Hirdetés
- Elképesztő robotok, kutyatelefon, Waymo, kártya méretű tracker... CES
- Turbo fokozatra kapcsolt a OnePlus
- Crackberry Kevin telefonja, óriási Dreame stand autóval a közepén - CES
- Áprilisban már szaggathatja a kínai aszfaltot a Xiaomi SU7 új verziója
- CES 2026: Új összehajtható 3 az 1-ben töltő az Ankertől
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- iPhone topik
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Poco F7 – bajnokesélyes
- Azonnali mobilos kérdések órája
- One mobilszolgáltatások
- Sony Xperia 1 V - kizárólag igényeseknek
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Telekom mobilszolgáltatások
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#108299
jobbacsabba
aktív tag
jobbacsabba
aktív tag
Sziasztok!
G astra, Z17DTL-be milyen olaj kell? Mindenféle SAE-t láttam ajánlani hozzá, de mást nem írnak. A gépkönyvemben meg ez a motorkód nincs benne.
Köszi. -
#108298
Greentea
senior tag
ricsi8800gt
#108295
Greentea
senior tag
válasz
ricsi8800gt
#108295
üzenetére
A kor viszont annál inkább. 20 évesek lesznek lassan, tömítések, műanyagok, csövek stb. minden eltud fáradni. + az előző tulajok. Ha jól látom azt nem írták a többiek, de a Z17DTH különösen szereti a generátort enni + mivel facelift előtti a toronycsapágyakra is jobban figyelni kell, bár már azok valszeg cserélve voltak az összesen.
szerk: Amúgy lehet nem hülyeség facelift utánit keresni és elengedni a DTH-t, ha kívülről nem is látszik, de azért a facelift utániakat megbizhatóbbnak tartják, ha jól emlékszem. (A váltót kivéve)ncc1701:
Jogos, az 1.7 -re es H Astrara gondoltam, amire a válasz ment.
-
#108296
Micsurin
nagyúr
ricsi8800gt
#108295
Micsurin
nagyúr
válasz
ricsi8800gt
#108295
üzenetére
Ezek 5-600 ezerről lettek visszatekerve német-olasz-osztrák import előtt. Jobbára még kint….
-
#108294
Micsurin
nagyúr
ricsi8800gt
#108292
Micsurin
nagyúr
válasz
ricsi8800gt
#108292
üzenetére
Meglátták a háborúsinfláció hatására mennyi egy DPF csere vagy egy turbó gépmunkadíj.
-
#108293
Greentea
senior tag
ricsi8800gt
#108292
Greentea
senior tag
válasz
ricsi8800gt
#108292
üzenetére
DTH az dpf nélküli, talán az? Bár itthon az talán előny, mintsem hátrány
Úgyhogy passz. Nem egy rossz konstrukció, de nyilván 200-300+ezer km-el csodát nem szabad várni. -
#108292
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Úgy meg ugrottak a Facebook Opel csoportokban az 1.7 CDTI eladások csak na? Mi lehet az oka? Gtc, kombi, ferdehátu. Mindenki el adja
-
Findzs
addikt
Bocs kifutottam a szerkesztésből.
Vett már valaki j astrába Armster 3 as könyöklőt?
Jónak néz ki de bazi drága, 35 ezer és nekem kicsit magasnak tűnik.
A gyári is kb 35-40 körül van bontóba de ugye az komplett középső rész és a mechanikus kézifékes amilyen nekem kellene ritka. És az is lehet, hogy nem stimmelne a többi műanyag színével.
Na meg azt beszerelni 1 fél nap + 5 ezer őszhajszál -
Findzs
addikt
válasz
MaddeNNNN
#108285
üzenetére
Ennyire azért nem vagyok műszaki analfabéta
Lusta voltam a saját motorteremet lefotózni de rákerestem a neten és pirossal jelöltem a tartályt:
Ilyen a kupakja:
Kíváncsi leszek a ledesre hogy mit mutat
Milyet vettél?Richard!:
Köszi
akkor érdemes tenni vele egy próbát.
Majd keresek olcsóbban. -
MaddeNNNN
addikt
válasz
Findzs
#108284
üzenetére
azért nincs benne, mert adaptív elektromos szervó van benne.
amire te gondolsz az a fékfolyadék tartálya (egy dot száma van a kupakon)
fékfolyadékot is érdemes cserélni, csak macerásabb mert a régit ki kell véreztetni majd feltölteni az újjal és légmentesre pumpálni a rendszerben.DRL: ugyan ilyen égőt vettem bele tavaly, valamelyest fehérebb és fényesebb de mostanra már kezd kiégni. sokat nem kell várni ezektől a filléres dolgoktól
nemsokára érkezik helyette a LED-es, majd kiderül az milyen. -
Findzs
addikt
Sziasztok!
J Astra A16XER
Nem találtam a kezelési útmutatóban a szervó olajról semmilyen konkrétumot.
Feltöltési mennyiség és, hogy a min-max jelzés között mennyinek kellene lennie.
Jelenleg a min alatt van fél centivel kb.
És persze milyet kell bele önteni? Ha beírom a cromaxba vagy más oldalon akkor mindig váltó olajat hoz ATF -eket.
Egyedül a K2 hoz direkt szervóba való olajat. Ismeri valaki, bele merjen önteni?Illetve szeretnék jobban látható menetfényt a gyári izzó helyett ami elég halovány ill sárgásabb fényű.
Ez az izzó lenne az amire gondoltam. Esetleg valaki próbálta már?
Vagy alternatíva? Ledesben nem nagyon bízom még, meg hát az áruk
Köszönöm a segítséget!
-
ncc1701
veterán
válasz
orc88
#108282
üzenetére
Azt kiírja a műszerfalra jelzésként, illetve nekem az insignia ki is írta szöveggel, h fáradjak szerelőhöz. Mondjuk ezek újabb vasak ~6 évvel. Na, nekem A20DTH a motorkód, havernak a 130 pacis insigniája van, neki injektor felújítás oldotta meg. Nekem több volt a méter (meg a bevert fej+zseton), 4 injektor felújítás, ha már ott vagyunk, akkor magasnyomású szivattyú felújítás, plusz a tankban levő szivattyú is gyengélkedett, kapott egy új gyári bosch-t, természetesen üzemanyag szűrő. Azóta rendben van. Szóval ez így alsó hangon fél misi, anno injektor full felújítás volt darabja 60e, de akkor kb csak a ház maradt.
-
#108279
ncc1701
veterán
ricsi8800gt
#108276
ncc1701
veterán
válasz
ricsi8800gt
#108276
üzenetére
250ekm után bármi letérdelhet, úgy számolj. Injektorok, turbó, magas nyomású, üzemanyag szivattyú, dpf(ha van). Bármi, és akármi.
Ja, nem csak opelnál, bárminél. Árat a kedvenc szerelőd fog adni úgyis. Alkatrész árat meg kovács autónál meg tudsz nézni plö. -
#108277
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Illetve hogy ha netán inyektor felújítás esedékes akkor az mibe fáj,? Vagy kettős tömegű csere, turbó, ilyesmik ék a cserélye mennyi?
-
#108276
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Sziasztok
Szeretnék venni egy 2005ös évjárati 1.7 CDTI GTC-t,Miketlehet ezekről tudni ?mik a nyügjei ennek a Z17DTH motornak ?a kocsiban 360e km van ez egy dizelnek sok vagy ideális vagy átlagos ?Mennyire macerás ez a motor?tipus hibák érdekelnének.
Köszönöm -
orc88
őstag
Sziasztok.
Szervízben parkol kb. fél éve a 2006-os 1.9 CDTI Zafira B.
Alapjárat van, viszont terhelésre nem gyorsul. A porlasztó és a turbó rendben van, a felujított és a régi sem produkál eltérő működést. Részecskeszűrőt is kitakarították, de semmi változás.
Visszafelé füstöl, több szaki is ránézett de egyelőre nem találják a hiba forrását.Van esetleg valakinek tapasztalata ezzel a típussal, hasonló hibajelenséggel?
-
ncc1701
veterán
válasz
body007
#108272
üzenetére
Én azt nem értettem soha, h ha már kb minden újabb kocsiban ott az egérmozi, akkor miért nincs olyan opció, amhol ki lehet listázni rá a mindenféle hőfok-nyomás adatot, amit ad a kocsi összes érzékelője, plusz a hibakódokat...
Mert mondjuk én nem szeretnék mindenféle extra műszereket beberhelni a verdába. -
válasz
ncc1701
#108271
üzenetére
Hát a tied modern autó, sztem tuti tudja az ecu. Bár sokmindenből kispórolták már, pedig szerintem legalább olyan fontos adatok mint a vízhőfok.
Ali-n lehet jó áron találni olajszűrő adaptert (olajszűrő szendvics
):Ehhez még nézni kell szenzorokat, meg visszajelzőt
pl. ez nem rossz mert pont a két fontos adatot méri: -
-
ncc1701
veterán
Na, a héten insigniában kicserélésre került pár tömítés, ne legyen már olajos a mocc. Olajdekni le, vissza volt a történet szerelő haverral, ez nekünk 4 órába került. Motorolaj le, szűrőt nem cseréltem ~1000km után, csak átmostam féktisztítóval. Lejön még a váltó olaj fele is, mert egy kicsit a féltengelyt ki kell húzni a művelethez. A bölcsőt lejjebb kell engedni annyira, amennyire a futómű engedi, illetve a rezonátor csöves kipuff részt ki kell kapni. Váltó olaj, amit leengedtünk már szép tiszta piros volt (ezt is 1000km-el ezelött cseréltem), de ha már itt voltunk, akkor kapott újat. Motorolaj dettó, nem töltöttem vissza az 1000km-t futott olajat, dízel autó lévén már fekete volt. Olajteknőt ennél a kocsinál tömítőpasztával kell visszatenni, amúgy teljesen tiszta volt az alja (semmi olajsár), látszik az ~5ekm-es olajcsere periódus, illetve az olajcserénél a mocc tisztító hatása.
Ami cserélve lett:
-turbó visszafolyó olajág műanyagját kivettük, ebben volt 2 tömítés, teljesen kukák voltak, cserélve lettek, plusz kapott tömítő pasztát.
-kapott egy új olajszint szenzort is (53eft), nem mertem betenni az ebayes tömítést, nem akarom mégegyszer lebontani, így nyugodtabban alszom.
-4L castrol motorolaj, 3L castrol atf olaj (kb 40eft)
-automata váltó olaj leeresztő csavarjai (20eft)
-gyári GM olajleeresztő csavar (4300ft csergőben, vicc)Anyag költség volt 120eFt, a 4 óráért a szerelő kért 80eFt-ot. Ezzel idén már átléptem megint a fél millát (330eft volt az első lámpatestek, ledek, fóliázás).
Jövő héten megy Novóth Tibihez vezérlés cserére. Novemberben megint olaj+szűrő cserék, akkor majd megelőzésképpen kap egy új önindítót is a vas.
-
MaddeNNNN
addikt
válasz
ncc1701
#108258
üzenetére
Tothgera30 javasolta itt. Ezen felbuzdulva rendeltem én is.A másik amit szintén ő ajánlott a MAXGTRS volt.
Nemsokára megjön kínából, remélhetőleg nem fog hibát dobni az Astraban. Nincs még más tapasztalatom a márkával.
-
ElRamos
tag
Sziasztok!
Van egy 2007-es H Astrám. A menetirány szerinti jobb oldalon a hátsó ajtónál az ablak aljánál lévő krómozott díszléc (?) nem pattan a helyére, baromi idegesítő. Próbáltam rákeresni bontók oldalán, de nem találtam, legalábbis díszléc név alatt. Mi ennek a pontos neve, hol lehet ilyet - akár bontóból használtan - venni?
A másik, cserélni akarom a váltógombot a váltószoknyával egyetemben. Ezt hogy kell megcsinálni?
Köszönöm a segítséget!
Üdv: ElRamos
-
ncc1701
veterán
válasz
MaddeNNNN
#108257
üzenetére
Bakker. Arra nekem dob, de azt már megszoktam, induláskor 2x menü gomb nyomása kell... Érdekes, h papíron canbus ready. De van canbus ready w21 osram ledem, arra is hibát ad.
Melyik is volt az a másik márka, akit ajánlottál? Meg még majd rendszámtábla világítást akarom ledesíteni.
Ja, rendeltem kínai op-com cuccot, azzal ki lehet kapcsolni vajon a menetfény ellenőrzést? -
MaddeNNNN
addikt
válasz
ncc1701
#108256
üzenetére
ilyet nekem is csinált egyszer amikor kicseréltem a rendszámtábla világítást ledre. kb ment 2 hónapot hiba nélkül aztán egyszer indításkor kiírta majd azzal a lendülettel el is tűnt és azóta se jött vissza.
nemsokára megjön az Auxito LED DRL, kíváncsi leszek dob-e rá hibát.
-
#108254
body007
addikt
peterattila
#108253
válasz
peterattila
#108253
üzenetére
Kb. a legjobb amit adhatsz neki
-
#108253
peterattila
aktív tag
peterattila
aktív tag
Sziasztok. Vettünk egy J astra-t, 1.7cdti, 220e km. Gondos gazdája volt, rendszeresen szervizelte, számlákkal igazoltan. Szerintetek érdemes dióhéjas tisztításra vinnem? Plussz egr, szívósor, stb. Motorolaj tiszta, rendben működik az autó egyébként. Vagy inkább tegyem félre ezt a pénzt, a későbbi szervizekre? Feleslegesen nem akarom szórni a pénzt, csak ha van értelme, gázolajos autóm sosem volt. Köszi.
-
vzsryl
nagyúr
Sziasztok!
Tudtok valami olyan webshopot, ahol Opel makett autókat lehet venni? Konkrétan C Corsa-ra lenne szükségem, illetve nem nekem, hanem a 3 éves kisfiamnak. Ez a kedvenc autója, és ezzel értük el, hogy kezd leszokni a pelusról. Megígértük, hogy játékautó formájában kap egy C Corsa-t, de nehezebb beszerezni, mint gondoltam volna.
-
#108241
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#108240
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#108240
üzenetére
Plusz marhára nem tanult fel magától a szelep.
Az első fél perc után stabilan járt de mint valami körmös traktor, a régi SDI dízelek jutottak róla az eszünkbe, össze is néztünk faterral valami nem jó.
Feltanítás (small injection) viszont szépen végig futott a végén be is állt az alapjárat szögpontosan 846-853 közé. Railnyomás is szép az új szeleppel, ~0,05 - 0,1 MPa difivel követi folyamatosan a Railnyomás a kívánt nyomást, ingadozás nincs.
Kézi pumpa meg jó helyen van ott a bemenő csövön, lesz annak még haszna.
-
Micsurin
nagyúr
Kézi pumpa bekerült fixen a szűrő utánra, felnyomtuk vele, elsőre röffent picit egyenletlen volt de 5-10s alatt kisimult,, kapott egy tanítást is utána. Nem ingadozik az alapjárat, nem dobálja az alapjárati fogyasztást (0.5l/h klíma nélkül, klímával 0,9) és még a fogyi is valamelyest símúlt úgy néz ki.
Ha már bent volt a kézi pumpa akkor beraktam az új bosch szűrőt is. -
deny330
senior tag
Sziasztok!
Adott egy G astra 1.8. A gyári dobbetét oda van, elvan törve, bemegy lazán a mocsok a sárvédőívhez. Cserélni akarom, de van egy kis gond: OPC lökhárító van a kocsin. Haver állítása szerint OPC-nek külön dobbetétje van a lökhárító felfogatás miatt, illetve a fékcsövek miatt. Ez mennyire igaz? És ha tényleg külön dobbetét kell a lökös miatt, van ötlet, hogy honnan tudnék rendelni? -
Akinek SUV-ja van az azért vette, mert:
1. Retteg a forgalomban, nem tud vezetni, majd az megvédi
2. Sokszor felpadkázik a járdára, hogy ott haladva kikerülje a dugóts hasonlók
3. Nyugdíjas vagy mozgáskorlátozott (könnyebb be- és kiszállni)
4. Szokott járni földúton vagy hasonlón -
válasz
ncc1701
#108225
üzenetére
Egyetlen valódi kényelmi funkciója van - magasabbra kell beülni, ami főleg idősebbeknek kényelmes, én ezt nem vitatnám el.
Cserébe nagyjából kinyírta a kisautó kategóriát, minden gyártó a legolcsóbb szegmensben is indít SUV-nak tűnő autókat, amik általában elég kicsik és gagyik. De ezt lehet eladni.. -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#108225
üzenetére
...ha végtelen pénzünk lenne, simán el tudnék képzelni munkába járós kocsinak egy renault twizy-t, amivel maximum 1 szatyornyi cuccot haza hozok a boltból, vagy fiunkat az óvodából
...ha már asszony is jönne, arra kicsi lenne, de hétköznapok 90%ában egyedül megyek a város túlfelére, hazafelé meg felveszem a srácot... a zafira meg nagyobb utakra tökéletes, vagy arra hogy tegnap is fél perc alatt lehajtottam az egyik ülést és simán bepakoltam a 2méteres léceket obi-ból -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#108223
üzenetére
...meg őszintén mi értelme van?
létezik pl mokka 4x4, ami az összkerék miatt jó lett volna nekünk, amikor a zafirával majdnem elakadtunk aprókavicsos emelkedőn valami domboldalban, de a jó tereptulajdonságai itt ki is merülnek... városra mi kell? nézzen mindenki olaszországi utcaképeket: csinkvecsentó, fiat500 meg hasonló kis vackok vannak túlsúlyban... érthető: kevés a hely, ezek keveset foglalnak, jó vele manőverezni a szűk sikátorokban is... nettó f*szméregetés a suv... -
ncc1701
veterán
Minden suv egy ízlésficamos pici-f@szkompenzáló izé.
Nagy kocsira ott a kombi. Ha meg sok holmit kell vinni, akkor platós ford f-150-től indul, vagy dodge ram. Raklap szépen ráfér. A kettő közötti kategóriának nem látom értelmét, és még csúnya is. Feleslegesen nehéz, magas, így tolja a levegőt, sokat fogyaszt, divat. Szabályozni kellene ezeket, de nagyon, súlyban, magasságban, szélességben, méretben. Plö japánban a kei carok... -
gban
veterán
válasz
csoszogi
#108221
üzenetére
Igazából a Meriva is belül Corsa a Zafira meg belül Astra.
A motor más kérdés, nem azért mert nem fontos, csak a belseje lehet nagyon árulkodó.
De az is lehet hogy az újaknál már nem annyira igaz ez, nem tudom, pl. nem ismerem a J Astra Corsa párját, az is lehet hogy már nagyon hasonlóak belül. Mert kívül nagyon hasonulnak már, ez tény. -
gban
veterán
Pusztán kíváncsiságból, hogy tisztában legyek az árakkal, megnéztem melyik modell honnan indul ha újat vesz az ember.
Astra 8M, Crossland viszont 'csak' 6,4M.
Jól gondolom hogy akkor ez a Corsa 'megfelelője'?
Mint ahogy a Meriva a Corsa, a Zafira meg az Astra megfelelője ahogy néztem korábban. -
gban
veterán
Írtam korábban, eltörött a váltókaron a visszahúzó rúgó.
Sikerült szereznem komplett szerkezetet, mert elvileg préselt a tengely és nem cserélhető rajta a rúgó.
Ilyen a bowden ami belemegy:
Ezen a jobb oldalon van az a kék valami, azt benyomva rögzíti a bowdent.
Az újon most jól benyomtam mindkettőt hogy megnézzem hogy lehet oldani, de nem jövök rá a trükkre
Videót meg sehol nem találok róla.
Tudja valaki mi a trükk?
De az is jó lenne ha a végén lévő fehér cuccot venném le a mostaniról meg az újról is és úgy szerelném át.
Ennek a másik fele nem látszik de egy gömbön van, de ezt feszegetni nem merem. -
pigsty
aktív tag
köszi,próbálkozom a tippekkel,
8 szelepes, amúgy előző tulaj rendszeresen vitte szervizbe, meg 2 éve átnézettem egy maszekkal,mikor megvettük,
néztük szomszéd fiával, de az is tanácstalan volt,hát, kb tavaly ilyenkor volt tankolva, auchan benzin.....
hát nézegettem kábeleket, első blikkre nem tünt rágottnak,jó,írnak róla,tény, de ha nem keres rá célirányosan az ember, nem néz gyakran autós portálokat, átsiklik a figyelem, pláne, ha kocaautós,mint én
ahol írnak,ott ráparáztatják azt embert, e10-s benzinek veszélyesek, ha sokáig áll a cucc. -
#108208
Markizmark
addikt
pigsty
#108203
Markizmark
addikt
válasz
pigsty
#108203
üzenetére
Melyik 1.4-es? Volt abból 16 és 8 szelepes hengerenkénti illetve központi injektoros, a 16 szelepesnél és a 8v hengerenkéntisnél a benzinhíd végén van egy kis szelep, azt benyomva indítózáskor spriccelnie kell a benyának, a központist nehezebben lehet ellenőrizni.
Esetleg a benzinszűrőt le kéne venni és kicserélni, jobb hátsó ajtó vonalában van a küszöb belső felénél.
Ha teker az indítómotor akkor az akksi nyilván rendben van. Vagy szikra vagy benzin nincs.
Gyújtókábelek állapotát se árt ellenőrizni, hátha megkajálta a menyhért ( ). -
#108207
Micsurin
nagyúr
dellfanboy
#108204
Micsurin
nagyúr
válasz
dellfanboy
#108204
üzenetére
Novemberben letettem a motort, április közepén első fordításra röffent... sima 95-el. Pedig régi karbis, annyira azért nem mumus az az E10 mint sokan gondolják...
edit.: sokkal inkább arra gondolnék valami vékony csőben ült meg és kocsonyásodott meg valami. Spurira rápróbálnék hátha.
Esetleg lekötni a pumpát és megnézni mit nyom ki magából / nyom-e egyáltalán valamit.
-
#108205
gban
veterán
dellfanboy
#108204
gban
veterán
válasz
dellfanboy
#108204
üzenetére
Nyár óta nem volt használva - de nem írja, mikor tankoltak bele
Lehet 6 hónappal korábban vagy még az előtt, bármi lehet ha korábban se nagyon használták. -
#108204
dellfanboy
őstag
pigsty
#108203
dellfanboy
őstag
válasz
pigsty
#108203
üzenetére
inditomotor nem bug, sztem az az AC amit hallassz
1. nem nagyon volt tél
2. 95ös benzin eltarthatósága 9hónap
3. ennek a tagnak 1évet bírt a 95 [link] feleségem baleset miatt letárolt benzines autója 13 hónappal az ütközés után gond nélkül beindult a tankban maradt sima 95-ös benzinnel
4.más lesz ott a gond sztem. szikra van? ha van legszurobol kináld meg egy kis féktisztitoval mikozben oninditozol.ezekről a témákról alig van cikk a mainstream sajtóban<--pont annyi cikk van amennyi kell az ilyen témákra, ráadásul minden ősszel feldobják az autós portálok
-
pigsty
aktív tag
Sziasztok,
van egy Astra F 1.4, benzines, '99-s széria.
Különböző okok miatt nyár óta nem volt használva, szabad téren pihent. Az lehet, a 95-s benzin kocsonyásodott be, azért nem indul a kocsi?
Akku rendben van,kábelek is, rámértem akkura, fullra van töltve, új szerű is, de csak köszörül, mintha az indító motort is hallanám, hogy halkan búg gyújtáskor.Lehet házilag takarítani-üríteni a tartályt, ha víz kicsapódott netán az egész benya besűrűsödött? Vagy csak benzinszűrő tömődhetett el? Szerintem ezért nem indul. Tartály szintje kb negyed-harmadig van.
Igen, tudom (most már), nem úgy kellene télire elrakni az autót, pláne, ha nem megy hetente. (Érdekes, ezekről a témákról alig van cikk a mainstream sajtóban, hé paraszt, vigyázz az etanolos benzinnel, így tárolja le autóját, stb, szemben mindenféle ezoterikus, politikai, celeb marhaságokkal.)Teszem hozzá, még nem szereltem házilag a kocsit,alig volt vele baj. Vajon mennyibe fájhat, ha közeli autóklubba bevontatják?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, azt általában nem írják át, talán nem is lehet, de ha mégis akkor nem egyezhet az IPC állásával, mert az is gyanús. 
Úgyhogy passz. Nem egy rossz konstrukció, de nyilván 200-300+ezer km-el csodát nem szabad várni.
Új hozzászólás Aktív témák
- Gaming notebook topik
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
- Milyen légkondit a lakásba?
- Gitáros topic
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Gyúrósok ide!
- Milyen széket vegyek?
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest