Hirdetés
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Luna Ring 2.0 - így van értelme
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Mi nincs, grafén akku van: itt a Xiaomi 11T és 11T Pro
- Poco F5 - pokolian jó ajánlat
- Milyen okostelefont vegyek?
- Yettel topik
- Mobil flották
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Okosóra és okoskiegészítő topik
-
Mobilarena
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
rétisün
veterán
"2012-ben csak a fogyás és a magas vérnyomás miatt kezdtem el a bringázást."
ehhez képest a 2012-es pannon maratonon már simán mentél az élbollyal, persze szki teljesítményét se felejtsük el, az acél trekkingjével ment mint a golyó
ja, meg csabi a montival 
(#56098) Syd69: ha a hátsó váltó tudja, vehetsz akár 12-30-as kazettát is, emelkedőn jól jöhet a 30-as lánctányér. ha eddig is elég volt a 28, akkor maradhat a 11-28, 12-28, ebből már bőven van választék, csak a
gramm-mániapénztárca szabhat határt.
a sram kazetták is jó shimano helyett, illetve a miche-nek, bbb-nek is van shimano kompatibilis sora, más fogkiosztásban is, mint a gyári shimanok. -
#56098
Syd69
aktív tag
belaazallat
#56084
Syd69
aktív tag
válasz
belaazallat
#56084
üzenetére
A gyári sor van még rajta, azt hiszem 12-28, kompakt hajtómű.
-
-
#56092
Toomy
támogató
Hasaggymeg
#56075
válasz
Hasaggymeg
#56075
üzenetére
Én ezt pl. az endomondo-nak köszönhetem, pedig 2012-ben csak a fogyás és a magas vérnyomás miatt kezdtem el a bringázást. Ez odáig fajult, hogy idén sikerült a 40-50 évesek közt országúti amatőr magyar bajnoknak lenni.
-
#56090
ivana
addikt
Napfénysüti
#56087
ivana
addikt
válasz
Napfénysüti
#56087
üzenetére
Akkor sima
-
#56089
belaazallat
addikt
Napfénysüti
#56087
belaazallat
addikt
válasz
Napfénysüti
#56087
üzenetére
Az rendetlen!
-
#56086
MPowerPH
félisten
Hasaggymeg
#56081
MPowerPH
félisten
válasz
Hasaggymeg
#56081
üzenetére
Dehogy... De egy rozsdas telonal biztosan jobb lett volna, mert ezen olyan nincs. Ellenben a ket csavar alul elforog, nem tudom kioldani a felso reszt. Ebben az allapotban viszont ez is kuka.
-
#56080
hszilard666
veterán
hszilard666
veterán
Kellemes délutántot a topiklakóknak!
Számván? Aleska Diamond![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A vevő mond rá árat! Lécci lécci már lassan útban van!
-
#56079
MPowerPH
félisten
Hasaggymeg
#56078
MPowerPH
félisten
válasz
Hasaggymeg
#56078
üzenetére
Dehogynem merem. Csak mivel meg alig mentem olyan palyan, ahol folyamat tudtam volna haladni, igy nincs realis alapom. Korulmenyektol fugg. Elozoleg 13-as atlagot hoztam ossze, de ez tenyleg betudhato a mely talajnak, meg az iranytevesztes miatt. Aztan volt szaraz idom egyszer, meg a nagyobb vazzal, ott 24-es atlagot, terepen. Az sokkal jobb volt.
Egyebkent ez az a teleszkop. Szeretnem szetrobbantani. Rugo kint van, de ennyi. A becsuszot/felso reszt hogy szedem ki? Alul van ket inbusz csavar, ami elforog, nem csinal semmit. Az mire szolgal?
-
#56074
pocokxx
Közösségépítő
Napfénysüti
#56073
pocokxx
Közösségépítő
válasz
Napfénysüti
#56073
üzenetére
Igen az. Endomondo.
-
#56070
szjoci
őstag
Tothgera30
#56067
szjoci
őstag
válasz
Tothgera30
#56067
üzenetére
44-32-22 és 11-34-gyel használom (45T), igaz hogy hosszú kanalas, de volt előtte egy próbálkozásom medium cage-es X7-tel is. Simán működött. Bár én 9-es rendszerről nyilatkoztam, 10-11-gyel nincs tapasztalat.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Pttypang
#56045
üzenetére
Biztosan nem egy nagy marka, de egyben van, es meg csak karc sincs rajta sok. Meg egyebkent kidobnam,(ezert ajanlottam fel) itt kint ezeknek nincs erteke.
Azt hiszem pont ugyan ilyen, cross sprinter. Felnik, agyak, hajtas, fek, minden egyezik. Talan csak az elso telo mas. Ha mas nem, akkor az jo lenne a sracnak a helyett a rozsdahalom helyett.
-
MPowerPH
félisten
válasz
szjoci
#56057
üzenetére
Pfu, nekem pont a csattogos valtasok miatt esett ki a Sram lehetosege. Probaltam az X9-et meg az X0 -t is. Olyan durvanak, nyersnek tunik az egesz.
Mind a nagyon regi XT valtom, az csinalt ilyeneket, persze az meg sokkal pontatlanabb rendszer volt.Tothgera30: En a 3 tanyeros rendszert(42-es) eloszor GS XT valtoval hasznaltam(ugye rovid kanalas nincs, ez medium), es teljesen rendben volt vele. Most az XTR az long cage -es, a kulonbseg meretben egyebkent elenyeszo a mediumhoz kepest.(ha valami ott el akarja torni, akkor el is fogja ezt is, meg a mediumot is) Ugyan ugy jo, de sajnos csak erre volt akcio, kulonben megint GS -t vettem volna.
-
#56067
Tothgera30
veterán
szjoci
#56057
Tothgera30
veterán
válasz
szjoci
#56057
üzenetére
Pont ezen tanakodok. Nekem 42T Cog-hoz kellene, amit talán az SGS bírna, mert ugye 11-42 között azért van egy meredek áttétel. Viszont ismerősi körben a közép kanalas X9-es simán bírja. Csak az XT váltókarját imádom, és a "kuplungos" (kapcsolhatós) váltók igen jól sikerültek az 1x10/11-hez.
-
#56064
ivana
addikt
h_benjamin
#56063
ivana
addikt
válasz
h_benjamin
#56063
üzenetére
44-es, 42-es ilyesmi szerintem. 130 bcd outi hajtás megteszi és olyat kapsz bárhol.
-
#56062
ivana
addikt
h_benjamin
#56061
ivana
addikt
válasz
h_benjamin
#56061
üzenetére
ss= single speed
Előre rakj valami normális tányért, ne hátra kisebb cogot.
-
#56060
ivana
addikt
h_benjamin
#56059
ivana
addikt
válasz
h_benjamin
#56059
üzenetére
11-12-13 lehet, de ha ilyenbe mész SS-el akkor készülj a térdműtétre.
11 nem biztos, mert az csak a kis vég cog szokott lenni. -
#56059
h_benjamin
aktív tag
h_benjamin
aktív tag
szevasztok single seed a bicóm és érdekelne hogy hátra kazettás agyra lehet e venni külön 11-12-13 fog számú fogas kereket? illetve 100-110mm rúgó úttal rendelkező villából mit ajánlanátok? Gepida Karaton vázba menne. köszi a válaszokat!
-
anorche1
őstag
-
#56057
szjoci
őstag
superecneB
#56056
szjoci
őstag
válasz
superecneB
#56056
üzenetére
Én is X9-re váltottam
Picit csattogósabb a váltás, de amúgy semmi bajom nincs vele, sőt, jobban tetszik mint az XT -
#56056
superecneB
őstag
szjoci
#56052
superecneB
őstag
válasz
szjoci
#56052
üzenetére
Jaja! Csak érdekes hogy itt már nem Medium és Longról ír mint a korábbi robbantott rajz (ne kérdezd hol bukkantam rá) mert itt long és super long van.
De ezeknél a kanalaknál úgy vagyok vele hogy minél rövidebb annál jobb. Lehet eljött az ideje a teljes váltás cserének egy X9-re... Nincs bajom az XT-vel megvan már 4 éve. De korábban ilyen hosszú kanalas váltómat zúztam le mikor a kerék egy fadarabot benyomott a lánc és a kanál közé ahogy átmentem rajta. -
#56052
szjoci
őstag
superecneB
#56048
szjoci
őstag
válasz
superecneB
#56048
üzenetére
Itt van a robbantott rajza, a 7-es és a 10-es cucc kellene neked (GS). Talán cikkszám szerint jobban rá lehet keresni.
szerk.: mellesleg nekem lehet hogy van egy levedlett ilyen váltóm, csak a kanálhosszra nem emlékszem, és hogy miért cseréltem le
. Holnap megnézem, és ha megvan még jelentkezem! -
rétisün
veterán
basszus, de utálom mikor valaki hirdet valamit (most éppen testbike) de b***ik válaszolni e-mailre, üzenetre....telefonszám meg asszem nincs is megadva.
(#56048) superecneB: nem hiszem, hogy szett lenne, a másik oldalon alapból nem is nagyon lehet levenni.
(#56050) ivana: asszem betolakodtam oda is, meg is nézem, hátha ott is fenn van, amit keresek
-
#56048
superecneB
őstag
rétisün
#56013
superecneB
őstag
válasz
rétisün
#56013
üzenetére
Ezt az Shimano Deore XT '08 (RD-M772) Shadow-t árulták GS meg SGS véggel, az egyik medium cage, a másik long.
Nekem a long van, maga a többi része a váltónak szerintem ugyan az nem? A kanál hossz csak az átfogást befolyásolja nem?
Nekem csak 28as a legnagyobb sorom, elég lehet a medium és nem lógna majdnem a földig
Lehet gyengébben feszítene az erőkar miatt?Igen ezt én is néztem, hogy ez csak az egyik oldala, de arra gondoltam esetleg "szettben" van csak nincs kiírva azért kérdeztem valaki csinált -e már ilyet.
-
parkr
őstag
egy Lotus TT valakinek? csak pár dolog kell rá, és versenyre kész
(most látom, kerék se jár hozzá!) -
#56046
Sleek
senior tag
Hasaggymeg
#56024
Sleek
senior tag
válasz
Hasaggymeg
#56024
üzenetére
Shimano is azt írja ,hogy
A fékrendszer felületének tisztításához használjunk alkoholt, illetve szappanos vizet
és száraz törlőrongyot. Ne használjuk a kereskedelemben kapható féktisztítót,
illetve csikorgáscsökkentőt -
MPowerPH
félisten
válasz
pocokxx
#56038
üzenetére
Hova valosi vagy? Ha meg aktualis lesz, akkor nekem itt kint van egy bontott bicajom, vazastul, mindenestul. Hajtas valtok nem rosszak, tarcsafekes(valto-fekkar egyben), a telo eleg jo allapotban van, es a vaz sem rossz. Duplafalu, erositett felnivel. Februarban megyek haza, ha gondolod, akkor elviszem magammal, ami kell neked. Semmibe nem kerul, csak valahogy el kellene majd jutnia hozzad Mo.-n belul.
-
#56040
pocokxx
Közösségépítő
Napfénysüti
#56039
pocokxx
Közösségépítő
válasz
Napfénysüti
#56039
üzenetére
24-ig mentünk le. 35-ért volt meghirdetve. [link] Bár nem egészen ezzel a felszereltséggel.
-
pocokxx
Közösségépítő
(#56035) zoli03
Igen, ott volt...Hát remélem nagyon nem lőttem mellé. Végül elhoztam. Nagyot tudtam alkudni belőle, remélem beválik.
- A fék és hajtás érzésre rendben van, simán fut, nem kattog, nem kerreg, lehet vele haladni, a fékek fognak, ahogy kell.
- Szabad ég alatt tartásból akad egy-két rozsdafolt, az első villák pl. nem túl szépek.
- A kerék és felni erősen használt / "napette". A küllők között akad rozsdás a külső repedezett.
- A használt alkatrészek, (A-head, váltók, fékek) minőséginek tűnnek, remélem nem lesz vele gond.Egy-két képet is lőttem: Szerintetek mennyiért "jó vétel"? Vagy hiba volt megvenni?
[link] -
Cathfaern
nagyúr
válasz
pocokxx
#56030
üzenetére
- Nézd meg hogy a lánc / hátsó sor / lánctányér nem rozsdás-e. Ha bármelyik az és/vagy kopott (cápafog alakúak a fogak, és nem csapott tetejűek), akkor mivel jó eséllyel sokáig volt ugyanazzal a lánccal használva, összekoptak, ezért ha bármelyik cserélni kell a fenti trióból, akkor mindegyiket cserélni kell (egyébként el fog ugrani a lánc). Szóval az rögtön egy jelentős plusz tétel lenne.
- Fékek fognak rendesen. Az a nagyon minimum, hogy be tudod húzni annyira a fékeket (egyenként is), hogy ne tudd eltolni a kerékpárt
- A nyereg elég furcsán áll. Az garantált, hogy ez így nagyon kényelmetlen lenne, a nyeregnek vízszintesnek kéne lennie. Szóval nézd meg, hogy lehet-e a dőlésszögen változtatni.
- Külsők: városi használatra én mondjuk cserélném ezeket, de ha még akarod tartani, akkor nézd meg hogy sehol nincs-e rajta vágás, illetve oldalfal nem repedezett-e nagyon. -
#56032
Because
őstag
andrisbandi
#56031
Because
őstag
válasz
andrisbandi
#56031
üzenetére
eladóként te engednék, hogy valaki kivigye a bringád 1 órára?
őszintén én annyit mondanék, itt a ház előtt mehetsz egy kört...
-
#56028
Kommandír
csendes tag
Hasaggymeg
#56026
Kommandír
csendes tag
válasz
Hasaggymeg
#56026
üzenetére
Jó tudni. Akkor ezentúl inkább csak a törlő felület kap belőle (általában papírtörlővel szoktam lehúzni megpörgetett keréknél).
-
-
#56024
Hasaggymeg
Topikgazda
---Lasali---
#56015
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
---Lasali---
#56015
üzenetére
"Hozhatod akár hozzám, hozzánk"...az bizony nagyon megnyugtató lenne!
Nem tudtam ti is Manitouztok,folyton azt olvasom milyen kevesen szervizelik,meg nincs mindenkinek hozzá alkatrész stb-stb! Most még legalább azt az ötvenet belenyomom,de ahogy komolyabbra fordul a tél és lesz legalább egy hetes sz@r idő meglehet elvinném.Írd meg légy szíves kábé mennyibe fájna (tökéletesen működik és az állapota is,legalábbis kívülről,újszerű) és főleg meddig kellene nélkülöznöm.Akár priviben is,ahogy tetszik. 
(#56023) Sleek ...Hayes alkoholt ajánl és kifejezetten óv a féktisztítóktól.Az alkohol hamar elpárolog,így nem szennyezi meg az esetleg arra érzékeny betétet sem.
-
Sleek
senior tag
válasz
Kommandír
#56022
üzenetére
Tárcsatisztítót nem bírnak egyes fékbetétet sajnos.
Ha nem fog a tárcsafék egyszerű dolgot szoktunk csinálni. Kis víz rá egy kis homok azt pár fékezés után patent a fékhatás. Tudom kokány módszer sokak szerint de hatásos.
Amúgy egyik boltban néztem milyen szorgalmasan csiszolták a féktárcsát.
Mondtam nem lesz jó mert kifogják csiszolni belőle azt a réteget amit azért tettek bele ,hogy tisztuljon a féktárcsa.
Ezt mikroszkóp alatt tök látható jól
Mentem vissza pár nap múlva a bringa megint ott volt.
Mondom mi a szitu? Erre jött a válasz . tárcsa csere mert nem fog a fék és mindig tiszta poros a tárcsa. -
Kommandír
csendes tag
válasz
csabicska
#56021
üzenetére
IS mountnak hívják (a másik szabvány a Post mount lenne). Abból meg értelemszerűen a kívánt mérethez valót. És Avidot. És nem 180, hanem 185 mm.
Tárcsából viszont nem vágom, hogy miért Shimano-t vennél. G3 Clean Sweep a frankó az Avidokhoz. Ha szerencséd van, 4-5 ezerből szerválhatsz újat leesve abban a méretben. Nekem valamelyik Facebook csoportból sikerült (#1, #2).
Viszont a legjobb, ha RST villához egyáltalán nem veszel 185-ös tárcsát, mert szarrá fogja csavarni. Ha nem fog jól, akkor előbb használj tárcsaféktisztítót! Aztán lehet fejleszteni a teleszkópot, vagy még inkább magát a gépet... végül pedig a fékeket.
-
#56020
---Lasali---
Közösségépítő
Integrale
#56019
---Lasali---
Közösségépítő
válasz
Integrale
#56019
üzenetére
Új szimeringgel és új O gyűrűkkel mindig sokkal rosszabbul mozognak a villák, idő kell nekik míg beállnak, bekopnak.
Összehasonlítási alap nélkül ez nehéz dolog.. ha azt veszed egy jó nyílt olajos fox float is letapad. És két dual airos reba közt is óriási különbség tud lenni, állapottól és szervizháttértől függően.
Minden levegős villa tapad.. a tömítések, meg az egész levegős rendszer alap tulajdonsága, hogy nehéz megindítani. Erre ki van találva többféle megoldás, ami próbál ezen segíteni. Pl a negatív légkamra, negatív rugó. Esetleg a manitou hibrid rendszere, hogy a légkamrát egy rugó nyomja, nem közvetlen a nyomórúd, így a rugós mozgását próbálja utánozni, pluszt ezt még meg is fejelték már a skarebnél, egy pici negatív rugóval, a lég dugattyú alatt. De talán még a negatív rugós megoldás a legjobb. Teleszkóp karakterisztikáját is rettenetesen befolyásolja, hogy milyen okosságot raknak bele, van hogy undorítóan progresszív lesz, vagy az ellenkezője, nagyon lineáris. Nem mindegy hogy mekkora beülésnél hogy mozog, van amelyik bizonyos beülésnél bizonyos nyomásnál mozog csak szépen. Ha nehezebb vagy könnyebb ember ül rá, már nem arról van szó. Hiába levegős, meg hiába te állítod a nyomást.. a negatív rugónak megvan egy bizonyos keménysége, meg a légkamrának is megvan egy bizonyos állandó mérete, amin nem minden esetben lehet változtatni.
Bele kell nézni, hogy mi a helyzet odabent, minden meg van-e rendesen kenve. Átalakításban nem biztos hogy érdemes gondolkodni, ha nem tudja valamelyik fícsört. Mert lehet okosnak lenni józan paraszti ésszel is, tuningolgatni, de azért ez nagyon lutri. Ha nincs meg a kellő tapasztalat, műszaki érzék, könnyen életveszélyessé lehet tenni az alkatrészt, esetleg még jobban rontani a helyzeten.
Szimeringet minek akarod kivenni? Azt még nem igazán értettem.. Ha cserélni kell, akkor kell kivenni. -
#56019
Integrale
veterán
---Lasali---
#56014
Integrale
veterán
válasz
---Lasali---
#56014
üzenetére
Manitou Drake Air.
Kozben talaltam hozza szimering keszletet, 7-10e ft kozott, + O gyuruk.Ami inkabb zavaro, foleg osszehasonlitasi alap nelkul, hogy nehezebben indul meg, onnantol viszont szepen mozog.
-
#56018
MPowerPH
félisten
maximilian4
#56017
MPowerPH
félisten
válasz
maximilian4
#56017
üzenetére
Az meg a 26" -hoz is nagyon sok. Pont hasonloval szivtam par hete... 17,5 -os vaz lenne idealis.(bar alt. fel van tuntetve, hogy milyen meret, milyen magassaghoz dukal az egyes tipusu vazaknal)
-
#56016
MPowerPH
félisten
---Lasali---
#56014
MPowerPH
félisten
válasz
---Lasali---
#56014
üzenetére
Megvettem, egyszer elunk alapon, meg ennyiert annyira nem volt draga... Majd tolok egy vasarnapi overtimeot, hogy ne legyen buntudatom. Tavasszal ugyis menni akarok versenyekre.
3 ev gari van ra, mig XT -re csak 2. Es azt irtak, hogy a kozepso lanckerek az erosebb, mint az XT -nel. Lancot gyakrabban fogom cserelni, szoval szerintem boven jo lesz par evig. XTR karokat meg lehet vadaszok, azt olvasom, hogy ott van igazi differencia. Hatulra koszorut nem fogok egyedul venni XTR-bol.(bar arra is azt irjak, hogy tartosabb)Mar csak egy extra konnyu, 120mm-es elso telot kell talalnom. 1.1/8, QR. Ha valakinek lesz itt a topikban elado, akkor szoljon. Februarban megyek haza, addig megvar otthon, fizetni meg innen is tudok.
-
#56015
---Lasali---
Közösségépítő
Hasaggymeg
#56011
---Lasali---
Közösségépítő
válasz
Hasaggymeg
#56011
üzenetére
7950?? Az brutális...
Hozhatod akár hozzám, hozzánk, de ajánlhatok mást is, pl Dr Bike. -
#56014
---Lasali---
Közösségépítő
MPowerPH
#56006
---Lasali---
Közösségépítő
-
#56013
rétisün
veterán
superecneB
#56010
rétisün
veterán
válasz
superecneB
#56010
üzenetére
ez a kanálnak csak az egyik fele. a másik (amelyiket a rugó feszíti) nem tudom, kapható-e külön, illetve meg lehet-e bontani a váltót úgy, hogy utána még össze is tudd rakni, meg még működjön is ahogy kell.
-
Are,on
csendes tag
Cross vázméretnél mire érdemes figyelni? Kalkulátor szerint 19 colos váz kell. ( 170 cm, 78 cm lábhossz )
Ezek szerint pont optimális, vagy érdemes valamivel kisebb méret? ( Egyébként 17 colosba rendelhető még, amit néztem. Az már túl kevés? )
A bicajt rendelem, de nem megoldhatatlan a boltba elmenni. Érdemes inkább személyesen kipróbálni több méretben is, vagy nem lesz óriási különbség? -
#56011
Hasaggymeg
Topikgazda
maximilian4
#55987
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
maximilian4
#55987
üzenetére
A bringával adták.
(#56005) ---Lasali--- ...7950km. Szerinted hova vigyem?
(#56002) Crytec210...én is váltottam már hetesről nyolcasra.Acera hátul,TZ elől meg STEF50 fékváltókarról SLX shadow hátul,Alivio elől+Alivio pöcögtetők,Alivio nyolcas sor (na meg Deore V fék) és nagyon jól sikerült.Most is tökéletesen működik régi bringámon,igaz (kissé túlzóan) XTR bovden fék/váltókészletet vásároltam hozzá.
-
#56010
superecneB
őstag
superecneB
őstag
Szevasztok!
Hosszú kanalas 9 sebis XT shadomat szeretném közepes kanalasra alakítani.
Ezt kellene vennem hozzá csak?
[link] -
#56009
Integrale
veterán
---Lasali---
#56005
Integrale
veterán
válasz
---Lasali---
#56005
üzenetére
Mivel lehet meg finomitani a mozgasan? Kicsit mintha tapadnanak az O gyuruk az enyemben, ha megindul finoman mozog, ha megall akkor kicsit nehezebben indul meg.
A szimeringek nagyon gyarto specifikusak? Ki akarom pucolni az egesz villat, uj o gyurukkel, de a szimeringek romcsolas nelkul nem jonnek ki belole az biztos.
-
#56006
MPowerPH
félisten
---Lasali---
#56004
MPowerPH
félisten
válasz
---Lasali---
#56004
üzenetére
Akkor meg lehet megrendelem.
Egyebkent is a masik bringara szanom az ehhez vett 10-es XT rendszert, akkor igy a hajtas is meglesz hozza, csak koszorut kell cserelnem. Addigra meg szervalok XTR karokat is, es akkor azt is attudom dobni egy az egyben.Koszi a megerositest, ez esetben holnap leapolom
Minden nap megtudok valami ujat. Valszeg a kovetkezo amit kerdezek, az a teleszkop szerviz lesz. -
#56005
---Lasali---
Közösségépítő
Hasaggymeg
#55976
---Lasali---
Közösségépítő
válasz
Hasaggymeg
#55976
üzenetére
Kilométert nem írtál rá. De most már több mint fél éve fut a villa, már csak azért is jó lenne belenézni, mert nem írtad hogy kapott-e null kilométeres szervizt, ebből következtettem hogy nem, ezért biztos nem ártana neki egy szerviz. A gyár eléggé hanyagul szokta összerakni a villákat, szimering alatti szivacs gyűrű általában sosincs átitatva teljesen olajjal, vagy nem olyan viszkozitásúval ami oda tényleg jó lenne. Adtunk el ilyen villát mint a tiéd, megcsináltam rajta a 0km es szervizt, és annak is kb teljesen száraz volt a szivacs gyűrűje..
Sőt szedtem már szét olyan villát amiben forgácsolási maradék volt.. az marha jót tesz mondjuk ha bekerül a teflon perselyek és a becsúszó közé.. illetve sok olyannal találkoztam ahol a légkamrában semmiféle kenő anyag nem volt. De volt olyan durva sztori is, amit én nem láttam, de olvastam, hogy egy fox levegő oldali lábában egyáltalán nem volt kenőolaj. -
#56004
---Lasali---
Közösségépítő
MPowerPH
#55972
---Lasali---
Közösségépítő
válasz
MPowerPH
#55972
üzenetére
A XTR nek titán a középső tányérja, az XT nek meg acél, ezért az xtr valamivel biztos kevesebbet bír, de nem hiszem hogy sokkal gyengébb, lehet észre sem lehet venni. Amúgy a másik két tányérja valószínűleg ugyan annyit megy el.
(#55977) BMW001
De, de ezek nagyon jót tesznek, a szimering sem szárad ki, sokkal jobban csúszik benne a becsúszó, nem tapad úgy hozzá, ezáltal a szimering kopása is csökkenthető.
Vízlepergető hatása is van a felvitt kenő anyagnak, tehát valamennyire véd, de persze ez sem nyújt számottevő védelmet a bejutó dzsuva ellen. Inkább a mozgása lesz szebb, míg friss rajta a kenő anyag, valamint védi a szimeringet a kiszáradás, kopástól.
Én régen szilikon spray-t használtam, tökéletes.
De lehet kapni Brunox Fork Deo nevezetű spray-t, egy csepp kell belőle, akár évekig jó egy palackkal.
Minden használat előtt lemosom a becsúszót ablak mosóval, letörölgetem törölközővel, majd a brunoxból egy cseppet teszek a szimeringre, megmozgatom a villát, majd a nagyját letörlöm, ennyi. Egyből érzed hogy finomabban reagál a villa. -
#56002
Pttypang
veterán
Runner_fxr
#56001
válasz
Runner_fxr
#56001
üzenetére
8asra tervezek valtani, evek kerdese, csak a valtokarok, sor, hatso kerek csere miatt ez kisse nagyobb tervezest igenyel, nem ugrok csak ugy bele
-
#56001
Runner_fxr
addikt
Pttypang
#55999
Runner_fxr
addikt
válasz
Pttypang
#55999
üzenetére
8 fokozattól már érezhetően precízebbek a váltók. A 7 fokozatú rendszerek elég zajosak, kevésbé precízek, 8 fokozatnál és felette már esetleg van értelme minőségibb bovdenházban gondolkodni, de nem létszükség.
6-7 fokozat manapság a legalapabb rendszer, itt milyen különbség lenne? Nagyjából 9 fokozattól beszélünk minőségi váltásról manapság.zoli03: Az igazat megvallva én is kerülöm a túl saras tekeréseket, de az igaz, hogy néha elkerülhetetlen.
Egy 24 órás, extrém saras felhasználást ne hasonlítsunk az átlag felhasználáshoz. Versenyzők gépeit kb versenyről versenyre darabjaira szedik, és újrakennek mindent, ez így normális. Azonban hobbi használat mellett ez nem kivitelezhető, meg nem is szükséges. Azért jól néznénk ki, ha 2-3 tekerés után darabjaira kéne szedni az összetlós bringáinkat. Amikor tényleges gond van az más. Meg az is más, amikor valaki hobbi szinten közel annyit bringázik mint egy versenyző. Én az átlag felhasználás szemszögéből írtam azt amit írtam. Átlag hegyikerékpáros maximum 2000-3000km-t megy egy év alatt a montival terepen, kb ez egy szerviz intervallum, már ami a telókat jelenti, fék légtelenítés, agyak, és ha nagyon saras év volt, akkor esetleg a forgáspont csapágyakra is rá lehet nézni. Ne keverjük ide a verseny felhasználást, az egy más kategória.
Az ipari csapágy elvileg gondozás mentes és csak cserélni szokás.
A forgáspont csapágyak azért érzékenyebbek a szennyeződésre mint pl egy váltógörgő, mert sokkal nagyobb erőhatások érik. Zártabb, tehát nehezebben jut be szennyeződés, de ha bejut, akkor sokkal hamarabb okoz problémát mint pl egy kisebb terhelésű csapágynál. Épp ezért ad hangot is ennek, tehát amikor elkezd kicsit recsegni, kattogni az még a probléma kezdetét jelentheti. Ilyenkor szétszeded, kipucolod amennyire lehet és újra kened. Nem tudom volt e már össztelós bringád? Komolyabb. Nekem sok és igen ritkán adódott gondom a forgáspont csapágyakkal. Ráadásul egy minőségi össztelósban szabvány csapágyak vannak. Amiket be lehet szerezni könnyen és cserélni szokás inkább.
Az én tapasztalatom az, hogy szétszedni akkor kell ha a normális működéstől eltérő hangokat hallunk. Ezért írtam amit írtam. Ez is nagyon egyénfüggő, van akit az olyan durva zajok sem zavarnak amikor a lánc folyamatosan dörzsöli a láncterelőt, egészen addig amíg eltörik. Más, mint pl én is, még a legkisebb nem oda illő neszre is felfigyel. A forgáspontnál nagyon jól kihallhatók a problémák, inkább az a gyakoribb probléma, hogy fellazulhat. Ezt a már említett módon kell ellenőrizni, nyeregnél megemeled a seggét. Ha egy millimétert is kottyan akkor vagy laza vagy kopott. nem árt ha ezt nyomatékra húzzuk, de olyan is volt, hogy az ajánlott nyomatéknál nagyobbra kellett húzni, hogy feszes legyen.
Amióta elkezdtem 86ezret hajtottam. Idén már nem lesz meg a 20ezer, de most már nem is a km mennyisége számít.
ja, meg csabi a montival 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Holnap megnézem, és ha megvan még jelentkezem!
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Robotporszívók
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Polgári repülőgép-szimulátorok
- Xbox tulajok OFF topicja
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Automata kávégépek
- LG LCD és LED TV-k
- Autós topik
- Unreal Engine 5-re vált az Alien: Isolation folytatása
- További aktív témák...
- DJI Mini 3 pro Fly More Combo RC drón szett kofferben - VADONATÚJ drón
- Bezior X500 Pro Összehajtható elektromos összteleszkópos kerékpár
- DJI FPV + Fly More Combo + Motion controller + Extrák + Hátizsák - makulátlan állapot - AKCIO
- ELADÓ Radtel RT-920 (10W, CB sáv, RH) többsávos kézi amatőr adóvevő
- Baofeng UV-5R Mini kézi amatőr rádió
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Yellow-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4489, 100% Akksi
- BESZÁMÍTÁS! Lenovo Legion Go 512GB SSD kézikonzol garanciával, hibátlan működéssel
- Keresünk Galaxy S21/S21+/S21 Ultra/S21Fe
- 3DKRAFT.HU - 3D NYOMTATÁS - AZONNALI ÁRAJÁNLAT - GYORS KIVITELEZÉS - 510+ POZITÍV ÉRTÉKELÉS
- MSI Thin GF63 - 15.6"FHD IPS 144Hz - i5-12450H - 8GB - 512GB - RTX 3050 4GB - Win11 - Gari - MAGYAR
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest