Hirdetés
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Telekom mobilszolgáltatások
- One mobilszolgáltatások
- Google Pixel topik
- Redmi Note 15 Pro+ - több plusz, mint mínusz
- iPhone topik
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
AMD Power
titán
Jézus Mária... szégyen ez az ember! Biztos nem ma barnult le az esőben.
-
AMD Power
titán
válasz
F_Zolee
#46991
üzenetére
Bárkinek elérhető ha kell!
Akihez én járok szerelő (már már inkább haver) nagyon becsületes , jól dolgozik, és ami nagyon fontos ,hogy olcsón. Mondta ,hogy sokat áll az autó és a "tárcsán látszik" ,hogy sokszor rozsdás a pofa és ettől is nyikorog, nyekereg. Kivette a pofákat, megcsiszolta stb. De mondta ,hogy idővel ha meghal a betét akkor a tárcsát is kell majd cserélném. De az még messze van.
-
-
AMD Power
titán
válasz
AMD Power
#46986
üzenetére
Megnézte a szerelő a fékeket. A probléma az ,hogy elég sokat áll az autó. Se a tárcsa se a betét nem kopott sehol sem. Lecsiszolta a betéteket, megnézet , kipucolt mindent. Azt mondta ,hogy még így is van kb 10e km a fékekben. Az egészért kért mindössze 3000Ft-t vasárnap reggel.
Még az elindulás előtt azért megint megkérdezte. Mikor akarok másik autót venni?!
-
#46985
mohabá 007
aktív tag
sasa58
#46977
mohabá 007
aktív tag
válasz
sasa58
#46977
üzenetére
Átbogarásztam a „tudástáram”…
ebből röviden:
-A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő gondoskodik arról, hogy a motorban a sűrítés alkalmazkodjon a levegő hőmérsékletéhez.
A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő hiba következménye a nem hatékony motorüzemelés, szélsőséges esetben az alapjárat összeomlása, a motor leállása lehet.
Ha mindez nem igaz,majd megcáfolnak. 
-
tresh
veterán
válasz
haddent
#46939
üzenetére
Ne aggódj engem nem izgat a dolog elvagyok én a fos euro 2-es dieselemmel
Az hogy irreális baromságokat várnak el az egyértelmű volt már szerintem az autóiparba elég régen, nem hiába így oldották meg a gondokat. Minden technológiának vannak korlátjai és jelenleg a dízel pl elérte ezt. Idő kérdése és a benzin is ide fog jutni. Nekem pusztán csak az nem tetszik hogy megy a kárörvendés aztán majd mindenki pislog hogy kb mindegyik gyártónak lesz egy vagy kettő olyan motorja ami köszönőviszonyba sincs a valós adatokkal. Bár maga a mérés is egy vicc kb labor körülmények között mérnek ahol minden feltétel ideális és adott. Kb ugyanaz mint a fogyasztás..ennyi erővel te is perelhetnéd az opelt pl mert neked egy literrel többet eszik mint írták. Semmi értelme nem lenne ahogy ennek sincs most. Normális mérési normákat kéne felállítani és a szerint osztályozni. -
#46977
sasa58
tag
mohabá 007
#46976
sasa58
tag
válasz
mohabá 007
#46976
üzenetére
Ha már így belementél a dolgokba, én is kérdeznék valamit:
a beszívott levegő hőmérséklet jeladó hibájánál mi a hibajelenség?
Egyszer hibakód kiolvasásnál egy ilyen kódot dobott, de eltűnt és nem jött elő azóta sem.. Ennek ellenére néha nekem is rángat kicsit, főleg gázelvételnél, illetve váltásoknál alacsonyabb fokozatokban.Köszi a választ!
-
#46976
mohabá 007
aktív tag
sergiooo
#46941
mohabá 007
aktív tag
válasz
sergiooo
#46941
üzenetére
„..Neha mikor meleg a motor rangat..”
Mikor? Hirtelen gázadásra,motorfékre,összevissza mindegy neki?
Amit leírok,csak annak mondanak valamit,aki saját maga bütykölgeti a gépet.Egy hibára választ várni úgy,hogy kérdezel,de a hibát úgyis a szerelő fogja kijavítani,nem sok értelme van.Ez esetben keresse meg,,javítsa ki,azért fizetsz,oszt jóvan.Kezdésnek néhány tipp,ha sk.bütykölés fennforgásos esete áll elő:-Ha az oxigénszonda (lambdaszonda) úgy romlik el,hogy több oxigént mutat, mint amennyi a valóság, akkor az elektronika csökkenti a motorba jutó friss levegőt, így hirtelen gázadáskor a motor megtorpan,az alapjárat is ingadozik.Ha kevesebb oxigént mutat, gyengébbnek érzed az autót. Akár 15%-kal is megnőhet a motor fogyasztása. (nem minden esetben van sárga lámpácska)
-Hasonló tünetek vannak,ha rossz a vízhőmérséklet jeladó.Ha bemelegszik akkor elkezd rángatni, illetve nehezen is indul be melegen.A meleg motor a sok benzinnel nem tud mit kezdeni, rángat tőle,illetve nehezen,csak gázzal indul,mert lenyomott gázpedálnál sokkal több levegőt tud beszívni a motor.
-MAP szenzor (légmennyiség mérő) Ha hibás, a motor gyorsításkor, ill. motorfék üzemmódban rángathat, túlfogyaszt, alapjárati problémák merülhetnek fel.
-Az AGR egy idő után elkoszolódik, a szelep megragad. Jönnek a rángatások.(tisztítás sose árt)
Kezdésként talán ennyi. (röviden,pár szóban leírva) -
#46975
Markizmark
addikt
F_Gergely
#46966
Markizmark
addikt
válasz
F_Gergely
#46966
üzenetére
Igazából nincs is szükség izzitásra ezeknél a motoroknál. A hangjából ítélve közvetlen befecskendezéses a veki, nincs előkamra. Ilyenek a fordjaink is. Még a 20 éves is -20 fokban egyből indul 1 másodperc izzitás nélkül is. A 2001-es és a 2007-es szintúgy.
Viszont van egy előkamrás Peugeot Boxer is a "flottában". Azt jó pár másodpercig izzitani kell, 30 fokban is. Különben hiába tekertetjük. A közvetlen motorok jó keményen járnak, az előkamrás dízelek meg lágyabban. -
#46974
lsebestyen
addikt
F_Gergely
#46968
lsebestyen
addikt
válasz
F_Gergely
#46968
üzenetére
Nem. Ereditleg úgy volt, hogy én fogom megcsinálni. A terv az volt, hogy műbőrrel csinálom meg, egyrészt mert mutatósabb, másrészt mert könnyű vele dolgozni. De csak az anyag lett volna 8k és akkor még ragasztót is kellett volna vadásznom. Ismerősömék garázsában van egy kárpitos, 8k volt, viszont ugyanolyan anyagból van mint ami volt rajta. Ja igen, úgy volt 8k, hogy leszedtem, és letisztítottam, zsíroldóztam a felületet. Ha ő szedi ki/be stb, akkor a duplája lett volna. Az eredményt még nem igen láttam, egyrészt mert a műhelyében tök sötét volt, kint meg szakad az eső.
-
F_Gergely
őstag
én ugy tudom csak ha tök ugyan az a kasztni akkor egyezik. A fixpontos és a tetőléces csomitartó még tipuson belül sem egyezik. Pl nekem kombi vectrám van erre csak direkt kombi vectrára vaéó csomitartó jó, hiába van havernak vectrára való csomitartója nem tudom felrakni mert az ővé nem tetőléces, hanem a tetőben lévő mélyedésbe rakja a körmöket. Kombira csak és kizárólag kombira való jó.
A szélesség elvileg ugyan az, de teljesen más a rögzítés. -
-
#46968
F_Gergely
őstag
lsebestyen
#46967
F_Gergely
őstag
válasz
lsebestyen
#46967
üzenetére
te csináltad? én kárpitanyagot vadászok, A-B-C oszlopokat akarom bevonni, de sehol nem kapni normális anyagot :/
-
#46967
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Kész lett a etőkárpit a fastrába, de annyira esik, h csak bedobtam a csomagtartóba, meg sem tudtam nagyon nézni, hogy milyen lett...Ilyen tré időben fel sem tudom rakni.
De majd rakok fel képeket, ha esetleg érdekel valakit. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#46965
üzenetére
Én is ezt gondoltam, de igazából fene se tudja. Több opelest kérdeztem már, vectrásat is más típussal rendelkezőt is, de többen vannak vele úgy mint én, hogy csak akkor villan fel a lámpa ha izzít. mivel 5 fok alatt izzít, így felette még csak fel sem villan mint mondjuk gyújtásnál a légzsák, a check lámpa meg ezek. Érdekes mert B vectránál is van akinek felvillan gyújtásnál és van akinek nem... Nem tudom miért van ez.
Én pl mikor megvettem a kocsit azt hittem kiégett az izzó, mert sose villant fel. Aztán szerelő esküdözött az jó... És másfél év után egyszer csak felvillant, de mikor már meleg volt a motor, utána már nem (pl leállítottam és indultam vele később).
Ismerősnek B2 van, nála felvillan minden gyújtásnál, csak ha izzít égve marad, ha nem akkor kialszik.
De eddig senki nem tudta megfejteni ez mitől van. -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46964
üzenetére
Nalam is fekete
Nem izzit?
nekem 30 fokban is felvillan a müszerfalon az izzito jel, tizen x fokokban mar hatarozottan latszik is 1-2 masodpercig kb. Azt hittem ez minden dizelnel igy van, de akkor biztos van különbseg müködesben a bagoly forumtarsaknak linkelnem [vilagvegeeee]
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#46961
üzenetére
ha picit járatosabb a témában otthon simán át tudja nézni, lengéscsillapitokat, szilenteket stb. De ezeket ugyis érzi/hallja mikor vezeti az autót. Kérdés mennyire van rutinja.
Más:
Ma találkozom a lakatossal az alváz miatt kiváncsi vagyok mit fog mondani. Néha van ilyen fellángolásom hogy eladom a retekbe, de a 2,5 V6 dizelekről sok jót nem olvastam, állítólag elég nagy pénztemető az is
Meg eszik is rendesen, most voltam tankolni 5,8 lett a fogyim, ebben van 250 km autópálya, a többi meg város, klíma mindenhol ment, és városban szeretem néha kicsit pörgetni ( jó tudom van akinek a 3 ezer az alapjárata ). Szóval a fogyi jó, a rohadt belső zörgéseket kéne megszüntetnem, de addig nem tudom leszigetelni mig nincsen lakatolva, de ma rákérdezek. Ha azt mondja nem befolyásolja akkor addig megcsinálom, zörögni nem fog, és halkabb is. Csak szar hogy nincsen garázs, ha lenne már rég kacsalábon sprintelő lenne. Rég kész lenne már -
Declare
őstag
válasz
haddent
#46939
üzenetére
Na nehogy hirtelen a turbomotorok vedöszentje legyel
Visszakereshetnenk, hanyszor hurrogtad le a 2 literes motorokat, hogy kis fostalicskak
pl a skoda RS eseten maradt meg élénken, de ugy alapbol mindent le szoktal hurrogni, ami turbos, legyen az disel vagy benzines. Szolj ha tevedek 
-
F_Gergely
őstag
válasz
sergiooo
#46941
üzenetére
Szia, ismerősnek ugyan ilyen kocsija van. 1-2 éve neki hirtelen felugrott a fogyasztása 10-12 literre de nem tudjuk mitől. Most sikerült 9 literre levinni de egyenlőre nincsen meg a hiba oka.
A rángatás EGR-től lesz, neki is berángat, tisztítva volt, de örökkévalóságig ezt sem lehet takarítani, egy idő után cserélni kell, újra nem bontottra! Érdemes cserélni a gyertyákat, 1-2 ezer forint darabja. Nézd meg folyik-e olaj valahol (miután letakarítottad), ha igen hol. Olajteknőnél csak gyári tömítést vegyél mert az után gyártott engedni fogja az olajat. Nézd meg hogy gázadásnál füstöl-e illetve mikor beindítod, dob-e ki fekete korompamacsot.
És ugye a kötelező dolgok: összes szűrő, olajcsere, fagyállócsere, szíjcsere stb. -
-
#46956
sergiooo
csendes tag
Markizmark
#46952
sergiooo
csendes tag
válasz
Markizmark
#46952
üzenetére
Hibakofot hol vasok?
Koszi a sok valaszt mar elorebb vagyok.
Teletankolom megint meg egy kis kannat, nullazom a szamlalot, megnezem igy. Ha valoban van benne 10Liter meg a az uzemanyag kijelzesnel akkor el kell h guruljon 500km-ig. Ugy lenne kb 7-9L fogyasztas.
Ha vannak meg otletek akkor johet!
-
-
#46952
Markizmark
addikt
sergiooo
#46941
-
#46951
lsebestyen
addikt
sergiooo
#46941
lsebestyen
addikt
válasz
sergiooo
#46941
üzenetére
Lehet csak az uzemanyag szintmero a szar. En mondjuk igy ellenorzom a fogyasztast h kattanasig tele, felirom mennyin van a km, aztan kovi tankolasnal megint tele megnezem mennyit autoztam kozben utama egy kis matekkal kijon a fogyi. De ha beirod a googlebe h uzemanyag kalkulator, ott is csekkoldhatod.
-
Skizz
addikt
válasz
sergiooo
#46945
üzenetére
Hibakódot olvasnék, hátha csak törölve lett/kartonlap van a check engine előtt. Szar lambdaszonda esetén nő a fogyi, de azért ennyivel nem. Rángatásra valóban egr+alapjárati+pillangószelep kipucolása megoldás lehet, ess neki féktisztítóval, viszont az egr nem biztos, hogy túléli a túrát. Nekem pl. mázlim volt, ki/beszerelés (nettó fél nap kurvaanyázás - x16xel) után napokig dobta a hibakódot motorfékre, aztán elkussolt, de nem lesz már hosszú életű az tuti.
-
válasz
AMD Power
#46947
üzenetére
A motorter egy mero olaj volt vs. Sógor legalább "ért" hozzá?
Erre két válasz van:
- ért hozzá, azért passzolta le igen gyorsan
- ki se nyitotta a motorteret, mert nem mond neki semmit.Első valószínűbb, gyanítom annyira olcsó volt a sejthető állapot miatt hogy annyiért nem lehetett otthagyni.
trassher: akkor a 40 liter tankolás stimmelhet is.
-
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#46940
üzenetére
Gondolod, hogy az átlagfelhasználót ez érdekli? Vagy ők azt gondolták, hogy a csippelés után amikor jön a feketeség az csak látványelem de nem káros?
Viccet félretéve, nem hiszem, hogy ettől bárkinek el kéne menjen a kedve a dízeltől úgy összességében. Konkrétan semmi nem változott, nem lettek rosszabbak, megbízhatatlanabbak vagy károsabbak. Csak egy újabb adag képmutatás-vakolat puffant nagyot ahogy leverték.
De tisztelet a kivételnek, aki szereti/né a dízelt de csak Euro6 -osnak megfelelőt hajlandó hajtani, annál jobban nem rongálja a környezetet -
sergiooo
csendes tag
Sziasztok!
Most vettem egy 99-es evjaratu Opel Astra G 1,4-es benzines gepkocsit.
Elso tapasztalatok. Neha mikor meleg a motor rangat. Teletankoltam kb 40 L es csak 300 km-t bir megtenni aztan kigyullad a tank lampaja. Elotte egy Opel Corsa 1,2 City volt 40L uzemanyaggal joval 600km fole tudtam menni dinamikus porgos vezetessel.
Segitseget szeretnek kerni mi lehet a gond. A motorter egy mero olaj volt, most letakaritottam.
Varom valaszotokat!
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#46932
üzenetére
Ezt most te mégis mire mondod?
Te írtad, hogy fűnyíró, én pontosan azt írtam, hogy max. egy ma már (szerintem mindenki szerint óriás) ~6 literes motorhoz képest, de amúgy nem, pont jó, tökéletes. Ebből kiragadtad az első felét, mintha én hurrogtam volna le 
Na mindegy..tresh lehet, ettől még egyelőre most ez a lufi durrant ki nem kell durcizni
Ha úgy lesz ahogy mondod akkor abból mi jön le? Az hogy az egész egy óriási faxszág volt, nem kell irreális elvárásokat állítani. -
HWSW
tag
válasz
Declare
#46936
üzenetére
2005: belekerült a gáz, ~250e (Medic-Car). Németeknél klímatöltés, papíron szintén ~250e.
2009: megvettem, óra szerint 207e. 220e-nél óracsere, mert meghülyült, akarom mondani meghülyítettem (spirál hangos volt, ifjú Padavanként megkentem, zsírt bedolgozta a km órába = alapjáraton gurulva 90-et mutatott, csere, "új" óra 197e)
2011.06: új munkahely, ~210e. Nemsokára (talán augusztus) HF tömítés kakukk, gőzmozdony lettem. HF felújítás, dugattyúk gyűrűzése, új tömítések, SK. Aki a szelepeket bemarta, azt mondta, hogy még min. 100e km-ig OK lesz.
2012.10.01: [link]
2013.09.30: [link]
2013.12.27: [link] HF csere, többe kerültek a tömítések, mint a HF (szerencsémre találtunk egyet a közelben, Szakál Metál által bevizsgált, beleütve a sorszám, 10e huf.) Végül is többet ment el, mint 100e.
2014.10.01: [link]
2015.06.24: [link]
2015.09.24: passz, meg kell nézzem, kb. 465e.Olajfogyi: természetesen van, szárazabb az égés, nincs mi hígítsa az olajat. No meg a főtengely szimeringet és az olajteknő tömítést is ki kéne már cseréljem...
-
Declare
őstag
Olyat kell beletenni, amit ir a nagykönyv, vagy ha mar ilyen motorgeneral volt, akkor mond a szaki
nekem 5w30 van irva, az is megy bele es nem fogy belöle egy mm sem 
hany km nel volt a motorgeneral? Az lpg nek akar a generalhoz, akar az olajfogyihoz lehet köze? (elfogultsag nelkül ha kerhetem, tenyleg erdekel
)(#46933) deicide
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#46930
üzenetére
valoban
hirtelen, amikor irtam az agyam összekapcsolta az autogyartassal....gepeszmernök akkor amugy valoban sokkal jobb lenne, ha a mai napig a jol bevalt 3literes szivo dizelekkel/benzinesekkel maszkalna mindenki, olmozott benzint es kevereket pufogna, katalizator es minden fele környezetvedelmi törekves nelkül.....sok bullshit
(#46926) haddent "2 literes turbo benzin fűnyíró? Mihez képest? Chevy small blockhoz képest igen," és?
szegeny decide, biztosan rosszul alszik emiatt (#46931) tresh
-
trassher
addikt
válasz
Declare
#46927
üzenetére
Én kifejezetten az 1.0 ecoboost-ra gondoltam.
Mechatronikai mérnök meg nem tervez autót csak a robotot ami legyártja de inkább csak programozza.
Azt kéne belátni hogy mindegy milyen autót terveznek, "mindegy mi hajtcsa" sehogy sem lesz környezetkímélő. Se a benzin, se a dízel, se a hibrid, se a tisztán elektromos. A környezetvédelmi norma csak egy bullshit ami papíron jól mutat, újgazdag meg örül mikor kihozza a szalonból és veri a mellét hogy milyen környezettudatos. -
lolka1980
aktív tag
Sziasztok!
Meg tudná mondani valaki pontosan mi a különbség a két tartó közt?
Thule kerékpártartó tetőre,"Thule FreeRide 532
Thule kerékpártartó tetőre, "ProRide 591"
Egymás mellé hány kerékpátártót tudnák elhelyezni max,természetesen kerékpárral?
Ti mit tudnátok ajánlani ezek helyett?
-
Borokafa
őstag
válasz
Declare
#46927
üzenetére
Az új tipusoknál az autógyártók (pl Renault) 700 órás -hideg-meleg teszttel ellenőrzik az élettartamot. Ez a teszt kb 250 k kilométernek felel meg valós használat esetében. Ha itt problémák merülnek fel az alkatrészekkel akkor a beszállítók -az autógyártó céggel közösen- tovább fejlesztik az alkatrészt. (Pl. hengerfej) A tesztelt motorok mennyisége a gyártón múlik. A sikeres és sikertelen tesztek után is darabjaira szedik a motort és minden alkatrész elhasználódását ellenőrzik.
-
Declare
őstag
válasz
Calogero
#46923
üzenetére
Nyugi, most a vw botrany kiboritotta a bilit, holnap atirjak a kibocsatasi adatokat 3x szorzoval, a gyari fogyasztasokat 1,3x szorzoval, aztan mindenki lenyugszik a p..a
Ezt a tsi hisztit nem unjatok?
Ha jol tudom egyikötök sem autoszerelö, mechatronikai mernök, akik fejlesztesekben reszt vesznek, de meg csak nem is hasznaltok TSI motoros autot. Ettöl függetlenül, mindenki eszmeletlenül keni vagja a temat, hogy mennyit bir ki egy alkatresz vagy sem Szep hangja van egy sor6 motornak ez oke, sajna el kell fogadni, hogy ez egyre inkabb luxusba megy at. Nekem hetköznapi autoskent böven eleg, hogy jol menjen es keveset fogyasszon. Egy 1.4 tsi jobban megy, mint az 1.7 dizel astram, de decide opc-je is csak egy kis "fos fünyiro motor", aztan megis több elmenyt okoz, mint itt mindanyiunknak az összes autoja együtt
.... pont letojom, hany literes, meg hagy hengeres, meg gyertyas, meg szelepes.... a tejföl bakterium kulturajan is ennyit paraztok, hogy hany bakterium vegzi a dolgat? -
haddent
addikt
válasz
trassher
#46925
üzenetére
Igen. Mekkora jó, hogy mentjük a golyóbist miközben 70 ezer km után teljes generál még egyszer ennyi és kuka, iszonyat drága az autó, iszonyat drága a szervizelése ami persze mindig kell, iszonyat drága a bődületes mennyiségű hulladék ami az így keletkezett roncsokból van, annak megsemmisítése vagy újrahasznosítása még drágább és károsabb.
De legalább a károsanyagok szintje alacsonyabb a kipufogógázban.Ja boccs nem, csak a tesztek idejére az, ala VAG. Declare 2 literes turbo benzin fűnyíró? Mihez képest? Chevy small blockhoz képest igen, de szerintem 2 liter elegendő egy ilyen kis autónak ami direkt ilyen kis apróbb sportos méregzsák
-
Skizz
addikt
válasz
haddent
#46922
üzenetére
A legjobb az egészben, hogyha odalépsz neki, annyit eszik mint egy 2x ekkora V6-os, plusz az alapjárat dupláján már 3-400nm-t produkálnak a kis szaros sportmociba való benzintemetők. Na ha annak hosszú életet biztosít bármilyen forgalomban lévő kenés 30 ezres csereperiódussal, akkor lemegyek hídba. Szóval pro: tojással a pedál alatt eljár 5.9ből 3,5 barra fújt gumikkal, hátszéllel, kamion mögött, lejtnek, kontra: ha arra használod amire való, akkor ennek a 2-3x-osát, és lehet gyárakat felhúzni arra, hogy a sok ócska kütyüjét minden szervizlátogatás során le lehessen cserélni, aztán 200k-nál a motorját úgy, ahogy van kidobni a pibe. Ez aztán a környezetkímélés.
Calogero: a legszánalmasabb az egészben, hogy most úgy csinálunk, mintha ez meglepetés lenne.
-
Calogero
addikt
Baden-Württemberg tartomány Környezetvédelmi és Mérésügyi hivatala 29 új Euro 6 környezetvédelmi normának megfelelő típust vizsgált meg alaposan. Sem a Mazda 6 Skyactiv D, sem a BMW X3 kétliteres, sem az Opel Zafirába szerelt egyhatos turbódízel motorja nem teljesítette az előírásokat.
-
haddent
addikt
válasz
Calogero
#46921
üzenetére
Gyalázat ez az egész downsizing, persze nem csak az Opel. Az egy dolog hogy én hétköznapokban meg általános kis kompaktnak imádom az 1.6 és elég, de azért majd ha lesz pénze szeretnék 3.0 meg felette lévő dolgokat. És ló*** nem lesz addigra csak a sok kis makett-autó fosadék
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#46917
üzenetére
Nálam egyszer kellett elemet cserélni abban is még az előző tulaj által vett elem volt. De amugy ha sokat nyitod a kocsit, gyorsan le tud merülni egy tesco-s elem.
Csak viszonyítás képp, egy rendes energizer elmegy mondjuk 5-6-8 órát, egy sima tescos meg 2 órát - tapasztalat onnan tudom, b'zmegoltam is hogy WTF -
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#46909
üzenetére
Én csak azt sajnálom hogy elfolyik, (valamennyit biztos eszik belőle a kocsi is), de a szerelőm haja is égnek áll már mert valahol mindig engedi az olajat. Pedig minden szart cseréltek, mikor a váltó lent volt ott is szimeringet mindent cseréltek. mégis "csöpög" belőle. Nem látványos, de tud pöttyözni ha éppen olyanja van...
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46908
üzenetére
En is
szerintem a legjobb olaj! Mindenhol aradoznak rola, most apumnak is olyat vittem haza a tsi be es ö is azt mondta, hogy a reggeli hideg inditaskor is eszrevenni. A tsi motorokba külön ajanljak a moly-t toptec 4600 at hasznalod Te is?
Viszont ha Skizz tud igy mobil1 et szerezni, azzal sem lesz semmi baja, tuti olaj az is
-
Skizz
addikt
válasz
Declare
#46904
üzenetére
Igazából nekem a spórolás jelenesetben nem rizikófaktor, mivel ugyanazt az olajat veszem le a polcról, csak nem 8 rugót fizetek érte, hanem 5öt, csak az érdekelt, hogy mondjuk benzinkutakon gyakoribb -e a hamisítvány, vagy mittudomén... asszem 1-2 márkának van hologramja, meg címkéje eredetiségről, pont a mobil az egyik ilyen. De annyira jó, hogy még ezen is stresszelni kell, nem elég a többi.
-
Declare
őstag
Normalis boltbol, megbizhato netshopbol, normalis aron, normalis marka.
Ahanyan veszik az "okos olajat", meg pancsoljak a piros szinü "okos dizelt", ahhoz kepest kevesnek van baja
en mindenesetre ilyenekkel nem jatszom....mennyit sporol az ember es mennyit kockaztat, szerintem itt nincs arányban.Aztan utanna meg lehet hivni a trailert, meg nyüglödni, mint ahogy itt is volt erre pelda, meg nekünk is van ilyen "okos dizelt" tankolo ismerös....csak mondjuk ö evente minimum 1x megall az utszelen, mert eltömödik valami
de ha valakinek ez tesz jot a lelkenek, hogy ö megcsinalja amerikat, hat hajra (Skizz ez a vege nem neked szolt, csak igy kijött belölem
, mert mindig mosolygok ezeken a törteneteken....utanna meg megy persze a "sz@rfoslof..sz dizel/auto stb".... ) -
F_Gergely
őstag
Kulcs nélküli autó olyan mint az automata váltó.. kell a hóhérnak.
Náluk vannak olyan céges mondeók meg fucus-ok hogy nem kell hozzá kulcs. Motort leállítja, mondom fasza, most vedd le a gyújtást, ööö azt nem tudja
Kéne a francnak, maradok a mechanikus dolgoknálMás:
Valami szivja az akksit, kicsit méricskéltem multival, a 17-es és 20-as biztit kivéve elvileg jónak tünt a dolog. A gondom az hogy mind a két bizti 30A és az elektromos ablakhoz tartoznak.
Most ilyenkor mi van? Ablakok működnek rendesen. Itt igazából elakadtam, hogy mi lehet a gond. -
zoo8800
veterán
Eddig a Kauffer és a Zs+U boltban vettem 6 cserényi olajat, szerintem azok eredetiek voltak. Se az olaj állagán, se a motor hangján nem tapasztaltam semmi szokatlant. A számlára rákerül az olaj pontos típusa is, nem csak annyi, hogy motorolaj.
De hogy a kérdésedre is válaszoljak, nincs ilyen törvény.
El tudom képzelni azokat a csajokat, akik erre ránéznek és egyből leesik a bugyijuk.
Az mit jelent?
Az hogy irreális baromságokat várnak el az egyértelmű volt már szerintem az autóiparba elég régen, nem hiába így oldották meg a gondokat. Minden technológiának vannak korlátjai és jelenleg a dízel pl elérte ezt. Idő kérdése és a benzin is ide fog jutni. Nekem pusztán csak az nem tetszik hogy megy a kárörvendés aztán majd mindenki pislog hogy kb mindegyik gyártónak lesz egy vagy kettő olyan motorja ami köszönőviszonyba sincs a valós adatokkal. Bár maga a mérés is egy vicc kb labor körülmények között mérnek ahol minden feltétel ideális és adott. Kb ugyanaz mint a fogyasztás..ennyi erővel te is perelhetnéd az opelt pl mert neked egy literrel többet eszik mint írták. Semmi értelme nem lenne ahogy ennek sincs most. Normális mérési normákat kéne felállítani és a szerint osztályozni. 
De majd rakok fel képeket, ha esetleg érdekel valakit. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
pl a skoda RS eseten maradt meg élénken, de ugy alapbol mindent le szoktal hurrogni, ami turbos, legyen az disel vagy benzines. Szolj ha tevedek 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Samsung LCD és LED TV-k
- Telekom mobilszolgáltatások
- Star Trek Online -=MMORPG=-
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Milyen TV-t vegyek?
- Budapest és környéke adok-veszek-beszélgetek
- One mobilszolgáltatások
- Cáfolta a Microsoft, hogy más gyártók készítenék az új Xboxot
- További aktív témák...
- Apple Homepod Mini
- DeLonghi Magnifica S I Gőzölőkar I Szervizelve I Garancia I Számla I Beszámítás
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Bmw 640d F06/F12/F13 Hutoracs es Visszapilanto takaro szett
- Rowenta X-Plorer S140+ Animal & Allergy robotporszívó
- Shining3D EinScan Pro 2X 3D szkenner
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 32GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- Lenovo V15 G4 IRU laptop, 15.6", FHD, IPS, lntel Core i5-13420H, 2x8GB, 1TB SSD
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4240
- HP Victus Gaming Laptop INTEL I7-14700HX / RTX 4070 32GB RAM 1TB SSD 144Hz Gari
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest