Hirdetés
- iPhone topik
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Azonnali mobilos kérdések órája
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Honor Magic V5 - méret a kamera mögött
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Poco F8 Ultra – forrónaci
- CES 2026: Dugd rám a telefonod, megmondom ki vagy!
- Google Pixel topik
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#48894
üzenetére
Jo cucc en hasznaltam. Mindenki elegedett vele aki hulye es nem vette figyelembe a hasznalat modjat:
Eloszor is ez egy elsosorban tisztito es rendszermegovo adalek. En mindig teli tankhoz /60 liter/ ontottem 1 decit meg a tankolas elott. Tehat kuton megalltam, ures tankba beontottem a cucc majd rakuldtem a gazolajat.
Tisztaban kell lenni azzal hogy ez a cucc feloldja a szennyezodeseket takaritja a rendszert. Ha nagyon koszos a rendszered par szaz km utan eltomodhetnek a szuroid. Ezert mindig hangsulyozva van hogyha nem ismered az auto allapotat akkor csak ugy tolts a kocsidba spurit hogy megveszed elore az osszes szurot, mesz vele 500 kmt majd lecsereled az osszes szurot. En motormosas utan kezdtem hasznalni elotte pont azert nem mert tudtam mennyire koszos az auto motorikusan.
Hasznos? Igen, erezhetoen. Nem azonnal! Ne vard hogy beontod ralepsz a gazra es uj autoban fogsz ulni. Nekem volt amikor 700 km kellett mire ereztem hogy na igen mostmar dolgozik. A legjobb egyebkent ha palyan letolsz 200-300 kmt es egy egy szakaszon megporgeted a motort 4000es fordulaton hogy kikormoljon a rendszer. Benzinesnel nem tudom mennyire erezheto. En ket dizel vectraval hasznaltam, gyonyoruen tette a dolgat, csendesebb "kremesebb" lesz a motor jarasa, egyenletes halkabb alapjarat. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#48892
üzenetére
"Azért azt vedd figyelembe, hogy azért nem buksz már annyit egy használton amit eredetileg volt 15-20 és te vettem 8-10 -ért, mert már az előző tulaj bukta a felét. Onnantól nyilván szépen esik az ára, de nem olyan drasztikusan. Míg nyilván az Astra is a felére fog bukni majd szépen egyből.. Értem én mit mondassz, és azt hiszem egyet is értek, de ettől még egyáltalán nem fair összehasonlítás."
ezt abszolut nem ertem
Pont ezt irtam. Ha akarok most venni, mondjuk egy jol felszerelt dizel astrat, az közel 9 millio körül van. 6-7 millioert meg mar lehet venni egy 2-3 eves ugyancsak jol felszerelt dizel bmwt mondjuk, amin kicserelsz mindent amit kell es ugyan ott vagy arban....de erösebb, magasabb kategoriaju autorol beszelünk, es az amortizacio joreszet elszenvedte (mert ujonan került mondjuk 12-14 millioba). Szoval 2 ev mulva a 2 eves astradon valoszinüleg nagyobbat buksz, mint az addigra 5 eves bmw n....persze itt jön be a "na de mi van ha az 5 eves bmw, 200+k km el ezt meg azt lerugja magarol es cserelheted...". Meg akkor sem biztos, hogy anyagilag rosszabbul jartal....es ugye mi van ha nem lesz baja a bmw nek megsem 
na de nem offolom tovabb az opel topicot....csak azert ez egy örök allando dilemma szerintem
en most epp azon az oldalon vagyok, hogy sok energiaval, utannajarassal minimalizalhato egy 1-3 eves hasznaltauton a kockazat es az uj auto vasarlasakor az ember az idöt, kenyelmet es az uj szagot fizeti meg..... van akinek ez megeri, van akinek nem -
haddent
addikt
válasz
Declare
#48891
üzenetére
Azért azt vedd figyelembe, hogy azért nem buksz már annyit egy használton amit eredetileg volt 15-20 és te vettem 8-10 -ért, mert már az előző tulaj bukta a felét. Onnantól nyilván szépen esik az ára, de nem olyan drasztikusan. Míg nyilván az Astra is a felére fog bukni majd szépen egyből.. Értem én mit mondassz, és azt hiszem egyet is értek, de ettől még egyáltalán nem fair összehasonlítás.
Mondjuk én nem is vennék újonnan autót.. épp emiatt. Eléggé úgy vagyok vele, hogy meg lehet színi a használttal, de azért ha az embernek van egy kis tapasztalata, tudja mit keres, netán egy szerelőt is visz, akkor talán csőd közelébe nem kerül majd. Valamint egy új autóval is lehet rengeteg baj. Ennyit a műszakiakról. A külső, nem érdekel, csak szerkezetileg ne legyen törött multú (bár mint utólag kiderült nekünk az F kapott egyet oldalról, azóta sincs semmi baja csak a pára, de az itt kb mindenkinek
). A belsőt úgyis szétkapom cérnaszálakra és takarítom, a külsőt is rendberakom.Nagyon sok pénzemnek kéne ahhoz legyen, hogy ne akarjak alaphangon 4-5 misit spórolni, és akkor csak egy Astráról beszélünk ugye még mindig.
-
Declare
őstag
válasz
Calogero
#48890
üzenetére
Hat akkor azert ezzel nem billentettel a merleg masik oldalara
nem mintha meg lehetne velem ezt tenni, egy ket pozitiv elmenybeszamolo hallatan.Opelhez nem tartozik egyik eset sem amit irtam, illetve nem is topiktema, ezert nem reszletezem.
Nekem markaszerviz, max addig amig kell a gari pecset, es csak ugy ha bemehetek a szervizbe....egyik oldalrol sajnos ilyenek miatt egyelöre nem kell törnöm a fejemet
, masik oldalrol szerencsere megvan a szakszerviz otthon, akiknel nem kell az auto mellett allnom De amugy is ez az uj auto kerdes is erdekes....baromi jo, hogy elsö tulaj, meg uj szag, meg nem masnak a levetett holmija....de az a mennyisegü penz, amit amortizalodik 1-2 ev alatt egy uj auto az döbbenet. En szerintem barmit is vennek most, az ilyen 2-3 eves lenne. Ok, sok idö es energia az utannajaras, olvasas, atnezetes, szükseges dolgok csereje....es nem lesz uj szag sem
de en most ugy erzem, nekem nem er meg annyit az uj szag egy jol felszerelt uj disel astra 8-9 millio....
hat na, azert ott veszek egy felsöbb kategorias 15-18 millios 2-3 eves autot (minden szükseges atvizsgalassal, cserevel), amin kevesebbet bukom az evek alatt, mint az uj astran -
Calogero
addikt
válasz
Declare
#48888
üzenetére
Kezdetben itt Debrecenben 4 márkaszerviz volt most mára 1-re redukálódott (csak egy maradhat
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)Első két évbe odavittem ahonnan vettem az autót, de utána megszűntek (nem volt rájuk panaszom)
A legnagyobbhoz nem jártam, mert már árajánlat kéréskor nem voltak szimpik.
Utána belefutottam egybe ahol azt sem tudták hogy hogy működik a lámpamosó és vagy 3-szor kellett kivinnem hozzájuk az autót mire megcsinálták a lámpamosót (pedig csak a lámpa mosó fedelét hagytam el)
Ezek kerestem egy másikat ahol szintén korrektek voltak, egy alkalommal csak 50%-ot kellett fizetnem a szervizért, mert a munkafelvevő több mint 1 órát váratott. Ide 4 évig hordtam az autót, de ők is visszaadták az ipart.
Az utolsó 1 évet már csak utolsónak megmaradt-hoz tudtam vinni, de az is csak egy olaj csere volt.Mindenhol ott lehettem, vagy olyan volt a szerviz kialakítása hogy végig láttam hogy mit csinálnak az autóval.
A termékeket ott bontották ki előttem.De szerencsére az autó nem volt szerviz látogatós fajta a 7 év alatt. 55 000 km alatt nem sok minden kophatott el
Szervizlátogatások:
-Garanciás javítások: Szelepfedél tömítés,CIM modul csere
- Egyszer érintett a gyári visszahívás a CIM modul miatt
-Fizetős javítások: lámpa mosó csere,
-Utólagos beszerelések: Tempomat + Parkoló radar (8 szenzoros)(egyszerre került beépítésre)
-Biztosító által fizetett cserék: jobb oldali elektromos tükör, jobb oldali első-hátsó ajtó
-Kötelező szervizek: garanciálisan előírt szervizek (első 4 évbe) utána Évenkénti olajcsere+levegőszűrő,utastérszűrő csere szerviz 4+ keretében illetve 3, és 7 éves korábban szerviz 4+ keretében általános szerviz csomag (olaj,levegő,utastérszűrő csere, gyertyacsere, egyéb ellenőrzések) -
Declare
őstag
válasz
Calogero
#48885
üzenetére
Pedig nagyon nem ugyan az
juj...2 oldalt tudnek irni sajat es a szoros csaladban a tapasztalatokrol
es ezek nem mendemondak, megtörtent, atelt esetek.Nekem a markaszerviz/kereskedes = lehuzas + atveres + dilettantizmus. Nyilvan vannak kivetelek es jo tapasztalatok...nekünk csak es kizarolag rossz tapasztalat volt es a csaladban is mindenkinek (egy kivetelt tudok, egy volvo szervizt/szalont).
Ellenben a szakszerviz, ahova hordjuk az autoinkat es joban vagyunk mindenkivel, a nyakamat tennem ra, hogy nem szamlaznak duplan semmit, kicserelik, amit a szamlara irnak es azt az olajat öntik bele, amit kerek. Mindezt lelkiismeretesen
-
Nemt0m12
tag
Sziasztok.Lenne egy problemám , az autó egy 2003 as Meriva. A hiba jelenség az , hogy menet közben egyszer csak az összes mutató elszáll majd kigyullad a kézifék lámpa, viszont ha rá ütök a műszerfal tetejére akkor megjavul a dolog. Esetleg aki találkozott hasonlóval tipp , hogy mivel kéne kezdeni a hiba keresést ?
-
Petyyyyy
addikt
válasz
Calogero
#48882
üzenetére
Jóvanna, néha oda is pillant az ember, lássa mennyi nyál van a tankban.
Declare - Az a gyanúm túl konzervatív vagyok. Nekem már a G-s multikormány is sok volt, mert minek oda a sok gomb, csak útban lesz. Aztán kipróbáltam egy Vivarot is amiben szintén multikormány volt és egészen bejött.
-
Declare
őstag
-
-
AMD Power
titán
Hazai és éjszakai menetpróbán az Opel Astra K
Sokat lépett előre elődjéhez képest az Opel Astra KKíváncsi leszek az eladásokra. Az előző Astra is nagyon fogyott. Ezt szerintem úgy fogják vinni mint a cukrot.
-
gban
veterán
Még annyit, hogy a fedéltől függően (nem tudjuk milyen motorod van, így nehéz) lehet lapos, illetve ha helye van akkor hengeres.
A gumi hengeres megoldás jó, de ha neked lapos kell, ott hallottam olyat hogy a gumi (ha van gumi egyáltalán) kijön meghúzáskor.
Sanszos hogy úgy értik hogy milyen kell bele, hogy parafa (lapos) vagy gumi (hengeres), nem pedig hogy te milyet szeretnél. -
AMD Power
titán
válasz
Petyyyyy
#48827
üzenetére
Ennek majd még pontosan utánajárok.
ZolikaDB Nekem is nagyon afelé húzna a szívem. Jobban is megy és a fogyasztásban ha nem sok a differencia akkor évi 7-8000 km bőven belefér. Mondjuk abból kevesebb eladó van.
haddent Ha minden jól alakul akkor valóban lesz ott egy OPC Astra. De nem K , hanem J.
-
Declare
őstag
válasz
Borokafa
#48853
üzenetére
Mert egyebkent, most öszinten, ki nezegette a co2 kibocsatasi adatokat, amikor autot vett?
Valakinek/kiknek az erdekeben allt ez az egesz botrany kirobbantasa, de attol meg maganemberkent igazabol a co2 adaton kivül, kb minden parameterre odafigyel az ember . Flotta vasarlas teren mar komolyabb bajban lesz a vw.....Meg hat ugye a negativ reklam is reklam. Keves ember van aki ne hallott/olvasott mostanaban a vw röl. Beballag a kereskedesbe, mert jol nez ki, ugyan olyan kenyelmes es szep lesz az az auto, mint a botrany elött, beleül, megtetszik neki, megveszi....az amcsik jobbara szerintem ugysem a diselt veszik.
Mindenesetre tenyleg erdekes cikk
-
-
haddent
addikt
válasz
Petyyyyy
#48849
üzenetére
Pedig jó az, hidd el. Nyilván nem szükség, de jobb. Én örülö, hogy kicseréltem, annyit megért.
Újabb VW csalás, visszahívás mostmár kezd uncsi lenni
Pedig épp mostanában kezd megváltozni a véleményem és kezdek bizakodó lenni a VAG felé. Hittérítés történt, barátnőmék Passatja 400 ezren túl van. Mondom volt már turbó csere mi? Nem, csak akksi Na azért 400ezer bármitől szép futás már, és tényleg nem kellett semmibe belenyúlni.
Szóval csak minimum ilyen élettartamot kívánok mindenkinek/magamnak is
-
trassher
addikt
Egyedül az ablaktörlő kar levétele okozhat egy kis fejfájást ha nem akar lejönni. Arra annyi a megoldás hogy a furat résznél egy határozott mozdulattal lefelé kell nyomni a kart és így már levehető. Akinek kompatibilis az autójával a fúvóka annak szerintem nagyon megéri az a fél óra és 4000 forint a beszerelést.
-
#48845
Petyyyyy
addikt
realmadrid
#48844
Petyyyyy
addikt
válasz
realmadrid
#48844
üzenetére
Közben végignéztem a videót rendesen, dobtam is a kosárba Cromaxnál.
-
-
zolikaDB
veterán
válasz
Petyyyyy
#48827
üzenetére
Azt nem tudom, hogy a Z14XE csak Classic II kasztniban volt-e, ui a felszereltsegi szint inkabb evjaratot jelol esetunkben, de nekem a 2004-es sedanomban szijas.
AMD: sztem nem kell ezt tulbonyolitani, de egy jotanacs -> 1.6-ost vegyel, ha lehet. Ismeros 1.6-osa sokkal jobban viszi az 5 ajtos bodet, mint az 1.4 akarmelyiket... Hidd el, nem fog tobbet enni. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#48829
üzenetére
El van az elvileg tolva, csak nem elegge
Ha megfigyeled, amikor huzod a sprickolot, zug a szivattyu vagy 1 masodpercet es csak utanna kezd törölni, csak a baj, hogy a viz annyi idö alatt nem er el az ablakig. Következö huzasnal mar jön egyböl a le.Addigra nem lesz még K opc szerintem
de különben is, inkabb egy insignia dizel...esküvö utan mar leszallo agba kerül az ember...fizetheti a csaladi nyaralasokat, a gyerek nyari tabort, meg az apu ezt vedd megeket(no offense ... vicc...de megse... ) -
-
F_Gergely
őstag
válasz
gzbotii
#48729
üzenetére
Nekem a gyari opel ablaktorlo jott be, tobb mint egy evet birt es en extrem sokat hasznalom, plusz a vectra azon szar konstrukciok egyike ahol hiaba mosatsz vele szelvedot, elobb torol szarazon es utana tolja a nyalat az uvegre.
Nekem a gyari lapat parban 3500 huf ennyit boven meger nekem. -
-
zolikaDB
veterán
válasz
AMD Power
#48819
üzenetére
Ugyan nem nekem cimezted, de ha kell par szemelyes tanacs, szervizar, segitek.
Ugy alles zusammen, nem veszes, ha par tipushibat megszoksz/megszerelsz, szeretheto, mondom ezt ugy, h az elejen nagyon nem voltam elegedett.
De pl a komplett folyadek/szurocseres tortenet is 10k alatt van Annyi, h en nem teszek mannfiltert a kocsiba, ha evente, sot iden 2x is csereltem. -
-
Petyyyyy
addikt
válasz
AMD Power
#48819
üzenetére
Ha magánszemélytől veszed és sikerül találni rajta némi hibát, úgy nyilván alkuklépes a dolog. Tudjuk, hogy főlé lőnek a kiírt árral, annak amit kapni szeretnének érte, szóval csak ügyesen. Az átiratás nem egy életveszély újabban, egy két literesre 50 körül lesz, 2,5 80K és így tovább.
Olajcsere durván 20K, kis szöszölés rajta és hozható milla alatt is.Egyébként meg: szerintem igen, megéri a váltás. Élő példája vagyok az F imádatnak, de mikor egy G-ben ülsz, szinte magadat csitítot, nehogy bevalld itt azért mégis jobb.
-
#48821
Jofi81
őstag
betyar1974
#48810
Jofi81
őstag
válasz
betyar1974
#48810
üzenetére
Nekem is ez volt a dilemmám az X16XEL motorral. Végül inkább megcsináltattam a sajátomat. Többe került így, de legalább tudom, hogy rendben van, ki fog szolgálni még jó pár évig. Bontott motornál a motor árán kívül ott van még a papírozás is, ami nem kevés. Ráadásul zsákbamacska az egész, kifoghatsz egy nagyon jó állapotú motort, de egy olyat is, ami a végét járja. Azért ezek már nem új motorok, bármilyet veszel, benne lesz párszázezer kilométer.
-
#48820
Declare
őstag
betyar1974
#48804
Declare
őstag
válasz
betyar1974
#48804
üzenetére
sajnalom. En is hajlok arra, amit mondanak a többiek. Ha amugy egy jo allapotu motor, akkor lehet jobb megcsinaltatni, mint beszerezni valami bizonytalan elöeletü hasznalt/törött valamit. Vagy akar eladni alkatresznek es venni masikat sem elvetendö ötlet... 
(#48805) beg 60k km
azert az jo sürü. Nekem 90k nal kell. Nem törvenyszerü, amugy szerintem, hogy 80 k nal elszakadt meg akkor sem, ha 60k a csereperiodusa...kerdes inkabb, mennyire volt idös szivas akarhogy is....tanulopenzkent kell ra tekinteni es többet nem elkövetni ezt a hibat -
-
#48813
gban
veterán
betyar1974
#48810
gban
veterán
válasz
betyar1974
#48810
üzenetére
Amúgy milyen állapotban van az autó?
Lehet, jobban megérné kiárusítani.
Ülések, gumik + felnik ha jók, légzsák ha van hamar elmehet. A többi biszbasazra is van kereslet, ezeknél minden tönkremegy valakinél. Egyiknek kesztyűtartó kell, másiknak kézifék bowden, harmadiknak műszerfal, negyediknek ablaktörlő motor.
A végén meg eladni a maradékot olyannak aki a papír miatt veszi meg.
Vagy egyből egy ilyennek eladni egyben, bár szerintem nem ad érte annyit.haddent: kérdés, ezen kívül mennyi költség várható.
Nálam tuti nem érné meg, mert nem akarom sokáig megtartani már, és gyári a kuplung, a lengéscsillapítók, vagyis ezek cseréje bármikor beüthet, enyhén könnyezik a radiátor, rozsda kezd erősödni, stb.
Ha még új gumik is kellenének (téli + nyári, az 80k), akkor már pláne gazdaságtalan lenne motorcsere nélkül is. -
#48812
haddent
addikt
betyar1974
#48810
haddent
addikt
válasz
betyar1974
#48810
üzenetére
Szerintem én akkor megcsináltatnám a saját blokkomat 200 ból. Gondolj bele, a vezérlés amúgy is cserés az alaphangon 70-80 ha nincs baj akkor is és akkor olcsón dolgoznak. És így akkor lenne mindenből vadi új felújított, ki tudja meddig tökéletes, újabb 500 ezer km -re. Nem?
-
#48811
trassher
addikt
betyar1974
#48810
trassher
addikt
válasz
betyar1974
#48810
üzenetére
Kérdés hogy az új motor + beszerelés mennyibe kerülne.
-
#48810
betyar1974
senior tag
Markizmark
#48809
betyar1974
senior tag
válasz
Markizmark
#48809
üzenetére
Forgalmi 1.6
motor 1.6 16v ecotec AF-es motorszám. Úgyhogy nagy a katyvasz. Ecotec motor valószínű úgy kerülhetett bele, hogy átalakítási engedélyt kértek valamikor előttem. Na most mit rakjak bele?
Felújításra blokk+hengerfej+vezérlés 200k-s ajánlást kaptam. -
#48809
Markizmark
addikt
betyar1974
#48806
Markizmark
addikt
válasz
betyar1974
#48806
üzenetére
Az eredeti kérdésre válaszolva:
Ugyanannak kell lennie a motorkódnak és akkor elvileg csak számla/adásvételi kell az "új" motorról amin ugye szerepel a motor azonosítója. Én így tudom, de ez közel sem 100%. -
#48805
beg
veterán
betyar1974
#48804
beg
veterán
válasz
betyar1974
#48804
üzenetére
Ahhoz képest, hogy 60e-nél cserélni kellett volna, jól bírta...
Gazdaságosabb lett volna a vezérlés csere időben. -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). A belsőt úgyis szétkapom cérnaszálakra és takarítom, a külsőt is rendberakom.
, masik oldalrol szerencsere megvan a szakszerviz otthon, akiknel nem kell az auto mellett allnom 
a kormany tetszik 
(aláírásodból kiindulva)
azert az jo sürü. Nekem 90k nal kell. Nem törvenyszerü, amugy szerintem, hogy 80 k nal elszakadt meg akkor sem, ha 60k a csereperiodusa...kerdes inkabb, mennyire volt idös 
Új hozzászólás Aktív témák
- Akció! ÚJ akku! Lenovo ThinkPad X1 Extreme Gen2 i7-9850H 16GB 512GB GTX1650 500nit UHD 1 év gar
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A20e/Samsung Galaxy A40/Samsung Galaxy A04s/Samsung Galaxy A03s
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! ASRock Z370 i7 8700 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600XT 8GB Rampage SHIVA Thermaltake 550W
- HIBÁTLAN iPhone 13 mini 128GB Pink -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3840
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest