Hirdetés
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- CES 2026: Látható gyűrődés nélküli hajlítható kijelzőt hozott a Samsung
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- MIUI / HyperOS topik
- Samsung Galaxy S25 Edge - a tegnap határán
- One mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Milyen okostelefont vegyek?
Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
Somatom
#18799
üzenetére
Ennek az lehet a magyarázata, hogy nem volt tele az akku:
egy 10s akku névlegesen 42V teljesen feltöltve (4.2V/cella).
Ha elengeded 42.5V-ra némi kapacitás többlet nyerhető.
Természetesen az élettartam rovására. De 43V már necces:
a Kugoo töltők kb. mind 42V fölé lőtték a szaros 6Ah akkut.Fordítva: ha megáll a töltés 40-41V-nál, az csak kapacitást
csökkent. Cserébe jelentősen megnöveli az élettartamot.
Ill. ha így van, sokkal nagyobb puffer van a rekuperációhoz
akár "tele" akku esetén is (szerintem esetedben is ez lehet).(Mivel a G30 akkuja pálcikák közt nagy, ha nem töltöd max.
feszültségre még akkor is jó hatótávolságod lehet, és némi
villanyféked marad reggelente is... Persze nem az a satulós,
sok amperrel visszatöltő, hanem csak szolid, korlátozott.
) -
#18799
Somatom
veterán
Peaceliker
#18798
Somatom
veterán
válasz
Peaceliker
#18798
üzenetére
A G30 -cal soxor indultam itthonról tele akkuval lefelé és volt villanyfék.
-
DigitXT
félisten
válasz
Somatom
#18792
üzenetére
Igazából nem is kell blokkolni a keréknek ahhoz, hogy pofára essen
az egyszeri rolleres: elég ha nem készül a nagy fékhatásra súlypont
áthelyezéssel hátra, és már át is vitte a lendület a kormányon...
Tudom, arra írod, hogy gyenge a dobféked, de nem kéne így lennie.
Emlegettem már, hogy különböző megoldások vannak e-fékezésre,
viszont alapvetően laikus vagyok a témában, de ez a cikksorozat jó,
vagy nem jó. Szerintem nagyjából érthető, megmagyaráz ezt-azt.BLDC MOTOR BRAKING TECHNIQUES
* Dynamic Braking
* Regenerative braking
* Plug Braking
Which braking method is the best?Összességében, a legprimitívebb Kugoo megoldás (szar), az elején
harap, amúgy gyenge (20 m fékút), cserébe majdnem állóra fékez...
Miközben melegszik a motor, a vezérlő, a kábel, minden. Nagyon.
Ha lenne benne fékező ellenállat, amin dedikáltan elfűti az energiát
talán nem lenne ez a rántás az elején + akár szabályozható is lenne.
(Igen, akár még a fék kar állásának függvényében is. Ha jól sejtem.)A visszatöltés nagyon jó, erősen tud lassítani, a motor se melegszik
tőle. Cserébe kell egy akku, ami fel is veszi azt az áramot. Tele akku
esetén nem használható. Kis akku mellett meg gyengébb lesz csak.
(És kis tempónál már olyan, mint ha ott se lenne, állóra nem fékez.)A harmadikat szerintem rolleren nem alkalmazzák, mert simán tud
akkora nyomatékot egy nagyobb motor, hogy instant repülés lesz
a vége ha elkezd visszafelé hajtani. Hátsó kerék meg csak csúszna.Aki jobban ért hozzá, majd kijavít, én csak tapasztalatból beszélek.
Több metódus kombinációja az ideális. (Komolyabb vezérlők talán
tudják is kombinálni, de gyárilag mindig olyan lesz, amilyen...)Szerk: mindenesetre ha CSAK e-féked van, akkor para, ha regen...
Tele akkuval elindulva a lejtőn jön a feketeleves, hogy nincs fék.
(Ezt amúgy a Kugoo visszatöltés nélkül is eljátszotta: kis aranyos.) -
DigitXT
félisten
Én egy 8kW-os dupla motoros NAGY rollerre hoztam a példám.
Azon mindent akarsz, csak nem az elektronikus fékkel játszani...
Egy szimpla motoros 1kW alatti "pálcika" rolleren bőven nem fog
akkorát harapni a fék. Egyszerűen azért, mert valahova tenni kell
az energiát, és egy kicsi akku nem fogja szeretni a nagy töltést...Visszatöltés* esetén lényegében az akku áramfelvétele limitáltja
az elérhető fékhatást. Nem arról van szó, hogy nem lehet ezt tök
másképp csinálni, vagy valami hatalmas fejlesztés kéne hozzá...
Van, amikor fizikai akadálya van egy adott megoldásnak.
*: nem minden e-fék tölti az akkut, van olyan primitív, ami csak a
vezérlő és a kábel forralására képes: a semminél jobb, amíg...
-
glaci
őstag
válasz
DigitXT
#18791
üzenetére
Kár, hogy így működnek. De legalább fokozatosan erősít, már ez is valami. Így esetleg azzal lehet játszani, hogy ha már túl sokat lassít, akkor felengeded és kezded újból az elejéről.
Pedig milyen szép is lenne, ha kis húzásnál kicsit, nagynál meg nagyot fékezne és olyan lenne használni, mint a mechanikus társát. Egyszer talán majd ez az idő is eljön.Sajna ma nagyon pocsék idő volt nálunk, így menni egyelőre még nem sikerült vele.
Remélem holnap összejön majd! -
#18793
Peaceliker
addikt
DigitXT
#18791
Peaceliker
addikt
válasz
DigitXT
#18791
üzenetére
King gt n az LCD kijelző van, igaz? Néztem mantis King en, ott is csak on/off az efék... Warrior x en is... Szánalmas... Szaros zero 10x en 5 fokozatban állítható. Ezeken meg bika erős.. Vagy kikapcsolod. Gyalázat
Én is első hosszabb út után kapcsoltam is ki,mert így semmire való -
DigitXT
félisten
de ha szögváltozást is lereagálja, akkor az király!
Szerintem nem fogja: vagy fékez, vagy nem. Ennyit tud.
Simán egy kapcsoló van rajta és kész... Ha nem nyomja
a fékkar, zárja az áramkört, és pl. kapcsolja a féklámpát.
Legalábbis a legtöbb kommersz roller. Sőt, még egy 1+
milliós vason is csak az programozható, hogy mennyire
erősen fékezzen, de menet közben ez teljesen fix. És pl.
jól meg is tudja viccelni az embert, mert óvatosan kezd
biztonsági okokból, majd aztán ráerősít, elég durván.
(Mármint a Wolf King GT-re gondoltam, így konkrétan.)Ui: két keréken különösen az első fékkel nagyon csínján
kell bánni. A hátsó blokkolása inkább megfogható, az
eleje viszont ha megcsúszik, az szinte biztos bukás.(Ilyen szempontból sokkal jobb egy hátsó kerék hajtású
roller, mert fel se merül, hogy az elsőt fékezze a motor...
Persze általában nem tudnak blokkolni az e-fékek, de a
mechanikus fékkel párosítva simán jelenthet problémát.
Habár olcsóbb rolleren meg az sem merül fel, hogy vmi
mechanikus féket rakjanak a motorra. Vagy: egyáltalán.) -
glaci
őstag
válasz
Somatom
#18786
üzenetére
Somatom #18786:
Igen, villog. Jaja, tényleg azt is vezérli valami.
Érdekes, hogy ennek ellenére volt, aki arról számolt be, hogy a fék meghúzása nem kapcsolta ki Nála a tempomatot, pedig az lenne a logikus.DigitXT #18788:
Végül is mindegy, hogy mivel értékeli, de ha szögváltozást is lereagálja, akkor az király!---
Jól rámijesztett:
Párosítottam. Valami béna nevet irt ki. Ráböktem, hogy átnevezem, erre elveszett a kapcsolat és nem kapcsolódott újra.
Szerencsére törlés, majd újra keresés után sikerült újra párosítani és azóta csatlakozik, de cserébe maradt a béna név ... -
DigitXT
félisten
Ha nem mikrokapcsoló, akkor inkább Hall szenzor szokott lenni...
Viszont az analóg elektromos fék rolleren ritka mint a fehér holló.
(A vezérlőn múlik: a VESC pl. tudja, de a gyári Xiaomi stb. nem.
De van amikor egy sima gagyi kínai is "tudja". Mármint érzékeli a
pilóta szándékát lineárisan, de a fékerő mégis full digitális... Nem
minden fékezési mód adagolható: nálam hozzáértőbbek kifejtik.) -
glaci
őstag
Megtaláltam a fékkar tövében a rögzítésénél a villamos kábelt!
Bár, hogy milyen kapcsoló van rajta, azt nem tudom, mert kattanni nem kattan benne semmi. Lehet, hogy potenciométer és akkor a behúzás szögével arányos erősségben fékez. Ez lenne a legjobb megoldás. Nagyon tetszik, ha tényleg így van! -
glaci
őstag
válasz
Somatom
#18780
üzenetére
Akkor ez a fokozat váltás nem feltétlenül szerencsés a "limiter üzemnódhoz" ...
Viszont ez a fék dolog érdekes. Elképzelni nem tudom, hogy hogyan érzékelheti a fékezést, mert nyomát nem látom, mikrokapcsolót kattanni nem hallok, de ha tényleg így van, az jó lenne! Akkor ha akarok sík terepen gurulhatok vagy lejtőn gyorsulhatok gáz nélkül, ha meg finoman lassítanék vagy a lejtőn nem szeretnék tovább gyorsulni, akkor elég nagyon kicsit húzni a féket és a villanyfék megoldja. Ha tényleg így van, az szuper!
Köszi az információt!Akkor a fék dolog rendben lesz, ha a fékkar a villanyt is vezérli.
A limiter ezek szerint meg egész útra szóló lesz, mert menet közben így macerásnak tűnik a váltogatás.
A tempomat dolgot meg inkább elengedem akkor, ha ennyire nem lehet szabályozni.
(Pedig úgy gondolom, hogy ha a fékkar meghúzására elkezd villamosan fékezni, akkor az én logikám szerint ki kellene hogy kapcsolja egyből, mindenféle rángatás nélkül, amikor meghúzom a féket ...) -
Somatom
veterán
Tudod is, meg nem is. A fokozatokat a középen levő gombbal válthatod. Nem egy szerencsés megoldás, mert egy kézzel el kell engedni a kormányt. Plusz, húzott gázzal nem érvényesül a váltás. Valamint, lassabb fokozatban az erő is gyengébb, tehát S -ben hiába vagy 20 alatt, akkor is erőteljesebben visz fel az emelkedőn.
Amikor elengeded a gázt, akkor gurul, vagy villanyfékez és visszatölt. Ezt tudod a szoftverben állítani. Én hegyen lakok és nem szeretném, ha lefelé a férfisúlyommal meglódulna. Elektromos szempontból nem szerencsés ez a motorfékes visszatöltősdi, de nekem jobb, mint egy perec. Síkon talán szerencsésebb a kigurulás.
Ha a féket húzod, akkor először a villanyfék kapcsol be a hátsó kerékre. Ha jobban húzod a kart, akkor a mechanikus fék is besegít az első kerékben. De, a kettő együtt sem valami nagy szám, úgyhogy ésszel, előre gondolkodva kell közlekedni. -
DigitXT
félisten
válasz
INGJOKE
#18776
üzenetére
éveknek tűnik mikor 25-el megyek és meg kell várnom, hogy bekapcsoljon
Erről van nagyba' szó... Ez a "megoldás", hogy magától bekapcsol, vmikor
évek múlva, esetleg 1 mp-cel azelőtt, hogy lassulnál maga az életveszély.
Nyugtass meg, hogy kocsiban nem attól kapcsol be, hogy tartod a gázt... -
glaci
őstag
válasz
Somatom
#18775
üzenetére
Ezt meg tudom oldani menet közben?
Tehát, hogy az út egy részén megyek 25 -el, majd amikor olyan helyre érek, akkor 10 -el, majd mondjuk 20 -al, majd 15 -el? Szóval a kérdés, hogy át tudom úgy állítani, hogy haladok és közben balesetveszélyes sem vagyok a nyomkodás miatt? Mert akkor nekem ez is megfelelne. Sőt ... Olvasom itt az akaratlan bekapcsolásokat meg a kikapcsolhatatlanságokat, ez eléggé illesztő ...
(Még mindig nem tudom, hogy hogyan működik, de tudatlanul azt gondoltam, hogy valahogy bekapcsolom, majd vagy kikapcsolom és gurulok vagy a fékezek és akkor magától megteszi a kikapcsolást.)Olvastam a tesztjét, ott azt írták, hogy ha fékezek, akkor villannyal (E-ABS) és dobfékkel is fékez.
Máshol meg azt olvasom, hogy a fék csak dobfékkel fékez és a villany az menüben kapcsolható, de akkor nem lehet vele gurulni, mert gázlevétel esetén egyből fékez. (Ezt nem tartom valami jó konstrukciónak. Fékkarral vezérelve sokkal értelmesebb lenne ...) Mindenesetre mivel nem látok elektromos bekötést a mechanikus fékrendszeren valószínűleg a tesztben írták rosszul. -
PociAti
őstag
válasz
INGJOKE
#18776
üzenetére
A tempomat az egyik legjobb dolog a rolleren!
Pár hónap használat után, bő másfél éve a firmware-ben levettem a tempomat bekapcsolási idejét 3 másodperce, azóta úgy használom. Game changer. A roller élvezeti értéke szintet lépett.
Ideje lenne megmérni átlagos használat mellett hány százalékban lehet bekapcsolva, érzésre 90%-ot mondanék (valóság ennél kevesebb). Az angol cruise control kifejezés talán jobban visszaadja a jellegét, utána megy a krúzolás, a gázadással, sebesség pontos tartásával nem kell törődni, a jobb kéz részben felszabadul.A dokumentált leghosszabb tempomattal megtett idő 8:20 (500 másodperc), Győr déli városrészében többnyire kerékpárúton. Lehetett volna több is, de megérkeztem a célhoz.
-
#18776
INGJOKE
veterán
Thunderzolee
#18765
válasz
Thunderzolee
#18765
üzenetére
Én a kocsival is mindenhol tempomattal megyek ahol csak lehet. A roller se kivétel, mivel mindig 25-el megyek ahol csak lehet (tempomattal) így nincs màr gázfröccs. Nekem néha éveknek tűnik mikor 25-el megyek és meg kell várnom, hogy bekapcsoljon.
Ízlések és pofonok. Szerintem jó dolog a tempomat. (Bp 11 ker) -
#18774
Thunderzolee
veterán
glaci
#18772
Első rollerem egy Mi 3-as volt, és csak a középső fokozatban mertem vele menni. (20km/h)
Kb egy hétig úgy használtam, és komolyan is gondoltam, h nekem az elég lesz, elképzelni se mertem, h annál a gyorsulásnál többet "kezelni tudnék", ill. annál a sebességnél gyorsabban menni mernék valaha is.Aztán valamiért átraktam S-be, és már ment minden magától, mint a karikacsapás.
A G30P kicsit mintha lomhábban indulna, mint a Xiaomik (Pro 2-esem is van), de cserébe ugye 30km/h-val is tud menni, ami pont elég ahhoz, h bicikliseket leelőzzek, vagy a többi rollerest, ill. h ne tartsam fel annyira a mögöttem jövő autósokat.
Mondjuk azt sose értettem, h kint a 30-as tábla, ugye én 30-al megyek a rollerrel, és akkor elhúznak mellettem autósok.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Maximumra állított KERS-el használtam mindegyik rollerem, sajnos a 48V-ra alakított G30-ast nem lehet így használni, pedig nagyon jó, és biztonságos dolognak tartom, h amíg a gázt nyomjuk, megy a roller, (25-el, vagy 30-al, melyik mit tud ugye), de amint elvettem a gázt, egyből lassulni kezdett, így kis idő után már tudtam, h melyik kereszteződésnél hol kell a gázt elengedni hozzá, h időben lelassuljon, vagy úthibáknál is: megyen a roller 30-al, meglátom a kátyút --> elengedem a gázkart --> azonnal lassulni kezd, mire odaérek, már csak 15-20-al megyek --> ez meg elég hozzá, h áthaladjak rajta anélkül, h fennállna a veszélye annak, h lerepüljön az ember a rollerről, vagy akár elessen vele.
Sajnos nem ajánlott a használata, mert se a vezérlő, se az akkupack nincs felkészítve rá. -
#18773
Thunderzolee
veterán
DigitXT
#18767
válasz
DigitXT
#18767
üzenetére
Így van, nyomógombbal én is el tudnám képzelni, de ez az automatikus bekapcsolás, ez nekem valami nagyon para volt.
És pontosan ugyanígy voltam ahogy írtad, h rendszeresen fékeznem kellett, pedig tempomat nélkül csak egyszerűen el szoktam engedni a gázkart, és máris csökken annyit a sebesség, h kanyart bevegyem, úthibán átmenjek, elengedjem az előzni szándékozó autóst, kereszteződést megközelítsek, körforgalomban átmenjek, stb, de tempomattal ezt ~két hét alatt se tudtam megszokni.
És kb 4-6 olyan szituba kerültem kereszteződésekben, amikor levert a víz, mert majdnem balesetet okoztam a tempomat hülyesége miatt.
És se előtte, se azóta (mióta kikapcsoltam), nem volt ilyen gondom.Pedig itt a topicban is, meg máshol is annyian írták, h az milyen jó, h van tempomat, h azt hittem csak velem van baj, én vagyok ilyen béna, h nem tudom használni-kihasználni.
Pláne forgalomban 40-45-ös tempónál sztem tökre észnél kell lenni, ott folyamatosan irányítani kell a rollert, azokon az utakon, ahol én járok, hiába rövid szakaszok, de elképzelni se tudom, h ne én adagoljam a gázkart, hanem a roller vigyen magától.
Sztem a legtöbb váratlan, vagy nem váratlan szituáció elhárítható, kezelhető, ha amúgy rendes követési távolságot tartok, és azonnal, az észleléskor elengedjük a gázt, az automatikus sebességcsökkenés pedig máris segít a helyzet megoldásában, vészfékezés nélkül.
A tempomat miatti időveszteség pont ezt a reakcióidőt növeli annyival meg, h hazavágja az egészet, és erőteljes(ebb) fékezésre kényszerít, viszont ilyenkor fennáll a veszélye annak, h megcsúszik a roller, vagy ha nem, akkor meg lerepülök róla, hiába jó amúgy a fék. -
#18772
glaci
őstag
Thunderzolee
#18765
glaci
őstag
válasz
Thunderzolee
#18765
üzenetére
Köszönöm, hogy válaszoltál!
Egyelőre nem áll szándékomban gyorsabban menni.
(Bicajjal is csak 20 - 25 körül szoktam, amikor sietek. Ráérősen meg még lassabban.)
MediaMarktos ajéndékutalványom volt, azt váltottam be. (Persze azért a gari is megnyugtató érzés.)Nem zavar a töltő dolog, csak vicces (másik szempontból meg mondjuk kicsit kiakasztó), hogy az első helyen azért nem adták oda az utolsó kiállított darabot, mert "elveszett a töltője". (És így + 2 óra BKV -zás volt, hogy eljussak egy másik üzletbe, ahol még volt 1 db. dobozos belőle.)
A tempomat működését, mint írtam nem ismerem.
Azért tűnt jó ötletnek, mert nem feltétlenül mindig mennék 25 -el és akkor jó lenne, ha mondjuk 20 -nál vagy 15 -nél mondhatnám neki, hogy tartsa. (Persze nem mentem még vele, így nem tudom, hogy mennyire kell figyelni, hogyha lassabban akarok menni. A nagyon régi rolleremen eléggé macerás volt az ilyen helyzet.)Mondjuk most nézem, hogy ezen a fékkaron nincs elektromos érzékelő, hogy meghúztam. Tehát ez nem kapcsolná le a motort, amikor fékezni kezdek. (Van egy régi kb. 10 - 15 éves villany rollerem. Még savas akksival és egyenáramú motorral meg fogasszíj hajtással. Azon, van a fékkaron mikrokapcsoló, és ha meghúzom, akkor hiába húzom közben a gázkart is, egyből kikapcsolja a motort. Viszont ahogyan már céloztam rá a legnagyobb baja már új korában is az volt nálam, hogy nem szabályozható finoman. Ha húzom a gázkart, akkor gyorsít maxon, ha elengedem, akkor meg nem igazán gurul (a kefés motor és a szíjhajtás miatt), így folyamatosan "játszani" kellett vele. No, de az gyerekjáték volt ezekhez a maiakhoz képest. Csak emiatt a fék dolog miatt említettem meg. Azóta már rég kinyiffant, úgyhogy már csak történelem.)
Visszatérve a tempomat és a sebesség tartás kérdésére simán elképzelhető, hogy beüzemelem ezt, majd hamar ráérzek, hogy milyen könnyen szabályozható és már nem is fog majd hiányozni, mert így is könnyű lessz majd tartani pl. a 10 km/h sebességet vele.
Majd kiderül.
(Remélem nem fog esni a hét végén és akkor hamarosan fogom tudni majd tesztelni.) -
#18771
Thunderzolee
veterán
gergo5991
#18766
válasz
gergo5991
#18766
üzenetére
Motort nem cseréltünk.
Az a Monorim amúgy sem valami jó, ugyanannyiért jobb is elérhető, mint kiderült (~1000W-os).Nekem amúgy is csak azért kellett az átalakítás, h felmenjen végre egy kisebb dombra belassulás nélkül is.
Azt mondták a srácok, ahol csináltattam, h ha nem a sebesség növelése a fő célom, akkor első körben a motort hagyjuk, aztán majd meglátom, ha nem lesz jobb, vagy kevésnek találom majd, úgyis észreveszem, és akkor motort is cserélhetünk.
Eredetileg pl azt kérdeztem, h ha előre is vennék egy motort, de maradna a 36V-os rendszer, az lehet elég is lenne, de azt bonyolultabb megcsinálni (vezérlő pl), így inkább a 48V-ra való átalakítást javasolták.48V 24500mAh, 18650-es akkukból ez a legnagyobb ami beletehető.
Először 21000mAh-t mondtak, de pár perc után kiderült, h van ehhez nagyobb is, csak ekkorát ritkán kérnek, meg általában 18500-ast rakatnak mások csak, gondolom az ára miatt.
55km/h körül tud, ha tele az akksi, de nemigen van olyan szakasz, ahol ennyivel lehetne menni, olyan 40-45-el szoktam csak haladni a forgalommal.
Lengéscsillapítók nélkül sztem nem szabad ekkora sebességgel haladni, de ez adott volt már, korábban vettem előre-hátra Sharksetet.
-
#18769
gergo5991
őstag
Peaceliker
#18768
gergo5991
őstag
válasz
Peaceliker
#18768
üzenetére
[link]de kvára adnám most ez, a videó is azokon a tájakon.. aaaah
csak kéne hozzá egy garázs ugyebár panelban lakok, meg melóban valami tároló mert utcán nem merném kinthagyni egész naprafél éve egy ilyen intett le mikor rolleral mentem le a dombon, hogy vigyázzak előle mert hogy Ő JÖN..
-
#18767
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#18765
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#18765
üzenetére
ha valami kihalt, de jó hosszú bicikliúton megyek
Pontosan... És ott is csak külön kérésre = nyomógombra.
Mert ugyebár: honnan a fenéből tudná, hogy azért veszed
el a gázt, mert szeretnéd, hogy tartsa helyetted, vagy épp
azért, mert elég volt a hajtásból? Nem kell feltétlenül a fék
ahhoz, hogy egy picit lassulj gázelvételre. Ami pl. kanyar
előtt reális elképzelés. A beragadó tempomat viszont pont
megakadályozza ezt, kikényszerít egy ráfékezést vagy épp
gázfröccsöt... Ami akkor kezelhető jól, ha teljesen biztosan
tudod, hogy aktív, magyarán ha gáz nélkül mész egy ideje:
minden más esetben kis késlekedés is balesethez vezethet
Így talán belátható, hogy nem véletlen vették ki belőle.Ui: ez az időzítős bekapcsolás életveszélyes. Sőt amúgy én
még a nyomógomosat is lekötöttem, mert normális gázkar
mellett felesleges, hiszen a kormányt úgysem engeded el...
(És persze azért is, mert volt hogy tévedésből értem hozzá
gépészkedés közben. Aztán jött a meglepetés, hogy húz a
masina, mint a disznó, lejtőn lefelé. Atom para, akkor is, ha
gyorsan tudod kezelni: 2 keréken folyamatos kontroll kell...
Eleve nem csak sebesség szabályozó, hanem egyensúly is.) -
#18766
gergo5991
őstag
Thunderzolee
#18765
gergo5991
őstag
válasz
Thunderzolee
#18765
üzenetére
tettél bele monorim 500wos motort is? 48v mennyi ah? pont ma fb-n egy cseh tuner 35ah-t pakolt bele asszem
jó tuning alap ez a g30 csak pénz az pénz
[link] egy ilyet kvára adnék vagy 2000w 4000peakbe és 60-72v 30ah legalább
ez iS:
[link]16kw-os csak azt nem irja h peak vagy simába brutál lehet ez gecc csak az ára is.. 1,6m huf
ezzel csaj az a baj a nagy kerék miatt előredőlve állsz rajta, kva szar a póz rajta hosszú távon reviewek alapján -
#18765
Thunderzolee
veterán
glaci
#18764
Miért akarod más régióval használni?
Gyorsabban mennél vele?
Nem akartál G30P-t venni inkább?
Vagy a gari miatt vetted meg itthon?Ha gyorsítani akarnád, ez pl segíthet, (vagy más rolleres szerviz is).
A töltőkábel, illetve a beépített töltő ezeknél a G30-asoknál egy feature, állítólag van akiknek ez számít, h nem külön van a töltő, engem pl abszolút hidegen hagy.
Amikor 48V-osra lett átalakítva, ki is került belőle - kellett a hely a nagyobb akksinak.Ami a tempomatot illeti, én életveszélyesnek tartom. Nem használtam korábban, csak mikor vettem egy használt Pro2-est is azon aktív volt. Először azt hittem rossz a roller, vagyis a gázkar; aztán rájöttem, h csak a tempomat aktív.
Nem is értem, hát bármikor kijön elém valami, ez meg úgy működött, h mielőtt deaktiválodott, még egy gázfröccsöt adott a rollernek, vagyis pont mikor ugye az ember épp lassítani akarna, akkor szinte kilőtt. :/
Vagy közeledtem egy kereszteződéshez, de ez meg pont aktiválta magát, mikor már épp elengedtem volna a gázkart, h kiguruljak a kereszteződésig, hát azt hittem agyfxszt kapok tőle, és hány ilyen volt pedig.Nem igazán értem városon belül ezt hogy lehet szeretni. Akkor tudnám elképzelni a használatát, ha valami kihalt, de jó hosszú bicikliúton megyek, azt ott lehet tényleg egyszerűbb azzal menni, mint a gázkart nyomni.
Kikapcsolni meg csak az applikációban lehet, de oda meg nem tudtam belépni kb 2 héttel később.
Szóval nem biztos, h annyira szükséged lesz rá.
-
glaci
őstag
Sziasztok!
Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget!
Akkor összegezve az olvasottak lényegét:
- Vigyázzak, hogy ne legyen fagyban.
- A szoftvert inkább ne frissítsem.
- A régiót véletlenül sem állítsam át DE -re !!!
- Viszont ha akarom átrakhatom US -re, aminek csak annyi előnye van, hogy akkor lesz sebességtartó automatika. (Viszont semmilyen más egyéb hátránya nincsen.)Azóta már behoztam így most 10 - 15 fokban van.
Még csak össze raktam, nem kapcsoltam be és nem töltöttem, de holnap ez is sorra fog majd kerülni.
Jut eszembe töltés:
Meglepődtem, hogy nem kell külön töltő hozzá, hanem közvetlenül a 220 -ra kell feldugni.
Erről egy sztori: Amikor a MediaMarktban próbáltam megvenni az első helyen nem adták oda a kiállított darabot, mert hogy nincs meg a töltője, ezért át kellett mennem egy másik üzletbe ... (Jobban résen kellett volna lennem, aztán gyorsan alkudni belőle erre hivatkozva.) Jól értelmeztem a válaszaitokat?
Az az applikáció akkor jó lesz hozzá, amire a rajta levő QR kód mutat?
Akkor ha az első bekapcsolás előtt átrakom US -re a régiót, az tényleg nem jár majd semmilyen hátránnyal, de lesz tempomat? (És azt hogyan kell majd használni?)Köszönöm szépen még egyszer a segítségeteket!
-
bexinho23
őstag
válasz
INGJOKE
#18748
üzenetére
Napi szinten használom munkába járásra. Van egy rövid szakasz, ami elég murvás, így a kosz nagy részét ott szedi fel a roller. Nagyon unom, de naponta kétszer sármentesre törlöm az egész gépet. Reggel, amikor munkába beérek, illetve otthon, ha hazaértem. Ha nem is szeretném takarítani, muszáj, mert irodában parkoltatom az asztalomnál, otthon pedig a nappali eltakart részében.
-
#18762
Peaceliker
addikt
Peaceliker
addikt
Azért e10 hibánál nem kell egyből rohanni szabit cserélni 🙂
Wolf warrior x kezdte az e10 mókát. A csati alatt olyan fél cm el volt a baj a gnd szálon. Simán lehet user error párszor volt kijelző csere rajta (mutató és hüvelyujjas változat csere), lehet nem a csatit fogta előző tulaj vagy akár én.
Emez halt meg :
-
gergo5991
őstag
válasz
Casseius
#18758
üzenetére
[link] 60 voltos nami blast vs 72 voltos thunder 2,
nem azért, de elpicsázza
ha már a blast pár videót láttam még csak róla, de a kanyarokban eléggé úgy tűnik mintha maga alá gyűrné a kereket, de majd idővel kiderül hogy jó-e annyira ez az uj kialakitás rajta mint mondják
[link] ezen a képen ilyen kormányszögnél már kétlem hogy be is tudná venni a kanyart -
Casseius
tag
válasz
Peaceliker
#18755
üzenetére
23ah 60 V-on ami olyan 1500 wh, 30 km nyélgázpn viharos szélben és maradt benne még 40%
-
#18749
Peaceliker
addikt
INGJOKE
#18748
Peaceliker
addikt
-
PociAti
őstag
Azzal számolj, hogy a hosszas állásban lemerült akkumulátor teljesítménye nem azonos a frissen feltöltött akku erejével.
Ne csodálkozz, ha az első út során hirtelen esik az akku töltöttségi szintje, a roller nem hozza az ígért hatótávot. Ez a második töltés után helyre fog állni. -
gergo5991
őstag
E ha jól tudom europet jelent, ahol 25km/hr-ra van korlátozva, de megpróbálhatod ha megnyitod a segway appot usa-ra állitod, és lehet akkor lesz tempomat és 30km/h sebességed
garázsból ha hideg van ott én behoznám amúgy, a hideg árt az akksinak, semmilyen program csak a gyári segway appot ajánlom, xiaomi flashelős appot szerintem messziről kerüld el, és ja lehet a sw frissitést se nyomd fel rá -
glaci
őstag
Sziasztok!
Megfogadtam a javaslatotokat és megvettem az utolsó bontatlan MAX G30E II -t a MediaMarktnál.
Egyelőre a garázsban pihen, majd a hétvégén tudok foglalkozni a beüzemelésével. Mire figyeljek ekkor? Hogyan csináljam? (Csak, hogy nehogy elrontsam vagy ilyesmi. Milyen programot érdemes hozzá csatolni? A szoftvert gondolom inkább ne frissítsem, igaz?)
A doboza szerint 2021 májusi. Feltátelezem először töltsem fel. Az, hogy ennyit állt becsomagolva nem okozhat gondot, ugye?
Köszönöm még egyszer az ajánlást és előre is köszönöm a beüzemelési útmutatást!
Ui.:
Rohadt nehéz volt dobozostól végig cipelni BKV -val Budapesten ... -
#18736
Peaceliker
addikt
bzs73
#18731
Peaceliker
addikt
De, fék csere szerintem egyből
az nem fog
Booster egyoldalú lengőkar pedig nem para vagyis ha lesz baj, nem az. Kocka el tud halni, de mondjuk újra préseltetni/öntetni lehet és olcsóbb is. Azon kívül, hogy nem túl lágyan megy (szenzor mentes, négyszögjeles szabályzó) nekem nem volt bajom a géppel, szimpi cucc. Kormány ugye törni fog, de arra itthon legyártották 25k ért a csodát, amivel örökre jó lesz
Szabályzó csere amúgy 60k, plusz gyári eladható 30-40be kijelzővel vagy tán többért és akkor majdnem ingyen faja is lett.
290esre lehet rá lehet alkudni
De nemrég volt olcsóbb is több is, figyelni kell a piacot. De egy teljesen más állatfaj, mint egy 5-800W os hátsó motoros steroidos pálcika roller 
-
Reggie0
félisten
válasz
vasimnbt
#18733
üzenetére
Hat, az csak kiiras, azt automatikusan kalkulalja a banggood, nem az elado irja oda.
Ha biztosra szeretnel menni, akkor irj az eladonak es kerdezd meg, hogy lesz-e szamla a csomagban. Vagy kerd meg, hogy atlatszo tasakban ragassza a doboz kulsejere es vedd utanvetre. Ha nem latod atvetelkor akkor nem fizetsz. -
Reggie0
félisten
válasz
vasimnbt
#18730
üzenetére
Eladofuggo, jellemzoen nem. A banggood csak egy piacter, mint az ebay vagy vatera, stb.. Regen nem volt annyira nehez, mert altalaban atcsuszott a hataron a csomag es vannak szamla generator honlapok ami generaltak szamlat. De amiota DDP van es EU-n belulrol kuldik, azota ez rizikos, mert nem tudod hogyan lett levamolva es nyilvan utana lehet jarni, hogy valoban az a ceg hozta-e be az orszagba, mint amit a szamlara irtal.
-
#18731
bzs73
őstag
Peaceliker
#18726
bzs73
őstag
válasz
Peaceliker
#18726
üzenetére
Köszi a véleményt, leírást. A fékkekkel tisztába vagyok, nézegettem hogy azok igen, vicc kategóriák, és arra számolok is, hogy azokat majd cserélni kell, ha nem is egyből, de mihamarabb. gbooster-t is találtam 300 alatt már, 290, de az meg csak 1 dolog miatt nem jön be, az 1 oldalas lengés csillapító miatt. Na meg 250 a kb keret.
-
#18726
Peaceliker
addikt
bzs73
#18725
Peaceliker
addikt
Amúgy mi a cél, mire kéne pontos(abba) n?
Az új narancs designos g2 nem rossz(volt nálam olyan). Laotie úgy általában újra építendő, de ez a váz típus elég ritka, ezért kerülnék (szétszedni és jól összerakni nekem nem gond).
De mondjuk ezt g2 vel is kell, futómű szét és össze, zsír, rögzítés stb. Amúgy maga a villa konstrukció jó. Kormány sem tűnt rossznak, elektronika elvileg nem problémás.
Fék az vicc... De az nem drága tuning.
De ha hobbira lenne, öröm mászkálásra, akkor nagyban hamar ki fogod nőni. Akkor inkább egy gbooster (árához labtarto +kormány törés javításra 35 öt rá is lehet számolni), ha egy használt mantisra nem futja. Mostanság sok booster volt 300 alatt. Ja csak v3 at belőle -
#18725
bzs73
őstag
Peaceliker
#18724
bzs73
őstag
válasz
Peaceliker
#18724
üzenetére
á, most elvetted a kedvem. Annyira nem egy jó típus eggyik sem?
-
bzs73
őstag
Sziasztok. Most készülök rollert veni, ismeretségi körömből vennék használtan, de mindkettő új állapotú, 3-400 km-el, mindkettő ua árban van, és kérdezném a hozzáértőket melyiket érdemesebb választani. 75-80kg közt mozgok. LAOTIE ES8 és Kugoo g2 pro lenne a 2 roller, és mindkettő 250e ft. A kettő közül melyikkel járnék jobban? Köszi.
-
#18722
DigitXT
félisten
Peaceliker
#18721
DigitXT
félisten
válasz
Peaceliker
#18721
üzenetére
Nem gyári, és még az is lehet, hogy szar.
Tavasszal biztos kiderül. -
#18720
DigitXT
félisten
Peaceliker
#18719
DigitXT
félisten
válasz
Peaceliker
#18719
üzenetére
Nekem a kínai szaromban hidraulikus csillapítású az első dupla rugós villa.
Igaz, nem gyári. És az is igaz, hogy még egy métert se mentem vele. -
#18719
Peaceliker
addikt
gergo5991
#18718
Peaceliker
addikt
-
#18718
gergo5991
őstag
Peaceliker
#18717
gergo5991
őstag
válasz
Peaceliker
#18717
üzenetére
rákerestem videókban, hát ez kb a világ legnagyobb átverése, semmit nem rugózik mégis dual suspensionosként adják el. Azoknak a becsúszó tagoknak minimum titánból kellene lenniük hogy elég merevek legyenek mert amint hajlik vagy bármi, már nem fog tudni mozogni..
dualtron mini van a képen amúgy
érdekes még az uj nami blast első felfüggesztése is, bár azt csak úgy tudnám elképzelni tényleg jónak, ha elöl a kerék nagyobb lenne mint a hátsó, vagy geometriailag csalni a dőlésszögön, ha összeül a rugó akkor a roller eleje ne legyen alacsonyabb mint a hátulja, mert akkor előre lendől a súlypont és könyebben előre esel -
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#18711
üzenetére
Azért nem fogdosnám.
(Volt az több is, csak hűlt, mire lőttem a
képet, meg hát ez inkább csak illusztráció, és tényleg pár mp volt
a terhelés: élesben, ha tempóról kell lassítani, nagyobbat kap...)Ui: biztos vagyok benne, hogy ha már füst szállt fel a teszt végén,
és határozottan szaga lett, azt jelenti, hogy felforrósodott.
De nyilván meg lehet még jobban pörkölni: 32A az még nem 80A. -
DigitXT
félisten
válasz
Somatom
#18705
üzenetére
Itt azért nagy része a márkanév, meg a gari. 10s5p akku, vacak 50 cella:
ha még a drágább aprós árakat nézzük, akkor sincs 50K anyagköltség...
Jó, a doboz spéci. Mivel műanyag, arany árban van (autószerelő duma)!
Ellenberger a régi akkud, ami már gyenge, pont ezért nem kukába való.(Szépen ki kell belezni, a régi, degradálódott cellák a szelektív gyűjtőbe,
fogni 50 új cellát, és megint jó lesz párezer km-re. Doboz, BMS, minden
marad a régi, csak a bele lesz olyan, mint az új... 100K-ból akkor is kijön,
ha valaki elkéri az 50K munkadíjat, azért, mert csak... És a környezetnek
is jót tettünk, mert nem kell újabb dobozt, elektronikát gyártani.) -
#18709
DigitXT
félisten
generatoros
#18701
DigitXT
félisten
válasz
generatoros
#18701
üzenetére
Természetesen mehet vissza a régi. Ha nincs több hely és/vagy már rossz
a gyári akku, akkor járható, hogy az ember nagyobb kapacitású cellákból
építi újra, így az eredeti gyárinál nagyobb hatótávolságot kap. Ha nincs
tuning, jó a gyári BMS. Tuning esetén nem mindegy, hogy engedi-e.*Pont ma teszteltem az akkumat, hogy mennyi lehet a belső ellenállása.
Lehetne ezt direktben mérni is, de egy kis gyakorlat sosem árt: ez fizika...
65.15V a kiindulás, ha leesik mondjuk 65.01-re, 2.2A terhelés mellett, úgy
63 mOhm számolható. Aztán kicsit ráhúztam a féket: 0.24V@3.8A. Dettó!Végül nagyon ráhúztam a féket, kézzel meg se bírtam forgatni, de ~2 kW
simán átforgatta: épp annyit pörgettem, amíg leolvastam a számokat, de
ennyi idő alatt is annyira melegedett a fékbetét, hogy némi füst szállt fel.
Természetesen a tárcsa is szépen felforrósodott, másodpercek alatt...*: túl nagy áram esetén letilthat, vagy túlmelegedhet és amiatt tilt/ég le...
Engem ez nem fenyeget, 320A csúcs mehet neki. (A tizedével teszteltem.)
Menet közben meg nagyon max. 150A lesz, gyorsulás közben. 8 kW körül. -
#18706
Peaceliker
addikt
Peaceliker
addikt
Pofás jószág. Szomszédból 650k kb. Mondjuk honlapon 21ah t írnak, videóban 19ah akku van benne.
Ami így ránézésre nekem biztos :szép kormány csukló része elég masszívnak tűnik
Ami gyanúsan nem jó az a rövid dekni és a kormány beakasztó fül... Az fordítva jobb, hogy a kormányon van ami mozog és alul csak a kampó. Mert így nagyon kiáll a deknin és sztem amikor az ember a hátsó taposóra támaszkodik, akkor útban lesz.De igazából csak érdekességnek dobtam be meg mert pofára nagyon bejön
-
Casseius
tag
válasz
generatoros
#18699
üzenetére
Cellákkal együtt, így is volt aki 125-el indított
-
m_dawe
senior tag
Sziasztok!
Remélem tudtok segíteni. Ma vásároltam egy [WerMamba Demont] , viszont sajnos nem tudom rajta feloldani a sebességkorlátot, ami erősen visszafogja a roller erejét és neccesen megy fel pár helyen. Ez a roller megtalálható pl. [Cory Cool] és [Mearth RS] néven is. Ezt a [Youtube] videót találtam róla, viszont nekem nincsen P4-es menü, csak P1,P2. Valakinek valami tipp?
Előre is hálás köszönet -
#18702
Peaceliker
addikt
generatoros
#18701
Peaceliker
addikt
válasz
generatoros
#18701
üzenetére
Mehet a régi. Feszültséget mér. Max ha nagyon teljesítmény lesz kivéve és a bms nem tud annyit, akkor kellhet a csere
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azt sem tudtam, hogy már piactér (régebben nem az volt).
Új hozzászólás Aktív témák
- Okos Otthon / Smart Home
- E-book olvasók
- Metal topik
- Kuponkunyeráló
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- World of Tanks - MMO
- Microsoft Office és Office 365 topic
- További aktív témák...
- Xiaomi 11T Pro / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Új és újszerű 13-14 Gamer, ultrabook, üzleti, 2in1, X360, Touch készülékek kedvező áron Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Sony PlayStation VR2 virtuális valóság szemüveg garanciával hibátlan működéssel
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S21/Samsung Galaxy S21+/Samsung Galaxy S21 Ultra
- Új és régi konzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - Már 12.52 FW-s PS4-ek is!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest