Hirdetés
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Fotók, videók mobillal
- Yettel topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- OnePlus 15 - van plusz energia
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
-
Mobilarena
Autós topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#102600
Jorus
nagyúr
szőröscica
#102599
válasz
szőröscica
#102599
üzenetére
Aszittem egy lakziszenész jobban keres annál, hogy 520d.
-
#102599
szőröscica
addikt
szőröscica
addikt
-
válasz
-secret-
#102586
üzenetére
Mi a balcsin beállítottunk egy mozgásdetektoros magas frekis izémizét. Első nap jött a szél minden mozgott és rögtön tudtuk h nem volt nyerő ötlet mert a környék összes állata valamilyen hang formályában adott hangot nemtetszésének. Az állatok reggelre berekedtek vagy lemerült a kütyü, de soha többé nem vettük elő mert a kocsin ott voltak a nyomok.
-
Mercedes CLS - TC (ha vótmá', akkor bocsi)
-
Declare
őstag
Törött auto értekesitesevel kapcsolatban van valakinek tapasztalata?
Sajna ugy nez ki meg fogok valni a kis serült Astramtol
Sajnos annak ellenere, hogy jol javithato, azert nyilvan nem 100-200k a javitas, ha azt tökeletesen meg akarom csinaltatni....mivel nekem valszeg mar nem lesz szüksegem ra, a csaladban nincs most akinek kellene ilyen auto, igy az tünik a legjobbnak, ha töröttkent eladom, mint megjavittatom es utanna elkezdem arulni es kinlodok a sok probakörös, meg idiota vevöjelölttel.... 
Hahu vagy hogy lenne erdemes nekiindulni?
-
Igen, festett. De a festett réteg már rég lekopott, nem hiszem hogy nagyon koszos lenne. Majd legközelebb ha lehetőségem lesz, megnézem közelről a betéteket.
(#102315) tboldi: egyetértek, a fék a buziknak való
(ezért csak akkor használom, ha muszáj)(#102433) hacki87: gratulálok!
(#102566) w333: jaja, én sem tudom elfelejteni
Ezért jó a huszti, valami látnivaló mindig van.
Amúgy szerintem még élvezték is, hogy nézik őket..
szerk.: ja, és ma reggel újabb 2 év műszaki is meglett.
-
válasz
Qtya123
#102574
üzenetére
FONTOS: célszerű előtte eltávolítani a menyét nyomait - lemosni az autót, motortérben alaposan letörölni ahol mászkált - mert ha egy másik menyét jön, akkor az mindent megtesz, hogy felüljelölje az elődje nyomait.
A duplájára hígítás nem kötelező; csak így gazdaságosabb és még működik.
-
Qtya123
őstag
A bolond nyestek ellen van valaki, akinek bevált valamilyen spray? Utcán áll, szóval palakcok, drótháló és hasonlók nem játszanak.
Nekem megtalálta egy az autót, rágást nem láttam, de a tetőn az antennát nagyon megkedvelte, mert mindig lehugyozza, illetve néha oda is sz@rik mellé...
Én ilyen szert próbáltam ki, de annyit értem el, hogy 2 napig nem piszkolta össze.Mellette úgy néz ki, hogy kuplung csere következik. Egyre gyakrabban rángat induláskor, mikor csúsztatom. Kb 4.5 év és 36ezer km van a jelenlegi szerkezetben. Kicsit keveslem az élettartamát.
-
#102567
Speeedfire
félisten
Speeedfire
félisten
Ha másnak is gondot okozna az egr. [link]
-
#102560
atee_13
őstag
molnarpeter
#102558
atee_13
őstag
válasz
molnarpeter
#102558
üzenetére
-
EQMontoya
veterán
válasz
Tsebacsi
#102553
üzenetére
Jajj, ne is mondd ezeket az elektromos izéket...
Tegnap próbált előttem élményautózni Visegrád fölött egy Leaf.
Hát annyi volt a végeredmény, hogy velem jól kib..ott, mert a kanyarokban dög lassú volt, de az egyenesek annyira rövidek, hogy S2000-rel sem tudtam volna meglőni, de persze még gyorsított is egyenesekben, hogy biztos meg se próbáljam.
Egy idő után gondolkodtam rajta, hogy ha jön egy beláthatóbb kanyar, egyszerűen féktávon kikerülöm, de egyrészt:
-Valószínűleg ezzel olyan szinten hozom rá a szívbajt, hogy akár hülyeséget is csinálhat
-Szürkületben ez nem igazán kivitelezhetőSzóval maradtam mögötte 50 centire a kanyarokban, ha már paraszt, legalább érezze a leheletem a tarkóján.
-
#102554
Cicero
őstag
molnarpeter
#102330
Cicero
őstag
válasz
molnarpeter
#102330
üzenetére
-
#102553
Tsebacsi
nagyúr
szőröscica
#102518
válasz
szőröscica
#102518
üzenetére
Tök egyforma az e-up meg a dízel up, így muszáj mindet lenyomni.
-
#102552
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#102551
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#102551
üzenetére
Elírtam, jogos.
-
#102550
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#102544
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#102544
üzenetére
Ugyanezt írtam le csak körülírva.
Btw a Subaru nem adott ki javított dugót a motorjához. Vagy megvetted heroin áron az utólagos "aftermarket" kovácsoltat vagy kicserélték egy ugyanolyan szar gyári mint ami benne vt.
-
#102549
Sixkiller6
őstag
molnarpeter
#102548
Sixkiller6
őstag
válasz
molnarpeter
#102548
üzenetére
passz, de én hűtőfolyadéknak értettem
-
#102548
molnarpeter
nagyúr
Sixkiller6
#102547
molnarpeter
nagyúr
válasz
Sixkiller6
#102547
üzenetére
A hűtőfolyadék folyt be, vagy hydrolock?
-
#102547
Sixkiller6
őstag
EQMontoya
#102545
Sixkiller6
őstag
válasz
EQMontoya
#102545
üzenetére
nem tudni pontosan, egyszerűen nem éri meg megbontani, hogy kiderüljön, több lenne a munkadíj, mint a motorcsere, pláne hogy nagyon nagy eséllyel nem is lenne javítható. az esetleges javítás meg megint csak többe lenne, mint a motorcsere.
igen, én is olvastam az olajégetés problémát. tény h nálam évente volt olajcsere, ami elég stabilan 14-15000 km-t jelent
-
#102545
EQMontoya
veterán
Sixkiller6
#102542
EQMontoya
veterán
válasz
Sixkiller6
#102542
üzenetére
Elég a motorkód, max bakok, felfogatási pontok vannak nagyon picit máshol, de az megoldható probléma.
Hogy került víz az égéstérbe?
There have been complaints of this engine "burning oil" in North America with the issue starting after 45k miles, though mostly after 60k-75k miles. Piston ring design has been identified as a problem.
Haha, úgy látszik, nem csak a "kicsi" motoroknál cseszték ezt el.
-
#102542
Sixkiller6
őstag
Integrale
#102541
-
#102541
Integrale
veterán
Sixkiller6
#102538
Integrale
veterán
válasz
Sixkiller6
#102538
üzenetére
Kizart, hiszen japan, az sosenem romlik el. Benzint nezted mar?
Tudtommal eleg a motorkod!
-
#102538
Sixkiller6
őstag
Sixkiller6
őstag
üdv, szeretett 2004es Toyota Camrymban meghalt a motor (2AZ-FE), cserélni kell. ritka kocsi, ritka motor, de sikerült találni Hollandiában tisztességes áron
Kérdés: számít az, hogy milyen autóból származik (Rav4, Previa, bármi ami nem Camry)? vagy csak a motorkód (2AZ-FE) számít? köszi
-
válasz
EQMontoya
#102536
üzenetére
Ezt már nem egyszer átbeszéltük. Tartós német kell? Ott az SDI meg az örvénykamrás TDI. Bármit mellé lehet állítani. Minden ami hegyezett az más kategória - és muszáj megemlékezni a jófajta a szarokbelemegyez mentalitásról. Láttad mit linkeltem minap. A német kocsikkal ez hatványozottan van.
-
EQMontoya
veterán
Nem érzem ennyire vészesnek a helyzetet, a Toyota ZZ mocik kapcsán is lehozták a cikket, mikor írtam Nekik levelet, hogy nem kellene annyira ajánlgatni őket (az olajevős széria, 2005-ig), most az 1.33-ról is kiderült ugye egy nagyon hasonló hiba (azért mega elismerés a Toyotának, kétszer lépni ugyanabba a szarba...), szóval nem csak a VW ekézése folyik itt azért.
Az mondjuk elég szomorú ettől függetlenül, hogy a nagy német ipar alig gyártott az elmúlt 10-15 évben olyan motort, ami nem hemzseg a konstrukciós hibáktól (láncszakadó és/vagy olajzabáló BMW-k, TSI-k mindenféle problémái (1.2-vel és 2.0-val is volt baj bőven), Prince, stb).
Még a végén kiderül, hogy megint a Merci gyártja a legértelmesebb konstrukciókat. -
#102534
Remekelek28
őstag
Remekelek28
őstag
Üdv
Ha érezhetően gyengélkedik a turbom,a dizel puntomban,akkor valószinű a változó geometria tömődött el? Tisztitattni,v cserélni érdemes?
ilyen árakon találtam hozzá,új-utángyártottat.. Ha ez egyáltalán az ami nekem kell.
A lényeg,h 4-5-6 fokozastban 1800-tól 2200 ig elég lomha.. nincs a turbonak ereje... -
Qru
MODERÁTOR
válasz
EQMontoya
#102527
üzenetére
Ja, megemlítik egy teszt során (PD TDI OBK) meg egy videóban amit jóval kevesebben néznek meg mint egy címlapos írást (jó a csehektőkl átvett 20 rossz motorban is benne van de az nem a TC érdeme) aminek direkt hatásvadász címet adnak. És hány ilyen cikket lehoztak a TSI kapcsán?
Aztán kiderül, hogy csak a kettős feltöltésű motorok érintettek igazából amit amúgy is csak rövid ideig gyártottak. Arról nem is beszélve, hogy a csapból is ez folyik. Persze TSI-nek sok konstrukciós betegsége van köpködöm én is eleget (nem ok nélkül) de szvsz ez nettó boszorkányüldözés amit csinálnak. -
Kicsit legalább visszavett: "A végére egy jó tanács: nem kell menekülni, ha 1.4 TSI motorral szerelt autót látnak, de legyen elég a 90 kilowattos (122 LE)." (más kérdés, hogy mi itt ezt már eddig is tudtuk.)
De ez is megtévesztő lehet a kevésbé tájékozott olvasónak, mert MQB-tól kezdődően a 140/150 lovas is szimplán turbós, sőt vezérműlánc sincs.
-
#102530
Qru
MODERÁTOR
Speeedfire
#102526
Qru
MODERÁTOR
válasz
Speeedfire
#102526
üzenetére
Ha a haverjuk Subaruval (is) foglalkozna biztos nem csak ezt nyomnák h de szar a TSI. Mert ez így minden csak nem objektív újságírás. Leginkább a havernak üzletfél felhajtás...
-
#102529
Magnum_
nagyúr
szőröscica
#102518
Magnum_
nagyúr
válasz
szőröscica
#102518
üzenetére
-
-
-
Qru
MODERÁTOR
Ott van a cikk végén, hogy már kovácsolt alu hajtókart használnak, sőt az (olcsóbb gyártási költségű) öntött ki is lett vonva, így ez a javítási mód a régieknél is.
Egyébként ugyanettől szenvedtek egyes Subaru motorok is, csak azzal kapcsolatban nem csinált a TC ekkora boszorkányüldözést.
-
brumi1024
veterán
válasz
Tsebacsi
#102511
üzenetére
Adaptív tempomattal és sávtartóval részben értek egyet: ha csak be van vágva az autóba, mint valami, ami jól néz ki az extralistán (sok helyen ez van), akkor pingpongozik és tényleg vacak. De ha jól meg van csinálva akkor szerintem hasznos. Az X5-ben pl van mindkettő, egész félelmetes amit a követő tempomat művel minimum távolságon.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Plusz ha valaki megpróbálja bezippelni oda magát, akkor magától rávillant. -
válasz
Peter.70
#102513
üzenetére
A Ford is sok mindent csomagban ad. Csak gondoltam leírom szerintem mi az ami hulladék, de vezetést segítő innovációnak van eladva.
Más: Help! Néztem olajat, dél óta áll az autó sík felületen, nivo pálca minimum része sötét olajos (szöveg is takarva van olajjal) szóval olyan mintha minimum fölött lenne éppen. Érdemes lehet rátölteni? Vagy még nem folyt le minden a hengerfalakról?
-
#102512
Land
veterán
hülyegyerek
#102510
Land
veterán
válasz
hülyegyerek
#102510
üzenetére
Minden alkatrész megegyezik a 2 féle motoros verzióban? Ha igen, akkor adózási okok miatt van lefojtva a 120as? Milyen turbóst vezettél, amihez képest nem nyomatékszegény?
-
válasz
Peter.70
#102482
üzenetére
Én szerettem volna a Fókába, de csak csomagban volt csupa olyan plusz vezetést "segítő" bizbasszal hogy inkább letettem róla. Ha tudod kérni bele, menjen. A sávtartó hülyeség, csak pingpongozik. Az adaptív tempomat meg lehetőséget ad a hülyének hogy eléd vágjanak pályán. Tábla felismerés minek. Több izé meg nem jut eszembe. Ja a városi vészfék vagy mi. Ha szereted, hogy gyakran a seggedbe rongyol valaki
Ez a TSI cikk durva volt, még keresem az állam...
-
#102510
hülyegyerek
addikt
Declare
#102498
-
tboldi
nagyúr
-
-
Declare
őstag
Annyi a baj, hogy azert a turbosok mindig kenyesebbek lesznek. Ha egy nem törödöm gazdaja volt, siman kaphat olyat egy auto, hogy szivsz vele. Meg ez a km sem szent iras. Az en astramnak a legnagyobb baja 5 evesen 140 k km el jött elö. Most 300k km van mar benne majdnem, 10 eves es azota amiota nalam van (pont a hiba utan adtak el) igazabol egy EGR csere volt meg egy xenon trafo csere es mas semmi
Amugy meg a kettöstömegü egy benzinesnel nem igen okozhat gondot szvsz. Az a dizel rezonancia miatt problemas. Azon kivül meg most legroszabb esetben elszall a turbo....100k körül felujitjak 2-300k bol ujat rakatsz bele....miköben 5 millioert nezegetsz autot, ez azert nem egy dramai worth-case-scenario
(#102505) joamilestoné raadasul ugye az automata is volt
-
Land
veterán
válasz
Declare
#102502
üzenetére
Pontosan ezért szeretnék turbóst. A 159-es 5 fővel telepakolt csomagtartóval sem volt löttyedt pöts.
Évi 12-15k km-t megyünk. 2-3 éves autókat néztem bőven 50k km alatti futással. 150k kmt-t kb 5-6 év alatt érnénk el, amely futás után kezdődhetnek a bajok egy turbós autónál (turbó, kettős tömegű, ilyen olyan bajok). Ezért szeretnék utána járni mi várható egy mai TSI-től, T-GDI-től, Boosterjettől, új Opel motoroktól... Ha jól sikerült konstrukciók, akkor már nagy baj nem lehet. Vigyázni fogok rá. -
#102503
focvis
veterán
Speeedfire
#102501
válasz
Speeedfire
#102501
üzenetére
Hát igen, a Type-R / RS az egy polccal feljebb van árban és powerben is. Marad a Focus ST mint közvetlen konkurens, ill. kis jóindulattal a gyengébb motorteljesítményű GTI (Octi 3 RS-t teszteltek már, 49,6-ot ment).
Az i30 N végül mennyi lett? Nem találom. Amúgy szép autó.
-
Declare
őstag
nő a súly az autóban egyre inkább gyengül.
Igen
hat ez a szivo motor es a nyomatek. Persze megy azert az is ha forgatod mint az allat...de eppen ezert nem szeretnek en sem igazabol szivo autot magamnak. A turbosnak az a fajta kenyelme, hogy ralepsz a gazra es megugrik, az nagyon jo. Mert faxa persez, hogy a szivo benzin az igazi, mert versenypalyan az adagolhato szepen a kanyarba es azzal tud az igazi faxagyerek vezetni, de varosban ha be akarsz ugrani valahova, vagy elözeskor gyorsan at kell lepni valakit, plane többlet sullyal, akkor pont az kell, amit a turbos ad. Gyorsan megugrik, megcsinalod a manövert aztan elvaltod. Szvsz
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Sajnos annak ellenere, hogy jol javithato, azert nyilvan nem 100-200k a javitas, ha azt tökeletesen meg akarom csinaltatni....mivel nekem valszeg mar nem lesz szüksegem ra, a csaladban nincs most akinek kellene ilyen auto, igy az tünik a legjobbnak, ha töröttkent eladom, mint megjavittatom es utanna elkezdem arulni es kinlodok a sok probakörös, meg idiota vevöjelölttel.... 
(ezért csak akkor használom, ha muszáj)
Új hozzászólás Aktív témák
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- új akku Ár/ÉRTÉK BAJNOK! Dell Latitude 5330 i3-1215U 6magos! - 16GB 256GB 13.3" FHD 1 év garancia
- Samsung Galaxy A71 / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia
- Eladó Realme gt neo 2 5g Dobozában tokkal
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- VICC ÁR! Dell Precision 7530 - Xeon E2186M (i9-8950HK++) / 32GB RAM 512GB SSD Quadro P2000
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest