Hirdetés
- iPhone topik
- Megtartotta Európában a 7500 mAh-t az Oppo
- CES 2026: Új autót mutatott be a Sony Honda Mobility
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- Milyen okostelefont vegyek?
- Mit várunk 2026-ban a mobilpiacon?
- Yettel topik
- Xiaomi 15 Ultra - kamera, telefon
- Android szakmai topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#19600
andrisbandi
őstag
andrisbandi
őstag
Agglomeráció, ~30 ezres kisváros.
Megjelent ez a TIER e-roller az utcákon. Rengeteget láttam a belvárosban parkolni. Régebbi cikkeket találtam, ahogy próbáltam utána olvasni, elvileg 300 db a flotta.Árakat is csak tippelni tudtam az olvasottak alapján, ~300 az indító összeg, ~60 Ft percenként. Jó drágának tűnik. Azért kíváncsi vagyok lesz e keletje.
-
generatoros
tag
válasz
PociAti
#19598
üzenetére
Az E-twow-ot egy román mérnök találta ki Németországban van a székhelyük . annyira kínai csak, hogy az ő felügyelete mellett gyártják Kínában. Nem tudom mire alapozod az 1-2 %-ot. A kínai másolat pedig a kugoo s1 , a kettő között ég és föld a különbség.Az , hogy piszok drága abban egyetértek, de érdemes tudni, hogy románia kivételével mindenhol drága az e- twow szlovákiában is csak a booster es olcsóbb. A töpörtyű meg 8000 a skála piacon budán.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#19597
üzenetére
A parkandrollstore.hu webáruházban is E-TWOW termékek kaphatók, 6 típusból csak 2 van készleten (vagy annyi sincs).
Érdekes egybeesés, hogy ennek a kínai gyártónak a magyar kereskedői mennyire felül vannak reprezentálva. A teljes magyar rollerállományából alig 1-2%-ot hasíthatnak ki. Csak nehogy rájuk szabott törvény szülessen, mint pl. csak a lehajtható kormányú rollerel lehet buszra szállni. A súlyhatárokkal is tudnának trükközni, minden modelljük nagyon karcsú, nagyon könnyű.
Reméljük nem így lesz, de megéri majd árgus szemmel nézni a specifikus kitételeket. Közbeszerzéseknél sok piactorzító kitételt lehetett találni. Itt is meglenne rá a lehetőség.
Vagy minden rosszindulat nélkül csak amiatt, mert számukra e-roller az, amit ő maguk árulnak.
-
PociAti
őstag
válasz
dzsidzsas
#19594
üzenetére
Érdekes ez a Jövő Mobilitása szövetség, nehéz hova tenni őket. Alapító tagok között 20 cég található, és egész nagy halak is vannak közöttük: e-on, Hyundai, KIA, Posta Biztosító, Nissan, OTP Mobil, Porshe Hungaria, Vodafone, hogy csak a legismertebbeket említsem.
Viszont a honlapjukon a "Tudtad-e?" egy perces videókat nehéz kontextusba helyezni. Ki a célközönség, miért készültek ezek a videók? (Látszat tevékenységre úgy kellett eltapsolni a pénzt, hogy valami felmutatható dolog mégis készüljön.)
Elektromos roller témakörben 4 rövid videó készült, az alábbi 4 személy szerepel benne. (Érdekes mintázat figyelhető meg a mögöttük álló cégekben).
Kárpáti András
Park&Roll Store | alapítva:2012 | 3434 Mályi
https://parkandrollstore.hu/index.php?route=information/contact
https://www.opten.hu/roligenergo-kft-c0509025177.html
2021 nettó árbevétel: 31 millióDanyi péter
Esegway World Kft. | alapítva:2013 | 8152 Kőszárhegy
https://esegway.hu/en/shop_contact.php
https://www.opten.hu/esegway-world-kft-c0709024192.html
2021 nettó árbevétel: 32 millióCsapó Balázs
Servo Movement Kft. | alapítva:2016 | 8230 Balatonfüred
www.servomovement.com (nem működik a honlap)
https://www.opten.hu/servo-movement-kft-c1909518322.html
2021 nettó árbevétel: 4,8 millióSugár István
E-TWOW Márkabolt | alapítva:2021 | 1115 Budapest
feltételezhetően: https://e-twow.hu/kapcsolat/
https://www.opten.hu/futurer-mobility-kft-c0109393670.html
2021-es adat nem áll rendelkezésre -
#19595
glaci
őstag
Thunderzolee
#19576
glaci
őstag
válasz
Thunderzolee
#19576
üzenetére
Reggie0 #19574:
Thunderzolee #19576:Köszönöm Srácok! Akkor megnyugodtam.
-
dzsidzsas
tag
válasz
PociAti
#19584
üzenetére
A leírtakkal tudok egyetérteni. A cikkben lévő társadalmi egyeztetéssel nem, az nem a gittegyletek feladata, hanem a rollert használó embereket kell valamilyen platformon meghalgatni. Az egészben az a hiba, hogy 2 kategória van. És ragaszkodnak hozzá mint a piócák. Pedig 3 kategóriával csomó dolog megoldódna. Ugyanis nem mindenki sík vidéken lakik, nem mindenki 65 kg és az utak se sima egyenletes, és nem mindenhol van kerékpár út., és nem mindenki 16-18 éves. Arról nem beszélve, hogy biztonságosan rollerrel (kisebbekről beszélek, rövid kormánnyal) jelezni egy irányváltást, nem egyszerű, a fizika az fizika. A bérrolereseket külön kell venni. Ott mehet a durvulás, mert amit csinálnak az hajmeresztő. Utána meg minket vesznek velük egy kalap alá.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#19591
üzenetére
De, pont attól függ, hogy ki a tulajdonosa!
- A törvényi előírásoknak megfelelni akaró vállalkozás, mely központilag szabályozza a roller végsebességét,
- vagy az a magánszemély, aki amúgy egy erős motorral és komoly akkumulátorral rendelkező gépből szoftveres manipulálással ki akarja nyerni azt a teljesítményt, ami benne van a gépben. Még ha ez nyilvánvalóan a megengedettnél magasabb sebességet és teljesítményt okozna. -
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#19589
üzenetére
Mert mondjuk a bérrollereket nem szokás összecsukva, lift nélküli negyedik emeleti panellakásba felcipelni. Tartós, masszív felépítés teljesen indokolt elvárás, a szállíthatóság kevésbé fontos szempont. Inkább legyen normális, fél kilóval nagyobb letámasztó rajtuk, és kerüljön bele átlagosnál nagyobb akkucsomag, mint a oltban kapható tucatpéldányokba.
Ha ezeket összeadjuk, lényegesen nehezebb rollert kapunk. Ami már nem férne bele a tervezett súlyhatárba. (Súlyhatáros elképzelésben meg mi a fantázia, korábban leírtam.)
Teljesítményük központilag kontrollálható. Ez egy olyan országban nagyon fontos, amelyik tele van ügyeskedővel. Ha szabályokról van szó, akkor sokan egyből a kiskapukat keresik, az elektromos rollerek se számítanak kivételnek.
-
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#19577
üzenetére
A cikkben vannak újszerű, és nagyon szimpatikus gondolatok:
- például az elnyűhetetlenség miatt sokkal erősebbre megépített bérrollerekre némileg más szabályozás vonatkozna,Attol meg, hogy magantulajdonban van egy roller, miert ne lehetne ugyanolyan? A tulajdonos szerinti megkulonboztetest en elitelem, soroljak be a rollereket muszaki parameterek alapjan.
-
#19588
z67
őstag
Thunderzolee
#19579
z67
őstag
válasz
Thunderzolee
#19579
üzenetére
Szerintem meg hardvercsere és negyvenezer körüli tétel. De ne így legyen.
-
DigitXT
félisten
válasz
Revolit
#19585
üzenetére
Na igen, aki már évek óta használ elektromos rollert, ismeri a fizikát,
esetleg tuningolja a gépét, nem tudom, hogy írhat le olyat, hogy 50
km/h óra fölött közlekedik mindössze 350W-tal. Hol, a Holdon?
Ekkora tempónál a légellenállás igencsak jelentős, bőven több az.
Fekvőbiciklivel lehetséges 600W körül jóval kisebb homlokfelülettel:
álló rolleres, síkon soha nem fog ekkora tempót menni 600W-tal se,
ha még túl is lépi jóval többet használ. Ennek köze nincs 350W-hoz.
(Persze, a címke mindent kibír. A rendelet függvényében beindulhat
a nagyipari 300W címke gyártás, és mindenki elégedett lehet, LOL.) -
polo493
tag
válasz
Thunderzolee
#19583
üzenetére
Azért mert nekik ez üzlet ,ha ezek a szabályok akkor nekik ez jól jön,saját profitjukhoz akarják igazítani a jogszabályt ,nincs min csodálkozni sajnos ,mindenhol csak a mutyi megy!
Szerintem ha segédmotor lesz a nagyobb wattos azzal járunk a legjobban le van a gond rendes biztosítás és közút.
-
#19585
Revolit
senior tag
Thunderzolee
#19583
Revolit
senior tag
válasz
Thunderzolee
#19583
üzenetére
Egyet értek, annyi csak, hogy ha növelted feszültséget, akkor az már nem a gyári 350W nominális teljesítmény, hiszen nyílván nőtt az is, ugyanakkora áramfelvétel (amperre gondolok) mellett. Legalább is ha nem csalnak a fizikai tanulmányaim emlékei
-
#19584
PociAti
őstag
Thunderzolee
#19583
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#19583
üzenetére
Nem ismerem őket (és egyik egyesületet sem ismerem), de azért sok jót köszönhetünk a hozzá hasonló gittegyleteknek. Gyakorló felhasználóként sok olyan dologra gondolnak, amire a fehérgalléros, luxusjárműben pöffeszkedő törvényalkotók nem. (Például kerékpárra eredetileg fényvisszaverő mellényt írtak elő, de akkoriban, kb. 20 évvel ezelőtt a profik már fényvisszaverő ruházatot használtak, így az került a végleges változatba. Vagy pl. útépítéskor közút és kerékpárút találkozásánál már nem lehet padka, szintben kell lennie az úttal. Ez korábban nem volt logikus. Most már nem lehet úgy átadni. Ezek is az apróbb szervezeteknek köszönhető. És ha nem így adják át, ők jelezni szokták a hatóságoknak, és most már egész hamar lépnek emiatt.)
A súlykorláttal ne a kerékpárokat, inkább az autókat vedd alapul. A járműkategóriák egyszerűen definiálható és ellenőrizhető szétválasztását célozza az elképzelés. Nem az a probléma, hogy egy B-s jogsival még el lehet vezetni egy 2300 kg-os autót, de 2700 kg-ossal már árokba hajtana a sofőr, vagy azonnal nyomvályússá túrná az utat.
Érteni kell a logikát a súlykorlátos szabály mögött. A 25 kg feletti rollerek zöme nem felel meg a 25 km/h és 350 W névleges teljesítmény határnak. És a tömeget sokkal egyszerűbb ellenőrizni, mint helyszínen teljesítményt mérni. Nincs tökéletes ok okozati összefüggés a kettő között, de egybeesés nagyon jól megfigyelhető. A pontos értéken talán lehetne finomítani, miután az összes roller teljesítmény és tömeg paraméterélt összevetették, de nem teljesen halott az elképzelés.Lökésre induljon. Ezt is megértem. A kerékpár amiatt biztonságosabb, mert az autós sokkal jobban ki tudja számolni a kerékpáros mozgását. Nagy fizikai munka kell a lassú induláshoz. Ellenben egyes rollerek az álló helyzetből úgy kilőnek, mint a rakéta.
Viszont a megfogalmazás alapján van olyan érzésem, hogy a roller definiálásával kezdték. Megfogtak egy rollert, és az alapján próbáltak általánosító szabályokat létrehozni. A lökésre indulás is ennek következménye.
A teljesítményre vonatkozó szabály a pedelechez való igazodás. Könnyű kritizálni, de van amúgy építő jellegű GYAKORLATIAS javaslatod? Ami ugyanúgy működik egy síkvidéken lakó 50 kg-os lányra, mint egy 120 kg-os hegyvidéki férfira.
-
#19583
Thunderzolee
veterán
PociAti
#19577
válasz
PociAti
#19577
üzenetére
Nem nyitottam meg a cikket eddig, de most végignéztem.
A "Jövő Mobilitása Szövetség" az miféle gittegylet?
Miért ilyen idiótáktól kérnek tanácsokat?
Első pontjuk a javaslataik között:
"1
Azt szeretnék, hogy 25 kg alatt számítson egy elektromos rollernek kinéző eszköz elektromos rollernek, efölött segédmotoros kerékpárnak. Feltétele lenne még az elektromos roller státusznak, hogy az eszköz összecsukható legyen, ne legyen rajta ülés, és állóhelyzetből csak lökésre induljon el, tehát pusztán gázadásra ne. A közösségi rollerek kivételt jelentenek, ezek más típusú igénybevételre lettek tervezve, mint az elektromos roller kategóriába sorolhatók."Mi ez a súlyhatár bxromság?
Kerékpároknál is van súlykorlát?
Miért, a bicikliutakra nem lehet 25kilónál nehezebb rollerral/biciklivel rámenni?
Hogy jön ez ide, h milyen a roller súlya?
Nem txkmindegy a roller súlya, wazz?!Lökésre indul, vagy nem kell meglökni, nem mindegy?! Kifejezetten hátrányos egy 20kilós rollert lökdösni, főleg emelkedőn felfelé.
Ahol nincs bicikliút, és az út szélén kell haladni, de keresztezödésekben meg-megállni, ott mekkora szivás tud lenni, h feltartom az autósokat mire belökdösöm a szxromat, hát inkább gombnyomással indulok, azt pillanatok alatt felveszem a forgalom ritmusát, nem tartok fel senkit.Bérelhető elektronos kerékpároknál is pont ezt rühelltem, h nem bírja elindítani a bicajt az ember, mert pl a pedálokat nem lehet olyan irányba állítani, h egyből taposni lehessen, ha épp úgy sikerült megállni vele, h rossz szögben álltak a pedálok, egy örökkévalóság volt egy-egy kereszteződésből kikecmeregni, pláne, h dögnehezek az ilyen bér-biciklik, alig akartam megmozdulni induláskor, mire felgyorsultak értelmezhető sebességre, azt közben meg minden körülöttem levő autós azt nézi, h mit bénázik szerencsétlen bicajos...
Párszor használtam, aztán visszaadtam a kártyát inkább (a cégünk adott ingyen használható kártyákat ha igényelt valaki).
Txmindegy, hány kiló a roller, forgalomban az úton haladva kereszteződéseknél szívás belökdösni a Xiaomit is, teljesen mindegy, h 3 vagy 5km/h-ra kell lökni.
Minek ilyen szabályt beletenni a szabályozásba?
Nem teljesen mindegy, h ki hogy indul el a rollerrel?Az összecsukhatóságról elmondtad te is már.
Nem hiszem el, h ilyen ostobaságot képesek beleírni egy jogszabály-tervezetbe.Az ülés meg megint számomra nincs jelentősége, ha valaki akarja, had használja.
Ugyanez a Wattról is a véleményem.
Már most rengeteg a 300 helyett 350W-os, de 25km/h-s roller, és most is fognak érkezni még 25-re korlátozott, de nagyobb teljesitményű rollerek.
Tökéletes példa az enyém is:
Átépitve 48V-ra, megfelelő méretű akkupackkal az eredeti 350W-os motorral 50-55-ig tudok felgyorsulni.
Lehet, h többet is menne, de még nem voltam olyan hosszú útszakaszon vele, ahol tovább is tudtam volna hajtani - nem mintha akarnám.
Mindenesetre ezek alapján teljesen felesleges a Wattokat korlátozni, nem attól függ a roller végsebessége.
Ha akarok, tudok 25-el menni, vagy többel is akár a mindössze 350W-al is. -
#19582
Thunderzolee
veterán
polo493
#19581
-
#19580
j_szilard
csendes tag
Thunderzolee
#19579
j_szilard
csendes tag
válasz
Thunderzolee
#19579
üzenetére
köszönöm
-
#19579
Thunderzolee
veterán
j_szilard
#19578
válasz
j_szilard
#19578
üzenetére
Vidd be hozzájuk, vagy bármelyik másik rolleres szervizbe:
rollex.hu/Szoftveres-modositas-xiaomi-ninebot-roller -
j_szilard
csendes tag
Sziasztok!
Adott egy Xiaomi Mi Electric Scooter 3 (BHR4963DE), tehát németországi MM-ból vásárolt maximum 20km/h sebességgel.
ECO: 5km/h
Standard: 15km/h
Sport: 20km/hKérdésem milyen módon lehetne a gyári azaz amit itthon is kapni (BHR4853GL) verzióra frissíteni. Nem szeretnék se több se kevesebb végsebességet és bármi más beállítást csak azt ami nálunk is van:
ECO: 5km/h
Standard: 20km/h
Sport: 25km/hBármilyen megoldás érdekelne kivéve, hogy vigyem/küldjem vissza és vegyek itthon
Válaszokat előre is köszönöm!
-
PociAti
őstag
válasz
CPT.Pirk
#19570
üzenetére
Nagyon leegyszerűsítve nézve tényleg nincs előrelépés, mert nem jelent meg a rollereket szabályzó országos rendelet.
Viszont "az elektromos roller az nem lehet más mint segédmotorkerékpár" hozzáállástól azért elég jól elmozdult a közvélekedés (már csak pár begyöpösödött ember vélekedik így).
A cikknek ez a legértelmesebb része:
"... Nemzetközi szinten sincs egységes szabályozás egyébként” – mondja a szakértő, aki szerint az is nehezíti a törvényhozók dolgát, hogy folyamatosan változik a piac. „Ha ma létrehozunk egy szabályozást, akkor lehet, hogy egy év múlva lesznek olyan eszközök, amiket újra valamilyen formában bele kéne tenni ebbe a szabályozásba” – mondja, és hozzáteszi, olyan szabályrendszert lenne érdemes létrehozni, amibe a később érkezőket is bele lehet majd illeszteni.Ha olyan egyszerű lenne létrehozni jó szabályt, akkor az összes eu-s országban megszületett volna már az egységes rendelet. Azonosak lennének az előírások, hiszen azonos gépekről beszélünk. (Valójában már a gépek sem azonosak.)
A cikkben vannak újszerű, és nagyon szimpatikus gondolatok:
- például az elnyűhetetlenség miatt sokkal erősebbre megépített bérrollerekre némileg más szabályozás vonatkozna,
És vannak olyan részek, ami bőven hagy kérdőjeleket:
- 25 kg-os súlyhatár bevezetése,
- sisakviselést életkorhoz kötni,
- feltétele lenne még az elektromos roller státusznak, hogy az eszköz összecsukható legyen,
- ne legyen rajta ülés.Az utóbbi két pont szabályba foglalása kész őrület.
Az eddigi tapasztalatom alapján ha tehetném, olyan rollert vennék, amit nem lehet összecsukni. A mechanizmus tömegnövelő, és csökkenti a mechanikai stabilitást. Kerékpárnál se volt soha igényem arra, hogy összecsukható legyen. Buszra nem viszem magammal, vonatra sem, de ott talán lenne is hely. A szabályozás azon az oldalon már megtörtént, csak kézipoggyász méretben lehet rollert felvinni. Nem kellene a roller kategóriából törvényi erővel kitiltani a nem összecsukható variációkat.
Az ülés pedig csak extra kényelmi szolgáltatás. Biztonságot talán nem is csökkenti, de idősebbeknél, hosszú távon közlekedőknél lehet segítené a tömeges elterjedést. Tiltani nem tiltanám.
-
#19576
Thunderzolee
veterán
glaci
#19573
-
glaci
őstag
Sziasztok!
Erősítsetek meg vagy cáfoljatok kérlek!
Akkor a G30 elvileg "eső álló" gyári állapotában, ahogy kivettem a dobozból, ugye?
Csak azért kérdezem, mert ma amikor délben elmentem dolgozni még ragyogó napsütés volt és az előrejelzés szerint kb. 22 -ig kellett volna délután esni az esőnek, de ehelyett éjfélkor, amikor végeztem még elég durván zuhogott. (Sz@rrá is áztam hazafelé ...) Pocsolyába igyekeztem nem menni, de azért volt pár kikerülhetetlen kb. 1 - 2 cm mélységgel. Ezt az utat akkor az IP besorolása alpján elvileg birnia kellett, ugye? (És nem kell azon izgulnom, hogy mikor fogja majd bedobni a törölközőt ...) -
CPT.Pirk
Jómunkásember
Úgy látszik, hogy tavaly ősz óta nem jutott előrébb a szabályozás kérdése.
https://24.hu/belfold/2023/03/14/elektromos-roller-szabalyozas-kresz-kerekparok/
-
#19567
DigitXT
félisten
phoenix1989
#19566
DigitXT
félisten
válasz
phoenix1989
#19566
üzenetére
Azzal a beméréssel konkrétan átbasztak, nagy valószínűséggel törött
az akkud, és ha tovább használod így, teljesen le fogod amortizálni.
Amit az elején még simán javít egy felülhegesztés, a végén már nem...
(Cellákat csereberélni meg nem csak macerásabb, nyilván drágább is.) -
#19566
phoenix1989
addikt
Peaceliker
#19565
phoenix1989
addikt
válasz
Peaceliker
#19565
üzenetére
Az aksim bemertek mennyi feszültséget vesz fel mikor onnan vissza kaptam azóta megy így kettesben. Olyankor eltud ez menni? Hogy ? Kiveszik az aksit? Mert ugye nálam azzal van gond valamilyen szinten mert úgy romlik mint a fene. Egyre kevesebb és kevesebb marad az aksiban töltés után aztán kb 25toltes van benne.
-
#19565
Peaceliker
addikt
phoenix1989
#19564
Peaceliker
addikt
válasz
phoenix1989
#19564
üzenetére
Valami alapján méri azt a teljesítményt, amit enged 2-esben. Nem tempót fog engedni, hanem wattot. Namost ez elhangolódhat, fárad az alkatrész, akármi. Sok jelentősége talán nincs. Bár van nálam olyan gép, ami szerinte 3asba vált, de nem, kettesben marad
furcsa dolgokra képesek ezek 
-
#19563
Reggie0
félisten
phoenix1989
#19562
Reggie0
félisten
válasz
phoenix1989
#19562
üzenetére
A testsulytol. A 2. fokozatban a nevleges korlatot a nevleges testsullyel eri el. 3. fokozatban pedig engedi ami a csovon kifer, igy toltott akkuval tobbel is menne a nevleges testsul eseten, a te esetedben pedig pont annyival lassabb mindkettonel, hogy a 2. eseten kevesebbet, a 3.-nal pedig az igertet latod.
-
#19562
phoenix1989
addikt
phoenix1989
addikt
Nemrég írtam hogy a sebessége furcsa a rollernek. 2 fokozatban nem éri el a régi 37 tempót de 3 fokozatban hozza az elvárt 44 et. Ez mitől lehet? Illetve továbbra is ha valaki megbízható van Szekszárd esetleg közelben aki ért is ezekhez a gépekhez helyezzen bátran. Sajnos a pécsi szerviz nem tudja vállalni a Kugoot az ultimate meg 50k ért viszi el és hozza vissza +13 a bemeres ez kb egy új aksi fele. ....
-
#19561
DigitXT
félisten
generatoros
#19560
DigitXT
félisten
válasz
generatoros
#19560
üzenetére
S1-et inkább ne...
-
-
#19559
DigitXT
félisten
generatoros
#19557
DigitXT
félisten
válasz
generatoros
#19557
üzenetére
Attól függ, mibe kell. Én csináltam egy ilyen pakkot 30-ba, jófejségből,
de mivel a méretkorlát miatt ilyen ragasztgatós megoldás: többet nem.
BMS külön tétel volt, mert mint kiderült a felújítandó akku BMS-e nem
volt újrahasznosítható, bár jobb is, mert az még balance-olni se tudott.50K körül el szoktak kérni egy ilyenért. (Lehúzásnak nem lehet nevezni,
tekintve, hogy egy ilyen gyári akku is annyi, rosszabb paraméterekkel...
Viszont azt mondom beleértve a szívás faktort, annyiért már megéri.
)Ha nem ilyen Kugoo S1 méret, hanem belefér, távtartókkal, akkor szvsz
40 körül kényelmesen, de senkinek nem akarom rontani az üzletét.
(Nyilván a távtartó se ingyen van, csak sokkal könnyebb vele dolgozni.) -
Casseius
tag
Khm.
Ha Kínát nem vesszük ahol ugye tiltva van a használata (és akkor még olyan piciny országokat nem is számoltam mint Oroszország, Irán, É-Korea pl) a föld lakosságának a fele használja, ami minden második ember.
Ha specifikusan hazánkat nézzük akkor 7 millió felhasználó a 9,6ból. -
#19557
generatoros
tag
generatoros
tag
Kis segítséget kérek! mennyi pénzt érdemes adni akkupakk készítő műkedvelőnek ( számla nélkül dolgozik) 10s3p kötésű samsung cellákból épített cuccért ami ugye 18650 -es méret és 3500mah-ás.( 36v 10,5 ah). mennyi a tól- ig ami nem lehúzás de a készítőnek is megérheti? ja és egy bms is van hozzá.
-
#19556
Peaceliker
addikt
Peaceliker
addikt
Igazából ha valami nagyon jó üzlet, magában hordozza a kockázatot, mondjuk úgy be van árazva a bukta
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#19553
üzenetére
"Amúgy is szokásom Google Térkép műholdképen utánanézni annak, ahova megyek."
???
És ha igazi a vevő, és tényleg ott a roller? Lehet neked nem tetszik, hogy egy gazdag környéken valaki Scooterking néven árulja a rollerét, és nem szeret órákon át fecsegni a telefonba."Facebookon is utána lehet nézni az eladónak"...
Rengetegen nem vagyunk fent a facebookon. Egyre gázabb az a platform, lassan csak a nyugdíjasok és a laposföldhívők maradnak ott."Ha valami nem kerek, akkor az a vétel ugyanúgy nem jó, mintha drágán adná a cuccot."
Utólag derül ki mi kerek, és mi nem. -
Somatom
veterán
válasz
PociAti
#19551
üzenetére
Én igyekszem konkrétumokat szerezni. Amúgy is szokásom Google Térkép műholdképen utánanézni annak, ahova megyek. Facebookon is utána lehet nézni az eladónak, itteni történetének is, stb. Ha valami nem kerek, akkor az a vétel ugyanúgy nem jó, mintha drágán adná a cuccot.
-
#19552
Thunderzolee
veterán
Mi az a V3$ level?
DHGateen level V3$ tag lettem.
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#19549
üzenetére
Ez messze nem ilyen egyszerű.
A lehúzós üzleteknél gyakori mintázat, hogy megyeszékhely melletti településen, fent a hegyen van a helyszín, ahol meg lehet nézni, ki lehet próbálni a cuccot. Ha nincs autód, vagy aznap nem érsz rá, akkor buktad az üzletet, mert "mások is érdeklődtek nálam", "este jön valaki megnézni" szöveggel döntéskényszerbe kényszerítik a vevőt. Arra nincs mód, hogy 1 héten át tartogatja neked az árut, és majd akkor a belvárosban átveheted.
Nem fognak kézzel-lábal tiltakozni a személyes átvétel ellen, ha nagyon erőlteted, legfeljebb kamu címet adnak meg. Majd lesznek mások, akik lecsapnak a "bomba üzletre". Nekik jó lesz a postázás előre utalást követően.
Vevő részéről pár sikeres vásárlás után az óvatosság szintje csökken. Főleg akkor, ha valaki tétovázás miatt maradt már le jó üzletről.
-
DigitXT
félisten
válasz
Casseius
#19346
üzenetére
Megnéztem, 99% a max: hozott 5%-ot, de nem ezeket a droidokat kerestem!
Aztán rájöttem, hogy a FOC mint olyan a szép szinusz hullámaival nem fogja
annyira kivezérelni, mint a mezítlábas BLDC trapéz... Voilá: megvan a hiányzó
végsebesség. Cserébe elveszett a FOC előnye. Na majd meglátom, melyik jó!
(Amúgy meg lehet úgy fogni a féket, hogy ez a VESC nem tudja átfordítani...
Az YKZ meg simán áttekerte... A fázis áram limit a különbség: 135A vs. 230A.) -
#19549
Somatom
veterán
Peaceliker
#19548
Somatom
veterán
válasz
Peaceliker
#19548
üzenetére
Személyes átvételt kell erőltetni. Ha lehúzós, akkor kézzel-lábbal fog tiltakozni ellene.
-
#19548
Peaceliker
addikt
Thunderzolee
#19547
Peaceliker
addikt
válasz
Thunderzolee
#19547
üzenetére
Én amúgy nagyon sokszor utalok előre. Nekem is nagyon sokszor szoktak.
Vertek már át, szó se róla, de van rá másik 50 eset, amikor rendben volt. Amúgy hiába nem utalsz előre. Kéret utánvéttel. Átveszed futártól, kibontod és tégla van benne vagy egy kiló száraz kenyér, mindegy (nyilván nem rollert veszel így). Akkor mivan? Semmi. Persze tuti van olyan futár akivel meg lehet beszélni, hogy belenézel. De hivatalosan nem nézhetsz bele, amíg nem vetted át...ha meg már átvetted nem veszi vissza a futár. -
#19547
Thunderzolee
veterán
Peaceliker
#19546
válasz
Peaceliker
#19546
üzenetére
Ja értem, személyesen nem lehet elmenni a rollerért. Hardveraprón még elmegy az előre utalás, de Jófogáson ki az a marha aki egy ilyenbe beleugrik?
Bár a kérdés költői, tudjuk, h vannak ilyenek.
-
#19546
Peaceliker
addikt
Thunderzolee
#19545
Peaceliker
addikt
válasz
Thunderzolee
#19545
üzenetére
Lehet lehúzott már 1-2 embert és már "menekülés" fázisban van
Amikről konkrétan tudtam, hogy kamu (nintendo) hirdetés, azok gyorsan írtak... De sajnos csak szállítással lehetett megvenni előre utalással (bár utánvéttel is le tud venni, nem tudod mit fizetsz ki, csak az neki több rizikó már) -
#19545
Thunderzolee
veterán
Sirtaky
#19539
-
#19544
katarga
újonc
generatoros
#19542
katarga
újonc
válasz
generatoros
#19542
üzenetére
Szerintem nem rossz kis gép, stabil váz, van rajta minden.
[link] valahol a hátsó kerékben lehet valami zűr, tudja valaki hogy lehet a HALL szenzor elemeket megvizsgálni?
Egyébként Dánia a származási ország. -
#19543
FőDudu
veterán
generatoros
#19542
FőDudu
veterán
válasz
generatoros
#19542
üzenetére
Pedig Denver Dino Jo Barat.
-
#19539
Sirtaky
csendes tag
Peaceliker
#19523
Sirtaky
csendes tag
válasz
Peaceliker
#19523
üzenetére
Ez kamu hirdetés, telefonszám nincs, aznapi regisztráció.
Íram neki én is de feladás óta be sem lépett.
-
#19538
Thunderzolee
veterán
Dareiosss
#19536
-
PociAti
őstag
válasz
Dareiosss
#19534
üzenetére
Szerintem nem lehet megjósolni. Az utóbbi időben látszólag nagyon összevissza mentek az árak.
Nézzük a Segway Kickscooter MAX G30E II-t.
250-ről indult, 2022.01.04-én is 250k volt az ára, 1 hónap múlva már 300k (hirtelen 20%-ot emelkedett az ára) és folyamatosan drágul.Ezzel szemben a Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 4
370k-ról indult, lement 330-ra, felment 385-re, de azóta esik, most 300k alatt jár.A Pro 4 nagyjából ehhez a dátumhoz köthető: 2022-04-08, árukeresőn majdnem napra pontosan 5 hónappal később jelent meg.
A Ninebot KickScooter F2, F2 Plus és F2 Pro-ról ugyanazon oldalon hivatalos infó januárban jelent meg (2023-01-12), ebből kiindulva csak nyáron várható a hazai megjelenése.
Azért szépen gyarapodnak a modellek. Az előző három F2 típuson kívül télen bevizsgálásra került még pár roller: Ninebot KickScooter E2 és az E2 Plus, C2 Pro és a Max G2.
(Szerkesztve, utóbbi ha ha jól látom F65U néven is előfordult.
És persze mindegyiknek vannak régiós és egyéb variánsai.) -
#19536
Dareiosss
senior tag
Thunderzolee
#19535
Dareiosss
senior tag
válasz
Thunderzolee
#19535
üzenetére
220 ezer ft ért tudnám újonnan boltból, itt nyugaton MM ből.
Én ezeket a kinai webshopokat nem ismerem, nem tudom mennyire megbízhatóak.
De ha privátban elmagyarázod, szívesen veszem. Kell utána pl vámot fizetni? -
#19535
Thunderzolee
veterán
Dareiosss
#19534
-
Dareiosss
senior tag
Tudja valaki, hogy az új Ninebot sorozat kb milyen áron fog kijönni és mikortól lesz kapható? F2 Pro vagy F2 Plusra gondolok. Most akarnék rollert venni, végül a G30Le mellett döntöttem mert egész jó áron meg tudnám venni. De a hatótáv miatt lehet megvárnám az F2 sorozatot, ha 2-3 hónapon belül piacra kerül és nem lesz sokkal drágább.
-
#19533
PociAti
őstag
Peaceliker
#19531
PociAti
őstag
válasz
Peaceliker
#19531
üzenetére
Erről inkább Casseius-t kellene megkérdezni.
Ő pár hete, a (#18984)-es hozzászólásban kifejtette, hozzá eljut minden tűzeset ténye.Mintha mindenki bekamerázná a lakását, a nappalit, vagy azt a helyiséget, ahol a rollert tölti.
A roller nyöszörgése tipikus fém a fémen csikorgó hang, ami valamilyen illesztési hézag megjelenése okozza. Ezt eredményezheti valamilyen deformáció, vagy csak a szorító erők meggyengültek (újra kell húzni a csavart), esetleg kopás jött létre két illeszkedő felület között. Vagy akár ezek kombinációja.
Ilyen nagyon sok más embernél is előfordult már, és ha sikerül ráhibázni arra, hogy mit kell meghúzni, megkenni, akkor elmúlik a probléma. Kb. 9 hónapja az én rollerem is nyöszörgött 2 héten át, aztán húztam a csavarokon, kapott WD-40-et, azóta se hallottam hangját. -
#19530
xmad
őstag
Peaceliker
#19526
xmad
őstag
válasz
Peaceliker
#19526
üzenetére
Én is erre gondoltam. Az meg elég tré, főleg annyi pénzért.
azért ha megvesz az ember egy említett G30
at ami segway, jó minőség,van magyar nyelvű ügyfélszolgálat… egy kínai csodánál mi van? Reménykedés hogy ne gyulladjon ki alattad vagy a lakasban😅 -
glaci
őstag
válasz
gergo5991
#19516
üzenetére
Somatom #19515:
Pontosan mi nyöszörög és miért? Illetve miképpen lehet javítani? (Nekem nem csinálja még, de mivel azt írtad, hogy típus betegség szeretnék előre felkészült lenni rá.)gergo5991 #19516:
Ez az enyémnél is megvan már amióta kivettem a dobozból.
Először azt hittem, hogy a kormányt nem csavartam be rendesen az összeszerelésnél és elmozdult. Újra szétszedtem és úgy csavartam vissza, hogy közben ellen feszítettem + húztam, ahogy csak bírtam. Most érezni is ha végig simítom az elemek találkozásánál a kezemmel, hogy ott nincsenek egy vonalban a dolgok. (És így azt is, hogy ott egyelőre nem mozdult el, mert még mindig olyan.) Persze a kerék / kormány még mindig csálén áll.
Akartam is már kérdezni, hogy a tengelyben futó középső csavart (ami belül van a kormányban a csukó mechanika alatt) kell-e hozzá meglazítani vagy amik oldalt vannak a csukó mechanika alatt kivülről, hogy be lehessen állítani. (Bár ha ennyire nem ér semmit, akkor lehetséges, hogy jobban járok, ha nem is pisztergálom ...) -
FőDudu
veterán
Sziasztok!
Fiam Pro 2 rolleren eltort a hatso sarvedot tarto aluminum keret.
Tudtok olyan csomagkuldot akitol ezt Szloveniaba meg tudnam rendelni?Egy kulfoldi oldalon talaltam mar ilyet, de ha a magyar oldalakon is van jo webshop akkor termeszetesen rendelnek onnan.
Elore is koszonom!
ui: emlekeim szerint egy remalom a hatso lampat lekotni - valamiert nalunk nagyon rovid a kabele a gep toveben levo csatinal.
Amikor levettem (kb 1 eve, amikor a belso nelkuli gumikat rarakattam ismerossel), akkor visszarakas utan nem akart munkodni, kontaktos lett. Erdemes lenne egy komplett sarhanyot rendelni lampaval egyutt? Ennyiert nem draga.
-
#19523
Peaceliker
addikt
tolts.hu
#19522
Peaceliker
addikt
válasz
tolts.hu
#19522
üzenetére
Maga a hirdetés marha szarul fest... Legalább 2 szót írna a gépről. Km gyanúsan nullázott, markolat kinézet alapján. De ha valami konkrétat meg lehet tudni, és nincs nagyon lerúgva akkor jó lehet. Marketplacen is van asszem egy plus elég jó áron. Abban van már km, de igazából 2k nem sok ezeknek. Meg az garis is
-
#19522
tolts.hu
őstag
Peaceliker
#19514
tolts.hu
őstag
válasz
Peaceliker
#19514
üzenetére
Ez? [link]
-
#19521
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#19520
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#19520
üzenetére
Az egy fokkal jobb, ha van rajta kapaszkodó. Sok rolleren az sincs, és úgy viszik a gyereket. Itt pont a fejnél van a kormány.
Bár a lényegen nem igazán változtat.
-
#19520
Peaceliker
addikt
DigitXT
#19519
-
DigitXT
félisten
válasz
ottesz
#19518
üzenetére
Valószínűleg az van, hogy valóban ECO módba kapcsol. Fél töltésnél már eleve
jobban esik a fesz, így célszerűbb visszafogni a lovakat. (De ha nem is teszi, és
az áramkorlátot nem csökkenti le, az akkufesz. csökkenés egyúttal teljesítmény
csökkenést is jelent, mindenféle szoftveres beavatkozás/optimalizálás nélkül.)MÁS: ha már közúton viszi a gyereket rolleren, legalább a lámpát kapcsolná fel.
(Az egyetlen, ami viszonylag látszik, hogy a lábán volt egy fényvisszaverő csík...
Gyerek fején meg valami világos színű sisak, de az már nem fényvisszaverős...) -
gergo5991
őstag
válasz
Somatom
#19515
üzenetére
enyémnek picit görbén áll a kormánya, vagy a kereke, nézőpont kérdése.. párszor már egyenesbe állitottam jól meghúztam a csavarokat, akkor nehezen lehetett forgatni a kormányt, kb 10km után visszaált a görbe állásába.. szerintem nem bajlódok vele, hozzászoktam..más "'tipusbetegség" egyenlőre nem jött elő
-
#19514
Peaceliker
addikt
tolts.hu
#19513
Peaceliker
addikt
-
-
#19505
Miikee
csendes tag
Thunderzolee
#19501
Miikee
csendes tag
válasz
Thunderzolee
#19501
üzenetére
Kép alapján a hátsó nem shakset-es. De lehet tévedek
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Kerék85
#19502
üzenetére
Van olyan bérlős cég, aki NIU robogót használ, ami valószínű itthon nem jellemző. Nem vagyok képben a bérlős piaccal.
Eddig nem is néztem, hogy van neki rollere. Robogókat lapozgattam át korábban.
Szerk.:
Mármint bérelni lehet itthon is, de gondolom olyan társaság még nem használja nálunk, mint például a Lime. -
Kerék85
friss újonc
-
#19501
Thunderzolee
veterán
Eladó egy G30P.
2ezer km van benne, elöl-hátul Sharkset is van hozzá.Ha valaki ilyesmit keres, ez egy nagyon jó vétel.
325.000Ft
furcsa dolgokra képesek ezek 
Akartam is már kérdezni, hogy a tengelyben futó középső csavart (ami belül van a kormányban a csukó mechanika alatt) kell-e hozzá meglazítani vagy amik oldalt vannak a csukó mechanika alatt kivülről, hogy be lehessen állítani. (Bár ha ennyire nem ér semmit, akkor lehetséges, hogy jobban járok, ha nem is pisztergálom ...)
Új hozzászólás Aktív témák
- 131 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4080
- BESZÁMÍTÁS! ASRock X870 R9 7950X3D 32GB DDR5 1TB SSD RTX 4090 24GB Be quiet Pure Base 501 LX white
- 200db SZETT! REFURBISHED - DELL Docking Station WD19S + 130W töltő
- 164 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest