Hirdetés
- Milyen okostelefont vegyek?
- Google Pixel topik
- iPhone topik
- Yettel topik
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Google Pixel 10 Pro XL – tíz kicsi Pixel
- Nemzetközi vizekre evezett a Realme GT 7 és GT 7T
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#140600
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#140599
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#140599
üzenetére
Nem.
Mit irtam? Nekem is van dobozos motorom. Csak nem tetszik. Mert szarul nez ki, es beleszol nagyon a motor vezethetosegebe. Ennyit irtam. Itt ki a hulye? Nekem is van.
A fokozatossag elvevel egyetertek. Amivel nem ertek egyet, hogy loero alapjan meg sportmotor-nem sportmotor kivitel alapjan osztalyozzuk a motorokat, mikozben ez igy ertelmetlen. Megmutattam, miert.
Mondj normalis erveket, de ilyen fasz dodor videoval megis ki lesz tobb?
-
#140599
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#140598
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#140598
üzenetére
Tudjuk, csak Neked lehet igazad! Én kérek elnézést!
-
#140598
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#140594
-
bacus
őstag
válasz
#39560925
#140589
üzenetére
"hogy elinduljak egesz napra viz, esoruha, nedves seggtorlo, stb nelkul."
Ezek nélkül rövid útra sem megyek
Nálam rengeteg szerszám (is) van, jump starter, akkus pumpa, gyorskötöző, drót, kötél, duck tape, ilyesmi. Érdekes, hogy saját részre még sosem kellett, talán egyszer lelazult kormányvég, viszont már sok másik emberen segítettem.
-
Geresics
addikt
válasz
bacus
#140595
üzenetére
a 790-el eddig kereken 400km-t mentem (tankolástól tankolásig), és 18 litert evett. Ez 4,5 liter/100km úgy, hogy kellemes túratempó mellett volt egy minimális terepezés, és 3x végsebesség-próbálgatás.
Tudom, hogy Ti a V-Strom-ról beszéltek, de ma úgy látszik mások dolgába beleugatós kedvem van!
-
#140595
bacus
őstag
norbert1998
#140571
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#140571
üzenetére
A kis v-stromnak csak a neve az, semmi köze a V-hez.
4,5 liter 330km-re? az akkor ugye 1,4 liter / 100 km. Ez igen, ez tényleg csoda
Szerintem nem jól számolod a fogyasztást, mást nem tudok elképzelni, mert 130 felett még a legújabb DL-k is többet esznek mint 5 liter, a 160-as tempóhoz inkább 7-8 liter a reális.Mondjuk biztosan van a testtömegünk között némi különbség
, de hogy ugrik? Ez valami olyan amit 35e km alatt én sosem tapasztaltam. Jó motor a dl650, de azért na, az én 2004-esem simán többet evett minden körülmények között mint a mostani bmw. Az új 2017 utáni DL650-ek tudnak 4l alatti fogyasztást is, de ekkor ez csak közlekedés, az élvezetes motorozástól már messze van.
-
#140594
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#140593
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#140593
üzenetére
Érdekes, én inkább azt szoktam érezni, hogy aki mást gondol mint Te, az egy hülye. Lehet szó fokozatosságról, topcase-ről, olajválasztási szoksáokról, terepviszonyokról, vagy bármi másról.
Én nem mondom, hogy nincs valamiben igazad, én azt mondom, hogy így érzem. Ha Te másképp érzed, az is csak azt mutatja, hogy szerencsére nem vagyunk egyformák. Én mindenkinek az érzéseit tiszteletben tartom, így eszem ágában sincs senkit meggyőzni az én igazamról, mindenki el tudja dönteni, hogy melyik témában kinek a véleményét fontolja meg jobban, vagy kevésbé....asszem ezt megint túlragoztam.
-
#140593
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#140567
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#140567
üzenetére
Itt a tema nem ez volt.
A tema az volt, hogy egy 45 loeros keveshengeres motor 4000 fordulatnal 10 loerovel erosebb egy ~90 loeros sornegynel, mikozben a sor4 re mondjak azt, hogy szaltot fogsz vele dobni. Es ez nem velemeny, ott van a padozas, ez teny.A video temaja pedig az volt, hogy aki mast gondol, mint Dodor, az egy hulye.
-
#140592
Somatom
veterán
norbert1998
#140591
Somatom
veterán
válasz
norbert1998
#140591
üzenetére
Cimborám barátnője vett egy divatnapszemüveget. A szárait nem lehet behajtani. Akkora tokja van, hogy egy rendes rocker csaj abba bepakolna mindent egy hétvégére.
-
#140591
norbert1998
nagyúr
#39560925
#140589
norbert1998
nagyúr
válasz
#39560925
#140589
üzenetére
Nem beszélve arról, ha nővel mész
Megyünk Horvátországba majd családosan.
Párom, szülei, testvére és annak párja, valamint én. Ez ugye 6 fő.
Na hát ők akkor négyen beülnek vagy a szülők Captur-jaba, vagy (jóval kisebb eséllyel) a sógor jelölt 320d coupe-jaba. Mi meg ketten a Strom-on. Van topcase, van oldal doboz, és még az oldaltáskát is hajlandó vagyok az oldaldobozra feltenni.Erre a válasz a csajoktol:
Felejtsem el, nem fognak elferni, nem elég 4 főre a captur sem a BMW, meg mi se férünk el a motoron, blablablaHallod, azt hittem lemegyek hídba 🤣
A topcase-ben elfértem egy teljes hosszú hétvégére úgy, hogy volt laptop is benne, meg hosszú ruhák, mivel végig szakadt az eső és 10 fok volt... Ezeknek meg nem elég az a hely.
"jaj mert nektek férfiaknak elég két alsó gatya, 2 zokni meg egy fürdő short 2 pólóval és kész, de mi nem ilyenek vagyunk."
Igen, ők olyanok, hogy nem veszik fel kétszer ugyanazt a nadrágot egymás után 
Értem én, hogy higiénia, de azért ez erősen a ló túlsó oldala... -
#140589
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#140582
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#140582
üzenetére
Nekem a motor szinten hobbieszkoz, sehova nem jarok motorral napi szinten. Ha raulok akkor egesz nap megyek vele. Ha meg egesz nap motorozok, akkor kellenek cuccok hogy nalam legyenek. Amiket felsoroltam mind letszuksegletek. En az a tipus vagyok aki szeret felkeszulten menni helyekre, ezert elkepzelni se tudom hogy elinduljak egesz napra viz, esoruha, nedves seggtorlo, stb nelkul.
-
#140587
A Zéé
addikt
norbert1998
#140586
A Zéé
addikt
válasz
norbert1998
#140586
üzenetére
De neked magasabbra dobja a fejidom a szelet, mint egy idom nélküli motoron, azért az nagyon sokat számít.
A csomagolással amúgy én is bajban vagyok most, lehet, hogy május vége felé tolok egy 3-4 napos horvát kört, de topcase szóba sem jöhet, a hátizsák meg nem az igazi, mert nagyon rángatja a hátamon szél 100-120 felett. A legpraktikusabb, legolcsóbb egy hengerzsák lenne, és elég is lenne, de az meg olyan tróger kinézetre, hogy nincsenek rá szavak.
-
#140586
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
A dobozban van a sisak, egy téli és egy nyári kesztyű, körsál, füldugó.
Ha ezek rajtam vannak, a dobozban van a hátizsák. Én nem is értem azokat az embereket, akiknek választásuk van benne, és mégis hátizsákban motoroznak
Főleg nyáron, főleg városbanMondhatni:
Utálom a hátizsákokat.
Ha elmegyek valahova és vennék egy kis bevásárlásnyi cuccot, azt hova teszem? És ez elég gyakori. Ha bemegyek dolgozni, egyetemre, bárhová. Viszem magammal teremről teremre, róráról órára a kabátot, sisakot, stb? Ugyanmár. A sisak mellé pont befér a kabátom, a sisak belsejébe meg a kesztyűk, körsál. Motorozás közben az edzős társkám és a munkás táskám fér be éppen pont a dobozba. Soha nem vettem le.
Nem beszélve arról, hogy az egy háttámla az utasnak.Azt sem értem, hogy hogyan dobálhatja 80-nál a motort persunak a doboz és a szél. Nekem nem dobál 160-nál sem.
Ha a párommal megyünk motorozni, és felmásznánk egy kilátóba vagy túraútvonalra vagy bárhova besétálnánk, akkor már két kabátot kell berakni a dobozba, akkor egy sisak sem fér már bele. De kettőt be lehet akasztani a nyereg alá, ha muszáj.
Egy szó, mint száz:
Nekem kell a doboz, fent is van mindig, semmiben nem befolyásol, próbáltam. Oké, hogy eg R1-en tényleg hülyén nz ki, de egy V-Strom-on szerintem egyáltalán nem.
Az esőcucc és a szerszámkészlet befér a nyereg alá nálam
-
#140585
Tüzi
veterán
norbert1998
#140571
válasz
norbert1998
#140571
üzenetére
Hát azért ezt már azon a motoron se erőltesd, 800 felett meg pláne ne.
Tudom, vannak okosok akik szerint a fizika megb@szható, de hidd el, hogy nem.
Nagy köbcentis motoron ez a stílus szétüti a kuplungkosarat, ami annak cseréjéhez vezet.
Xxnél például viszonylag gyakori probléma ez, alacsony fordulaton 5-6ban krúzolni "hamar" oda vezet, hogy csere. 80ezer HUF -
#140584
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#140582
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#140582
üzenetére
En spec a zsebemben is gyulolok barmit tartani. Van egy kis ovtaska, ami oda elfer jo, ami nem az nem is kell.
-
#140583
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#140582
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#140582
üzenetére
Valamint, hogy miért olyan népszerűek a túraendurók.
-
#140582
Topiccsendőr
addikt
#39560925
#140580
Topiccsendőr
addikt
válasz
#39560925
#140580
üzenetére
Az kemeny.
Ha nem turazni megyek, a lakaskulcsomat es a telefonomat, forgalmit-jogsit rakom be a masik motoromnal a hatso utasulestakaro ala, az is alig fer be.
A bankkartyam meg a borruha belso zsebebe. Csak joidoben motorozok vele, szabadidos tevekenysegkent. Ha esik, megszaradok. A motort felkeszitem telen, igy normalisan mukodik, ennyi szart nem vinnek magammal egyfolytaban, ha mar lecsereltem a kipufogot akrara, ami -1.5kg, az akkut litiumra, ami -2.3kg. Meg par csavart titanra es alura.Minden masra ott az auto.
Szerk:
De azt hiszem ertem, miert ekkora az eves futasteljesitmenye a magyar motoroknak. Es miert vannak felmalhazva olyan motorok, amik egyaltalan nem erre lettek kitalalva. Teljesen mas a hasznalat modja. -
-
-
#140578
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#140576
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#140576
üzenetére
Akkor félreértettem
-
#140577
Somatom
veterán
dellfanboy
#140574
Somatom
veterán
válasz
dellfanboy
#140574
üzenetére
Pl. egy esőruha hasznos. Az is lehet, hogy reggel hidegben indul az ember, délután meg már könnyíteni kell a szerelvényen.
Városi ügyintézős, vásárós cuccokat is rakni kell valahova. Én ezekre tanktáskát használok, de a lényeg, hogy hasznos némi tárolóhejj. -
#140575
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#140572
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#140572
üzenetére
A garazsba?
Van nekem is dobozom a turamotoromhoz, amit csak akkor rakok fel, ha satrazni megyek a garda tohoz, vagy mo-ra. De azzal 80 kornyeken szital a kormany. Es szarul is nez ki. Topcase-t sosem raknek motorra. Csak megjegyeztem, hogy utalom a dobozokat.
-
#140574
dellfanboy
őstag
norbert1998
#140572
dellfanboy
őstag
válasz
norbert1998
#140572
üzenetére
milyen cuccokat? milyen cucc kell neked a motorozáshoz?
-
#140572
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#140560
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#140560
üzenetére
Akkor te mibe pakolsz? Hol tartod a motorhoz kello cuccokat?
-
#140571
norbert1998
nagyúr
bacus
#140550
norbert1998
nagyúr
válasz
bacus
#140550
üzenetére
100-nal kerek 4500-at forog a dl650.
Ellenben ez nem a kis vstrom, hanem a közepes. Van már 250-es is
Múlt pénteken, amikor 200-nal lebegett a kormány, akkor tartós forma 160-nal mentem a autobahn-on, mert sietni kellett nagyon...
4.5 liter lett a fogyasztása 330 km-reNem szoktam visszaváltani faluban sem 6-bol
Előzéskor sem. Simán ugrik eleget ez -
Geresics
addikt
válasz
#39560925
#140569
üzenetére
Target fixation.
Ha nézed, bele fogsz menni, legyen az kátyú, vagy eléd kikanyarodó autó. Ne a kátyút nézd, azt látod a periférikus látásoddal is. Nézd azt a nyomvonalat, ahol el tudsz menni mellette, és láss csodát, a motorod arra fog menni!
Ráadásul a kerekek forgása eléggé arra készteti a motort, hogy "állva" maradjon, szóval nyugi, ha görcsösen, erősen kapaszkodsz, az lehet rosszabb, mint ha hagyod kimozogni a huplit. Persze, ha nagy a vályú, akkor már más "trükkök" kellenek, de annyit lusta vagyok most gépelni, mert kihűl a kávém! -
#39560925
törölt tag
Gyakran megesik veletek hogy mentek egy szar úton amin sokméter hosszú, úttal párhuzamos mélyedések vannak, és a forgalmi helyzet úgy hozza hogy pont odakormányozzátok a motort?
Rövid motoros karrierem alatt másodjára történt ez meg velem tegnap. Szerencsére fogtam a kormányt elég erősen, így nem tudta nagyon megvezetni a motort vagy kiforgatni a kezemből a kormányt, de ez mindig tök ijesztő.
Ilyen szitukban a motor és kormány magabiztos irányban tartása mindig elég, vagy szerintetek lehet olyan, hogy az első kereket annyira basztatja a hosszúkás mélyedés, hogy mindenképp esés a vége?
Nyilván az ember próbálja elkerülni, de van olyan hogy a fák árnyékának és a napfénynek a nagy frekvenciájú váltakozása például teljesen láthatatlanná teszi ezeket.
Tegnap extra szerencsétlen pillanatban sikerült ráfutni egy ilyenre, mert pont előztem.
-
Somatom
veterán
válasz
Geresics
#140567
üzenetére
Ember húz egy gázt, kiforog a hátulja. Semmi extra, bármikor megtörténhet. Még sportmotor sem kell hozzá. Ezt csak úgy lehet elkerülni, ha nem ül az ember motorra. Gyakorolni kell. Csak akkor tudod meg, hogy hol a határ (akár a motoré, akár a tied), ha átléped. Tekintsük úgy, hogy emberünk tapasztalatot gyűjtött! Nem hiszem, hogy ennél a tempónál ez túl fájó tapasztalat lett volna.
-
Geresics
addikt
válasz
Somatom
#140566
üzenetére
Számtalan videót csinált erről, némelyik olyan nézettséggel rendelkezik, ami más csatornáknak elérhetetlen - nem mintha ez bármit is jelentene a mondandó szempontjából.
Ez egy állandóan visszatérő téma, így időnként felmerűl újra és újra. Most épp akkor, amikor itt is téma, ezért a linkelés. -
#140561
#39560925
törölt tag
Topiccsendőr
#140560
#39560925
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#140560
üzenetére
Menjél azt rúgd le róla!
-
Megneztem, okes volt, elhoztam. Mentem egy par kort a varos korul, aztan elindultam a harmas uton BP fele, gyongyosnel tankoltam egyet es szepen meg is erkeztem. Tuleltem 6000 alatt is vegig
Koszi a segitseget!
(Kozepsztender hianyom van, azt mar most tudom..)Valamikor egy szalonkepesebb keppel is jelentkezek az osszefoglaloba.
-
válasz
pepucs
#140543
üzenetére
En azt nem ertem, hogy miert nem eleg csak dragan adni az eredetit. Miert kell ilyen kvazi pofatlanul dragan adni egy darab muanyagot? Konkretan nem tudom elkepzelni, hogy ez az osszes jarulekos koltseggel tobbe keruljon par ezer forintnal egyben, helyette 20 ezer es tarsai…
-
bacus
őstag
válasz
fattyu
#140549
üzenetére
Az nem rossz, főleg 5 fokozatú váltónál !!
Bár ritkán megyek autópályán 150 ig szertintem a GS 5500 fordulat alatt van 6. fokozatban.
A 120-as utazómnál (ha már pályázom valahol azt lövöm be, amit a többség a jobb szélső sávnál, ami ez a 110-130 közötti), itt a fogyasztás is vállalható 5 liter körüli, pedig 4500 körül. Ami érdekes, hogy utazóban nem autópályán is kb így megyek, talán egy picit lassabban, attól függ kivel motorozom.
Mikor Somatom eljött velünk, elsőre ő is azt hitte, na a két GS majd jól lerázza. Pedig nem, nem sietünk, szeretem nézegetni a tájat.A dl650 130-nál már 6500 forgott, ezt már nem szerettem tartósan sem, pedig itt volt a nyomaték max, de a fogyasztás sem volt jó, illetve így használva csipegette az olajat is a blokk. Mindig csodálkozom, hogy valaki mondja, hogy tartós 160-170-t ment a kis v-strommal, mert ott már áttétel változtatás nélkül már nem a motor hangos, hanem ahogy szürcsöli be a benzint.
Félre értés ne essen, a vstromot és a bmw-t is vissza kell rugdosni akár hármat is egy biztonságos előzéshez, az, hogy itt kiforgatjuk a motort pár mp-ig a pirosba, az nem gond.
Főleg, amikor beérsz egy faluba és a megengedő boxernél 60-ra lassulva még 6. fokozatban vagy.. -
fattyu
veterán
válasz
bacus
#140545
üzenetére
megint általánosítunk
a szabályos tempó sor4en sem üvöltős fordulat.
az 5 sebességes sor4em 5.ben 6000ren 160 óra szerint. eszerint a szabályos tempó valahol 3500 és 5000 között van út félétől függően.
és ennek van a legrövidebb váltója. a másik kettőt (gsxr és ninja ) sajnos nem tudom mennyi a szabályos tempóhoz tartozó fordulatszám.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Persze egy lehető leggyorsabban tudjunk le előzéshez nem egyet rugsz vissza hanem kettőt de lehet hogy hármat és ott forog persze.
De ha nem rólam beszélünk akkor ez hány tized százaléka a felhasználásnak? -
#140547
bacus
őstag
Topiccsendőr
#140546
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#140546
üzenetére
Meg se próbálnék ráülni
, már most tiltakozik a hátam.Ha mindannyian ugyanazért rajonganánk, az elég baj lenne.
-
-
LógaGéza
veterán
válasz
Somatom
#140529
üzenetére
Nekem ma jött meg a RAM másolat kínai tartó. Amikor megvettem a motort, akkor már benne volt a kormány közepén a hozzávaló golyó, így úgy gondoltam veszek ilyet hozzá.
Teljesen jónak néz ki, fémből van az összekötő elem is, meg lehet jól szorítani, hogy ne mozogjon. Van hozzá ez a gumi tartó is, de anélkül is olyan erősen tartják a fülek, hogy kétlem, hogy leesne. Még nem próbáltam (majd holnap), de eddig pozitív a vélemény. -
ruger
csendes tag
válasz
ruger
#140536
üzenetére
https://www.google.com/search?q=kinai+quad+lock+teszt&client=ms-android-huawei-rev1&prmd=ivbn&sxsrf=APwXEdeTypKpXfeqB6_o3obvlK9edAqqWg:1680275391090&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ved=2ahUKEwjM473OuYb-AhVoh_0HHTgJCfAQ_AUoAnoECAEQAg&biw=360&bih=611&dpr=3#fpstate=ive&vld=cid:8bf16168,vid:HK-emqDHh2Y
-
Somatom
veterán
válasz
pepucs
#140528
üzenetére
Rákerestem. A rezgéscsillapító szimpi, de a többi nem. Ha jól látom, akkor ehhez telóspecifikus "fej" kell. A RAM Mount -ban az tetszik, hogy
- Tokostól belerakhatom a telót.
- Egy szárnyasanyát kitekerve lekapható a cucc és csak a golyós kormánybilincs marad, amit nem hiszem, hogy bárki megkívánna a parkoló motorról.
- Könnyen átállítható navinézős pózból, kamerázós pózba.
Csak az a fránya rezgéscsillapítás ... -
Somatom
veterán
-
#140525
Topiccsendőr
addikt
bacus
#140523
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#140523
üzenetére
Ez igy van, 10e felett bantod a motort, de a 9e sem olyan egeszseges. Minel alacsonyabb a fordszam, annal kisebb a tehetetlensege az alkatreszekenek, annal jobb. Viszont sok motor gazcsereje ugy van megcsinalva, hogy mondjuk 10e alatt nem optimalis, ezert gyenge.
Szoval ha vmi arra van csinalva, azt arra is kell hasznalni. Kulonben nem jo motort vett akkor az ember. Attol fuggetlenul, hogy elobb beszarik igy. Ha zavarja a fulet az embernek, akkor elektomosat kell venni. -
bacus
őstag
válasz
#48584626
#140517
üzenetére
Mondjuk ez is láncos, ehhez is sokat kell lehajolni
A GS-nek van még egy előnye az olyan "papás" motorosoknak is mint én. Az XR 11e fordulatnál adja le a max teljesítményt, a GS valahol 7e körül ha jól emlékszem. Azaz teljesen "autós" stílusban vezethető. Pl már 2e-nél felválthatsz cruisolásnál, nem rángat, keveset fogyaszt, ha azt akarod, hogy nagyon menjen, akkor sem kell 7e fölé forgatnod.
Most biztosan sokan hülyének néztek, de én úgy érzem, hogy 10e fölött (pedig biztos nem, hiszen arra tervezték) bántom a motort, én meg vigyázni szeretnék rá.Ráadásnak az XR is 228 kg, azaz alig könnyebb mint a GS, viszont biztos vagyok benne, hogy magasabb a súlypontja, azaz nehezebb megtartani ha már eldőlt vmelyik oldalra egy kicsit vagy épp oldal standerről felállítani, márpedig ez is szempont ha öregszel, ha alacsonyabb vagy.
-
#140522
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#140521
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#140521
üzenetére
hmm... érdekes, azt hittem, hogy könnyű terepen minden motor elmegy, csak pilóta kérdése
-
#140521
Topiccsendőr
addikt
#48584626
#140511
Topiccsendőr
addikt
válasz
#48584626
#140511
üzenetére
Az enduroval sztm nincs baj, ha 100 kilo kornyeke es 2T. de a gs nem enduro.
Egyebkent nalunk epitkezes van, fel lett szedve a terko, egy kicsit esett az eso, es a honda x adv mar nem tudott elmenni ezen a brutalis terepen, a multistrada meg olyan krva nehez volt hogy elsullyedt. Szoval telleg mar, enduro a fszom. -
#140516
rothfb
veterán
Topiccsendőr
#140509
válasz
Topiccsendőr
#140509
üzenetére
Tavaly lett véve egy új CMX500 Rebel és egy új CB650R. Előbbi Fateré, utóbbi az enyém. A 650-es az első motorom. Ezek szerint a németek is preferálják. A Rebel meg különleges motor. Chopperes a feelingje. Bobber.
-
bacus
őstag
válasz
#48584626
#140511
üzenetére
Mert még sportos vagy, nem fáj a hátad, vagy épp le tudsz hajolni láncot tisztítani
Oppenheimer:
A szépség relatív, van akinek tetszik, van akinek nem. Nekem GS van, tetszik is.
Imádom a futóművét, előtte a DL650-től kaptam olyan hátbarúgást a szar magyar utakon, hogy a cataflam vacsora kiegészítés volt.És igen, lehetne ez bármilyen motor, de még nem találtam olyat, ami tetszik is, erős is, futóműve pedig tudná ezt. Ha bárki tud egy hasonlót, kipróbálnám..
-
#140511
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#140509
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#140509
üzenetére
Ezt a GS mániát soha nem értettem, meg úgy az egész endúró dolgot, de biztos bennem van a hiba.
De a jóisten tartsa meg a népeket a jó szokásukban és vegyenek minél több GSt. -
#140509
Topiccsendőr
addikt
gonger
#140014
Topiccsendőr
addikt
válasz
gonger
#140014
üzenetére
A 2022 es szamok Nemetorszagban.
KTM mínusz 34,3%ezert van most motor.
-
Kolty
aktív tag
Sziasztok.
Bizonyára vannak itt hozzám hasonló mókolgató emberek.
Olyan kérdésem lenne, hogy a simson lánc működhet-e hosszútávon Romet,Komár lánckeréken?
(Egy kertigépről van szó a meghajtó lánckereke Simson, a hajtott pedig Romet lenne)Kérdés mennyire passzol. Jelen ismereteim szerint görgő szélességben van eltérés és ezért nem feltétlenül passzol, vagy mégis?
Köszönöm. -
csongi
veterán
válasz
Pttypang
#140503
üzenetére
Sztem bármelyik 60Le körüli gép jó lehet.
A karakterisztikájuk más. alacsony fordulton nyomaték, vagy magas fordulaton LE.
A nyomatékos motoroknál kis gáz kar fordulatra érzékenységet meg kell szokni.
Elég statikus a kéztartás, és finom gázadásokkal lehet operálni városba. Hirtelen ébredő terhelés váltás ami idegen tud lenni. kis gázra emel, és billent. Ezek ilyenek, megszokás kérdése.
Sor2 sor4 engedékenyebb.
Kezdő motornak de hosszú távon is jók. Állapot kérdése. Az árak nem minden esetben tükrözik az állapotot.
xj600 er5 cb500. nt650V. GS500.Mehetsz feljebb is 90Le környékén, FZ600, vagy Hornet, Bandit.
Nem fognak bántani. De a kisebb teljesítmény is elegendő, akkor felesleges beruházás.
Nem mindenki növi ki, és nem mindenkinek ugyan az a motorozási élmény.Ezekből léteznek burkolt és naked kialakítások is.
Próba és eldöntöd.
Hanyatt esni bármelyikkel, igen csak abnormális dolgot kell csinálni hozzá. -
#140506
vihartigris
őstag
Steven
#140505
vihartigris
őstag
-
válasz
fattyu
#140500
üzenetére
Hát ja ,de amúgy mindig megdicsérem ,hogy legalább használja (bejárata europát) és azt csinálja amit szeret.
Amúgy nem motoroztam még vele ,de azt mondják a kollégái ,hogy egyenesen már nagyon tud menni kanyarodni továbbra sem.
Kollégái akik (pro nak érzik magukat ) csak Mátráznak (semmi másra nem használják a motort) évente bele raknak 1-3k-t a motorba. Szvl évente pár kör és semmi.Én őszinte leszek ez az only Mátra nem tudom mi élvezet van benne akkor már inkább Kakucs. Az legalább közelebb van és nem jönnek szembe
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Milyen okostelefont vegyek?
- Autós topik
- Windows 11
- Konteó topic
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Google Pixel topik
- Építő/felújító topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- 2színben! Lenovo Yoga PRO 9 Ultra 9 285H 32GB RAM 1TB SSD RTX 5060 8GB 16" QHD+OLED 3év Prémium GAR
- 27% - Lenovo LOQ i5-14400F / 32GB DDR5 / 1TB SSD / RTX 5060! BeszámítOK!
- Samsung Galaxy S23 256,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- HIBÁTLAN iPhone 11 128GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4258
- Keresünk iPhone 14/14 Plus/14 Pro/14 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest