Hirdetés
- QWERTY billentyűzetes, üzenet-fókuszú androidos mobil a Clicks Communicator
- Rugalmas OLED panelre válthat a Samsung Galaxy A57
- Google Pixel 8 Pro - mestersége(s) az intelligencia
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- OnePlus 15 - van plusz energia
- iPhone topik
- Samsung Galaxy S21 FE 5G - utóirat
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
-
Mobilarena
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#46100
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Múlt7en voltam pöcsön(pécs). Fasza az út arra,azt hittem rosszabb lesz. Félek,hogy én is belefutottam 1be. Gyanús volt egy fehér teherautó
-
#46099
Chris0321
veterán
dellfanboy
#46096
Chris0321
veterán
válasz
dellfanboy
#46096
üzenetére
130-al ment de a rendőrök a szemetek mert lelőtték.
Nem vagyok álszent, én sem tartom be mindig a sebességkorlátozást.FIREBLADE78: A 4-es főúton felénk van pár hely ahol 110-re felemelték a sebességkorlátozást de ha csak 2 sáv van nincs értelme legalábbis szerintem főleg egy ilyen forgalmas főúton mert ha nagy a forgalom úgysem tudja kihasználni az ember mert beragad a lassabb járművek közé plusz sajnos ilyen sofőrök mellett még a 90 is veszélyes nem egyszer.
-
#46098
FIREBLADE78
addikt
dellfanboy
#46096
FIREBLADE78
addikt
válasz
dellfanboy
#46096
üzenetére
Ma volt rádióban,hogy már nincs trafi bejelentés. Mindenhol szűrhetnek. Valszeg ez civil kocsis volt,mint a legtöbb.Bosszantó,hogy egy faszán megcsinált úton csak 90-nel lehet haladni. Legalább 110-et illene engedni.
-
aszti75
senior tag
Sziasztok!
Vettem egy E39-et.A következő hibára lettem figyelmes.Ha gyorsítok,akkor váltásnál az autó hátulja ránt egyet,olyan mintha egy pillanatra megcsúszna.Hangot nem hallok semmit bentről,viszont a haver mondta hogy kint olyan kerrenő hangot hallott.Nem azért mert hirtelen engedem fel a kuplungot és odalépek neki.Ezt akkor is csinálja,ha finoman engedem a kuplungot.
Valakinek esetleg lenne ötlete,hogy mitől van ez?Hardy tárcsa? -
H.Ezredes
őstag
-
Kratos77
csendes tag
Sziasztok!
Van nekem egy E90 318i 2006-os évjáratu (N46B20B) kocsim. 2013 óta van a tujajdonomban 2. autóként használom, 5 és fél év alatt 50e km-et raktam bele, jelenleg 225e van benne. Tömítéseken, hosszbordás szíjon és egy klímakompressoron kívül mást nem kellett cserélni rajt. A kérdésem az lenne vezérlést tanácsos ennyi kilómeter után cserélni? Mennyire hajlamos láncszakadásra? Hangja még nincs a láncnak, a motor is szépen jár, mint amikor megvettem.
-
Chris0321
veterán
válasz
Anubris
#46085
üzenetére
Ha ilyen régi akkor érdemes megnézetni milyen állapotban van egy akkumulátorosnál vagy pl. nekem egy ismerős autószalonban mérték be az akksit és közölték, hogy cserélni kell. Én ilyenkor mivel elég régi az autóm meg szoktam nézetni a generátort is, hogy biztos jól tölt-e és szerencsére eddig ezzel nem volt gond.
-
#46086
hdman
őstag
CharlieDrop
#46083
hdman
őstag
válasz
CharlieDrop
#46083
üzenetére
Nekem is ilyen volt
meg anno a tescoban vettem, sos ben kellett egy. -
#46085
Anubris
őstag
CharlieDrop
#46081
Anubris
őstag
válasz
CharlieDrop
#46081
üzenetére
AGM-es, most meglestem sztem a gyári van benne, 2011-es, lehet már régi és megérett a cserére?
-
#46084
Chris0321
veterán
CharlieDrop
#46083
Chris0321
veterán
válasz
CharlieDrop
#46083
üzenetére
Nekem is ilyen van, az új gondozásmentes akksikkhoz nem teljesen jó. Nem szabad vele 100 %-ra tölteni az akksit de lehet vele tölteni.
-
#46082
hdman
őstag
CharlieDrop
#46081
hdman
őstag
válasz
CharlieDrop
#46081
üzenetére
AGM-es akksit is simán lehet tölteni. Én ilyennel szoktam: [link]
-
lali81
tag
válasz
Czimby
#46067
üzenetére
majd hátul fog kormolni, bár nekem chip utáni optimalizáláskor csökkent a mennyisége.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Fékből gyári előre, esetleg ATE ,gyári betéttel, Zimmermannt nem tudom, egy időbe azokkal is gond volt. Hátra TRW is jó nekem Ezredes azt rakott és még kopp-kopp hibátlan az elején nyikorogott egy darabig de aztán jól bekopott, még most se vállas pedig nem ma lett cserélve.
Gátlóból TRW, előtte Sachs volt a beszállító, izzításra BERU. Fontos a plusz kábelt is cserélni mert elég a vége a csatinál. Nekem kézi van kuplung+ZMS csere megvolt 255-t bírt, már rázott a kuplung full benyomására, most majd munkahenger csere jön mert mozog radiálisan, vezérlésből csak gyárit vannak az u.gy, azt nem vennék. Termosztátokat is kell cserélni kül nem regenerál ha még van benne DPF, el kell érni egy hőfokot és sz*r termo.-nál nem fog. Persze lehet kényszerregenerálni is. DPF-ből csak újat vennék, volt mosogatva, de- nekem- sokat nem bírt.ps. fontos a gátlóknál a csapágyakat is cserélni nem elég a gátlót magát mert szépen összefekszik a régi, meg hát lengőkarok ott Lemförder elég jó, a fékkopásjelzőből se kell gyári, ott az u.gy. is jó.
-
hdman
őstag
-
Czimby
addikt
Mennyire igaz az, hogy E60 nagyobb köbcentis benzines autóknak a motorterében az elektromos kábelek szétporladnak a hő miatt?
Nézegettem az Unixos alaktrész árakat és egyáltalán nem tűntek veszélyesnek.
Azt már tudom, hogy szíjtárcsából a Corteco a jó.
Haver féknél a Zimmermant ajánlotta, mert az ATE behullámosodott neki.
Izzítógyertyából és vezérlőből a Beru-t olvastam, ha dizelt vennék.Láncszettekből melyik márka az ajánlott?
Manuális váltók, hogy bírják a Díizelek nagy nyomatékát?
(Képbe került egy ami manuális, bár elsősorban automatákat nézek)Írják sokan, hogy EGR OFF, DPF OFF ha azek ki vannak iktatva akkor a motor kormolódása már nem valószínű, hogy megtörténne?
Gondolom a kipufogón keresztül már több távoznak a DPF hiánya miatt.
-
Newlachka
őstag
válasz
KAMELOT
#46063
üzenetére
Egyszer azt hiszem neked elmondtam már,hogy nem tudom magamnak megcsinálni,és szétnéztem több helyen is ha nem akciós akkor 8-12 egy futómű beállítás.
Az,hogy te havernál bekéredzkedsz vagy magadnak megcsinálod nem érdekel.
Teljesen más a sztori ha van hozzáférésed olcsóbban alkatrészekhez, netán profi garázsod van otthon,és unalmadban megcsinálsz amit tudsz.
De ezt már Ezredes is leírta,hogy ne hasonlítgassunk saját szerelési árakat egy szervizzel össze.
Mivel te vagy ő saját magának nem számol fel munkadíjat, vagy egyéb költséget, meg nem ketyeg a rezsidíj.
De ha ennyire olcsón dolgozol akkor legközelebb hozzád viszem,és alapanyagáron csináld meg légyszíves,mert ezzel jössz.
Megveszem 13500-ért a Liqui Moly olajat, meg a szűrőt 3000-ért elmegyek hozzád és szépen nézésre cseréld ki.Ezredes nálad mennyi lenne egy olajcsere nekem? Liqui Moly 5w40 5L+összes szűrő csere munkadíjjal.
-
KAMELOT
titán
válasz
Newlachka
#46057
üzenetére
Besz@rás!
Olajcsere 30k meg a többi még most is nevetek. Hogy lehet ennyit kidobni az ablakon.
Olajcsere nekem 2400ft filter + 12 500ft 8,5 liter olaj.
Futőmű beállítás 3000ft
Többit inkább nem is mondom!!!
Most lesz komplett fékpofa első + hátsó + szerelés 45k....50 000km+ mentem már rá(#46061) lali81: Végre egy tag akinek hasonló a szemlélete mint nekem. Én sem adom el senkinek! Kocsimból ki sem szálnék ha lehetne!
Újabb az egyenlő taligával. Annyira ki van spórolva minden, hgoy már vicc. Kipufogókon röhögök!!! Neharagudjanak, de valaki kifizet 100 000 eurot a kocsiért aztán kipufogó meg ilyen falusi cső!?!?! -
lali81
tag
válasz
Newlachka
#46060
üzenetére
jah én is rávertem 1,5 milát 3 év alatt, de még mindig jobban jártam mintha újat vettem volna.
El se adom senkinek
Így legalább tudom mi volt benne cserélve és mikor, ahogy te is. Most beleugorhatnék én is egy újabb szériába, de kezdjem elölről az egészet ?
(#46058) CharlieDrop
én is így voltam, fél éve, jó lett volna újabba beleülni, de győzött a józan ész.
-
Newlachka
őstag
válasz
KAMELOT
#46056
üzenetére
(#46055) CharlieDrop csattog a tőke kicsit,bár most olajcsere után 700km-rel csendesedik,de ha már szétszedetem akkor csapágyazni is kellene,láncot cserélni,de kérdés,hogy megéri-e?
Ezen felül mondom lakatolnom kellene,mert a szokásos helyen, hátsó ív,meg küszöb alja hólyagosodik.
Kérdés az megéri-e?Jah,és csöpög a hűtőm sarka, szval az megint egy százas kiegyenlítő tartállyal,munkadíjjal.
UPD:és jó állapotú autót vettem, amikor bejött MO-ra, csont nélkül ment át szigorítotton
Csak kopó alkatrészt cseréltem, és végig vezetett szervizkönyves az autó most is.Lakatolásra azt mondták,ha azt akarom,hogy jól mutasson 200, ha rendes munkát szeretnék 6-700 telifénnyel..
Vagy eladom műszaki után 700 körül,egy raklap papírral(fényképpel,dokumentációval) együtt -
#46054
Newlachka
őstag
CharlieDrop
#46053
Newlachka
őstag
válasz
CharlieDrop
#46053
üzenetére
e46 m43b19 fél millánál járok egy év alatt,lakatolni kéne+motor generál se ártana neki 12k km múlva(188ekm).
És ki tudja addig mit kell még cserélnem -
#46052
KAMELOT
titán
CharlieDrop
#46051
KAMELOT
titán
válasz
CharlieDrop
#46051
üzenetére
AZért nem egy olyan kocsiról beszélünk amihez drágák az alkatrészek. Ha motort felújítod többi már nem olyan drága és menet közben is könnyen cserélhető. Motort azt meg csak 1x veszed ki akkor legalább legyen megcsinálva rendesen. Nyáron jön nekem is képekkel együtt.
-
KAMELOT
titán
válasz
cziczas
#46041
üzenetére
Szerintem ha veszel egy használt autót akkor kicsit kell rá költeni, de még mindig olcsóbban megúszod mintha újat vettél volna. Minden használt autóra igaz.Ha meg generált csinálsz még akkor is jóval olcsóbban vagy és legalább tudod mi volt rajta cserélve és mikor.
Az amiket leírtál azok olyan tulajoktól lehetnek akiket nem érdekli a kocsi csak mennek.
Vegyél olcsón valami benzinest és újítsd fel persze valami profival. -
#46044
cziczas
csendes tag
CharlieDrop
#46043
cziczas
csendes tag
válasz
CharlieDrop
#46043
üzenetére
jó a coupe is
-
cziczas
csendes tag
@CharlieDrop na hát köszi! Kicsit az utóbbi időben jobban beleástam magam a típusok rejtelmeibe (talán már a kelleténél jobban is
)Mostmár nagyjából tényleg nem tudom mi az ami jó választás lehet ennyi idős távlatú autóknál ...
Ami nekem ugyebár tetszene az az E90 (E46 ot se vetem meg!!) - mivel nem indokolt a dízel ezért benzineseket nézelődtem volna, erre mondják hogy az N46 az úristen hát szakítja a láncokat, gyenge, eszi az olajat minden baja van nehogy megvedd... oké akkor legyen sorhat N52 - hát ezeknél is kb 300e km nél generál motor felújítás kell mert szétmennek stb ... jó akkor legyen a dízel!!!
Háát ott meg tipikusan előjönnek a dízeles bajok turbó,egr,dpf,nagynyomású, bla bla bla .... OKÉ AKKOR LEGYEN A RÉGEBBI E46 BENZIN SORHAT CSAK NE LEGYEN VELE BAJ. erre rá keresek ugye két féle család van M52 - M54 ebből az M52 oldscool viszonylag megbízható de már elég öregek facelift előttiek, futómű bajok rohadás bla bla... akkor nézzük az M54 et.. erre azokra is azt írják hogy 250-300e km nél generál felújítás, eszik az olajat bla bla bla 
Oké erre mondhatnánk hogy jó akkor vegyél garantált km-es kevesett futottat... nahát azt meg ember legyen a talpán aki garantálja.. vagy akkor meg az ára van csillagászati magasságokba ...Tehát ez a használt autó vásárlás eddig is tudtam hogy nagy fejtöréssel jár, na de aki meg BMW-be szerelmesedik bele annak meg pláne
Úgyhogy kb a konklúzió nagyjából az hogy azt veszel amit akarsz, ha a fogyasztás számít dízelt, ha nem bírod a kormolást vagy a hangját akkor legyen benzin, és imádkozz hogy ne legyen semmi baja. (vagy legalábbis a zsebedbe mindig legyen stex! )
A végére üvegtigris idézet: Cingár : " Úgyhogy elmentem vettem egy biciklit, meg kottát.... ami azért jó ... mert jó ! "
u.i: De azért ha bárki tud okosat, vagy pro tippet akkor ne tartsa magába!
-
#46040
KAMELOT
titán
CharlieDrop
#46037
KAMELOT
titán
válasz
CharlieDrop
#46037
üzenetére
Légrugósat a büdös életbe nem vennék!
-
#46039
CharlieDrop
veterán
molnarpeter
#46038
CharlieDrop
veterán
válasz
molnarpeter
#46038
üzenetére
Akkor ez azért áll furán, mert már baja lehet?
-
#46038
molnarpeter
nagyúr
CharlieDrop
#46037
molnarpeter
nagyúr
válasz
CharlieDrop
#46037
üzenetére
Aha
-
#46028
NyalokAA
senior tag
CharlieDrop
#46027
NyalokAA
senior tag
válasz
CharlieDrop
#46027
üzenetére
Ez lesz az ! ezer hála
-
lali81
tag
válasz
FIREBLADE78
#46021
üzenetére
addig vereti így amíg nem éri vmi baj..nemrégen voltam a nagykőrösi úti piacon ott egy E60-nal verték oda a betonszegélynek ..autómentő vitte el, eleje hátulja kiszakadva, törve...
-
#46025
NyalokAA
senior tag
CharlieDrop
#46024
NyalokAA
senior tag
válasz
CharlieDrop
#46024
üzenetére
csak az akasztó , 2 kampó a felső része ami beakad az ablakkeretnél egy fém tartóba és mint látszik a képen a kampók törtek le róla .
pont ilyen mint az e39-nél az egész szerkezet csak jobb oldalt és az előrébb lévő tört le
-
NyalokAA
senior tag
Sziasztok!
Sikerült valamelyik barbárnak a jobb hátsó sötétítőm egyik tartóját leszakítani , esetleg valaki nem tudna egy cikkszámot vagy egy robbantott rajzot adni az ablakkeret és sötétítő szerkezetről ? mert találtam rajta egy számot , de ez alapján az internet nem dob semmit
PA5-GF15 ez van ráírva . F30-ról van szó
-
#46022
CharlieDrop
veterán
FIREBLADE78
#46021
CharlieDrop
veterán
válasz
FIREBLADE78
#46021
üzenetére
ja, valahogy így
-
#46021
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Tényleg barom az összes bmws. Jövök át az úton ( kisebb utca) torony iránt a biznisz felé. 30-as övezet,de már hallom hogy húzatva kanyarodik a geci,gázt nem kímélve mellettem vagy 6-70-nel. Természetesen még át sem értem. Elfordulok,hát nem egy régi fos x5? Utána is ordítottam. Na ezért utálnak minket.
-
#46020
Newlachka
őstag
CharlieDrop
#46013
Newlachka
őstag
válasz
CharlieDrop
#46013
üzenetére
hahun fent van a tied? pm-be linkeled?
-
chess001
aktív tag
válasz
cziczas
#46015
üzenetére
Miért kéne kéthetente szerelni? Nem egy elromlós fajta az E90, se diesel, se benzin, ha volt gazdája. Ha nem volt, akkor rendbe kell rakni és jól fog szolgálni.
Az E36, E46 kerékdobjai el vannak rontva, azért onnan rozsdásodnak a küszöbök, sajnos ez típushiba.
Minnél régebbi, annál nagyobb élmény a 3-asok terelgetése-bényább futómű, kisebb súly. Utazni az E90 kényelmesebb. -
cziczas
csendes tag
válasz
H.Ezredes
#46012
üzenetére
köszönöm szépen a választ!
Igen tudom hogy nagyjából hülyeség összehasonlítani a kettőt... igazából csak magamat szeretném afelől meggyőzni hogy a 2.8 benzin egy ésszerű választás csak sajna nem nagyon tudom.... ja az e46-oknál meg ugye ott a rohadás, a kiült űlések, azért e90 be ezek általában jobbnak tünnek .. tehát valahogy nekem az e90 tűnik az ésszerűbb választásnak...
és akkor e90 be az N es benzinesektől tényleg tűzzel vassal kell menekülni ? és 2 hetente szervízbe fogok ülni ? -
#46013
CharlieDrop
veterán
cziczas
#46011
CharlieDrop
veterán
válasz
cziczas
#46011
üzenetére
egyetértek amit az Ezredes írt, a 28i, az egy jó kis sor6, annak minden pro és kontra részével, az M47, meg egy jó dízel
Nekem az van, csak e91 kaszniba, szeretem végül is, eladósorban van, de sokan sedant keresnek, szóval szerintem azt majd könnyebb is lesz eladni, vagy csak én nem találom a vevőimet
-
H.Ezredes
őstag
válasz
cziczas
#46011
üzenetére
Elég nehéz összehasonlítani egy szívó benzines 6 hengeres motort egy 4 hengeres dízellel..... Ráadásul az egyik coupe a másik limousine.....Nem mind1,hogy éve 10 vagy 20-at mész.... Az M47 egyébként egy nagyon megbízható motor a pillangókat kell kiiktatni és a turbót idejében felújítani és akkor a legnagyobb probléma megvan fogva.... Szívósort EGR-t lehet / kell is takarítani szóval ez sem világvége... Az M52 egyébként egy megbízható motor de a korából fakadóan ott szétmegy a vízhűtő / kiegyenlítő tartály vízcsövek... Benzines mivolta miatt jobban elérnek a műanyagok... Szelepfedél tömítés olajszűrőház tömítés kartertömítés ami jellemzően folyik gyújtótrafók amik ilyen kor után fáradni szoktak illetve az egész kartergáz rendszer. Az E46 futóműve az E90-hez képes egyszerűbb... Az E46 azért szeret rohadni míg az E90 még tartja magát. DPF-től igazából nem kell félni ha rendben van az autó és nem minden nap 5km-t mész vele + folyamatosan dugóban állsz akkor nem lesz baja... Ha E90 akkor valami normálisabb felszereltségű és állapotút de persze E46-ból is ugyan ez.... De mondom egy coupe 6 hengeres benzinest egy limousine 4 hengeres dízellel összehasonlítani fura :/
-
cziczas
csendes tag
Sziasztok Bimmer fanok!
Arra szeretnék választ kapni, hogy e két típus közül, a fenntartási költség és " melyik az ajánlottabb " vételben melyik győzne? Évi 10-15k max 20k km -et mennék, tehát mondhatni hobbi célra lenne, kirándulás hétvégi ide oda menés, esetleg hétköznap néha használva.
E46 328ci (most ebből van egy konkrét kiszemelt, de bármely sorhatos benzines jó lenne. )
vagy E90 320d 163 lovas verzióAmi a problémám, hogy az e90 fiatalabb, dízel mivolta miatt fele annyit enne, viszont a fenntarthatósága miatt vannak kétségeim. (turbó, magasnyomású rendszer, EGR, DPF, stb. ), de mivel nem mennék sokat vele évente igazából engem jobban érdekelne a dolog azon része, hogy megbízható legyen, ha akarok vele hosszabb távra menni (akár külföldre) csak beülök és megyek, nem kell azon aggódni hogy mikor épp mi adja meg magát. Ez reális félelem a dízellel szemben? (illetve hallottam oylat hogy valamely tipusokban gyárilag nicns DPF meg pillangószelep ezt honnan lehet megállapítani ? lefelé konyuló kipufogó??
)Már ahhoz hogy idáig leszűkítsem a kört elég nehéz volt, ugyanis más típusokban is gondolkoztam. (például az N es motorkódos benzines e90-ekben... csak sajnos elég ritkák amik vannak azok az 320d hez képest drágábbak is, és egyébként is lebeszéltek róla, mondván hogy elég sok baj van velük, esetleg e tekintetben is kérném segítségetek hogy valóban annyira betegágyak ezek?)
Tehát nekem főként az a típus kellene amelyik a legigénytelenebb, ha úgytetszik
Az e46 al csak azok a fenntartásaim, hogy már elég öregek (közel 20 éves) és azért terveznék velük pár évre...Ár tekintetében ilyen 1,5-2 milla közt gondolkoznék, de egyébként az ár cska irányár szerű, hiszen tudok várni, nem hajt a tatár éppen ha 2 milla fölé csúszik se feltétlenül baj.
Válaszokat előre is köszönöm!
-
KAMELOT
titán
Csak BMW-seknek!
0:57-től!!!! -
#46005
CharlieDrop
veterán
CharlieDrop
veterán
Mert régen minden jobb volt
[link] -
cseppelcs
csendes tag
válasz
H.Ezredes
#45998
üzenetére
Szia!
Szerintem az én autómról van szó. Nem gyári BMW szoftverrel néztük de tudok mondani adatokat. Megvettem a Carly adaptert és programot. Abban van olyan lehetőség, hogy adatokat nézel. Kb. 1,5 éve van meg a program és havonta többször lefuttatom, hogy lássam a változást így tudok mihez viszonyítani. Alapvetően azért mentem a tisztításra mert a DPF még nem jelzett hibát de már látható közelségbe került, hogy valamit kezdeni kell vele. A beavatkozás abból állt, hogy a levegőszűrőnél belenyomták a csövet és az 1 órás műveletből olyan 40-45 percre kitámasztották a gázpedált és olyanm 2.500-3.000 rpm-n tartották. a maradék időben alapjáratok ketyeget a jármű.
Nos a mért érték alapján a beavatkozás után kb. pluszban annyival tömítődött el a részecskeszűrő mintha a budapesti dugóban olyan 2-3 ezer km-t tettem volna meg. Ebből én azt a következtetést vontam le, hogy nem ér semmit a dolog. Az, hogy "érzésre" mit gondol a többi tulaj igazából nem jelent semmit. Ha ennyit kifizet az ember akkor nem szeretné azt mondani senkinek, hogy kidobott pénz volt. Lehet, hogy az én esetem egyedi volt és egyébként mindenki másnál működik a beavatkozás de az információból mindenki döntse el, hogy mennyire éri meg.Nem sokkal később kértem, hogy vegyük le a szívósort és nézzük meg mennyire van eltömítődve. Ez a látvány fogadott:
Az autónál (E90 320XD LCI, automata) nem éreztem semmilyen teljesítményvesztést csak ennyi km-nél (190.000) úgy gondoltam, hogy érdemes lenne kitisztítani. Nem tévedtem. Szerintem a Carbonos beavatkozás nem azt az eredményt hozta amit ígértek.
Utána a hagyományos módon kitisztították:
bye
-
#46002
SeniorTilla
veterán
H.Ezredes
#46000
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Háát ott meg tipikusan előjönnek a dízeles bajok turbó,egr,dpf,nagynyomású, bla bla bla .... OKÉ AKKOR LEGYEN A RÉGEBBI E46 BENZIN SORHAT CSAK NE LEGYEN VELE BAJ. erre rá keresek ugye két féle család van M52 - M54 ebből az M52 oldscool viszonylag megbízható de már elég öregek facelift előttiek, futómű bajok rohadás bla bla... akkor nézzük az M54 et.. erre azokra is azt írják hogy 250-300e km nél generál felújítás, eszik az olajat bla bla bla 
Új hozzászólás Aktív témák
- Futás, futópályák
- World of Tanks - MMO
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- QWERTY billentyűzetes, üzenet-fókuszú androidos mobil a Clicks Communicator
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Automata kávégépek
- Jövedelem
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Motoros topic
- Bekeményítenek az ügyfelekkel szemben a memóriagyártók
- További aktív témák...
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- RAPOO 7100P 1000DPI optikai rádiós 5GHz egér
- Apple iPhone 12 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Akció!!! Microsoft Surface Laptop 4 13.5" i7-1185G7 16GB 512GB 1 év garancia
- Gyári garanciával Digitalizáló tábla XP-PEN Artist Pro 24
- BESZÁMÍTÁS! ASROCK H510M i5 11400F 16GB DDR4 512GB SSD RX 9060 XT 16GB Rampage SHIVA ADATA 650W
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest