Hirdetés
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
- Yettel topik
- VoLTE/VoWiFi
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Milyen okostelefont vegyek?
-
Mobilarena
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
KAMELOT
titán
-
KAMELOT
titán
válasz
chess001
#60886
üzenetére
Arra nem is kellett költeni 70.000km lementem vele! Te belé raktál volna 8-9000 a kocsiba vagy veszel egy fiatalabbat, amire nem kell költeni ugyan annyiért?
2006 facelift 750i 22" kerekekkel, friss műszaki, németben vásárolt, 220.000km....behozatal, pairokra téve 10k euro. Beszállok és megyek! Ez a nem mindegy! -
KAMELOT
titán
válasz
Tsebacsi
#60881
üzenetére
Az M optik packet a BMW-re? Nézzed meg mennyi!
63 AMG-re 800eu a komplett!Esetleg valakinek egy gyönyörű E39? [link]
chess001: Persze felhúzod! Ki is számoltad ez mennyi pénz? Cooler, csövek, sebváltó, fékek, futomű stb. Sokan csipszelnek, csak féket meg gumikat elfelejtenek a kocsihoz venni!!
-
#60874
cOxeR
Ármester
LurkerSheik
#60873
cOxeR
Ármester
válasz
LurkerSheik
#60873
üzenetére
Nem tudom, én azért M csomagos 18d-t biztos nem vennék… sőt nem is értem egyáltalán miért lehet venni ilyen alap motorral.
-
#60873
LurkerSheik
senior tag
szabi325
#60866
válasz
szabi325
#60866
üzenetére
Igen, ez érdekelt volna. Alapvetően nagyon szépek az M-Performos F30-ak.
A teljesítmény hidegen hagy, csak a szememnek legyen kedves, így M-Pack is oké, csak azok is ritka mint a fehér holló.
Néztem Unixon, de így nem lehet külön rá keresni F30-F80-at egy kalap alá veszi, Kauffer is, rég jártam már ezeken az oldalakon.
Alvázszám alapú keresőhöz meg nincs access. -
negro
őstag
válasz
Anaren91
#60869
üzenetére
En meg anno az elozo munkahelyemnek, egyben magamnak is, inteztem unixnal, ipari kedvezmenyt. Volt is jo zsiros -40% de ez persze alkatresz fuggo mire mennyit adnak. Viszont mivel nem vagyok auto szerelo igy csak atlag 3-4 havonta ha rendeltem vmit. Most mar 15% a max mert ahoz kepest kapod a szazalekot mennyit viszel. Igy most mar nekem se eri meg ott vasarolni. Jo pelda, hogy M52-be 14e -ert vettem Bosch trafot, most legutobb mar 21-et fizettem erte... anyad. Mondtam is nekik igy mar nem sok ertelme ide jarnom.
-
#60871
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Lehet itt nézni bardit,akármit. Gyári M az gyári M. Drágább megvenni,drágább fenntartani. Villanyt kell venni,arra "nem" kell költeni
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Anaren91
senior tag
válasz
Tsebacsi
#60868
üzenetére
Az ilyen nagy boltok hidd el, hogy olyan nevetséges áron szerzik be a cuccokat, hogy ha 80% kedvezménnyel adnák oda is keresnének rajta... Pont nem rég mesélte autószerelő haverom, hogy volt nála az Unixos képviselő, aztán panaszkodott neki, hogy nem látja, hogy miért éri meg neki ez a partnerség velük, mert minden jöttmentnek adnak 40-50 % kedvezményt. Erre mondta neki a faszi, hogy hát ottan van egy gomb az Unixos rendelő progiba, hogy egyedi árajánlat kérése. A teli áron közel 200k-s porlasztót 68k-ért sikerült így megrendelnie...
-
válasz
KAMELOT
#60867
üzenetére
Az is lehet, hogy a Bárdi más forrásból szerzi be a cuccokat, nem tudom.
Egészen más (Tech) szervizben dolgozva látom/tapasztalom, hogy a gyártó iszonyat vicces árakat tud adni alkatrészekre, vagy haszonnal árulod csilliárdokért (de így is lesz aki megveszi), vagy keresel másik (szürke vagy feketeimport) forrást vagy utángyártott, pár esetben silányabb minőségű alkatrészt.
-
-
Anaren91
senior tag
válasz
tasiadam
#60859
üzenetére
Már akinek. Nekem 10 %-ot adnak egy jó ideje. Főnökség rájött, hogy mindenkinek is 50%-ot adnak és keresnek az alkatrészeken az alkalmazottak, ezért kibaszták az egész gárdát a helyi Bárdiból. Már az ismerősöm is aki ott dolgozik csak a nagy értékű cuccokat tudná elintézni, de azt is csak hébe-hóba.
-
tasiadam
veterán
válasz
szabi325
#60856
üzenetére
Szerintem speedzones video volt, dubajban. Allnak a 440 vagy 340i mellett es mondjak hogy ez a motor es auto mar csak azert fele annyi fenntartani, mert nincs ott az M betu a neveben. Aztan az a teny, hogy makd ugyan olyan erosek, kb ertelmetlenne teszi az M letezeset. M235i vagy melyik volt ami hasonlo cipoben jart. Chippel meg erosebb is volt mint az M2, fele annyiert
-
szabi325
tag
válasz
LurkerSheik
#60854
üzenetére
bárdi, kauffer webshopokban magad is láthatod hogy pl fékek, futómű alkatrészek ára a duplája ahhoz képest ami nem m performance-hoz való.
-
KAMELOT
titán
válasz
Anaren91
#60853
üzenetére
1. 335i egyetértek
2. Azért a Magyar Tescobar még lehet
3. Fotó állat. Zewa: csúcs modellekhez pénz kell. Ha szervizeled és kint a motor akkor teljesen felújítani. Ezekben a 100.000km az széttaposott km. Ott az a petro mm haverja. Megvette a C63 AMG 25k €, széttaposta, majd 4 hónap után árulja 39k €. Az is egy szélhámos!!!
-
#60854
LurkerSheik
senior tag
Srácok kissé láma kérdés, de egy M-Performance dízel F30-nál milyen különbségre lehet számítani egy mezei F30-al szemben szervízügyileg?
-
Anaren91
senior tag
Ami gyorsabban pörög az jobban kopik. Egy M-es BMW-t nem azért vesznek, hogy 60-al tököljenek, vagy napi használatra, munkába járni, bevásárolni. Amit te használtan megveszel most e90-e60 M3-at vagy M5- öt valaki már szétgyötörte, és sokba lesz... Ha meg gondos gazdája volt, azért lesz sokba, mert drága lesz megvenni... Mindennapos szaladgálós autónak hülyeség ilyet venni. Max ha te vagy a Magyar Escobar, és annyi pénzed van, hogy szarmindegy.
[link] De ez függ ugye attól is, hogy végig nálad volt-e a kocsi, és gondját viselted, vagy egy más álltal leharcolt fost veszel. A videóban szereplő manus újonnan vette még 2006-ban az M5-jét, 11 év alatt 11.4k dollárt költött szervízre, ami azért nem olyan vészes.
De mindennapos szaladgálósnak előbb vennék egy e90 335i-t. Ha kell a lóerő bőven elbír 700 lovat is, ami megvan annyiból kb, mint ami egy M3 felára lenne.
Na meg mostani benzin árak mellett nem tudom kinek éri meg városban szaladgálós autónak egy 15-25 litert zabáló autó.Ezt meg csak úgy itthagyom, mert jót röhögtem rajta XD
-
Zewa
senior tag
válasz
KAMELOT
#60841
üzenetére
"nem fórumon kínlódik. Elviszi, megcsinálátatja és kifizeti!"
Ez szerintem igaz az ujabb autokra de egy E90-re vagy E46-ra mar nem mert ezeket mar a benzinveruek veszik, akiket hobbibol, szivesenapoljak vagy tarjak karban az autojukat (otthoni fek-, olajcsere stb..)
Van tapasztalatom azzal hogypusztul,kopik egy auto, es azt is latom hogy mennyi az "M alkatrészfelár". Arra viszont nem találtam választ hogy mennyire gyorsabb egy sportmodellnél ez a folyamat és milyen extra törődést igényel.
-
Papa-Het
aktív tag
válasz
KAMELOT
#60848
üzenetére
Igen... elbaszni, megjavítani... csak kart kell vennem, illetve egy új lapátot, mert az már kellően gatya. Viszont a konkrét hibát nem sikerült megoldanom, csak plusz költségbe verni magam, mert a kar nem megy végig illetve 30 mp után nem húzza vissza, mint kellene. Cserébe, már tudom hog kell szétszedni! Saját kárán tanul mindenki... megoldás? Alaposan át kell nézni a videót, és a leírást... majd megtanulom... habár nem csináltam hasonló hibákat szerencsére.
-
Papa-Het
aktív tag
válasz
KAMELOT
#60843
üzenetére
SIKERÜLT!
Van egy kis alátétes csavar az alján, amit ki kell lazítani majd kiszedni, és lejön a fedlap. Olyasmi mint egy dominó kb a kapcsoló belseje. A nyomógomb, vagy inkább membrán, megemel egy másik membránt, ami nyitja a zárat. Na nekem ezt sikerült elmozdítani, és nem érzékelte egymást a kettő, ezért nyílt az ajtó. Most már nyílik = probléma megoldva. 
-
Papa-Het
aktív tag
Kis segítség kellene
Azt hiszem sikerült ez e39 hátsó csomagtér ablak nyitó kapcsolóját addig agyusztálnom, hogy nem nyit... meg orvosolni próbáltam volna hogy az ablaktörlő lapát nem megy végig az ablakon, csak háromnegyed részig, és kb 10 perc után húzza vissza... addig olvasgattam a neten, hogy a külső burkolat eltávolítható, majd 2 csavar, és le van véve a lapát, ezután pedig belülről szépen ki lehet szedni a motort. Igen ám, csak azt nem írták, hogy ahányféle autó, annyi féle (de legalább 2 féle) kapcsoló van... mert az enyémnél 99/02 havi, a mikrokapcsoló a burkolatba van építve valahogy, és mint írtam is, szerintem sikerült olyan ügyesen benyomni, hogy a kapcsoló lehalt. A biztosíték megvan már, azt kellene bypassolnom hogy kinyisson a zár, és jó esetben ki tudom nyitni az ablakot.Na most, cserélhető külön ez a motor dolog esetleg ha egyszer is sikerül kinyitni az ablakot, illetve, ha a szerszámos tartót lebontom a csomagtérajtó belsejében valahogy nyitható? Vagy csak és kizárólag a biztosíték bypassolásával nyílik? Illetve az ámokfutás nem állt meg, mert sikerült a kart is elreccsenteni.... szóval jól zárult nap, már csak azért is, mert a lapát nem cserélhető külön, csak egyben. Fene az idiotizmusomba. Szóval minden jellegű tanácsot szívesen veszek! (a teljes ajtót nem szeretném cserélni ha lehet)
-
-
Zewa
senior tag
válasz
KAMELOT
#60839
üzenetére
"A kocsi úgy pusztul, ahogy a lábad nyomja a pedált!"
Ezzel nem feltétlenül értek egyet minden esetben de értem mire akarsz kilyukadni. Azért tartok az M3-tól mert misztikum es legendak ovezik, mindemelett a valos tapasztalat keves.
Ilyet se gyakran látok hogy a Béjjemvés csoportban rábeszéltek egy 'koszos' Fordra. : D -
Zewa
senior tag
válasz
KAMELOT
#60822
üzenetére
Egy hajturudcsapagy csere nem egy anyagi csod, az alkatreszarakat ismerem, foleg arra lennek kivancsi hogy birja a difi, a valto.. A futomu gyorsabban pusztul-e mint egy nem M-es modellen, stb..
cOxeR: Nekem az E85 annyira nem.. Ha 6 henger akkor E46 M3, amitol barmikor spontan merevedesem van, de azt csakis 3.autonak, unnepnapokra. : D
Annyira nepauto lett a Mustang hogy az eszem arra fele hajt, de pont ettol is kicsit ""kommersz"". -
Chris0321
veterán
Az M4-es építésénél is ezt csinálták. Kitették a 60-as táblát végig lényegtelen, hogy még csak földmunkát sem végeztek semmit ott de a tábla már kinn volt.
A 60-as tábla végig, még akkor is mikor nem dolgoztak az úton mert annyit nem tudtak megtenni, hogy munkaidőre és hétköznap korlátozzák a forgalmat. Menekülő út nem volt, előzni tilos tábla viszont igen. Ott szívtál ha beragadtál valaki mögé míg nem érted el a 2x2 sávot és mehettél végre 110-el. Ez az átgondolatlanság az ami miatt én is tenni szoktam lakott területen kívül a sebességkorlátozó táblákra, főleg az ilyen 30-40-60-asokra amik a kátyúk miatt lettek kitéve mert az olcsóbb mint végre megjavítani az utat. A benzinben mégis annyi az adó, hogy lassan az jón a pisztolyból is a kúton. -
Puma K
nagyúr
Ja mert ez attól függ hogy BMW-ben ülsz-e vagy sem.
Meg mintha AMG Mergákkal meg S-es Audikkal nem kennék neki... Porsche , Lamborghini és Ferrari-val azok is a tábla szerinti tempóval haladnak
Gyorsan rajzoljatok egy-egy táblát és menjetek a Kossuth térre tüntetni, hogy akasszák fel a haladósabban vezetőket az első vasoszlopra. Vagy legalább zúzzák be a kocsijukat és vonják be a jogsijukat.
A STOP tábla kérdése bár ennyire izgatna titeket
-
Puma K
nagyúr
Te ez a önmagad vállon veregetése megmosolyogtató. Remélem most már jobb a lelkednek, hogy kiírtad magadból.
Várj egy kicsit és én meg mindjárt megsértődöm.
Amúgy a világ igazságtalanságai nem érdekelnek ennyire és nem veszed magadra?
A világbékét nem szeretnéd elérni?
Vagy azért nem tudsz autóban ülve a forgalomban küzdeni így az nem izgat? -
Ck.
addikt
válasz
Puma K
#60829
üzenetére
Pedig jól írtam, nincs mit nem érteni rajta. Ha autóval gyorshajtok és lemeszelnek, nem a B kategória kapja a pontot, hanem a jogosítvány maga és rengeteg cég 3-6 pont felett már nem foglalkoztat. De ettől függetlenül, ha nem lenne következménye sem cselekednék máshogy. Hidd el, élőben is beszólok vagy jelzem a nemtetszésem egy hasonló helyzetben, mindegy hogy gyorshajtás, elsőbbségadás vagy irány jelzés elmulasztása a vétség. Nem Mercedesem van. Az indokolatlanul lassan haladást ne keverjük össze a sebességhatáron autózással. Szánalmas, hogy ennyire véded a szabálykerülőket és önszabály alkotókat, aki meg betart valamit, az a sz@rember…hihetetlen.
Részemről befejeztem, csak nem tudtam szó nélkül hagyni a fentieket, de a továbbiakban no comment… -
Puma K
nagyúr
Ez az nyuszi mond meg a magadét és okítsál!
... amúgy neked nem Mercid van?
"...nem fogom kockáztatni a professzionális kategóriám."
A micsodádat...?
Ha már így belelendültél akkor mi a véleményed azokról akik a ló túloldalán vannak és indokolatlanul lassan mennek... pl az aktuális útszakaszon megengedett maximális sebesség helyett MÍNUSZ 30-50 km/h-val tartják fel a forgalmat adott sávban...?
Tudod van az, hogy minden adott egy jó autózáshoz. Jó útviszonyok, nem feltétlen nagy forgalom, az autód műszakilag is rendben van és te is tapasztalt sofőr vagy... akkor nem autózod ki magadat és mész úgy ahogy a lehetőségek biztosítják még biztonságos keretek között?
Persze véletlenek történnek, de pl a szabályosan közlekedők között is van az hogy összemennek teljesen érthetetlen helyzetekben...
A sebességkorlátozás felülbírálása nem jelent egymagában garantált balesetet... egy sima STOP táblánál sem mindig állnak meg és úgy mennek össze. Nem ritkán ebből is van súlyos de akár halálos baleset.
Vagy inkább a tempósabb sofőröknek lehet jóízűen beszólni meg betartani a forgalomban hogy feltartod ezeket az autósókat akik húznának el a pitsába? A STOP táblánál meg nem állókat miért nem szeretnéd szopatni?
Jah mert azoknak nem tudsz beszólni egy fórumon és azoknak nem tudod megmutatni hogy hogyan kell frankón vezetni és nem istent játszani...?
De amúgy sok embernek vezetnie sem kellene... mert azt nem tudja eldönteni és jelezni, hogy jobbra vagy balra akar elindulni álló helyzetből és ehhez indexelni is kellene...
-
#60828
nincsnév007
addikt
nincsnév007
addikt
Ha van rá keret. Azért egy M-s BMW az akkor is egy M-s BMW.
-
Ck.
addikt
Teljesen mindegy mások mit csinálnak, egyrészt nem kell minden hülyét majmolni, másrészt istent játszani és felülbírálni a sebességkorlátozást. Tudtommal az M0-n még mindig max 110 km/h a felső korlát, de rég voltam otthon, akár változhatott is azóta, de ha úgy is van, akkor sem lehetne több 130 km/h-nál…
Én miért vagyok képes betartani mindenhol, minden körülmények között? Amikor 2 éve sávelhúzás volt a körgyűrűn és 60 km/h volt a korlát, én akkor is betartottam. Egyedül mentem a szélén, mindenki más száguldott el mellettem, mintha egy álló autó lettem volna. Végül utolért egy román kamion is, megelőzni nem tudott, ellenben 2 km-en át refizett és légkürtölt rám, de nem érdekelt, nem fogom kockáztatni a professzionális kategóriám. Amikor az M5 egyik szakaszán sávlezárás volt és végig egy sávos út volt 5 km-en át, 60 km/h kitáblázva, én voltam a sor elején, az előttem levő autó másfél km-re elhúzva,
mögöttem pedig egy egész sor dudált telibe, azt hiszed érdekelt? Mi baja van mindenkinek, miért akarja mindenki mindenáron túllépni azt, ami megengedett? -
-
cOxeR
Ármester
válasz
KAMELOT
#60822
üzenetére
Mi az a normális használat?
Amerre én járok az esetek 80-90%-ában városi tempó van, vagy városi elkerülő. Megengedett tempó körül megyek 2 fővel, kevés csomaggal. Ilyenkor sose kell töltenem, 120-150km-nél nem megyek többet egy nap arra bőven elég, a mostani időjárásban. Ha nagy tempóra vagy kiváncsi 50%-ról 26%-ra lement 20km alatt, simán le tudnám meríteni 100-ról 20%-ra teszem azt pályán 60-70 km-es szakaszon. Nem erre van, nem is így használom.
Ez a hang hiány, botorság, hamar elfelejted. A váltások hiánya se negatívum… inkább előny.ck
Három sáv van szinte végig (napi szinten jártam arra évekig), a belsőben senki nem megy autópálya tempó alatt, vagy ha igen letolják rendre. Nem a sebesség volt a lényeg amúgy. -
KAMELOT
titán
Lényegében az amit BeZol írt, hogy a cuccok hozzá drágák.
1. Fekvő csapágyak kopása... drága művelet
2. Esetleges olajfolyás a hengerfej pakolásnál
Ezek attól függnek a tulaj, hogy használta ( ez az amit nem tudni )
Ha van rá keret!?!cOxeR: Amikor így normálisan használod, akkor mennyit tudsz lemenni vele? 100--->20% km?
Személy szerint, nekem nem nyújt élményt az autó, ha nincs hangja! -
Zewa
senior tag
Hétvégi "autónak" ott a motor (ha egyszer adatik akkor inkabb valami old/youngtimer vagy Lotus Elise) Nem tudom valaha lesz-e meg lehetosegem V8-t venni es hasznalni, igy kifejezetten ez az M3 erdekel.
(esetleg mustang gt)
Hiaba eros es tuningolhato a duplaturbos 35i, nem kell koszonom. (oke az m240i mas. ) -
BeZol
őstag
E90 M3 ellen:
Nekem is régi álmom (E93 M3), de anyagi csőd fenntartani és szervizelni főleg 100-150ezer km környékétől, mert minden horror árú hozzá. Sokkal józanabb választás egy 335i + tuning hozzá, annyi h a szívó V8 hangjáról le kell mondani, de 380+ lóerősen már otthagyja egyenesben az M3-ast (azt hiszem 500 lóerő környékéig húzhatóak a 35i-k), futóművet meg lehet szintén tuningolni, mikor meg nem nyomod neki, akkor meg a fogyasztásuk is barátibb.Én akkor tettem le ezekről a régi szívó benzinesekről (M3 V8, M5 V10), amikor láttam hogy mennyire elgyepálja az M5 V10-et egy új 440i xdrive: [link]
De itt sem sokkal jobb pl. egy M5: [link] (kis pöcköléssel m140i és a 840d is otthagyta volna)
Itt pedig M3 vs M5: [link]Szóval nagyon-nagyon elhivatott bmw-őrültnek kell legyen vki, ha ezek után is ilyet tervezne vásárolni, ugyanakkor nagyjából értéktartóak, mert 8-10millió Ft-os sávban mozognak már 4-5 éve (oké, infláció is volt
)Egy szerelővel konzultálj a típushibákról, hogy mi mikor fárad el és ezek így összesen mennyik lennének x km futás esetén, továbbá kopó alkatrészek cseréje esetén is mennyi az annyi.
Nekem úgy rémlik h 100-150ezer km után kuka a motorja ezeknek (versenymotor, és nem tudni mennyire figyeltek oda pl. az olajcserékre és mennyire gyilkolták). -
cOxeR
Ármester
Azt mondtam, hogy lassan 10 ezret mentem már az I3-al?
14,4kw/100km az átlagom 9,2k km-en. 2-3 hét és meglesz a 10k, a hétre még van kb 5-600 tervben.
A mai 250km-emet pl a népligeti ingyenes DC Volán töltőnél támogattam meg 12kw-al, hogy bőven elég legyen a tervezett teljes távra, és ne kelljen figyelnem a tempót, toltam is egy 150-es tempomatot a nulláson hazafelé - maradt bőven töltésem alapon - kb 20 km Gyál-Halásztelek, vicces volt egy matt barna GLE400D-vel jöttem szinte végig, nagyon nevetett a tempon amit toltam előtte - mert előre engedett.
Számoltam is egy kicsit:
Mobiliti - 68,2kw - 11.400 Ft (itt volt ac töltés, jó szar az átlagár, már ritkán használom, kezdeti ballovések “ára”)
MOL - 29,9kw - 4.200Ft (ide érkezik 12%-os BMW I kártya kedvezmény hamarosan)
Ingyenes töltés (Lidl, Penny, ingyenes városi töltők) ez nagyjából van csak meg: ~63kw - 0Ft
Otthoni töltés: - 1164kw - 44.232Ft
Összes felhasznált áram: 1324kw
Tehát: 59.832Ft
Akinek van kedve számoljon benzin/gázolaj árat 10k km-re meg adjon hozzá legalább egy olajcserét is.Ezt meg csak úgy itthagyom, ne legyen morgolódás, tankolok 100-as prémiumot is, de drasztikusan kevesebbet.
-
Zewa
senior tag
Sziasztok,
Megtennetek nekem valamit? Beszeljetek le a E90 M3-rol.
Elerheto kozelsegbe kerult es naprol-napra egyre jobban vagyom arra a 8ezer fole forgo S65 V8-ra. Bar fikazza a sajto a manualis valtot, en azt preferalnam. A kiszemelt peldanyokban jellemzoen 100-150e km van.
Nem sokat de napi szinten hasznalnam, neha palyan megprobalnam elmelegiteni a fekeket. Mire erdemes veluk kapcsolatban, tipusspecifikusan odafigyelni? (Hajtorudcsapagy instant csere, az nem nagy kaland)
Koszonom. -
H.Ezredes
őstag
Talán nem kellene úgy elmenni 280E Km-t,hogy szarok a kocsira..... Azért került csak hozzánk mert hajtáslánc hibát dobott.... Amúgy addig mentek volna vele amig le nem ég.... Így is szerencséje volt,hogy nem égett le. Elmagyaráztuk,hogy ezeket az autókat karban kell tartani nem csak használni.....
Nincs rá más alternatíva csak a gyári.... Nem tudom miért így tervezték sajnos....
-
H.Ezredes
őstag
N57N 30D
A kigyulladás előtt megmentve....
A szívósort már kifújta de szerencsére sikerült megmenteni.Szívósor csere / szívósor takarítás
Hengerfej szívócsatorna koksztalanítás ( diózás )
Vízhűtő csere / hűtőkazetta takarítás /
Műanyag vízcsőcsonk / hűtőfolyadék csere
Olajszerviz szűrőkkel
Rossz DPF ellennyomás szenzor csere / vákuumcsövek
-
negro
őstag
válasz
Puma K
#60794
üzenetére
Siman elmegyek teli tankkal en is 700km-ert meg ugy is ha ebben van 200km varos is kb. En mondjuk csak akkor tankolom tele ha tudom ennyit is fogok menni. Amugy feleslegesen nem hordok magammal + 30-40 kilot. 10 literrrol mikor jon a sarga rateszek 10-12 ezer forintert.
btw. nekem most volt megint balaton tura es azert az b+ , h 520-ert tankoltam multheten azert az agyfasz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nemár... 
Inkább veszek mást valami jobbat!
Napi használatra meg nem érdemes ilyen autót “lelakni”.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- MacBook Neo 512GB Indigó (3év Garancia) - Bontatlan
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- HP ProBook 650 G5 - i5 8265U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Apple iPhone 14 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 86%
- Bomba ár! HP EliteBook 840 G10 - i5-1335U I 16GB I 512SSD I 14,1" WUXGA I Cam I W11 I Gar!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest