betöltő, leeresztő csavarjai ennek nincsenek eldugva sehova?K9KA7 a motorszáma, 48 kW.
-
#65053
gixxergabi
senior tag
BigBlackDog
#65050
gixxergabi
senior tag
válasz
BigBlackDog
#65050
üzenetére
Főleg mivel ígyis-úgyis fényezni kellene, azt a kis lyukat tuti hogy nem 4e-ért javították volna be, hanem jóval olcsóbban (1-2) és akkor az legalább a helyén van, nem fogja elhagyni rossz úton...(és akkor megint csak a szeméthegy nő)
De nyílván nem tudhatta hogy az "utángyártott" ilyen vacak lesz... gyorsan vidd vissza ha még tudod -
#65051
polonic
félisten
BigBlackDog
#65050
polonic
félisten
válasz
BigBlackDog
#65050
üzenetére
Igen. Most már látom. Rosszul olvastam.
A mutatóujjam belefért, akkora a lyuk. Műanyaghegesztéssel csak a törést tudják megcsinálni. Nem újrapótolni a hiányzó anyagot. Nem jól tudom?
-
#65050
BigBlackDog
veterán
polonic
#65049
BigBlackDog
veterán
válasz
polonic
#65049
üzenetére
...gyári javítás nem áll meg ennyiből...
Szerintem a "gyári javítása" akart lenni a tanács (ha jól rémlik, műanyagosról is volt szó).
Ha a a kisujjnyi lyuk ki lenne javítva, akkor azért javítófestékkel lekenve jelentősen lehetne enyhíteni a sérülés mértékén. Persze, nem lenne észrevehetetlen, de sokat javulna. -
#65049
polonic
félisten
gixxergabi
#65048
polonic
félisten
válasz
gixxergabi
#65048
üzenetére
4 ezer volt a tükörház. A gyári javítás gondolom nem áll meg ennyiből. Meg akkora lyuk tátongott rajta, hogy az ujjam simán belefért.
-
rob210
Topikgazda
válasz
#89309696
#65037
üzenetére
Ezen a motoron sík egyszerű kiszedni az egr turbó párost.
Ez kis lóerős 1.5 dci blokk. Értem ezalatt a 82le és alatti verziókat.
Ha kint van az egr onnan már csak 40 perc és a turbó is a kezedben van. De ha csak meg akarod nézni azért kár kiszerelni. Az egrt viszont ha a jelölt résznél olaj van s. O. S. Kapd ki és pucold meg, valamint szedezd be az új tömítést és nyomatékra tessék lehúzni. -
Xantomas
őstag
válasz
polonic
#65031
üzenetére
Mondtam én, hogy m2-be a legoptimálisabb méretű motor, általános használatra, az 1.9 dci, 6-os váltóval. Van ereje, ha előzni kell, pályatempón tartja az átlagfogyasztást 6 liter körül, inkább alatt, főúton 4,5l körül.
Viszi is a CC a kombihoz képest is nem pilla bódéját.
Igaz, ha lent a tető, az megdobja rendesen.De akinek majma van, etesse is banánnal.
-
-
#89309696
törölt tag
Ha a sebességmérő leesik menet közben majd gondol egyet és visszajön majd megint leesik, az óracsoport hiba lesz csak? Semmi mást nem akar velem közölni az autó?
A másik pedig, hogy amióta ez van a fedcomp is rosszul mér, 20 km megtétele után számolt nekem 13-at. Nyilván az átlagfogyasztás is meg minden fals lesz innentől kezdve.A DCI-ről pedig. Az ezüst színű cső az EGR része? A pirossal bekarikázott illesztésnél nekem olaj szivárog onnan, nem sok, de szivárog.
És akkor ez alatt kéne lennie a turbónak? Mert ahhoz sajnos nem fogok hozzáférni, nagyon be van bugyolálva. Látok ott rezonátorcsövet szép újat, meg egy kipuffdobot aztán ennyi. Ha jól sejtem a turbóról a rezonátorcső megy a kipuffdobba majd onnan megy a cső tovább hátra, ezt a csövet le tudom venni ami megy hátra, de magát a dobot már nem, úgyhogy a kipucolása is esélytelen nálam.
És a műanyag átlátszó csövek lent azok mik? Nálam az mind vadi új, meg a műanyag ház is amibe mennek.
-
-
válasz
polonic
#65025
üzenetére
Én Ehrle kézi bedobálósba járok nagynéha lecsapatni.
Tél végén meg egy kör IMO, alulról is teljes mosás, de a keféseket alapból kerülöm, ki tudja, mennyit karcolnak a kefék...(#65028) mycso: a mindenféle xir-xar fűtések miatt az első 5km 5°C bizony "feláras" ezekben az újabb dezsőkben.
-
mycso
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#65027
üzenetére
Pályát, főutakat szereti.
Most másfél hete itthon vagyok (betegség), csak orvoshoz, boltba ilyesmi helyekre szaladok be a belvárosba, alkalmanként 5-7km. Az autónak esélye nincs bemelegedni, így most 7.2l-en áll a fogyi.
Nem fekszik neki a város, persze nem is arra való.Jah, főút: voltunk Zakopaneban (536km oda-vissza), ott 5.6literes átlagot sikerült produkálni.
Pályán, "normálisan" használva, szerintem bejön 6literhez közel.
-
lumpika
tag
Sziasztok
Érdeklődnék : adott egy renault 1.5 dci motor 2014 év végi, 110 lovas
Hidegindításnál ingadozik az alapjárat néhány 10 másodpercig.
Szerintetek mi lehet a probléma vele?
164k km van benne, végig szervizelt , a 15 és 180km-es szerviz között van.
A szervizben talán azt mondták a tulajnak hogy ez típushiba, lehet ilyen?
Nissan QQ a delikvens -
Newlachka
őstag
Srácok
Van esetleg valakinek nervasport 17-es felnije nyáron az autón?
A kérdés az,hogy van egy gyári ezüst szett,és egy fekete szett, melyik menjen fel egy fehér kombi kettes megánra.
Az én véleményem az,hogy a fekete elveszik alatta a gumikkal,így kellene neki egy kis extra.(vagy körbe a peremen, vagy pár pálcát kihúzni.
)feketével így néz ki.
Légy szíves posztoljatok képeket, ötletekkel.
Köszi -
ΞΔGLΞ
nagyúr
Ennél jobb helyen össze sem törhette volna azt a "rönyót". videó onnét indul...
-
mycso
Topikgazda
No, de hol látod a besértődést???
Pont ez a véleménycsere/nyilvánítás (szubjektív) jellege:
Te leírtad, hogy zörög, a másik nem, ennél tömködni kell.
Valaki leírta, hogy zörög, nem is vesz ilyet.
Valaki leírta, hogy zörög, ezért más kell helyette, mert nem fog tömködni semmit sehova.
Leírtam én is, hogy zörög, de egyelőre én sem tömködök, mert engem meg nem zavar/érdekel.Én itt nem látok sértődést. De komolyan...nemtom mit láttál.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Ne szopass már, nem ez volt az egész lényege, hogy besértődj! lol
A passat meg akkor is többe kerül, az audi még jóval többe, a bmw még többe etc... ha ott esik szét a lagesz mellett, ez ellen nem lehet mit csinálni már. Független attól, hogy jók, vagy nem jók a francia autók.
Nyilván, ha átlagsüket lennék és is pnt telibexarnám, de túl jó a hallásom...
Ha engem érdekelt volna, pedig a kicseszett rossz hírű laguna kettesek elég ok lett volna rá, szóval, ha érdekelt volna, akkor szerinted újonnan veszek lagunát? Na, hát ez sem érdekelt. Elmentem, több autóba beleültem, ez volt a legkényelmesebb, ez húzott már alapból is jobban meg akkor k..va csendes volt beltér. -
mycso
Topikgazda
Na, de pont ezért a szubjektivitás.
Nyilván tisztában vagyok vele, hogy a lagunában cicereg, esetleg zörög ez-az, csak én pontlesz@rom. Ezért nem alternatíva számomra ilyen tekintetben egy passat, mert az sem érdekel, hogy ott meg nincs cicergés.
Természetesen másnak, meg ez a fontos.
Meg, sajnos árérzékeny vagyok és hasonló évjárat, felszereltség, motor, stb. mellett nem látom, hogy miben jön ki az, hogy egy passat ~ 1M forinttal többe kerül a lagunánál.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
eTrade
#65000
üzenetére
Ahhoz azért nem kell BAT-nek lenni, hogy jelen esetben egy lagesz hármasban meghalljuk ezt a sok zörgő, nyöszörgő gagyikat. Meg különben nem készülne hozzá az Isten tudja hány leírás és videó, hogyan kell szétkapni a szellőzőket, boxot, műszerfal és dolgait és hogyan kell kitámasztani, zsírozni, betömködni és a többi, ha nem lennének jelen ezek a hibák.
A fehérvári lökhárítósnál tele volt a munkaasztal alja darab műanyagokkal, hogy pótolni is tudjon, ha kell.
Ha a a 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- NVIDIA GeForce RTX 4060 / 4070 S/Ti/TiS (AD104/103)
- Filmvilág
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Máris limitálja egy európai disztribútor a GeForce-ok szállítását
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Milyen széket vegyek?
- Tőzsde és gazdaság
- BestBuy topik
- Napelem
- Villanyszerelés
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro Max 512GB E-SIM Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4262, 95% Ak
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- DELL PowerEdge R630 rack szerver - 2xE5-2650v3 (20 mag / 40 szál, 2.3/3.0GHz), 32GB RAM, 55992Ft+ÁFA
- REFURBISHED és ÚJ - Lenovo ThinkPad Ultra Docking Station (40AJ)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3835
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest