Hirdetés
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- Fotók, videók mobillal
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Apple iPhone 12 és 12 Pro duplateszt
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- MIUI / HyperOS topik
- Headset, ami hangszóró is, AI nyaklánc, rúddal izélgethető porszívó... - CES
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#6798
Prof01
veterán
yodamastah
#6795
Prof01
veterán
válasz
yodamastah
#6795
üzenetére
Rendben, akkor az lesz, köszi!
-
#6797
yodamastah
őstag
ALI_G
#6796
yodamastah
őstag
Brigeciol 90%ban petroleum. De van benne egyeb is, ami karosithatja a gumi reszeket. A brigeciol2000 kevesbe problemas, de gyengebben is hozza le a cuccot. A brigeciol D3 sokkal hatekonyabban tavolitja el a mocskot, de tisztitas utan gyorsan utana le kell mosni alaposan. Petroleum olcso es amennyire en tudom lanc tisztitasra jobb.
-
#6796
ALI_G
veterán
yodamastah
#6795
ALI_G
veterán
válasz
yodamastah
#6795
üzenetére
Két kérdése volt, a másodikra nem válaszoltál.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De én is leírom, petroleum, de szép szó -
#6790
doc
nagyúr
HUNNIA1920
#6780
doc
nagyúr
válasz
HUNNIA1920
#6780
üzenetére
a mostani SuperBike magazinban van egy osszehasonlito cikk, Suzuki Bandit 400 es Yamaha XJ 400, ha jol emlekszem, fusd at!
amugy belpiacos japan gep nem feltetlenul nyero (bar ha az alkatresze kompatibilis itthoni tipusokkal, mint pl. a Kawa ZZR 400/600 kozott, akkor azert az jo pont) -
#6789
alvaro
senior tag
Topiccsendőr
#6787
alvaro
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#6787
üzenetére
Egyetértek.
Nem értek igazából ezekhez a dolgokhoz, de amiket eddig olvastam, az elég volt rá, hogy belém verje ezt, mint alapvetést. Belpiacossal csak akkor kezdj, ha közel vagy valami alkatrészforráshoz, különben nagyon könnyű szívni. És/vagy legyen másik motorod is, ha már bele vagy szerelmesedve.
-
alvaro
senior tag
Kivéve persze a most téli esetet, amikor a kormány elgörbült (elég széles, az fog talajt először, így védi az oldalát), és így már a jobb első indexet is sikerült leburázni. A vicces benne az, hogy kacsaszalaggal összefogva működött utána is
Azért csak ki lett cserélve, mert hogy néz már az ki... -
#6787
Topiccsendőr
addikt
HUNNIA1920
#6784
Topiccsendőr
addikt
válasz
HUNNIA1920
#6784
üzenetére
Hát nem japán belpiacos sornégyet,az tuti. Magyarországon meg ezeknek totál vége van.
-
shiNIN
tag
Nekem a nagy esésnél, amikor a motor felrepült a levegőbe, majd csúszott jópár métert, csak kiesett a tükör tükör része (bezzeg a műszerfal, a plexi és a kormány bevégezte földi pályafutását s minden jobb oldalon levő cucc összekarcolódott). Igaz, kijárós maradt és egyszer ottmaradt Várpalotán.
Most nagyon kint van a tükröm, lehet, hogy inkább a jelentősen rövidebbet kellett volna választani a boltban.
A hátsófék kb. mindig meggörbül eséskor, sőt egyszer esés nélkül is.
Teresán a (szerintem tök fölösleges) hátsó lábtartó tört le dőléskor.
Egyébként egész bírják az eséseket, Teresa különösen, valahogy olyan kis kompakt, hogy nem sérül meg, igaz, mindig nagyon pici sebességnél történt az esés. -
#6784
HUNNIA1920
őstag
HUNNIA1920
#6780
HUNNIA1920
őstag
válasz
HUNNIA1920
#6780
üzenetére
Vagy kérdezhetném úgyis, hogy kezdő motornak milyen túra motort ajánlanátok mondjuk 400e Ft - ig?
-
#6780
HUNNIA1920
őstag
HUNNIA1920
őstag
Valaki tudna véleményt mondani egy Suzuki Bandit 400 - asról és/vagy Yamaha XJR400 - asról?
Ezeket nézegettem most (1990-1999), csak nem tudom milyenek a használatban.
Kezdő motornak szánom.
-
Integra
titán
-
.mf
veterán
Igen, ez nálam is így működik, még amikor tavaly egy jókorát is estem, sem a tükröm, sem a (fék/kuplung)-karok nem törtek. Annak ellenére, hogy a motor is csúszott pár métert. Csodálkoztam is, amikor sorolta, hogy csak így állva eldőlve mennyi minden sérült meg rajta... pedig csak egy csupasz motor...
-
doc
nagyúr
igen, a doles szopas
nekem is elfekudt az udvaron osszel , raadasul nem is allo helyzetben, bar kis sebessegnel. komoly baja nem lett, egyedul a ket baloldali idom serult (azok viszont rendesen)
viszont kiderult hogy nagyon ugyesen meg van tervezve, a tukor pl. nem tort, hanem siman behajlott es kesz
-
NINJA_V
tag
válasz
Topiccsendőr
#6773
üzenetére
sad news...
-
#6775
Integra
titán
Topiccsendőr
#6774
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#6774
üzenetére
okkk, beírom
még lehet, hogy a szombatot is bevállalom, ha tudom, amúgy is rámfér a gyakorlás
de ha a mai szereplésem veszem alapul, akkor bizakodó vagyok. -
#6773
Topiccsendőr
addikt
NINJA_V
#6772
Topiccsendőr
addikt
válasz
NINJA_V
#6772
üzenetére
Munkahelyen anális motozás a héten, illetve kórházba kell szaladgálnom látogatni. Sűrű a hét, Máriapócs meg többnapos rendezvény és ott kéne aludni stb, ami nem lenne baj, de most igen. Az mz össze van hányva, de karbiállítást csak menetközben lehet, futóművet se próbáltam ki. Ha ott nekem meg keresztbeáll valami 260 km re innen, akkor herénszúrom magam. Nagyon nem jó együttállás van. Nem tudtam kipróbálni sem semmit.
-
NINJA_V
tag
válasz
Topiccsendőr
#6769
üzenetére
Ahh hogy hogy nem???
-
#6771
Integra
titán
Topiccsendőr
#6769
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#6769
üzenetére
szombat vagy vasárnap?
-
stifi
senior tag
Critical Mass volt!
Az elmondásod alapján szerintem Kakucs tök jó lenne neked gyakorolni a döntögetést, ott nagyon jól lehet csiszolni a technikát, nem túl gyors pálya és kétirányba is lehet csapatni rajta.. csak hát ha nem a saját motoroddal akarod csinálni mert félted, akkor kell valami olcsó ratbike amit meg lehet borítani
vendingo: az szopó, sajnálom.. baromi idegtépő lehet ha álló helyzetben dől el a gép
-
Integra
titán
frankó lehetett, majd legközelebb elkukucskálok ha lesz időm
ne tudd meg milyen fasza volt irodában rohadni... ma viszont lehetett játszani mert meglepően üresek voltak az utak, pilis, dobogókő, esztergom háromszögben, üresek voltak a hegyek, szárazak a legtöbb helyen, lehetett picit csavarni. a sok eső meglepően lemosta az utakat, nem félt az ember ledönteni és rendesen fékezni. dobogókön a bográcsgulyás leves erősen ajánlott ahol a nagy zsíroskenyér is kapható a bufében 
-
shiNIN
tag
Részünkről Gerecse és egy kis Pilis és Budai-hegység, s nem túl kevés eső hazafelé. Az ócska kabátom az eső ellen egyáltalán nem, a szél és a hideg ellen alig véd, úgyhogy jólesett a meleg zuhany itthon. Alvarónak pedig kissé meghűlt a keze.
A Söréd és Csákberény közti utacska valami kriminális nedvesen (nem mintha amúgy jó lenne), csúszkáltam, úgyhogy jóval lassabban jöttem, mint máskor. Jó aszfalton fel se veszem a vizet a még mindig elég kevés km-es gumikkal.
Én valami hihetetlenül béna voltam ma, de még a térdem is befájdult ilyen 3 menetben nyomott 200km-től... Ilyen nem szokott lenni -
.mf
veterán
Voltam ma is egy kicsit kanyarogni a Budai hegységbe, Pilis kis hegyi falvacskáiba. Igaz most másfelé indultam, de végül megint ugyanott kötöttem ki, mint tegnap, úgyhogy volt alkalmam ma is menni azokon a szerpentineken
de most már száraz úttal jobb volt.Hazafelé már messziről láttam, hogy lóg az eső lába, jobb lenne rövid úton hazamenni. Csakhát eltereltek, aztán megint; kénytelen voltam Pest felé kerülni, de az egész város valami totál dugóhalmaz volt ma. Így az utolsó km-eken sajnos pont elkaptam, de mindegy, kell időnként egy kis mosás is
-
vendingo
veterán
Tegnap sikeresen felborult álló helyzetbe a tip-top állapotba lévő 10 éves mocim.
10 év alatt egy karc se került rá, most meg sérült a kormánysúly, a bukógomba, a kipuff, eltört a fékkar, index meg karcos lett a jobb oldalsó burkolat. (szerencsére csak 2 apró karc)
Az volt a szerencse, hogy pont a tükröket szereltük és nem voltak rajta, különben annak is vége lett volna.Egyetlen pozitív dolog a tegnapi napba, hogy jó idő volt, nagyjából kipofoztuk a gépet és mentem 250 km-t.
Valakinek valami tipp, hogy hol lehet dizájnos rövid (3 ujjas) fék+kuplung kart kapni sv650s-re (nem 20-25 ezerért)
-
-
ALI_G
veterán
Voltam tegnap rendőrmotoros trainingen, kb. 40 emberre 4 instruktőr, szóval jól szervezett volna a móka, sokat bójáztunk, borítottak kb. 10 motort, megmutatták, hogy kell felállítani, aztán délután volt egy egymásba fűzött bójasor új elemekkel és lehetett időre menni, 1 lehetősége volt a jelentkezőknek.
3. lettem ami nem rossz, mert az első egy BMW GS-sel és ránézésre 2 Afrika túrával a háta mögött már reggel vágott minden trükköt a 2. pedig egy MZ kupás gyerek lett, verseny MZ-vel, igaz szerintem hibázott amikor hozzáért a kerékkel az egyik bójához és észre is vették, de nem vontak le tőle pontot.
Kaptam egy "motorozás mindenkinek" c. könyvet és pár promó anyagot...
-
Daywalker
addikt
válasz
#25954560
#6754
üzenetére
Jaja, az a gumiszerű festék, nekem is olyan van rajta (szintén Caberg). Gyakorlatilag pl. mobiltelefonokon is azt szokták használni. Nekem legutóbbi telómon 5 év intenzív használat után kezdett el kopni. Ha jól meg van csinálva, akkor tartós.
Mindegy, következő sisakom fehér lesz...TayRolé pl. baromira tetszik -
#6754
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#6753
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#6753
üzenetére
illetve nekem volt caberg-em, amin a matt reteg gyak nem festek volt, hanem mintha bevontak volna az egeszet valami nagyon vekony muanyagszeruseggel. na az ha elkezd egy helyen lejonni, soha tobbe nem all meg
mod: szerintem -
#6753
Topiccsendőr
addikt
gerg0
#6751
Topiccsendőr
addikt
Emlékeim szerint néhány cikk azt írta, hogy nem a fényezést teszed tönkre, hanem a fröccsöntött héjjal léphet reakcióba néhány matrica ragasztóanyaga. Ezt én sem tudom elképzelni hogyan, amikor még le is szokták lakkozni, annak meg az a lényege, hogy az oldószer elpárolgása után még a felületbe is beleegye magát, egy kicsit feloldva azt reakcióba lépjen vele.
Attól hogy mattlakk van rajta, ugyanazokon a munkafolyamatokon esik át a sisak, semmi különbség nincs a fényes és matt között.
Egy sisakra matricát rakni elég trükkös, szóval igen könnyű elbaltázni. Ez a felület nagyságától függően egyre nehezebb. Nekem nagy nehezen sikerült összehoznom egyet, de sosem vállalnék ilyet mégegyszer.
Szerintem -
.mf
veterán
válasz
Integra
#6750
üzenetére
Ma van az aranyhal-memória világnapja?
Tavaly 3 hónap alatt 3-szor fektettem a motort, az első után egy hónapig nem motorozhattam, mert kiment a vállam
Amit gyakorolni szeretnék (alacsony ill. közepes sebesség melletti erős döntés), abban biztos, hogy el fogom fektetni a motort. S egyrészt ezt a motort sajnálnám, másrészt ennek nem tesz jót, balra a generátor-dekli és váltó van nagyon kinn és könnyen sérül, jobbra pedig a fékpedál (már mindhárom kapott, utóbbi kettő a fentebb említett 3 esetben letört, a dekli még valahogy egybenmaradt). Benne van, tudom jól, tapasztaltam eleget, de ha lehet, inkább elkerülöm. Főleg, hogy a tavalyi utolsó esésnél a váltó úgy tört ki, hogy nem tudtam visszaváltani egyesbe, csak trélerrel tudtam hazavitetni, nem olcsó móka. -
gerg0
aktív tag
Egy gyors kérdés
Direkt matt fekete sisakot vettem, mert majd a saját matricákat akarok rátenni.
Erre ma mondta valaki a tanpályán, hogy ne tegyek rá, mert attól tönkremegy.
Szerintem nincs ami tönkremenjen rajta, az enyém nem fényes, tehát nem tudja tönkretenni a fényezést.
Szerintetek? -
.mf
veterán
Már kétszer voltam náluk, tudom, hogy náluk van
S ahogy Inti is írta, kétnaposra fizettem 35k-t, s tavaly a tavaszi egynapos 15k volt, tehát nem 40-60. A többi, amit írsz, az sem igaz. Szűk, de tempós szlalom gázzal-hátsó fékkel, eltolt szlalom fékkel, kanyar és nyolcas be- ill. kidőlve, vékony pallón lassan, valamint létrán át, ezek nem 1-1 mozdulatos dolgok, s a legtöbb más helyen is ugyanezek az alapelemek.Inti: tudom, hogy jó motor, csakhát nem akarom eldobni, ezért félteném rendesen dönteni
Felcsövezni gány lenne, felgombázni pedig nem lehet jól (ahol a bölcsővázhoz a blokk fel van fogatva, ott van a víztartály; ahol még a vázon van elérhető felfogatási pont, ott csak kis csavarhelyek vannak; és alul a generátordekli is túlságosan kilóg). -
hcstuning
tag
-
stifi
senior tag
a honda képzés ilyen, nem saját és csövezett motorjaik vannak, és van olyan is amit koppig le lehet dönteni, de nem borul fel..
csak hát ugye az a képzés 40-60k, és ők nagyon arra mennek rá hogy gyakorlatokat végeztessenek veled amíg nem megy 1-1 mozdulat, vagy meg nem csinálsz valamit tökéletesen.. nekem egy kicsit túl szigorú, de hát japán liszensz, ez is egy szemlélet. vannak még a rendőrmotoros oktatók, ők is egy bizonyos szemléletet erőltetnek, valahogy az összesből érdemes tanulni valamit -
.mf
veterán
Egy ring más tészta, normális aszfalt, belátod a kanyart, s előtted nagyon váratlan nem szokott történni; a gumijaim szélig le vannak pályázva. Viszont közutaktól néha fosok. Bármikor jöhet egy méretes kátyú. Távolról nem látom, hogy milyen a kanyar hajlata. Nem lehet belátni a kanyarba, hogy mi van az úton. Néhány paraszt autós a seggedben nyomul, nem hagy követési távolságot. Stb.
Tesztmotor tréning: nem tudom, hogy akkor még itthon leszek-e, vagy már pont elutazok. S hiába olcsó, végig attól rettegnék, hogy eldobom a vasat. Ugyan történt már meg egy párszor, de akkor sem esik jól. Nekem valami olyasmi kéne, hogy adnak egy felcsövezett motort, és egy üres pályát, ahol kényemre-kedvemre gyakorolhatok, el is ejthetem. Nekem még tréner se kell, mert tudom, hogy mit kéne még gyakorolnom. -
Daywalker
addikt
Hát igen, a tél alatt én is berozsdásodtam. Mondjuk ha óvatos vagy nem baj, tegnap este tök sötétben egy S kanyarban én is faszán megcsúsztam, mert ki volt szóródva a murva...(ezt még odafele a világosban láttam). Amúgy teljesen gáz az útminőség mindenhol. M0-ról is lejöttem tegnap Diósdnál, mert olyan hullámos volt, hogy telehánytam volna a sisakom, ha még 5 percig megyek rajta
-
stifi
senior tag
na igen, az nem árt ha az ember tudja hol a helye, a sok baleset általában attól van, hogy nem tudja... én voltam egy tréningen nem rég, és sok hiányosságomra rámutattak, 1 délután alatt pedig a gumit teljes szélességében megtanultam használni, ami magamhoz képest nagyon nagy előrelépés, mert egyszerűen nem tudtam megfejteni mit csinálok rosszul.. szerintem májusban is elmegyek ugyanerre a tréningre, esetleg érdekel valakit?
Tesztmotor tréning, május 4 a következő. van benne kis vezetéstechnika, meg kakucsring. beszéltem a szervezővel, azt mondta ha én is megyek és viszek embert, akkor 15k helyett 12k lesz nekünk a tréning. ne számítsatok honda vezetéstechnikára, ez inkább elméleti, szemléletbeli okítás és gyakorlat, tapasztalatcsere ahol megmondják mi az amit tutira nem csinálsz jól, és hogyan kéne, de nem bólyák között kell egész nap figurákat gyakorolni.. szóval aki jönne, regeljen be a fenti linken, és küldje el nekem priviben a nevet, amire kérhetem a 12K-s árat! a jegy tartalmazza az egész délutános pályabérletet és legalább 2-3 trénert, akiktől bármit lehet kérdezni a motorozással kapcsolatban, a pálya mellett pedig van bólyás rész a lassú gyakorlatokhoz!
én szerintem egész nap pályázni fogok, ott folytatom a tanulást.. jön valaki?
-
.mf
veterán
Voltam kanyarogni pár órát a Budai hegyekben, össze-vissza, Budakeszi útról elkerültem Perbálra, Dorogba, Tatabányára, stb, ~200km, evvel átfordult a 44000 km is és idénre átléptem az 1000 km-t.
Rohadt tanulságos volt, ismét bizonyossá vált előttem, hogy mennyire nem tudok motorozni. Márnemistudomhol, Tokodról mentem Tatabánya felé, gugli szerint Bajna és Héreg között pl., belefutottam szerpentinekbe, ahol valamikor esett az eső (nyomokban, árnyékban és völgyekben nedves út), és az út minősége is hagyott kívánnivalókat maga után: foltozás, nem-foltozott kátyúk, hupák. Alig mertem 40-50-nel menni, olyan szögletesen vettem a kanyarokat, hogy szinte már szégyelltem magam.
Asszem első kinti fizumból mégiscsak veszek valami dobálós sm kisgépet, felcsövezem, s irány valami parkoló gyakorolni a döntést.Sz: ja és végre a nem-városi közlekedéssel a fogyasztás is visszaállt normálisra: a mai kiruccanásra 5.1-es átlag jött ki.
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#6736
üzenetére
hát ha szerinted az csak önigazolás, hogy a sajátom jobban tetszik, ez is egy vélemény..
azzal kezdtem a mondandómat hogy _nekem_ nem kéne. lehet az indok nem érthető meg szájalásnak tűnik, nem tudok sajnos kézzel foghatóbbat mondani. mondhatnám azt is hogy az új 600F egy szar, akkor lenne szerintem önigazolás meg felesleges a mondandóm, de nem ezt mondtam, csak egy szubjektív véleményt.
ha ingyen hozzámvágnák, persze hogy elvinném.. és el is adnám azzal a lendülettel, de ha céges motornak kapnám meg és kötelező jelleggel kéne járni vele, persze hogy nem fakadnék sírva, hajtanám és szeretném!egy új FireBladet vagy Daytona 675R-t bármikor elfogadnék, és tisztában vagyok vele hogy klasszisokkal jobb motorok mint az enyém, tehát nem vagyok teljesen szemellenzős és elfogult, azt hiszem... (és van még pár gép a sorban)
-
Integra
titán
a pc40-ből nem lehet a régi 600f4 mintájára motort csinálni, mert olyan a vázgeometria és az üléshelyzet, hogy a laikusok átugorják a kormányt azonnal. ez van.
ettől még a 600f igencsak jó és semmiben sem marad el a régi f4-től, ebben biztos vagyok. sőt, sokkal inkább több és jobb annál. (kipuffot leszámítva, mert az khm..). vezettem kipróbáltam, fasza gép. csak ajánlani tudom. szerintem a többi csak belemagyarázás, meg önigazolás, hogy miért nem kell a mostani 600f. igazából ez csak pénz kérdés, semmi más. -
#6734
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#6732
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#6732
üzenetére
akkor a lényeg más megközelítésből: semmi köze a két motornak egymáshoz.
mert: az új 600F egy felöltöztetett Hornet annak minden tulajdonságával, a régi 600F meg évekig szupersport motor volt, és csak azért lett belőle túra/csaj/kezdőmotor, mert kijött a még szupersportabb RR.
tehát: az új 600F azért készült kényelmes, túrás hornetes motornak, mert előtte "véletlen" csináltak egy kényelmes sportmotort, ami jól sikerült, és ezt a receptet akarták feléleszteni.
van 2 kereke, gurul, lehet vele csapatni, krúzolni, kényelmes, nem csúnya és még sorolhatnám. viszont az ízlésemnek nem felel meg sajnos.mondhatnám úgy is, hogy olyan mint egy kasszasiker film hatodik része. sokszor erőltetett, mégis hozza a papírformát és a nézőket. ez ugrik be az új F-ről
így már van értelme a mondandómnak?
-
#6731
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#6728
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#6728
üzenetére
nem sok motort próbáltam még, de azért azt ne mondd hogy motor és motor között nincs különbség.. megőrülnék egy csopperen, mert nem az én világom, azzal döntögethetnék bármit nem okozna örömet.. biztos szórakoztatna, de nem hosszútávon.
hozzáteszem, ez most igaz, később lehet tetszeni fog, ezért nem írtam azt hogy a motor szar, csak azt hogy _nekem_ nem jön át belőle semmi, és ezért _nekem_ nem kéne..amúgy igazad van, mert kb az összes újságíró ezt írta róla. próbáltad már?
-
hcstuning
tag
Hali!
Kabátot szeretnék venni a közeljövőben. Egyelőre a szűkös keretek miatt egy cordura dzsekire gondoltam, amit majd bővítek egy bőrszerkóval is.
20 k-ért van egyáltalán különbség a termékek között, vagy hasonló a minőség? Esetleg használtan lehetne túrni jobb kabátot...
üdv
-
#6726
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#6722
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#6722
üzenetére
akkor átment amit írtam, pont ilyen az új 600F
a különbség a kettő között alvaro olyan, hogy felülsz az egyikre, elmész A-ból B-be és mosolyogva szállsz le, a másik meg elvisz a célodhoz, és ennyi.
szerintem ezt nem lehet lekottázni, és egyénenként változó az érzés, mivel ízlés kérdése.Integra -> vannak ilyen motorok, de szerintem kicsit régebbről sokkal több ilyet lehet találni. de lehet csak az emlékeik szépülnek meg idővel, és később a mostaniak is ugyanolyan érdekesek lesznek "öregen"...
-
#6723
alvaro
senior tag
Topiccsendőr
#6722
alvaro
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#6722
üzenetére
Megértem
Mindazonáltal érdekelne, mi a különbség a kettő között, amitől az egyikben "van élet", a másik meg "lélektelen"
-
.mf
veterán
Alapból én se szeretek este / éjjel vezetni, de egyrészt annyira mehetnékem volt még, másrészt pedig a város környékén maradtam, erre ritkábbak a négylábú állatok (helyette vannak négykerekű állatok).
Nem csak este jönnek amúgy. A Mátrában volt már, hogy kora délután is feltűnt az út melletti bozótban egy őzike, egy ideig farkasszemet néztünk, kezemmel a féken, de jedi-trükkel meggyőztem, hogy nem akarsz kijönni elém, úgyhogy csak nagy bociszemeivel nézett, ahogy elmentem.
Shinin: csak addig aranyos, amíg ki nem rohan eléd, ő szétloccsan, a motorod és te is jó esetben csak csúnyán összetörtök. Motoron menve inkább nem szeretnék találkozni velük.
-
shiNIN
tag
Vettünk nekem is Magyarország térképet, kellhet idén. Egész jól benne vannak az utak, sok földút is, de azért vannak melléfogások. Valamiért a legszarabb földutat, amin valaha jártam (ami csak kicsit jobb a legrosszabb aszfaltútnál, amit láttam), minden térkép tök normális útnak jelzi. A mély homok csak egy a sok közül, amiért nem kedvelem.
Bezzeg a Fenyőfő-Bakonyszűcs vagy a Zámoly-Pátka földút teljességgel hiányzik róla, pedig azokkal nincs baj. -
shiNIN
tag
Mázlista, én csak vaddisznónyomokat láttam a hóban télen, magát az állatot nem
Életemben egyszer láttam egy kocát malacokkal, remélem, ez nem marad így. Most már a Bakonyban lakom, egy vadaspark mellett... Fácán van dögivel, de a vaddisznót jobban kedvelem Sötétben én sem szeretek menni (gyönge a lámpa, nem látom a tájat, miegymás), az esővel nincs bajom. A felhőszakadás és a jégeső a legszórakoztatóbb (főleg az utóbbi ujjatlan kesztyűben, tavaly Ausztriából vissza volt benne részem), a szupercella viharos erejű széllel, ami a kamionok alá dobja az embert, az nem. A szelet eleve nem szeretem motorozás közben, de kezdem megszokni itt a Móri-árok mellett... Sajnálom, hogy nincs még szélerőművem. Majd egyszer.
-
doc
nagyúr
válasz
boogie84
#6712
üzenetére
probald ki hogy leszeded a kerekeket az egyik oldalon az autorol hogy meglegyen a feeling
.mf
en kimondottan utalok ejjel vezetni (autot es motort is), nem kis reszben azert, mert a kornyekunkon (bakony) rengeteg erdei allat rohangal az utakon, a multkor is hiaba fekeztem, belecsusztam a pont elem ugro vadmalacok koze. ozek szinte minden este ugralnak at az auto elott, nem ritka hogy hatalmas vaddisznok alldogalnak az utpadkan. nem szivesen kapnek el egyet sem motorral (de meg autoval sem) -
stifi
senior tag
én ma motoroztam, voltam gyertyacserén meg vezláncfeszítő cserén, és amíg csinálták a motorom elvittem egy 2011-es CBR600FA-t próbakörre, 1 órára kaptam meg, 171 km volt benne, 220-szal adtam le.. még bejáratós volt, lámpánál éreztem is furcsa szagokat..
a motorról: az új 600F egy jó motor, de soha nem kéne. szépen néz ki messziről, ha felülsz baromi kényelmes, a fék nagyon harap, 100 felett sem tép le a menetszél, szépen lehet döntögetni.. DE az egész motor olyan steril.. semmi hangja nincs pedig Akrapovic volt rajta, a műszerfal olvashatatlan, a kormány túl hornetes, az egész motor elvész a lábad között.. hiányzik belőle a pezsgés, amikor visszaültem a sajátomra (600F 2003), hálát mondtam magamnak milyen jó motort vettem, pedig semmivel sem jobb mint az új, csak van benne élet, és nemcsak messziről néz ki jól, hanem a nyeregben is jól érzem magam
az új 600F egy lélektelen gép, nagyon profi munka, de valahogy a 2000 körüli motorok sokkal stílusosabbak, sokkal könnyebben beléjük lehet szeretni, az új meg csak teszi a dolgát, mint egy szolga..
-
boogie84
veterán
Annyi időm nem lett volna h megálljak a leállósávban vészhelyzetre hivatkozva, hogy felvegyem az esőkabim, amint nem nagyon szoktam magammal vinni, mert épphogy nem fér e az ülés alá.
És különben is monszun volt, nem eső!
(#6711) doc: Akkor te most motoron is autózol?
Autóban vajon milyen lehet motorozni? -
-
-
.mf
veterán
Néztem már múltkor, azt sajnálom csak, hogy motort nem adnak hozzá -- akkor már inkább a Safety.
Más: aki ma nem volt motorozni, az nem tudom, mire vár még. Csak egy vékony aláöltöző (nyári hosszú-ujjú futó-aláöltöző) és póló volt a bőrkabátom alatt, mégis melegem volt, még akkor is, amikor 22h után hazaértem.
-
#6704
alvaro
senior tag
Topiccsendőr
#6703
alvaro
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#6703
üzenetére
Túléli még akár az EU-t is? Most aztán sokat mondtál
-
#6702
alvaro
senior tag
Topiccsendőr
#6701
alvaro
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#6701
üzenetére
És ne ojró és ne dollár. Ja.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
csak ezen az egy napon esett, amúgy nem, pont mikor ráértem volna 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Jura Ena 8 automata kávéfőző
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest