Hirdetés
- MIUI / HyperOS topik
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- iPhone topik
- CES 2026: Android és iOS kompatibilis nyomkövetőt hozott az Anker Eufy
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- CES 2026: Új autót mutatott be a Sony Honda Mobility
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Telekom mobilszolgáltatások
- Fotók, videók mobillal
-
Mobilarena
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
#201298
jjeahh
nagyúr
Hasaggymeg
#201293
jjeahh
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#201293
üzenetére
Inkább arra gondoltam, hogy a kukac helyett ki lehetne valami olyan cuccot találni, ami a vágásokat is tömíti. Amúgy van viszonylag könnyű és vágás ellen védett erősített oldalfalú gumi is, a 29x2.25" Rocket Ron 610g, a 2.2" Cross King Protection 630g.
#201294 -=RelakS=-: Az nagyon nehéz, manapság már vannak darabonként 40-50g-os xc gumiba szánt szivacsok is.
-
#201297
Friczy
senior tag
Runner_fxr
#201288
Friczy
senior tag
válasz
Runner_fxr
#201288
üzenetére
A csészék visszapréseléséhez le lehet gyártani a célszerszámot egy kellően hosszú menetes szár, két anya és két fémlap. És akkor nem kell kalapálni sem.
-
#201296
sebgutkopf
őstag
bardi
#201285
sebgutkopf
őstag
válasz
bardi
#201285
üzenetére
Bizony főleg, ha van olyan nyom, amin rendszeresen jársz. Ahogy egyre jobban ismered az adott nyomot, egyre gyorsulsz rajta, ami egyre keményebb használatot is jelent. Az úgymond hazai pályán mindig több rugóutat használ az ember, mint ahol életében először jár és kóstolgatja a pályát. Kivéve, ha valami nagy mentés van és lekoppan a teló és váz
Ezek mellett elkezdtem arra is odafigyelni, hogy minél simábban folyékonyabban menjek, legyen a ride-nak egy ritmusa, ne akadjak. Ebben nagyon sokat segített, hogy télen és tavasszal kijárogattam pump track-ezni. Lehet egy nagy enduro gép furcsán néz ki a dirt bringák között, de a tudás és technika ugyanaz, amire szükség van.
-
#201295
sebgutkopf
őstag
MPowerPH
#201283
sebgutkopf
őstag
válasz
MPowerPH
#201283
üzenetére
A döntés a tiéd a saját véleményemet tudom csak leírni.
Látom nagyon vonz a kashima és a fox factory felfüggesztés, ami rögtön plusz 1-2 ezer €-t dob hozzá az árhoz. Ez ízlés és pénztárca kérdése. Annyit azért nem árt tudni, hogy a factory villák mivel elsősorban verseny célra vannak a súlycsökkentés érdekében kinnyített alsó lábakkal rendelkeznek, ami nyilván nem tud olyan tartós lenni, mint az azonos csillapítási és rugózási beállításokat tudó performance villák, ami a kashima-tól ugyan meg vannak fosztva, de a belük azonos a factory-val.
A két bringa azért elég eltérő célra készült, ezért azt is érdemes lenne tisztáznod magadban, hogy valójában mire is van szükséged. A stumpi egy trail bike, míg a capra egy enduro gép, jóval aggresszívabb, lejtőzés orientált, míg a stumpi jobban tekerhető.
A Stumpi-ra egy gyönyörű gép főleg ebben a konfigban, viszont simán azt mondom, hogy 6000€ egy 2 éves használt bringáért.... ennyiért új bringát lehet venni és nagyon nagyon jót. Egy használt gép az xx1-el, ami szintén használt, de mint kopó alkatrész valamennyit már kopott és annyit nem megy el az a méreg drága hajtás mint egy új. Ha meg már factory az azóta kijött grip 2-es csillapítású újabb villák határozottan jobbak mint a fit4 csillapítás, amit ma már lehet elévültnek is tekinteni.
Szóval ha van ennyid bringára, akkor én inkább újat vennék. Ebben az árkategóriában azért akad készlet a bringahiány ellenére. (persze nem vagyok a helyedben)A 2016-os capra az első generációs. Ettől jött újabb váz 2018-ban és idén bejelentették a 3. generációt, amit év végén kezdenek kiszállítani az előrendelőknek. A váz nem boos-os szabványú még, illetve a stumpi-val ellentétben 27,5 kerék van. Az 1x11 hajtás szintén nem up to date. Szerintem a villa nem a gyárilag belerakott, mert olyat nem csinált a YT, hogy előre rövidebb rugóutas villát tesz, mint amit a váz mozog hátul. Ez a váz (egyik bringás társamnak van ilyenje, próbáltam, ismerem) hátul a leírással egyezően 170mm-t mozog és gyárilag elől is (itt 160-as villa van benne), tehát a gép eleje lejjebb van. Ennek ellenére az eleje még így is néha alacsonynak érződik, így a srácnak akkor állt igazán össze a gép (persze aggresszív használatra), amikor előre belerakott egy 190mm-es zeb-et. Na azóta nagyon nagyon szereti.
Maga a felfüggesztés nagyon jól mozog brutálisan progresszív a hátulja, sőt annyira, hogy a 2 és 3 generációban ezt a végprogressziót némileg csökkentették (finomhangolták). Ami még érdekes, hogy a 2 generációs capra esetében a 27,5 és 29-es verziók közes sem azonosak, jelentősen más a felfüggesztés hangolása. Szóval kemény felhasználásra igencsak jó gép.
Kérdés erre szükséged van-e?
Másik kérdés megint, hogy egy 5 éves, ami valójában 2014-es design (igaz akkor több tesztet nyert) ér ennyit 2021-ben?A döntés persze a tiéd, nem tudom teljesen a te szemüvegeddel nézni a sztorit, mennyi a kereted rá, mire, mennyit és hol akarod használni a gépet, hány évre tervezel vele stb... meg persze a teljesen szubjektív része, hogy mi az ami tényleg tetszik.
-
#201294
-=RelakS=-
veterán
jjeahh
#201292
-=RelakS=-
veterán
válasz
jjeahh
#201292
üzenetére
Én nem tartok tőle, a tapasztalataimat írtam le
A Tannus Armour 26" 1,95-2,5 súlya 300g. (eBike valamiért 220g-ot ír, de a TA oldala szerint az a 24"-os )
Kivágás: valami sűrű szövésű acél-kevlár hibrid külső, amin csak azért van gumi, hogy tapadjon, illetve tubeless ne eressze a levegőt?
-
#201292
jjeahh
nagyúr
-=RelakS=-
#201291
jjeahh
nagyúr
válasz
-=RelakS=-
#201291
üzenetére
Könnyű vékony gumit sajnos könnyű kivágni is, erre kitalálhatnának már valami megoldást, hogy elfelejthessük végre a pótbelső hurcolását. A szivacsokról meg annyit, hogy én nem próbáltam még egyet sem, de ma már vannak nagyon könnyűek is, amiket egyre több profi xc versenyző is használ, pl. Kate Courtney és Nino Schurter. Ha őket nem fogja vissza 1.1 bar nyomáson sem, akkor én sem tartanék ettől.
-
#201291
-=RelakS=-
veterán
sebgutkopf
#201290
-=RelakS=-
veterán
válasz
sebgutkopf
#201290
üzenetére
Nem tudom, hogy milyen gumid van, de egy figura kiméricskélte, hogy ha nem defekttűrő abroncsot, hanem valami vékony külsőt párosít a TA-val, akkor még könnyebb is lesz a kerék
1.95-ös gumival gyűlt meg a bajom, 2,4-2,5 körül még le sem kell vágni a szegélyét
Ha nehezebb lassítani, akkor hogy fog vissza? Olyan érzés most tekerni, mint amikor nincs eléggé felfújva a kerék: a tekerés abbahagyása után mintha feltűnően jobban lassulna a bringa. Majd ha holnap tekerekek, megnézem kézzel is a gumit, de szerintem az eddigi, MTB-s viszonylatban üvegkeményre fújt gumikkal is viszonylag puha a futófelület. A bolti bringa tekerése közben az a hasonlat is eszembe jutott, mintha a futófelület jóval vastagabb, puha gumi lenne.
"Bejáratás" közben amúgy kb 2 barral kevesebbet nyomtam bele (2,5bar a külső alsó határa, azt próbáltam tartani, de nem ment), és akkor fokozottan úgy tűnt mindkét bringán, mintha mocsárban tekernék. Elég jó összhangban van azzal, mikor az autón az egyik kerekem ereszteni kezdett, és 1bar-os nyomás körül már másfél-két literrel többet evett -
#201290
sebgutkopf
őstag
-=RelakS=-
#201281
sebgutkopf
őstag
válasz
-=RelakS=-
#201281
üzenetére
2,4 és 2,5"-os gumikba és 30mm felnibe csak belemegy
Max hátra kacérkodom a gondolattal, de egyelőre ellenállok, szeretem a tubeless rendszer könnyűségét. Amikor mozgatni kell a bringát, felrántani, bunny stb... de akár simán fékezésnél a tehetetlenség nem mindegy. Nem mellesleg a felfüggesztés is jobban működik (reszponzívabb), ha minél kisebb a rugózatlan tömeg."Az érezhetően visszafog" az pont a nagyobb tömeg (ráadásul a kerék középponttól legtávolabbi pontján) miatt megnövekedett nagyobb tehetetlenség miatt lehet, nehezebb gyorsítani és lassítani is. Ha már sebességen vagy, akkor gurul.
-
#201289
Hasaggymeg
Topikgazda
fulton
#201286
Hasaggymeg
Topikgazda
-
#201288
Runner_fxr
addikt
brumm
#201287
válasz
brumm
#201287
üzenetére
Nagy lapos csavarhúzó, kalapács.
Az új csészék visszapréseléséhez, egy darab fa ami felfekszik a csészére, majd bekalapálod a helyére. Nem szakszerű, de az esetek döntő többségében így is megoldható, károkozás nélkül. Az alsó kónusz-hoz inkább kéne a cél szerszám, de tulajdonképpen úgy is rámegy a nyakra sérülés nélkül amikor már összehúzod a kormánycsapágyat. -
brumm
csendes tag
Üdv: szétszedtem a kormánycsapágyat. Ahogy várható volt a golyós kosárnak zsíriszonya van... volt.
Így a csészékben igaz berágódás nincs, viszont erős kopási csík van. Van valami trükk, amivel ki lehet ütni a csészéket, meg az alsó kónusz? Azon kívül, hogy veszel hozzá 1x ezerért egy kiütőt, vagy elviszed javító műhelybe. -
#201285
bardi
senior tag
sebgutkopf
#201279
bardi
senior tag
válasz
sebgutkopf
#201279
üzenetére
Én az első teleszkópon vettem észre, hogy mintha elkezdeném jobban használni, eddig mindig csak 13-14 centiket mozgott ki, utóbbi egy két tekerésnél viszont a teljes utat kimozogta, picit a csuklóm is érzem a vasárnapi kör után, pedig esni nem estem egyszer sem. Mondjuk legutóbbi körömön lett egy kis önbizalmam a bunnyhoppal kapcsolatban, és olyan fákat ugrottam át, amin eddig csak lassan átgurultam, a lánckereket picit odaütve. Felnit felütni viszont szerencsére még nem sikerült.
-
sz_abika
addikt
válasz
6030D
#201282
üzenetére
Hát ez a knit design miatt szerintem már kora ősszel el fog kelleni a vastagabb zokni , mert átsüt rajta a nap konkrétan
De amúgy a honlapon van kint félméret, de elvileg 1mm a 43,5->44 között? lol...
Feldobom egy kartonlappal a 44esre a stoplit, de szerintem jó lesz ez.
(Ugyanitt eladó 43as fluo/fekete, mielőtt kinyomtatom a visszaküldős papírt
) -
MPowerPH
félisten
Talaltam ezt a 2db -ot. Hihetetlen, hogy a hasznaltpiac is pang... Itthon nem talalok meg ennyiert sem.
Specialized Stumpjumper S-Works ST Carbon 29" 2019
YT Capra CF Pro Race 27,5" 2016
Az a 2016 -os geo nem tunik annyira elmaradottnak a 2019 -eshez kepest. Azon kivul, mi indokolja ezt az ardifferenciat?
-
-
#201281
-=RelakS=-
veterán
sebgutkopf
#201280
-=RelakS=-
veterán
válasz
sebgutkopf
#201280
üzenetére
Én nem érzem nehezebbnek a kereket, pedig tuti nehezebb
Ami fura, az az, hogy mivel azért mégis csak egy nyomorult szivacs az egész, valamennyivel puhább a kerék. Ettől kevésbé érezni az apró köveket, viszont szerintem érezhetően visszafog.Hacsak nem a fékek fogtak vissza, mert lehet, hogy a fékpofák hozzáértek a tárcsához a más erővel meghúzás miatt. Hétvégén igazítottam rajtuk, és azóta még nem tekertem.
Egy biztos: padkára felhajtástól nem esik ki a tömés a fogamból a merev vázas bringán sem.
Ha rászánod magad, akkor azért arra készülj fel, hogy ha nem valami ballonos kereket használsz, és nem széles a felnid, akkor megizzadsz, mire a helyére préseled -
#201280
sebgutkopf
őstag
-=RelakS=-
#201278
sebgutkopf
őstag
válasz
-=RelakS=-
#201278
üzenetére
Ja azt nézegettem is már azóta. A matek alapján súlyban nem nehezebb egy könnyebb casing-es (exo) külső + tannus + 1,9-es belső (2,5-ös gumiba a tannus miatt elég kisebb), mint egy full dh casing-es külső, ami 29" méretben kb 1,5 kg.
A csillapítása meg talán jobb a tannusnak és szúrás is nehezebben jut el a belsőig.Viszont ennyire nehéz kerék használatára egyelőre nem bírom rávenni magam.
-
#201279
sebgutkopf
őstag
Hasaggymeg
#201276
sebgutkopf
őstag
válasz
Hasaggymeg
#201276
üzenetére
Igen, utoljára ezzel nyugtattam magamat én is, hogy ne kapjak ideggörcsöt.
Ezen második alkalommal nagyon pipa voltam, kb az első kanyarban vághatta ki a gumit (illetve az egyik oldalbütyköt csonkolta és vágott mélyebbre a kő). Ezt elsőre észre se vettem csak 3 kanyarral arrébb, amikor azt vettem észre, hogy nem akar befordulni a bringa (hátsó kerék) és tempóvál meredek helyen jól le is estem a pályáról. Lélekben már fel voltam készülve a bukfencre, főleg amiken átmentem, bártam mikor repülök úgy, hogy alkalmas eldobni a gépet oldalra, de még nagy volt a tempó. Viszont végül sikeresen visszakeveredtem a pályára (bakker megoldottam
), ahol már megálltam nézelődni, hogy ez most mi is volt, mert ennyire nem vagyok béna, hogy ne tudjak bevenni így egy kanyart (fura is volt a bringa hátuljának az érzete, amikor nem akart fordulni). Akkor vettem észre, hogy elég kevés a levegő a gumiban és persze, hogy tetézze a bajt amíg mindenen átrongyoltam és bukdácsoltam a bringán egy jó nagy sziklán a felnit is jól felütöttem, ami még plusz megadta a kegyelemdöfést, hogy az exo plusz-os külsőt a felni még pluszba kivágta.
Utána aznap még belsővel azért bringáztam, de nem tudtam igazán bízni a hátuljában, idegesített a felni és a külső állapota.
A felni peremét otthon sikerült kihajlítani (bár nagyon nehéz volt, rohadt erős az) annyira, hogy belülről egyenes lett, majd kicsit megcsiszoltam biztosan ne legyen sorjás. Így alkalmas maradt a további tubeless használatra, de a gumi az...
Idén a sok vihartól minden pálya sziklásabb, jobban kimosta a víz, plusz az is benne van, hogy sokat fejlődtam és végre aggresszívebben tudok menni így olyan dolgok is elkezdtek paraméterré válni, amivel eddig nem kellett foglalkoznom.
Az elmúlt két hétvégén azóta kicsit emeltem a keréknyomáson elől és hátul is, lehet kevesebbet csillapít, de a kövek is nehezebben nyomják be a gumit. -
#201278
-=RelakS=-
veterán
Hasaggymeg
#201276
-=RelakS=-
veterán
válasz
Hasaggymeg
#201276
üzenetére
Tannus Armour megfog(hat)ja a vágást (méret függő ugye), de egy szétvágott külsővel gondolom akkor is kiváló érzés lehet bringázni :D
-
#201276
Hasaggymeg
Topikgazda
sebgutkopf
#201269
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
sebgutkopf
#201269
üzenetére
Egy rendes vágást már a belsős sem fog meg...hacsak nem teszel valami foltot a vágás elé belül, úgy meg a tyjúblesz is megfogja belsővel.
-
BurgBurg
tag
válasz
maximilian4
#201142
üzenetére
Szep bringa, jol valasztottal. Nekem is van 2o.
-
sz_abika
addikt
válasz
6030D
#201272
üzenetére
Úgyérzem a 44esben a sarkamat nem fogja elég erősen a cipő, viszont a 43asban meg érzem minden lábujjkörmömet (tudom, vágjam le) és az a gyanúm, hogy tekerésnél ha beledagad a lábam akkor szűkös lesz.
Ofkorsz, mint mindegyik márkánál eddig amit próbáltam, az egész méretek nem 100%osak.
-
#201271
MPowerPH
félisten
sebgutkopf
#201269
MPowerPH
félisten
válasz
sebgutkopf
#201269
üzenetére
Most mar megvarom mi lesz az uj bringaval, addig lehet ebbe nyomok sealt.
-
#201269
sebgutkopf
őstag
MPowerPH
#201228
-
#201268
sebgutkopf
őstag
jjeahh
#201231
sebgutkopf
őstag
válasz
jjeahh
#201231
üzenetére
Ja ja, viszont a pályán nincs nálam a váltófül. Oda már csak egy slim hip pack-et veszek fel, amiben egy multiszerszámon kívül az irataim, teló és kocsikulcs van, a bringára felszíjazva a tubeless kukac és minden más a kocsiban pihen a parkolóban. Váltófül, telópumpa (ha setupolni kéne), guminyomás mérő (pályán helyszínen tudjam beállítani reggel), pumpa, belső, ha nem lenne menthető a tubeless - idén erre sajnos 2x is szükség volt a szétvágott külső miatt és mind két méregdrága külső kukába is került otthon
Országútisokat irígylem az általuk használt olcsó külsők miatt. Nem túl őszinte az ember mosolya, amikor a 60-65€-os külső megy a kukába egy vágás miatt és a gumi még szinte új.
-
#201267
sebgutkopf
őstag
Hasaggymeg
#201229
sebgutkopf
őstag
válasz
Hasaggymeg
#201229
üzenetére
Váltófület csak többnapos bringázásra viszek, sőt patentszemet is csak arra és persze ezeket nem a hátizsákomban tartom, hanem a kocsiban, vagy a szálláson van, ha este szerelni kéne. 1 napos bringázáshoz ezekkel nem szórakozok csak minimál cuccot hordok. Szóval nem kell túlgondolni. Viszont ha gebasz lenne (perec az én műfajomban mindig benne van) nem kell 2-3 hetet várnom amíg megjön a gyártótól egy váltófül, hanem akár másnap újra bingára pattanhatok.
Minél több bringán lenne a sram féle udh, akkor ezzel se kéne foglalkozni, minden bikepark sarkában lévő szervízben elérhető. Azért lassacskán csak terjed az udh is.
Olyan alkatrésszel én nem bajlódok, ami a helyi szervizekben bárhol pótolhatóak és javítható csak ami spéci. -
Alg
veterán
válasz
xy.zsolt
#201256
üzenetére
Simán elképzelhető hogy van benne annyi biztonsági ráhagyás, én a Shimano gyári ajánlásról beszéltem, ott tudtommal a SS (rövid kanalas) esetén 33 a kapacitás. Lehet hogy elmegy 37el is gond nélkül... Aztán az is lehet hogy hosszú távon így használva nagyobb eséllyel hal meg a rugó benne, vagy nehezebb beállítani a tökéletes váltást, vagy nagyobb a hajtás ellenállása, jobban koptatja a láncot/kazettát, stb...
-
brumm
csendes tag
válasz
ivana
#201239
üzenetére
Csak én attól félek, hogy az enyém 30,0 -ás, és abba nehéz bepréselni a 30,2-t. A 0,2 mm az sok ahhoz képest, hogy ezek a csészék (kónusz)kb. millis falvastagságúak. Az okát nem értem igazán miért csinálnak, 0,2 vel nagyobbat mint a standard. Vagy eleve arra gondolnak, hogy már úgyis kopottba rakják bele. Mert akkor van értelme, hisz egy kopott nyakba (fejcső) hiába teszel új csészét ha az lötyögni fog.
-
#201261
-=RelakS=-
veterán
mobal
#201260
-=RelakS=-
veterán
-
#201260
mobal
nagyúr
-=RelakS=-
#201259
válasz
-=RelakS=-
#201259
üzenetére
És amúgy tudtommal jó szerelők dolgoznak ott.
-
#201258
mobal
nagyúr
-=RelakS=-
#201257
válasz
-=RelakS=-
#201257
üzenetére
Bikemen tudtommal a fehérvári úton van.
-
#201257
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
veterán
Tényleg, a Kolosy-tér melletti BikeMen kerékpárszervízről mit lehet tudni?
2009-ben valami wake-board-os bolt van ott
2012 januárjában még semmi nem látszik belőle
2012 májusában "megnyitottunk"
2014 júniusban már nincs fent a névtábla, de még bringákat árulnak
2019-ben meg már Nyúlcipőt lehet venniMost a Fehérvári úton van egy ilyen nevű bolt. Ha már megint kell járni dolgozni, kérdezzem meg őket? XD
-
#201256
xy.zsolt
őstag
Hasaggymeg
#201254
xy.zsolt
őstag
válasz
Hasaggymeg
#201254
üzenetére
Én ezt tudom......azt nem értem mi az a 31es érték
képletének végeredményében....pl az én 105ös váltóm ezek szerint 37nél nagyobb (mivel jól működik) 
-
#201255
-=RelakS=-
veterán
Hasaggymeg
#201254
-=RelakS=-
veterán
válasz
Hasaggymeg
#201254
üzenetére
110 csaposra mérték a láncot a boltban.
Eltelt pár év, azóta elkezdtem több láncot is használni, aztán megtanultam, hogy hogy kell láncot mérni, és ... és akkor kiderült, hogy azért lóg kicsi-kicsi-n, mert 108 csap is elég
Ugyanakkor működik frankón, a lógós állások helyett meg amúgy is már váltok középső lánckerékre, szóval úgy döntöttem, marad, mert szép kerek szám (csiribícsiribá: 
<szép kerek száj>)Másrészt van itthon egy 15T-s váltógörgő. Azzal nem lóg a lánc, és pöpecül is néz ki vele a váltó, csak nem is tudom hány év nem volt elég arra, hogy barkácsoljak neki valami dolgot, ami megakadályozza, hogy leugorjon róla a lánc
Ugye a váltókanál feladata a görgőre terelni a láncot, de ha a görgő miatt a lánc a váltókanál "fölött" fut, akkor csak leesik a görgőről, és beakad a váltókanál hátulján lévő fülbe egy frankó kis zötyögős úton (találd ki, honnan tudom ) -
#201254
Hasaggymeg
Topikgazda
-=RelakS=-
#201252
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
-=RelakS=-
#201252
üzenetére
Sajnáltad kidobni a felesleget és feltetted a teljes hosszú láncot?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
#201253xy.zsolt...tudtommal 2 dolgot kell tudnia a hátsó váltónak:1. Felvenni az összes fölösleges láncot ami a legkisebb tányér/legkisebb koszorú, illetve legnagyobb első tányér/legnagyobb hátsó koszorú közötti lánchosszkülönbségnél fennállhat.(leginkább kanálhossz kérdése) 2. Feltenni a láncot a legnagyobb hátsó koszorúra anélkül, hogy már beleütközne a felső váltógörgő.(kialakítás/B csavar kérdése).
-
#201252
-=RelakS=-
veterán
Hasaggymeg
#201250
-=RelakS=-
veterán
válasz
Hasaggymeg
#201250
üzenetére
Amúgy meg a lógással van tapasztalatom, igaz, 3x-es rendszerrel. Ha észben tartod, hogy melyiktől lefelé nem érdemes használni a hátsó váltót, akkor csak fel kell elöl váltani, ahogy mondtam, és problem solved
-
#201250
Hasaggymeg
Topikgazda
-=RelakS=-
#201249
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
-=RelakS=-
#201249
üzenetére
De úgy kell méretezni, csak hát itt ő a menün kívülről akar ételt választani.
-
#201249
-=RelakS=-
veterán
Hasaggymeg
#201247
-=RelakS=-
veterán
válasz
Hasaggymeg
#201247
üzenetére
Nem úgy van, hogy ha a két nagy lánckerékhez méretezed a láncot, akkor a váltó gond nélkül meg fogja tartani nagy-nagy állásban?
Igen, a két legkisebben (illetve még 1-2 kis kerekes kombináción) lógni fog, de annak az áttételnek amúgy is, mi értelme? Elöl-hátul fel(jebb) kell váltani, talán még a lánckeréknek/láncnak is jobbat tesz a nagyobb ív. -
#201248
SpaceJam
aktív tag
szabolcs.sz
#201214
SpaceJam
aktív tag
válasz
szabolcs.sz
#201214
üzenetére
Köszi! Meglesem ezt is! Még nem vettem lámpát, szóval jól jön.
Viszont bedobnék még egy utolsó kérdést, és azzal a bringa minden cserélendő komponense le van tudva.... nyereg. Nekem most ergy ilyen van, franc se tudja már, hogy milyen széria.
Ilyesmi formájú, szélesebb, de ennél talán könnyebb, normális nyerget keresek nagyobb teherbírású pálcákkal (tudom, ellentmondásos). Van ötletetek? Ez a Selle Royal cucc azért volt jó, mert több különböző szélességben volt kipakolva a nagykerben egymás mellett, de valahogy ezzel se vagyok megelégedve (meg a pálcái már kivannak).
Gumótávolságot nem tudok sajna mondani. Ez a nyereg amúgy 18 cm széles és 29 hosszú, de érzésre el tudnék viselni egy 20 centi széleset is.
-
#201247
Hasaggymeg
Topikgazda
mobal
#201238
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
mobal
#201238
üzenetére
Én nem sz@roznék, ha felmegy rá (és ezek szerint felmegy) akkor venném a 46-ot és inkább vigyáznék a teljes keresztbeváltás elkerülésére (ezt tényleg bénán, vagy félholtan szokták megtenni), továbbá úgy állítanám be a láncot, hogy ne tépje le a váltót, ha meg a másik végén váltasz teljesen keresztbe, legfeljebb összecsukódik a váltó és nem húzza le a legkisebbre.
-
-
J.C.G.
aktív tag
válasz
jjeahh
#201240
üzenetére
Ez a példa konkrétan arról a környékről származik, ahol az a nagyon híres medve les is van. Arra laksz te is, ha jól sejtem. De gondolom ez a hivatalos információ és a juhászon múlik minden.
Auto korrekt írta a telefon kis kutyának, találkoztunk mi is egy nyájat terelő juhásszal az utolsó napon aki egyből szólt az egyiknek és így nem foglalkoztak velünk. Fütyült egyet majd szólt hozzá hogy Döme.... -
jjeahh
nagyúr
válasz
J.C.G.
#201235
üzenetére
Milyen jó lenne, ha felénk is így lenne a kutya-határ szabályzat. Itt inkább az van, hogy minden az övék határok nélkül és a túlsó dombról 500 méterről is képesek átfutni hozzád, hogy megtámadjanak, a juhász meg röhög a markába. A kutyák meg itt nem kicsik, akkorák, mint egy jegesmedve, mert már rég nem a nyáj terelése a dolguk, hanem a medvék leölése
. Lehet oda kéne költözzek amerre túráztál 
-
-
Alf65
csendes tag
válasz
brumm
#201218
üzenetére
Üdv!
Váltó - sor kompatibilitás: [link]
Lényeg: betehető a hetes, de váltókar csere javasolt (bár ha frikciós, lehet húz annyit, hogy elviszi). Főleg, hogy menetes rendszernél a teljes sor egyben csavarodik, csak férjen be a villák közé.
Csapágy: [link]
Legalább 4-féle nyak és 3-féle csapágy és ezek variációi vannak
Ezek egy része cserélhető másikra
Itt (a bikeprón) egy jó kis cikksorozatot is találsz, mi merre hányméter. -
#201235
J.C.G.
aktív tag
Hasaggymeg
#201229
J.C.G.
aktív tag
válasz
Hasaggymeg
#201229
üzenetére
Több ember is azt állítja, hogy arrafelé nincsenek, még két fiatal román srác is megnyugtatot akik vadkempingeztek. De ezt este tízkor még nem tudtam csak másnap délután, így félve világítottam a fák közé.
Jut eszembe juhász kiskutyák... Állítólag határt védenek és amíg azt nem léped át addig nem támadnak. Megtudtam azt is honnan lehet tudni hol van a határ. A fák törzsét jelölik meg, pl. egy keresztet vésnek bele, na ott kell megvárni a juhászt aki beenged és onnantól kezdve ki be lehet sétálni a területen a kutyák kíséretében.
-
Toobee
veterán
válasz
jjeahh
#201231
üzenetére
Én is vettem mindig tartalék fület az összes bringámhoz, szerintem is fontos, bikeparkozásra én is hordtam magammal. Mondjuk a belső azért fontosabb, ma 3 defekt volt 1 bicaj 1 kerekén
Ez a Cannondale szerencsére kihúzott a szarból, bele is őrülnék, ha nem lenne bringám, még lezajlik ez az ügy. -
#201231
jjeahh
nagyúr
Hasaggymeg
#201229
jjeahh
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#201229
üzenetére
Ha jól rémlik sebgutkopf bikeparkozik, így nála valszeg teljesen másképp néz ki a "mit vigyünk magunkal" dolog. Veretés, ugratás közben nagyobb az esélye, hogy tönkremegy valami, lefelé meg az a +100g nem sokat számít, nem mászik órákig vért izzadva.
-
#201229
Hasaggymeg
Topikgazda
J.C.G.
#201223
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
J.C.G.
#201223
üzenetére
A nyugati Kárpátokban nincs medve?
Mi csak egyszer szürkülödtünk el az erdőben de csakis nejem kímélése véget nem kiáltottam egy-egy nagyot, ne ijesztgessem, mert legszívesebben azt tettem volna a véletlen találkozás elkerülése érdekében. Láttam néhány (belső rendőrségi) fotót a 3 Maros megyei megevett emberről és hát felejthetetlen a látvány. #201227ZolkoW...+1, annyi idő alatt akármivel kened összerohad6, ugyanakkor egy pedál sem nagyon tart annyit, legalábbis ha tolod neki, így ritka, hogy nem kell évtizedekig hozzányúlni.
#201225sebgutkopf...én elég elővigyázatos vagyok, de fület eszembe nem jutna magammal vinni. Egy ideig még lánc csapszeg is volt nálam, de ha jó átgondolod elég sok minden kell ahhoz, hogy biztos nem maradj az úton...belső, folt, pumpa, gumileszedő, láncbontós multikulcs...és akkor most ott az általad említett váltótartó fül, na meg akkor még mindig elszakadhat egy bowdened, vagy elmehet a levegő a telóból ami miatt ugyancsak vége a dalnak.
Nejem utoljára azért volt kérdőre miért nincs egy pár tartalék fékbetét nálam. -
#201228
MPowerPH
félisten
sebgutkopf
#201224
MPowerPH
félisten
válasz
sebgutkopf
#201224
üzenetére
Nem, nem vagta ki a kulsot, elegge massziv az oldalfala. A belson egy surolas nyom van, kozepen egy mini szakadas. Ezert gondoltam a tubeless -re, mert bar nem tudom ott van e tomito anyag, de azt olvasom, hogy strapabirobb.
A masik, hogy a belsot telenyomom a linkelt habbal, de annyira nem szimpatikus.jjeahh: Ranezek ezekre is, bar erre a bicajra mar nem koltenek.
-
ZolkoW
őstag
válasz
FőDudu
#201216
üzenetére
15 év az sok, az alatt szerintem bezsírozva is berohad, de ha évente egyszer kitekered, az elég lehet. És persze újrazsírozva visszarakni. Olyan gyakran nem szerelek bringát, de még így isévente néhányszor cserélődik a pedál valamilyen okból, és sosem volt gondom, ráadásul majdnem minden pedálom csak imbuszos.
Most nem keresem vissza, de nem szedhető szét úgy a pedál, hogy a hajtókarról ne kelljen levenni a tengelyét? mert újrazsírozni a belsejét elég lehet az is, akkor nem kell erőlködni vele. Aztán ha már tényleg nem menthető, venni újat hajtókarostól... (ha addig sehogyan sem jön ki)
-
jjeahh
nagyúr
válasz
MPowerPH
#201181
üzenetére
Sziklás tekeréshez olyan gumit érdemes venni, aminek van minimum oldalfal védelme, pl. a Schwalbénál a Snakeskin, Maxxisnál az EXO Protection, Continentalnál a Protection, Protection Apex stb. A Schwalbe újabban a futófelület alá is rak Snakeskint, azok a gumik tubelessel valszeg atombiztosak, cserébe valamivel nehezebbek, mint az elődeik és alacsonyabb nyomás kell ugyanolyan csillapításhoz.
-
#201225
sebgutkopf
őstag
maximilian4
#201187
sebgutkopf
őstag
válasz
maximilian4
#201187
üzenetére
+1 javaslat, mert az ilyen előfordul. Amikor az ember új bringát vesz érdemes rögtön a bringával együtt egy hozzá való tartalék váltófület is rendelni. Gondolj bele akár egy több napos bringázás esetén az a pici darab elfér bárhol, de ha nincs akkor ott vége a dalnak.
-
J.C.G.
aktív tag
válasz
jjeahh
#201220
üzenetére
Pádis volt a cél, de végül Ponoron tudtunk megszállni, aztán így többszörösen is módosult a túra útvonala. Piatra Talharului csúcsot másztuk meg, aztán visszafelé egy másik gerincre fel ahol mindenfelé kidőlt fenyők állták az utunk, tiszta dzsungel hangulat volt. A járhatóbb utakat meg traktrorok és quadosok tették tönkre.
-
brumm
csendes tag
Újabb kérdés: nézegettem a kormánycsapágyakat is, mivel határeset. 2-3 ezer ez is. Mivel egy colos menetes a lelkem. Viszont több helyen láttam, hogy váz belsejébe menő csésze átmérőjét a többség 30,0 mm -re adja, és van aki 30,2-re, ráadásul ami nekem tetszik azaz pont 30,2-es. Mi miatt van a különbség? Valaki azt mondta, hogy csak két fajta menetes villa van, az 1" meg az 1 '/8 ". Akkor most kétfajta 1" van? Most nincs itthon a tolómérőm, úgy hogy meg se tudom mérni.
-
#201217
FőDudu
veterán
Hasaggymeg
#201209
FőDudu
veterán
válasz
Hasaggymeg
#201209
üzenetére
Nekem meg a bringaboltban huztak meg ahonnet a bringat vettem (speedway.hu).
Mert gyarilag nem ez volt benne, csak a meretem miatt lett eros(ebb) pedal betekerve az XTC-be.Amugy most is jo lenne, szepen porog mindketto, de egyiknek kicsit femes a hangja.
Ezert gondoltam, nem art megnezni vagy cserelni. Nem kotyog, csak mas a hangja mint a masiknak.1-2 nap es itt a hajtokar leszedo (rendeltem masik csavart a hajtokarba is mert az rozsdas), utana mar lehet boldogulni a hajtokarbol valo kihajtassal (satuban vagy mas jol rogzitett modon).
-
erhas01
tag
válasz
ivana
#201186
üzenetére
Aluminium + vas érintkezési felületekhez:
- ilyen a pedál is -
=> kontakt 0,5mm => korrózióKét egymástól eltérő potenciálú fém összeépítésekor a közéjük kerülő elektrolit hatására elektronáramlás kezdődik.
Ennyit találtam még ehhez,lehetőségek:
1.
- Rozsdaátalakító pl.: RO-55
használata a szétszedéshez, az új, régi beszereléséhez. ( Az RO-55-t használtam. )Alkalmas vas és acéltárgyak, rozsdamentesítésére, átmeneti korrózióálló fekete felületi felületi védőréteg képez.
A keverék 20%-nál kisebb koncentrációban tartalmaz foszforsavat, nem korrózív besorolású ( a sósav az korrozív besorolású). Egyéni védőeszköz kötelező. Minden leírás a biztonsági adatlapon.
2
Nedvesség, só, NaCl megelőzése:
A fémek csatlakozási ponjainak vízzel való érintkezését szalaggal, festékkel lezárás; gumi- vagy műanyag alátét alkalmazás.
- A kerékpárhajtóműnél használnak műanyag zárókupakot, oda tett a gyártó. -Zsírt letörölni, kívülről egy csepp színtelen sziloplaszt, vagy hasonló a pedál + csavar nemforgórész menetfedéshez?
- rugalmas,ottmarad, leszedhető -
3
Zsírok:
AL + Fe kontakthoz, minden oxidációt nem okozó zsírok / ezt nem ismerem /
NLGI konzisztencia fokozat 2 -3
Nem szappan alapú sürítő, szerves, polikarbamid (Poliurea)
A tengelymeneten vízzáró réteget képez.
Az RO-55 és a fenti zsír kompatibilitását nem ellenőriztem. -
#201211
jjeahh
nagyúr
Hasaggymeg
#201209
jjeahh
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#201209
üzenetére
Alig várom
-
-
#201204
maximilian4
addikt
rétisün
#201200
maximilian4
addikt
válasz
rétisün
#201200
üzenetére
Sajnálom. Elég szar lehet. Én biztos ott nyomban ugrottam volna egy fejest a betonba ha második nap kettétörik a supersix-nek a támvillája. Bár így is elég sérülékenynek tűnik. Minden olyan vékonynak tűnik. A csövek falvastagsága is. Ha megpöcögtetem nem olyan hangja van mint a specinek. Bár amíg vannak olyan elvetemült állatok akik ennek a hi-mod változatáról képesek voltak leszedni a festéket, így majd 200 grammot spórolni és 5 kiló alá bevinni a bringát, addig nem félek annyira.
-
brumm
csendes tag
válasz
ivana
#201201
üzenetére
Pontosan ez az amiért felmerült az ötlet. Sajnos a váltó görgők is szarok meg a a régi SIS váltó se olyan dizájnos. S a két görgőt nem nagyon tudom cserélni (ilyen régihez szerintem már nem árulnak). De ha lenne is, a tourneyhez két görgő majdnem annyi mint egy TY -os váltó(3,5K) és TY 6 -7 sebességre jó. Akkor meg már csak a fogassor a gond ott meg pár száz a difi a 6 meg a 7 között.
a gatyámat is ráfogom költeni 
<szép kerek száj>)![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- MIUI / HyperOS topik
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- NFL és amerikai futball topik - Spoiler veszély!
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Intel Dual Core 2000 felhasználók barátságos offolós topikja
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- iPhone topik
- További aktív témák...
- MacBook Air 13" M4 10cCPU/10cGPU / 16GB / 256 GB - www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok
- Apple iPhone 12 Mini 128 GB Fekete 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Csere-Beszámítás! Xbox Series S Játékkonzol!
- 129 - Lenovo Legion Pro 7 (16ARX8H) - AMD Ryzen 9 7945HX, RTX 4080 (ELKELT)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3881
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest