Hirdetés
- Mobilhasználat külföldön
- iPhone topik
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Telekom mobilszolgáltatások
- Cseresznyepiros és mokka barna Redmi Note 15-ök az újévre
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Google Pixel topik
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- Apple Watch Ultra - első nekifutás
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
hódmaci
#95355
üzenetére
2-es 3-as fokozatban 1500-tol egy bugo hang volt hallhato es a fordulattal emelkedett a hangja, ha elvettem a labam a gazrol akkor kevesbe volt hallhato.
Eloszor mikor hallottam azt hittem bejon valahol a levego a szelvedon es az suvit. De gyorsan rajottem hogy ez bizony valto lesz.
180 ezer volt a felujitas.
Eleg jellegzetes hangja van, gyorsan rajon az ember.
En csak azt sajnalom, hogy probauton nem vettem eszre hogy hangja van a valtonak.... -
-
F_Gergely
őstag
Szerintetek ez mitol lehet:
Klima kompresszor ki-be kapcsol magatol nem megy folyamatosan, par percenkent leall majd idovel ujra elindul, gyakorlatilag hasznalhatatlan. Gaz van benne, es nem ereszti.
Esetleg tudtok budapesten klimast, aki ert is hozza es van otlete ez mitol lehet, es nem csak vakarja a fejet? -
-
F_Gergely
őstag
válasz
Carlytoo
#94964
üzenetére
Nem tudom milyen autód van a T2 olaj a régi mechanikus adagolókhoz való cucc. Elektronikus adagolóhoz NEM adunk adalékot mert lekormolja a rendszert nem kicsit nagyon. Elég ha prémium dízelt tankolsz és néha kikormolod a rendszert.
Ha sokat mész városban én javaslom a spurit de ennyi. Felejtsd el a T2 olajat, mert kormol mint állat. -
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
Tikakukac
#93827
üzenetére
10-20 éves autónál én biztos hogy nem takarítanám, főleg úgy hogy szeret szétmenni, B vectrán nekem is letört az egyik csőnél a csonk, úgyhogy csere.
Ismerősnek szivárgott a víz de pont úgy hogy gőz formájában így az autó alatt víz nem volt de mindig rá kellett tölteni.
Értem én hogy környezetvédelem meg minden, de én cserélném az is biztos.
De kinek mi. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#93686
üzenetére
Mi is erre tippelünk, az a baj, hogy ezt a motort még nem ismerem annyira mint a B vectránál hogy fejből tudjam az utolsó csavarig mi hol mire van.
De mivel elötte nem volt vele semmi gond, és ment is szépen erre tippelünk mi is...
Délután kerül aknára aztán kiderül remélhetőleg. -
F_Gergely
őstag
Ahoye,
Olajcsere, szűrőcsere után, nincs az autón turbó, valamiért nem megy.
Hibaüzenet nincs, sárga lámpa nincs, elforog tiltásig de nem megy, érezni és hallani, hogy nincs turbó.
Ma megy vissza szerelőhöz, de ötletünk sincs mi lehet a gond. Ötlet, tipp?
2008-as 1,9DT dízel Vectra C. -
#93488
F_Gergely
őstag
lsebestyen
#93485
F_Gergely
őstag
válasz
lsebestyen
#93485
üzenetére
Nekem is ilyen volt a B lakatos megcsinalta bagoert.
-
F_Gergely
őstag
válasz
FoLey-v
#93466
üzenetére
6 eve hasznalok cool blue-t most is az van, a xenon/refi/kodlampa az. Elso blikkre ha nezed nem tunik kekesnek, de ha melle allsz es sima halogenes fenyszoroval ahhoz kepest kekes.
Ha olyan helyen kapcsolod fel ahol semmilyen vilagitas nincs es teljesen sotet van, ott latszik hogy kekes a fenye. En szeretem, jobb mint a sima sarga halogen.Egyebkent ha veszel ilyen izzot es csak az egyik oldalt csereled ki a masikban meghagyod a sima halogent es kapcsolsz vilagitast, ugyan olyan szembetuno lesz mint a fenykepen. Nagyon durvan elut, latvanyosan mas. Hidd el megeri ha zavar a tojassarga szin.
Egyebkent a fenykepen a hyper+ izzo van feltuntetve, nekem ilyen volt a B vectraban, de ez offroad izzo nem legalis forgalomban hasznalva. De szerintem baromi jo, csak nem nagyon lehez kapni, ha lett volna ilyet veszek, de majd ha a mostaniak kiegnek akkor :) -
#93450
F_Gergely
őstag
lsebestyen
#93448
F_Gergely
őstag
válasz
lsebestyen
#93448
üzenetére
5 év alatt 100 ezer km futással nekem semmit nem kellett foglalkozni a motorral.
Izzítógyertyát cseréltem de ennyi. Még az EGR-el se volt semmi gondom, 420 ezer km-el adtam el az autót, semmi baja nem volt motorikusan, nem füstölt, gyönyörű szép lágy hangja volt, és -20 fokban is pöccre indult 2 hét állás után is. Szerintem nagyon jó motor, ha rendben van tartva nincs vele gond, és könnyű szerelni is. Én szerettem. -
#93447
F_Gergely
őstag
lsebestyen
#93442
F_Gergely
őstag
válasz
lsebestyen
#93442
üzenetére
2 literes dízelt tudom ajánlani Y20DTH motorral az X20DTH-t én kerülném.
Az 1,7 dízel szerintem gyenge, főleg ha kombiról van szó. -
F_Gergely
őstag
válasz
ntomka
#93309
üzenetére
Nekem pl azért érné meg a nappali menetfény, mert a xenon izzó ára nem pár ezer huf, 30 ezer volt az osram izzó a két lámpába szóval feleslegesen és értelmetlenül nem égetem, mert fogyaszt is rendesen. Helyette fényes nappal tökéletesen elég a menetfény, ha sötétedik, automatán úgyis felkapcsolja az autó a tompítottat.
-
#93148
F_Gergely
őstag
ArthurShelby
#93147
F_Gergely
őstag
válasz
ArthurShelby
#93147
üzenetére
Azert eleg nehez az opelekbe nem belekotni ha a vele azonos evjaratu tobbi autohoz nezzuk, mondom ezt ugy hogy csak opelem volt/van.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Szada85
#93140
üzenetére
Alapvetően a műsor arról szól, hogy bemutassa a magyar autók műszaki állapota mennyire szar. Hogy amiről a user azt hiszi patika állapot kiderül lóg az egész és egy vagyont rá kéne költeni.
Nem típusra szól, hogy adott márka vagy adott típus, hanem hogy 10 jelentkezőből 9 autója egy romhalmaz amiről a tulaj azt hiszi tök jó állapotban van, és felnyitják a szemét, hogy nem öcsém, ez egy romhalmaz, ami szarrá volt törve, és lóg a bele, és egyébként rohad mint az állat.Mert én meg te meg még egy páran folyamatosan szervizeljük, javítjuk az autókat de az átlag meg "jó hát kopog hátul valami, de jó ez így" és használja közben széthullik a fél autó.
Egy ilyen átvizsgálás pedig kész tény elé állítja a tulaj hogy figyelj már te gyökér ez egy roncs ami mindenkire nézve veszélyes.Dizel szervíztől mindenki fél, ez akkor jó ha sokat mész vele. Pl én a B vectránál éves szinten fél milliót spóroltam üzemanyagon. 5 év alatt rálocsoltam 1 millát amit más mondjuk nem költött volna rá mert leszarja meg nem 35 ezerért vett volna bele akksit hanem csak 15-ért a tescoban, meg nem új alkatrészt tesz bele hanem bontottat stb.
De még így is olcsóbban jöttem ki vele mint 10 literes fogyasztású benzinessel. -
F_Gergely
őstag
válasz
HoaryFox
#93133
üzenetére
Én városban (is) használom, mivel hetente megyek nagyobb távokat így a benzin nem jöhetett szóba, kis autó meg sose kéne, két autót meg fenntartani nekem már luxus és felesleges is.
Kombi teljesen jó méret előtte is az volt.Egyébként C vectrában volt sok amiben gyárilag nincs részecskeszűrő, amiben meg van elvben ki lehet herélni mert ugyan azt az értéket produkálja mint amiben nincs. A miértjét és az okát én sem értem de így van.
Nekem a 8 szelepes 120 lovas van, a motorban van még tartalék viszont a váltó egy hulladék.
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
Szada85
#93126
üzenetére
Sztem teljesen korrektek. Amit nem látsz, az nem megcsinálva nincsen hanem egész egyszerűen nem fér bele a műsoridőbe, ettől függetlenül az autó korrekt módon át van vizsgálva.
Benzinest meg egész egyszerűen a fogyasztás miatt nem javasolják, mert a dizel jobb családi választás mint a 10 litykós benzines fogyasztás. -
#93058
F_Gergely
őstag
ricsi8800gt
#93057
F_Gergely
őstag
válasz
ricsi8800gt
#93057
üzenetére
ha gyujtason vilagit a villaskulcsos auto az azt jelenti hogy tarolt hibakod van.
Ha a hiba sokaig nem jon (20-30 inditas kb) elo ujra - eltunik magatol. -
F_Gergely
őstag
válasz
ntomka
#93020
üzenetére
B vectra kegyetlenul jol aramvonalas. Imadtam, hogy le voltak engedve az ablakok es az utasterben nem volt huzat, nem volt szelzaj.
Nem kuldte az arcodba a huzatot, mintha csak alltal volna egyhelyben pedig kozben mentel. Se elotte se utana nem tapasztaltam ilyen megoldast auton. Nagyon hianyzik, en szeretek leengedett ablakkal kozlekedni, de a B vectraban ez valami zsenialis volt. -
#92993
F_Gergely
őstag
stickermajom
#92992
F_Gergely
őstag
válasz
stickermajom
#92992
üzenetére
Ez a fajta fillerb@szas megvolt a C vectranal is: kitamasztos motorhazteto, nem zarhato a kesztyutarto, komfortmodul hianya, stb. A facelift es az utolso szeriak, nagyon hianyosak lettek.
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
davenport
#92805
üzenetére
én múlthéten vettem egy tubussal, 2700 forint volt márkaüzletben 310 ml.
Szerintem a legjobb cucc, én antennatömítéshez vettem de kb mindenre jó és nyom nélkül eltávolítható ha kell, fényezésben nem tesz kárt, hőálló, vízálló és a rázkódást is bírja gond nélkül. Nem szárad ki, nem reped szét. -
#92773
F_Gergely
őstag
stickermajom
#92772
F_Gergely
őstag
válasz
stickermajom
#92772
üzenetére
Ez jó kérdés, fogalmam sincs, sajnos nincs op-com-om. De csoportban a srácok többen azt mondták nincs rá orvosság.
Azt tudom, hogy a tompítottnál szoktak mókolni, hogy átállítják xenonra a halogént és akkor nincs vele gond, de nekem gyárilag xenon-os. -
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
Tikakukac
#92759
üzenetére
Probaltam egy masikkal azzal is villogott. Aztan probaltam ugy, hogy kotottem be pluszbe egy w5w izzot plusz az ellenallas, kotottem en mindenhogy de ugyan ugy villogott. Aztan ramertem multival, 0,30-0,40 voltal kuldi meg a rendszer.
Bar igazabol en ezt a villogast se ertem mi a francnak keringteti igy a rendszert. -
F_Gergely
őstag
Ahoye,
Villanyaszok egyesuljetek:
Vettem a C vekkerbe osram led control unit-ot, osram led helyzetjelzohoz. Azonban az auto kikapcsolt allapotban is villogtatja a helyzetjezot. Kerdes miert, es hogy lehet ezt megszuntetni? Vagy en kotottem be szarul a cuccot?! Egyaltalan ez mire jo es hogy mukodik? Facebook-on a sracok azt mondjak ez csak arra jo hogy hibat ne dobjon az auto, hogy kiegett az izzo de ugyan ugy villogni fog. Mas autonal miert mukodik?
Koszi -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#92475
üzenetére
Tűzfal felől háromszor jól befújtam tisztítóval úgy hogy már folyt kifele a tisztító cucc.
Párologtatót telibefújtam klímatisztítóval, majd először a fűtést toltam rá csutkára klímával, majd 5 perc után hűtést klímával és utána egyszer csak szépen elkezdett folyni a tűzfalon lévő kifolyónál a víz. Én úgy vettem januárban, hogy el volt dugulva és nyáron a klímázásnál már nagyon gáz volt, hogy el van dugulva. Ma veszek klímabombát aztán még azzal áttakarítom a rendszert. (Pár hete volt töltve a klíma akkor kapott ózonos takarítást is).
Így már legalább ez rendben. -
F_Gergely
őstag
Ahoye,
Hátha van valakinek tapasztalata, vagy ötlete:
El van dugulva a klíma kondenzvíz kivezetője. A kivezetést a tűzfalon már megtaláltam, próbáltam drótot bedugni de csak kb 10 centit ment be, hatás semmi, ugyan úgy nem folyik ott semmi. A kérdésem, hogy a fenébe lehetne "kidugítani" azt a csövet?
Két dologra gondoltam:
- Venni klímatisztító habot és befújni a tűzfal felől a kifolyó csőbe
vagy
- Ugyan ezt a habot betolni a párologtatónálKérdés, egyrészt hol van a C vectrában a párologtató, hogy férek hozzá, másrészt ha tűzfal felől tolom be a cuccot az nem tesz-e tönkre ottan valamit?
Eddig sose jártam még így, de ez most el van dugulva és mielőbb szeretném megszüntetni a hibát mert rohadt büdös tud lenni. -
#91472
F_Gergely
őstag
Luck Dragon
#91449
F_Gergely
őstag
válasz
Luck Dragon
#91449
üzenetére
Maga a váltó nem szar, csak tönkre fog menni mint minden más és a teljes felújítás 800-850 ezer forint, ami a kocsi értékét figyelembe véve GTK.
-
F_Gergely
őstag
válasz
realpopek
#91253
üzenetére
Szia,
negyedik fokozatban 1500-as fordulattól hülye süvítő hangot hallani, mintha egy elektromotor menne.
Illetve álló helyzetben sebességbe téve kerregő hangja van (erre az előző szerelő azt mondta lendkerék) de menet közben ha kirakom üresbe és csak gurul az autó akkor is hallani.
De leginkább a hangján hallani 1500-as fordulattól negyedikben baromi idegesítő, és utas által is hallható. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#91250
üzenetére
Jó lenne, ha németben lennék
De nekem olyan hely kell, hogy betolom az autót és 1 hét múlva szólnak, hogy kész van és minden patika.
Engem csak az zavart meg picit, hogy mondja a szerelő, hogy felújítás után 2-3 év múlva ugyan így széthullik majd, mert ez gyárilag ilyen tré... Mondom ne már... -
F_Gergely
őstag
válasz
Tikakukac
#90475
üzenetére
Az amit te mondasz mi is pontosan? Ilyen minden 10-20 éves dizelben van?
Franciáknál azt tudom, hogy az anyósoldali lábtérnél van egy 1000W-os fűtőszál amin keresztül átmegy a levegő de ez is külön extra.
Opelnél is lenne valami hasonló? Quickheat tudom, hogy van de az megint csak egy külön rendelhető extra, nekem nincs az autóban. -
F_Gergely
őstag
válasz
Tikakukac
#90440
üzenetére
Nekem a B vectra -20 fokban is másfél km után már meleget fújt és nem volt benne külön rásegítés. Reggel ha beindítottam elszívtam egy cigit mire beültem már langyos levegőt fújt.
85 fokot nagyon maximum 10 km alatt érte el de akkor volt -20-25 fok kint és ment a fűtés ezerrel. Nyáron pár km alatt fixen beállt 85 fokra.(#90459) Chiftain
80 fok még nem gáz, nekem is rossz a termosztátom, mondjuk nekem simán fel megy 90-95 fokra is de után vissza is hűl gyorsan. Nem kell aggódni, de vedd a listádra és cseréltesd ki. Aki kukacoskodik igaza van mert az óracsoporton lévő mutató meg a diag által kijelzett hőfok valóban eltér egymástól, 2-3 fokot. Ez gyakorlatilag lóf@sz de tény a kettő nem ugyan az. De a különbség minimális. -
F_Gergely
őstag
válasz
Chiftain
#90434
üzenetére
Termosztát, ezt a dizel bullshit dumát bírom, hogy "dizel nehezen melegszik" meg a "dizel ilyen". Aki ezt mondja életében nem volt dízel autója.
Ilyen melegben (értsd 18-20 fok) pár km alatt már 85 fokra stabilan be kéne álljon.
Valószínűleg termosztát hiba, enyém is rossz csak szerelőnek hiába mondtam cseszett kicserélni mikor ott volt az autó. -
F_Gergely
őstag
válasz
_seth_
#90429
üzenetére
Ez így korrekt, grat hozzá, azért kicsit irigykedem is.
Otthon a passatban van elektromos kézifék, én mondjuk nem rajongok érte, drága és felesleges extra, viszont a visszagurulás gátló baromi jó dolog.
Napfénytetőt továbbra is irigylem mindenkitől dehát kombiknál ez valamiért ritka....
19 col? Nekem a nyári gumi 18 col gyári felnin, hát szétrázza a seggem a magyar utakon, én biztos hogy cserélem majd 17 colra ha elkopik. Bár a szerelő még a 45-ös gumira is azt mondta traktor gumi, neki 30-as gumi van az autóján
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#90426
üzenetére
Elég megalomán vagyok, nyilván a kényelmi dolgokat könnyen megszokom, céges autókban van, de engem inkább zavar.
De az adaptiv tempomatért nagyon csorog a nyálam, az egy baromi jó dolog. Kulcs nélküli bejutás - erről mindig egy haver jut eszembe, nincs az ajtón zárbetét, elektronikával nyitja az ajtót. Kérdezem tőle ez szép és jó de h az bedöglik hogy nyitod ki? Vakarja a fejét, rámnéz, elcsukló hangon mondja, hát akkor sehogy.... Na ez az ami nem kéne, igenis legyen rajta mechanikus zár, amivel be tudok ülni az autóba ha bedöglik az elektronika. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#90424
üzenetére
De ezeket nem irta, hogy van benne
Mondjuk üléshűtést mindkét oldalra beszerelhető csak kell egy angol donor![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Kulcsnélküli indítás, bejutás, sávtartó, parkasszisztens, holtérfigyelő meg nekem már túlbonyolított felesleges cucc. Céges autókban van állandóan sípol meg villog minden szarért hogy túl közel mentem az előttem lévőhöz meg ütközésveszély tosznám ki az egészet a csába
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
farkas-j
#90104
üzenetére
Én nem vagyok a chiptuning ellen, csak nagyon sok helyen eszetlenül az autó műszaki paramétereit figyelmen kivül hagyva húzzák a motort, illetve nem mérik padon az autót.
Csak egy példa:
Rengeteg 1.9DTH motort húznak túl annyira hogy a nyomaték 400 felett van. Nagyon szép és jó csak a váltó meg 400 nm-t bír el max. A usernek megcsinálják és mutogatják hogy húúúú de király csak pár 10 ezer km múlva széthullik a váltója. Féltengelyről miegymásról nem is beszélve.
Szóval lehet ezt jól és korrektül csinálni, megnézni mekkora terhelést bír el az autón lévő váltó, kuplung, féltengely miegymás, és ezek figyelembevételével lehet mókolni.
És mérjenek padon elötte, utána, és mutassák számok azt amit csináltak nem pedig "érzem a különbséget" hanem legyen leírva, mérve. Akkor oké.
Rengeteg autó hullik szét mert eszetlenül túlhúzzák őket, mert fogalmuk sincs a laptop mögött, hogy az adott autó adott alkatrészei mekkora terhelést bírnak el. Nem véletlenül szokták pl.: keválorztatni a kuplungot, mert amúgy elnyalódna pár 10 ezer km alatt. -
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
ntomka
#90091
üzenetére
Nem-e? Gondolj csak bele a 2000 évek elején hány VW/Audiban volt navigációs fejegység ugyan így lenn.
Biztos volt más típusnál is de most ezek jutottak egyből eszembe.
Igazából ha színben oké akkor nincsen vele bajom, szépen beleillik a környezetbe.
Sajnos mivel az opel fejekből kispórolták az USB opciót, és adapterrel is csak félmegoldás azt használni, szerintem nagyon jó egy ilyen droidos fej, csak nehéz kifogni azt ami tényleg jó. -
F_Gergely
őstag
válasz
FoLey-v
#89917
üzenetére
Alvázszám alapján meg kell nézni az autó gyári felszereltségét.
Ha ott nincs fényszórómosó akkor csak a lökős olyan. Ha van akkor pedig a motort cserélném első körben az szokott bedögleni B vectrán nekem is cserélnem kellett mikor megvettem az autót, mert nem működött. -
F_Gergely
őstag
válasz
farkas-j
#89802
üzenetére
Szia,
DEPO-t tudom ajánlani nekem az volt a vectrában, ellenben a TYC-et nem ajánlom (azt cseréltem DEPO-ra), beállíthatatlan, és borzalmasan gyengén világított.
DEPO lámpával én nagyon megvoltam elégedve, osram izzóval hibátlan volt, én nagyon szerettem, 5 évig használtam, semmi bajom nem volt vele.
Közvetlenül a DEPO-nál szerintem a legolcsóbb, én is náluk vettem. -
F_Gergely
őstag
válasz
kisapa
#89784
üzenetére
Igen, de igazából be lehet rakni egy kapcsolót és átkötni fix-re utána meg a kapcsolóval tudod ki-be kapcsolni gyújtástól függetlenül. Ez igazából nem nagy meló, csak a kapcsolót kell valahova rakni, én pl az erősítő ki-be kapcsolását a B vectrában a kipörgésgátló gombjára kötöttem be, így teljesen gyári volt a kinézet
-
#89777
F_Gergely
őstag
E.Kaufmann
#89776
F_Gergely
őstag
válasz
E.Kaufmann
#89776
üzenetére
Igen az újakban már állítható a vectrában is, nem kell külön kábelezni.
Menüben lehet állítani. -
F_Gergely
őstag
válasz
Magnum_
#89761
üzenetére
Ez bekötés kérdése, alapértelmezettként ha nincs gyújtás nincsen bekapcsolt fogyasztó. (kivétel a világítás meg ilyesmi de az más).
Nekem a rádió is úgy van, hogy ha leállítom az autót még megy de ha kihúzom a kulcsot akkor kikapcsol.
Szivargyújtó alapértelmezésben csak gyújtáson/járó motornál működik amúgy nem, ha mégis működik akkor át van kötve és az nem gyári. -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(vagy csak én nem találtam meg)
Új hozzászólás Aktív témák
- Lenovo ThinkPad T14 Gen1 Ryzen5 4650U Refurbished - Garancia
- Lenovo T14 Thinkpad Gen3 WUXGA IPS i5-1245U vPro 10mag 16GB 512GB Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 12 Mini 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3837
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest