Hirdetés
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- VoLTE/VoWiFi
- Yettel topik
- iPhone topik
- Xiaomi 14T - nem baj, hogy nem Pro
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
Új hozzászólás Aktív témák
-
#37269
Thunderzolee
veterán
Emunem
#37263
-
-
#37204
enginev3.0
félisten
Emunem
#37200
-
DigitXT
félisten
-
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#37077
üzenetére
Bár nem engem kérdeztél, így típust biztosan nem fogok mondani, nem is ismerem
ezeket, de a jó váz a lényeg! Minden más cserélhető, és cserélik is bőszen a srácok.
Vezérlő tud kritikus lenni. De abból olyanokat lehet venni, hogy beszarsz... Mármint
úgy értem, hogy a tudásától, meg a vezethetőségtől, amit ad. Meg persze az árától.Most nem akarom idecitálni a VESC Maximot, de baszki 650 EUR a legolcsóbb...
És erre még rájön a rekord tréfánk, mivel ez nettó ár. És két motorhoz 2 kell belőle:
számoljunk csak 650*1,27=826, akkor ez kétszer: 1652 EUR A motorok szvsz elég
jók voltak azon a vason: széles állórész, magas mágnesekkel szerelt, nyomatékos.
Fázis vezeték mondjuk nem tűnt túl acélosnak, ha az ember rá akar engedni csillió
ampert, alapból cserés. Még jó is, hogy az előző tulaj lezúzta, lehet újrakábelezni...Végül, ha építesz bele egy akkut, akkor az legyen olyan, hogy kiszolgálja a vezérlők
igényeit. Nyilván lesz egy ára annak is. Lehet, hogy rájöttem, mi került +1M-ba?
Amúgy szerintem ha van egy jó vázad, jó motorokkal, veszel bele jó vezérlőt, meg
építesz bele jó akkut, akkor van egy jó rollered. Onnan már nehéz elbaszni...
(Csak legyen pénz lóvéra, mert ezekből a minőségibb cuccok kegyetlenül drágák.)Ui: engem az ilyen LED-es "csicsázások" nem mozgatnak... kijelző sem gondolom,
hogy annyira fontos, mivel data logger úgyis van a Maximban, saját memóriával...
Nyilván kell rá egy normális gázkar, és nem árt jó fék (a PMT gumi adott): ennyike. -
FID
őstag
válasz
Emunem
#37077
üzenetére
Szintén Blade mini ultra, vagy Fighter mini pro már szokott lenni 300-400k között. 25ah Nami klima sem ritka 450k körül. Egy Mantis Dual v2 sem rossz csak kevés a 18ah akku szintén 300 körül már patikát is kapni. Dualtron Victor és Achilleus is szokott lenni 4-450k körül.
-
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#37069
üzenetére
Padláson van: volt hirdetve is, de a kutya nem keresett a télen.
Közben megtaláltam a nagy képet, abban a HSZ-ben, amiben kifejtem,
hogy ez bizony nem kifejezetten gyári roller már. Hanem hobbi projekt.Kéne valami 3D nyomtatós ember (aki tud tervezni is), és akkor viszlát
villanyszerelő doboz. Lehet gyáriasítani a kinézetét a szerelvényeknek. -
paolinho
addikt
válasz
Emunem
#36962
üzenetére
Egyértelmű leírással még nem találkoztam, de Face-en láttam már eszközre feltelepítetten. Szóval tuti van valami lehetőség rá.
FID: lehet, hogy nagyon gyorsan megoldható, de az is egy kis idő. Ezért is írtam, hogy nyilván a lánc a legjobb megoldás, noha én azzal is fentartással vagyok az akkus flexek világában.
Mindenesetre már beruháztam egy ILYEN láncba is, ezzel is csak munka lenne, ha lopni szeretne valaki. Nyilván a legbiztosabb, ha soha nem hagyja őrizetlenül az ember. -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36933
üzenetére
Ha hiszed, ha nem, létezik bérrobogó... Arra se lehet rámondani, hogy baszki, nem várható el, hogy az egyszeri ember sisakot hordjon magával, és onnan postás üzemmód (aki ugye nem motorozik, hanem csak leveleket kézbesít = sisak nélkül, de le se szarják a rendőrök), nyugodtan menjen a forgalomban! Úgy kiszednének, mint a pinty... Igen, jár hozzá a sisak! Egyszer mentem vele, ár/érték arányban teljesen korrekt volt, és poén volt a "villanymotor", én eleve szeretem a technológiát. Higénikus-e? Volt steril hajháló.
A saját sisak jobb. 
Most azt, hogy hova lehet rakni egy rolleren egy biciklis sisakot, hadd ne én találjam ki.
De mivel feltalálták már a dobozokat akár még ezt is el tudom képzelni... Eleve a bérroller jóval nagyobb, mint az átlag pálcika, már maga az akku is egy külön kis táskában szokott rajta csüngeni, mit számít, hogy rádobnak még egy kis dobozt is hátra, nem igaz? -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36926
üzenetére
Erre csak annyit, hogy nem lehet indokolatlanul erős sem az a hátsó fény. Ködlámpát sem kapcsolhatsz bármikor, csak mert neked az jobban tetszik.
Mi több, ha a ködben valaki utolért, akkor le is kell kapcsolnod, hogy ne vakítsd vele. Motorosoknál is szokás túltolni a láthatóság kérdését, és erre hivatkozva folyamatosan reflektorral veretni éjjel-nappal... Na ezeket én motorosként is nagyon rühellem... Amikor nappal is vakít a tükörben, szánalom! (Amúgy olyannyira irritáló tud lenni az indokolatlan ködlámpa, hogy ha valaki fent hagyja a refit éjszaka, így vakítva ér utol, ezzel lehet neki jelezni: jó esetben észreveszi magát. )Ui: van egy jó sztorim egy erős helyzetjelzőről (kínai LED). Megállított a kolléga (motoros), hogy bocsi, de folyamatosan ég a féklámpád. Mondom, hűha, köszi, akkor biztos beszart valamelyik fékkar kapcsolója. Erre kiderült, hogy nem... Csak olyan rohadt erős volt már a helyzetjelző mód is, hogy ahhoz képest nem sok vizet zavart a féklámpa. Erősebb volt, de nem annyival, így igazából balesetveszélyesebb lett, mint a hagyományos izzóval: vettem neki egy szép nagy előtét-ellenállást, és azóta úgy van (10 éve legalább), azaz egyértelmű különbség, nem vakító a helyzetjelző, a fék pedig erős, ahogy kell. Nem esztétika: funkció!
ON: a rolleren 12V "féklámpa" van, amit helyzetjelzőként 9V-ra butítok, így megvan a nagy különbség a fényerőben, meg a funkció is. Mondjuk lehet, hogy rolleren nem is szabályos, mert pl. kerékpáron sincs féklámpa, csak folyamatosan világító, vagy villogó hátsó fény... (Motorosok szoktak ilyen féklámpa villogatóval szórakozni, mert az is biztonságosabb, ha a mögöttes forgalomnak feltűnik, hogy valami "fennforgás" van, ám adott esetben szintén bünti gyanús a történet - csak offroad felhasználásra - , mert nem szabványos megoldás.) De ez is olyan dolog, hogy idővel lehet, teljesen szabályos lesz. Egy időben a rendőrök tuti utaztak a középső (kiegészítő) féklámpára, hogy az szabálytalan, leszereltették stb. Pedig hihetetlen hasznos dolog (én is építettem a Dacia 1310-be 25-26 éve, büntit kockáztatva), így azóta alaptartozékká vált. Állítólag már ez a villogatás is bekerül(t) az új autókba, mert hasznos.
Ahogy vészfékezésnél a vészvillogó (elakadásjelző) automata bekapcsolása.mi legyen a bér rolleresekkel?
Nem leszek népszerű, de tőlem beszánthatják az egészet.
Aki ugye akar, vehet sajátot, hozzá a kötelező felszereléseket is. Nem fognak részeg turisták összevissza veretni. -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36918
üzenetére
A kötegelős doboz valóban nem szép (és akkor finoman fogalmaztam), azóta se sikerült legyártatnom valami "formásat" helyette. Viszont amúgy semmi köze a telefon töltéshez. Nem ott van a 12V elektronika, hanem a taposóban.
(Ez a Quadlock az a verzió, ami direktben megy az akkuról 12V rendszer esetén, szóval ha van kapcsolt 12V-od, rákötöd.)Ui: fontos, hogy kapcsolható legyen, mert különben folyamatosan szívná az akkut...
Ez amúgy a 12V elektronikák rákfenéje is, hogy azok is... Valahogy le kell választani (relé), akkor lehet nyugodtan lerakni a rollert hosszú távra, hogy ne merítse le az akkut állásban. -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36916
üzenetére
Mivel telefontartó sincsen, elég nehéz lenne bedugni.
Ha meg raksz rá tartót, akkor valahogy megoldod a töltést is (már ha akarod). Én egy 60K-t locsoltam rá, és jó lett... (Nyilvánvalóan ennél azért olcsóbban is lehet, csak az 5V előállítása nem triviális. Kell konverter elektronika, amit ha nem muszáj, a gyártók nem raknak be neked. Pár cent.) -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36911
üzenetére
Erre jó a 12"-os kerék: kirugózza. (Mondjuk más rugózása elöl pont nincs, de így valós* 68 km/h-nál az ember már nem kezdi rángatni. A kamera biztos szerette, nekem nem fájt.
)Amúgy a hangban csak a metró bemondás a poén, a "metróbúgás" hang az szintén valós. Nyilván a kormányra rögzített kamera felerősíti, de érdekes volt a hangja azzal setuppal... (Azóta volt benne erősebb vezérlő is - G300 - , meg gyengébb is, DAMAO teljesen más.
Igazából a G300-zal volt a legjobb, de az olyan veszettül drága, hogy inkább kiárultam. )Azt a 60V-os akkut viszont többet nem próbáltam ki, nem való egy "pálcikával" a 70 km/h. (Nem tudom, egy szélesebb kormány segített volna rajta.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyszer leteszteltem, Sanyi.)
Szerk: ahhoz képest, hogy ez a roller gyárilag 25 km/h-t tudott, és ott is bizonytalan volt... Elmondhatatlanul sokat számít a jó gumi (PMT), meg a kormánycsapágy (feszességének beállítása) és persze a szélesebb kormány. De hogy kell-e 70 cm, azon vitatkozhatunk.*: vannak rollerek, amik nagy számokat írnak ki, aztán 10-15-tel lassabban mennek csak...
-
válasz
Emunem
#36910
üzenetére
Ez beépített lézeres ott a linkje a terméknek.
A tapasztalatom az, hogy mivel én nem sokat biciklizek nekem bőven elég arra a távolságra alkalmanként.
A lézernek és a LED-nek is külön üzemideje van, nyilván ha egyszerre megy a kettő akkor arányosan csökken az üzemidő.
Soha nem merítettem még le így nem tudom mennyi a tényleges ideje.
-
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36904
üzenetére
van az a méret, ami már inkább egyedi eset kategória
Én is egészen sokáig elvoltam a 40 cm körüli S1 kormánnyal. Mondjuk nem volt egy erőgép, meg hatótávolsága sem volt, szóval na, nem az volt, hogy elfáradtam rajta... Ellenberger, amikor féket akartam rakni rá, akkor kiütközött, hogy az nem fog elférni. Mármint maga a fékkar kezelhetetlen, ha nincs neki elegendő hely, szóval akkor lett kibővítve, és utána úgy használtam. Kompletten átkerült az FLJ-re is az eleje, szóval maradjunk annyiban, hogy nekem bőven használható volt. Pedig az volt már 4000W. Szerettem vele "motorozni", konkrétan előfordult (nem mindig!), hogy teljes motoros felszerelésben verettem, mert fogalmazzunk úgy, hogy igényelte...Meg hideg is volt.
Megjegyzem, az Adventure is átépítésre került kb. ugyanarra a szélességre. (Szintén
4000W volt csúcsban. Egy percig nem éreztem, hogy kicsi a kormánya. 70-nél sem.)Szerk: azért nem mondom, hogy 1:1-ben átraktam arra is ugyanazt a kormányt, mert emlékeim szerint egyszer kettétört a retekbe (a közepén!), így újra kellett gyártanom. Banális oka volt a törésnek, az S1-ben a kábel átvezető egy nagy furat volt, pontosan középen, tehát el lett vékonyítva az anyag, a terheléstől idővel (a furat körül) elfáradt.
Mivel később nem volt szükségem erre az átvezetésre, erősebb lett az új verzió.Ezt csak így itt hagyom, mert nekem is új volt, lévén az MTB-m már vagy 30 éves.
"Smaller wheels (eg 26 inch) steer lighter compared to large wheels (29 inch). That is why today's mountain bikes have wider handlebars than in the past. Please also be aware that a handlebar that is too wide can cause shoulder and upper back pains." -
válasz
Emunem
#36907
üzenetére
Igen valszeg veszek olyat amin két állás van refi és tompított.
De ha ez erős még nem láttad a biciklin a hátsó lámpámat (25k volt) amibe ha sötétbe belenézel utána nem kell máshová nézned.
A kép annyira nem adja át, de szó szerint vakít a hátsó lámpám.
Látni és látszódni.
-
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36900
üzenetére
Nézd, van abban igazság, amit FID írt, csak összekeveri a két problémát.
Nevezetesen behozza Dodort, meg a híresen szűk "pálcikaroller kormányt", és egy kalapba rakja egy jó 1.5x olyan széles, már bőven használható méretű kormánnyal, csak azért, mert szűkebb, mint amit ő preferál. Ez a része szerintem már szubjektív. Ha neked jó az 57 cm, akkor neked jó az 57 cm. Érdekes módon nekem is pont 57 cm lett a választott értékem, pedig akkorára vágtam, amire nem szégyelltem, hiszen volt 2 méter az eredeti rúd... Ha most a Xiaomi azzal reklámozza, hogy ez már 60 cm, nem hinném, hogy annyira szűk lenne, sőt!Ui: az meg a másik, hogy felhasználás függő. Átlag rollerező nem megy 50-60 km túrára. Hiába hazudják, hogy a hatótávolság már 70 km (hahaha, ahhoz picit több akku kellene), azt bőven nem egyszerre szokták az emberek kihasználni. Ergo nem kell attól félni, hogy órákon keresztül behúzza valaki a vállát, és akkor emiatt elfárad a keze, és jajjajjajj.
Megjegyzem, inkább elő szokott fordulni, hogy az ember órákon át pl. autót vezet. Aztán mégsem teherautó kormányokat tekergetünk. Viszont messzebb van/tök más kéztartás.Ja és oké, hogy a bicikli más, meg ott a stucni, ami messzebbre tolja a kormányt, viszont ennek mellékhatásaként már nem a fejcső fölött forgatod, hanem egy nagyobb köríven... Bizonyára ez is ad némi (plusz)stabilitást, de ugye megváltozik a reakció, szóval motoron abszolút nem szokás az ilyen kialakítás. Ellenben a kormány kb. mindig meg van hajlítva, szóval olyan nincs, mint átlag pálcikarolleren, hogy kapsz egy tökegyenes rövid csövet.
(Illetve, attól, hogy meg van hajlítva, van értelme a befogóban való forgatásának is, ami a hajlított véget felemeli, ezzel adva egy kis testreszabhatóságot. Igen, burkolt robogón is.)Utolsó megjegyzés a témában, hogy nem a kormány a legszélesebb pont egy normálisabb kétkerekűn, mert olyanon ember használ tükröt, aminek szükségképpen szélesebbnek kell lennie, mint a válla, hogy ne csak a saját karját lássa benne, hanem a mögöttes forgalmat. Tehát ha egy nagyon szűk ajtón kell átmenni a kétkerekűvel (ne kelljen), akkor előfordulhat, hogy nincs más megoldás, mint behajtani/leszerelni a tükröt.
Esetleg kormányvégsúlyt. -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36889
üzenetére
Mondjuk nem biztos, hogy úgy kéne nekimenni a tolóajtónak, mint a Rózsaszín Párduc a síközpontban a síléccel.
(Hint: ha nagyon széles a kormány, el lehet fordítani, tekintve, hogy a kerék az kicsi, nem ugrik keresztbe a 26-29"-os felni, hogy aztán az ne férjen el.)Szerk: kijöttem megmérni.
MTB ('90-es évek): 60 cm
Adventure (tuning) 57 cm
Adventure (gyári) ~48 cmKugoo S1: 42 cm körül (nem egzakt, el van itt szórva egy roncs, nem gyári markolattal
)Magyarán megállapítható, hogy FID egyikkel sem szeretne menni (de ő egy magas faszi).
Motor úgy 78 cm markolat végétől markolat végéig értelemszerűen a kormányvégsúlyok nélkül (azt nem fogjuk, de a tolóajtóba bele tud akadni), hogy van benne egy hajlítás is.
-
#36882
Thunderzolee
veterán
Emunem
#36879
válasz
Emunem
#36879
üzenetére
Hát szoftvereztesd át, aztán megy gyorsabban is.
Nálunk nincsenek bicikliutak, így én a forgalomban haladok, muszáj legalább 40-el mennem, de még ez is kevés azokon a szakaszokon, ahol 50-es tábla van.
Szerencsére sok úton, amiken járok, 30-as tábla van, azokhoz elég a 40-es korlát is. -
#36881
Thunderzolee
veterán
Emunem
#36880
-
#36876
Thunderzolee
veterán
Emunem
#36873
válasz
Emunem
#36873
üzenetére
A Segway, Xiaomikra gondoltam, nem a noname rollerekre.
Ez a hirtelen ráfékezés lejtőn lefelé ez Ninebotnál is volt F2 sorozatnál, G2-nél, de amint a felháborodott felhasználók megírták hozzád hasonlóan a halálközeli élményüket Redditen, X-en, máshol, nagyon gyorsan adott ki szoftverfrissítést hozzá a Segway.
-
#36346
Thunderzolee
veterán
Emunem
#36342
válasz
Emunem
#36342
üzenetére
Ezt nem értem.
Ti miben jártok télen?
Póló, ing, 2 pulcsi, és télikabát, olyan fajta, amin nem fúj át a menetszél. Van pár olyan kabátom is, amit rollerhez nem lehet felvenni, mert alapból amúgy meleg télikabát, de a menetszél átfúj rajtuk.
Farmer helyett meg bársonynadrág, ami jóval melegebb a farmernél.Ami a könnyezést illeti, szemüvegben járok rollerrel, még nyáron is, volt már szó máshol is róla, az a normál, széles lencsés munkavédelmi szemüveg elég jól elfedi az egész szemet, de egy síszemüveg még jobb.
Meg hát nyilván nem 40-el megyek, bár a letakarított részeken kipróbáltam, 30-31-ig gyorsult a jéghideg roller, de inkább lassabban megyek.
-
Mustármag
őstag
válasz
Emunem
#36342
üzenetére
-5ig nekem oké, 35perc az út. Csak a hó zavar, tegnap mentem 5km,de kínszenvedés volt. Ahol tudnék menni ott nagy az autós forgalom az zavar, ahol kisebb ott nincs eltakaeítva, és szó szerint küzdeni kell. Nem szórakoztató...
FID:Most lenne jó maxhogy stabilabb legyen, de jól gondoltad nem szeretnék 3kereküt.
-
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36053
üzenetére
Az a baj ezekkel a csoda új technológiákkal, hogy mindig csak "2-3 év múlva" érkeznek.
Tangerine: ebben is van valami, a nagy energiasűrűség nagyobb kockázatot is jelent. (Nézzük meg pl. a lifepo4-et, sokkal strapabíróbb, cserébe kisebb az energiasűrűsége, ám mégis kezd elterjedni, pl. kínai villanyautókban, mert hát nyert előny, vesztett előny... )Ui: az LTO az extrém módon bírja a gyilkolást, de annak a feszültsége még alacsonyabb.
De ahogy a mondás tartja: nincs ez elb.szva, csak másra lesz jó... (Nem rollerbe pakolják.) -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36051
üzenetére
Tökmindegy, mire asszociálsz: én azt mondtam, hogy 36V 10Ah nem tud csodát tenni.
És ez akkor is igaz, ha fele akkora méretű és fele akkora súlyú. Persze megnyitja a kaput, hogy ugyanakkora helyre, ugyanakkora súlyban kétszer akkora kapacitású akku férjen. Csak azt már nem 36V 10Ah-nak hívják.
Ja és tuti, hogy nem lesz olcsó az elején. -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#36049
üzenetére
36V 10Ah akkor se fog elvinni, ha kétszeres energiasűrűségű az akku, azaz fele méretű.
Nem az a probléma, hogy kicsi, vagy nagy, vagy esetleg nehéz (nem az). 360Wh. Energia... akkor vinne el 55 km-re (és tovább), ha drasztikusan csökkenne a menetellenállás és/vagy nő a motor hatékonysága: egyiket sem tudja megoldani, akármilyen akkutechnológia.Szerk: természetesen tök jó, ha lesz kétszeres energiasűrűségű akku! Hiszen ugyanakkora méretben berakható 36V 20Ah, és onnantól tényleg kinyílik a világ, hiszen sok esetben egy pálcika rollerben van méretkorlát. Nekem a hátsó dobozban a 38Ah akku is csak lötyög.
Szerk: amikor azt írom, hogy nagy és nehéz akku, nem erre gondoltam: ez olyan közepes... Volt 60V 36Ah akkum, na az 10 kg volt, és 2kWh fölötti. (Nagy rollerekben ilyenek vannak.) -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#35922
üzenetére
Hadd ne soroljam fel, hogy hány törésem volt. Igen, tapasztalat...
Egy totálkáros* autót, amit utólag így összetákolnak, simán lehet
hasonlítani egy gyenge vázas rollerhez. Amíg nincs baj, nincs baj.*: és itt nem GTK-ra gondolok, hogy csak anyagilag "nem éri meg".
(Te is írtad, hogy nem félsz tőle, mivel neked nem lehet belőle baj,
kivéve, ha a gyárilag gondosan megtervezett gyűrődési zónát egy
jó erős zártszelvénnyel helyettesítik. Akkor téged is lerombolhat...
Ahogy egy széttörő rolleres is eshet a te autód elé, az meg szar...) -
DigitXT
félisten
-
heavygrip
senior tag
válasz
Emunem
#35846
üzenetére
Igen, vagy csak szorul a kormánya Más
Olvasta valaki a mai Roller vs Fiat storyt?
A videó ott kezdődik hogy kapja hátulról a dudát aztán megelőzi, többször megfékezte a Rollerest, majdnem el is ütötte, aztán el állta az útját,ki is szállt a Fiat -ból a csávó, majd nem tettlegességig fajul a dolog...
Na most, ha hihetünk az emberünknek (Rolleres) , tehát elmondása szerint ok nélkül történt az incidens és tényleg nem volt előzménye az agresszívitásnak, akkor azért ez elég durva.
Mi késztetette erre a csávót ?? Oké, azt tudjuk hogy utálják sokan a rollereseket és nagyon sok a gyűlölködő, de ez már abszurd amit csinált.Én bezzeg sose fogok ki ilyen hülyét , volt nekem is hogy dudáltak párszor( nyilván ok nélkül),de hiába mutogattam nekik kézzel- lábbal eddig senki nem állt meg, mentek tovább, pedig eskü nem bántottam volna egyiket sem.
Ma reggel mondjuk két értelmű volt a dolog,mert jóval mögöttem volt egy autós (kb 40-60m) és dudált,de hátra néztem nem láttam se az arc mimikán, meg nem is mutogatott semmit, így hagytam, nem tulajdonítottam neki nagyobb figyelmet, gondolván valami ismerősnek szólt a hang jelzés.
-
PociAti
őstag
válasz
Emunem
#35604
üzenetére
A jelenlegi állapot is a történelem része. És 1972 óta mai napig, tehát jelenleg is amerikai a Sequoia Capital, a Segway egyik felvásárlója. Továbbra is Amerikában zajlik a tervezés egy része, illetve tartották meg az ottani szakemberek egy részét az anyacég felvásárlása után. (Az eredeti gyártó üzem már bezárt.)
Például a Segway Powersports részleg is teljesen amerikai volt, amíg a Textron Inc-től meg nem vásárolták és lett ilyen félig amerikai, félig kínai hátterű.Autóipar az sokkal jobban széttagolt. Nagyon sok Audihoz a motor itt helyben Győrben készül, a műszerfal Szlovákiában, de ha azt is tovább bontjuk elemeire, akkor legalább 30 másik ország is szóba kerülhet. Az alap tudás, a tervezés, gyártás, minőségellenőrzés módszertana és követelményrendszere attól még német marad. Az országhatárok nem igazán számítanak abból a szempontból, hogy a tényleges operatív munka hová lett kiszervezve.
-
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#35605
üzenetére
"Papíron".
(Mindenesetre tényleg olaszok forgalmazzák, PMT gumival
meg már a roller értékének a nagyobb fele valóban olasz gyártmány. )kicsit T alaku a profilja a küllöknek, ami oldalirányú eröt hivatott felvenni
Nem sikerült. Viccen kívül, nem is kapott oldalirányú terhelést, viszont
konkrétban görbe az egyik küllő, ami maradt: csavarodhatott az egész. -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#35602
üzenetére
Annyira lesz olasz az iBike, mint amennyire amerikai ma a Segway: semennyire.
De valóban olaszok forgalmazzák... Szinte biztos, hogy nem gyártanak helyben semmit.Az öntött alu kerekem szerintem semmilyen merevítéssel nem bír: szar a konstrukciója. Ezen kívül az anyagminősége is kérdéses. A csillag is kínai. Ellenben egész más dizájn! Sőt, a megmunkálása nekem vmiféle forgácsolásra utal, bár én nem vagyok gépész.
A gyári olasz a képen van, ugyanis rendeltem egy ugyanolyat Kínából. Az tört szét...
(Gyárilag ugyanis tömör gumis volt, és nem volt kifúrva a szelepnek a helye...) Szóval az eredeti kereke megvan, de ránézésre semmi különbség nem látható, az öntvényen még a számok is pontosan ugyanott, ugyanúgy vannak, szerintem tök ugyanaz a gyártmány. Amit egyébként számtalan kínai rollerre szereltek. Többször hivatkoztam már a Bogistot. -
PociAti
őstag
válasz
Emunem
#35588
üzenetére
Eu gyártmány (Olasz papiron) Segway meg kínai (nem csak papiron )
Ez ezért megér némi pontosítást.
A Segway céget egy amerikai mérnök, feltaláló alapította, Dean Kamen. Amerikában volt a székhely, számos dolgot ott is állítottak elő (bredfordi gyártóüzemben), és olyan megrendelői voltak, mint a rendőrség és a hadsereg.
2015. április 1-jén a Segway-t felvásárolta a Ninebot Inc., egy pekingi székhelyű közlekedési robotika startup, amely 80 millió dollárt gyűjtött a Xiaomi és a Sequoia Capital társaságoktól.
Xiaomi gondolom mindenkinek ismerős, a Sequoia Capital pedig egy amerikai kockázati tőke társaság, amelynek székhelye Menlo Parkban, Kaliforniában található... 2025 januárjában a társaság körülbelül 56 milliárd USD értékű vagyont kezelt.Tehát a Segway a tulajdonosi háttértől kezdve mai napig sok szálon kötődik Amerikához. Nem a terméknevet vették csak meg, majd kezdték előröl a gyártást kínai mintára. Termékfejlesztési is zajlik még Amerikában, és hivatalos jelenlétnek köszönhetően ha probléma van valamely termékkel a helyi hatóságok tudnak hová fordulni. Az engedélyeket, tanúsítványokat sem holmi török és egyéb könnyen korrumpálható helyen szerzik be.
A gyakorlatban a "kínai cég" alatt azért teljesen mást szoktunk érteni, mint ami a Segway esetén ez elmondható. Amerika és Európa lehet a két legerősebb piacuk, és ezt tervezési is szabályozási oldalról eléggé komolyan is veszik.
-
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#35588
üzenetére
Ez pont sz.r példa, mert nemhogy erősítve nem volt, hanem ki is van könnyítve, magánál a kerékagynál meg tök vékony a csatlakozás. Valószínűleg ott roppant először, aztán reccs.
A másik konstrukció sokkal jobb lett volna (ma már arra cserélve árulom, a vevő ne haljon meg vele), de rajtam ez nem segít. Sajnos lehet, hogy csak annyira olasz, ami a marketing része, maga a kerék egy kínai, AliExpresses rendelés volt, ami 1:1-ben egyezik a "gyárival".
Szerk: amúgy sajnálom, hogy "elvette a kedvem" a rollerezéstől, mivel úgy néz ki, hogy a cég autós megközelíthetőségét most teszik teljesen tönkre (parkolási mizéria a köbön), szóval nem ártana alternatíva, ami akkor valószínűleg a több éve leparkolt motorka lesz.
-
PociAti
őstag
válasz
Emunem
#35575
üzenetére
tehát nem gond, ha lemezböl van
De gond, ha sima sík lemez! Gépészmérnök vagyok, számoltunk eleget. Nézd meg a normálisabb rollereket, nem alkalmazzák ezt a megoldást. Pedig ez a legolcsóbb.mert nagyon egyszerü javítani, pótolni,
Mégis mit kellene egy villán javítani?
Ha elgörbül, akkor visszagörbítést követően már adott ponton fellágyul az anyag, meggyengül a rácsszerkezet.lehet vele számolni, mert szög egyszerü a statikai modellje is,
A számítógépes tervezés világában nem az a lényeg, hogy papíron is pár perc alatt kiszámolható legyen. Know how hiányára vezethető vissza. Nem rendelkeznek releváns gyártási (esetükben tervezési) tapasztalattal. Nem szükséges hogy öntött forma legyen, készülhet lemezből is, de legyen préselve, kapjon bordázatot. Megfelelő bordázat keresztirányban is tartást biztosít.
Figyeld meg a küllőket, azok is fel vannak készítve oldalirányú terhelésre. -
.-..-.
tag
válasz
Emunem
#35576
üzenetére
Feltetelezem vizualisan el tudod kepzelni, hogy ha az auto alatt az arok szele beomlik akkor a fold az auto alatt van es az auto van a foldkupac tetejen az arokban az oldalan.
Az auto oldalra fordulva a sajat sulyanak toredeket nem birta el, amikor az arokpart masik fele a tetejehez ert es oldalra nyomta a komplett tetot.Es mondhatsz barmit, a forgalmazasi engedely nem minosegbiztositasi tanusitvany.
Ezt tessek osszerakni
-
.-..-.
tag
válasz
Emunem
#35569
üzenetére
A minoseg vitaba nem szeretnek beszallni, bar van sajat velemenyem, de ugy latom vagytok itt elegen vitazni. Meggoldjatok.
Csupan arra szeretnek reagalni, hogy azzal hogy valaminek engedelyezik a forgalmazasat, nem jar egyutt a megfelelo minoseg.
Arra nincs szabalyozas, hogy valami nem eshet szet hasznalat kozben vagy torhet kette. Ne szennyezze a kornyezetet, indokolatlanul ne jarjon zajterhelessel, ne jelentsen masokra (nem a tulajdonosra, masokra) veszelyt, megfeleljen a kozlekedesi szabalyoknak, stb.Pelda regrol... Suzuki Ignis ... ha nem magam latom, nem hiszem el. Allunk az ut szelen, jobbra egy kozepes vizelvezeto arok egy faluban. Az arok szele beomlott, az auto lassan!!! beborult oldalra az arokba. Az arok masik oldala ugy oldalra nyomta a komplet tetoreszt, mintha papirbol lett volna. Szerencsere nem ult benne senki. Nem csak engedelyezve volt az EU-ban hasznalni a jarmuvet, de tudtommal M.O.-n gyartottak.
Ez csak egy pelda arra, hogy azert mert valamit lehet forgalmazni, kozelsem biztos hogy veszelytelen a tulajdonosara nezve.
-
PociAti
őstag
válasz
Emunem
#35565
üzenetére
Szerintem nem kell ezt a szálat OFF-ba tenni.
Modern közlekedési eszközökkel túl könnyű nagy sebességet elérni. Legyen az e-bike, e-roller, stb.
Nagy sebesség mellett pedig nincs idő lereagálni a hirtelen felmerülő közlekedési szituációkat. Kiemelten igaz zsúfolt (szűk, rosszul belátható) kereszteződéseket.
Ha biztonságosabb körülmények között élnék át tucatjaival ezeket a szituációkat, akkor ezt követően sokkal óvatosabban, előrelátóbban közlekednének. De ez a lépés kimarad. És ezt nem lehet csak KRESZ könyvből, vagy más módon megtanulni.
Talán ha a balesetes videókat, ok okozati összefüggéseket sűrűbben néznék, minthogy milyen őrültséget (menő dolgokat) lehet csinálni rollerral.Úgy vesznek részt a közlekedésben, hogy el se tudják képzelni az autósnak (vagy egyéb résztvevőnek) mennyire kevés esélye van észlelni őket mondjuk akkor, amikor járdáról, takarásból 30-al kivágnak eléjük.
-
#35310
Thunderzolee
veterán
Emunem
#35309
válasz
Emunem
#35309
üzenetére
Jó.
Pdave, akkor a Segwaynek mindig, minden körülmények között észrevehető.
Akkor is, ha én már tapasztaltam autóból, h velem szembe jött, és alig láttam, mert olyan napsütés volt. Persze miután észleltem, már kivehető volt, h indexel a rolleres, de amíg nem néztem oda, nem tűnt fel. -
#35288
enginev3.0
félisten
Emunem
#35286
-
PociAti
őstag
válasz
Emunem
#34667
üzenetére
40 másodperccel előttem küldted el a hozzászólást, így akkor még javában írtam a hozzászólásomat.
A füstjelzőt tényleg erősen ajánlott dolog lenne.Ezt például tényleg kötelezővé kellene tenni minden olyan társasházban, ahol az alagsorban akkumulátoros eszközöket tárolnak, vagy pl. robogót, melynek kipufogója rendesen fel tud hevülni. Aztán a zsúfolt lyukban letámasztják azt egy cirokseprű vagy más éghető dolog mellé.
A mi házunknak olyan a felépítése, hogy a csak a kazánház és a garázs van talaj szinten, többihez lépcső vezet. Tűzvédelmi okokból a garázsajtó közeli helyet választottam ki a rollerek tárolására.
A másik ház (szintén Szabadhegy városrész) csak ingatlan befektetési szándékból van, ott nem szoktam a rollert tölteni, de nem is tudnék olyan helyiséget mondani ami ideális lenne töltésnek. -
pusszycat
nagyúr
válasz
Emunem
#34669
üzenetére
Már útban van ali-rol a füstjelző még a telefonra is küld riasztást ha nem vagy otthon. Anyám is nézi a hiradót azóta ki akarja vágni a rollert (velem együtt
) Nekem a szobám melletti kis előszobában van kb. minden éghető körülötte.
Ezekkel a füstjelzőkkel meg az van, h sok a téves riasztás, majd éjjel ha megszólal a 85 db. minden emelet boldog lesz alattam is meg felettem is.
Cigaretta - 1 szál volt amióta megvagyok, soha többet. -
PociAti
őstag
válasz
Emunem
#34665
üzenetére
5 elektromos rollert említenek, abból 4 felismerhető és még látni lábbal hajtós rollereket a z összeégett kupacban.
Abból
- 2 db tömör kerekű m365 klónnak tűnik,
- és 2 db KuKirin jellegű gép. Formára legalábbis nagyon úgy néz ki.
Társasház esetén nem sok ez az 5 roller, nem én vagyok az egyetlen, akinek több rollere van. Van egy közeli boltba rohangálós kis méretű rollerem, meg van nagyobb kerekű a hosszabb utakhoz.
-
Tibee86
nagyúr
válasz
Emunem
#34640
üzenetére
Szintén pro. Tavalyi telet kényszerből végignyomtam, max ha özönvíz szerű eső volt akkor nem indultam el vele. Nekem azért sok eső kellett mire megadta magát az első kerékcsapágy, de ezek a gyári csapágyak nem is túl jók.
Mivel annyira bevált munkába járásra, hogy idén télen is tervezem használni, viszont mivel már nem muszáj nagy esőben nem fogom. Hozzáteszem, hogy nem is csak 9 perc rollerrel munkahely. -
-
.-..-.
tag
válasz
Emunem
#34610
üzenetére
Lehet, de talan egy masikat meggatol majd, hogy ilyen allat legyen.
Ha nincs kontroll es nincs retorzio, akkor nincs hatar sem.Update:
Amugy epp visszaneztem a telefonon az utvonalamat, es a Frangepan utcan jottunk mindketten es mentunk at a Vaci uton a Dagaly utca iranyaba. [kép] (kicsit pontatlan a gps a hazak miatt, de az utvonal azert lathato) -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#34471
üzenetére
ne vedd magadra
Olasz motorom van (Malaguti Madison K400 RST), nincs is több kérdésem...Mondjuk annak legalább jó a felnije, bár megköpködte a gumis, hogy szar "Grimecsa". (Miután az előző tulajnál meg lett ütve, és belsőt raktak bele, én megkérdeztem, hogy javítható-e, nem szeretnék belsővel járni, erre volt az a válasz, hogy nem, széttörik.
Vettem belőle egy vadonatújat. Azóta is köszöni jól van, több sérülés nem lett rajta...) -
DigitXT
félisten
válasz
Emunem
#34447
üzenetére
Azért ez ebben a formában nem igaz, mert olaszok forgalmazzák, de valószínűleg kínai alapja van ennek is, és ugyanilyen kereket AliExpressről vettem annak idején... És a Bog által tesztelt, biztonságosnak ítélt Bogist (nomen est omen?) rolleren is ilyen kerék volt.
-
clon
senior tag
válasz
Emunem
#34449
üzenetére
Nem lehet ésszel haladni a gyalogosok között hanem "lehetne" DE mivel mint a példák mutatják sajnos nem kevesen ész nélkül mennek a gyalogosok között ezért szabályozni KELL hiszen az autósok között is sokan betartják a szabályokat (pedig autó esetén kötelező vizsga tehát jogosítvány szükséges - roller esetén meg "semmi") mégis a kisebbség akik szabálytalankodnak azok miatt hozzák a szabályváltozásokat, korlátozásokat. A roller esetén 0 a szabályozás ezért mint kiderült nem lehet a rolleresekre bízni a közlekedés kialakítását ezért lesz január 1-től szabály bevezetve DE ez csak alapszabály amin tuti fognak tovább szorítani mert lesznek akik nem fogják betartani ami azt eredményezi túl "megengedő a szabályozás".
Én a járdán a gyalogosok között cirkálóknak csak azt kívánom, hogy gyalogosan találkozzanak olyan rolleressel akik miatt szabályozni KELL - szerintem gyorsan változik majd a véleménye. -
#34450
xandrush0831
senior tag
Emunem
#34449
-
#34181
enginev3.0
félisten
Emunem
#34180
enginev3.0
félisten
válasz
Emunem
#34180
üzenetére
Hát szerintem ezt az idő dönti el
Ha jól tudom az autók is megsínylik a sós tengervizet, mármint amit olyan helyen használnak sokáig ahol ilyen érhetiBár kétlem hogy ez nagyban befolyásolja majd a rollered élettartamát, azért nem 1-2 hét alatt fog károsodni ezekután, főleg hogy azért a rajtalevő festékréteg tuti megvédte stb...
)
(És ha megvan, akkor a dobozt is, segíthet, ha gariztatni kell.)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(Ha még "csak" kuki köpködés lett volna. 
De ahogy a mondás tartja: nincs ez elb.szva, csak másra lesz jó... (Nem rollerbe pakolják.)
Ja és tuti, hogy nem lesz olcsó az elején. 
Figyeld meg a küllőket, azok is fel vannak készítve oldalirányú terhelésre.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- EREDETI NINTENDO Pokemon Go Plus autocatcher dobozban eladó
- Xbox One S All Digital 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- ASUS ROG Zephyrus G14 Ryzen 9 / RTX 4070 / 32GB / 1 TB SSD 2K 165Hz PRÉMIUM
- Bomba ár! Getac RX10 - Intel Core m5 I 8GB I 256SSD I 10,1" WUXGA Touch I Cam I W10 I Garancia!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A13/Samsung Galaxy A33/Samsung Galaxy A53
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest