Hirdetés
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Eddigi legjobb DxOMark helyezésével zárta 2025-öt a Vivo
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
- Apple Watch Ultra - első nekifutás
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Megyünk a CES-re! Mi várható?
- CES 2026: Érintőceruzát támogató komolyabb Motorola várható
- Milyen okostelefont vegyek?
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Yettel topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#75792
üzenetére
Ujnak az ara mindig esik, de amikor fel eve nezegettem a 2014 töl, disel, xenon, tempomat insigniak 18k körül mentek. Most amit linkeltem az elöbb, az 70k km el, 2015 ös, börös, xenonos, led müszerfalas 14k euro es a környeken is ezek mennek, Meg irtam is anno, hogy majdnem 20k ert inkabb egy 320d GT -t vennek. (Nemet piacrol beszelek, az otthonit nem ismerem, nem is nezem soha)
S5 az kafa, de ugyan az, amit beszeltünk, hogy 5 millioet, amilyen S5 öt veszel, azt kesz horror lesz valszeg fenntartani.....azert egy S audinak minden csavarjan egy 3x- szorzo szerepel
E-merci az meg gádzsós, vagy itt a nemeteknel a tipikus 60+ korosztaly autoja
(#75793) geleati nem kerdes
....en pl emiatt is akadtam el (is). Most egy par eves dizel azert nem olcso mulatsag. Par eves dizelt nem 1-2 evre vennek....viszont ha par ev mulva elkezd zuhanni a dizel renomeja, eladasai es jönnek ezerrel az elektromos, meg az egyre olcsobb benzin-hybridek, plussz akar elkezdik elökesziteni a diselek kivezeteset (ugye 2025 pl a norveg/svedeknel a deadline, amit a Nemetek is fontolgatnak) es elkezdik mondjuk felnyomni a disel adoit, üzemanyag arat stb....akkor kb eladhatatlan szinesfemme ertektelenedik kis tulzassal a ma csili vili es draga disel.... 
(#75794) AMD Power helyedben en is
-
-
-
Declare
őstag
Persze nyilvan mas, csak nekem ez akkor sem adja. En az ilyen S8, meg XM6 meg ilyenektöl is kivagyok.
Plane egy S80 volvo, ami meg aztan pont nem a sportrol, meg a csapatasrol szol.Hasonlo, mint az OPC kombi....arrol is beszelgettünk mar, hogy sokatoknak bejön, de nekem pl abszolut nem....egy auto vagy sportauto, vagy kenyelmes limuzin, vagy csaladi utazo....de ez a kombiOPCkabrioSUVpluginHybridDizelV8 ez valahogy nekem nem adja
-
#75785
Declare
őstag
Markizmark
#75783
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#75783
üzenetére
4-5M ert mar ezt is megkapod, 280 lo es ezt pl mar nem alazza meg
..hangja nem olyan, de legalabb nem egy tehetetlen böszme nagy ize Szoktak mondani, hogy egyenesen a feny is nagyon gyors (#75784) beg es miutan par ev mulva kifogyott a maradek 4 milla is a noias dobozbol?
Kivancsi lennek amugy mi van az opc s opelos forumtarssal. Bar azert annak az autonak még nem nagyon szabadna nagy bajainak lennie
-
-
#75782
Declare
őstag
Markizmark
#75779
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#75779
üzenetére
4-5 millad elverni egyben, aztan sok sok 100 ezer evente amit még erre ralocsolhatsz
Kellene a fenenek....minden alkatresz, biztositas egy horror lehet hozza....es akkor ülsz egy 10 eves autoban, amiben ugyan ugy kifenyesedik a kormany, elkopik a börüles, rohad az alja...stb Tegnap ment elöttem a varosban a dugoban egy S8. Zöld volt a lampa elöttem allt, de nem ment ugye be a keresztezödesbe, varta, hogy legyen eleg hely a masik oldalon. Aztan epp kialakult a hely, amikor sargara valtott a lampa es nyomott egy padlot, hogy ö akkor is atmegy....hat azert az nagyon komoly hangorgia volt
de hat ezert ennyi penzt ellocsolni.....oks, nem vagyunk egyformak 
-
#75781
beg
veterán
Markizmark
#75779
beg
veterán
válasz
Markizmark
#75779
üzenetére
Egyik titkos álom. Igazi sleeper, városban tudna meglepetést okozni mert nem ilyen hangot várnak ettől az unalmas svédtől
Custom kipuf, AWD. Nyál.Ugye van kézi váltóval is?
-
#75780
AMD Power
titán
Markizmark
#75779
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#75779
üzenetére
Én abból lehet ,hogy már új autót vennék. Nem tudom.
Baba a hangja.
-
Petyyyyy
addikt
-
#75773
Luck Dragon
félisten
WP14
#75696
-
#75771
mohabá 007
aktív tag
Zoja™
#75563
mohabá 007
aktív tag
"…. Kivillogtattam a hibakódot, ami szerint 1415-ös hiba van.Ha jól értelmezem, akkor hűtőközeg szenzor alacsony feszültséget, hűtőközeg szenzor magas feszültséget jelent…."
Én másként értelmezem,nekem itt valami nagyon nem kerek.
Tudomásom szerint itt még senkinek nem sikerült F Astrából 1-el kezdődő 4 számjegyű hibakódot előcsalni.
A hibakódot igy kell kivillogtatni: (csak a lényeg)
„…csak a gyújtást kell ráadni, és a motorvezérlés ikont figyelni. Ez
villogással fogja a hibakódokat kiírni. Mindig a 12-es kóddal (diagnózis kezdete) kezd.
A 12-es kódot például a következõ képpen jeleníti meg: 1 villanás, szünet, 2 villanás.
Minden kódot háromszor ismétel, tehát háromszor jön a 12-es, utána a többi kód,
szintén ismételve….”A hibakódok2 számjegyűek,azaz nem 1415 a hibakód,hanem
14 Hűtőközeg hőszenzor – feszültség túl alacsony
15 Hűtőközeg hőszenzor – feszültség túl magasHa ragaszkodsz az általad kiolvasott hibakódhoz:
P1415 AIR rendszer, 1. hengersor (AIR=levegő) -
Szada85
aktív tag
SzívóV6 powa ma megint bizonyított, ~1255km-es utat abszolváltunk, a fogyasztás tempomat 135-el 8,3-8,7 között ugrált, szóval, ha a forgalom hagyná, és az ember kibírná, szemtelen értékekkel lehetne mozogni, de persze a forgalom se hagyja, meg én se bírom ki...
Az utolsó 2x40km-es szakasz(oda-vissza) szerpentines részén pedig áldoztam picit a hangorgia oltárán, ott felszaladtunk valami 10++ literre is, cserébe a Hankook-okat is sikerült lemeózni, maradhatnak.
-
szornyu1
tag
Nálam családi autónak van, mindenhová elvisz és nem ázom
Nem ez az utolsó Opelem és nem is a legelső. Zsiguliból ültem át egy Asconába (16SH) szerettem amíg szét nem vágták. Majd jött egy A Vectra GT (C20NE), mikor gyarapodott a család átültünk egy Omega B ( "bíborka" ahogy a lányaim hívták), sajna előttem nem volt gazdája és atomjaira eset. Most ismét egy bölényt hajtok, Omega B CD (X25XEV). Nem a kis fogyasztásáról híres, de szerintem még mindig tekintélyt parancsoló, pedig már nagykorú. Nem mondom hogy hogy nincs a szokásos helyeken egy kis pörsenés, de nem totálkáros és ki is van fizetve. Én a második magyar tulaja vagyok, egy nagyon régi barátom hozta be saját részre. Mivel Ő autóbuzis (mindig irigyeltük az autóit), a legkisebb rendellenességnél is javítva lett. Most cseréltem egy 20 éves indítót, plusz a generátort. Ezeken kívül az olajcsere volt. Imádom a V6 hangját, bár ettől az asszony néha rosszul lesz -
trassher
addikt
Elsődlegesen azért mert 18 éves korom óta saját autóm van, hobbi és ezzel járok dolgozni. Mindennapi dolgok intézése, elmenni ide - oda pihenésképpen. Nem vagyok hajlandó buszra, vonatra szállni mert volt elég. Utaztam már helyjeggyel 2 kocsi között -20 fokban és kerékpártárolóban is, ezt meghagyom azoknak akik "kalandvágyóak" és bírják a hideget.
-
#75758
gyulavezir
aktív tag
gyulavezir
aktív tag
Kedves Opeltulajok, igen tisztelt Cartácsok!
Ide várunk Titeket szeretettel, itt aztán tényleg minden szakmai és egyéb témában tudunk beszélgetni. A MOTE FB oldalán minden kérdésetekre megtaláljátok a választ, ha bármi kérdésetek lenne a rendezvényről. Privátban is kérdezhettek nyugodtan. Szeretettel várunk mindenkit, akinek lenne kedve egy nagyobbat lazulni!
Gyertek el!!
Köszönöm
-
#75757
Gergőke88
addikt
ArthurShelby
#75756
Gergőke88
addikt
válasz
ArthurShelby
#75756
üzenetére
Opel is Diesel is akkor csak szar lehet.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#75756
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
Egyébként így bemutatkozás képen, nekünk 2 opel zafiránk van.
Egy 2001-es benzines 1.6 comfort (alap) szürke zafira (kb egy G astra). Utóbbi időben szerelőt váltottunk, és jobb lett sokkal, de még nem tökéletes. Majdnem 300ezer valós km van benne, és nagy részben városi szaladgálásra volt használva (gyerekek hurcolázása), illetve én néha napján meghajtottam (sportosan vezettem), de ezt az utóbbi időben nem szerette. Nem rég volt benne kuplung cserélve kinyomó csapággyal együtt, illetve a váltója lett most cserélve (beesett valami gömbfej v mi, és szétroncsolta).
Van egy "új" (több mint 2éve megvan) 2012-es fehér cdti 130 lovas (érzésre nekem sokkal több) zafira tourer-ünk is, nagyon jó magas (cosmo) felszereltséggel (panoráma tető, panoráma szélvédő, navi900, tolatókamera, elektromos kézifék, led-es első lámpa, kanyarkövető xenon (és automatikusan felkapcsolja autópályán este a reflektort is), kanyarlámpa (v mi a neve), sport/tour gomb (flex ride), esőérzékelő...). Rokonnak volt céges autója, így ismert az előélete, szóval ez nagyon jó vétel volt. Az egyes-e nagyon rövid, kettesben már húz rendesen (bár jó nehéz a kasztni). Már megfutottam vele a waze szerinti 220-at is (nyilván Németo-ban), de a 180-200 inkább a vége (220-nál már nagyon nem biztonságos). Szeretem a 6sebességes kézijét, nem cserélném le automatára (igaz azt még nem próbáltam).
Egy jó kis megbízható autó, eddig nem nagyon volt vele gond (mint pl részecskeszűrő, kettőstömegű), szóval ez még ránk vár. Most van a kocsiban 170ezer km, kb 150ezer (autópályás) km-rel vettük.Igazából most hogy 2 kocsi van jobban eloszlik a km (csak a költségek nem oszlanak, azok csak nőnek
) -
#75755
WP14
őstag
ArthurShelby
#75752
WP14
őstag
válasz
ArthurShelby
#75752
üzenetére
Általában autópályák melletti és forgalmasabb utak mentén drágábbak a kutak, mert oda "úgyis be kell térni".
OMV-t mondják egyedülinek, ahonnan egyenesen kintről hozzák az anyagot Ausztriából, többi a MOL osztja és a különböző kutak adalékolják, legalábbis ez a szóbeszéd. -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#75750
üzenetére
Nagyon jol összefoglaltad
En is leirtam mar, hogy van a szerelömnel olyan Astra, mint nekem van, 900k km en tul. Nyilvan nem csak olajcsere volt mar rajta csinalva, de valoszinüleg igy is megeri.
Nekem 250k van a kocsiban es a dizelesseg szamlajara igazabol egy 5k hufos szelep irhato, még a legelejen, meg most fizettem 25k-t, hogy a dpf et kipucoljak (nem volt semmilyen hiba, csak sokalltam, hogy 300km enkent kb pucolta magat). Kivancsi vagyok ritkabban fog e beindulni a pucolo funkcioja.
Ezen kivül semmi baja es nem is utal semmi, varhato hibara.
Az alapjarat ingadozik neha egy minimalisan, ami zavar, csak ezt elfelejtettem mondani a szerelömnek.
Na majd legközelebb.Ezen kivül, ami fontos, hogy Liqui Molly olajat kap kb 10k km enkent, Nemet gazolajat es abbol is kb fel eve az itteni legjobbnak tartott Aral premiumot. Nyilvan ezek dobnak a költsegeken, de ha valaki hosszutavon gondolkozik, szerintem nem kerdes, hogy ezek hozzajarulnak a turbo, porlasztok es tarsai elettartamahoz.
Plusz ugye a hasznalat modja. (nem rugdossuk a kuplungot, nem nyomjuk tövig hidegen es nem is 1000rpm el hajtjuk es nem löjük le a motort 180 km/h as autopalyazas utan egy gyors pisire sem a parkoloban)
Ezeket a fentieket ha valaki betartja, siman meggyözödesem, hogy sok 100k km ig igazabol semmi komoly dizel hiba nem lep fel.
Ha megnezzük, hogy vannak hajtva az autok (dizel/benzin) többsege...meg karban tartva meg stb...akkor nem kell csodalkozni a logobelü szarokon, amit a laikus megvesz 10 evesen mese szepen kiglancolva 100k km el, bomba aron....aztan zudulnak a forumokra a fujolasok, hogy mi hogy sz@r meg mennyibe kerül.
Jah meg meg egy a gazolajhoz. Ugyancsak szerelöm mondta, hogy volt nemetorszagban egy forumon es ott mutattak statisztikakat, mennyi porlaszto hiba van keleteuropaban, meg mennyi nyugaton....a gazolaj minösege baromi fontos a modern diseleknel...ezt se tudja a többseg....(persze az autok atlageletkora is benne van a statisztikai különbsegbe, ezt is mondtak, de akkor is kimutathato a gazolaj minösegbeli különbsege)
-
F_Gergely
őstag
"1600-1800 baros nyomást nem lehet sokáig hibamentesen fenntartani, ára van."
Röhögve elfutnak 300 ezer km-t probléma nélkül ha odafigyelve használja az ember, és normális üzemanyagot tankol. Ezek a rendszerek nem erre hanem sokkal nagyobb nyomásra vannak tervezve, nem véletlen hogy a dizeleket baromi könnyű chippelni, mert sokkal több van a motorban és magában a rendszerben mint a gyári érték 20-30%-ot simán lehet húzni rajtuk károsodás nélkül úgy hogy a töltőnyomáshoz még hozzá se nyúltál.Miért akarják a dízeleket kivonni? Fogalmam sincsen, a környezet tudatosság szellemében lehetne jogos, de nem üzemanyagfajtához, hanem káros anyag kibocsájtáshoz kötném. De a 20 éves dízelek is már euro 3-as motorokkal vannak szerelve (környezeti besorolásuk 6-11 között szokott mozogni).
(#75752) legelek:
Egyedül az OMV aki nem itthon veszi a többi mind a MOL-tól. Az adalékolásban eltérnek, az nem mindegy hogy a gázolaj kén tartalma mennyi. Nálunk alapvetően "száraz, és vizes" a gázolaj nyugatabbra lévő kutakhoz képest.
A minimális szabvány szerinti értéket mindegyik kút teljesíti de mivel nálunk a fent említett gázolaj gondok vannak érdemesebb nem a minimális minőséget megvenni, mert dízeleknél a gázolaj kenési feladatot is ellát és ha ez nincsen megfelelő szinten akkor károsodik a rendszer. -
#75752
ArthurShelby
addikt
F_Gergely
#75750
ArthurShelby
addikt
válasz
F_Gergely
#75750
üzenetére
"És akkor arról még nem is beszéltem mikor a fillérbaszója a Lukoil-nál meg Auchan-nál tankol pancsolt gázolajat mert az OMV meg a Shell drága, és mennyire teszi ezzel tönkre a főbb alkatrészeket. A mechanikus adagoló pont leszarja a gázolaj minőségét, de az elektronikus vezérlésű bizony baromira megszenvedi és csökkenti az élettartamot és teszi tönkre magát az adagolót."
Erről valami infód van tudományosabban? Esetleg egy cikk? Mert sokan mondják, de ez csak ilyen urban legend kicsit számomra még.
Mivel jobb a shell, vagy az omv? Nem ugyanonnan veszik az üzemanyagot?Ezt még csak átfutottam, de nekem az jött le, hogy nincs különbség.
Nem kötekedni akarok, hanem vitázni, és a végeredmény fontos számomra.
20Ft-os különbség is van a kutak között, ami monjduk egy 50l-es tanknál már 1000Ft (az valahol egy ebéd ára, szóval ez számomra nem annyira "fillérbaszás". Szóval a kérdés számomra, hogy megéri-e a különbség. -
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75750
üzenetére
Alapesetben a benzinesek is elfutnak fél millát, ennél tényleg nem az számít, hogy benzines, vagy dízel. Mondtam pl. a HDi franciát, az egy egész jó motor volt, nem tudom van-e még. De a nagynyomásúak megjelenésével a hibalehetőségek is megszaporodtak, azt az 1600-1800 baros nyomást nem lehet sokáig hibamentesen fenntartani, ára van.
De mégis valamilyen okból a dízelmotorokat akarják kivonni a személyautókból, erre van valami magyarázatod? -
F_Gergely
őstag
Alap esetben a dízelek 500 ezer km-t simán elfutnak, főleg ha láncos.
Kivétel mindig van, amikor kell cserélni idő elött valamilyen komolyabb alkatrészt de ez nem általános.
Sokan szidják az EGR-t, ugyan olyan kopó alkatrész mint bármi más, cserélni kell és ennyi.
A dízeleknél 200-300 ezer között szokott a turbó és nagy mumus a VP44 adagoló de ezek is bírják.
Aztán jön a hiszti, hogy megvette a tekertórás szart aztán kell költenie adagolóra meg turbóra. Utána meg szídja a dizelt mint olyat. Semmivel sem problémásabb egy dízel, csak általában jóval nagyobb a futásteljesítménye, jobban van terhelve mint egy benzines, jobban használódik.
Van dízleből is egy egy hibás széria lásd 2,5V6 ahol a főtegely kopik idő előtt szarrá, de kár általánosítani és alapvetően a dízelt szidni
B vectrát szídják mert adagoló meg turbó. Egy benzinesnél úgyan úgy szétmegy a turbó mint egy dizelnél.
Azt meg érdekes mód a sok rinyálós nyomorult nem nézni hogy van az autójában 400-500-600 ezer és még gyári az adagoló neeeeem azt nem , csak fostaliscska az autó mert tönkrement egy alkatrész.És akkor arról még nem is beszéltem mikor a fillérbaszója a Lukoil-nál meg Auchan-nál tankol pancsolt gázolajat mert az OMV meg a Shell drága, és mennyire teszi ezzel tönkre a főbb alkatrészeket. A mechanikus adagoló pont leszarja a gázolaj minőségét, de az elektronikus vezérlésű bizony baromira megszenvedi és csökkenti az élettartamot és teszi tönkre magát az adagolót.
-
kmarci25
veterán
Akkor az Isuzu motoros? Azokról viszont csak jót hallottam.
Azaz. Kerreg, brummog, mint egy traktor. Egészen tréfás.
Egyébként szeretem, csak sokszor nagyon gyenge. Főleg városban, mikor előzéskor kéne egy kis kraft. Helyváltoztatáshoz viszont kitűnő, mert 6l körül eljárkálok vele még klímával is.F_Gergely:És akkor arról még nem is beszéltem mikor a fillérbaszója a Lukoil-nál meg Auchan-nál tankol pancsolt gázolajat mert az OMV meg a Shell drága, és mennyire teszi ezzel tönkre a főbb alkatrészeket.
Egyetértünk, tapasztalat alapján már nem tankolok másutt, csak az ÖMV-nél.
Apropó: Horvátországban hol tankoljak? Van erről tapasztalat?
-
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75739
üzenetére
Ez így korrekt.
Annyiban nem csak, hogy mivel sok dízellel jártam, kijött néhány hiba is, amikről tudtam mekkora költségek, persze nem engem terheltek szerencsére, de tudom mennyiben fájt a cégnek és mennyire köpködtek rá...
Nekem minden benzines autóm hozta az árát, mivel saját autóimmal dolgoztam Ford Escort Xr3i-vel kezdtem a 90-es években és tudok viszonyítani, hogy azokhoz képest a dízelek nagyságrendekkel többe fájtak a tulajdonosoknak. Cikkben is írják, az igaz, hogy figyelve rá és megadva minden jót a dízel sokáig húzza az igát, de, ha egyszer valami elromlik, az igen zsebbenyúlós mutatvány onnantól.(#75743) B-L-A-C-K Te tényleg nem vágod, hogy ez egy nyilvános fórum és mindenki elmondhatja szabadon a véleményét, akármennyire fáj is neked, még én is?
-
B-L-A-C-K
titán
"Ha pedig zavar az ittlétem, akkor lelépsz, egyszerű ez."
Az a baj nem veszed észre hogy nem csak engem hanem másokat is zavarsz...:/
Az meg hogy széthajtott céges fűstől és arról mondasz véleményt grat, benzines is lehet szar, de ami normálisan karban van tartva nem fűstől, innen látszik nem sok közöd van ehhez sem, csak megint az van olvastad neten Pistikétől hogy ezt mondta, és itt már erre hivatkozol...
-
WP14
őstag
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#75738
üzenetére
Jaja, jó dolog új cuccokat betenni, ez legalább olcsó is volt, 1400 a két oldalra való szett
Holnap kicserélem még mind a 7 kipufogó tartó gumibakot is újra, az is le lesz tudva egy időre.
Nagyon nagy a különbség a 20 éves alkatrészekkel megtűzdelt futómű és a zsír új között, és szerintem annyira az ára sem vészes egy ilyen műveletnek, ami drága az a telók, rugók és lengőkarok, minden más onnan már csak pár ezres kategória, bár ebből darabszámra van bőven benne.A videó fő célja pedig az volt, hogy leellenőrizzem a xenon magasságállító mozgását, úgy látom tökéletes lett
-
F_Gergely
őstag
Egy rendesen karbantartott és jó állapotú dízel nem füstöl. Nyomsz egy padlót akkor sem. Ami füstöl vagy kormos a rendszer, vagy a lehúzógyűrű szar, vagy chippelve van lehet több oka, de egy korrekt dízel nem füstöl. Pont.
A cikk amit linkeltél, korrekt, de nem a dízellel van baj, mert nyomatékosabb jobb a hatásfoka mint a benzinnek.
A gond ott van, hogy egy dízel drágább autó mint egy benzines, és sok ember csak megveszi és nem fenntartja. Ezek a fillérbaszók, akik azt hiszik mert 5 litert fogyaszt semmit nem kell rá költeni. Ez nettó baromság, de és hozzáteszem hogy DE nem többet mint egy benzinesre.
Mindenki jön a mumussal hogy juj fúj dizel, juj milyen drága, persze annak biztos drága akinek nincsen rá pénze de megveszi mert egy gyökér.
Az vesz dízelt aki tisztában van annak fenntartásával járó kötelezettségekről, és megéri.
Nekem baromira megér, éves szinten fél milla megtakarítás, ez 10 év alatt 5 milla, és a kettős tömegű meg turbó meg befecskendező 200-300 ezer kmt bír. Hol megy el valaki 600 ezer kmt 10 év alatt? előbb rohad el az autó vagy cseréli le.
Mondom, én 1 millát költöttem a vectrára, mégse mondom hogy rábasztam, mert 4 éve van meg évente fél milla megtakarítás, tehát az első két évem nullszaldós volt, a második kettő meg behozott 1 millát, amiből most megtudom alapozni a következő autó vételárának a felét.
Nem kell szídni a dízelt, nem szar, az szidja aki nem ért hozzá, vagy sose volt dízel autója. És birtokolni meg céges autót vezetni két teljesen külön dolog.#75738) Petyyyyy
Én a mai napig le vagyok döbbenve hogy a vectra mennyivel nagyobb mint az astra, ahogy egymás mellé állítottuk a két autót. -
Petyyyyy
addikt
válasz
_seth_
#75735
üzenetére
Ez tényleg időszerű volt. Már attól is jobvan vagyok hogy látom milyen lett.
Amúgy meg jól írtad, ahogy azt F_Gergely kollegával beszéltük is a topiktalin a Vectra már magasabb kategória mint az Astra. Kényelmesebb, csendesebb. Astra város, Vectra pálya - csak a nagyságrendek miatt. -
B-L-A-C-K
titán
Neked meg az nem tűnt fel hogy mindenki ellened van de te mindent mindig erőltetsz? Dízeled se volt még de szar fos mind. Metabondról se volt semmi érved, de lebeszéltél róla, majd utána előadtad te nem beszéltél le semmiről. Most meg kitalálod már utalok haza járni és kocsikázgatok ezért!
Kezd egyre viccesebb lenni az ittléted. -
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75733
üzenetére
Nem volt dízelem, de több céges dízellel jártam, mindet utáltam.
Talán a citroen HDi motorja volt a legjobb közülük, az még ment is.
Nem a szememet, az orromat "bassza" legfőképp a dízel és csak vásárlási tanácsadás címén linkeltem azt, amire "baromság" jelzőt aggatsz, pedig biztos vagyok benne, hogy a cikk írójának nyomába sem érsz tudásilag.Ha pedig csak dízelt vezettél, akkor hogyan tudsz viszonyítani benzineshez, ha semmi alapod nincs hozzá?
-
_seth_
veterán
Kicseréltem a nyikorgó hangot okozó fékbetét rögzítőkészletet:
Már időszerű volt a csereMivel volt egy kis időm így rögzítettem, hogy hogyan is működik a B vectra hátsó felfüggesztése, akit érdekel annak: videó
A futómű minden eleme új, a festésük még hiányzik.A rozsda valóban eszi a B vectrákat, ettől eltekintve egy G astra komfortjától sokkal jobbak, strapabíróak is, elég csak megnézni, hogy hány munkásbrigád jár most már b kombival és milyen állapotban vannak azok az autók
Viszont költeni is kell rájuk, csak hátul 18 szilent... egy G astrában pedig van 2 hátul ha jól tudom... -
F_Gergely
őstag
Neked hány dízel autód volt? nekem csak dízel volt, és szereltem is egy párat, és a sajátomat teljesen lebontottam és újra építettem.
Értem én hogy bassza a szemed a dízel mint olyan mert vannak ilyen emberek is, csak nem értem miért lovagolsz ezen? Nagy dízeles biztos nem lehetsz mert akkor nem beszélnél baromságokat. -
WP14
őstag
-
-
F_Gergely
őstag
Bontottam meg raktam már össze pár autót, így igen, tudom miről beszélek, mellékállásban meg autóvillamossággal foglalkozom.
Illetve van jó pár haver akik bontással foglalkoznak, és rendszeres nálunk hogy két autóból építenek egyet eladásra a megmaradt cuccokból amiket nem tudnak eladni, de így még pénzhez jutnak.
Amennyi pénzből megállna ez a tragacs, annyi pénzből veszel egy normálisabb autót, ez csak látszatra tűnik nagyon jó vételnek, aki rutinosabb az látja hogy egy roncs, és forintot sem ér, ezek a kupék amik normális állapotban vannak milla körül mennek, full bőr belsővel és full extrával. -
válasz
B-L-A-C-K
#75722
üzenetére
Az attol fugg milyen lyanyok.
Az en megfigyelesem szerint az auto-csajozas temakor lebonthato igy:Van ugye az ertelmesebbje, na az pont szarik ra, hogy van-e autod. Ha van, es meg gurul is, az esetleg plusz pontot erhet. Ezt a not nem felszedni konnyebb ha van kocsid, hanem megtartani utana, de azt is csak azert, mert azert egy autoval konnyebb jo kozos programokat szervezni.
Van az egy fokkal hulyebb/igenytelenebb, azt ezekkel (a hirdetesekben szereplo autokkal) is sima ugy, de azert ezeknel erdemes minimum ket gumit hasznalni meg egy joejtpipa-hoz is.
Van ugye a nagyon hulye plazapunci, annal eselyed nincs, amig a jelvenyt nem csereled le bmw-re. Akar egy ladan is, igazabol tokmindegy, az autokhoz nem ert, csak van neki egy picike szubrutin az agyaban, ami annyit csinal, hogy labak default beallitasa a zarva, de ha bmw jelet lat, ez atvalt nyitva-ra. Sajnos az agykapacitasukat ennek az allapotgepnek a folyamatos mukodese kimeriti, ezek a lanyok altalaban megszolalasig gyonyoruek. Ebben az esetben is javasolt a koton, meg egy kezfogashoz is.
Es van az eggyel okosabb, a gold-digger fajta, azoknak altalaban azert van eszuk, legalabbis annyi, hogy gazdag foszernek tegyek szet es gyorsan lebabazzanak. Ezeknel mar nem feltetlen a kocsi orran a jel szamit, ismerik a kocsikat, ruhakat, markakat, mint a tenyeruket. Ezek igazabol nem buta nok altalaban (jobb esetben), csak iszonyatosan szamitok.
-
WP14
őstag
válasz
Gergőke88
#75720
üzenetére
Az nem vészes sérülés, legfeljebb látványos. A V2000 Vectrám bal hátulja ötször csúnyább volt és saját elemei lettek visszaállítva, lakatolva, kihúzva és szép lett, nyúlvány nem volt sérült. De gondolom karosszériás vagy, meg kárszakértő, hogy ennyire értesz hozzá.
Mellesleg, nem lett az fényezve a képen, nem tudom azt miből látod.(#75723) kmarci25 Akkor az Isuzu motoros? Azokról viszont csak jót hallottam.
(#75722) B-L-A-C-K Jó, te menekülsz otthonról és autókázol, mint írtad, nem is neked szólt az ajánlat, ami nem mellesleg idézőjelben van, ha jobban megnézed.
-
kmarci25
veterán
A miénk a klasszikus igásló (1,7 TDI Meriva, 2004). Nem szép, de legalább nem is gyors.
Cserébe olcsón szervizeltetem. Napi 45-50 km városban (munkahelyek-otthon inga), 2-3 hetente pedig hétvégén 400 km pályán (szülő látogatás), plusz nyaralás, kirándulás stb. Így egy évben összejön 25 ezer kilométer nagyjából.
Ezek miatt muszáj az autó, a munkahely tömegközlekedéssel napi +1-1,5 óra lenne, a hétvégi utakról meg ne is beszéljünk. -
-
Be kell vallanom eddig ketszer sikerult iszonyatosan bekurni az ajtoba a jobb kezem, amikor hirtelen kellett volna valtani, de ezen felul a ballal valtas nem egy nagy kaland, ha mar a kezedben van a valto (ertsd: sikerult megtalalni nemi hadonaszas utan
), akkor mar sima ugy.
Ennel sokkal nagyobb gond, hogy minden hulye szembe jon a forgalommal (), illetve hogy az auto nem jobbra szeles, hanem balra.De mar berendeltem amazonrol a "kezdo hulyegyerek vagyok, legyszives ne dudalj ha lassan derivalom ki a jobbkanyart" magneses tablakat a kocsi elejere es hatuljara.
-
WP14
őstag
válasz
bandi0000
#75712
üzenetére
Ez nem tetszik? Ha valós km, akkor nagyon jó ár érte, el kell vinni szakszervizbe átnézetni és van egy fasza "csajozós" verdád.
(#75715) bandi0000Nem.
436500 a magyarországi forgalomba helyezés díja, oda van írva. A 400-as árából alkudsz kicsit és 8 kilóban állna meg akkor. Vagy itt egy még "csajozósabb" cabrio.
Ennek 6 kiló a vége, mert magyar papíros. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#75705
üzenetére
Azt nem írtam hogy sportosan, csak hogy szeretek autókázni. Nekem teljesen megfelel a dizel, pályán is szerpentinen is. Ültem kollégám gyári fulos OPC Corsájában baromira nem jött be, az üléstől már minden bajom volt, baromi kényelmetlen, plusz a kemény sport futómű se volt szimpatikus.
Meg azért autót tartani hogy havonta mondjuk 1x beindítsam nem éri meg.
Autópályán is szívesen megyek az se kell hogy előzgessek tempomat be aztán ennyi. Maga az hogy autóban vagyok, és vezetek, csend és nyugalom, hallgatom a zenét, és élvezem hogy szabad vagyok
Két autót nem is tudnék hova tenni, így is telt a létszám otthon a 3 autóval a családban, plusz én ha veszek másikat a B még marad egyenlőre, így most 4 autó lesz(#75709) WP14
Látom nagyon a dízel ellen vagy, nem baj, kell ilyen ember is, tudod mint a Greenpeace
Aki dízelt vesz, általában tudja miért, és nem feltétlenül az üzemanyag miatt, hanem a teljesítmény miatt. Van aki is-is.
Nekem éves szinten fél milla a megtakarítás, és nem garantált hogy kell is javítani. Így nálam csak plusszos lehet. B vectrára ráköltöttem 1 millát, ebben egyedül az adagoló meg a turbó volt ami a dizel miatt kellett a többit ugyan úgy ráköltöttem volna egy benzinesre is. És igen, dízelt az vegyen akinek van pénze javítani is. De egy bizonyos éves futás felett már bőven megéri.
Kissé túlreagálod ezt a dízelt sztorit... -
bandi0000
nagyúr
Nekem is csak szaladgálni kell, most még diákként megéri bemennem 30 km-re kecsóra bérlettel,vagy diákkal, de amúgy már nem érné meg, ott lennék mint benzinnel
illetve helybe is simán elszaladgálnék, mert oké bicajjal betekerek nem nagy dolog, de nem 2 perc, és van hogy 1 nap 3-4 szer be kell mennem a városba, és akkor az már sok idő
Van otthon 2 autó, mindig morog a fater ha elkérem, ebből van elegem, mert alaphangon horgászni vagy kecsóra beszaladok, mind1 hogy opel, vagy a lada, de ő viszont megy dolgozni, opellal kell menni 10kmre mert a lada ciki
másnap itthon a városba meg a ladával szaladgál, ergó ha én holnap horgászni mennék, akkor az opelt morogva adná oda, mert akkor ladával kell mennie, de ha a ladával mennék horgászni az se lenne jó, mert ha másnap haza jön akkor a ladát használja de mikor kocsi vételre adnám a fejem, akkor jön a dumával h ne vegyek mert van autó, neki mind1 mivel közlekedik, jah persze (#75709) WP14: Én is néztem, de kevés van belőlük, mindenesetre még majd át kell gondolnom, nem olcsó azért a fenntartásuk se,vagyis úgy ha nincs melóm
-
WP14
őstag
Köszi a válaszokat, komolyan élmény volt olvasni.
A dízelre vágyóknak egy kis iránymutatás, hogy el tudják dönteni mennyire éri, vagy nem éri meg a közeli jövőben megszüntetésüket tervezett autót venniük.
(#75707) bandi0000 Szerintem 1.8-ast keress G Astrából, sokak szerint az egyik legmegbízhatóbb Opel benzines motor. Viszont mindenképp kérd az eladót, hogy vigyétek el szakszervizbe állapotfelmérésre, 8-10 ezer kb.
(#75708) opr Az jó buli lehet, el sem tudom képzelni a fordított oldali vezetést, ballal váltani.
-
Reszemrol hobbi es tanulas celra, illetve havi 1-2 nagybevasarlas.
Reszletesebben:
Hobbi: Konkretan ugy vagyunk vele, hogy ha mar kikoltoztunk, hasznaljuk mar ki, es menjunk el havi 1-2 alkalommal valami programra/latnivalohoz/akarmi. Pl most hetvegen elugrottunk megnezni a mercedes benz world-ot, nagyon kiraly volt.
Tanulas: Lakotars megkerdezte, hogy megtanitom-e vezetni (ilyet angliaban lehet). Amikor visszakerdeztem, hogy aramot vagy haztartast szeretne-e vezetni, merthogy ugye autonk nincs, elkezdte nezegetni, aztan mikor meglattuk mennyibe kerul egy alapvetoen jo, de azert utnivalo/eldobos "nemsajnalod" auto, vettunk egyet. Igy en is tanulom a hulye baloldali kozlekedest, illetve Ot is elkezdtem tanitani az alapokra, normal netrol szedett tananyag menten. -
AMD Power
titán
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#75704
üzenetére
En arra irtam, hogy ha jol latom, akkor kell neked egy verda, ami nagy, pakolhato, kenyelmes, de mellette szeretsz "csak ugy autokazni" es azt is sportosan. Namost a kettö az nalam nem fer össze
Megeri vagy nem eri meg, arrol meg ez esetben nincs is ertelme beszelni. "Csak ugy autokazni sportosan" az sehogy sem eri meg
. Mondjuk nekem ez sem adja ki, hogy mi a jo abban, hogy közuton jössz mesz . Ha gokartozik az ember, vagy a ringen köröz az oke, azt ertem....de hat nem vagyunk egyformak Az a B veki egy elatkozott joszag volt.....nekem semmi bajom a dizellel, en is azt hajtok tudod
meg azt is tudom most mar, mi fan terem egy dizeles auto, nem csak a hülyeseget fujom esz nelkül, mint paran...Szoval csak ezert irtam, mint tipp....
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#75702
üzenetére
Én teljesen megvagyok elégedve a dizellel, fogyasztásban nem érné meg a benzines de ezt már többször tárgyaltuk. Gázt én meg nem preferálom, kókányolás az autó üzemanyagrendszerében, plusz a tartály elveszi a helyet. Én megvagyok elégedve a dízellel, nyomatékos, lehet bele pakolni, nagy és kényelmes.
Nekem amit kellett köteni a B-re annak kb semmi köze nem volt ahhoz hogy dízel. Nem emiatt kellett ráköltenem.(#75698) bandi0000 :
Autótól függ mennyi az annyi, de pl C vectra esetén a vezérlés 30-40 ezer huf, fékeket ilyesmiket meg tudod nézni kell-e cserélni, ha kell azt meg belekalkulálod a vételárba. Benzinnél nagyon mellényúlni nem tudsz. -
WP14
őstag
válasz
bandi0000
#75701
üzenetére
Ez jó hozzáállás, így kell, mert általában nem nagyon tudják az eladók igazolni, hogy mikor történt vezérlés csere pl., meg hát a mai világban sok a nyerészkedő... Vezérlés szakadásnál meg tud meglepetéseket okozni a pénztárcának, főleg, ha 120-140-es tempónál történik.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#75697
üzenetére
Tul nagy a tavolsag a kettö dolog között, amit keresel, ahhoz, hogy egy multifunkcios megoldast talalj szerintem.
Miert nem nezel valami megbizhato, regi dizel dömpert, meg melle egy benzines hobby autot? Ha csak ugy autozgatni szeretsz, akkor csak elvezetesebb lenne, valami hatsokerekessel, mint egy dizel kombival (#75701) bandi0000 az 500k tartalek egy dizel eseten alap kell, hogy legyen, ha az üzembiztos hasznalat a cel.
Ha alaposan atvizsgaltatod megvetel elött, akkor a komoly bajokat jo esellyel mind fel lehet tartni....ilyen öregebb dizelt csak ugy szabad venni, hogy az atvizsgalasra nem szabad sajnalni a penzt. Szvsz -
bandi0000
nagyúr
nem olyan vészes
vagyis de, de haver autós boltba dolgozik és 50-60% kedvezmény lenne, csak akkor úgy számolnék, hogy a legrosszabb eset az, hogy 1 milka az autó és 500k tartalékba ilyenekre, mert hiába veszek 1,5 milkáért mondjuk, abba is lenne tuti cserés kopó alkatrész
....en pl emiatt is akadtam el (is). Most egy par eves dizel azert nem olcso mulatsag. Par eves dizelt nem 1-2 evre vennek....viszont ha par ev mulva elkezd zuhanni a dizel renomeja, eladasai es jönnek ezerrel az elektromos, meg az egyre olcsobb benzin-hybridek, plussz akar elkezdik elökesziteni a diselek kivezeteset (ugye 2025 pl a norveg/svedeknel a deadline, amit a Nemetek is fontolgatnak) es elkezdik mondjuk felnyomni a disel adoit, üzemanyag arat stb....akkor kb eladhatatlan szinesfemme ertektelenedik kis tulzassal a ma csili vili es draga disel.... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na majd legközelebb.
Nagyon keverhetsz valakivel...:/
Új hozzászólás Aktív témák
- BestBuy topik
- Úgy állhat le a 16 GB-os GeForce RTX 5060 Ti gyártása, hogy közben nem áll le
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- LG LCD és LED TV-k
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Eddigi legjobb DxOMark helyezésével zárta 2025-öt a Vivo
- Arc Raiders
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Xiaomi Mi Box androidos médialejátszó 4K és HDR támogatással
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
- További aktív témák...
- Telefon felváráslás!! Xiaomi Redmi Note 11, Xiaomi Redmi Note 11 Pro, Xiaomi 11 Lite
- Lenovo Thinkpad X13 Gen2 WUXGA IPS Ryzen5 Pro 5650U 16GB 512GB SSD Radeon RX Vega7 W11 Pro Garancia
- MacBook Air 15" (M3, 8 GB RAM, 512 GB SSD)
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4245, 100% Akksi
- Apple iPhone 12 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest