Hirdetés
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Milyen okostelefont vegyek?
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
-
Mobilarena
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
#73100
imyourfriend
őstag
imyourfriend
őstag
Volt egy komolyabb tekerés ma, Szombathely mellett a Vashegyet jártuk meg s mikor mentünk fel Eisenbergnél egészen jól bírtam, az odavezető úton 50km/h környékén már egészen magas volt a pulzus, úgy néztem 191 volt a max, itt majdhogynem lefőtt a kávé.
Visszafelé egy feljebb lévő úton jöttünk Bucsu felé, egyik 55 év környéki illető az élve állt utolsó pár km-en, 40 feletti tempót diktálva. Nincs túl sok hajam de mind égnek állt mert néha köpni nyelni nem tudtam de bírtam a tempót egészen jól. 
Holnap hozok valamiféle diagramot, lent hagytam az autóban a kerékpárt.(#73099) -=RelakS=-: oszt' legalább szalajt a gép?
-
#73099
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
veterán
Mintha kicsit kopott lenne a lánc
-
geotigris9
tag
válasz
IMIIKE1998
#73073
üzenetére
Én nem vagyok oda láncspray -ért pont ezért.
Elmondom én, hogy csinálom.
Lánctisztítás patyolat tisztára Brigéciol 2000 -l meg persze fogaskerekek tisztítása is és első váltó láncdobója szintén. (Részletekre nem térek ki itt jobban most.)Itt igen: Tehát van a tiszta láncunk aminél a láncszemek összekötő részeihez cseppentek egy csepp mikor mit használok legyen most műszerolaj az a csepp az egy csepp legyen ez lényeges végigmegyek így az összes összekötő szemen esetleg még..........de alap esetben nem kell ... a legvégén egy ronggyal körbefogod a láncot és párszor körbetekered így a láncot, hogy esetleges fölösleges olaj ne maradjon rajta. Ez azért nem kell alapesetben, mert [egy csepp olaj] ment a forgáspontokhoz és máshova nem. Mert csak oda kell az olaj.
E közben a hátsó váltó kis fogaskerekeihez is egy egy csepp olajat csöpögtetek. Itt szinte mindig le folyik a kis fogaskerék oldalán ezt is le kell törölni szépen.Ha csak folyatod rá az olajat vagy fújod rá jóval több lesz rajta mint szükséges ez egyrészről pazarlás másrészről szedi össze port jobban a lánc utána. (Van hogy egy nagyobb tekerés után is a teljesen jól olajozott láncot ami csak enyhén poros áttörlöm a fentebb írt módon egy ronggyal mert a rárakodott por mint a smirgli koptatja az alkatrészeket.)
(Lehet relatíve körülményesnek tűnik ezzel a módszeremmel láncot olajozni, de saját féltett bringánál ... )
Én így szeretem ha le van tisztítva és be van olajozva.
-
#73095
ShiTmano
aktív tag
-=RelakS=-
#73092
ShiTmano
aktív tag
válasz
-=RelakS=-
#73092
üzenetére
Ok, az már kiderült, hogy gyári, de a Shimanoról nem gondoltam volna, hogy ilyesmire képes. Ezen a képen is látszik, hogy a fog felét nem tartja semmi.
-
-
#73092
-=RelakS=-
veterán
StLui
#73088
-=RelakS=-
veterán
Majdnem lemardt a lényeg, az FC-C102
Szóval, ez az egyetlen kép, ami valami hasonlót ábrázol:
Hozzá fórum
Ott is azt írják, hogy a kihasítások szándékosak -
#73091
StLui
veterán
Runner_fxr
#73074
StLui
veterán
válasz
Runner_fxr
#73074
üzenetére
ÉN úgy gondolom nincs értelme próbálgatnom, mert az én GT-met sem tudom kihajtani, 49 vagyok, eddig semmim nem tört, egyre kevésbé akarom ezt megrizikózni.
Gondolom aszfaltom nem jön ki az én GT-m meg egy akármilyen csúcs monti között a különbség, meg talán még sima földúton sem, de lehet rosszul gondolom, írd meg nyugodtan, érdekel!GT meg a BTwin között érzem a különbséget akárhol is azért. Sokkal könnyedebben megyek a GT-vel.
-
ShiTmano
aktív tag
No problem. A lényegen nem változtat. Szerintem ezzel kár foglalkozni, érdemes lenne lecserélni valami biztonságosabb cuccra.
Visszatérve egy régebbi hsz-edre. Biztos, hogy csak 8ezret nyernél, ha a Rosetól vásárolnál? (Nem számoltam utána). De valaki írta, hogy csak a hajtómű 6ezerrel olcsóbb, a többiről nem is beszélve.Hasaggymeg: Hát ez akkor is egy szégyen, műszaki szemmel nézve.
Neked mint gépésznek, tetszik, hogy a fél fog alja el van csippentve? -
#73088
StLui
veterán
-=RelakS=-
#73085
StLui
veterán
válasz
-=RelakS=-
#73085
üzenetére
Ez az egyetlen felirat amit találtam rajta:
-
ShiTmano
aktív tag
Azt eddig nem írtad, hogy ismétlődik. Akkor viszont tényleg gyári.
Viszont elb@szott egy konstrukció. Azokat a fogakat alig tartja valami anyag. A kihajlás viszont nem tűnik gyárinak, mintha a többinél nem úgy lenne. De mindegy is, Én nem bíznék egy ilyen hajtóműben. Nézd meg a képeimet. A Shimano "komolyabb" szinten nem csinál ilyen gyengítést.Lehet, hogy a lánc ott egyszer váltás közben megfeszült és kihajtotta azt a (masszív
) lemezdarabot. -
#73084
joysefke
veterán
IMIIKE1998
#73073
joysefke
veterán
válasz
IMIIKE1998
#73073
üzenetére
Így is úgy is retkes lesz a lánc. Amíg nem mozdul ez az ipar a szíjhajtás+agyváltó irányába, addig ez így is marad...
Amikor kezdtem montival bicajozni akkor próbáltam híg szilikonos láncsprét, de komolytalan volt, mentem száz métert magasabb gazban és már csörömpölt, mert a száraz fű leszedte róla az olajat.
Olaj kell rá, és én _minden_ kicsit is hosszabb túra előtt újraolajozom. Olajozás előtt fogsz egy rongyot, azzal rámarkolsz a láncra másik kézzel meg pörgeted a hajtókart, ez a nagyját leszedi. Ha nagyon alapos akarsz lenni, akkor ugyanez, de benzines ronggyal (sosem próbáltam). Ha még alaposabb, akkor gőzborotva (a nagynyomást nem erőltetnem). Utána megolajozod a (száraz) láncot.
J.
-
#73082
StLui
veterán
IMIIKE1998
#73073
StLui
veterán
válasz
IMIIKE1998
#73073
üzenetére
Láncspray az olaj csak spray-s flakonban, és nem csöpögteted rá
-
geotigris9
tag
válasz
IMIIKE1998
#73049
üzenetére
Jók is a BBB -k nekem ilyen van, kiváló ez a konkrét típus.
A bovdenezésre is erősen ajánlott (még időben) beszerezni védőt.
Nekem ez a konkrét BBB-s van bevált teszi a dolgát és jól is néz ki nem esik le nem igen mozdul el. (Ha beszerzel ilyet figyelj rá külön méretű van fék vezetékre és váltóbovdenre.)
Drágább vázra a vázra ragaszthatókat nem ajánlom.Más:
Na ezt tuti részegen tervezték. KÉP
-
salieri.
őstag
Sziasztok!
Erről az olajról mi a véleményetek ?
Sima műszerolaj nagyon gyűjti nekem a szennyeződéseket.
Magellan témához: tényleg kár ,hogy megszűnt létezni, 2 magellan bicót is koptattam(ok)
A mai árak pedig nevetségesek,gyakorlatilag az elmúlt 6 évhez képest 2-szeresére emelkedett minden.
-
#73077
ivana
addikt
Runner_fxr
#73074
válasz
Runner_fxr
#73074
üzenetére
Amúgy vicces, de egy igazán régi tanyabike (minél régebbi annál jobb egy Weiss Manfréd váz 100%) könnyebb mint egy átlagos mai teljesen felszerelt telós trekking.
-
#73076
joysefke
veterán
Fejlesztő13
#73063
joysefke
veterán
válasz
Fejlesztő13
#73063
üzenetére
Könnyen lehet, hogy a szabadonfutó romlott el a hátsó agyban, nekem volt már ilyen...
-
ShiTmano
aktív tag
Maradjunk annyiban, hogy az a szerelő nem szerelő. Gondolom azért van egymással szemben mert egy esemény okozta mindkettőt.
Szerintem jobban járnál, ha megtanulnál otthon szerelni. Én a kerékfűzés-centrírozáson kívül mindent magam csinálok, beleértve a tárcsafék légtelenítést, kormánycsapágy behúzást vázba is. Nem kell hozzá atomtudósnak lenni.Ha váltáskönnyítés miatt lenne, akkor kb 3-4 foganként ismétlődne.
-
#73074
Runner_fxr
addikt
smkb
#73053
Tisztában vagyok ezekkel a dolgokkal amit leírsz, nem is állítottam az ellenkezőjét.
Nem, hogy a 10 évvel ez előtti Deore, de a 94-es LX szett is sokkal jobb mint sok mai 7-8-9-es cucc, pedig az csak 7-es rendszer volt. Vagy a 95-ös 8-as LX. Ilyenem volt anno 95-ben a GT bringámon.Ha jól emlékszem a kiinduló pont az volt, hogy a 100k-s gép nem rosszabb tartósságban, meg egyáltalán érzésre mint az 500K-s. Ebből indult ki az egész, én ezt cáfoltam. Nagyon elkalandoztunk már a témától.
ivana: Nincs bajom a régi tanyabike-al, tudom, hogy a maguk idejében jók voltak. Csak sokan azt felejtik el, hogy mivel faék egyszerűségű és a legtöbb helyen túl van biztosítva, ezért hosszú életű és igénytelen. Cserébe sár nehéz.
ShiTmano: Jobb minőségű kép kéne róla, vagy élőben megnézni, de simán lehet, hogy az tényleg egy gyári törés a váltás elősegítésére, szoktak ilyeneket alkalmazni az olcsóbb hajtóműveken, találkoztam már vele.
StLui: A BMW bringák amúgy eléggé nevetségesek, meg a legtöbb autógyár által kiadott típus. Ne az legyen a mérce. Én nem vitatom, hogy egy 10 évvel ez előtt 100k-ért vett bringa nem rossz gép, de azért egy sokszor többe kerülő masina más világ.
De ha érdekel, gyere el a tesztre, aztán majd akkor beszélgessünk még ezekről a dolgokról, ha érdekel a technika és a bicajozás akkor szerintem jó program.A Magellánok tényleg jó gépek voltak, én sajnálom, hogy megszűnt a márka. Inkább a Gepida szűnt volna meg, jobban jártunk volna egy Magellánnal.
-
#73073
IMIIKE1998
őstag
ivana
#73071
IMIIKE1998
őstag
Gyárilag van rajta valami csúszós anyag, de nem lehet valamivel helyettesíteni az olajat? Nem szeretem, mert gyűjti a retket, csepeg, mocskolja a váltót... Eddig láncsprét használtam, lehet ilyet kapni, láncra való, cserébe nem retkelődik és nem kopott gyorsabban a lánc tőle.
-
-
#73071
ivana
addikt
IMIIKE1998
#73069
válasz
IMIIKE1998
#73069
üzenetére
A láncon persze, mégis mi kenné szerencsétlen láncot?
-
StLui
veterán
válasz
ShiTmano
#73067
üzenetére
Na most ha lenne szerszámom leszedném, hogy jobban megnézhessük. A szerelő maga ellen beszél ugye, mert neki pénz lenne a csere.
De mi vágta meg és hajtotta ki? A lánc szorulás takarítás után történt, és már előtte láttam ezt. Ráadásul pont szemben egymással.
A szimmetria miatt elsőre nekem is a "direkt ilyen" jutott eszembe, de néztem lánckerekekről képeket és sehol nem láttam ilyet én se, ahogy a tieiden sem.
-
geotigris9
tag
válasz
Tothgera30
#73060
üzenetére
Nem vagyunk egyformák emberek bringaválasztás terén sem.
(Én sem értem ezeket a figurákat ..)Használt piacon (nem csak) minden annyit ér amennyiért megveszik ... adott esetben "lényegtelen" az irreálisan nagy vagy kicsi ár.
-
-
#73064
ivana
addikt
Fejlesztő13
#73063
válasz
Fejlesztő13
#73063
üzenetére
Megugrik a lánc, meg kell nézni nem-e nyúlt meg...
-
#73063
Fejlesztő13
tag
Fejlesztő13
tag
Sziasztok!
Adott egy 1 éves saját és egy 2 éves trekking ami egyik barátomé. Mindketten tapasztalunk egy jelenséget, nálam kevésbé jelentkezik. A lényeg, hogy ritkán de rendszeresen előfordul tekerés közben, hogy kattan egy nagyot valami miközben érezhetően előre ugrik a hajtókar. Csak tekerés közben közben fordul elő, gyakrabban egyből a nyomaték ráadásakor, ritkábban egyenletes nyomatéknál hirtelen. Nem egetrengető probléma de mivel úgy gondolom nincs gagyi bringánk egyikőnknek sem így szeretnék utánajárni. Neten nem sok infót találtam erről, mindenhol teljesen vagy szinte folyamatos kattogásról van szó, esetünkben pedig 1~5 km-enként jelentkezik. Van valami ötletetek mi okozhatja? A két szóban forgó típus: Sprint Discover / KTM Life Fun
-
#73062
StLui
veterán
Runner_fxr
#73050
StLui
veterán
válasz
Runner_fxr
#73050
üzenetére
Ezzel a bringával sokat megyek (dechatlonos BTwin, nem őscsepel), még télen is tekertem vele mínuszba, hóban melóba, csak 4km-re, elég sok túra, volt 4 napos, napi 80 körüli is, nekünk Gödről Nagymarosra felugrani kávézni normál menet, oda vissza 3 óra 60km. És 3 évig össze volt kötve fiam kisbicójával, dechatlonos vonórúddal, azt is cibáltam vele. Szóval ez valahogy nagyon bírja.
A GT Backwood montim más kategória, barátom össztelós BMW bringájára sem irigykedtem amikor cseréltünk egy fél túrára,semmi plusszt nem adott a Pilisben, 3 éves az övé, könnyű kis köröket szoktunk évente 1-2-3 alkalommal tekerni arra. De ez 160 volt 20 éve.
A Magellán-ra azt mondta a nagymező utcai eladó 20 éve, hogy ez a bringák mercije, na ez "talán kissé" túlzás volt 120-ért, de ez is ment zokszó nélkül mostanáig.Trekkingezek, hiába próbálgatok össztelós csúcs montikat.
-
kacsyx
aktív tag
Sziasztok!
Vettem egy Scott Watu sisakot és van rajta ugye a napellenző. Hogyan kell levenni? A két oldalán van hozzáfogatva a sisakhoz, de nem látom hogyan, annyira feszesen rásimul a műanyag. Kifelé húzva a sisak középpontjának irányából nem tudom. Fel-le nyomva se pattan ki a sisakból. Ötlet?
-
#73060
Tothgera30
veterán
6030D
#73044
Végül is, mindenki azt vesz amit akar, de hasonlítsuk össze ez Carbon, 2013-as, 26-os, XTR 985-as szettel, és sok helyen "csúcs", "verseny" jelzőkkel, futott 40km-t pedig senki sem hiszi el, ha mégis valós, akkor is irreális az ár. Tekintve hogy a Scarp Master bringa Carbon, XT 785-ös, és fully, ráadásul cirka 70k-val olcsóbb. A poén hogy már el is vitték, és örültek neki mint majom a farkának, mert a vevő osztrákban sem talált ilyet, alu vázas 29er fully áron kapta, és úgy akadt az enyémre. Szóval egy nagy vicc ez a használt piac.
A kevés futásra visszatérve, haver is így vett egy alap Big Nine-t. Mivel Merida kerékpárokat forgalmazó boltban dolgozik, vettek nála egy alap cangát. A faszi lenyomott vele egy hosszabb túrát, de nem igazán tettszett meg neki a hegyikerékpár, így visszavitte. Kerek 100k-ért számolták be, faszi bukta a vételár felét. Valahol én sem értem az ilyen vevőket.
-
#73059
ShiTmano
aktív tag
Hasaggymeg
#73058
ShiTmano
aktív tag
válasz
Hasaggymeg
#73058
üzenetére
Biztos, hogy ugyanazt a képet nézzük?
Egyértelműen látszik, hogy egy jó nagy darab ki van törve belőle. Gyakorlatilag a fog egyik fele a levegőn "támaszkodik". Van egy pár hajtóművem itthon, tudom, hogy kell kinéznie.
Na ezért nem fogom soha szervizbe vinni a bicómat! Dilettánsok kezébe nem adom. -
trialboj
őstag
Üdv,
Van egy régebbi 2013as Bulls sharptail bringám szutykerály Suntour XCM telóval. Másfél éve vettem, és az elején nem mertem szétbontani a villát, elvittem egy szervízre, de szerintem szart sem csináltak vele (poros volt a bringa, de mikor visszakaptam alig volt letapogatva a villáról pár helyen). A lényeg hogy kb fél évre rá ugrottam neki, és mikor szétbontottam láttam hogy rozsdás a becsúszó. Kiszárítottam, újrazsíroztam, és összeraktam. Eltelt még fél év, és mostanra tovább romlott sajnos, pedig vigyáztam hogy sose ázzon, mosásnál sem ment bele víz.
A gond az hogy most már kicsit felhordja a sárgás rozsdás zsírt a becsúszóra ami kezd idegesíteni.
Régebben olvastam az egyik itteni szakit, hogy mintha lenne valami enyhítő megoldása a rozsdás becsúszóra, hálás lennék ha megosztaná hogy kipróbálhassam.
Köszönöm -
#73054
ivana
addikt
Runner_fxr
#73050
válasz
Runner_fxr
#73050
üzenetére
Amúgy meg azok a tanyabikekok a maga idejükben, amikor tényleg jók voltak (60 évekig, vagy a hetvenes évek elejéig) kb. egy havi fizetésbe kerültek, vagy többe...
-
#73053
smkb
őstag
Runner_fxr
#73050
smkb
őstag
válasz
Runner_fxr
#73050
üzenetére
Azért ne feledd ám, hogy ami 10 éve 100.000es bringa volt, az ma 200 felett indul. Akkoriban vettem 100 körüli áron az egyik montim, és full Deore volt az a hajtóműtől kezdve a láncon váltókon át az agyakig, tán csak mechanikus tárcsafék volt szérián kívüli Shimano M495ös. Duplafalú szegecselt felnikkel stb... Ma mennyiért is adnak egy full Deore bringát? És mivel a mai napig használom őt is, és van új 105ös szettel szerelt adventure bikeom, van full slx m675-ös szettel montim, azt kell mondjam az a 9-es deore váltó pl semmivel nincs elmaradva a maiaktól, gyors, pontos, terhelés alatt is. Tehát egy 10 éves akkor 100 ezres gép, biza lehet remek bringa ma is, ha karban volt tartva. Bődületesen elmásztak az árak. Az hogy ma meg egy Acera is tud 9 sebességet, egy dolog, mert vannak ilyennel szerelt bringák is a családban, van velük tapasztalatom, és a 10 éves 9 es Deore jobb, gyorsabb, finomabb még mindig. Ma egy 100.000es bringán már annak is lehet örülni, ha duplafalú a felni, de a szegecselés már nem fér bele, csoda ha Tourneynél jobb rajta a szett, de hogy még a hajtómű is Shimano legyen, az már reménytelen.
-
#73052
Csokicsibesz
aktív tag
Csokicsibesz
aktív tag
Az Avid elixir szériához 1 típusú fékbetét való vagy típusonként változó?
Tehát mindegy milyen fékbetétet veszek egy elixir 1-eshez,3-ashoz, 5-öshöz?
Vagy mindegyik típushoz másféle betét való?
Ez a fékbetét [link] jó egy Avid Elixir 1-esbe? -
#73051
joysefke
veterán
IMIIKE1998
#73049
joysefke
veterán
válasz
IMIIKE1998
#73049
üzenetére
olajat azért rakj a láncra, nem kiállítási darab az a bicaj
-
#73050
Runner_fxr
addikt
StLui
#73048
Ilyen erővel előhozhatnánk nagyapáink csepeljét, hogy bezzeg azok a régi parasztkergetők még mindig gurulnak, hát mi kerül annyiba egy drágább kerékpárban?
Nem az a lényeg hány éves, hanem, hogy mennyit mentél vele. Illetve az, hogy éppenséggel gurul egy kerékpár még nem jelenti azt, hogy nincs egy csomó baj vele. Sokan viszik akkor szervizbe a kerékpárjukat amikor már széthullik alattuk, pedig ezt nem kéne megvárni, úgy vannak vele, amíg gurul az teljesen jó.
Ezek az emberek szoktak a legjobban meglepődni amikor behozza egy szervizre és közlöd vele, hogy kb minden cserés és 40-50k a vége a javításnak.Az, hogy mitől drágább a drágább egy sokszor visszatérő kérdés itt is, most elkezdhetek én itt élményekről, érzésekről, meg technikai dolgokról regélni, amíg valaki ezt nem tapasztalja meg, csak elbeszélünk egymás mellett. Nekem már volt a 60 ezres bringától kezdve 1,5 milliósig, elég sok tesztbicaj is volt a seggem alatt minden kategóriából, így másképp látom ezt a kérdést, mint akinek max egy 100k-s gépe volt eddig.
Ezúton, neked is ajánlom a szeptemberi 24.-én megrendezésre kerülő tesztnapot, gyere el, próbálj ki pár komoly gépet, aztán térjünk vissza a témára, hogy mi miért annyi amennyi. Azon azért ne lepődj meg, ha a teszt végeztével a sírás fog kerülgetni amikor vissza kell ülni a 100k-s decás gépre. -
#73049
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
őstag
Vettem is egy jó kis tépőzáras vázvédőt.
-
#73048
StLui
veterán
Runner_fxr
#73047
StLui
veterán
válasz
Runner_fxr
#73047
üzenetére
Hát nekem a 100k-s dechatlonos btwin bringám, trekking, bírja jó 10 éve, karbantartás, nagymosás nélkül, múlt hétig csak a vázat mostam, még semmihez nem nyúltam. (aszfalt, néha lightos földút) Szóval tényleg érdekes ez az ár-érték arány, és hogy mitől drágább a drágább.
-
#73047
Runner_fxr
addikt
Cathfaern
#73026
válasz
Cathfaern
#73026
üzenetére
Ez sem teljesen fedi a valóságot, mert azt Te sem gondolhatod komolyan, hogy 100k-ért vett bringa csapágyazása ugyan annyi ideig fogja bírni mint az 500k-s.
Vagy akár a felnik. És itt most akár beszélhetünk aszfalt használatról is. De egyébként maga a hajtómű, váltók is tovább fogják bírni, egyedül a lánc lehet kérdéses, de az sem egyértelmű, mivel láttam én már 1500km után megnyúlt 7-es láncot is. -
#73044
6030D
addikt
Tothgera30
#73043
6030D
addikt
válasz
Tothgera30
#73043
üzenetére
Nem is szép ez a váz, de ugye ízlések... korábban írta itt valaki, hogy inkább egy 26-os csúcsgép, mint egy új, mert az marketing bullshit. Ő inkább megveszi ezt, mint a tiéd.
Viszont bírom az ilyen 40 km-t futott bringákat. Bemegy a boltba, megveszi a legdrágább bicót, mert az kell neki, hogy a kávézó előtt jól nézzen ki. De azért csak használja egy darabig aszfalton, mire rájön, hogy nem ez az ő sportja, vagy nem egy ilyen géppel. Hihetetlen, és egyre több hirdetésben látom. -
#73043
Tothgera30
veterán
Mindig meglepődök az ilyesmi beárazásokon, mikor egy kifutott, elavult modell többe kerül mint a modern össztelós Carbon gépem, de hát majd a kereslet, kínálat eldönti.
-
StLui
veterán
Montit nem kell vennem, nekem marad a trekkingem, ezt még akkor vettük amikor a fiamat elkezdtük hurcibálni gyerekülésben. Néha meg csak kölcsönadja majd
Mindenesetre most nem kell kapkodnom.Még egy picit visszatérve magyar és egyéb árakra, összeadtam, itthon 60450Ft lett volna az alkatrészek, egy boltból, nem összevadászva, Rose-tól 52000Ft, kb 320-as euroval, mert a kártyám szarul váltja, de még 310-zel sem ment volna 50 alá, szóval nem tartom azért brutálisnak a különbséget.
középrész, hajtókar, lánc, első-hátsó váltó, fogaskoszorú, és mindkét váltókar -
#73038
ivana
addikt
geotigris9
#73036
válasz
geotigris9
#73036
üzenetére
Menetesen mindennapi jelenség a tengelytörés... Kazettáson elég extrém.
-
6030D
addikt
Szerintem kicsit elkapkodtad a dolgokat. Illetve szerencsére nem, de inkább nézz utána mi merre hogyan, mennyi a szerszámok ára, és utána mérlegelj, hogy visszajön-e? Ha már úgyis kell új mtb-t venned
, akkor azt is nézd, hogy ahhoz mi kell majd.Rio még egyszer... azért a 600+ watt odab@sz...
Aki meg kételkedik az 1x11 vagy 1x12 létjogosultságában, az hallgatózzon, meg figyelje a pedálfordulatot és a sebességet. 3x9-cel érdekes lenne. -
StLui
veterán
Nem, még itt figyel a komplett rendelés
már kezdem szégyellni magam, még a végén sok hűhó lesz semmiért November 1-től, március 1-ig a szerviz, most adott róla szórólapot, 6360FT-ért csinál komplett felújítást, 1 év garival, és kéri, hogy vidd vissza átnézésre 1, és 6 hónap után.
szerk: mondjuk sokat tanultam most a pár nap alatt legalább
-
válasz
Pttypang
#73022
üzenetére
Milyen állapotban van jelenleg? Mennyi időnként volt szükséges a kónusz csere? Végig ugyan azzal az aggyal? (A normális shimano agyak futnak kb. 40 ezret max.) Hány tengelyt törtél (gondolom menetes)? Most pl. az első agyam az outin egy régi deore lx, az se egy nagy eresztés, de azt legalább be lehet állítani, hogy jól menjen... (Nem volt pénzem újra fűzni a tricolor 600-ast pedig az sokkal jobb...)
-
#73030
Cathfaern
nagyúr
geotigris9
#73028
Cathfaern
nagyúr
válasz
geotigris9
#73028
üzenetére
Elég problémás, hogy Fixi kategóriába gond nélkül beleraktak egy SS biciklit
zoli03:
Ausztriában nagyon nem érdemes túlspilázni a kérdéskört, felcsapod google mapsot, kinézel bármilyen utolsó semmi közepén lévő utat, az gyakorlatilag garantáltan tökéletesen járható lesz biciklivel, gödrök nélkül, és gyér lesz a forgalom. Egyedül arra kell figyelni, hogy a vízcsap nem divat, szóval vagy vinni kell több vizet, vagy bele kell kalkulálni, hogy venni kell valahogy ásványvizet (bár ha van német tudás, akkor esélyesen kisebb falvakban segítőkészek lesznek, de én inkább vittem magammal). -
-
#73028
geotigris9
tag
geotigris9
tag
-
#73026
Cathfaern
nagyúr
Runner_fxr
#73016
Cathfaern
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#73016
üzenetére
Tökéletesen igazad van. Ezért is írtam le már a legelső témához kapcsolódó posztomban, hogy aszfaltos biciklizésről beszélek
-
StLui
veterán
Na, meg is csinálták a láncot a szervizben, és megkérdezték miért akarom a hajtásrendszert ezen lecserélni. Telefonban értekeztünk:
Én: mert lánccsere kell,
Szervizes: ok, és akkor kell a fogaskoszorút is
Én: görbe a hátsó váltó kanál
Szervizes: még egyenesíthető
Én: és törött elől a kettes tárcsa
Szervizes: hú az hogyan, az nem szokott, és megnézi, az gyári törés a váltáshoz!
Nekem is gyanús volt, pont szembe egymással van a két törés, nem értettem ezt a pontos szimmetriát (1-es karika a képen).
Megbeszéltük, hogy a 2. karikában látható dudor alá is csak azért szorulhatott a lánc mert dombnak felfelé keresztbe váltott teljes testsúllyal beletaposva, szóval az sem alkatrészhiba miatt.
-
-
válasz
Cathfaern
#73013
üzenetére
Van tartósabb trekking, de az általában agyváltós.
Pl. egy rohloff speedhub (250k) azért elég tartós, vagy direkt trekkinghez gyártott erős crmo vázak (~100k) stb. 100k-s bringán sanszos, hogy valami ősgagyi hajtás van amit pillanatok alatt szét lehet hajtani, illetve az agyak se állnak a helyzet magaslatán (még simán lehet joytech ami úgy való szemétbe ahogy van) -
-
#73019
Csokicsibesz
aktív tag
Csokicsibesz
aktív tag
Talán valaki emlékszik még, hogy pár hete kérdeztem mitől lehet az, hogy nem fog a tárcsafékem és arra gyanakodtam, hogy nem cserélték ki a fékbetétet.
Mondtátok, hogy lehet szennyeződés stb.. Most jutottam el addig, hogy érdemben tudjak foglalkozni a dologgal, meg már iszonyatosan idegesített a dolog.
Háát csak igazam lett és baromira nem lett kicserélve a fékbetét... Ilyenekre azért nehéz mit mondani...
Megbeszél valamit az ember a szervizbe, elmondja, hogy nem gond meg stb., erre csak nem az lesz amit megbeszéltünk..
Egy éven belül két különböző helyen 2x vertek át.. Az egyik Bp-en volt a régi bringámmal és mivel barátnőmmel együtt vittük le a két bringát őt is bepalizták. Kb. 70-80 ezret hagytunk ott ketten.
Most a fékes témáért egy pécsi bolt a felelős, ahova direkt azért mentem vissza mert már féltem, hogy itt fent Pesten átvernek megint..Nem tud valaki ajánlani Bp-en, XIII. kerület környékén egy megbízható kerékpár boltot/szervizet?
-
StLui
veterán
Itt linkeltem a képeket
Azok között ott a kép amin látszik, hogy törött már a középső lánckerék, elől, ezt írtam is neked, hogy ezen már nem segít a tisztítás. Igen akkor kazettás lesz.Engem mindíg elkap a hév ha technikáról van szó, mire megveszek valamit folyamatosan feljebb lépkedek árban, mert, hogy picivel többért ez még megéri. Itt is elindult ez, de most behúztam a féket talán időben
Gödi vagyok. Ma szét akartam szedni a feleségem bringáját, hogy rendelés előtti pillanatban hátha kiszúrok még valamit, de fiam lenyúlta mai nappal a montimat, amit ideiglenesen a feleségemnek szántam erre a 2-3 hétre. Ezért most elmentek a bringaszerelőhöz megjavíttatni a láncot, és rendelek "vakon"
Tegnap mondtam a 12 éves fiamnak, hogy ha a 24-es bicóját kinövi, tavaszig jó lett volna neki, megkaphatja az én montimat, hát mára úgy döntött kinőtte. Kicsit hosszú neki, de úgy látom nem kapom vissza
-
6030D
addikt
válasz
Strezi
#73015
üzenetére
Akkor ezek szerint ezért nem szakítottam még láncot. Mondom, hogy gyenge vagyok, ezért inkább visszaváltok és felpörgetek vérmókusban.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hát remélem nekem a hétvégén Sástón nem döglik meg semmi... bár a fék megint szarakszik.Miért van az, hogy a hátsó fékkar állandóan beesik 1-2 cm-rel lejtőzéskor? Többet fékezek az elsővel, lejtő alján sokkal melegebb az első fék és tárcsa is, mint a hátsó, és mégis? Az elsőnek semmi baja. 180/160-as tárcsa van, cserélném nagyobbra a tárcsát, de nem hiszem, hogy a meleggel lenne baja, mert az első nem csinálja. Utána síkon visszaáll minden a rendes kerékvágásba. Még arra gondoltam, hogy a rázkódással lehet kapcsolatban, mert aszfaltos lejtőzésnél nem csinálja. Légtelenítve van. Ötlet valakinek?
-
#73016
Runner_fxr
addikt
Cathfaern
#73013
válasz
Cathfaern
#73013
üzenetére
Egy 500 ezres bringában eleve sokkal jobb minőségű a csapágyazás mint egy 100k körüli bicajban, itt a kategória tulajdonképpen mindegy is. 100k körüli gépekben olyan hitvány agyak szoktak lenni, hogy akár 1000-2000km után számolhatsz egy tengelytöréssel, pláne ha nem pehely súlyú vagy.
Akkor ott vannak az olcsó rugós villák, nem kell részleteznem szerintem.
Terephasználat mellett a 100k-s bringa meg összehasonlíthatatlan egy 500k értékűvel, mind tartósságban, mind működésben.
Az egy másik kérdés, hogy kinek mire van szüksége. A kényelmes túrázásokhoz, nem túl durva terepen vagy aszfalton nyilván nem kell 500k magasságában gondolkodni.
Viszont aki kicsit is komolyabban tekint a kerékpározásra, ott kénytelen lesz jobban zsebbe nyúlni. Egy intenzív, rendszeres terephasználatra való bringa legalább 250k-nál kezdődik újonnan. És azt se felejtsük el, hogy az sem feltétlen szempont, hogy valaki keveset megy, az a lényeg, hogy amikor megy mik az elvárásai. Egy 500-600k-s fully-ra felülni alkalomadtán is sokkal nagyobb élmény lesz mint egy olcsó montira. -
Strezi
őstag
A lånc "szakadás" szinte mindíg felhasználói hiba. Mókus tapossa ész nélkül, amikor råjön hogy most domb van és nem bírja már. Lånc meg magy keresztbe ész nélkül...
Inkább kicsit tudatosan kellen előre nézni és időben váltani, vagy kiállni váltås helyett egy fordulattal meglendíteni a gépet és viszaülés közbenn kis terhelésen váltani. Vagy megállni ha nem megy, váltani és kézzel tekerno egyet a hajtôkaron hogy sebességbe ålljon, majd aztån visszaülni...
Lassan 20+év terepezés, maratonozås és versenyzés sorån egyszer sem szakdt még el låncom. Håtsó agyat már roppantottam szét, a Mátraháza-såstói OB-n...
-
TomMusic
őstag
Pedál ügyben.. nem túl nagyok ennek a fogai? MTB-ra kéne, és egyelőre nem akarok külön biciklis cipőt venni.
BBB BPD-15 MOUNT & GO
Testbike-on olvastam róla véleményt, de erről nem írtak, csak hogy hosszú távon zsibbad a talpa a srácnak. -
#73013
Cathfaern
nagyúr
Runner_fxr
#73008
Cathfaern
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#73008
üzenetére
Tartósabb, de nem annyival amennyivel drágább. Szóval ha nekem elég egy 100ezer Ft-os bicikli tudása, akkor csak a tartósság miatt nem éri meg jóval drágábbat vennem. Nyilván hasonló felhasználásra gondolok, folyamatosan letöréseken ugratgatás mellett az 100ezres jóval hamarabb tönkre fog menni, mint az 500ezres. De arra alapból a 100ezres nem is volt alkalmas.
Igazából ha XT / Deore, akkor alapból terepről beszélünk
Én úgy látom, hogy sok országúton tekerő van a topicban, de nekik a nagy részük inkább túrázgatós / nem túl drága biciklit használós. Viszont terepeseknél az "alsó kategória" nem nagyon van jelen a topicban (pár ember), közülök majdnem mindenki drága('bb) biciklivel tolja. De lehet tévedek és totál szubjektív az egész, mert csak azt veszi észre az ember, hogy mit kell átpörgetnie mert nem érdekli / nem ért hozzá -
#73012
6030D
addikt
Runner_fxr
#73010
6030D
addikt
válasz
Runner_fxr
#73010
üzenetére
Pontosítanám. A legtöbb embernek mtb-ja van és a legtöbb ember aszfalton megy.
csak hogy mindkettőtöknek igaza legyen. -
#73011
Pttypang
veterán
Runner_fxr
#73008
válasz
Runner_fxr
#73008
üzenetére
A kerdes, hogy béla az 500 ezressel is csak boltba jár majd? Vagy milyen alapon lesz osszemerve?
-
#73010
Runner_fxr
addikt
Cathfaern
#73009
-
#73008
Runner_fxr
addikt
bunddog
#72996
válasz
bunddog
#72996
üzenetére
Hajtókar csere, váltókar csere, féktárcsa csere, mindezt 1-2 ezer forint munkadíjért? Haverod volt aki szerelte? Mert ez irreálisan olcsónak tűnik.
Cathfaern: Azzal azért vitatkoznék, hogy az 500 ezres bringa nem tartósabb mint a 100 ezres, persze az sem mindegy milyen kategória. Esetleg a lánc hamarabb lenyúlik a több fokozat miatt.
-
#73007
Pttypang
veterán
Hasaggymeg
#73005
válasz
Hasaggymeg
#73005
üzenetére
Minek tolná, ha rollerozhat is vele.
A szakadt lancot meg össze lehet alkotni, hogy lightosan hazáig kibírja.
(#73006) 6030D
Tourney béla a kerékpáromon más véleménnyel van a történetről, így tizenpárezer km után, még mindig jelen van, köszöni szépen. -
#73006
6030D
addikt
Hasaggymeg
#73005
6030D
addikt
válasz
Hasaggymeg
#73005
üzenetére
Akkor lehet, hogy én vagyok gyenge és nem bírom eltépni a láncom.
Cathfaern: pedig itt sok ember azt mondja, hogy XT (most már Deore) alatt mindegyik kaki... akkor hogy van ez?
(A 14 éves Altus-om teljesen jól működik, eddig csak görgőt cseréltem benne.) -
#73005
Hasaggymeg
Topikgazda
6030D
#73000
Hasaggymeg
Topikgazda
Rendesen karbantartott bringánál nagyjából 2 dolog miatt maradhatsz úton.Egyik a gumidefekt,másik meg a láncszakadás,mely valóban sokkal ritkább,de ha ne adj isten mégis megtörténik,tolhatod hazáig a kerékpárod.(Van itt is egy pár láncszaggató figura,csak még nem volt szerencséd hozzájuk.
) -
Cathfaern
nagyúr
"Ha valaki beleássa magát, akkor látja, hogy mit miért érdemes fejleszteni, tartósság, súly stb. szempontjából."
Nekem pont a tartósság a legnagyobb problémám. Egy ~500ezres bicikli tartósságban alig nyújt többet (sőt, kopó alkatrészekben akár még kevesebbet is), mint egy 100ezres (most a tesco gazdaságos kategóriát hagyjuk). Én szívesen áldoznék pénzt azért, hogy tartósabb legyen a kerékpár, de ez a kategória nem létezik, ahogy mész felfele árban csak a súlycsökkentés a lényeg."Nekem valamiért az volt meg, hogy te SS/fixi-zel."
Valószínűleg azért, mert kb. 2 éve tervezem egy SS/fixi beszerzését, és emiatt elég sok posztom fűződik ehhez a kategóriához De mindig elmaradt, mert egy SS/fixi-re 150-200k-t nem szánnék, alsóbb kategóriánál azért necces dolgokat hallani, használt gépet nem vennék, mert környékemen kevés van (az is inkább a tanyabike átalakítva kategória), ahhoz meg hogy folyamatosan túrjam az aprót és darabonként vadásszam össze nem nagyon érzek energiát. Plusz amíg a trekking gond nélkül kiszolgál, addig minek az újabb. Másik oldalról lényegében SS-ként használom, elől legnagyobb tányér, hátul 3. legkisebb, városban ideális, felesleges váltogatnom -
6030D
addikt
Én ezért írtam azt először, hogy egy sima tisztításos nagyszerviz már lehet, hogy sokat segítene, utána meg ráérsz fejleszteni apránként.
Az a baj, hogy gyakorlatilag még "technológiát" is váltasz, így több szerszám kell, amit utána nem biztos, hogy használsz. Neked milyen bringád van?
A hátsó fogsorhoz kell a láncos meg kell egy kazetta leszedő, amit beledugsz tengely irányban, az fogja meg a záróanyát. A láncos azért kell, mert amerre lazítanád, arra racsnizik, így elforog a fogaskerék az anyával.
Nem hiszem, hogy menetes ami most van rajta, eleve azt mondtad, hogy 8 sebességes, nem? Az nem lehet menetes.
Középrész. Az integrálthoz majd az kell, amit linkeltünk, de lehet, hogy az Alivio-hoz nem passzol, én azzal nem próbáltam. (Bár lehet, hogy egy kis szigszalag a hajtókarra, beteker, szalag le, és kész, karcmentesen.)
A régihez, amiről nem tudjuk milyen (fénykép közelről, felülről) vagy monoblokk kihajtó kell, utána azzal is megy vissza (nem ez, mert cseréled, ugye), vagy körmös kulcs+villás, ha annyira régi típus.Szervizesek: igen, nekem is van negatív tapasztalatom olyan bolttal, amit mások istenítenek. Ez sajnos ilyen. De van itt szervizes, aki lehet, hogy megcsinálja (Bp-i vagy?), és rendesen.
Árak: amíg valakit nem érdekel fanatikusan a kerékpár, addig nem fogja látni benne, mi kerül ennyibe. Ha valaki beleássa magát, akkor látja, hogy mit miért érdemes fejleszteni, tartósság, súly stb. szempontjából. De a többséget nem érdekli, és tuti, hogy nem is fogja hiányolni a hétvégi tekeréseknél. Ha már autós példát mondtál a szerviznél: nézd meg milyen kocsik futnak az utakon... és ha annak az árát leosztod egy családnál 4 főre, akkor sokszor 100e/fő jön ki... egy eső védett, kényelmes, hosszútávú közlekedési eszközre. Miért költene egy bringára, ha nincs rá igénye?
Cathfaern: nekem valamiért az volt meg, hogy te SS/fixi-zel.
-
Cathfaern
nagyúr
"Más: Mennyire mások az igények, vagy nem is tudom hogyan fogalmazzak, feleségem nem érti miért 2-300-ért nézek bringát mikor a barátnője nemrég vett fullos trekkinget, újat 120-ért és milyen jó, minimum heti 100-at teker is vele egyébként."
Én annó az első "felnőtt" biciklimet 80k-ért vettem, trekking volt az is, 5 éve ha jól számolom (összesen azóta költöttem még rá olyan 20-30k-t). Árban gondolom kitalálható, hogy alap felszereltség, tourney nagyrészt. Beletoltam kb. 3000 km-t edzésként és túrázásként, manapság meg munkábajárós bicikliként szolgál (majdnem minden munkanap napi 12 km, nettóban már 9 hónapja, az akkor nagyjából újabb 700km). Volt egy 300k-s országútim is, és bár nagyon nagy élmény volt menni vele, tulajdonképpen a trekkinget jobban szerettem / szeretem. Cserben sosem hagyott, ha valahova nem tudtam vele feltekerni, az rajtam múlt, nem a biciklin (ahova elsőre nem tudtam felmenni, ott felmentem később mikor már edzettebb voltam), pedig jártam vele bőven osztrák hegyekben meg az Irottkőn is. Műszaki gondja sose volt (első tekerésen leesett a lánc, de az azért mert rosszul szerelték össze a kerékpárboltban... ).
Utólag egyébként meg se vettem volna a 300k-s országútit, de akkor nagyon tetszett a koskormányos érzés
Amit ebből ki akarok hozni, hogy igen, adott esetben bőven elég lehet egy 100-150k-s trekking Országútra azért nincsenek olyan hatalmas követelmények a kerékpár felé. Ha nem versenyzés a cél, akkor egy jó nyereg, egy kényelmes kormány meg megfelelő külsők többet számítanak, mint hogy hány kg a bicikli (eddzeni még jobb is a minél nehezebb ) meg hogy milyen rajta a váltó, meg hogy karbon villa vagy nem. Ezek meg tipikusan nem drága dolgok. Mert ha edzésnek kell a bicikli, akkor ha nehezebb tekerni az nem akkora baj, meg úgyse az számít, hogy 1 óra vagy 1 óra 5 perc alatt teszed meg a távot. Ha túrázni / nézelődni kell a bicikli, akkor a csomagok súlya úgyis többet fog számítani, mint az a pár gramm könnyítés amit a 2x drágább bicikli ad, illetve nyilván az se lóverseny.
Félreértés ne essék ezzel nem azt akarom mondani, hogy nem szabad drága biciklit venni, ha engedi az ember pénztárcája, vagy kifejezetten azt élvezi, hogy minél gyorsabban hajt, akkor hajrá. De felhasználástól függően egyáltalán nem biztos, hogy megéri a többletárat.Persze mindez országútra igaz, terep teljesen más világ.
-
StLui
veterán
válasz
bunddog
#72996
üzenetére
Néztem árakat, középrész kiszedés 800Ft.....stb, szerintem egy 10-es biztos elmegy rá. De nem a pénz motivál.
Amíg nem volt egy nagyon jó barátom akihez vihettem a kocsit, rettegtem az autószervizektől, mást se hallani csak az átverést, kamu olajcsere stb. Azóta nyugodt vagyok, ráadásul ismerem őt annyira, hogy bárkit nyugodtan küldök hozzá!
Viszont amikor rájöttem itt is mit műveltek a bringával beállítás címén, nyakon öntött, hetekig csöpögő lánc, mégsem pontos váltó, megkértem nézzenek át mindent, húzzák át amit kell, mert több napos túrára megyünk, nem lesz körülöttünk autó, és másnap csavar potyogott ki belőle, meg sem említették a törött első lánckereket, ótvar láncot stb, azóta bringaszervízben sem bízom annyira.
Ettől függetlenül lehet, hogy az lesz, van egy felsőgödi öreg, megkérdezem őt.Más: Mennyire mások az igények, vagy nem is tudom hogyan fogalmazzak, feleségem nem érti miért 2-300-ért nézek bringát mikor a barátnője nemrég vett fullos trekkinget, újat 120-ért és milyen jó, minimum heti 100-at teker is vele egyébként. Barátom rákapott a bringázásra Velencei tó körül, ha lent van minden nap egy kör, mert vett egy használt 5 sebességes agyváltós 28-as bringát. Mondja, hogy most otthonra is venne egyet, akartam boltot ajánlani neki, de mondja ez is használt lesz mert nem költ bringára 5-60!! eFt-ot, jó lesz majd ez is 20-ért!
Visszafelé egy feljebb lévő úton jöttünk Bucsu felé, egyik 55 év környéki illető az élve állt utolsó pár km-en, 40 feletti tempót diktálva. Nincs túl sok hajam de mind égnek állt mert néha köpni nyelni nem tudtam de bírtam a tempót egészen jól. 
Holnap hozok valamiféle diagramot, lent hagytam az autóban a kerékpárt.
Viszont elb@szott egy konstrukció. Azokat a fogakat alig tartja valami anyag. A kihajlás viszont nem tűnik gyárinak, mintha a többinél nem úgy lenne. De mindegy is, Én nem bíznék egy ilyen hajtóműben. Nézd meg a képeimet. A Shimano "komolyabb" szinten nem csinál ilyen gyengítést.
) lemezdarabot.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aki meg kételkedik az 1x11 vagy 1x12 létjogosultságában, az hallgatózzon, meg figyelje a pedálfordulatot és a sebességet. 3x9-cel érdekes lenne. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Projektor topic
- Intel Dual Core 2000 felhasználók barátságos offolós topikja
- Mit tud egy nagy név? Teszten az Acer Predator Orion 5000 PC
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- E-roller topik
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- További aktív témák...
- Bontatlan Oriflame Love Potion parfüm eladó
- Cyberpunk 2077 Johnny Silverhand's Samurai bőrkabát! Nagyon jó minőségű bőr!
- RDX Kara Heavy F6 Felnőtt Álló bokszzsák 183CM / max 150Kg, ingyenes szállítás + 1pár kesztyű
- Új könyv: Grandpierre Attila: Az élő világegyetem könyve
- Új könyv: Harrari: Sapiens Rajzolt történelem
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- MacBook felváráslás!! MacBook, MacBook Air, MacBook Pro
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)
- HIBÁTLAN iPhone 13 mini 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3828
- Csere-Beszámítás! Acer Nitro 5 AN515-57! I7 11800H / RTX 3050Ti / 16GB DDR4 / 512GB Nvme SSD!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest