Hirdetés
- VoLTE/VoWiFi
- Nagy aksival és erős hardverrel megjött Magyarországra a Poco X8 Pro és Pro Max
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- One mobilszolgáltatások
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Motorola Edge 40 neo - színre és formára
- iPhone topik
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Pocee
senior tag
válasz
Geresics
#123099
üzenetére
én a kx450nél 1 foggal raktam nagyobbat hátra mert túl gyorsnak találtam kanyarban 1esben de az lett a vége hogy utána meg nem győztem kapcsolgatni az egyenesekben... elmentem egy edzésre és kiderült hogy én vagyok béna nem a motor van szarul áttételezve szóval visszatettem a gyárit, de hozzáteszem egy krossz eleve rövid áttételekkel van szerelve, biztos hogy egy utcai nem annyira érzékeny 1 fogra hátul.
-
Geresics
addikt
mi úgy kezdtünk a KLX-eknél, hogy elöl 1-el kisebb lánckereket tettünk fel, mert ahhoz még nem kellett új lánc. A különbség már akkor is érezhető volt (nyilván placebóval megfűszerezve), pláne, hogy ki tudtuk próbálni a 2 tök ugyan olyan motort egymás mellett eredeit, és módosított lánckerékkel.
Persze végül jött hátra a nagyobb, és az új lánc is!
-
ath
senior tag
válasz
Micsurin
#123095
üzenetére
elöl kisebb íven for fordulni a lánc. ha csak kicsit akarsz módosítani, akkor én is hátul tennék fel nagyobbat. 1 fog még nem sok, az szinte biztos befér, 2-nél már lehet rövid lesz a láncod, de ezt GC megmondja.
egyébként legjobb-legolcsóbb "tuning", sokkal dinamikusabban lehet közlekedni. -
orion1025
őstag
válasz
Micsurin
#123095
üzenetére
Ez tipikusan a valamit-valmiért esete, én is így voltam ezzel. Nálam a 2-es és 3-as közötti rész nem volt az igazi, ezért a hátsó lánckerék méretével lett játszva, de így meg a végsebesség látta kárát, meg a megszokottnál szaporább váltás lett az eredménye. Igaz nálam a váltóban nem az igazi az egész áttételezés, így ott kéne faragnom első körben, de pár fogszám a hátsó lánckeréknél nem akkora differencia az összképet tekintve.
-
bacus
őstag
válasz
Micsurin
#123095
üzenetére
1:3 arány körül van a lánc áttétel. Ha hátul 1 fogat változtatsz az olyan mintha elöl 1-t.
Ami miatt mégis úgy gondolom (de majd kijavít valaki), hogy a hátsót jobb növelni, szemben az első csökkentésével, hogy kevésbé fog kopni a lánc kerék, illetve ha hosszabb a lánc és mégse jön be, akkor abból még ki lehet venni egy szemet és visszatenni egy gyári áttételt.
De szerintem tetszeni fog, viszont itt is lesznek olyan sebességek amivel nem jó menni, mert a nagyobb fokozatot nem szereti, a kicsinél meg pörög.. , erre csak a nagyobb ccm a jó megoldás
, az 1000 ccm feletti blokknál nem hallottam ilyen gondról. 
-
Micsurin
nagyúr
Ha hátul növelek 2-3 fogat az mennyire tolja el az áttételt vajon érzésre?
(A papír forma adat előttem van átszámoltam + megnéztem gearing commanderen. Inkább gyakorlati tapasztalat / ökölszabályra lennék kíváncsi.)Tök felesleges a vége a motornak még autópályára se igen szoktam felmenni mert az életemet elunom viszont ha pilisben és a mátrában nem esne a tempó pont két fokozat közé azt nagyon élvezném.
edit.: hülye kérdés tudom de mintha az rémlene persu azt mondta volna tavasszal és még páran, hogy elől nem éri meg kapásból változtatni mert az túl drasztikus lehet. Nekem meg nem kéne sok csak egy igazán pici, ha ~400-500 rpm-et nyernék felfelé (annyival forogna fentebb adott sebességnél) akkor már öröm és boldogság lenne.
-
#123094
csongi
veterán
Topiccsendőr
#123093
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#123093
üzenetére
Olvastam az 500-as Gl fórumba olyat is, hogy a normál zsír is jó, de sűrűbben kel cserélni és akkor nincs gond.
Amit egyébként is kellene minden gumicsere alakalmával, ami kb 15 ezer környéke lehet. -
#123092
csongi
veterán
Topiccsendőr
#123091
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#123091
üzenetére
Erre azt írta 10 000mérföldet ment rossz zsírral.
Elrontani sem akarom egy kenőanyag elspórolással. -
#123090
csongi
veterán
Topiccsendőr
#123088
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#123088
üzenetére
A lengővillába elegendő a normál zsír.
Itt a kerék és a kardán fogazott tengelyei kapcsolatához kell.
Átnéztem pár kardános fórumot. Honda és BMW.
Ott is azt a magas molybdén tartalmú zsírt ajánlják.
Érdekes, hogy a PC800 és a reverve modelleknél nem kell.
Pedig ugyan az az alkatrész.Ha más nincs, akkor marad a 3%-os Mos2 zsír.
-
-
#123088
Topiccsendőr
addikt
csongi
#123087
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#123087
üzenetére
Az egykaru lengovillaknal europai markaknal nincs ilyen eloiras, hogy ilyen nagy molibdendiszulfid tartalmu zsirral kenegesd. Altalaban a szelepallitassal egyidoben hatso hajtas szetszedes es alapos atzsirzas, litiumbazisuval. Ez van eloirva. Megcsak nem is molibdennel. Nem szokott beszarni tole semmi.
Sztm egy otthon kaphato liqui moly LM 48- el bekened, az tokeletes. Vagy marmilyen MoS2 tartalmu zsirral.Csak a japanok irnak elo olyan dolgokat, mint a molibdendiszulfid olaj a szeleptokek ala pl. Vagy ezt a 40% os molibdentartalmu zsirt. El tudom kepzelni, hogy kornyezetvedelmi okokbol sem lehet ilyesmit kapni, illetve manapsag mar nem hasznalnak ilyeneket motorokhoz.
-
-
csongi
veterán
Hello!
Sajnos itthon falakba ütközöm, és segítség kellene.
Ilyen pasztát keresek, de idehaza nem találok.
De ami jó még, az a Dr Moly paste a Rocol gyártja. Vagy a Loctite 8012-es paszta. -
Pocee
senior tag
én a legnevesebb magyar terepmotorokkal foglalkozó Yamaha kereskedéséről hallottam múlt hétvégén hogy 400ezret kértek el a sráctól hogy felújították a hibás motor belsejét de mivel a hiba nem szűnt meg a srác elvitte máshova és kiderült hogy semmit nem cseréltek ki.
-
Achar
tag
válasz
GTVili
#123071
üzenetére
Azóta is hirdetik magukat, facebookon is, megy az "1 napig nem áll nálunk a motor" marketing duma... De kíváncsi lennék rá, hogy 1,4 misiért ki vesz 2003-as banditot, meg a 600-as 20 éves hondákat is kb ilyen áron adják. Az új motorok is nagyon mennek náluk.
Engem érdekelne a szervízháttér, mert azt is nagyon szeretik reklámozni, hogy náluk profi szervíz van. -
GTVili
tag
válasz
Achar
#123067
üzenetére
Ez már régen történt, azóta történhetett pozitív változás.... de bennem mély nyomot hagyott.
Felvásárlásra vittem be a motoromat. Mikor átadtam a vizsgálatra, felhívtam a figyelmüket,hogy friss a henger-dugattyú....lehetőség szerint óvatosan a gázzal. Kint a váróban is hallottam ahogyan tiltáson forgatták a gépet...
...
Végül előálltak egy olyan ajánlattal,hogy még nekem kellett volna fizetni... -
Predator2
addikt
-
etnies
senior tag
válasz
bacus
#123059
üzenetére
És Persu.
Pont ez a lényeg, nem akarok senki mögött állni. De ha küld egy fotót a leszedett szelepfedélről, akkor gondolom csekkolta a hézagot, stb.
Nekem nem kell részletes dokumentáció, elég egy-egy kép.Az üzleti modell az, hogy akkor kb. 2500 Forintot kerestek rajtam. Ha van 5 olajcsere, akkor az napi 25000, én akkor kerestem havi 130 nettó. Sok kicsi..
Én mindig olyan munkát végeztem, amit folyamatosan keresztbe csekkoltunk egymásnak. Egyáltalán nem zavar.
-
#123060
Topiccsendőr
addikt
etnies
#123058
Topiccsendőr
addikt
válasz
etnies
#123058
üzenetére
Ezt en is irtam, hogy amennyiben nem az van a szamlan, nem tajekoztattak teged errol az termeszetesen lehuzas.
Bar nem latom, mi ebben az uzleti model. Illetve en csak azt akartam erzekeltetni, hogy azt hittem valami nagyobb gond tortent veled a szervizben, hogy dokumentalni kelljen valamit.
A rudis peldat ertem, de en nem ezt mondtam. Egyertelmu, hogy ha nem azt kapod, amiert fizetsz, az baj. De az elet melyik teruleten nem kapod meg ugyanezt ugyanekkora esellyel, es miert nem kernek toled dokumentalast, amikor kateterezed valakinek az anyjat? Banki alkalmazottra miert nem koppintasz ra, hogy tenyleg nincs aprobetu? A pektol miert nem kerdezed meg, hogy megmostad a kezed, mielott eladsz nekem valami szrt?
A fb szerelok imadjak dokumentalni, amit csinalnak, megis szerintem egyaltalan nem szakszeru, amit csinal a legtobb. Barmelyik szervizben megkaphatod a hanyagsagot, teljesen mindegy hogy zug, vagy markaszerviz, nem ebbe az iranyba akartam elmenni.En szemely szerint felhaboritonak tartom, ha valaki ott akar allni mogottem, es nezni, hogy mit csinalok. Ugy, hogy sokszor nem tudja mit miert csinalok. Akkor legkozelebb en is bemehetek a munkahelyere es nezhetem hogy mit csinal nekem? Sztm ez nonszensz. De ez az en velemenyem.
-
bacus
őstag
A baj az ellenőrzéssel, bizalmatlansággal, hogy eleve azt feltételezi a szerelőről, hogy simlis. Gondolj csak bele, hogy az ügyfél odajönne és a hátunk mögött akarna állni mindvégig, miközben javítjuk a számítógépét, majd a legvégén közölné, hogy lemérte, nettó 5 percet kattogtál a 2 nap alatt, a többi időben ott ment csak a gép és tette a dolgát, azt nem fizeti ki
, mert én lehúztam őt. Egyébként is mi a fenébe kerülhet 5 perc kattintgatás? Látta, még élveztem is, szóval adjak neki 3e forintot és rendben vagyunk. Sajnos ez nem vicc, 90%-ban távsegítséggel belépek, megoldom az ügyfeleim problémáját, nem kettő volt, aki úgy kért segítséget, hogy "maga úgy is ott ül, segítsen már, de ingyen!"
Egyébként én is szeretek ott lenni a jármű mellett mikor szerelik, már csak azért is mert ilyenkor tanulok, úgy, hogy én nem leszek koszos
De el kell fogadni, hogy ez Önmagában zavarja némelyik szerelőt, hátha még kérdezek is.. (és én kérdezek )Az autóimnál megtaláltam azt a szerelőt aki 95%-ban meg tudja javítani az autóm (5% átviszik egy szakműhelybe, pl futómű állításra), és megbízom bennük, mert annyit álltam már ott mellettük, hogy ismernek !
Motornál szerencsém, hogy a barátom szerelő volt, most oktató, az oktató műhelyben van minden szerszám, illetve eddig típus azonos motorkerékpárok lévén sok alkatrész is volt, beszerezte vagy mondta, hova menjek megvenni, mit, stb.Nyár végén motort cseréltem, ennek a jó világnak vége, a mostani motorom még garanciális, még 4 évig meghosszabbíthatom, a műhelybe nem lehetek ott, a műhely üveg fala fóliázva, nem látni be
De a szerviz vezető nagyon normális, kifejezetten szimpatikus, eddig csak jó véleményeket hallottam róla. A motor amíg garanciális, addig a fő alkatrészek árának nagy részét NEM, csak töredékét kell fizetnem, nem hiszem, hogy maguk alatt vágnák a fát, hisz tudják, hogy 4 év múlva is oda fogom vinni. -
#123058
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#123051
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#123051
üzenetére
Minden átbaszás, amikor nem azt kapom, amit fizettem.
Ez nálam elvi kérdés.
Egyébként cseréltem légszűrőt is, ott 4 csavar volt elnyalva (de gondolom legalább cserélték).
Egyszerű példa:
Bemész a boltba, veszel egy sima túró rudit. A kasszába pedig egy óriás, ízesített rudi kerül. Szó nélkül kifizeted, rudi-rudi alapon? Nem hiszem. Szerelés mitől más?
-
#123057
csongi
veterán
Topiccsendőr
#123055
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#123055
üzenetére
Pár száz Ft-os vagy pár eurós összegért kb senki nem érezné lehúzásnak sem szerintem.
A fentebb írt hsz-be egy kb duplája áron értékesített olajjal azért már vannak aggályaim.
Főleg annak tudatában, hogy Hordós kiszerelésben nyomott áron kapja meg. Erre rájön a munkadíj--stb. Ezekből lehet hatalmas pénzeket keresni....
Ez már lehúzás szerintem. És nem is kell csodálkozni, hogy amint lejár a garancia egy járműnél keresnek az emberek olcsóbb szervizet.
A márkaszervizbe hordott autók legaktívabb időszaka a garanciás időszak. Ebből fakadóan a márkaszervizekben tapasztalt hozzá nem értés is ebből fakad. Olajat cseréni megtanulnak a szerelők. Lehet képezni őket, de ha gyakorlat nem jön hozzá, sokat nem fog érni.
Ördögi kőr, nem tudom van e erre megoldás? Talán az elsődleges része a bizalmatlanság, aminek vannak alapjai mindkét részről. -
#123056
Chris0321
veterán
Topiccsendőr
#123055
Chris0321
veterán
válasz
Topiccsendőr
#123055
üzenetére
Pedig nem egyszer hallani olyan esetről amikor márkaszervízbe kerül a jármű, kiszámlázzák a cserét de az nem történik meg. Pl. olaj, valamilyen szűrő.
-
#123055
Topiccsendőr
addikt
csongi
#123054
Topiccsendőr
addikt
-
#123054
csongi
veterán
Topiccsendőr
#123049
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#123049
üzenetére
Sztem kb mindegy :).
Az uj vasaknal a szerviz alkatreszek dragak, aztan ahogy oregszik a tobbi alkatresz lesz draga a motorhoz kepest. A szervizes alkatreszek konszolidabbak lesznek.
Hiaba olcsobb egy alkatresz az egyik tipusnal, ha a masik sokkal dragabb. Ugyan azt az alkatreszt nezve.
A kinai cuccok kozott is van jobb, gyengebb.
Meg ha kinai is, de legalabb van.
Inkabb kinai agyba kellene valtani gondolatot.
Csinalja 2x olyan jora es kerjen erte tobbet. Csak nalluk a mennyiseg a fontos, ha nincs felettuk egy minosegi ellenor.
Tettem be kinai membrant, kb 2 eve, kivancsi leszek meddig birja. :).123051.
Nezopont kerdese sztem. A fizetos oldalrol megelheti atbaszasnak, ha mast mondanak, mint ami a valosag.
Azert egy ilyen lathatatlan atbaszas sokkal durvabb az mar biztos. Es ellenorizhetetlen. -
csongi
veterán
válasz
Somatom
#123039
üzenetére
Peugeott markaszerviz.
Motor olaj literje. 4600Ft. Kisker ara 2300Ft.
Mast nem ont bele csak amit o ad, vagy garancia hello.
A fekbe es kuplungba folyadekot 4 eve nem csereltek. A kuplung fogaspontja vandorolt es borzalmas volt. Azt mondtak, hogy jo az nem kell cserelni. Koszonom markaszerviz.
Nem tudom motoros fronton mi a helyzet.Egy kicsit tovabb melyedtem a Kardan hajtasba.
Haat nah. Ez sem olcso mulatsag., ha korosabb a jarmu. Pont idobe szedtem szet. A zsiradekokbol kicsapodott az olaj. Jovore mar a kiszaradas kovetkezik, es utana a kopas a 20. evre.
Sok munka. Ha szervizbe csinaltatja tulajdonos akkor sok munka ora. Saccolok, kb 6-8 ora melo lehet, es csak kenoanyagok csereje fer bele.
Az NT-n a lengovilla vasbol van. Ekkora megjelennek a rozsda potyok. Azt illik kezelni, ami megint plusz ora. Mennyi lehet egy ilyen muvelet szervizben?Szemezgettem nehany szopoagra kerult soha el nem romlo Honda lehajtas kepei kozul. Egy alkalommal kifizeti az osszes lanc masfelszereset az biztos.:). A csoport tarsamnak a keresztbol a a bordas resz kopott ki.99es a motor, kb kitudja mennyi km-el. Hat a motor aranak 1/3-at odadhatta volna az uj alkatreszre. Hasznalt meg nagy szerencse kerdese ,mert szinte mindegyik kikopik, pont az elhagyott karbantartas miatt.
Most egy pasztaval szenvedek. Eddig csak kint talaltam. kb 80Font ertekbe. :).
-
Biqci
aktív tag
válasz
etnies
#123050
üzenetére
Igen, egy ilyen tapasztalat meg tudja ingatni az ember bizalmát. Ezért gyűjtögetem a számlákat, ha van valami gond tudok reklamálni. Bár ez kicsit olyan eső után köpönyegnek tűnik, mégis hasznos.
Bár egy ilyen fényezés dolgot ami történt csak a bizalomra épül, nem tudod ellenőrizni. És van még jó néhány ilyen az életben -
#123051
Topiccsendőr
addikt
etnies
#123046
Topiccsendőr
addikt
válasz
etnies
#123046
üzenetére
Meghagynam a fb szereloknek inkabb ezt.
Amugy ez volt az atbaszas a honda szervizben, hogy egy alatet es szuro? Tulkepp sosem volt baj a motoroddal, csak ennyi?
Mert nalam az atbaszas ott kezdodik, hogy az aprilia szervizben hasznalt dugattyut raknak be felujitasnal egy motorba, svajci specifikacioju gyengebb hengerrel. Na az atbaszas. -
etnies
senior tag
válasz
Biqci
#123048
üzenetére
Persze, én is így gondoltam régebben.
A 20 éves autómat elkezdte enni a rozsda a hátsó két kerékíven.
Szerencsére van a családban egy lakatos, akinek sokat segítettem, megcsinálta anyagárban.
Megvette a javító íveket, a doblemezt meghajtogatta kézzel. Küldi a fotót, az előző javításnál némi újságpapír is bekerült a fényezés alá...
A kocsit a tesómtól vettem, mondtam neki, hogy még egyszer ne vigye oda fényeztetni semmilyét, ahová a Hondát vitte. El volt képedve, mert nem okosba csináltatta, hanem neves műhelyben, drága pénzért.Én már úgy vagyok vele, hogy jó a bizalom, de jobb az ellenőrzés.
-
#123049
Topiccsendőr
addikt
zolee5016
#123047
Topiccsendőr
addikt
válasz
zolee5016
#123047
üzenetére
Nagyon a tipistol fugg, de eleg sokhoz mai napig kapsz fobb kopofogyokat. De a jelenseg alapvetoen az, hogy a korosabb tipust senki nem viszi el markaszervizbe, mert 25e 1 darab membran, amibol 4 kell. Egy korosabb tipus erteke pedig kb 300-400e forint. Legalabbis amirol te beszelsz.
Azonnal elvagodik mindenki az alkatreszarakra, ezert keresi mindenki, hogy mire lehetne lecserelni azt. -
Biqci
aktív tag
Hát nem tudom srácok, lehet én csinálom rosszul, de úgy vagyok vele, amit meg tudok magam csinálni azt megcsinálom, de amit nem, azt elviszem a szervizbe és oldják meg. Majd a végén kifizetem amit kérnek. Ráadásul nálunk nincs olyan, hogy megvárom, max. gumicsere esetén. Eddig talán egyszer volt, hogy megvártam a melót, mert olyan rövid ideig tartott, hogy nem volt értelme elmenni. De ez is kocsival történt. Motor mindig ott marad és a megbeszélt időpontban érte megyek. Eddig sosem volt gond, mindig időre elkészült, soha nem csesztek át...
-
#123047
zolee5016
őstag
Topiccsendőr
#123045
zolee5016
őstag
válasz
Topiccsendőr
#123045
üzenetére
Nem azt mondtam, hogy mindenben oem et kell venni, hanem lassuk a kulonbseget, hogy a szalon oem-mel dolgozik, te meg viszed a ki tudja milyen alkatreszt. Vagy jo lesz, vagy nem.
Sajnos ez az ami nincs mindig így.....főleg a korosabb típusoknál..... -
#123046
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#123044
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#123044
üzenetére
Szíved joga. Én viszont adok a szerelőmnek mondjuk a 120 helyett 150-et, 10 képért, mindenki boldog.
-
#123045
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#123039
Topiccsendőr
addikt
válasz
Somatom
#123039
üzenetére
Nem jo pelda, mert motoroknal nagyon sok olyan alkatresz van, amit nem tudsz igy megvasarolni, es a japan alkatreszeknek horror aruk van.
Muanyag lancvezeto 30e forintert. Fotengelyjelado 90e, fent emlitett karburator membran darabja 25e. Senki nem gyartja le neked, vagy nem ugyanolyan minosegben.
Vagy meg regebben etnies emlitette hogy ugyanaz a lambda szonda a dl-nel mint valamelyik autonal olcsobban, holott nem ugyanaz, csak mukodik vele.
Nem azt mondtam, hogy mindenben oem et kell venni, hanem lassuk a kulonbseget, hogy a szalon oem-mel dolgozik, te meg viszed a ki tudja milyen alkatreszt. Vagy jo lesz, vagy nem. -
#123044
Topiccsendőr
addikt
etnies
#123040
Topiccsendőr
addikt
válasz
etnies
#123040
üzenetére
Kurtak mar at szervizben. Magyarorszagon nagy esellyel az elet minden teruleten at akarnak kurni.
Banki alkalmazottol, a pektol, az orvostol nem kersz dokumentaciot. Olyan szintu hianyossagok, amit alapvetoen nem eszlelsz akarcsak a motorod mukodeseben- nem szol bele semmibe, csak mas az alatet es az olajszuro. Ezt minden teruleten ugyanugy megkapod.
A bankban, a mosogepszerelotol, a gazostol, a komuvestol, az orvosnal.Maskepp fogalmazok. Mivel ebben dolgozom, ha nekem valaki azt mondana, hogy dokumentaljam a munkamat neki, azt elhajtanam a picsba, holott nem vagyok hanyag ember.
-
zolee5016
őstag
Azt sem szabad elfelejteni,hogy pl az én esetemben is az OEM -Parts márcsak a robbantott rajzai miatt releváns...a motor 90%-a már nincs gyártásban....sehol...amit meg csinálnak jóeséllyel kínában.....esetleg az Athena átcimkézi .Egy skf csapágy meg lehet jobb is lehet , mint valami kina edition...
-
GTVili
tag
válasz
Somatom
#123039
üzenetére
Ez is példa....és még ráadásul motor is.
Mikor hozzám került a Morini, bizonyos fordulaton eszetlenül rángatott. A vizsgálódást követően kiderült, hogy a TPS (fojtószelep érzékelő) a ludas. A gyári alkatrész nagyjából 40e.... Rövid guglizást követően rájöttem,hogy több Ducati-t is szerelték ezzel az érzékelővel... lejjebb is ment az ár ~32e-re.... 
....
Nem adtam fel és tovább kutakodtam. Tipusra, gyártóra...kereszt referenciákra.... mígnem ráleltem... Fiat Seicento... az 1.2-es motorhoz való érzékelő.... 6500Ft-ért.... -
#123040
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#123029
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#123029
üzenetére
Egészen addig fogod túlzónak érezni, amíg egyszer át nem basznak.
Pl. amikor kifizetem a gyári olajszűrőt (sárga), alátétet (1000 Ft), és a következő olajcserénél, amit magam végeztem el, találtam egy utángyártott szűrőt (piros) és egy nem odavaló alátétet. Mindezt az egyik legnagyobb magyarországi Honda kereskedésnél követték el.
Innentől kezdve csökkent a szervizekbe vetett bizalmam, és csak olyan helyre viszem a motorom, ahol nyomon követhetem a fejleményeket. Ezután jártam a Honda Takoberbe, ahol plexifal mögül lehetett nézni mindent.
És mivel lehetett nézni, nem is néztem, hanem könyvet olvastam inkább.Szerencsére találtam ilyen szerelőt Londonban és Budapesten is.
-
#123039
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#123033
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#123033
üzenetére
Bár nem motor, de jó példa. Elmentem a Fordhoz kerékcsapágyat venni. Arra nem vette a Ford a fáradtságot, hogy az "OEM" csapágyat átcsomagolja. SKF csomagolásban tették elém. Lelestem a számát, átmentem az SKF -hez.
-Á, Ford kerékagy csapágy. Tessék parancsolni.
A felét fizettem az "OEM" csapágyért. -
zolee5016
őstag
válasz
Micsurin
#123037
üzenetére
ahhoz hogy ellenőrizd nem kell szarnak lennie....de ha már ott vagy megcsinálod....kb mint a guminyomás...nem akkor kell pumpálni,ha felnin futsz.....vagy a fék....ha vason fog akkor dobod el....na ezek is olyan apróságok,amik komolyabb ,ritkább alkatrészek hibáját.....van olyan ismerősöm aki,komplett karbisort kellett vegyen,kiesett 2 hónapra szezonból , mert jóvanazúgy hozzáállással volt a gépe iránt ,és nem értette, miért kell a motorom minden télen átnézetni....mert az csak + pénz...meg a régi motorja is elvolt évekig piszkálás nélkül....
-
Micsurin
nagyúr
-
#123036
zolee5016
őstag
Topiccsendőr
#123035
zolee5016
őstag
válasz
Topiccsendőr
#123035
üzenetére
igen...
ahogy a típustársam mondaná: ezeknél a motoroknál már a szezonvégi karbantartás nem elég ,hogy olajcsere -szűrő,légszűrő csere meg fékfolyadékellenőrzésből áll....komplettebb odafigyelést kérnek...egy évente 1x karbiszinkron már nem lehet kérdés...ez alap....
valahol ez már anyagi öngyilkosságnak tűnhet egyesek szemében akik max 4-5 éves korukig hajtanak egy motort majd ülnek át másikra.De aki típusfetisiszta,az tudja és nem érdekli....ugyan nem jó párhuzam,de van aki évente belefeccöl többszázezret egy MZ-be is...de én nem tudom bántani őket,neki az kell.... -
#123034
zolee5016
őstag
Topiccsendőr
#123033
zolee5016
őstag
válasz
Topiccsendőr
#123033
üzenetére
Az megnyugtat ,hogy nem egyedül döntöttem....a kollega hívta fel rá a figyelmem és ha ő megbízik benne ,akkor én is....OEM-et a kerékcsapágyakból rendeltünk..
-viszont van egy kérdésem.......Ti mit tennétek...tavasszal dobtam fel Dunlop Arowmax gumikat.R17-tól jött 20-as DOT-tal......belement kb 13k km....az első gumi oldalám elég sűrűn 1-2 cm-es repedések jelentek meg...tegnap figyeltem rá fel,mikor nyomást ellenőriztem....a hátsó hibátlan......szilikonozni nem szoktam...csere?reklamáció?UI: Persu: egy gumialkatrész,főleg ami benzinnel érintkezik,az max 5év...de ha a boldogsághoz 2 évente ki kell dobni....ám legyen..!!!
-
#123033
Topiccsendőr
addikt
zolee5016
#123031
Topiccsendőr
addikt
válasz
zolee5016
#123031
üzenetére
Megint ismetlem magam. Vagy akkor van szukseg arra az alkatreszre, ha epp az romlik el, es 100 emberbol 99 hanyattvagja magat, hogy az milyen draga, es inkabb nem keri. Altalaban ez szokott lenni.
De ez egy kinai membran kinabol. Pont errol beszelek.
Markaszerviz altalaban oem alkatreszekkel dolgozik. Ha te viszel oda nem oem alkatreszt, akkor vajon lesz szopas nemelyik utangyartott alkatresznel? El tudom kepzelni, hogy ezert szamolnak fel pluszt.
Miert ne lenne?
Mert egy japan membran 20-30 evesen is jo szokott lenni, az utangyartottat meg nemelyik tipusban evente csereled? -
#123032
zolee5016
őstag
Topiccsendőr
#123029
zolee5016
őstag
válasz
Topiccsendőr
#123029
üzenetére
de azért az neked is feltűnt,hogy a "nevesebb" márkaszervízek úgy mennek neki a dolognak,hogy hozott alkatrésznél +30% munkadíj......na vajon miért??
Mégegyszer írom....egy forintot nem sajnálok a motortól....sem a szerelőtől aki megcsinálja ,és aki még rábeszél plusz dolgokra is,ha az épp szükséget mutat...az én paripám most van abban a korban amikor már átfordul a képlet,nem éri meg a belefeccölt pénz a plussz törődés mert soha nem termeli ki anyagi értelembe...soha nem látom az értékén többet...de nem is ezért vettem..azért mert ez volt a vágyam,mert velem fog elpusztulni,és nem a gondatlanság miatt.A Bt -t is így tervezem megvenni...Teljesen másképp láttam ezt 10-en 20-on éve ,de most így próbálok bánni velük.... -
#123031
zolee5016
őstag
Topiccsendőr
#123029
zolee5016
őstag
válasz
Topiccsendőr
#123029
üzenetére
ritka alkatrészekre akkor van szükség,ha nem karbantartott motoron a kisebb hiba generálja a nagyobbat,illetve ha pl esés ,vagy baleset következménye a hiba...rendszeresen szétdöntött blokknál ilyen nem igen fordulhat elő....ez most nem pont az enyém típusa de az enyém is ennyi volt akciósan...csak figyelni kell és készülni a cserére...LINK
Az enyém 40000 km-es lett és 20 éves lassan...szeptemberben elvittem a szakihoz,átnéztük,minden gumialkatrész cserét ,tömítéseket,szelepszárszimmeringet,mindent kicserélünk.....azért a 58k-s full full tömítéskészlet is csak 37 volt és biztos hogy jó lesz...miért ne lenne.... -
orion1025
őstag
válasz
zolee5016
#123028
üzenetére
Én pont ilyen dologgal oboáztam be az egyik motoromnál, megrendeltem a nem olcsó csapágyakat és szimeringeket, végül kiderült, hogy több csapágy rág, és a szimering sem tömít megfelelően. Végül a szerelőm intézte az újakat, jóval olcsóbban, azóta is teszi a dolgát a blokk, pedig nincs kímélve. Szóval ezzel a saját cuccom viszem dologgal is be leszet szopni, nem is kicsit. Nálam a csapágyakat a cég nem is volt hajlandó visszavenni ( a szimeringet nehéz bizonyítani, hogy kaki volt ), így dupla bukó. Az már egy másik történet, hogy jó ideje magam csinálok mindent a motorokon...
-
#123029
Topiccsendőr
addikt
zolee5016
#123026
Topiccsendőr
addikt
válasz
zolee5016
#123026
üzenetére
Milyen motor karbi membranjat kapod meg 5k ert? Sornegynel barmelyiknek leginkabb a darabara lenne a 23k, legalabbis az oem. Utangyartottat biztos kapsz ennyiert, csak az vagy jo lesz, vagy nem.
En szemely szerint egy kisse tulzonak erzem azt, hogy dokumentalni kell vkinek a munkajat, es az ilyen velemenyt, hogy ennyire lehuznak epp valaminek a tarolasaert. Egy nagy erteku alkatreszt, vagy olyat, amit ritkan vesznek, esetleg ennek a kombinaciojat, soha senki nem fog raktaron tartani, mert penzkidobas, es ilyen alkatreszbol nagyon sok van, milliokat lehetne beleolni, es soha nem jonne vissza, mert amint elmondod az alkatresz arat, elajul az erdeklodo. Inkabb megdrotozza valahogy.
Biztos van lehuzas, de en mashol keresnem, nem ilyen dolgoknal.
-
zolee5016
őstag
De azt is mindig elmondom, hogy dolgozhat nagyobb órabérrel, mint szokott, mert nem az ő pénzére fáj a fogam. Amit elvárok a maximális alaposság és odafigyelés és ezért hajlandó vagyok fizetni is többet.
Ezt kihagytam,de én is így teszek....lelkiismeretes munkát kérek,és ha valami gyanús ne tartsa magába,hisz ő a szaki....de azért nem fizetek,mert az alkatrész hetekig csúszik,ő meg foglalási,tárolási költséget is kér.....mert a márkaszervízeknél ez is egy pénzkereseti buli... -
etnies
senior tag
válasz
zolee5016
#123026
üzenetére
Én is így csinálom.
Minden szerelőmnek elmondom, hogy ők adják a folyadékokat, én viszem a _gyári_ cserélendő alkatrészeket. A kicserélt alkatrészt kérem szemlére meghagyni vagy dokumentálni a cserét.
De azt is mindig elmondom, hogy dolgozhat nagyobb órabérrel, mint szokott, mert nem az ő pénzére fáj a fogam. Amit elvárok a maximális alaposság és odafigyelés és ezért hajlandó vagyok fizetni is többet.Lehet, hogy ezért van az, hogy bár 17-18 éve napi szinten motorozok, de eddig semmilyen műszaki gondom nem volt soha. Az igazság hozzátartozik az is, hogy minden motor nálam tölti az idejét 0 km óta (kivétel a DL, azt 1000 km-el vettem).
-
zolee5016
őstag
válasz
bacus
#123023
üzenetére
Ezért kell megvenni neked a cuccot...130 k listaáron a motoromhoz az alkatrészhalom ,ez mivel s cégünk Bárdis alig 70 k volt.A szerelönek meg egybe viszem,mit csináljon és pont.Úgy is kerestem szakit,hogy előre mondtam az alkatrészeket ên szerzem be..( kerékcsapágyak,tömítéscserêk,szívocsonk,karbimembrán olaj+ szűrő,fêm fékcső,)mert az azért tényleg durva,hogy amit beszerezhetsz 5 k ból azért 23-at kérnênek el( pl Karbimembràn 4 db)Nem sajnálom a motorra a pênzt nadena....
-
bacus
őstag
válasz
Pocee
#123022
üzenetére
Az autó szervizek nagy része az alkatrészeken rengeteget keres, gyakorlatilag minden kedvezményt ebből adnak (pl mikor belengetik, hogy elengedik a munkadíjat egészben vagy részben). Mert azt az ügyfelek többsége könnyebben kifizeti az alkatrészt (mert ha kell hát kell), mint azt, hogy ketten 4 órát dolgoztak rajta.
Ha bemész bármelyik unix vagy bárdiba még magánszemélyként is pár perc alatt adnak neked (is) 40% a listaárból ! Nekem ez a tapasztalatom, de az elmúlt 1 évben nem vásároltam ilyen helyen. -
#123022
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#123020
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#123020
üzenetére
Azt meg lehet kérdezni, hogy egy szerviz milyen alkatrész százalékkal dolgozik? vásárolok egy helyen alapból kaptam 15%ot de találkoztam egy sráccal ő 30at kap ugyan azon a helyen, nyilván új vagyok még csak puhatolózom mielőtt pofátlanul alkudni kezdek.
-
#123021
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#123020
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#123020
üzenetére
nem írják meddig tart?
látom már.
-
#123020
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Az MSP- n 10% kedvezmeny van az oem alkatreszekre. Olasz-japan, mindenfele. En mar nyomom is az order gombot.
-
#123019
etnies
senior tag
dellfanboy
#123018
etnies
senior tag
válasz
dellfanboy
#123018
üzenetére
Itt sem nagyon pörögnek, mindenki ad 20%-ot mindenre és ennyi. Az a Rukka nadrág volt érdekes, amit pár napja linkeltem, amúgy csak a szokásos akciók mentek.
Sportsbikeshop 50%-ig
Infinity mindenre 20%Ők szállítanak Magyarországra, úgy tudom.
Vettem pár dolgot BF akciókban, más cégek jobban megerőltették magukat. (pl Samsung tablet 379 helyett 279, Adidas ruházat 50%. Nintendo 50%, stb)
-
#123018
dellfanboy
őstag
dellfanboy
őstag
hat ezt a black friday dolgot nem viszik tulzasba a motoros boltok... van olyan bolt aki most tart leltart
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#123017
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#123015
-
#123016
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#123014
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#123014
üzenetére
Jó az a kipu, narancsbőrt megoldja a combon. Ami nincs az nem ráncosodik.
-
#123015
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#123014
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#123014
üzenetére
Scramblernek hívhatjuk akkor? 🤔
-
#123014
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#123013
-
#123013
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#123012
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#123012
üzenetére
Nemaz?
Sorry.
Akkó' mi? -
Geresics
addikt
-
bacus
őstag
válasz
hugi0
#123001
üzenetére
Arra figyeljetek, hogy ehhez FÉM szelep kell. Sokan beszereztek ilyet a v-strom klubban, ott is szóltam, hogy Garmin kezelési útmutatójában külön figyelmeztetés van erre vonatkozólag, de nem mindenki vette komolyan.
A szelep gumi teljesen elnyíródott pár száz km-en.. Nem játék, mert nagyon gyorsan leereszt, pár mp alatt amit egy 100 km/h tempónál már nem könnyű megfogni egy hátsó esetében sem.
-
orion1025
őstag
válasz
hugi0
#123002
üzenetére
Ez nem 14/12, az túl kicsi lenne.
Önsúly passz, gyárilag 45kg, de csak a váz maradt az, kicsit szabdosva lett ő is, lényegében egy full épített motor. Velem teljesen jól megbírkózik, 80kg vagyok, de erősebb rugót is kapott. A dobfék brutális, féltem is tőle eleinte miként fog szuperálni, de jobb a fékhatása, mint a nagyon a brembo tárcsának.... Közúton ritkán használom, nem is az az ő pályája. Kanyargós csapákon, erdőben, földesúton szerintem hatalmas menni vele, néha halálos is amikor meglódul. Ilyen helyeken sokkal fürgébb, mint a nagyobbik motorom, azzal ilyen helyeken nagyon gagyi közlekedni, mert egy dömper hozzá képest, az inkább aszfalton futkozni jó, hasztalan gép, pont mint a BMW terepjárók.
-
hugi0
őstag
válasz
palfitom
#122997
üzenetére
Aliexpress. - de most mar kapni olcsobbakat is.
- a sajatom a legtobb esetben ugyan azt mutatja amit a benzinkuton a pumpak.
Az olcsobb-rol nem tudok erdemi infoval szolgalniNekem szerencsem volt, mert valaki megvette (ali-n) nem jott be neki, es igy jofogasrol "kukaztam".
- olcsobb is volt egy kicsivel es varni sem kelelt ra.Most is van egy darab TPMS a jofogason 13,000-ert - amit olcsobbkent linkeltem (24 euro).
Megveszi maganak, nem jon be - radob 5000Ft-ot es hulyenek nezi a nepet.
Jogi lépések ilyenkor?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
....szinte újonnan nem került annyiba....
Mikor hozzám került a Morini, bizonyos fordulaton eszetlenül rángatott. A vizsgálódást követően kiderült, hogy a TPS (fojtószelep érzékelő) a ludas. A gyári alkatrész nagyjából 40e.... 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- VoLTE/VoWiFi
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Szellem.: ATK Blazing Sky X1 V2 Extreme 2.0. Tényleg 2.0-a!
- Projektor topic
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Vezetékes FÜLhallgatók
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- Apple iPhone 17 Pro 256GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- AKCIÓ! Dell Latitude 5455 14 FHD+ üzleti notebook - Qualcomm X Plus X1 16GB DDR5 512GB SSD W11
- Eladó új állapotban levő Redmi Note 11 4/64GB szürke / 12 hónap jótállás
- Apple Macbook Air 13,6 M4 10C CPU/8C GPU/16GB/256GB - éjfekete- HUN - MW123MG/A - 4 Ciklus 3 év gari
- ÚJ/BONTATLAN Surface Pro 7+ i5-1135G7 16G 256GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest