Hirdetés
- Elképesztő robotok, kutyatelefon, Waymo, kártya méretű tracker... CES
- Turbo fokozatra kapcsolt a OnePlus
- Crackberry Kevin telefonja, óriási Dreame stand autóval a közepén - CES
- Áprilisban már szaggathatja a kínai aszfaltot a Xiaomi SU7 új verziója
- CES 2026: Új összehajtható 3 az 1-ben töltő az Ankertől
Új hozzászólás Aktív témák
-
#19300
BerserkGuts
addikt
Hát pont hogy sose használt semmit mert nem fejjel akarok neki menni semminek meg nem arra tervezték a tested jó reggelt kár ezzel nyugtatnod magad hogy majd akkora erőnél amikor számít védeni fog pont ugyan úgy meghalsz.
Kisebb esetben fog hasznos lenne nyilván kalapáccsal oda csapnak vagy felcsapódsz a kocsi háztetőjére kelleni fog.
Szóval kocsik között az úton mész vegyed fel nem erről beszéltem. -
#19299
BerserkGuts
addikt
Aha és melyik sisakról is van szó
-
PociAti
őstag
válasz
polo493
#19296
üzenetére
A sisak hordása, illetve annak kötelezővé tétele messze nem arról szól, hogy fejsérülést okozó balesetnél melyik esetben járna jobban az illető.
Ahol kötelezővé teszik a sisak viselését, ott látványosan visszaesik az eszközt használók száma. A nekik szánt utakat nyugodtabb szívvel el lehet hanyagolni, mivel alig lesz aki használja, de ami fontosabb, aki teheti, az visszaül az autóba. Ahol szűk látókörűen erőltették a sisak hordását, ott megnőtt a megtett km-ekre kivetített balesetek száma.
-
#19297
DigitXT
félisten
BerserkGuts
#19295
DigitXT
félisten
válasz
BerserkGuts
#19295
üzenetére
Úgy, hogy létezik úgy nevezett full face biciklis sisak is, jó reggelt...
Rettentően érdekfeszítő ez az érvelés, hogy downhill közben zavar
a sisak. Hiszen pont ezeken a biciklistákon látható mindig full face!
Kötelezővé senki nem tette nekik, józan paraszti ésszel hordják...
Ui: mindenkinek szíve joga kiválasztódni, a fejét szétverve egy fán,
de csak azért, mert a válltörés mellett nem basztad be a fejedet is,
még nem biztos, hogy az a hülye, aki ezt az élményt kihagyná.
Azt az anekdotikus érvelést meg hagyjuk, hogy pofára esés közben
a sisak miatt tört volna ki a nyakad. Hogyne. Autóból is van, hogy a
kirepülő utas éli túl egyedül a kasztni palacsintává zúzódását... csak
hát ez talán az esetek egy ezrelékében történik így, a maradék meg
azzal végződik, hogy az öv megvédte volna: sajnos nem használta... -
polo493
tag
válasz
BerserkGuts
#19295
üzenetére
Semmi értelme a sisak vitának mindenki saját felelősségére hordja vagy sem ,ha meghal az csak az ő felelőssége,döntése legyen ,ennyi.
-
#19295
BerserkGuts
addikt
Biciklis sisak hogy véd fog és áll törés esetén
Normafa kápolna esetleg mond valamit?
Gyakran jártam oda is meg downhill dirtjump elég sokszor estem keltem volt már minden válficam, törés is és pont a sisak nem hiányzik főleg amiről te beszélsz de ha nem hiszed járj utánna hogy fogsz tigris bukfencet dobni benne próbáld ki.Élső villa ketté tört betonon egy nagyobb letörésnél amiről le ugrattam ha rajtam lett volna biztos hogy nyaktörést kapok.
-
#19294
DigitXT
félisten
BerserkGuts
#19292
DigitXT
félisten
válasz
BerserkGuts
#19292
üzenetére
Nyaktöréstől valóban nem véd, és valóban lehet agyrázkódást is
szenvedni a fej beverésétől, de belegondoltál már milyen kisebb
ütések érhetik a fejet, amitől koponyasérülést szenvedhetsz? Tök
vicces lehet a fél fogsorodat újjá építeni... vagy amikor az álladat
több darabból kell összerakni. Nem egy hír volt, hogy szimplán a
földre eső ember fejét beverve meghalt. Inkább az agyrázkódás!Hamis biztonságérzetet, max. annak jelenthet, aki akkora kretén,
hogy azt hiszi, sisakban lefejelhet bármit, túléli... Hát nem: ésszel
kell közlekedni, az az aktív biztonság. Amikor meg baj van, akkor
számít, hogy egy esés milyen súlyos következményekkel jár majd.De amúgy lehetne érvelni a sisak ellen, csak rohadtul nem azzal,
hogy az amerikaifocisták agyrázkódást szenvedtek a meccseken.
Próbálj meg motorkerékpárra (!) ülni sisak nélkül. Ki fog szedni a
rendőr a forgalomból se perc alatt. Nálunk ez a szabály... Mások,
máshol meg megtehették, hogy sisak nélkül haljanak szörnyet...
(És igen, attól, hogy szerencsétlen esetben a sisak ellenére is az
ember zsákba kerül, nem jelenti, hogy minden esetben így lesz.)Szerk: ennyi erővel lehetne mondani, hogy "minek az ABS", mert
csak hamis biztonságérzetet ad a sofőrnek, hogy mindig megáll.
Pedig nem. Ha valaki fullban nyomja a kretént, azzal nehéz. -
#19293
BerserkGuts
addikt
BerserkGuts
#19292
válasz
BerserkGuts
#19292
üzenetére
https://www.youtube.com/watch?v=1Cp1n_vPvYY [link]
-
#19292
BerserkGuts
addikt
gergo5991
#19289
válasz
gergo5991
#19289
üzenetére
érdekes hogy a föld úton jobb menni mint a kátyús városi betonon
kinek a hibája, hogy nem biztonságos a 10inch-es kerék jól megy nekik a felelősség tologatása bukó sisak meg nem fog megvédeni a súlyos agyrázkódástól és a nyaktöréstől egy hamis biztonság érzet
NÉZZÉTEK MEG WILL SMITH SérülésDr. Bennet Omalu
Dióhéjban aki lusta lenne megnézni: Az NFL bekamuzta hosszú ideje hogy a védőfelszerelések védenek az agyrázkódástól de te nem leszel ettől egy viharmadár aki 100KM/h órával képes belecsapódni a vízbe amitől semmi baja nincsen és ezt nap mint nap képes megtenni úgy hogy agyát nyelvével körbe öleli így védve azt az erős rázkódástól.
"A téma azonban, amelyet a versenyekből százmilliókat kaszáló NFL (amerikai fociliga) megpróbál elhallgatni, szószólóit pedig elhallgattatni, aktuálisabb, mint valaha. Az észak-karolinai egyetem sportsérülésekkel foglalkozó kutatóközpontjának jelentése szerint 2015-ben 19 diák halálát okozta a gyilkos játék. " -
Reggie0
félisten
válasz
gergo5991
#19289
üzenetére
Akkora lesz, hogy mar kerekparozni is lehet azzal a lendulettel. Az ertelmet veszti az egesz. Arra meg a bukosisak sem kotelezo.
Inkabb arra hoznanak torvenyt, hogy katyuba hajtasos baleset eseten automatikusan az ut fenntartoja a felelos. Rogtok megjavulnanak az utak...
-
-
#19288
BerserkGuts
addikt
DigitXT
#19287
-
DigitXT
félisten
válasz
pescara
#19286
üzenetére
Ha ez így van, akkor ott 5 mph limites rollereket szabadna csak árulni:
valószínűleg nem egységes ott sem a történet... Gyors rákereséssel pl.
NSW államban a magántulajdonú e-roller használata teljesen illegális:
se úton, se járdán, se bringagyalogon, se bicikliúton, sehol. Ez van...
Bérrollerrel kísérleteznek 2022 júliusa óta: kötelező sisak, inni tilos stb.
És hát a büntetési tételek is megérnek egy misét. 20 km/h fölött $120.
Utast viszel: $120. Járdázol: $120. Nem használsz bukósisakot: $362![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Kíváncsi lennék, ha egy átlagos éjszakai Lime-ost megfognának, ezen
szabályok mentén már le is ültetnék, vagy megvágnák 200KHUF-ra.
ESG-n van jó összefoglaló a témában (ha bárki ott szeretne rollerezni).
-
#19286
pescara
aktív tag
Thunderzolee
#19284
pescara
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#19284
üzenetére
Ja, csak ott nem mehetnek az uton, csak a jardan. Nem vedeni akarom, de az sem normalis, hogy csak a jardan mehetnek.
-
#19285
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#19284
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#19284
üzenetére
Egyrészt túl nagy a tempó, másrészt egyáltalán nem tart balra, miközben jobbról
bármikor kiléphet valaki így (számítania kellett volna rá), harmadrészt se fékezés,
se kitérési kísérlet nem látszik a gázolás előtt. Szomorú eset. A 20 mph ha igaz,
az baromi sok járdán... 32 km/h: járdára a 25 is sok (amit az összes pálcika tud).A fentiek mindegyike kellett a balesethez. Ha lassabban megy, fékkészenlétben,
és balra tartva, majd reagálva ~1 mp-en belül a jobbról érkező gyalogosra semmi
gubanc nem történik: van az a helyzet, amikor takarásból lép az ember elég már
féktávolságon belül egy gyalogos, és nincs mit tenni, de a járda elvileg a gyalogé.
(És ha 5 mph-val ütköznek, akkor valószínűleg nem ekkora a becsapódás ereje.)Szerk: hasonló súlyosságú balesetet elszenvedhetett volna az úttesten a parkoló
autókhoz közel hajtva, ha rányitanak egy ajtót: akkor ő lenne az áldozat. Viszont
mindkét esetben közös lenne, hogy ésszel kell közlekedni, potenciális veszélyek
elkerülésével, és nem mondjuk zenét hallgatva, telefont nyomkodva,tempomattal.Autósok rendszerint szoktak ilyet: a sávtartás sincs meg olyankor, ill. annak lesz
a vége egy fékezés nélküli beledurranás a megálló sorba... Sőt, párszor motorost
is láttam, hogy egyik kezében a telefon, a másikkal meg "vezet". Nem is értem...
(A fő gond a figyelem hiánya ill. ha avatkozni kéne, nem éri el a kezelőszerveket.) -
#19284
Thunderzolee
veterán
A hátán kéne az ilyennek szétverni a rollerét.
Ausztrália - 20mph-val ment a járdán, miközben 5mph-val lehetne max.
-
PociAti
őstag
Én is pont hasonlót akartam javasolni.
Mechanikus időzítő a legolcsóbb (4000 Ft alatt megkapható).
Okos konnektort vettem magamnak időzítőnek (BlitzWolf BW-SHP6, kb. 3200 Ft-ba került 2 éve, most hazai kereskedőnél a duplája). Fogyasztást is mér, illetve a wifi miatt telefonommal bárhonnan el tudom érni, és szabályokat lehet megadni neki. (Munkatárs így állított be a gyerekeknek a nappaliban TV nézési szabályt.)
Sokak számára közel tökéletes megoldás lehet az előre definiált szabály szerinti működés. Töltési időtől függően pl. hajnal 4 és reggel 7 óra között lenne bekapcsolt állapotban az adott konnektor. Így ha rá van dugva a roller, akkor feltölti (valamint előmelegíti az akkut).
Ilyen ismétlődő szabály a hagyományos, wi-fi nélküli "időzítős konnektoroknak" is meg lehet adni, 5200 Ft körül indul az áruk. Van aki kávéfőzőt köt ilyen konnektorra, mi korábbi munkahelyen egy gépet kötöttünk rá, amely minden hétköznap műszak kezdés előtt másfél órával elindult és előmelegítette magát.És akár igazán intelligens szabályokat is ki lehet találni mondjuk IFTT segítségével. Pl. ha 50% alatt van, csak akkor kapcsoljon be a konnektor, és logolja a töltéseket.
-
#19282
Tomi13
senior tag
Thunderzolee
#19281
Tomi13
senior tag
válasz
Thunderzolee
#19281
üzenetére
A 30km / órával meg tudnék barátkozni, inkább ami nálam az Immotion ellen szól az a hiányzó szerviz háttér illetve az amazon-os értékelések, ahol sok hibás darabról számolnak be a vásárlók. Sokan arra panaszkodnak, hogy több hét alatt sem válaszolnak a kérdéseikre / bejelentett problémáikra, így a garanciális ügyintézés nagyon neccesnek tűnik.
Szívem szerint az Inmotiont vásárolnám meg, mert szimpatikusabb a nagyobb hatótáv illetve a normálisabb felfüggesztés.
Eszem szerint pedig a G30P-t, mert mindenhol elégedettek vele illetve a szervizzel is a felhasználók és ha úgy alakul, hogy mégsem jön be a rollerezés könnyebb eladni.
Pedig ellene szól a kisebb hatótáv, gyengébb teljesítmény meg hogy egy újabb vagyont kellene rákölteni ha normális lengéscsillapítást szeretne az ember. -
#19281
Thunderzolee
veterán
Tomi13
#19277
válasz
Tomi13
#19277
üzenetére
Jó kérdés.
Az Inmotion S1 csak 30-al tud menni, és nem lehet mókolni.A G30P is 30-al megy, de lehet módosítani rajta.
A lengéscsillapító az egyiknél van, másikhoz max venni lehet sok pénzért pluszban.
Mindegyik nehéz, nagy, bér roller méretű.
Az Inmotionból létezik S1F verzió, ami 40-el is tud menni, de azokat meg nem lehet ennyiért megvenni. :/
Nekem Inmotion is van, szeretem, jó roller, de sajna csak 30-al megy. Arra várok, h valahogy meg lehessen oldani a sebesség feloldását.
-
#19280
Thunderzolee
veterán
DGery
#19279
-
#19279
DGery
aktív tag
Thunderzolee
#19229
DGery
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#19229
üzenetére
Én ilyen megfontolásból vettem egy időzítőt.
Hazaérek az általában megszokott időben, roller automatikusan bedug, de a töltés kezdete egy jóval későbbiidőpontra van beállítva, így van ideje átmelegedni
Tudom, a Te esetedben egyik hét így, másikon pedig úgy ami kicsit plusz macera, de még mindég jobb, mint egy nem feltöltött roller -
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#18715
üzenetére
Így is mondhatjuk... 4 mp félig behúzott fék, 250 °C fölötti csúcs.
Gyorsan visszahűl, de amikor felszáll a füst, biztosan nem hideg.
Terhelés az akkun 30A körül 1900W. Ha a motor hatásfokát le is
számítjuk belőle, akkor is ~1500W-ot fékez. (4 mp alatt az 6 kJ.)Nagyjából 32 km/h-ról való állóra fékezés, 150 kilót feltételezve.
(És csak az egyik fék használatával, e-féket kizárva: érdekes...)Szerk: előtte is meg volt már járatva, nem nulláról melegedett.
Amúgy ez nem egy hatalmas fékezés, nyilván bírnia kell, de elég
szépen melegszik közben. És bizony felszállt a füst, bár a videón
épp nem látszik, mert inkább a hőkamera képe dominál.
(Amikor fék teszteltem, kb. 0.4g-vel lassultam két fékkel + e-fék,
ehhez képest 0.2g az harmatos. De hosszú távon megpörkölné.) -
#19277
Tomi13
senior tag
Thunderzolee
#19276
Tomi13
senior tag
válasz
Thunderzolee
#19276
üzenetére
Melyik a jobb vétel?
-
#19276
Thunderzolee
veterán
Tomi13
#19275
-
#19268
hakos1987
őstag
generatoros
#19264
hakos1987
őstag
válasz
generatoros
#19264
üzenetére
Valahol jogos, amit mondasz... Van egy kiskertünk, ahova egy hosszú, meredek domboldalon lehet feljutni. Lehet nincs 30 fokos, vagy százalékos, de biztosra mennék (bár lehet hiába van 1-2 rolleren amúgy is feltüntetve)
-
dzsidzsas
tag
válasz
generatoros
#19264
üzenetére
Ostrom utca Bp?.
-
#19266
ρσгτσ
addikt
generatoros
#19264
ρσгτσ
addikt
válasz
generatoros
#19264
üzenetére
Budán vannak annál nagyobb százalékos táblák is. Elég, ha olyan helyen lakik. Mondjuk rollerből oda már komoly gép kell...
Sőt, ez már autónál sem mindegy.
Főleg télen.
-
#19265
Reggie0
félisten
generatoros
#19264
Reggie0
félisten
válasz
generatoros
#19264
üzenetére
Budakeszi erdoben lattam ilyen atjarokat a turistauton.
-
generatoros
tag
válasz
hakos1987
#19260
üzenetére
Lehet belesülök a mondókámba. Hol van 30°-fokos lejtő mo.-on .Ez 33%-ot jelent, tehát 100 méteren 33 méter szintkülönbséget. Ha kinézek az ablakomon a szemközti ház ami kb 150 m-re van 5 emeletes a4,2 méter +10m tetőgerinc , ez csak 31 méter, ha meghúzom a képzeletbeli átlót az igen brutálisnak látszik, alig hiszem hogy e rollerrel 7-800 w alatt ez leküzdhető. lehet rosszul emlékszem , de kirándulásaim idején már a12% is jelőlve van a kresz táblákon és én még 20 %-osat sem láttam. ezt most nem okoskodásból írtam inkább csak egy kérdés, hogy jók azok a számok amiket a gyártok a roller adatlapokon feltüntetnek? olvastan már extrém 45 fokról is .
-
#19263
hakos1987
őstag
Peaceliker
#19261
hakos1987
őstag
válasz
Peaceliker
#19261
üzenetére
köszi, most nagyon gondolkodóba ejtettél
Gondolom a dual-ra gondolsz, mert van fent egy sima mantis 10 is 450-ért. -
generatoros
tag
válasz
PociAti
#19254
üzenetére
szerintem a kapacitás az nem merül le. a kapacitás magyarúl a tárolóképesség az adott ez egy viszonyszám csak az elméletben és addig létezik amig az akku új. ez azt jelenti, hogy a használat és az idő múlásával kissebb lesz a kapacitás, tehát egyre kevesebb energiát képes tárolni, de ez nem lemerülés. A lemerűlés az a töltöttséghez kapcsolódó fogalom. amikor a feltöltött akku, állásában vagy a használat során egyre kevesebb energiával rendelkezik , ezt nevezzük lemerülésnek.remélem jól értelmezem ezeket a szavakat, fogalmakat.
-
hakos1987
őstag
Sziasztok!
Segítsetek szeretném kérni, az alábbi paraméterek szerint keresek rollert:
- min 30km/h
- 30 fokos lejtőn fel tudjon menni
- lehetőleg széles legyen és rossz minőségű burkolaton is tudjon közlekedni, azaz inkább terep roller
- ha belefér, dual motoros legyen
- max 400e Ft-os keretLétezik ilyen?!
Ami a keresésem során a leginkább közel állt, az a Kugoo G-booster. Véleményetek erről?
-
#19259
Thunderzolee
veterán
-
#19258
PociAti
őstag
Thunderzolee
#19256
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#19256
üzenetére
"pl Mi 3 helyett Pro 2)"
A példa nem igazán jó.
M365 helyet M365 pro, vagy 1S helyett Pro 2.
A Pro2 és Mi 3 más generáció, a Mi 3 már egy Navee által továbbfejlesztett változat, ami új előnyöket hozott.Az érvelést pedig nem tartom életszerűnek. Megközelítőleg 20%-os hatótáv vesztéshez kb. 10-12.000 km-t kellene megtenni a rollerral. Személytől függően 5-10 év kell ehhez, de 10-12.000 km megtétele után már valószínűleg nem az lesz a roller legnagyobb problémája, hogy 20%-ot csökkent a hatótáv.
M365 és 1S modell elvi hatótávja 30 km, számoljunk inkább gyakorlati 20 km hatótávval, amiből sok-sok év után lesz 16 km. Ha napi szinten valakinek ekkora távot kell megtennie egy töltéssel és nem a Pro-t választotta, akkor már vásárláskor el lett cseszve az egész. Munkahelyváltással, költözéssel, stb. könnyebb kiszaladni a hatótáv sugarából, mint az akku öregedéssel.
De 10.000 km után egy roller bőven kiszolgálta az árát, teljesen megérett már ahhoz, hogy a tulajdonos új gépet vegyen magának. Egy sok generációval újabb példányt. -
#19257
INGJOKE
veterán
Thunderzolee
#19255
válasz
Thunderzolee
#19255
üzenetére
Köszi a héten megnézem majd. 67,5-68 kg vagyok plusz cuccok úgy már becsúszok 70 fölé. Megnézem a 45 elől 55 hátult. Ezt se tudtam, hogy elől hátul más az érték.
-
#19256
Thunderzolee
veterán
PociAti
#19254
válasz
PociAti
#19254
üzenetére
Köszi, ennyire részletesen már nem emlékeztem rá.
Most már megjegyeztem.Mondjuk továbbra is az a véleményem erről, h pont ezért kell nagyobb akksival venni a rollert. (pl Mi 3 helyett Pro 2)
Ha pár év múlva már érezhetően kisebb a kapacitása az akksinak, még mindig bőven elérni vele mindenhova, miközben egy kisebb hatótávú roller már lehet pont kevés lesz ha elkezd érdemben csökkenni az akku kapacitása. -
#19255
Thunderzolee
veterán
INGJOKE
#19252
válasz
INGJOKE
#19252
üzenetére
A gyári érték a kézikönyvben 3-3.5bar.
Persze testsúlytól függően ez változhat.
A 4-5baron, (vagy akár 6-on) használt roller az jó, mert nagyobb a hatótáv, nehezebben lesz defektes, de minden rezdülést átad az útról (nemcsak az utasnak, hanem az elektronikai áramköri elemek forrasztásainak is) kanyarokban a tapadás (bedöntve) nem valami megbízható.
A belsőt 2-2.2bar környékén kezdi kidörzsölni a külső gumi, szóval attól azért nem kell tartani, h ha nem 4 bar fölé fújjuk a kereket, akkor mindenképpen ártunk neki.
De próbáld csak ki 3baron mennyivel másabb ugyanazon az állandó útvonalon az úthibákon átmenni. -
PociAti
őstag
válasz
Tomi13
#19248
üzenetére
Ha hinni lehet a 101 km megtett távnak, akkor rendkívül keveset mentek vele! Sikerüljön elképzelni mennyire keveset, gyakorlatilag 3 teljes töltéssel megtehető távolságot. Jó hír, hogy akkor valószínűleg szerkezetileg is makulátlan állapotban van még, és nem egy 150 kg-os ember ugratott vele hónapokon keresztül.
A Battery fülön vannak az akkumulátorra vonatkozó értékek.
Ott láthatod a teljes töltési ciklusok számát, illetve ami még érdekes adat lehet, hogy a leginkább gyenge cellacsoport mennyire lóg ki lefelé a többiek közül. (Hiába küldene róla képet, ha nem volt folyamatosan használva, akkor teljesen megtévesztő értéket kaphatnál. A régóta álló, lassan merülő akkuk más képet mutathatnak, mint terhelés hatására lemerülő állapotban.)A problémát inkább a helytelen tartásból (feltöltetlen állapotban lévő tárolástól) öregedhetett volna meg az akku. Ezek az akkumulátorok évente 1-3%-ot öregednek, ennyivel lesz kisebb a hatótáv. És erre jön rá az elhasználódás.
Az imént olvastam itt egy jó nagy hülyeséget: "500 töltési ciklus után kezd merülni a kapacitás."
Helyette az az igazság, hogy ezeknél a korai rollereknél a gyártó a dokumentációjában azt ígérte, hogy 500 teljes töltési ciklus után is még legalább 70%-os hatótávra lesz képes. (Nem azt, hogy csak utána kezd lemerülni. Ez azért egész mást jelentene.) A kapacitás csökkenés azonnal elkezdődik, ha használod, ha nem.Az újabbaknál már 80%-so értéket ígérnek 500 teljes töltésre. Vagy ennyit javultak az akkuk, ennyit finomodott a töltés vezérlés, ennyire jól teljesítettek az akkuk, ennyivel bátrabbak a marketingesek, nem tudni. Talán mindegyik együtt.
Egy korábbi hozzászólásban írtam, hogy a tiédhez hasonló első generációs modelleknél volt probléma a kormányszárral. Magyarországra 34 db került belőle, lehet ez is közötte van. "Az érintett sorozatszámok (S/N) a következők: 21074/00000316 - 21074/00015107 és 16133/00541209 - 16133/00544518."
-
DigitXT
félisten
válasz
Casseius
#19243
üzenetére
Mindent lehet, csak kérdés érdemes-e? Az egyik legstabilabb roller a Wolf,
aztán arra is ajánlanak kormánylengéscsillapítót, ha 60 fölött használod.
Nekem az FLJ 45-nél teljesen stabil volt, remélem meg is marad... 60 alatt:
fölötte én nem fogok menni soha...
Ha berugózásnál változik a villaszög,
úgy tudom visszahat a kormányra (így hajlamosabb lehet az instabilitásra).Értem én, hogy miért mondod, hiszen az M4 törik. Meg a dupla rugós is...
Mindazonáltal a Sharkset esetében kettő darab csavaron áll vagy bukik az
egész első felfüggesztés: nem lennék benne biztos, hogy biztonságosabb,
főleg nagy sebességnél. Ha nem is törik, elég beszitálnia, és lehet firkálni...
Legutóbb is volt fent eladó G30 FB-n Sharksettel, és már képről full görbe
volt a rugó benne. Nem tudom mit csinálhattak vele, de nem győzött meg!Ha wolfosítani lehetne az elejét kovácsoltvas villasaruval, akkor csinálnám.
És itt jön be a képbe, hogy eleve jó rollert kell venni utána finomítani rajta:
minden elektronikus alkatrész viszonylag könnyen cserélhető, maga a váz,
ami probléma, és amit nem lehet magában beszerezni. Nekem is azért lett
ez az FLJ, mert akku nélkül olcsón hozzájutottam... Az S1-hez képest meg
fényévekkel jobb volt, az nem kérdés. Annak ellenére, hogy igénytelen sz.r
a hátsó felfüggesztése, meg csillapítás nélküli az gyári első rugózása.Szerk: ha úgy tetszik, már kezdtem vele valamit, hidraulikus villát kapott...
-
#19252
INGJOKE
veterán
Thunderzolee
#19250
válasz
Thunderzolee
#19250
üzenetére
A gyári ajánlott érték 50-60 psi között van azért fújtam maxra, hátha kevésbé durran ki.
Lehet akkor visszaveszem olyan 52-55-re. (Azért psi-be számolok mert így adta meg a gyár és az 1s-t még lusta voltam átállítani bárra. 
) -
#19251
Thunderzolee
veterán
Tomi13
#19248
válasz
Tomi13
#19248
üzenetére
Ez nem az akksi állapotáról készült; másik képernyőképet kérj (Battery fül), ahol látszanak a cellák külön is, és az is, h hányszor volt töltve.
Ez a 65% azt mutatja éppen mennyire van töltve.
Az a 101km összesen aüit mentek vele? Ez uj roller?500 töltési ciklus után kezd merülni a kapacitás.
És 10-15ezer km a tervezett élettartam pl motorrra.Példa:
-
#19250
Thunderzolee
veterán
INGJOKE
#19247
válasz
INGJOKE
#19247
üzenetére
A túlfújt gumik nagyon átadják az út minden rezdülését. 4.1bar már jó messze van a 3.5-től.
A villamossíneket lengéscsillapítókkal is észre fogod venni, ezeknél érdemes lelassítani így is, úgy is.
Ha spórolni akarsz a költségeken, elég ha előre veszel, azzal már eléred, h ne repüljön ki a kormány a kezedből rossz úton.Én a Rollexben Újpesten csináltattam a rollerem, miután másik két rolleres szervizben gusztustalanul beszéltek velem (nem nehéz észrevenni, ha valahol lenéznek, flegmáznak), itt viszont kifejezetten segítőkészek voltak, pillanatokon belül annyi mindent elmondtak, h rögtön képbe kerültem egy csomó műszaki dologgal kapcsolatban.
Nagyon jól magyarázták, h mit miért kell, vagy hogyan, stb.Azt hiszem a rolleres szervizek weboldalain kint vannak, h mennyiért szerelnek dolgokat, pl a lengéscsillapítókat mive fáj felszereltetni.
Én mondjuk Sharksetet vettem, ehhez a gyártó szerszámokat is biztosít. Az mondjuk vicces volt, h a gyári cucc leszedéséhez nem mindegyik kulcs volt jó, azokhoz sajátot kellett használnom, de hát végülis érthető, h a Shark a saját cuccához adja a kulcsokat, nem a gyári villa leszereléséhez.
Monorimmel azért vigyázz, mert csattog a rugó, pláne ha fémházast veszel - esztétikusabbnak tűnik, de rosszabb. Légrugóra meg úgysem akarsz majd költeni.
Én ezért vettem inkább G30-at, és arra a lengéscsillapítókat. Xiaomira sztem kár locsolni a pénzt.
-
Tomi13
senior tag
Sziasztok!
Tegnap találtam egy eladó M365 Pro-t, kértem egy képet az applikáción keresztül az akksi állapotáról és ezt kaptam:
Jól gondolom, hogy ez az aksi már csak 65%-át tudja az újkori állapotának?
Illetve nem kérdeztem még, hogy egy elektromos rollernek nagyjából mennyi idő az életciklusa? Tudom, hogy ez függ a töltések számától is, de nagyjából meg lehet határozni / ki lehet számolni? -
#19247
INGJOKE
veterán
Thunderzolee
#19246
válasz
Thunderzolee
#19246
üzenetére
Azt nem tudom, de 60 psi-re szoktam fújni, ha nem felejtem el ellenőrizni
Általában nincs gond a komforttal, de amikor a villi síneken megyek át az elég rossz érzés
-
#19246
Thunderzolee
veterán
INGJOKE
#19245
-
#19244
BerserkGuts
addikt
Kb 33km 16Ah aksival ha full sebességgel mész. Van fent videó youtubon https://youtu.be/9l3TQ441EIo [link]
Én nem bírtam végig húzatni neki 3-asban a városon keresztül inkább 30-al mentem a fogaskerekűig a 18.kerületből 44km de még maradt benne kb max 50et bír ha nem végig maxon használod.
-
DigitXT
félisten
válasz
Casseius
#19241
üzenetére
Elmebeteg...
Mit alakítasz majd a vázon?
Most már nem sokat, csak az akku tartót befejezem. Meg lett picit
hosszabbítva... Ja és persze a filléres kínai rugó helyett légrugókat
kap hátulra. Taposót kell még lezárni, és a sárhányót ráerősíteni.Szerk: egyébként botrányosan igénytelen a hátsó villa hegesztése...
Valószínűleg meg fogom erősíteni, nehogy már azon múljon... -
DigitXT
félisten
válasz
Casseius
#19239
üzenetére
Milyen értelemben?
(Könnyebb vele felugrálni a villamosra?)
Szerk: mondjuk szlalom versenyen is valószínű a rövid tengelytáv
a nyerő: én se fogok ilyesmin indulni a "szörnnyel", ha elkészült.
Szerk: első kereket majd centrírozni kell. De a motorok már járnak.
Persze a váz még csak ilyen 50%-os, azért nincs bent az akku.
Amin amúgy még tuningolok kicsit, mert 60A fölött már 4+V esik...
-
Casseius
tag
válasz
Thunderzolee
#19238
üzenetére
És az a G30 földig alázza azt a GT-t
-
#19238
Thunderzolee
veterán
Peaceliker
#19237
válasz
Peaceliker
#19237
üzenetére
Eközben Ninebotéknál:
Segway GT2 vs G30
-
#19237
Peaceliker
addikt
Thunderzolee
#19236
Peaceliker
addikt
válasz
Thunderzolee
#19236
üzenetére
Azért az erős...
-
#19236
Thunderzolee
veterán
Tessék, itt a csoda roller ára:
-
#19235
pescara
aktív tag
Thunderzolee
#19231
pescara
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#19231
üzenetére
Igen, meggyoztel, Sz@rok a garira. Ugyis mindenki azt mondja, hogy amire adnak egy ev garit, az kb sosem romlik el.(motor) es amugy is eleg konnyu elete van, munkaba nem azzal kell jarnom , atlagban megyek vele napi 5-6 km max, ha egyaltalan megyek, azt is kb sima uttesten. Akkor mar inkabb hordom a nagyon johiru es korrekt rollerszervizbe es ha valami nem tetszik, akkor megcsinaltatom es nem varom meg amig szetesik, cvsak azert, hogy nehogy elvesszen a kb. hasznalhatatlan gari.
-
#19234
Reggie0
félisten
Thunderzolee
#19232
Reggie0
félisten
válasz
Thunderzolee
#19232
üzenetére
Nyilvan. De azt mondom, hogy ne feljel otthon feltolteni rogton a rollert. Ahhoz kepest semmi, hogy hidegen hasznalod.
En napi 2x toltom az enyem es nem mondhatnam, hogy megsinylette volna, hogy hidegen rogton toltore dugom. Pedig a nyeszlett kis 7.5Ah-s akkunal azert hamarabb erezni, ha baj van. -
#19232
Thunderzolee
veterán
Reggie0
#19230
-
#19231
Thunderzolee
veterán
pescara
#19223
válasz
pescara
#19223
üzenetére
Ja, igen, szervizben egyáltalán nem biztos, h elismerik, h ez garanciális probléma lenne, mivel ez nem okoz működési zavart, az meg nincs előírva, h milyen hangja kell legyen.
Az, h nem olyan a hangja, amit szeretnénk, még nem ok arra, h cseréljék. Pláne ez kopó alkatrész elvileg.
Mittudomén, ki ne találják, h biztos lepadkáztad a kereket, azt attól kezdett el kotyogni a csapágy.Én úgy voltam ezzel, h mivel előtte több helyen is olvastam, h aki komolyan gondolja ezt a rollerezés dolgot, az cseréltesse ki a gyári noname csapágyakat márkás csapágyakra, így mindenképp pénzbe fog kerülni, ezért nem zavart.
Azon mondjuk meglepődtem, h eleinte ahogy használtam a rollert, éreztem, h valami nem stimmel. Nem gondoltam volna, h ilyen hamar előjön ez nálam is.
G30 egyébként, nekem hátul van a motor, elöl csak szabadonfutó a kerék.
-
#19230
Reggie0
félisten
Thunderzolee
#19229
Reggie0
félisten
válasz
Thunderzolee
#19229
üzenetére
Azert az sokkal nagyobb para a rollernek, ha hidegen raallsz es felveszi a 15+ ampert mikozben mesz haza, mint ha hazaersz es a hasznalattol valamennyire felmelegedve raengedsz 1-2 ampert tolteni.
-
#19229
Thunderzolee
veterán
ρσгτσ
#19222
Ugyanígy vagyok én is vele.
Reggel elmegyek vele a 20fokból dolgozni.
Kint van hidegben egész nap.
Ha hazaérek vele, muszáj pár órát várnom, h szobahőmérsékletűre melegedjen.
Vagy el is felejtem tölteni.
Ha nem járok a garázsnál, gyakori, h elfelejtem tölteni.
A másik héten meg délutánra megyek, egész este kint van, éjfélkor hazaérek, akkor meg pár órát várnom kéne, h tölteni lehessen; de lefekszek inkább aludni, azt csak reggel töltöm - ha el nem felejtem, h tölteni kellene.
-
pescara
aktív tag
Ja, ertem! Szerintem ugy csinalom, hogy felhivom a garis szervizt elsore, ott is van egy normalis ember, akivel lehet beszelni es utana elviszem a jo rollerszervizbe. Ahogy irod hogy mennyibe kerul, akkor kar szorakozni vele es varni a vegtelensegig.Amugy en meg nem mondom, hogy biztosan az elso kerek adja a hangot. ha hatso csapagy akkor ugyan az a terapia? Gondolom annyival konnyebb, hogy ott nincs motor?
-
#19222
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#19221
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#19221
üzenetére
Plusz a feltöltési idővel is érdemes számolni, ha teljesen kitolja a hatótávot. Minden nap.
22-25 km -re én azért használok kb. 2x akkora reális hatótávot, mert nem mindig tudom (nem mindig van időm) tölteni.
Éjszakára meg nem hagyom rajta. Plusz akkor sem szeretem egyből töltőre rakni, ha nyáron jól felmelegszik.
Szerk.:
Bár ez eléggé egyéni probléma, de gondoltam megemlítem. Hátha neki is szempont lehet, csak nem gondolt rá. -
#19221
Thunderzolee
veterán
Tomi13
#19213
-
#19220
Thunderzolee
veterán
pescara
#19218
-
#19219
Peaceliker
addikt
tolts.hu
#19217
Peaceliker
addikt
-
pescara
aktív tag
válasz
DigitXT
#19214
üzenetére
Koszi! Olyat nem csinalnak ami miatt ugorhat a gari, a multkor is mondta a szomszed szervizes, hogy amig garis, addig csak olyat csinalnak meg ha kell, ami nem kavar be. De ha csapagy es nem specko (ez nagyon jo hir) , az mennyibe faj kb? Mert ha nem veszes, akkor ki is hagynam a gari szervizt, azok amugy is szerintem hetek mire megcsinaljak, azok kepesek kinaba is elkuldeni
. -
tolts.hu
őstag
Sziasztok!
Vettem egy új m4 pro-t tegnap.
- Rossz úton valami zörög rajta de nem tudom mi.
- Furcsaság: 3as fokozatban padló gázon leesik 5ről 4egységre az akku visszajelző, pedig az teljesen fel van töltve. Amikor elengedem a gázt, visszamegy 5re.
Most akkor mekkora hatótávra számíthatok 90kg-val 40km/h val?
Volt helyett miért nem kb. hátralévő hatótávot mutat?
- A ledsort tehették volna kikapcsolhatóra, vagy egyszínűre: pl.piros... -
#19216
Thunderzolee
veterán
Casseius
#19215
-
DigitXT
félisten
válasz
pescara
#19211
üzenetére
Motoron belül a csapágyhiba nem elektronikai kérdés. Viszont ha a megbontás
miatt ugrik a motor garija, akkor inkább szedetném szét a megfelelő szervizzel,
már ha fontos a gari. (Nyilván ha van egy kis műhelyed, fél óra szétdönteni max.
és kicserélni a csapágyat.) Ezekbe nem Xiaomi csapágy van, hanem szabvány.Tomi13: a hatótávolságpara sajnos teljesen reális. 26 km már nem kevés azért.
Nyilván ha kisebb sebességgel mész, akkor elérhető (kisebb akkuval is), de ha
nem akarsz állandóan erre figyelni, s a végén már egy vánszorgó rollert hajtani,
akkor nincs más hátra, mint az akkut túlméretezni: tudjon valós 30-35 km-t, és
azzal már nyugodtan el tudsz indulni, az se baj, ha esetleg van egy kis kerülő...
Kicentizett akkuval én biztos nem mennék: szar kilométereket tolni... Tudom. -
#19213
Tomi13
senior tag
Thunderzolee
#19205
Tomi13
senior tag
válasz
Thunderzolee
#19205
üzenetére
Teljesen jól látod a túlbonyolítás részét
Sajnos ez jellemző rám mindenhol az élet területén.
Az F30-al a távolság a gondom csak, a munkahelyem oda-vissza kb. 26 km és úgy tudom a gyártó által megadott értékek nem valósak. Az olvasottak alapján jó ha 70% körül tudják, azt pedig nem szeretném ha tolnom kéne kilométereket a gépet. Ezért néztem inkább a nagyobb hatótávolságú rollereket. -
#19212
pescara
aktív tag
Thunderzolee
#19210
pescara
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#19210
üzenetére
Kosz, holnap megmutatom valami szakinak, csak azon gondolkodok, hogy kinek? Van itt 200m-re egy kerekpar, motor szerviz, jo ismerosok is, elvileg rollereken is csinalnak mindent, kiveve aminek koze van az elektronikahoz. Aztan van joval messzebb egy szuper roller szakszerviz, azokban bizom a legjobban. 3. lehetoseg meg a garancias szerviz, meg messzebb, de azok azt mondtak, hogy a gari csak az elektromos meghibasodasokra vonatkozik, motor, akksi. De ha a motorhoz is lehet koze ennek a fura hangnak, akkor meg az is lehet, hogy rajuk is tartozik...Lehet, hogy beprobalkozok itt a szomszedban. Ha nem olyasmi, amit ok is meg tudnak csinalni, akkor ugysem ganyolnak bele es megmondjak, mar az is segitseg lenne, ha kiderulne mi okozza es akkor mar konnyebb lenne kitalalni, hova vigyem. Amugy xiaomi 3 lite, meg alkatreszek sem igazan vannak hozza. Ha peldaul csapagy a hibas, akkor jo hozza mas elozo modelleke is, vagy csak a sajatja? y kinek? Van itt 200m-re egy kerekpar, motor szerviz, jo ismerosok is, elvileg rollereken is csinalnak mindent, kiveve aminek koze van az elektronikahoz. Aztan van joval messzebb egy szuper roller szakszerviz, azokban bizom a legjobban. 3. lehetoseg meg a garancias szerviz, meg messzebb, de azok azt mondtak, hogy a gari csak az elektromos meghibasodasokra vonatkozik, motor, akksi. De ha a motorhoz is lehet koze ennek a fura hangnak, akkor meg az is lehet, hogy rajuk is tartozik...Lehet, hogy beprobalkozok itt a szomszedban. Ha nem olyasmi, amit ok is meg tudnak csinalni, akkor ugysem ganyolnak bele es megmondjak, mar az is segitseg lenne, ha kiderulne mi okozza es akkor mar konnyebb lenne kitalalni, hova vigyem. Amugy xiaomi 3 lite, meg alkatreszek sem igazan vannak hozza. Ha peldaul csapagy a hibas, akkor jo hozza mas elozo modelleke is, vagy csak a sajatja?
-
#19210
Thunderzolee
veterán
pescara
#19206
válasz
pescara
#19206
üzenetére
Nekem a gyári csapágy volt ilyen.
Lehet, h még évekig bírta volna, nem értek hozzá, de kicserélték, és már nincs az a hang. (G30 elsőkerék)Még iskolás koromban a suliban tanműhelyben hozott a szaki olyan kisfilmet, amin meg volt szorulva egy leégett motor forgórésze, szétszedték, és a csapágygolyókat tartó kosár úgy szét volt töredezve, h teljesen beállt a törmelék a golyókkal, és a motort megállitotta, majd védelem híján addig szenvedett míg elégett egyik tekercs, és végül átégve a szigetelés, leállt a motor.
Arra még emlékszek, h alacsony fordulatszámú, és nem túl nagy teljesítményű motor volt (talán kW-nyi se).Na ez lebegett a szemeim előtt, mikor észrevettem, h mintha valami nem stimmelne az első keréknél. Hol jött a hang, hol nem. Bár nem ismerem a kerékben levő csapágy paramétereit, felépítését, de mondom mi lesz, ha ugyanúgy széttörik a belseje, netán úgy megszorul, h nullára fékeződik, azonnal lesatul, én meg fejreállok, azt ott halok meg.
Lehet nem is volt rossz, de mivel olvastam már több helyen róla, h ezekben sajnos a legócskább csapágyakat használják, inkább kicseréltettem mikor amúgy is átalakíttattam az akksit benne. -
#19209
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#19208
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#19208
üzenetére
Igazából ezeket nem szabadna "lengéscsillapítónak" nevezni, mert nem csillapít
bennünk semmi semmit. Valóban egy (ill. két) darab rugó, és egy menetes szár.
Nem tudom, hogy mi értelme van egy ilyen rollert 80 km/h fölé megereszteni.Wolf King GT nem kicsit masszívabb, és elfért rajta a 90+, de azért sok volt, na:
arra jó, hogy az ember egyszer kipróbálja (és jó esetben ne haljon bele), de úgy
a mindennapokban szerintem a használati értéke minimum kérdéses...Nem véletlen amúgy, hogy az SMKP-kat sem 100 km/h-ra tervezik... És hát ha
terveznék annyira, egy 2-3 LE blokkból nem jönne ki az ehhez szükséges kraft.
(Mindenesetre definíció szerint az SMKP 45 km/h, és slussz... Ehhez képest a
60 km/h még belefér egy 50 2T-nek: én rolleren se céloznék meg többet...)Szerk: padkára a Kugoo S1-gyel simán fel lehetett lépni.
Kicsit rántottad az
elejét, és már fent is volt. A hátulja mondjuk koppant, de pneumatikus gumival
az is teljesen vállalható volt. (Hátsó kerék hajtásnál kezdődtek a gondok, mert
úgy a fellépés még könnyebb lett, segített az elejét felemelni, csak a motoros
kerék megérkezése a padkára egy kicsit nagyobb zökkenővel járt már, LOL...)Nyilván nem hatalmas járdaszegélyekről beszélünk, ott én is leszálltam róla...
-
#19208
Thunderzolee
veterán
BerserkGuts
#19204
válasz
BerserkGuts
#19204
üzenetére
Te jo ég. Ezen a Halo Knighton mi az az első lengéscsillapító? Saját rugó gyáruk van nekik?
A vonatkozó szakirodalom szerint ez a négyrugós megoldás nem szokott jobb lenni a kétrugósnál, sőt.Amúgy ezekkel a noname rollerekkel az szokott inkább a gond lenni, h pl vékonyak a vezetékek benne, ha folyamatosan mennél felfelé, elolvad először a szigetelés, ill. elszenesedik a vezeték, a vezérlő csupa alulméretezett alkatrészből épül fel, az akksi olcsó cellákból épül fel (években mérve hamarabb elveszti a kapacitását mint egy drágább márkás cella), a csatlakozók kontakthibásak a nem megfelelő méretű érintkezők miatt, tegyük fel, h a váz bírni fogja.
Ezeket előre nem lehet tudni, nyilván amig meg egyben van a roller, nem áll neki egy szerviz szétszedni, átnézni, technikai érdekességeket keresni benne.
Nem csak azért olcsóbb, mert nem kell a márkanevet megfizetni. Azért Kínában sincs ingyen minden.Mondjuk eszembe nem jutna padkán felmenni pálcikarollerrel, még akkor se, ha lengéscsillapító amúgy van rajta, egyszerűen azokat nem erre tervezték.
Természetesen nem kell baleseti jelentésről dokumentumot csatolni, meg fényképekkel alátámasztani, de ne csodálkozz, ha nem szeretjük az ilyen híreket, mint ami a keresztanyáddal történt.
Sajna ilyenkor a legtöbbször kiderül, h nem is Xiaomi volt, hanem egy klón; vagy ki volt ütve a sebességhatár, vagy folyamatosan rossz úton használták nagy sebességgel, és ezért tört el, stb.
Nem az a jellemző a Xiaomikra, h "csak úgy" eltörik, és csuklótörés lesz a vége.
Ez megtörténhetett volna bármelyik másik rollerrel is, amiből már eladtak legalább ugyanannyit, mint a Ninebotból, Xiaomikból. Ja, h a többiből nem adtak még el megközelítően se annyit?
Hát akkor hogy van, h Xiaomiból, Segwayből mégis alig találni törést, Kugooból meg jóval több sérült vázról találni képet.
Ettől függetlenül sajnálom ami a keresztanyáddal történt, remélem én sose járok így.
De értsük meg, h valahol meg kell a költségeket fogni, nem lehet egy-két általad ismert rollert isteníteni csak azért, mert még nem derült ki róluk semmi rossz. -
#19207
DigitXT
félisten
BerserkGuts
#19204
DigitXT
félisten
válasz
BerserkGuts
#19204
üzenetére
Én örülök, ha elégedett vagy vele, de a linkelt M4-et ipari hulladéknak tartom.
Talán nem véletlen, hogy te sem azt vetted. És nem csak az akku más a Pro-n.
Megkérdezhetem, hogy keresztanyád mi a fenét csinált a Xiaomival, hogy ketté
törte? Kép esetleg nincs a roncsról? Egész véletlenül nem elütötték vele vhogy?
Nem azért, mert a Xiaomit védeném, hiszen nincs nekem, és nem is lesz, csak
azoknál ilyen kettétörés dologról viszonylag ritkán lehet hallani, szóval érdekel...Ó, én is ugrattam az S1-gyel... Egy darabig bírta is. Aztán már nem. Gondolom
inkább Pro-val mentél többet, azt már körbehegesztették ennél egy picit jobban:
Én nem vagyok gépész, de ha valami kotyog, ott pont, hogy egyre nagyobb és
nagyobb erők ébrednek, ami feszegetés előbb-utóbb töréshez vezet. Ugyanez,
ha nem mozog sokkal tovább bírja. Próbáld ki egy vékony lemezzel. Elkezded
a kezedben hajtogatni, és nem kell hozzá sok, hogy ketté tudd törni. Míg ha a
fizikai erődre hagyatkozol, magában, akkor sohasem fogod tudni szétszakítani.
Szóval ha elfogadsz egy tanácsot: utána húzod a laza csavarokat, tovább élsz!
Nyilván nem széttépni kell, ha valamit nyomatékra kell húzni, akkor arra...Ui: az a jó nagy rollerekben, hogy lehet velük lassan is menni. Viszont kell vmi
normális gumi rájuk, mert nagy teljesítményél még csak bot se kell, ha a gumi
nem tapad be a kanyarban. Egyébként valóban nem kéne 40-nel erőltetni, mint
a versenyzők, nem csak a váz gyengesége, vagy a rossz gumi miatt, hanem a
saját tepsi épséged védelmében. Hacsak nem veszel bőrruhát, hadd szóljon.
Sőt még a többi közlekedő védelmében is: veszélyes, ha valaki f.sz módra hajt. -
pescara
aktív tag
Van otlete valakinek, hogy indulaskor, alacsony sebessegnel , akar kikapcsolt allapotban is mitol adhat valami kotyogo hangot ? Tok sima uton is es a kerek gyorsulasaval aranyosan surusodik a hang , mintha a kerek hozzaerne valamihez, de egy sebesseg felett teljesen elnemul.
-
#19205
Thunderzolee
veterán
Tomi13
#19202
válasz
Tomi13
#19202
üzenetére
Első rollernek nem jó egy alig használt F30?
Aztán ha nem felel meg, mivel igen jó áron van, még mindig el tudod adni ugyanennyiért, azt vehetsz másikat nagyobb akksival, akár lengéscsillapítóval.
Sztem túlbonyolítod ezt az egészet.
(Kugoot amúgy nem "ajánlottam", azt "csak úgy" linkeltem; mert pont olyat néztél ki.)
-
#19204
BerserkGuts
addikt
DigitXT
#19191
válasz
DigitXT
#19191
üzenetére
Megjött 1 hét alatt
Ez nem a wish
Hasonló leárazással sikerült 160.00-ért elvinnem mert pro-t és nagyobb aksit akartam.Érdekes engem még nem vertek át már sokadikat vettem nem csak magamnak.
Meg ugyan ez volt a vélemény mikor először akartam venni rollert: "kugoo eltörik"
-oké akkor xiaomi mert az márka.
Keresztanyámnak is vettünk xaomit az tört ketté és csuklója 3 helyen szóval ez eléggé félre vezető és előítéletes hozzá állás.Kugoo S1 meg a pro-t is nyúztam úgy, hogy én nem fogok leszállni egy magas padkánál mint a legtöbben mert jaj a rollerem nem bírja hanem ugratok vele mert kibírja.
Az M4-en nem tűnik valami biztosnak az a váz rögzítés nekem se tetszik de majd meglátjuk. Szerintem pont az a jó hogy kotyog és nem feszül akár mint az S1-nél is volt kis holtjátéka, ha merev lenne akkor biztos eltörné.
Vannak még ilyen extrábbak
de ez nagy aksival 33AH de van 24-el is 490-ért.
Mondjuk fel nem ülnék ilyenre de akármilyenre se mert ezek a kis kerekek x@rt se érnek
Sikerült 1 bot miatt majdnem elesnem bár nem 40-el kéne venni az éles kanyarokat mint egy motogp versenyző
-
DigitXT
félisten
válasz
Tomi13
#19202
üzenetére
Annyira nem is... Ha tudja a feltételeidet a Xiaomi, akkor azt kell venni... Ha nem,
akkor meg hiába olcsó. Ha már megvetted és használat közben derül ki az, hogy
mégsem annyira válik be, el lehet adni kis buktával... Elég jól tartják az árukat.
(Szerintem nem érdemes csillió pénzt rálocsolni, aztán titkon vágyni egy G30-ra.)Ui: így utólag már én se biztos, hogy építgetném a nagy vasam.
Wolf Warrior X
kellene, aztán azt is lehet tuningolni... Még most is érzem az orromban a vasport,
és ahogy egy kolléga megjegyezte: sose lesz kész. De amúgy: csakazértis!
Ha mondjuk használni kellett volna aktívan, akkor biztos nem építeném folyton. -
DigitXT
félisten
válasz
Tomi13
#19200
üzenetére
Vegyél G30-at, ahogy tervezted, ahhoz is van Monorim, ha nagyon gáz lenne,
hogy nem rugózik. De jó minőségű úton igazából tökmindegy. (Buckák, illetve
ránézésre nem veszedelmes, laposabb gödrök tudnak meglepetést okozni.)Ui: utóbbit mondom egy Bird* kipróbálása után, amiről majdnem lerepültem a
szörnyűséges 25 km/h végsebességén egy ilyen mélyedésen áthajtva.*: az egyik legerősebb bérroller, pneumatikus kerekek, felfüggesztés a minek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Reggel hivhatom oket. rarakom a toltore amit adtak es csak vilagit zolden. 
Gondolom a dual-ra gondolsz, mert van fent egy sima mantis 10 is 450-ért.
Ha berugózásnál változik a villaszög,
Wolf Warrior XÚj hozzászólás Aktív témák
- Macska topik
- Magisk
- Apple asztali gépek
- Milyen notebookot vegyek?
- Két generációval korábbi GeForce gyártása indulhat újra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- EAFC 26
- Azonnali mobilos kérdések órája
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Internet Rádió építése (hardver), és programozása
- További aktív témák...
- 179 - 180 - 189 - 190 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Midnight - 1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4071
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 256GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, 100% Akkumulátor
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Most èrkezett pár darab RX ès RTX 8gb vga-k! Számlás garanciás! Kamatmentes rèszletre is!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest