Hirdetés
-
Mobilarena
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
#278299
parandroid
félisten
Runner_fxr
#278271
parandroid
félisten
válasz
Runner_fxr
#278271
üzenetére
Síelésnél is ugyanez a helyzet. Megnézel egy lesiklást, a lejtő aljában kivannak, mint a liba, pedig csak csúsztak lefelé. Nem az én sportom egyik sem, nem is érdekel, nem is értem, miért csinálják. Nekem az ereszkedés csak országúton létezik, de ha megnézed, hogy a montenbájkokat a tulajok 99%-a hogyan használja, na úgy én is tudok lejtőzni. Egy bikeparkban meg az első 100 méteren meghalnék. Nem is az edzettség miatt, hanem belecsattannék az első fába. Ha meg nem, akkor csak a féket égetném el. Síelésnél ugyanez. Akkor inkább a sífutás. Aztán ha fiatal lennék, és bohó,a kkor lehet, hogy másképp gondolkodnék a dologról.
p -
MPowerPH
félisten
-
#278297
MPowerPH
félisten
lsebestyen
#278292
MPowerPH
félisten
válasz
lsebestyen
#278292
üzenetére
Zsiraf? En is dragallom, megis csak felnifekes. De nagyon jol nez ki.
-
#278295
ReFleXx
addikt
Hasaggymeg
#278293
ReFleXx
addikt
válasz
Hasaggymeg
#278293
üzenetére
32. méred a pulzust, b*zi-e vagy?
33. 1% átlag emelkedés alatti ride-ot felse told stravara
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
fulton
addikt
Ismég fogyott valamennyit üléscsere. Lehetett volna carbont venni az további 40 -50 gramm-mal kevesebb de kell a brantnak felárért 50 gramm.
Megjöttek a szerszámok meg a kerékpár állvány stb de a sort még mindig nem tudom leszedni mert a szerszám azt más onnan rendeltem; úgyhogy wax elmarad.
-
#278293
Hasaggymeg
Topikgazda
Hasaggymeg
Topikgazda
Megvan a 31.-is. Nem látom a grevöl létjogosultságát.
-
válasz
Fall-N
#278274
üzenetére
ennyi millió ebike már nem "csak" a marketingről szól
sőt, a boom az annak ellenére jött létre, hogy nem volt marketing mellé
a piac nagy része 40+ éves, főleg nyugaton. ők csak azt látják, hogy sima bringával esélyük sincs elmenni a hegyekbe/tavat kerülni/szomszéd faluba/bevásárolni, ebike-al meg igen.
és természetesen a sok lízing séma (Jobrad) is segítség -
#278290
Runner_fxr
addikt
Lacerta
#278281
Runner_fxr
addikt
válasz
Lacerta
#278281
üzenetére
Nem kétled, hogy létezik 10 golyós?
Nem is érdemes kételkedni benne, mert a legtöbb alap kónuszos első agy ilyen. Az egy más kérdés, hogy léteznek prémium kónuszos agyak, köszörült kónuszokkal, sokkal több golyóval is, de ettől még az alap az 10 golyós.Ismerem az Autol TOP 2000-et, van egy ismerősöm aki szintén szentül meg van győződve róla, hogy az ugyan az mint a zöld motorex. Tény, hogy nagy a hasonlóság, de dolgoztam mindkettővel, szerintem nem pont ugyanaz. A Motorex kicsit jobb, ragacsosabb.
Emlékeim szerint a Shimano sem ugyan az.Ha valaki veszi a fáradtságot és évente átzsírozza az agyakat, akkor az olcsó csapágyzsír is megteszi, ettől még én nem vitatkozom azzal, hogy a kifejezetten kerékpárcsapágyakhoz való Motorex Bike Grease 2000 sokkal jobb. Tudom, hiszen csapágyakhoz már csak ezt használom, még az ócska vackokhoz is, mert tudom, hogy jobb és a legtöbb ember nem rohangál évente nagy generálra szervizekbe. Ha a motorex-et beleteszem, az sokáig ott is marad.
Hozzáteszem, a legtöbb kerékpár szerviz csak a prémium csapágyakhoz használja a prémium zsírt, az összes lim-lomhoz valami olcsó, nagy kiszerelésű, gazdaságos vödrös zsírt használnak. És ez nem csak Magyarországon van így.
-
#278287
Fall-N
veterán
Runner_fxr
#278284
Fall-N
veterán
válasz
Runner_fxr
#278284
üzenetére
Enduro/Trail vonalon bejönnek az ebikeok (pl. Speci Levo-k), simán megértem a létjogosultságát. Sík városban tartom erőltetettnek, főleg a kínai Bafang agymotoros borzalmakat (VTech vagy mi az egyik neve). Ha már motor akkor legyen nyomatékszenzoros. Na meg amit párszor a Mobilarénás srácok teszteknek, azok sem a legjobbak.
Gravel nekem bejön mióta kezdett felfutni a kategória, igaz nekem az outik is bejönnek. A szélesebb gumi nagy előny, ezért jobban bejön a gravel. Ja lenne hely tárolni hol és az alkatrészek sem lennének felárasak, akkor simán építenék egyet.
-
MPowerPH
félisten
válasz
MPowerPH
#277950
üzenetére
Egyebkent amit meg kineztem, az ez a Willier. Valamiert ha tetszik egy outi, az mindig vagy Willier, vagy Pinarello, esetleg Bianchi... Ujonnan biztosan onnan nezelodnek.
Itt ez a Willier is, ez Di2 -es, de a kerekek igazabol sima alu, atlagos garnitura. Meg csak jonak sem mondanam. De maga a bringa szep.
Vagy a Colnago, bar az 545mm -es felsocso lehet, hogy mar sok.
-
#278285
Ringman
félisten
Runner_fxr
#278284
Ringman
félisten
válasz
Runner_fxr
#278284
üzenetére
flare jó lehet, de nekem a monstercrosson is 38-as kormány lesz, minimális terpesztéssel (szélesebb nem jön be, kényelmetlen), a viszonylag kicsi drop viszont jó.
a silex az én testarányaimhoz nem jó, ezek nagyon hosszú bringák. wheelbase is sok, vsz. jól tartja az egyenest
Full carbon frame with dropped chainstay for 700x45 mm clearance
illene már 50c-nek lennie, ha már progresszívebb a geo.Én azt gondolom, hogy akár két kerékszettel egy modern gravel kifejezetten univerzális kerékpár.
ez így van, sőt a gravel szett lehet egyből a nagyobb külső miatt 650b (27,5) és akkor talán 2-2,1"-os mtb külső is belemegy -
#278284
Runner_fxr
addikt
Fall-N
#278274
Runner_fxr
addikt
válasz
Fall-N
#278274
üzenetére
Van ami marketing van ami nem, anno a 29"-et is csak marketingnek gondolták, aztán csak bebizonyosodott, hogy több értelme van mint a kisebb keréknek.
E-bike egy olyan dolog, hogy már mindenbe beleteszik, de nyilván nem való mindenkinek, minden kategóriába. A marketing része ez, hogy mindenhol próbálják rád sózni, azoknak is akiknek semmi szüksége rá, ez igaz. De vannak kategóriák ahol nem marketing, hanem tényleg hasznos.
Mint péládul a Trail/Enduro, illetve a trekking.Érdekes dolog ez a gravel, eleinte én is furcsán néztem rá, de most már kifejezetten tetszik és kezdem érteni, pedig a koskormány sem volt a szívem csücske. Maga a gravel kormány fogása is más, szélesebb, kifelé terpeszt, nekem valahogy jobban kézre áll, már amennyit pár kisebb próbából leszűrtem eddig. Én azt gondolom, hogy akár két kerékszettel egy modern gravel kifejezetten univerzális kerékpár. Alapvetően gyors bringák, gyorsabb mint egy trekking, mtb, vagy akár fitness, lehet munkába járós, amit lehet ütni vágni, rossz úton is. De országúton is megálja a helyét egy road kerékszettel, fel lehet málházni nagyobb túrákra is. Szerintem nem véletlenül lett ez ilyen népszerű kategória. A montizást most kicsit félretettem. (várok az új Merida E-Enduro gépre, elég nagy durranásnak ígérkezik.
)
XC engem nem hoz lázba, egy full road gépet nem akarok, mert az abszolút az aszfaltra korlátoz, így jött szóba a gravel. Szeretnék idén kicsit "komolyabban" edzeni.
Az új silex tényleg jó lett, gondolkodtam az alun is, de most egyre inkább erre hajlok: [link]
Elvileg áprilisban érkezik belőle.#278231 Hasaggymeg
Sajnos bármilyen fórumba beleolvasol, ott is sok minden ismétlődik. Amúgy az tényleg nem rossz ötlet, ha nagyon kivesézett témákat betennél az összefoglalóba és egy linken el lehetne olvasni a múltban íródott, arra vonatkozó hozzászólásokat amik tényszerűen elmagyarázzák. Ez talán működhet a jövőre nézve.Én is tudnék ilyen listát csinálni, szervizelés kapcsán.
Hiába mondom el mindig ugyan azt 1000-szer. -
jjeahh
nagyúr
Video: 45-Minute 2023 XC World Cup Season Recap. 3 dolog égett az agyamba a tavalyi xc világból:
1. Nino közel 40 évesen valszeg mindenkinél öregebb, mégsem fárad, talán még mindíg a leggyorsabb xc montis.
2. Puck Pieterse neve
3. Amikor a fully a divat, a gyártók is azt marketingelik, az userek is már-már elhiszik, hogy azzal lesznek a leggyorsabbak terepen, Pauline felül egy hardtailra és nyer, lenyomva az összes fullyst, nem is annyira laza terepen -
#278282
MPowerPH
félisten
Runner_fxr
#278271
MPowerPH
félisten
válasz
Runner_fxr
#278271
üzenetére
Lefele neha farasztobb menni, mint folfele. Nincs pihenes, mint outin.
Dropper le, hajlitott terdel a nyereg moge, es fesziteni vegig. Plusz koncentralni, mert nem vicces lefele 50-60 -al elkapni egy nagyobb sziklat, vagy kiegyenesiteni egy kanyart. Ez ebike -al is igy van, lefele semmit nem ad hozza, sot, szerintem a bringa nagyobb tomege miatt meg tobbet ki is vesz beloled egy-egy DH.
Es nem jo lassan menni... Elso h.hetenyi kirandulasomon elindultam lefele a Pisztacian. Van egy csuszos meredek sziklas letores, ami elott en igazi noob modjara lelassitottam, es megprobaltam ugy leengedni. Meg jo, hogy senki nem latta azt a szerencsetlenkedest... Oda ha nem erkezel be egy minimum tempoval, nyereg moge ulve, akkor mesz a bozotba, vagy rosszabb esetben jon az elore bukfenc. -
#278281
Lacerta
aktív tag
Runner_fxr
#278277
Lacerta
aktív tag
válasz
Runner_fxr
#278277
üzenetére
Nekem elöl világ életemben 11 golyós agyaim voltak, bár nem kétlem, hogy létezik 10 golyós. A gyártók mindenesetre általában törekednek gördülőcsapágyaknál páratlan számú gördülőelem alkalmazására, mechanikai szempontból az a kedvezőbb.
Zöld motorex = shimano ( "premium" ) zöld zsír = Autol TOP 2000 ( a zöld shimano zsírra rá is van írva, hogy product of germany
). És még 3-4 másik gyártó is brandingeli pont ugyanezt, más név alatt. A bármilyen csapágyzsír annyiban igaz, hogy bármi jobb mint a wd40 vagy a semmi.
De a sima általános célú csapágyzsírok jellemzően magasabb fordulatszámra és/vagy nagyobb csapágyátmérőkhöz vannak kitalálva, biciklihez nem, vagy csak alacsony hőmérsékleten és/vagy magasabb fordulatszámoknál elegendő az az alapolajaik viszkozitása ( jellemzően 100÷220 cSt @ 40°C ).
Ez a zöld motorex/shimano/autol zsír 800 cSt @ 40°C viszkozitású olajat tartalmaz, ezért olyan ragacsos, és ezért alkalmas a jellemzően kis átmérőjű, lassan forgó biciklicsapágyakhoz. -
dom1n0
őstag
Na megvolt Kerékpár Hangoló Zolinál a vásárlás előtti méret állítgatás/belövés, jók voltak a megérzéseim pont az 56-58 között fasza, de inkább az 58-as ezek alapján.
Emailben átküldi majd a méretezést pontosan, de ez kiindulási alapnak már fasza.
Illetve beszélgettünk Tubeless-ről is országútin, neki is az van, rengeteg defektje volt vele, de mindig megfogta, így ezzel meggyőzőtt annyira, hogy akkor beleugorjak -
Lacerta
aktív tag
válasz
Fall-N
#278275
üzenetére
Sajnos az a helyzet, hogy ez nem annyira drága bicaj, csak a mi pénztárcánkhoz mérten, és a userek 99.9%-a lesz*rná hogy ilyen, fel se tűnne, vagy már megszokta hogy ennyiért ilyet kap, és elfogadta.
Anno amikor a boltból kitolta apám a zsír új Szputnyik bicajomat, utána sokat szentségelt hogy mekkora f*stalicska, semmi sem volt rendesen meghúzva és beállítva rajta.
Sajnos a '90-es évek azon elvárásai mára igazzá váltak, hogy minőségben utol fogjuk érni a nyugatot.
Csak ez úgy valósult meg, hogy ők lecsúsztak.
-
#278278
ZavaBalazs
őstag
Ringman
#278273
ZavaBalazs
őstag
válasz
Ringman
#278273
üzenetére
nekem sajnos még a méret is jó
nem lenne benne wattmérő, meg di2, és annyival olcsóbb is lenne... mondjuk nekem meg kocsit kell vennem épp, bár elférnek egymás mellett Fall-N: persze, én is értem. most rendeltem egy szárogatót emagról, úgy hozták ki, hogy a felső sarkain mind vagy szutyok volt, vagy a festék leverve/megkopva kicsit, már azon jól felkúrtam magam, pedig ez még csak nem is egy 1+ milliós bicikli volt.
Runner: parandroid
görg...országútizik, szerintem az olyan lejtőkre gondolt, nem terepre. -
#278277
Runner_fxr
addikt
tknof1871
#278248
Runner_fxr
addikt
válasz
tknof1871
#278248
üzenetére
A kónuszos első agyakba általában 10db golyó megy, oldalanként, 4,8mm-es. A Hátsó agyakba megy 9db oldalanként, 6,35mm-es.
De előfordul, hogy az első agy golyópálya is megegyezik a hátsóval, ilyen esetben ugyan azok a kónuszok és ugyan úgy a 9db 6,35-ös golyó kell bele.Nem kell teflon spary, lehetőleg sűrű, ragacsos zsír kell oda, mint például a zöld motorex. Persze szinte bármilyen csapágyzsír megteszi, ha rendszeresen karbantartod, nem kell túllihegni. Csak azért emelem ki a zöld motorex-et, mert annál jobb csapágyzsírral még nem találkoztam.
Egyébként kísérleteztem már zsírok, olajok keverésével. Főleg agyváltók esetében. A Shimano fehér színű agyváltó zsírját próbáltam kikeverni, legalábbis az állagát elérni. TF2 és a zöld motorex vegyítésével.
-
#278276
Lacerta
aktív tag
Mezga Aladár
#278257
Lacerta
aktív tag
válasz
Mezga Aladár
#278257
üzenetére
Nagyjából körbelőttem, mi tetszene, de még futok köröket.
Nem tetszenek a kompromisszumok, megalkuvásnak érezném, ha olyan bicajt vennék a havi nettómtól drágább pénzért, amin itt-ott sz*rabb kategóriás alkatrészek vannak mint a nemrég kettétört acélvázas ősmontimon.
Nem engedtem még el a vázcsere/javítás vonalat sem, akkor lenne annyira sürgős hogy beleugorjak valamibe.
-
#278275
Fall-N
veterán
ZavaBalazs
#278262
Fall-N
veterán
válasz
ZavaBalazs
#278262
üzenetére
Nem beszélve arról, hogy a költsége is sok az oda és vissza útnak. Én is inkább agyat cserélnék. Azzal sem tesz semmi rosszat, ha belepróbál másik kereket meg a kereket egy másik vázba, hogy hogyan viselkedik. Legalább kiderül mivel van a baj.
Egyébként totál megértem. Kifizetett egy valag pénzt és nem 100%-os a dolog. Én is agyfaszt kapnék. Azért is bosszantó, mert egy harmadennyibe kerülő biciklivel meg lehet semmi gond nem lenne. Azért jogosan elvárná az ember, hogy ne kelljen szopni egy milliós biciklivel. Sajnos emiatt nem szeretel egy bizonyos összeg után nem Magyarországon venni bármit is. Csak sajnos a készlet hiány miatt nem volt sok lehetősége.
-
#278274
Fall-N
veterán
Napfénysüti
#278253
Fall-N
veterán
válasz
Napfénysüti
#278253
üzenetére
Nem csodálom, amikor ezt nyomatják a gyártók, megy a marketing rendesen. YouTube-on is hány olyan videó van, hogy "Melyik ebike való neked?" Semelyik! A másik kategória a gravel. Mondjuk ebben több fantáziát látok, a szélesebb gumi szerintem ráfért az outi kategóriára is. Ha jobban belegondol az ember, egy nem sportoló biciklisnek sokkal jobb egy gravel, mint egy klasszikus CX.
Amikor már elfogynak a fejlesztési irányok, akkor dobnak be egy olyan dolgot, amin évekig lehet "rágódni". Igazság szerint a biciklik geometriéja elég kiforrott lett, a váltók elérték a 12 sebességet (minek 13 például hátra?), így ki kellett találni valamit. Ebike is fejlődik, jelenleg az akku a gyenge pont. Egy elektromos autónál kisebb hátrány az a +100-200 kg, mint egy bicikinél az a +2-5 kg, amikor mindenki minél könnyebbet akar.
Balaton körüli biciklizésre bérelni teljesen jó az ebike, mert így az az ember is körbe tudja tekerni, aki egyébként nem szokott biciklizni. Van felhasználói köre ez tény, csak a marketing akarja mindenkinek lenyomni a torkán. Akkor százszor inkább gravel, az még valamennyire tetszik is. Például az új Merida Silexet simán elfogadnám.
-
#278273
Ringman
félisten
ZavaBalazs
#278272
Ringman
félisten
válasz
ZavaBalazs
#278272
üzenetére
ez nagyon jól néz ki, szerencsére nagy (meg amúgy is házat kéne felújítani...)
-
#278272
ZavaBalazs
őstag
MPowerPH
#278267
ZavaBalazs
őstag
válasz
MPowerPH
#278267
üzenetére
heh, na igen, én is így vagyok vele, le van mentve 10-20 bicikli (amik nem nagyon mennek sehova, talán egyet vettek le azóta...), csak veled szemben én még azt se tudom, akarok-e egyáltalán venni
ha már használt: ezzel valaki nagyon boldog lesz
ha nem lenne nekem overkill, lehet már a próbautat egyeztetném... -
#278271
Runner_fxr
addikt
Tin
#278249
Runner_fxr
addikt
De pont ez a lényeg, hogy nem feltétlen csak felvisz, mert te is beletolod az energiáidat, már amennyiben sportolás a cél, csak átlendít azon a holtponton amit már nem bírnál, vagy nem lenne egészséges az adott edzettségi szinten. Persze mindenkinek más a motiváció.
parandroid
Próbáltam a sífutást, brutál kemény egy sport." Ereszkedni kb ugyanolyan szükséges rossz, mint mászni, sőt, rosszabb, mert sokkal veszélyesebb, edzésértéke meg nulla."
Azért vigyázzunk ezekkel a hangzatos kijelentésekkel, mert itt bizony komoly tévedések vannak. A lefelé, rendes montis terepen, sokat ki tud venni belőled, ha úgy tisztességesen meg van eresztve. De még ha óvatosabb vagy, azért edzésértéke akkor is bőven van. Pulzusban is lehet lefelé hasonló értékeket produkálni mint fölfelé. -
#278270
Napfénysüti
nagyúr
Dark Archon
#278266
Napfénysüti
nagyúr
válasz
Dark Archon
#278266
üzenetére
Bérelhet de sok értelme nincs. Itt még önerőből se izzad meg az ember ha 15-tel teker, jó van a két domb de azon max feltolja.
De amúgy azt csinál mindenki amit akar a pénzével.
A legtöbb amit a környéken látok ebike az nem bérelt hanem saját. Mondjuk ha a Bence-hegyet is megejtik oda megértem de arra meg fel se mennek 99%-ban. -
#278267
MPowerPH
félisten
Csokicsibesz
#278261
MPowerPH
félisten
válasz
Csokicsibesz
#278261
üzenetére
A bolt uzletszabalyzata elterhet a torvenyben meghatarozott szabalytol, ezt az oldalukon feltuntetik. A garancialis igeny ettol meg elhet, es el is a szerzodesben meghatarozott idotartamig, es amig a tulaj bizonyithatoan hozza nem nyul olyan szinten, amivel karosithatja a termeket. Maga a 14 nap a vasarlastol elallas csak, nem a garancia.
Egy uzenetet mar akkor is megert volna a boltnak, jelezven felejuk, gond van.Btw, ezert jo a direct sale, kimaradnak a kiskereskedok. Bar Ausztriaban egy kiskereskedo nem osszekeverendo egy magyar kereskedovel.
zavabalazs:
Nem mentem el megnezni meg, ahogy nezem, kohecsel a piac, nem mennek az eladasok. Van vagy 10 bringa mar lementve, egyiket sem vittek meg el. Varok.... Nem tudom mire, hatha jon egy kihagyhatatlan. Tavaszig van idom, ilyenkor egyebkent sem bringazok. Kellenek azok a terdek idosebb koromra is. -
#278266
Dark Archon
addikt
Napfénysüti
#278253
válasz
Napfénysüti
#278253
üzenetére
Tényleg utolsó hsz-em a témában, mert fárasztó... ha egyszer nyaralni megy az ember, és nem sportolni, ugyan mi a nyavajáért ne bérelhetne e-bikeot? Vagy robogót, kocsit, gokartot, lovashintót, elektromos vízibiciklit, akármit, amihez kedve van.
Görögországban én sem vízibringát béreltem, hanem jetskit, tényleg, a pofám leszakad, mit meg nem engedtem magamnak, ahelyett, hogy kínlódtam volna
-
#278265
ZavaBalazs
őstag
6030D
#278263
ZavaBalazs
őstag
válasz
6030D
#278263
üzenetére
kösz, megpróba. eddig csak előre-hátra ment, ja, meg teljesen oldalt ráfeküdve, tehát csak egy comb külsején gurítva. a hétvégi kőkemény 5 km futástól lett most nagyon rossz, de a bringától is ilyen volt, csak nem ennyire.
nyereg néha tényleg olyan érzés, mintha kicsit alacsonyabban lenne, mint régebben, de a sarokkal tekerős módszer szerint ugyanott van, mint eddig
füles gyorszárral régen sokat csúszkált (szigszalagoztam is a nyeregcsövet, hogy a gyűrődés mutassa, hogy lecsúszott ) de imbuszosra váltva ez elmúlt. -
#278264
Hasaggymeg
Topikgazda
tknof1871
#278250
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
tknof1871
#278250
üzenetére
Én nem bonyolítanám, annyit teszel bele, hogy beleférjen, én eddig azt tapasztaltam, hogy általában olyan mintha még egy beférne, de nem, vagyis majdnem egy golyónyi rés van a pályákon, de nem éppen.
#278258
Csokicsibesz...jut eszembe,
28. nem fejlődök semmit vs. egy hónap alatt 10%-ot javult a teljesítményem.
30. (bár 2 hete kezdtem el rendesen kerékpározni) tudom tartani simán a harmincat. Montival. -
#278263
6030D
addikt
ZavaBalazs
#278262
6030D
addikt
válasz
ZavaBalazs
#278262
üzenetére
Teljesen jó az a mintázat
, mert nekem is olyan van. Azt próbáld meg, hogy nem csak egy pozícióban görgeted előre-hátra, hanem kicsit az oldalát is (jobbra-balra elfordulsz pár centit). Utána pedig rá merőlegesen kezd el forgatni a lábad (tehát eddig előre, hátra mozogtál most meg oldalra forgatod a combod a hengeren), gyakorlatilag így kereszt irányban kimozgatod. Ha kevés, akkor valami sportkrém, lóbalzsam, hasonló is kipróbálható.
Nyereg nem csúszott lejjebb? Akkor tud ilyen lenni. -
#278262
ZavaBalazs
őstag
MPowerPH
#278259
ZavaBalazs
őstag
válasz
MPowerPH
#278259
üzenetére
szabolcsból kéne ausztriáig furikázni, azért az elég combos, pláne ha azt mondják, hogy "hagyd itt, majd gyere érte 2 nap múlva"
múltkor linkelt biciklit megvetted végül?
más: egy ideje eléggé be van feszülve a combom elülső fele, szoktam hengerezni, de régebben hatásosabbnak éreztem. apró mintázatú hengerem van (ezt nyomta a kezembe a gyógytornász), érdemes lenne valami durvább mintájút venni? durva, durvább opció a decában pl.
-
#278261
Csokicsibesz
aktív tag
MPowerPH
#278259
Csokicsibesz
aktív tag
válasz
MPowerPH
#278259
üzenetére
14 nap csak távollévök között kötött szerződés esetében van és ha fogyasztó és vllalkozás közötti szerződésről beszélünk. Ha személyesen lett megkötve a szerződés , akkor nincsen 14 nap.
Példa: Canyontól rendelsz van 14 nap, elmész az osztrák boltba kocsival nincs 14 nap.
-
-
MPowerPH
félisten
válasz
mauimagic
#278186
üzenetére
Nem, de most mar sok 100 hsz ota van egy tema... Szvsz 14 napos garanciabol is lassan kicsuszik mar. Ha valami nem jo, jelezni kell a boltnak, es veluk megbeszelni. A mokolassal annyit er majd el, hogy a vegen bukja a garanciat.
En nem tudom, mekkora tavolsagra el az uzlettol, ahol vasarolta, de gondolom ilyen osszegu vasarlas utan beleferne, hogy ha baj van, bedobja a csomiba, es elviszi, hogy szakemberek is ranezhessenek. Tekerni most ugy sem lehet... -
#278256
6030D
addikt
-=RelakS=-
#278244
6030D
addikt
válasz
-=RelakS=-
#278244
üzenetére
26. Mivel mossa anyám/asszony a Raphát, hogy ne legyek büdös?
-
#278255
Ringman
félisten
-=RelakS=-
#278237
Ringman
félisten
válasz
-=RelakS=-
#278237
üzenetére
passzolom, én olajozni is mindig elfelejtek (na ez hangos, de már nem fordulok vissza) és mindent megteszek azért, hogy kelljen lemosni a biciklit
-
Lacerta
aktív tag
válasz
tknof1871
#278250
üzenetére
Nem teszed jól, ha teflont akarsz használni, akkor eleve teflonos zsírt vegyél.
A különféle kenőanyagok keverése ingoványos talaj, legjobb esetben is csak nem rontasz az eredeti tulajdonságokon.
Az agyat és a golyókat gondosan tisztítsd meg, és kenőzsírt használj. Egy jó zsír önmagában elintéz neked mindent amire szükséged lesz.
A piros zsír önmagában nem mond semmit, azért színezik a zsírokat, hogy könnyebb legyen megkülönböztetni őket egymástól.
Lítium, vagy kalciumszappan alapú zsír jó biciklihez ( illetve ezek komplexei ), sűrű alapolajjal.
-
#278253
Napfénysüti
nagyúr
Runner_fxr
#278223
Napfénysüti
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#278223
üzenetére
A poén hogy a tó mellett bérelni is lehet ebike-ot. Még ha terepre mennének megérteném de nem, sima kört tekernek amiben van 2 domb...
Én a gyerkkel bérelt trekkinggel meg utánfutóval simán körbetekertem (pedig elég keveset tudtam tavaly edzeni). Jó így az a két domb combos volt de megoldottam.
Itt a szinte sík aszfaltra tényleg semmi értelmét nem látom. Szerintem kicsit divat is lett az ebike. -
Lacerta
aktív tag
válasz
tknof1871
#278248
üzenetére
Ha tudod, milyen gyártmányú és típusú agy, akkor meg lehet keresni a dokumentációját a neten. Egyébként minek írnák rá, van doksija, a szervíz meg amúgy is tudja.
Ha meg tudod mérni az osztókör átmérőt, abból könnyen ki lehet számolni adott átmérőjű golyóból mennyi megy bele. Csak mivel ferde hatásvonalú csapágy, ez nem annyira egyszerű. Én az agy doksiját keresném meg.Az én Deore hátsó agyam olyan kialakítású, hogy ki van könnyítve belül, és van benne egy műanyag cső. A kettő együtt alkot egy jó kis tórusz alakú üreget, amiben simán eltűnik teljesen nyomtalanul 2-3 csapágygolyó mikor szétszedem, és aztán nem is hajlandóak előjönni. Első alkalommal órákat sz*ptam az eltűnt golyók keresésével, mire rájöttem, hogy hol vannak. Mondjuk az speciel 2x9 golyós agy.
-
#278251
parandroid
félisten
Tin
#278249
parandroid
félisten
“Ha lenne e-síléc (nyilván viccelek) ami felvisz, azt is sokan hasznalnák, érthető módon, hisz az a lesiklásról szól.”
Már akinek… Ha valaha síelésre adnám a fejem, tutira a sífutás jöhetne csak szóba, ez a csússzunk le a domboldalon dolog engem totálisan hidegen hagy. Ahogy biciklizésnél is teljesen idegen nekem a lejtőzés. Ereszkedni kb ugyanolyan szükséges rossz, mint mászni, sőt, rosszabb, mert sokkal veszélyesebb, edzésértéke meg nulla.
És akkor visszaértünk oda, hogy mindenkinek mást jeent a sport…
p -
tknof1871
őstag
válasz
tknof1871
#278248
üzenetére
Első kerék agy, csapágygolyók cseréje és újra zsírzáshoz még egy kérdés.
Jót teszek, ha a csapágycsészékre teflon tartalmú sprayt fújok mielőtt bezsírom őket és beteszem a csapágygolyókat? Csak egy kevés Muc-Off MO-94-et. Nem tudom, pontosan milyen zsírom van. A színe sötétvörös.
Azt hiszem minimum megosztó téma, hogy különböző kenőanyagokat keverjünk. Valaki aki csinált ilyet, mi lett az eredmény? Vagy aki szakmája miatt ért a kenőanyagokhoz, mit mond erről a műszaki tudomány? -
#278249
Tin
veterán
Runner_fxr
#278227
Tin
veterán
válasz
Runner_fxr
#278227
üzenetére
Sturcz Antinak volt egy videója pár hónapja, abban jól elmagyarázta, de kollégám is mesélt. Mondta, hogy szereti, de kicsi a gyereke, nem is tudna annyit edzeni, hogy bírja, annak meg semmi értelme, ha lejön egyszer vagy kétszer. Így meg szinte végig fun, pont az, amiért vette. Szerintem ez jó dolog. Ha lenne e-síléc (nyilván viccelek) ami felvisz, azt is sokan hasznalnák, érthető módon, hisz az a lesiklásról szól.
-
tknof1871
őstag
válasz
Lacerta
#278132
üzenetére
Üdv!
A 10 golyó kicsit gyanús mert a páratlan számút szokták preferálni.
Megnéztem a kerékpártároló padlóját, de nem találtam golyót. A kerékagyban se látni (ugye most nincs benne a tengely és átlátni).
Összesen van 20 golyó. Ha páratlan szám lenne, mondjuk 21, akkor gyanús lenne.A 10 golyó kicsit gyanús mert a páratlan számút szokták preferálni.
A kerékagyra nem írják rá, hogy hány golyó kell bele? Sok helyre nem lehet eldugni egy feliratot, ezt értem. Csak én semmi jelzést nem látok ezen. Esetleg az agy valamelyik méretéből egyértelműen következik, hogy hány golyós? Átmérő?
OK, veszek 22 csapágygolyót és megnézem 11 hogy fér el. Legrosszabb esetben marad 2 ami nem fér be. Szóval nem egy nagy probléma. De kicsit zavar, hogy találgatni kell. Használt kerékpárnál az ember nem lehet biztos, mert lehet, hogy valaki már javította és nem annyi golyót tett bele amennyi kell. Szerintem így nem sokat jelent, mennyi golyó volt benne mikor szétszedtem.
A gyártók részéről egy kis odafigyeléssel (valami gravírozott írással az agyon, hogy 3/16 és darabszám) a userek élete egyszerűbb lenne. -
#278247
Dark Archon
addikt
Hasaggymeg
#278231
válasz
Hasaggymeg
#278231
üzenetére
A derekamat meggyógyította a bringázás. A térdemet bizonyára meg is erőltettem, meg eldőltem vasárnap, és később oldott az SPD, az is megrántotta. Csak ez már a második ilyen visszatérő fájdalom ugyanott. Amúgy én pörgetésre álltam be, 90 rpm körül.
-
#278246
-=RelakS=-
veterán
Hasaggymeg
#278231
-=RelakS=-
veterán
válasz
Hasaggymeg
#278231
üzenetére
9. ponthoz videó, bár ha jól értem, a bringás súlyán tanakodnak, nem a bringa súlyán.
-
#278243
-=RelakS=-
veterán
lsebestyen
#278240
-=RelakS=-
veterán
válasz
lsebestyen
#278240
üzenetére
Még ebben a hidegben akarok tekerni pár 10 km-t, de lehet, hogy még a Decathlonos csepegtetős is kb több 100-at kibír, olyan keményre fagy. Nyáron lesz érdekesebb, hogy a 40 fokban a főzött viasz mit tud.
-
#278242
Lacerta
aktív tag
Hasaggymeg
#278231
Lacerta
aktív tag
válasz
Hasaggymeg
#278231
üzenetére
17. kattog, nyikorog, kotyog, ropog
18. PUR hab, gyorskötöző, duct tape
19: sárvédő, prizma, kitámasztó
20: Medve, b+
21: A strava ( garmin, bryton, stb ) bekaphatja
22: vegyél rendes kerékszettet
23: tavalyi geo
24: melyik mezzel hány w? -
jjeahh
nagyúr
válasz
fulton
#278234
üzenetére
Nekem nagyon bejön ez a pedál, van outiknál az a szint, amin már hülyén néz ki a montis spd, szerintem olyankor ez megoldás lehet. Montis cipőkből is vannak olyanok, amiken nem igazán látszik, hogy montis, főleg xc vonalon.
#278239 Hasaggymeg: Lehet, hogy a legáltalánosabb kérdésekre mehetne az összefoglalóba is link, mondjuk eléggé terjedelmes az összefoglaló, leírások helyett lehetne linkekkel zsugorítani és akkor talán több minden férne bele.
-
#278240
lsebestyen
addikt
Hasaggymeg
#278228
lsebestyen
addikt
válasz
Hasaggymeg
#278228
üzenetére
Hamarosan érkezem.
Molten Speed wax már úton, indul a gasztro topik. De remélem ezt nem 100200 kilométerenként kell waxolni, 4-500at ígérnek. -
#278239
Hasaggymeg
Topikgazda
-=RelakS=-
#278237
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
-=RelakS=-
#278237
üzenetére
Nem, nem, 200 waxonként kell láncozni a kilométert...asszem...talán.
#278238
jjeahh...1.ezek még nincsenek teljesen lerágva
2. érintettnek érzem magam
3. ez már amúgy is sok lenne....de egy még eszembe jutott, melyik Brigéciol bomlik le. -
#278238
jjeahh
nagyúr
Hasaggymeg
#278231
jjeahh
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#278231
üzenetére
11. vegyél fullyt
12. ti mivel mossátok le a láncot waxolás előtt?
13. kínai fos
14. a geometria hülyeség
15. tubelessel sok a sz*pás
16. kamuhumbug -
#278236
Ringman
félisten
Hasaggymeg
#278231
Ringman
félisten
válasz
Hasaggymeg
#278231
üzenetére
100 km-enként kell cserélgetni a waxolt láncot!
-
fulton
addikt
Kinek ígértem én pedáltesztet
már nem tudom. De ha olvasod: Shimano ES600. Mellette másik tekerőn Deore XT T8000 használok hibrid cucc. Ahhoz képest ami érezhető változást adott, hogy itt a pedal úgy van kialakítva, ha becsatolsz akkor a talpad pont felfekszik az egész pedálra. Lényegében egy nagyobb felületen tudod átadni az erőt a bike-nak. Talán az spd sl hez tudnám hasonlítani , mint felfekvő felület nagysága. (Ami mindenképp jobb mint pl az xt t8000 modelnel). Az egész pedál minőségi darab, finom csapágyozás. Nekem bejött. És a legkönnyebb megoldás ha járni is szeretnél(spd-re) túrák alatt. Tán 278 gramm/pár.
----
Mjndig azt hiszem hogy már minden megvan ami kellhet a kerekparozashoz, aztan kitalálok ("rájövök") újat és újat -
#278233
MPowerPH
félisten
Napfénysüti
#278222
MPowerPH
félisten
válasz
Napfénysüti
#278222
üzenetére
Azok berbeadott bringak, ha jol tudom. Sokszor lattam a hirdetesuket.
-
#278232
-=RelakS=-
veterán
Hasaggymeg
#278228
-=RelakS=-
veterán
válasz
Hasaggymeg
#278228
üzenetére
Parancsolsz?
-
#278231
Hasaggymeg
Topikgazda
Dark Archon
#278229
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Dark Archon
#278229
üzenetére
Válts egyet felfele és pörgess jobban. Egyrészt újabb horizontok nyílnak meg számodra a sebességkiosztás terén, másrészt kvázi "meggyógyítod" a térded, melynek amúgy a kerékpározást kábé felírhatná az orvos. Engem tulajdonképp a 2013-as tértörésem kényszerített pörgetésre, ösztönösen is kímélve xarrátört ízületem, egyre inkább helyeztem a hangsúlyt az erőről a gyorsaságra. Persze most sem pörgetek (és ebben a korban már nem is fogok) profi szinten, de igyexem.
#278227Runner_fxr...nekünk, régebbi motorosoknak itt a fórumon vicces néha látni ahogy egy-egy már régen lerágott csont hogyan üti fel a fejét újra egy-egy új kollégával, aki mit sem sejt arról, hogy ezek a témák 10x kivoltak már vesézve. Számomra a legunalmasabbak:
1. Az e-bike nem sport, aki űzi 99% tapló
2. A kerékpárúton mindenki hülye rajtunk kívül
3. Mindenki hülye aki részt vesz a közlekedésben és azt nem véletlenül kerékpáron teszi.
4. A görgőzés nem sport
5. A kerékpárkereskedők mind xarházik
6. A szervizek mind lehúzósak és pancserek
7. Mitől jobb egy dedikált computer a telefonnál?
8. Mitől jobb egy 1,5 milliós kerékpár a 150 ezresnél (az XTR a Tourneynál, a Pinarello a Csepelnél, a Trickstuff az Alongha-nál) ?
9. Nincs jelentősége annak, hogy 10, vagy 20 kilós a bringád.
10. A karbon kényes, alut kell venni, sőt, az acél a legjobb....csak, hogy 10 legyen a felsorolásban.
Így átolvasva lehet kellene is egy ilyen fejezetet készítsek az összefoglalóba ahova irányítani lehetne minden zöldfülűt még mielőtt sztrókot kapunk a kifogyhatatlan számú értetlenkedőtől. -
#278229
Dark Archon
addikt
Hasaggymeg
#278228
válasz
Hasaggymeg
#278228
üzenetére
Esetleg téli öltözet teszt
Vagy a térdem... újabban fáj a térdem
-
#278228
Hasaggymeg
Topikgazda
Hasaggymeg
Topikgazda
Na most jöhetne kis waxolás.
-
#278227
Runner_fxr
addikt
Wombath
#278224
Runner_fxr
addikt
válasz
Wombath
#278224
üzenetére
Pedig a Surron-t is lehetne ésszel használni, az tulajdonképen egy cross motor, csak nyilván nem ott kéne vele száguldozni ahol gyalogosok és bringások közlekednek, de itt sem az eszköz a hibás alapvetően.
Tin
Egy komolyabb felszereltségű Enduro gép is 15-16kg tud lenni. 160-180mm rugóút, széles, tapadós, puha gumik, lejtőzős geo, tekerés közben az erőt elnyelő, himbálózó telók. Hogy egy ilyen paraméterekkel rendelkező, teljesen analóg hajtású bringát élvezettel tekerj, mondjuk egy egész napos túrán, 50-100km távon és 1500-2000m szinten, ahhoz azért elég brutál kondi kell. Az úgy nem fog menni, hogy jó esetben egy héten egyszer van időd elmenni egy nagyobb körre. Márpedig ahhoz, hogy ehhez a géphez hozzáedződj, hegyre kell menni, nem keveset, a sík úton munkába járás lófütty lesz. Tehát hiába mész egy héten többször is bringával, az átlag, dolgozó, családos ember nagy valószínűséggel a büdös életben nem ér fel edzettségben ehhez a bringához. Vagy azt csinálja, hogy megelégszik sokkal kisebb távokkal, szintekkel, amit még megtud csinálni infarktus nélkül, vagy túlhajszolja magát ami már nem lesz élvezetes, inkább egy gyötrelem, és a lejtőket sem fogja tudni élvezni, mert a pulzus az egekben lesz. Ráadásul a sérülésveszély is sokkal nagyobb lesz, mert ebbe bele van kódolva a baleset. Ehhez képest egy modern E-Enduro pont ott fog segíteni ahol amúgy vége lenne a bringázásodnak vagy kezdődne a túlélésért a harc. Nem véletlen lett ez a kategória olyan népszerű. Aki ezt lenézi, az nem tudja mit beszél. Nincs tisztában azzal, hogy milyen kondi kell egy analóg Enduro géphez. A 7-8kg-os országútik és 9-10kg-os XC rakáték nyergéből nézve ez egy elképzelhetetlen dolog.Hozzátenném, a zsömle család, meg a tankseggű lányok (mekkora duma
), hiába kapcsolják lusta üzemmódra az ebike-ot, még a legnagyobb 750Wh-s Bosch akku sem fogja őket 100km-en meg 2000m szinten keresztül végig segíteni turbo fokozatban, mert lemerül. Arról nem is beszélve, hogy ha felmennek a hegyre le is kell tudni jönni, márpedig ahhoz bringázni is tudni kell."Szerintem jó dolog, de lustaságból használni gáz."
Pontosan, röviden, tömören, igaz! -
#278226
ZavaBalazs
őstag
ZavaBalazs
őstag
cimborám elite zumós vesszőfutását - ph user hiányában - bedobom helyette, valakinek van erre ötlete?
Vettem alig használtan egy Elite Zumo görgőt, amit bluetoothon keresztül összekötöttem a laptopommal és mentem egy tesztkört vele Zwiften.
Másnap reggel gondoltam csinálok egy kalibrációt, mert az előző tulaj nagyon rég használta már, és innentől változot pokollá minden.
A kalibrációt nem akarta végig csinálni, arra hivatkozott az Elite app, hogy nem pörgettem fel elég nagy sebességre a görgőt, pedig a képernyőn mutatja, hogy elértem a kívánt sebességet, és utasít is rá, hogy hagyjam abba a pedálozást, hogy visszaálljon nullára.
Azt gondoltam nem baj, megcsinálom a kalibrációt Zwiftben, itt látszólag tökéletesen végbe is ment, viszont azóta nem ad semmi ellenálást (se Zwiftben, se Mywhoosh-ban). Az Elite desktop appon belül tudom manuálisan állítani az ellenálást (ez ingyenes), de semmi másra nem reagál, sem Androidon, sem iPaden, de cserébe reálisnak tűnő wattokat mutat az ellenálás változtatásával.
Nekem kezd az lenni a gyanúm, hogy az alaplap megadta magát, másnak van hasonló kellemetlen tapasztalata Elite görgőkkel, és ha igen, mi volt rá a megoldás? -
#278225
Tin
veterán
Runner_fxr
#278220
Tin
veterán
válasz
Runner_fxr
#278220
üzenetére
Kollégám kézilabdázik, nagyobb darab mert kapus, és downhillezik egy elektromos bringával. Azt mondja így 3x annyit tud menni, mintha önerőből kínlódná fel magát, de ő nem megszállott, csak szereti. Ideje sincs annyit bringázni, mint itt a többségnek. Öregeket is látok e-bike-al, anélkül már nem bírnák. És sokan járnak melóba is azzal, nem izzadnak szét. Felénk dombos a terep. Szomszédnak nincs kocsija, de a sok bringa mellett van egy cargo ebike-ja is. Ezek számomra mind teljesen elfogadható használatok.
De amikor a zsömle család tolja full beöltözve havonta egyszer szigorúan nyáron keresztbe-kasul kóvályogva, amikor középiskolás tankseggű lányok ülnek milliós Cube-okon, vagy amikor huszonéves fiatalokat látok ezen, mert valamire el kellett költeni a pénzt, ott szerintem sincs minden rendben.
De ez is csak egy magánvélemény. Szerintem jó dolog, de lustaságból használni gáz.
-
#278224
Wombath
HÁZIGAZDA
Runner_fxr
#278220
Wombath
HÁZIGAZDA
válasz
Runner_fxr
#278220
üzenetére
Az a jó hír, hogy már nem sokáig lesz az ebike-os mugli a terepkerékpározásra kis hazánkban legveszélyesebb állatfaj, ugyanis lassan ezek átülnek a Surronokra és társaikra. Farkat jobban növeli, és még annyit sem kell mozogni rajta, mint az ebike-on. Múlt héten a HHH-en jött szembe egy ilyen tahó, természetesen gyorsan és némán, és egyre több ösvényen láttam, hogy jártak arra ezekkel.
-
#278223
Runner_fxr
addikt
Fall-N
#278221
Runner_fxr
addikt
válasz
Fall-N
#278221
üzenetére
Ha mezítláb gyalogolsz, egy szál ágyékkötőben, akkor esetleg igaz lehet, hogy a gyaloglással nem károsítod a földet, de ha rendszeresen vásárolsz divatos ruhákat, akkor már ez sem igaz.
Napfénysüti
Nyaranta párszor le szoktunk menni asszonnyal, aki aztán tényleg nem egy edzett bringás, akármikor körbe tekeri egy sima trekkinggel. Akkor mit tud ehhez hozzátenni egy ebike? Ez nekem is magas, de tulajdonképpen nem az én dolgom. Nem bonyolult a képlet, ami megy saját erőből, oda nem kell segítség, ami már nem megy, ott nem szégyen egy kis segítség. -
#278222
Napfénysüti
nagyúr
Runner_fxr
#278220
Napfénysüti
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#278220
üzenetére
Nekem semmi bajom az ebike-kal, de ahogy írod, amikor a Velencei tó körül látom tömegével ezeket akkor azért magamban mosolygok egyet hogy oda minek?
-
#278221
Fall-N
veterán
Runner_fxr
#278220
Fall-N
veterán
válasz
Runner_fxr
#278220
üzenetére
"Másrészt kicsit álszentnek érzem amikor egy jóléti, fogyasztói társadalomban élő ember kritizál egy ebike-ot az akkumulátor miatt. Miközben ugyan úgy éli a pazarló életmódot."
Manapság amikor mindenben akkumulátor van és állandóan a töltések menedzselésével kell foglalkozni, én sem látom igazságosnak a környezetvédelemet felhozni. Minden emberi tevékenység ökológiai lábnyomot hagy, már pusztán a létezésünk is káros a Földre nézve a tevékenységeink miatt. Ha úgy nézzük már környezetkímélőbb ha valaki ebikeot hajt, mintha beülne egy SUV-be és azzal menne például munkába. A biciki alkatrészek előállítása sem környezetbarát (például a gumik előállítása), áramot is használnak hozzá. Ezzel az erővel ha gyalogol az ember azzal védi meg a Földet, ami abszurd.
-
#278220
Runner_fxr
addikt
Speedy007
#278139
Runner_fxr
addikt
válasz
Speedy007
#278139
üzenetére
Amikor 2015-ben megvettem az első bosch motoros Trail MTB kerékpáromat, akkor Magyarországon még tényleg csak egy szűk réteg ismerte, használta ezeket a bringákat, legalább is a prémium szegmensből. Akkortájt iszonyatos indulatokat gerjesztett, számomra teljesen érthetetlen módon. A fórumokon csak nem halálosan megfenyegette egymást a két tábor.
Volt idő amikor én is keményebben beleálltam ezekbe a vitákba, de talán csak azért, mert baromira idegesített az emberi butaság és igazságtalanság. Amikor azt láttam, hogy tapasztalt montisokat kezdtek el gusztustalan módon ócsárolni (csak mert vett egy E-MTB-ot) olyan muglik akik életükben nem mentek rendes terepen és azt sem tudják milyen egy minőségi MTB, akkor azért párszor kinyílt a bicska az én zsebemben is. Aztán eltelt pár év, finomodtak az indulatok is, nagyon sok károgó maga is kipróbálta, belátta, hogy nem az ördög műve ez, és esetleg azóta vásárolt is magának. Viszont annyiban már igazat kell adjak az ellentábornak, hogy sajnos tényleg lett egy olyan ebike felhasználói kör, akik bringás szemmel nézve nem túl szimpatikusak, és nagyjából igaz rájuk az összes sztereotípia amit az ebike ellenzők felhoznak. Én talán azzal nem vagyok megvádolható, hogy nem szimpatizálok az ebike-al, de amikor azt látom, hogy fiatalok a velencei tavat is ebike-al kerülik, meg a 3-5 milliós csúcs E-Enduro-ra csomagtartót, villanyak toldót/trekking kormányszárat tesznek, az azért engem is megmosolyogtat. Anno teljes mellszélességgel kiálltam az ebike felhasználók mellett, mert akik terepen mentek vele, azok sportszerként használták és tudtak bringázni. Ma már ez kevésbé mondható el, bár tulajdonképpen ma is megvannak azok a felhasználók akik jól használják, csak lett mellette rengeteg barom is.
De ettől függetlenül, azt talán érdemes leszögezni, hogy arról nem az eszköz (jelen esetben egy ebike) tehet, hogy idióta a felhasználó. Ma már egy prémium ebike motorja olyan szinten konfigurálható telefonról is, hogy 100%-ban az edzettségedhez tudod igazítani, aki akar az tud vele sportolni. Annyira természetes a működése, annyira tökéletesre finomították mind szoftveresen mind hardveresen, hogy gyakorlatilag analóg érzetet tud adni. Komoly bringások is elismerően nyilatkoznak és használják is edzésre főleg Enduro/DH kategóriákban. Nagyon el lehet fáradni ezekkel a gépekkel ha tudod mit akarsz és van eszed a használatához. Aki hülye, lusta stb az meg idiótán fogja használni, ezzel nem lehet mit kezdeni.
Azt azért nem gondolom, hogy a hagyományos bringákat teljesen ki tudná szorítani az ebike, mert vannak kategóriák ahova egészen egyszerűen nem való. Ilyen például az országúti/gravel kategória, illetve az XC MTB. Könnyű, gyors bringába nem való, ez tény. Meg az akkutechnológia sem tart még ott.
Idén tavasszal akarok venni egy gravel-t, eszembe nem jutna rásegítésest venni belőle, de Enduro montiból már analógot nem vennék. Egyszerűen Enduro-ban sokkal több előnye van mint hátránya.
Ezt amúgy nem csak neked írtam, úgy általánosságban a téma kapcsán.Ezzel az állításoddal viszont vitatkoznék: "az elektromos járművek teljes életciklusuk alatt több káros anyagot bocsátanak ki mint a robbanó motoros társaik teljes életciklusuk alatt mivel az elektromos áramot továbbra nem környezet barát módon állítjuk elő java részt"
Egyrészt ez nem igaz, az elektromos járművek, például autók a teljes életciklusuk alatt jóval kevesebbet szennyeznek, az előállítás során tényleg több energiát használnak el, de után ledolgozza a hátrányát. A diesel, benzin sem környezetbarát módon készül, viszont elektromos áramot állítanak elő környezetbarát módon.
Másrészt kicsit álszentnek érzem amikor egy jóléti, fogyasztói társadalomban élő ember kritizál egy ebike-ot az akkumulátor miatt. Miközben ugyan úgy éli a pazarló életmódot. -
fulton
addikt
34/37 vagy 40/45 ?
mit gondoltok? vagy hót mind1, mert semmi különbség nem lenne köztük. Én utóbbira gondolok, és hogy kinézeten kívül jóformán semmi különbség, talán picit jobban lehet tartani a sebességet, de oldalszélben húzósabb lehet. Ma pl és nekem csak 34esek vannak fent, mikor a busz megelőzött, igen csak megingatta a bringát (azé csepelnél ilyen nem volt) hát még mélyebb kerékkel ..vagy egy rosszul elkapott hirtelen oldalszéllel...hm. Elgondolkodtató -
#278214
fulton
addikt
lsebestyen
#278209
fulton
addikt
válasz
lsebestyen
#278209
üzenetére
Nekem tetszenek egyelőre, biztos jó
ha más nem a tudat hogy jó meg könnyűek.
Beszerelésnél odafigyelősebb. De ez a nyomásmérés tragikus vele, nem tudom úgy lehúzni a "berendezést" róla hogy ne veszítsek levegőt. Volt hogy 95psi ről mire leszenvedtem, és még a kezem is be* a tárcsába 90 lett. Szóval ezzel lehetnek bajok majd nálad is. (az új nyomásmérő gumija mellett, a szelepen lévő recés barázdák is gátolják hogy lehúzd finoman)#278210chubby2o6: teló elírta. "vagány lesz" - akart lenni
#278211Ringman: mire oda kerülsz, szerintem "vágányba" leszel
nekem is volt így, hogy egy távolabbi dologra gondoltam a bicón: hogy na azt "hideg lesz" megalkotni. Aztán kiadta magát. -
Fall-N
veterán
-
mauimagic
senior tag
mikori a bringa? van több helyen 400 körül agree gtc pro, de az beszédes, hogy ez a 2016-os egy 100-assal olcsóbb, nyilván levitte az eladó az árát...
Sajnos az új kerékszett árát szinte biztos nem fogod tudni érvényesíteni egy régebbi bringánál, szerintem jobban jösz ki, ha külön eladod és visszateszed a gyárit.Beállt a használtpiac, most venni kell, nem eladni
-
Ringman
félisten
válasz
fulton
#278208
üzenetére
0 ról húzod fel?
igen, az adapterekkel, csavarhosszakkal szívok is. azért a villanyakvágáshoz kérek segítséget is, akinek biztosabb a keze. a hidrós fékrendszer összerakásától fázok kicsit. de nem hajt a tatár.a szétszedett és 0-ról összerakott 2. számú cantis bringa jóval egyszerűbb volt, mint ez (és szerencsére itt sincs belső kábelezés)
#278210 chubby2o6
na ennyire én nem leszek precíz, az előbb visszanyomtam a felni belső hornyába a külsőt, ez így marad addig, amíg nem folytatom az egészet. -
válasz
Ringman
#278207
üzenetére
Én a levett Race Kingeket szépen eltakarítottam ( élmény volt levakarni a peremekről a rászáradt tejet ), összehajtogattam, és rákötöztem arra műa. sz.rra, amiben árulják. Nem mertem máshogy elrakni, mint a kib...tt hímes tojásra, úgy kell rá vigyázni
Még bőven használható mindkettő, de van belőlük itthon egy pár bontatlan, szal ha vissza is teszem nyárra a Race Kinget, nagy lesz a kísértés, hogy ne a nyolcasost tegyem fel.#278208fulton Ööö...általában már tudom dekódolni, amit írsz, de most elakadtam. Miaf.sz az a vagyán?
-
#278208
fulton
addikt
lsebestyen
#278154
fulton
addikt
válasz
lsebestyen
#278154
üzenetére
Pár szó a TPU ról. Én nem érzek semmit tőle, igaz nem is a csepelbe tettem aminél lehet jobban érzékeltem volna ha van valami mert azt már ismerem mint a tenyerem.
Nagyon ereszt első hátsó is. 1 nap alatt 10 psi. Sima belső jobban tartotta. A szelep jobb mint gondoltam/vártam. Csak lehúzni rossz (még új a nyomásmérő), mindig tárcsa felőli oldalt mérek és be*om a kezem a tárcsába olyan nehezen jön le. -
Ringman
félisten
válasz
Toobee
#278203
üzenetére
valahol a kettő között, errefelé nincsenek hegyek, de ezzel vsz. már el tudok minden szar úton menni, ahol a 40 mm-es kerék is kevés volt, vagy nem volt komfortos, mondjuk ilyeneken (főleg sárban, persze ahhoz más gumi kell majd). [kép] [kép] , hogy ne ez legyen hasonlóknál a végeredmény: [kép] [kép]
ez a monstercross amúgy, nem?
race king remélhetőleg elfogadható lesz aszfalton is, ha ez beválik, akkor lehet eladom a nuroadot és egy fürgébb endurance outit veszek helyette (azért 35-ös külső férjen el benne)#278204 RexpecT
ha lesz valami nagyjából profilba vágó topiktekerés (nem hardcore mtb, meg 80-100 km-es outi kör), akkor lehet elviszem, békés megye vsz. szinte mindenkinek kiesik. -
válasz
Ringman
#278195
üzenetére
Szerintem ne hagyd leeresztve sehogy, vagy emeld meg addig a bringát, amíg nem csinálod készre. Nekem is van ilyen Contim, szerintem rohadtul hajlamos a nyolcasra. Azt most hagyjuk, hogy a 6 km-es tolást nem bírta fullra leeresztve, aláírom, oké, nem kellett volna. Ez a hátsó volt, még az ugyanilyen, csak barna oldalú. Cseréltem őket feketére, aztán, mikor az első kereket átfűzettem, le kellett vennem a gumit. Fűzés után visszatettem, de csak pár nap múlva a melóhelyen a kompresszorral fújtam készre. Nem volt a bringában, csak a kerék saját súlya nyomta a gumit ( nem fektetve tartottam ), de ez a pár nap elég volt, hogy utána bármit csináltam vele, maradt benne egy kis nyolcas. A helyére pattant rendesen, a szalag szépen látszott körben, de egyértelműen nyolcas volt benne, állványon forgatva meg menet közben is látszott. Nem befolyásolt semmit, nem ütött, nem imbolygott, de - első kerék lévén - bökte a szemem rendesen
. -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem is érdemes kételkedni benne, mert a legtöbb alap kónuszos első agy ilyen. Az egy más kérdés, hogy léteznek prémium kónuszos agyak, köszörült kónuszokkal, sokkal több golyóval is, de ettől még az alap az 10 golyós.
ha nem lenne nekem overkill, lehet már a próbautat egyeztetném... 
füles gyorszárral régen sokat csúszkált (szigszalagoztam is a nyeregcsövet, hogy a gyűrődés mutassa, hogy lecsúszott 
Pont ma délelőtt rendeltem 2db ridenow belsőt. Ha annyit ereszt az nem gond, majdnem mindig fújok a kerékbe indulás előtt.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Milyen TV-t vegyek?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Elektromos autók - motorok
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Pécs és környéke adok-veszek-beszélgetek
- One mobilszolgáltatások
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- iPhone topik
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- Radiomaster TX16S MAX Mark II ELRS táv
- DJI FPV + Fly More Combo + Motion controller + Extrák + Hátizsák - makulátlan állapot - AKCIO
- DJI Mavic 3 Cine Premium Combo - Apple ProRes & 1TB SSD - DJI RC Pro - 3db akku - 2 év garancia
- DJI NEO Fly More Combo (FMC) drón szett
- Philips Shaver Series 7000 (elektromos 3 fejű borotva)
- 27% - Konfiguráció G5905 / RX580 / H510 / 16GB 2666Mhz / 1TB SSD / 500W
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 256GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4659, 100% Akksi
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- HP EliteBook 640 G10 - 14" FullHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 6000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest