Hirdetés
- VoLTE/VoWiFi
- Apple iPhone 17 - alap
- Realme GT 2 Pro - papírforma
- Yettel topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Motorola Moto G06 Power – nagyfater új zakót vett
- Milyen okostelefont vegyek?
- One mobilszolgáltatások
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
-
Mobilarena
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#66098
chess001
aktív tag
CharlieDrop
#66092
chess001
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#66092
üzenetére
Recaro Sportster CS pl hűthető, fűthető, van belőle BMW performance kiadás:
-
#66096
KAMELOT
titán
CharlieDrop
#66090
KAMELOT
titán
válasz
CharlieDrop
#66090
üzenetére
Ventis ülés az nagyon jó cucc. Nem lesz tiszta víz a segged meg a hátad. Én is már csak ilyen kocsit nézek, amiben ez van.
tasiadam: E65 már nem akarok mivel öreg vagy öreg lesz, F01 csak 2012 utáni jó az meg árban már ott van mint egy W221 vagy mustang, challenger stb. Lehetőség bővült. Inkább max 10 éves kocsit veszek, amivel tovább lehet húzni, na meg egyszerű a motor benne / minimális hibákkal.
-
#66094
tasiadam
veterán
CharlieDrop
#66090
tasiadam
veterán
válasz
CharlieDrop
#66090
üzenetére
Az E90 meg kn kényelmileg egálban lehet az e39-el, talán a mérete miatt nem, de az első ülés anyós oldalon olyan, hogy majdnem el tudok feküdni. A kombi e39 meg hátul is 1 hajó.
-
#66091
chess001
aktív tag
CharlieDrop
#66090
chess001
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#66090
üzenetére
Egy kis barkáccsal bármiben lehetnek ezek. A szellőztetés gyak egy venti, a fűtés pedig egy fólia.
-
#66089
tasiadam
veterán
FIREBLADE78
#66088
tasiadam
veterán
válasz
FIREBLADE78
#66088
üzenetére
Nem zsanerem a SUV. Es sedanok,/kombik?
-
-
#66086
KAMELOT
titán
FIREBLADE78
#66084
KAMELOT
titán
válasz
FIREBLADE78
#66084
üzenetére
Aki vesz majmot, az vegyen hozzá banánt is.
Élményt meg kell fizetni.
Ha nem lennék ilyen fanatik, már simán vettem volna egy 730D.negro: Nem gondolkozol egy újabb kocsin? Nem érné neg jobban.
-
negro
őstag
válasz
tasiadam
#66078
üzenetére
Ilyen 10 eves tavlatokban na meg youngtimer autonal ez szerintem normalis, h ramegy a vetel ara. Ha csak nem a kinalat tetejerol vesz vki autot. Akkor az par evig nullas. De azert a penz romlast is kalkulald. 10 eve 1 milla annyit ert mint ma 3! En 2007-ben 2,3-ert vettem az E39-et. Azota (pontosan nem tudom, nem konyveltem el) el mehetett ra vagy 4-5 milla szerintem. Ami csak az osszeadott osszeg, visszanezve teszem azt a 7-8 evvel ez elott ki adasokat az mai aron szamolva akkor lehet ossze vissza 7 millio. Ez sajnos ilyen. En is lassan mar mindent is kicsereltem rajta es siman ra lehetne kolteni most is 1 millat, h patika legyen. 4 ev es OT-es lesz baszki. (ez amugy nalam nagy dilemma, mar az ot vizsga)
-
#66083
KAMELOT
titán
FIREBLADE78
#66082
KAMELOT
titán
válasz
FIREBLADE78
#66082
üzenetére
Sajnos bmw V8 nem leányálom
Usa V8 arra visz a sodrás -
#66082
FIREBLADE78
addikt
KAMELOT
#66081
-
KAMELOT
titán
válasz
tasiadam
#66078
üzenetére
Ez az, hogy ráment a vételár és még kell bele
Ismerős vett belgából 2008 ML320CDI...6000€
1 év után
Turbó---valami gányolt turbó volt benne, az is gányolva beszerelve
1 és 3 porlasztó felújitani vagy új
Fékcsövek megtörve
Lehet locsolni a pénzt beleFIREBLADE78: Ironikusan írtam. Tudod jól, hogy nekem ez kicsi és nem V8
-
#66080
tasiadam
veterán
CharlieDrop
#66079
tasiadam
veterán
válasz
CharlieDrop
#66079
üzenetére
Behozott?
Ami nekem van is az, szervizkönyves volt egészen addig, de relatíve fiatalon került ide. 220e km-el, most 10 év után került bele (de mindjárt megnézem)
A nev.apám fia svájcban vett első tulajtól, honosította, de ő 8m-ért vettem az f10-et (akkori frank árfolyamon), ráköltött 6ot (dízelbotrány miatt visszahívás volt a BMW oldalon is, ahol EGR-t piszkáltak, elötte elvitette kitakaríttatni, de inkább intake cserét kapott, meg stb stb.), eladta 4-ért nemrég. Az övé pl patika volt, de végtelen km-el, cserébe csak pályán ment, de chipelve is volt.
Egy W124-esünk is volt amiben 250e km volt 10 éve
Azon nem volt mi elromoljon.
Arányt nem tudok, csak tapasztalatot.
Nővéremnek itthoni mondeo van, flotta autó volt, turbo tölt de búg (halott(?)), a kuplung ropog mostmár (városi használat...) és a részecskeszűrő tele volt.
Anyámék egy avensist vettek nemrég, abban kevés a km, hibátlan, magyar használta, honosították, új injektorral, turboval vették, 2 literes D4D.
Egy ismerősöm van, aki kereskedik használt autókkal, neki volt C63 is ami hibátlan volt, de ő oda is ment megnézni, mit vesz. Akinek meg c63 van és leéli, az annyit is ér. Sógoromnak olasz A4 van, ő is fiatalon vette/hozatta be. -
tasiadam
veterán
válasz
KAMELOT
#66076
üzenetére
Elég ritka a jó a régi német prémiumokból. Most itt az én E39-em, őseimnél volt 10 évet, annyit már ráköltöttem, mint amennyiért vettem, és még ennyit kéne, hogy tényleg patika legyen. Igaz egyre többet akarják megvenni, mert látni, hogy egyben van, de na. Tökmindegy kb mit vesz az ember, audi, merc, bmw, 10ből 1 talán a jó, akár behozott, akár nem
-
válasz
Gsx-rr
#66070
üzenetére
5 éve is el lehetett volna mondani ugyanezt 0.x%-nál, aztán itt vagyunk, és nekem semmi gondom nincs konkrétan ezzel, gombamód szaporodnak a töltők. Persze a lendület megtörhet gazdasági okokból, de majd akkor ráérek sírni ezen, ha megtörténik, szerintem most teljesen jó a helyzet.
(Mondjuk hallok sztorikat a Pécs környéki, vagy éppen délalföldi töltősivatagról, de arra nem járok, nincs tapasztalatom, elhiszem hogy ott szívás van).
-
válasz
Gsx-rr
#66066
üzenetére
Vicc. Jo ,hogy nem volt ott senki. Mi van ,ha van 2 auto akik miatt akar 1 orat is kell varni?
A nagyobb etapos EV-zést tanulni kell, majd belejössz/ráérzel. 10%-ra nem megyünk le, minek? Ha úgyis tölteni kell, akkor tökmindegy szinte, hogy pl. 70% alatt mikor állsz ki, eleve neked is kényelmesebb ha nem 1 órát állsz ott, hanem csak egy kávézásnyi időt. Szóval inkább állj ki kétszer mondjuk 50-90% közötti töltésre (i3 90%-ig tudja tartani a 4x kW-t, ami nagyon jó), mint 1db nagy töltésre. Időben ugyanannyi lesz, a stresszfaktort meg eltüntetni, mert nem fog érdekelni ha nem működik a töltő, vagy foglalt, mehetsz tovább, neked 140-el lesz még 100km hatótávod, nekem 110-el meg lesz még 140km-em.Centizni a desztinációra érdemes (otthonra, vagy ahova mész, mert ott már mindegy ugye, ott nem kell az autó, lóghat az EVSE-n sokáig). Ilyen esetekben én is lemegyek 10%-ra, ha sietek. Bár ha jól értem, akkor lehet hogy te is pont így csináltad, így is kell.
És ne csak egy töltőhálózatot használj, ott a Mobiliti is, arra még minimum regisztrálj.
Én 2 év alatt még nem vártam soha senkire DC töltőn, és egyszer találkoztam hibás töltővel (Mobiliti). Persze nyilván ebben szerencsefaktor is volt.
-
#66068
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Új kis ix1-ről van infó,hogy mikor lehet konfigolni?
-
cOxeR
Ármester
válasz
Gsx-rr
#66066
üzenetére
Szívás van… szerencsére a pályázók többsége ha van elektromos is a családba, nem azzal mennek. Jövő tavasszal/nyáron már nagy szívás lesz szerintem… addigra kritikus mennyiségű elektromos lesz, hogy a töltőpontok zsúfoltak legyenek.
Illetve a másik gond, hogy az emberek nem tudnak ésszel/gyorsan tölteni… múlt héten Akaratttya, Ioniq a töltőn mikor odaértem, oszlopon látom ugye, hogy a vérszegény 1x kWh csordogál… tulaj sehol.
Kútra bementem vettem egy vizet, már hazafelé tartottunk, de kellett 5 perc mire előkerült valahonnan és levette a 90%+++ fölötti töltöttségű autóját.
Szóval a kultúra egyre rosszabb lesz, mert a figyelmesség eddig megvolt viszont a tömeg megjelenésével ez ki is fog veszni, a sok kihaénnem miatt.
Tavaly simán átadta volna a töltőt aki ott áll… mint ahogy én szoktam, beesik 40 kWh alá a töltésem, elengedem az oszlopot és húzok. Jöhet a következő… kúton ahol van 5-6 hely, ha még valaki kávézik és nem áll el sincs akkora gond mint itt - ami szintén parasztság… persze ha paraszt vagyok vészkioldóval leszedem és átrakom a sajátomat, kölcsön kenyér alapon. -
Gsx-rr
veterán
Ma felszaladtam fogorvoshoz Siofokrol Pestre.
220 oda vissza. 10 percet toltottem inkabb meg odafele 70-rol 90 szazalekra de igy 140 el jottem visszafele.
110-el pont megjartam volna.Coxer: Mar irtam sikerul 125 kilometer alatt 10 szazalekra meriteni. A lenyeg,hogy le,vagy hazaerjek.
Apropo toltes,csak a Mol-t hasznalom,de a toltohalozat egy nagy nulla. Ahol ma toltottem autopalyan, 1db 50-es tolto?!
Vicc. Jo ,hogy nem volt ott senki. Mi van ,ha van 2 auto akik miatt akar 1 orat is kell varni? -
válasz
Gsx-rr
#66062
üzenetére
Attól függ. Az EV kegyetlen állat, gyorsan visszarángat a rideg valóságba ha úgy állsz neki, hogy "én nem vagyok hajlandó 110-el menni" (gyakori, és egyébként nyilván jogos elvárás/mondás). Nem muszáj 110-el menni, csak akkor a megnyert időnek a többszörösét fogod a töltőn ülve eltölteni, mert a légellenállás ugye a sebességgel négyzetesen arányos, és a végén később érsz oda, mintha 110-el mentél volna, és kevesebbet álltál volna a töltőn. Szóval ha így használod, akkor igen, 200-at megy el nyáron, de így senki nem használja, mert vagy rájön hogy hülyeség, vagy rájön, hogy nem neki való, és eladja. Jó, lehet olyan ember is, aki inkább tolja neki, és nem zavarja hogy többet kell a töltőn ücsörögni és később ér oda, nem tudom, nem vagyunk egyformák
Kivételt képeznek ez alól persze az olyan utak, ahol a célpont rangen belül van még úgy is, ha tolod neki. Odaérve pedig már mindegy, hogy mennyit lóg a töltőn, mert úgyis ott vagy sokáig. Na ilyenkor lehet kenni neki jobban. Ugyanide sorolandó a long range Tesla és társai, mert ott a nagy akku/jó légellenállás miatt kenve is meglehet a 350km, de hát más kategória, más ár.
Pár héttel ez előtti tapasztalatom: ~500km-et mentem, ennek 80%-a az M7-esen volt stabil 110-el, a többi az egyéb (de jellemzően 70-100). 14.3kWh/100km -et mutatott az autó a végén. Ez ugye 280km-nek felelne meg, ha nulláig nyomnám, de nyilván nem nyomom, így legyen 260km. Ez télen leredukálódna kb. 200-210-re.
-
cOxeR
Ármester
Városban a 94-es is elmegy 230-250km-t minden gond nélkül, 120-as 300 felett, ami városi közlekedésben temérdek idő, ergo nem egy napos út, tehát éjjel simán visszatöltesz.
Pályán persze más a helyzet, előző hsz.
DPD jár elektromos teherrel nálunk, napi kb 120km-t megy, ezt tudja is a teher egy töltéssel kb ugyanannyi akkuval mint az enyém (netto 30 ha jól emlekszem), igaz, nem megy többnyire csak 5-15-el, a táv minimal része 50-70 km/h. -
cOxeR
Ármester
-
#66060
Chal
addikt
FIREBLADE78
#66059
válasz
FIREBLADE78
#66059
üzenetére
120Ah azért bőven nem 150-200km. Inkább 250-300. Mondjuk az se sok, bár attól függ mire kell.
-
#66059
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Nem tudok kipróbálni mert sehol sincs. Wallisban állt kettő. 15 misi. Nekem annyit nem ér,akkor inkább marad a mostani. Napelemet hova rakjak? Társasban élek.
Elsődleges autónak kevés lesz az a 150-200 km-es hatótáv. Akkor inkább tankolok 700 Ft-ért -
#66057
cOxeR
Ármester
CharlieDrop
#66056
cOxeR
Ármester
válasz
CharlieDrop
#66056
üzenetére
USA piacra gyártották, de van azért EU-ba is, de ritka… évente 2-3 azért bejön és gazdára is kerül pillanatok alatt.
-
cOxeR
Ármester
válasz
Gsx-rr
#66053
üzenetére
Niro is szoba jön már annyiért (az mai ügyfelemnek az van, még pont időbe vette nagy akkus full 12M, most mar az se beszerezhető) ott is megvan a sokkal nagyobb hatótáv, a 80kw tölthetőség… I3, belépő városi elektromos, de átlag embernek bőven megad mindent is.
Mondjuk most elektromos autót venni jó áron elég nehéz, nehezebb mint bármi más autót. -
válasz
Gsx-rr
#66053
üzenetére
Szerethetőbb autó, és tükörsima úton nagyon jó a vezetési élmény, persze azért nagy oldalszél ne legyen akkor se. Amit írsz, azzal maximálisan egyetértek, nagyon érezni az i3-on a kort, ID3 űrtechnika hozzá képest, és ez igaz egy olyanra is, ami most az utolsók között gurul le a gyártósorról (nem véletlenül fejezték be). El kell dönteni, hogy bmw feeling kell, vagy modernebb megoldások, és autószerűbb kényelem a városon kívül. Nekem így, hogy a cég biztosítja, nagy öröm, de az 100% hogy 1xM-et én saját zsebből nem adnék érte ma.
Saját tulajdonban levőnél nekem nagy para lenne még a karbonváz. Meg tudja kendácsolni az aktuális guru, de hogy utána hogy fog megvédeni egy komolyabb szituációban, az hatalmas kérdőjel. A kendács alternatívája pedig a GTK.
-
cOxeR
Ármester
válasz
Gsx-rr
#66049
üzenetére
Nekem ezért volt az első az S felni, eszembe nem volt 155-ös gumikon menni.
Fireblade78
Próbálj ki egyet, eszemben nincs győzködni senkit, nekem nagyon bevált, többszöri is írtam. 15-ért mondjuk biztosan nem vennék… egy 120-as 10-11M körül van most, vagy ritka 120 rex meg 13M, én arra váltanék inkább mint i4 meg az elborult új auto árak, de nem éri meg a felárat az se, ez “csak” egy auto nagy amortizációs költséggel. Inkább egy olcsóbb I3+napelem ami fedezi az éves futást, az racionális. Nem racionális dolgok meg nem érdekelnek jelenleg. -
#66051
Gsx-rr
veterán
FIREBLADE78
#66050
Gsx-rr
veterán
válasz
FIREBLADE78
#66050
üzenetére
Probald ki, varosban a legjobb auto
Gyorsulas? Lenyomja a tied szerintem
Csomagtartoba egy borond fer de ledontve siman koltoztem vele Balatonra
beraktam a 40 kilos nagy rollert es melle 2 borond
Nekem most toltes utan 278-at ir
Autopalyan 130-nal max 150 km
Most pl jottem 120-130 kozott ahogy lehetett haztol hazig 126 km autopalya ebbol kb 90 es maradt 40 szazalek az akksiban
Az is teny,hogy ertem mar le 10 szazalekkal is de akkor 140-150-el jottem -
#66047
cOxeR
Ármester
FIREBLADE78
#66043
cOxeR
Ármester
válasz
FIREBLADE78
#66043
üzenetére
Pici auto vékony gumik, nagy kerékátmérő. Nincs min csodálkozni. Vezetted?
-
#66043
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Jó,hogy írtátok az i3-at. Szar közúton vele,plána rosszabb útminőségen. Pedig elgondolkoztam rajta mi lenne,ha... Francoké ilyen drágák az elektromosok. Tudom war és társai... tesla,sima 3 már 22 misi
-
Puma K
nagyúr
-
#66033
HoppMaster
aktív tag
HoppMaster
aktív tag
Van itt valakinek E70?
Illetve utólag szerelt bele újabb típusú dolgokat.
Gyári navi, ülések esetleg kormány. -
Gsx-rr
veterán
-
-
chess001
aktív tag
Mindenki sztereotípiákból építkezik, ez az emberi elme sajátossága, mert nem tudsz annyi entitást a helyén kezelni, amennyi van a valóságban.
Igen, a magyarok is el vannak hízva, mégsem akkorák a parkolóhelyek, mint az USA-ban. Az USA-ban a lakóövezetek eléggé behatárolják a társadalmi státuszt, így közvetve az életmódot is, nem mindegy melyik utcát nézed.
Szerintem, ha darabra leszámolod a 300 millióból többen kórosan elhízottak, mint nálunk, de cáfoljatok meg adatokkal, ne csak szájkarate legyen! -
chess001
aktív tag
válasz
Gsx-rr
#66017
üzenetére
Már többször kifejtettem, hogy egy-egy ilyen rövid hozzászólásban rengeteg hibát lehet találni, pláne, ha valakinek van egy kis ismerete a témában. Ilyen helyesírással eleve nincs semmi tekintély.
A magyarként, az kisbetű, Amerika ország nincs-ha a kontinesre gondolsz, akkor olyan nagy társadalmi eltérsek vannak egyes régiók között, hogy eleve értelmezhetetlen egy igényes összevetés
Amerikai egyesült államokbeli-becézve amcsi esetleg.
CK legalább levette a lényeget. További jó böfögést okostóni! -
chess001
aktív tag
Amikor már akkora baromságok jönnek szembe, mint itt, akkor igen.
Normális embereknek teljesen jól megfelel egy normális személyautó. Gondolom áltisi óta tesiórán is már felmentésed volt, mert visszeres a lábad, hiába próbáltad az úszást, biciklizést, semmi nem segített... -
-
-
-
cOxeR
Ármester
Ez Bp-en is ilyen… eszembe nem jut bemenni Z4-el, kivéve ha pl többen megyünk és elkerüljük ezeket a helyeket… de az nem rendeltetés szerű használat.
Nyaralni pedig Z4-el megyünk ha minden jól megy pár hét múlva, 1000+km-t főleg pályán, tuti nem kezdenek meg I3-al, pedig tény a kényelem hosszú úton a legfontosabb.
Mondjuk amiket felsoroltál messze komfortosabbak mint a Z4, nem is értem a problémát velük.
-
cOxeR
Ármester
Én is jártam 2 éven át Z4-el dolgozni heti 6-7 napot - Gyömrő-Csepel nulláson, legjobb volt vagy korán mentem, mikor még senki se dolgozott vagy csak de 10-11-re este meg dugó után haza.
Egy valag pénzt fogtam volna már akkor is az I3-al, de hozzám is nőtt a cabriózás, jó időszak volt, mostani benzin mellett nem férne bele. -
Ck.
addikt
válasz
vedini
#66009
üzenetére
Nem, nem az ülésre gondolok. A rugózás is általában komfortosabb, de egész egyszerűen egy magasabb építésű autóban más a beltér kialakítása és ezáltal a lábat/térdet is más szögben lehet tartani, sokkal tágabb határok között lehet a testtartást igazítani. Több hely van a kormány és térd között, simán lehet nyújtóztatni, átmozgatni a lábat, míg azt a hagyományos autókban sosem tudtam.
-
vedini
őstag
Nem figyeltem meg meg a kulonbseget, de azt mondod mondjuk 5er komfort ules es pozicio mas mint X5 vagy egyeb suv vagy rugozasra gondolsz?
egyebkent nekem eleve 1cm-el alacsonyabb a verda, hasmagassaggal nem volt meg gondom, nyilvan kigyosra ukiba nem mennek vele, felnikert jobban aggodom, az tenyleg para...
-
#66008
Gsx-rr
veterán
CharlieDrop
#66007
Gsx-rr
veterán
válasz
CharlieDrop
#66007
üzenetére
Bp-Kiev E92-tol F01-ig havonta akar tobbszor
Teny,hogy nagyon jo konstrukcio az I3, szerintem is kenyelmes, mar hallottam valakit panaszkodni az ulesere, de messze nem utazoauto.
Multkor rendes autouton mentem vele,ahol kicsit nyomvajus volt az ut, hatarozottan furcsan viselkedett az autoFireblade: ha jol tudom csak hatsokerek hajtas.
En biztos nem vennek Suv-ot igy
Telen ha meg ho is van nem tudom ,hogy teljesithet -
#66006
FIREBLADE78
addikt
Ck.
#66005
FIREBLADE78
addikt
Az csak 15 centi magas. Szuszkával (swift)csapatjuk rajta
Kényelmi szempontból kva jó a suv. Nekem az X5 magas. 173 vagy 4 vagyok. Kitudok szállni belőle,de nem olyan szépen mintha 185 lennék. Szerintem az X3 kategória lenne méretben tökéletes. ix3 nem gyenge? Kb X5 25d szint lehet? -
Ck.
addikt
Azért az i3 más, eleve egy magasabb építésű, elől sokkal tágasabb, szellősebb autó. Egy i3-mal bármikor nekivágnék egy hosszabb, 1000+ km-es útnak, most tekintsünk el az elektromos üzem korlátairól és koncentráljunk csak a kényelemre. Ezzel szemben egy ugyanilyen útnál már napokkal előtte rémálmaim voltak, 5er, 3er, C-merci, A6/A4 Audi, mind lapos sz@r volt nekünk, garantált derék, de leginkább comb-és visszér-fájdalom, bedagadt boka és lábgörcs. Ezért adtam el az egyébként nagyon szeretett IS 300h-t is nemrég. Amióta SUV-ozunk, azóta nincs ilyen jellegű panaszunk.
Ezért írtam, hogy egy X5 vagy bármilyen SUV/vagy magasabb építésű autó után nem szívesen mennék vissza egy i4-re, model3-ra vagy bármilyen hasonló szedánra, de szerintem mások sem sokan váltanak vissza suvról sima alacsony autóra.
Arról nem is beszélve, hogy Szegeden pl. a nagy Tescóban fél méteres, éles, csücskös fekvőrendőrök vannak, srégen, szemből, tolatva, kifordított kerekekkel, utasok nélkül, alapjáraton is lét az autó alja, odavertem, végigkaristoltam, valamennyi autómat az elmúlt időben, ami nem magasabb építésű volt. Egyik volt kollégámnak a pezső 206 kipufogóját tépte le a tescos fekvőrendőr. 🤬 -
Láttam én is azt a postot, azért érdemes a helyén kezelni. Alig pár kivétel volt, aki ténylegesen ezek helyett vették az i3-at, nem pedig ezek mellé. Illetve írják azt is mindegyik, hogy "városban semmi mással...". Ebben meg nincs semmi meglepő, feladathoz az eszközt ugye, ugyanaz a szitu mint amikor a böszme túramocival megpróbál dolgozni járni az ember a városban (ha már amúgy is van a hobbi miatt..), majd rápróbál egy robogóra
De ugye ez még nem jelenti azt, hogy jó dolog lesz lecserélni a GS-t egy robogóra, hanem ha van rá lehetőség és igény, akkor nagyon érdemes mellette tartani egyet. -
#66003
kardkovacsi
senior tag
vedini
#66002
-
#66001
FIREBLADE78
addikt
Ck.
#65997
FIREBLADE78
addikt
Hjundáj nem rendelhető. Kia nem tetszik. Ha már az ember hajlandó 20-on milliót fizetni akkor kapjon már minőséget.
Nem mondom,hogy bunkó. Csak köszönni sem tudnak. Egyből oda kéne ugrani,hogy te hülye miben segíthetek. Ha már egy szar obiban oda ugranak és ott nem 20 millát költesz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azon nem volt mi elromoljon. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Arris VIP7100 Android TV 4K
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte M32U Arm Edition 31,5 144Hz IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- CoolerMaster MM710 53gr pehelykönnyű gamer egér eladó
- Akciós Windows 10 pro + Office 2019 professional plus csomag AZONNALI SZÁLLÍTÁS
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest