Hirdetés
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Milyen okostelefont vegyek?
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- Fotók, videók mobillal
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Bemutatkozott a Realme 16 Pro széria
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Visszakerül a Realme az Oppo alá
- CES 2026: Főhajtás a Moto 360 előtt Polar funkciókkal
- Magisk
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#74400
nyogo83
Topikgazda
energy4ever
#74399
nyogo83
Topikgazda
válasz
energy4ever
#74399
üzenetére
Ezzel siman meg 0 fok alatt is jarnek meloba, mert tuti nem fazna a labam
Viszont 30+ fokban nem irigylem
-
#74399
energy4ever
addikt
energy4ever
addikt
Polus meki parkoloban fenykepeztem. "50"-es...
Nem ismeros valakinek?
-
Tigi
őstag
Sziasztok
Elköltöztem Pestről és immár Monorierdő környékén keresek robogó szerelőt.
Esetleg tud valaki segíteni?
Egyébként 2006 óta hajtom a kis Kymco Agility 50 4T-t kizárólag nyáron és csak munkába.
Eddig egyszer volt benne variátor szíj cserélve tárcsával együtt 17.000 km-nél, most majdnem 39.000 km van benne, tehát ideje lenne átnézetnem mert már biztos kell benne pár dolgot cserélni.
A kötelező dolgokat cserélem benne rendszeresen:
Motorolaj csere 2.000 km-enként, gyertya 10.000 km-enként, hajtóműolaj 5.000 km-enként, levegőszűrő (saját gyártmány) évente egyszer.
Viszont a többi részéhez nem merek hozzányúlni, ezért kellene egy szaki aki megcsinálja nekem.
Egyénként a mai napig pöcre indul önindítóval, és az olajból se eszik semmit 2.000 km alatt.
Szóval, ha tudna valaki segíteni Monorierdő környékén akkor azt megköszönném.Előre is köszi,
üdv. -
nyogo83
Topikgazda
válasz
flegga92
#74394
üzenetére
Latod ez lehet, sot logikus, kulonben a regi hasznalt vasakat nem tudnak behozni.
Viszont ami kerdeses, hogy azok mar voltak valamikor forgalomba helyezve mas orszagban, csak itthon nem (honositas).
De ha az adott motor meg soha nem volt lepapirozva, akkor elmeletileg ez lenne az elso forgalomba helyezes.Na ezert tudnak okosabbat mondani elvileg NKH-nal
-
#74393
perge666
veterán
energy4ever
#74391
perge666
veterán
válasz
energy4ever
#74391
üzenetére
Az nem feltétlenül jó dolog ha még csak ennyi idős,és már szerelgetve volt.
2-3-400 ezrekért árulják őket,a 700000-es tutira nem akarja eladni,ő csak árulja.
Tényleg nem rossz szándékból írom ezt,én is lassan 2 éve vettem a motoromat,de én tisztában vagyok vele hogy a felét se kapnám érte mint amennyiért vettem,pedig nekem teljesen gyári.
-
#74392
macilaci78
nagyúr
energy4ever
#74391
macilaci78
nagyúr
válasz
energy4ever
#74391
üzenetére
Mindjárt rakok fel egy hirdetést, ahol ugyanezt a motort 3 millióért árulják.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A futásteljesítmény nem szempont, úgysem tudod igazolni.
Márkás kipufogó? Gondolom, szervizszámla, a kipufogóról is számla, hogy nem valami tákolás, ne adj Isten sérülés miatti csere. -
#74391
energy4ever
addikt
perge666
#74390
energy4ever
addikt
válasz
perge666
#74390
üzenetére
Miert ne? Annyira is araztak be, meg mikor mukodott az auto/motor bearazas.
Itt pl ezt 700-ert aruljak, csak ami a linkben van 1/3-aval tobb kilometer van mint az enyembe. Plusz az enyem markas sporkipufogos, fekete plexis, forgalmis, ketkulcsos, 2016-os. (plusz uj gyujtas, gumik, akksi) -
#74390
perge666
veterán
energy4ever
#74386
perge666
veterán
válasz
energy4ever
#74386
üzenetére
Ezt a 800-at ugye nem gondoltad komolyan?
-
#74389
nyogo83
Topikgazda
energy4ever
#74388
nyogo83
Topikgazda
válasz
energy4ever
#74388
üzenetére
Az a baj, hogy nekem valamiert az remlik, hogy forgalomba itthon mar EURO 2-es besorolasu jarmuvet nem lehet helyezni
Hogy most ez ebben az esetben hogy ervenyes, passz.
Viszont meg iden ev elejen is lattam jopar szinte null kilometeres regi Keeway Superlight 125-os motort, amik meg a regi karbis/ EURO 2-es besorolasu bemutato motorok voltak jopar evesek, rendszam nelkul.
A hirdetesben eleve benne volt, hogy forgalomba nem helyezhetok a kornyezetvedelmi besorolas miatt. -
#74388
energy4ever
addikt
molnarpeter
#74387
energy4ever
addikt
válasz
molnarpeter
#74387
üzenetére
(#74387) Molnarpeter, es (#74384) Siti:
Irtam egy emailt az NKH-nak. Kivancsi leszek mi a valaszuk!
Az uzenetet nem fogom bemasolni ide, de reszeletesen befogok szamolni ennek az egesznek a meneterol. Gondolom sokan lesztek erre kivancsiak hogyan alakul...Azert remelem nem fog annyival lezarulni az egesz, hogy "sehogy"...
-
#74387
molnarpeter
nagyúr
energy4ever
#74386
molnarpeter
nagyúr
válasz
energy4ever
#74386
üzenetére
Piros rendszámnál (lassújármű) is van, hogy csak a forgalmiba kerül bejegyzésre a maximális megengedett sebesség, de fizikai korlát nincs. Ha SMKP, nincs rendszám, és nincs utas. Ha 'nagy'motor, akkor van rsz, van utas, nincs sebességkorlát - legalábbis az én olvasatomban. Lényegében a rsz és az SMKP kizáró tényezők, vagy egyik, vagy másik.
Ahogy nézem, sok helyen 50 cc alatt és feltt különböztetik meg a kategóriákat. Jól kinézünk -
#74386
energy4ever
addikt
siti
#74384
energy4ever
addikt
En viszont neki allnek. Kb 2millio ft egy uj RS4-125. Ezt kb nagyon max 800-ert tudnam eladni, 1,2milliot meg nem er meg nekem nagyobb, csak azert mert lehet vele utast vinni(semmi masert nem kellene) Igy viszont erre szivesebben koltenek 2-3szaz ezret is akar, hogy ha megusznam vele a motor lecsereleset.
De ez hiaba 50-es gyari specifikacio alapjan 96-ot megy. Tehat a 45km/h-s tervezesi sebesseg alapbol kihuzva.
A forgalmin viszont valoban irja az L1e-t...
Probaltam oket is hivni ma tobbszor is, de nem vettek fel...
NKH-t megkerdezem majd.
Amugy ha lehetne ezzel a doggel utast vinni, akkor vegulis nemis kellene nagy motor. Megy ezis kozel 100-at, felesleges lenne nagyobb.NKH-nal melyik kell elobb? Hova irjak 2 kozul?
-Műszaki Engedélyezési Osztály
-Forgalmi Engedélyezési OsztályForglaomba helyezni, rendszamozni lehet hasznalt motort ami karburatoros, euro 2-es?
Amennyiben SMKP-nak lenne lerendszamozva, abban az esetben lehetne utast szallitani?
-
#74384
siti
őstag
energy4ever
#74380
siti
őstag
válasz
energy4ever
#74380
üzenetére
Neki nem állnék
SMKP - L1e kategóriába esik, ami alapján a tervezési sebessége max 45km/h, megengedett legnagyobb sebessége 40Km/h és 50cc. És nem számít gépjárműnek.
Ha beviszed a motorod, hogy csókolom, ez ugyan 50cc, de többet megy 45-nél, kérek rendszámot, az nem fog menni:
Van e bármilyen műbizonylatod, dokumentációd, mivel a tervezési sebességét megváltoztattad? Ezzel kell(ene) igazolnod, hogy az átalakítás után is biztonságos a smkp és miben tér el az engedélyezett smkp típustól.
Ezzel első körben az NKH-nál fuss egy kört, hivatalból válaszolniuk kell minden kérdésre, meg fogják írni, hogy mi a menete, a vizsgabiztos meg max fogja a fejét, hogy a gyakorlat meg teljesen más. bár nekem se tudták egyértelműen elmondani, hogy mitől lesz valami vízi sport eszköz vagy csónak (az egyik a szörf, meg a vízibicikli, a másikra meg kötelező lámpa, horgony, 10m kötél, mentőmellény, vízmerő... Valójában mindkettő úszik a vízen)ha pedig nem 50-es, akkor megint más a leányzó fekvése. Így jött be kintről, adásvételi, vám, regadó, stb. Motorcsere volt és átalakítás és akkor megint a fenti csapáson vagy.
Ezért is macera a rendszámoztatás, meg a nem 50-es smkp legalizálása. Jogszabály kellene rá, meg persze pénz, csak ilyenkor szívügy a kisember, akinek nincs pénze rendszámra se.
-
#74383
Vismajor01
addikt
Vismajor01
addikt
Szegény Neo S szerintem megérezte, hogy az utódját keresem
2 hete nem lehet berúgni, csak öninditóval indul, bár azzal mindig.
Jobban is füstölt mint korábban.
Tegnap lomhább volt mint szokott és a végsebesség se volt az igazi, mára ez viszont sokat romlott, végsebesség kb csak 70%on és még lomhább, ráadásul random gázelvételekkel-megtorpanásokkal is meglepett főleg kis sebességen.
A gázkar meg úgymarad egy pillanatra, szal elengedem de egy ideig még húz és csak után engedi el..
Viszem szerelőhöz, de mostmár kicsit kezd romlani a vélemény az eddigi hibátlanságról
-
nyogo83
Topikgazda
Nem feltetlenul tett jot neki(itt gondolom a sarukat zartad ossze, meg mintha visszaolvasva lattam volna, hogy forditva is lett berakva) foleg ha ra lett inditva/rugva, de azt ki tudod merni.
Volt visszabb itt tema a fesszabalyzo kimerese.
Amit meg kellene merned, hogy egyaltalan az onindito kap-e aramot.
Az, hogy kattan a rele nem jelent semmit, csak hogy azt hogy a rele kap aramotMeg azt is megmerni, hogy az akksi mennyire van feltoltve...Mert gyenge akksival is tud ugyanilyen tunetet produkalni.
-
#74380
energy4ever
addikt
energy4ever
addikt
Arra gondoltam, hogy ameddig sporolok az uj 125-os motorra, addig az RS4 50-esem lekellene rendszamoztattni. Francia forgalmija megvan.
Ha jok tudom, akkor lehet ebbol csinalni papiron rendszamos motort(tehat nem smkp-t), es vihetek is utast. Ezt jol tudom?
Mi egy ilyennek a menete? Neten errol semmilyen irast sem talaltam sajnos. -
Kobun1980
aktív tag
válasz
st6969
#74369
üzenetére
Szia. Ezek valóban nem nagyok. En ugyanebben a címben jártam majd 1 évet, mire vettem egy NRG-t. Ez van a második képen. Tudomásom szerint motorikusan ugyanaz,mint az első képen szereplő Aprilia Sr50, illetve mint a Gilera Runner. Érdekes módon en árban az NRG-t találtam mindig a legolcsobbnak. Mármint ujabbakat kapsz azonos árért. 2 utemu, nekem bevált. Sulyban en 75 kg vagyok, igaz fojtas nincs benne, de más semmi , alattam viszi a 85 km-t GPS-el. En nagyon szeretem, tudom ajánlani. Ha es csak Karburátorosat érdemes nézni.
-
#74374
perge666
veterán
energy4ever
#74373
perge666
veterán
válasz
energy4ever
#74373
üzenetére
Esetleg Yamaha Jog,Honda Dio.
Yamaha BWS,MBK Booster
-
#74372
st6969
őstag
energy4ever
#74370
st6969
őstag
válasz
energy4ever
#74370
üzenetére
Huhh, az akkor tényleg egy kicsit nagy. Kicsit kisebb esetleg, amiket érdemes lenne számításba venni?
(#74371) dellfanboy
Köszi, ez tetszik a legjobban nekem is, de kicsit elbizonytalanított a mérete...majd megnézem azért élőben. Évjáratban mit javasolnál? Vagy mindegy? -
st6969
őstag
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. Érlelődik bennem a gondolat, hogy vennék egy robogót vidéki kisvárosi motorozgatáshoz. Munkahely, bolt, meg "csak úgy" menni. Kisebb testűre gondoltam, amit könnyen elő tudok kapni. Tavasztól őszig lenne használatban, B-s jogsival vezetném.
Viszont sajnos egyáltalán nem értek hozzá, azt sem tudom, hogy 2 vagy 4 ütemű lenne-e nekem jobb. Az jó lenne, ha jól húzna (ez tudom, elég relatív, 70kg vagyok). Szinte mindegy, hogy milyen márka, ilyesmi kinézet tetszik: egyik, másik, harmadik. Ebben a sorrendben (a képeket az összefoglalóból nyúltam).
Árat most egyelőre inkább nem írnék. Szerintetek miket lenne érdemes nézni kezdésnek?
Köszönöm
-
#74368
sityupityu
Topikgazda
nyogo83
#74347
válasz
nyogo83
#74347
üzenetére
Én sem vagyok oda a zsíros variátorokért.
A Stage6-nál ugye eleve a görgő igényli. Valójában ezek versenyszintű görgők kisköbszentis 50/70 Tuning robogókba, amik természetesen a széria motorokba is használhatók. Ha nem zsírozzuk meg őket nagyon finoman akkor, akkor nagyon hamar lapolódnak (kockára kopnak). Ráadásul érezhető különbség is van akkor ha szárazon használjuk őket szemben azzal ha be vannak zsírozva, kevésbé dinamikus szárazon.(#74350) gabork1003 Értem. Ehhez már ott kéne lenni a motor mellett.
(#74351) macilaci78 Hagyjátok már abba kérlek...
(#74363) energy4ever Csak mellékesen jegyezte meg, hogy eladja. A valós kérdése/problémája itt az volt igazán, hogy mi a teendője a biztosítóval. Valójában erről szólt az egész eredeti hozzászólása. Én így értelmezem nem pedig hírdetésnek, ezért nem lesz törölve. Amire te válaszoltál az viszont megy off-ba, ismételgetnie valóban nem kellene, hogy elfogja adni.
-
#74367
Chereiose
addikt
molnarpeter
#74366
Chereiose
addikt
válasz
molnarpeter
#74366
üzenetére
Ó köszi, akkor itt elég lesz egy scann
-
#74366
molnarpeter
nagyúr
Chereiose
#74365
molnarpeter
nagyúr
-
#74365
Chereiose
addikt
molnarpeter
#74364
Chereiose
addikt
válasz
molnarpeter
#74364
üzenetére
Alkuszon keresztül, Allianz amúgy.
energy4ever: Bocs, hogy ezzel a szemtelen kérdéssel belegyalogoltam a lelkedbe...
-
Chereiose
addikt
válasz
perge666
#74357
üzenetére
De mondhatni bejön, meg tényleg hibátlan a kis Dio, csak őszre úgyis eladnàm, nem akarom, hogy kint álljon, valami kisebb kocsit veszek. Gondoltam meghirdetem most, mert szerintem nem sok érdeklődő lesz robogóra aztán lehet lesz ősz is mire elkel. Csak a biztosítót nem tudom ilyenkor ki kell e jelenteni, neten kötöttem még meg.
Debilon: remélem nem kell berohangálni ha màr a megkötés is neten történt.
-
#74354
gabe_
őstag
macilaci78
#74353
gabe_
őstag
válasz
macilaci78
#74353
üzenetére
Köszi a választ, idomokat lehet még találni hozzájuk?
Hátsó sárvédő szokott rendszeresen hiányozni róluk... -
#74350
gabork1003
csendes tag
sityupityu
#74264
gabork1003
csendes tag
válasz
sityupityu
#74264
üzenetére
Fekvő Morini! Az új karbiból kivettem a főfúvókát és a régit tettem bele. Szemmel is kisebbnek látszott. A szívatót is lecseréltem egy régire, amit tudtam állítani és úgy lőttem be, hogy hamar zárjon. Most is csak teljes gázon indul, de alapjárat van. Jól is megy, de teljes gázon belassul, ha visszább engedem gyorsul akár 70 fölé is. Ám ha egy kisebb bukkanón megyek át megtorpan. Ha alapjáraton jár és meghintáztatom előre-hátra leáll! Röhejes, de így van!
A légszűrő egy növelt felületű Polini, ki van mosva!
Ja, a keverék csavart teljes ki kellett tekernem, így nem füstöl, és megy. -
#74349
Tothgera30
veterán
energy4ever
#74341
válasz
energy4ever
#74341
üzenetére
Nézegettem nagyobb kerekű robogókat. Találtam ezt a példányt, vagyis egy Piaggio Liberty-t, 2009-ből. Mennyire lehet ez valós 7100km-rel, így képek alapján?
#74341 energy4ever: Az nem vészes, pedig ezek a kis gyöszök elég pontatlanok szoktak lenni ilyen szempontból.
-
#74347
nyogo83
Topikgazda
sityupityu
#74346
nyogo83
Topikgazda
válasz
sityupityu
#74346
üzenetére
Egyebkent regen filoztam rajta, miert lehet ez a zsiros/nem zsiros variator dolog.
Mert talalkoztam 125-os Leonardoval, aminek szinten a service manual szerint zsiros a gyari variator, de anelkul sincs gond ha ugy megy, max ha nagyon sokat futott, akkor zorog alapjaraton zsir nelkul.(De akkor en mar variatort is cserelnek, mert legtobbszor hiaba minimalis kopas latszodik, de nem normalis)Kb arra jutottam, hogy attol fugg, milyen otvozetbol csinaltak a gyari variatort, illetve milyen gyari gorgoket adtak melle. Mert ami normalis gorogket mar kapsz (Malossi, Pulley, DR, stb), legtobbnek szinte ilyen teflonos/csuszos puhabb anyagbol van az anyaga. Emiatt az szinte hamarabb kopik minthogy kikezdje a gorgopalyakat.
Gyanitom a gyari gorgok amiket beleraktak ezekbe meg kemenyebb/masabb anyagbol voltak, amik zsirzas nelkul hamarabb kikezdtek volna a variatort.
Ezert is van csak nehany regebbi robogonal a gyari leirasban a zsirzas, ami szerintem csakis gyari gorgore vonatkozik.Legalabbis en nem nagyon vagyok oda ezert a zsirzos otletert normalis minosegi gorogvel a gyari variatornal, ha csak eleve nem eloiras (mint ahogy emlitetted a Stage6-nal, iletve van meg 1-2 Stage6-os variator 500-as robikhoz, amikhez szinten adjak kitben).
-
#74346
sityupityu
Topikgazda
zozyk
#74336
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
KTMHobby3
#74342
üzenetére
Szerintem engedjuk el ezt a temat, nincs szukseg feszkora, eleg elviselni a meleget
Egyebkent kinek mi a preferenciaja illetve kinek mennyit er meg a szabadidejebol a butykoles(vagy mennyire ert hozza).
Pl a toltore reagalva: Ha jobban korulnezek itthon, akkor valoszinuleg kompletten nemcsak egy sima akksi toltohoz valo alkatreszt eloturok a dobozokbol, hanem meg a mikrokontroller vezerelt csepptoltohoz valo alkatreszeket is osszeszedem.
Nem okozna gondot akar 1 napos meloval osszedobni egy olyan tudasu toltot mint a temaban szereplo "intelligens tolto", kijelzostol, mikrokontrollerestol programozastol, nyak legyartastol, mindenestol.
Megis merlegelve, jobban megeri nekem (vagy akar masnak) 5 vagy 9 ezer forintert venni egy ilyet, mint sajatkezuleg osszerakni.Annyiban igaza van macinak (minden tovabbi nelkul vitat generalva), hogy nekem is van itthon trafom, amibe nem latok bele, hogy 2-3-4 evet vagy 1 hetet fog menni. Foleg nem olyan, aki annyira nem jaratos a temaban, de leirasok alapjan osszedobna egy ilyen egyszeru toltot.
Az masik dolog, hogy ha nagy hulyeseget nem csinalsz, orok elet meg egy nap egy sima vasmagos trafo. De nem is lehet egylapon emliteni egy kapcsolouzemu tapegyseggel, ami jellemzoen mar minden ilyen eszkozben van.Szoval ahany ember, annyi preferencia. Bontsuk sort, hutsuk magunkat!
-
#74344
nyogo83
Topikgazda
energy4ever
#74341
nyogo83
Topikgazda
válasz
energy4ever
#74341
üzenetére
Legkozelebb erre jarsz, dobj egy uzit, aztan akar ossze is futhatunk/gurulhatunk, szinte itt mesz el mellettem (BVSC stadion/Kacsoh Pongrac feluljaro)
-
#74343
zozyk
addikt
energy4ever
#74338
zozyk
addikt
válasz
energy4ever
#74338
üzenetére
Nemtudom.
Holnap szerintem veszek új görgőszettet, ha már szétszedtem kicserélem, aztán majd kiderül. -
KTMHobby3
tag
válasz
macilaci78
#74334
üzenetére
"A példád megint sántít: egy használt, bolhapiacos (aprós, jófogásos, vaterás) valamit hasonlítasz egy számlás, 3 év garis valamihez."
Ember!
Te tudod egyáltalán hogy miről írsz?
Nem tudod, mert akkor nem írnál ilyent. Nem akarlak megbántani, távol áll tőlem, de hidd el aki ezt tanulta, az másképp látja ezt. A mérnök abban különbözik a többi embertől, hogy mindent megmér. Ezért nevezik mérnöknek. Ha egy bolhapiacos tápegység neki pont megfelel, nehogy már egy kereskedő mondja meg neki a tutit. Sajnos úgy látom hogy a reklámok hatással vannak rátok. -
#74341
energy4ever
addikt
Tothgera30
#74340
energy4ever
addikt
válasz
Tothgera30
#74340
üzenetére
Megvolt. (kijelzon 92 motor szerint ami a valosagban 86lehet. Szerintem nem hazudik sokat az RS4 50!)
Amikor 90-et irt az oraja, GPS szerint akkor ment 84-et! Kigurultam a varosligetbe M3-om bevezeton:
Valahogy megszerettem ezt a rohadt nagy dogot...
Eddig kinem allhattam, utaltam es alig tudtam kivinni. De most mar teljesen mas... Nem tudom mi valtozott meg igy bennem. Eddig Suzuki Address 110-et akartam kihozni szalonbol, most pedig inkabb GSX-R 125-ot, Kawasaki Ninja 125-ot, vagy Aprilia RS4-125-ot vennek. -
#74340
Tothgera30
veterán
energy4ever
#74329
válasz
energy4ever
#74329
üzenetére
A motor által jelzett sebességet gps-el is ellenőrizd le, mert ott van a turpisság. Anno a Piaggio NRG Power-em is 97-94km/h között jelzett, valójában csak nyolcvanfél körül volt.
-
#74339
nyogo83
Topikgazda
energy4ever
#74338
nyogo83
Topikgazda
válasz
energy4ever
#74338
üzenetére
Akar az is lehet, RMS gorgobol barmit kinezek
A kedvencem belole a par kilometer alatt total feluvegesedett kuplungpofa volt...meg a csapagy ami ujonan jobban zorgott es akadt mint amire ki akartam cserelni...Azota ha nincs mas, akkor se kiserletezek vele, semmilyen alkatreszbol. -
nyogo83
Topikgazda
Elmeletileg egy-egy regebbi tipusu variatort zsirozni kell, azokra szoktak rakni a variatorrra belulre egy leszedheto vedo peremet is, hogy kevesbe jusson ki zsir/illetve be kosz.
Viszont en abbol is raktam ossze ugy tobbet, hogy nem zsiroztam, csak kapott egy normalis minosegi gorgoszettet es mai napig nincs semmi problema vele. Nem zorognek a gorgok, nem koptatjak rendellenesen a variator palyakat, rendesen mozognak a gorgok.
Ha nagyon ragaszkodsz hozza(esetleg kopog/zorog szarazon osszerakva), akkor valami magas hoturesu litiumos zsirral ovatosan megkenheted.
-
zozyk
addikt
Jól tudom, hogy a variátort alap esetben szárazon kell összerakni?
Szétszedtem a habanát és a variátor görgőknél valami kiszáradt kenőanyag félét találtam (grafitos zsír talán)
Ránézésre a görgők újak lehetnek vagy csúnyán használtak?
Elvileg cserélték eladás előtt őket, a számlán ez van.
-
#74335
sityupityu
Topikgazda
Tamás9x
#74280
-
#74334
macilaci78
nagyúr
KTMHobby3
#74333
macilaci78
nagyúr
válasz
KTMHobby3
#74333
üzenetére
A példád megint sántít: egy használt, bolhapiacos (aprós, jófogásos, vaterás) valamit hasonlítasz egy számlás, 3 év garis valamihez.
Én is jobb szeretem az egyszerű, mint a körmön font megoldásokat. Van multi méterem, rámértem a töltőáramra, mert olvastam, hogy ezek az olcsó Lidl-ös akkutöltők azzal együtt, hogy tudják azt, amit a 25-30 ezres társaik, ugyanúgy túl tudnak tölteni.
Ezzel együtt kíváncsi voltam, hogy a töltő által jelzett feszültség mennyiben tér a mérttől. A mért 0,10-0,15 V-tal magasabb volt.
Illetve azt is tudtam, hogy nem akarom folyamatosan hónapokig töltőn hagyni, otthon volt a kamrában a kövön egy jénaiban az akku az első téren. Hetente rámértem, hogy a merülést lássam, ne engedjem 12 V alá. A második télen már 3-4 hetente automatikusan 2-3 napra feltettem, mert tudtam, hogy sem túlmerülni, sem túltölteni nem fog. A 2 hete feltöltött akkuval simán tekert az indító tavasszal. Ez a 3. szezonja az akkunak, nincs baja.Amikor a variátort szereltem, teljesen le kellett bontanom a műanyag burkolatot is, az akkut bikakábellel kötöttem be a próbára, pedig ott volt az 53 A-es Banner akku is feltöltve, ami a Passatból "esett ki" a télen.
De a te logikád kedvéért behívhatjuk ide ezt a topikot is, ugyanúgy a házi barkácsolókat is, mi a frászért tárgyalják a robogó topikon kívül az akkukat, töltőket, moddingot, stb-t.
Szerintem itt egy labortápegység kapcsolási rajza itt off, akármennyire is alkalmas robogó akku töltésére. -
KTMHobby3
tag
válasz
macilaci78
#74332
üzenetére
"Ez egy IT fórum robogó topikja, a saját építésű akkutöltő itt picit off. Félre ne érts, szívesen olvasok ilyesmikről is."
Ne haragudj, de nem értek Veled egyet. Ennek a topiknak minden egyes része, ami kapcsolódik a témához, nem lehet off. Ilyen az akku, akkutöltő, benzin, olaj, stb. Ha valaki kicsit is tud segíteni ezekben, én úgy gondolom, másoknak komoly segítség lehet. Én műszaki szakember vagyok, nem bízok semmit a véletlenre. Egy olcsó, megbízható töltő számomra sokkal többet ér, még ha időnként ellenőrizni is kell, mint azok a drága elektronikus kütyük, amik ha meghibásodnak, el lehet dobni azokat, de lehet hogy az akksit is tönkre vágják.
Példának hozom fel hogy nemrég vettem egy 12V-os trafós tápot a bolhapiacon, ami 1A áram leadására képes. Ezzel simán fel lehet tölteni bármelyik motor akkumlátorát. Igaz hogy a töltőáramot be kell állítani az adott akksihoz, de az semmi problémát nem jelent. Ja, és a lényeg 500 Ft-ért kaptam. -
#74332
macilaci78
nagyúr
KTMHobby3
#74331
macilaci78
nagyúr
válasz
KTMHobby3
#74331
üzenetére
Egy hülyeség ellen védett töltővel nem tudja 2 óra alatt feltölteni, vagy elcseszni* az akkut.
*persze a csepptöltés sem a legjobb, főleg, hogy az olcsó automata töltők az ideálistól egy hangyafasznyival magasabb feszültségen adnak csepptöltést és van, aki viszont a téli hónapokban folyamatosan a töltőn hagyja az akkuját.
Első télen én is hetente mértem az akku merülését, 12,5 V-nál feltettem 2-3 napra. Semmi baja a 3 éves akkunak.Ez egy IT fórum robogó topikja, a saját építésű akkutöltő itt picit off. Félre ne érts, szívesen olvasok ilyesmikről is.
-
KTMHobby3
tag
válasz
macilaci78
#74323
üzenetére
Megértelek Téged. Egy Átlag Jóska jobb ha olyan töltőt vesz, ami hülyeség ellen védett. Én úgy gondolom hogy ez itt egy műszaki fórum, ezért illik a tanult, hozzáértő fórumtársaknak segíteni azoknak, akik kezdők, kevésbé értenek a technikákhoz. Eddig ezt tapasztaltam is minden téren. Az elektromosság azonban sokaknak tabu, de hidd el, mindent meg lehet tanulni, hisz azokat is emberek alkották. Olvasatom szerint ezekkel van a legtöbb probléma, hiedelem. Csak egy példa: egy lemerült savas akkumlátort valaki 1-2 óra alatt gondolta feltölteni, bizony ahhoz minimum 14 óra kell, ha nem akarja tönkretenni az akksiját.
-
#74330
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#74327
válasz
energy4ever
#74327
üzenetére
Bár ezek a töltők a ciklus vége fele fokozatosan visszaveszik a töltést, de ez kicsit gyorsnak tűnik nálad. Nézd meg amit nyugo mondott, hogy tarja-e az áramot. Ha igen, akkor szerintem folytasd a töltést, sokat nem vesztesz vele. Max visszaviszed. Ha jól rémlik, akkor ezekre a kis aksikra fél év gari van, ha ezen belül visszaviszed nem nagyon szokták vizsgálgatni őket...
-
#74329
energy4ever
addikt
nyogo83
#74328
energy4ever
addikt
válasz
nyogo83
#74328
üzenetére
Feltoltom akkor most, es reggelre 8ora alatt kb mennyit csokkenhet %-osan?
Mas:
Ma lementem Veresre, meg haza onnan, ~50km osszesen oda-vissza. Odaerve is, es visszaerve is 92 volt a vege. Full gyari 50-es, csak a kipufogo lett lecserelve rajta. Aprilia RS4-50.
Ki is zabalta a tankot 12ezre fordulat miatt...
Elobbirol jutott eszembe: A choinori karbicsere utan 530km-t ment el 6literbol! -
#74328
nyogo83
Topikgazda
energy4ever
#74327
nyogo83
Topikgazda
válasz
energy4ever
#74327
üzenetére
Nem teljesen normalis. Azt nezd meg, mennyire tudja majd tartani a toltest.
Tapasztalat alapjan, amelyik akksi par perc alatt feltolt, az mar a veget jarja. -
#74327
energy4ever
addikt
sityupityu
#74325
energy4ever
addikt
válasz
sityupityu
#74325
üzenetére
Mennyi ido alatt kellene feltoltodjon? Pl 11,5-rol 13-ra? Normalis ha 10 perc?
Keveslem, de lehet csak telefon, stb utan keves szamomra ez az ido, es kozben ez a normalis ezeknek. Passz. -
#74326
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#74324
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#74324
üzenetére
Jaja, még emlékszem olyan akkura, aminek az oldalán ott virítottak a dombornyomott piktogramok, hogy a tetején nyisd ki a nyílásokat, ne púposodjon, vagy robbanjon.
A robogómban lévő akku tetejéről lefelé pedig megy egy átlátszó cső, túlfolyó. Biztos nagy marhaság, mert a Yamahában az akkuhelyben ez a cső az akkutartó külső oldalán lévő helyre vezető nyílásba csusszan bele és az alsó műanyag idomra engedi a dolgokat. -
#74325
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#74309
válasz
energy4ever
#74309
üzenetére
Nyugodtan töltsd fel azzal a töltővel, jó lesz az, nem baj ha pezseg.
-
#74324
sityupityu
Topikgazda
KTMHobby3
#74294
válasz
KTMHobby3
#74294
üzenetére
Simán normális ha pezseg, akkor lenne gond ha nem pezsegne töltőre rakva. Még ha az optimálistól alacsonyabb a töltőáram akkor is tapasztalható halk pezsgés. Ez a működését erősíti meg, hogy egyáltalán felveszi az áramot.
(#74320) KTMHobby3 Azokat az aldis stb töltőket már számtalanszor letesztelték, és gyakorlatilag szinte mindegyik hozza pontosságban azokat az értékeket mint a 25-30 ezer forintos társaik. Amúgy az 5-6 ezer forint az méregdrága?
Az akkura visszatérve. Pont azért száraz, hogy ne menjen tönkre. Szerintem motorba való savas akkut nem is tudsz már venni csak szárazon, amit a hozzáadott cumóval neked kell felsavazni. Mintha valami előírás lenne ez, de nem vagyok biztos ebben. -
#74323
macilaci78
nagyúr
KTMHobby3
#74320
macilaci78
nagyúr
válasz
KTMHobby3
#74320
üzenetére
Tehát csináltál egy fasza töltőt, ami mindent tud annak a kezében, aki érti is, hogy csinál. Ezzel szemben kapni olyan töltőt méregdrágán 5-6k körül, amit bármilyen hülye is tud üzembiztosan kezelni, mert van benne polaritásvédelem, csepptöltés.
Egy Átlag Jóska kezében nem tudom, melyik eszköz lenne a drága mulatság.
-
KTMHobby3
tag
válasz
energy4ever
#74309
üzenetére
Nem tudom mit értesz házilag összerakós alatt. Ha száraz akku, amit házilag kell felsavazni, azok szoktak tönkremenni hamarabb, ha a gyártás óta sokat állt. Ha meg túltöltötted (megfőzted), akkor sosem lesz jó.
Én ezeket a méregdrága Aldis, Lidlis töltőket semmire sem tartom. Én csináltam magamnak egy olyan töltőt, amivel 4,5V-tól 18V-ig lehet tölteni bármilyen akksit, 0,5A-től 10A-ig, fokozatkapcsolóval. A beépített műszerrel mindig a megfelelő töltőáramot kell beállítani, amit időnként ellenőrizni kell. Már 25 éve működik, hibátlanul. -
nyogo83
Topikgazda
-
#74312
perge666
veterán
molnarpeter
#74311
perge666
veterán
válasz
molnarpeter
#74311
üzenetére
Pennybe is járunk havi 1-2 alkalommal,de ott se láttam még soha.
-
huniross
tag
válasz
macilaci78
#74307
üzenetére
Én is vettem olyat, hasznos dolog. A régi autós töltő 4 óra alatt felfújta a motorom aksiját, mint egy lufit, csoda, hogy nem robbant fel.
-
huniross
tag
válasz
energy4ever
#74295
üzenetére
A robogó aksikat nem szerencsés autó akkumulátor töltésére használatos töltővel tölteni. Könnyen hazavághatja az aksit, tapasztalat. Ha ilyennel töltötted, lehet te tetted tönkre.
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
Casoli
#74304
üzenetére
A feszultsegszabalyozonal a test es a BL-R(fekete/piros talan) csatlakozojan mennyit mertel?
Ugyanigy a test es a GL kozott is merj fel iletve lekapcsolt vilagitassal.
Merd meg a terhelo ellenallas erteket is lehuzott csatival. Igaz, az csak akkor lenyeges, ha a vilagitas le van kapcsolva, de kivancsi vagyok. -
#74303
Boci23
csendes tag
molnarpeter
#74300
Boci23
csendes tag
válasz
molnarpeter
#74300
üzenetére
Köszi a választ, a levegőszűrőt néztem, az nincs eldugulva, szóval megnézem majd a karbit is.
-
KTMHobby3
tag
válasz
molnarpeter
#74300
üzenetére
Szerintem nagyon közel jársz az igazsághoz. Saját tapasztalat. Ha nem megfelelő a szűrő, nem gyári eredeti, sokkal kevesebb levegőt kap, mint eredetivel. Ahogy írtad, szűrő nélkül kellene próbálni, így ezt ki lehetne zárni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AliExpress tapasztalatok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Okos Otthon / Smart Home
- Milyen légkondit a lakásba?
- Milyen processzort vegyek?
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Hyundai, Kia topik
- További aktív témák...
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B360 i7 8700 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600XT 8GB Rampage SHIVA Cooler Master 650W
- Apple iPhone 13 Pro Max Graphite ProMotion 120 Hz, Pro kamerák 256 GB-100%-3 hó gari!
- Beats Solo 4 vezeték nélküli fejhallgató, bontatlan.
- Gamer billentyűzetek /SteelSeries/Das Keyboard/Ozone/Deltaco/DE/EN/
- Microsoft Surface Laptop 5 13,5" Fekete i7-1265U 16GB 512GB magyarbill 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest