Hirdetés
- CES 2026: A Hohem kompakt SSD-je telefonos USB-elosztó is
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- MIUI / HyperOS topik
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
-
Mobilarena
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
arcitec
addikt
válasz
ggeleven
#163197
üzenetére
Én is tegnap raktam fel [Schwalbe Marathon GT Tour] gumikat. Itt korábban írták - nem tudom milyen méret volt -, hogy nehezen ment föl. Nem variáltam sokat, mint a videón annyi feszesség maradt az utolsó szakaszra. Kis sikosítót kapott a belső , kicsike levegővel és ment a helyére. A külsőt nem kellett lekötni a térdemmel rászorítottam és gumi leszedő szerszámmal 2-3 fogáson már bent is volt , mondhatni könnyedén. A külső mint katiban a gyerek nem kellett azt igazgatni felfújtam 5,5bar nyomásra - persze figyelemmel nincs-e gond- és kész is volt mindkettő így. A régi az Road Cruiser volt, azt simán vissza lehetett rakni kézzel, de hát az már nagyon régi volt. Ellenben bár a méret az adott és u.a mindkét gumi(régi -új) a sárvédőket főleg a hátsót azt állítani kellet mert beleért. Tehát kicsit nagyobb átmérőben mutatkozott, lehet a defekt védelem okán ,nem tudom. De a lényeg,hogy simán lehetett állítani a sárvédőn úgy, hogy most tökéletes az íve ,eddig olyan ortopéd is volt.
Csak próba út volt , eddig remek. Halkan siklik a gép - hiába Cube -, a hajtáslánc is valami fenomén halk.Még öntök azért a belsőkbe defektvédőt, ez nálam nagyon bevált.
U.I: Akár hogy is nézegetem mintha azért kicsikével ducibb lenne mint a régi u.a méretű gumi, de persze így ez nekem pont tökéletes. A gép patent felkészítve szalon állapotba, irány túrázni, a hétvégén megyek is...
A guminak eleddig egy hátránya van, az ára... ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De tutira benne van ebben is 8 év - remélhetőleg.... 
-
#163198
Somatom
veterán
Runner_fxr
#163193
Somatom
veterán
válasz
Runner_fxr
#163193
üzenetére
Ezt nem értem. Mi az, hogy DOT, meg nem DOT? A DOT anyagösszetételt és forráspontot jelöl. DOT3, 4, 5.1 keverhető, mert azonos az alapanyaguk (polietilén-glikol). Persze, nem ajánlott, mert különböző a forráspontjuk. A DOT5 más, mert az szilikon alapú. Nem csak keverni nem szabad, hanem használni sem olyan rendszerben, amit a másik fajtához gyártottak, mert megeszi a tömítéseket. Pl. A Harley fékolajtartályok fedelére rá van írva, hogy "use only DOT5". A bringa fékolajok miben mások?
-
Kicsit hosszú lesz, de nem sokszor vannak említve, szóval később még jól jöhet. Biztosan lehetne jobban is/szebben is csinálni, de szeretek megtapasztalni dolgokat. Minden (akár negatív) észrevételt szívesen fogadok.
Adott egy Cube Nature 2019 (erre volt pénz, tetszik és kényelmes
) gyári CUBE SD20, 32H, Disc felnivel és szintén gyári Impac Streetpac, 42x622-vel.
Cipelt súlyok (elrémiszteni a grammok szerelmeseit ...de még mindig kocabringás vagyok, szóval nekem teljesen jó így és lásson a nép mást is, mint a 10 kg alattiak világa):
Alap:
- bicó 14 kg
- én 92-95 kg körül, de nagyon riktán mérem + ruha 1-2 kg
- belső+slime 60 dkg (2 együtt)
- aliexpresses nyeregtáska 40 dkg + aliexpresses váztáska 10 dkg
- ABUS 470/300 Granit Plus 1,3 kg
- kamera (mindig mindenhol) + külső akksi hozzá, lámpák, csengő, kulcs, kutyafüle 50 dkg
Munkába járásnál (7-8 km aszfalt útvonaltól függően):
- hátizsák laptoppal, irodista váltóruhával és kaja nyeregtáskában szállítva 6-7 kg (ma direkt lemértem)
Csak úgy tekerésnél (30-120 km, 90% aszfalt-10% döngölt földút/könnyű terep):
- 2 liter folyadék 2 kg
- kaja, pumpa, esőkabát, gyümölcs mittomén 0,5-1 kg (extra ruha nélkül)Ahogy látható min 110 kg-ot, max 117-118at cipel a bicó (azaz a pöttömnyi futófelület). A gyári külső max nyomása 4,5 bar volt, de gyakorlatban 4-4,2re fújtam. Volt, hogy lassúnak éreztem és útba eső kúton csak 3,5öt mértem benne. A minta 1500 km alatt a súlytól(?) és/vagy az erőteljes városban fékezésektől erősen elkopott és ki akartam próbálni egy magasabb nyomású köpenyt, így beszereztem egy pár Schwalbe Marathon GT Tour -t (valamint akkor már új belsőket is, ami Continental Tour 28 lett, bevált és nem drága). A felrakás a drótperemes kivitel ellenére egyáltalán nem volt nehéz (hasznos trükk, ha mégsem menne youtube-on). A felni tisztítás csaknem tovább tartott, mint a gumicsere. Nem vagyok jártas külső cseréjében (és lusta voltam utánaolvasni), szóval saját kútfőből (lehet, hogy rosszul, légyszi szóljatok, ha szarul csináltam) felrakás után ide-oda oldalirányban megmozgattam a külsőt, hogy rendeződjön a perem illeszkedése a felnivel, majd 1 bárra fújva ugyanez, majd 2nél is, majd 4nél is. Ezután hagytam pihenni másnapig (időhiány) és elvittem benzinkútra kompresszorral felfújni. Végül a max 6 helyett csak 5,5 bár lett, mert lerúgta magáról a kompresszor szelepét. Próbajáratra ez is teljesen megfelel úgy gondoltam.
Már az első pár km-en zongorázni lehetett a különbséget a két gumi között. Meggyőzött azonnal és egyből tudtam, hogy ezt a cserét nem fogom megbánni. 5,5re fújva mentem próba 20 km-et (munkába járós súllyal). Első észrevétel az volt, hogy csendes és valóban nagyon alacsony a gördülési ellenállása. Elég hosszan tudtam vele gurulni alig észrevehető sebességcsökkenéssel. Mikor kicsit meghajtottam (40 km/ó, ami nálam szerintem a max városban) akkor már lehetett hallani a hangját, olyan sípolós, visítós volt, de mintha elmúlt volna. Az út vége felé 35 km/ó környékén már nem hallottam (lehet, hogy nagyobb volt a forgalom körülöttem vagy lekopott valami réteg róla?). Gyorsítás rendben volt vele és fékezésnél sem csúszott meg. Könnyen lehetett tartani vele a tempót, nem éreztem hogy visszahúzna. A tartósságról, defektvédelemről és könnyű terepes menetről (Halmierdő, Római part talán) majd később beszámolok, ha lesz (elég) tapasztalat.
Egyelőre határozottan tudom ajánlani annak aki elvileg magas defektállóságú, elvileg tartós anyagú, alacsony gördülési ellenállású és csendes külsőt keres. -
#163196
Teasüti
nagyúr
Hasaggymeg
#163194
Teasüti
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#163194
üzenetére
Ez miért akkora probléma amúgy, hogy milyen árat tüntet fel akció címszóval? Azt hinném ez a trükk már annyira benne van a köztudatban, hogy kb mindenkinek tudnia kéne jól, hogy az akciós ár az eredeti ár.
-
#163195
Teasüti
nagyúr
Runner_fxr
#163193
Teasüti
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#163193
üzenetére
Ha elkoszolódik akkor már nem végzi el a feladatát, mint hidraulika olaj?
Erről mindig a motorolaj jut eszembe, aminek konkrétan az a feladata, hogy "koszos legyen".
Lehet holnap lepattintom a tartály fedelét és belekukkantok hogy néz ki egy érettségi előtti ásványi olaj.
-
#163194
Hasaggymeg
Topikgazda
Hínár929
#163191
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Hínár929
#163191
üzenetére
Szerintem is noha mindenki a kötélen táncol a pofátlan átverés és a tisztességes kereskedelem határán,a Hervis kilóg pofátlanságával a sorból...legalábbis ami az ilyen kamuakciókat illeti.Ugyanakkor az időkkel változik a tisztességes fogalma is,és azért ami ma folyik fogyasztói társadalmunkban kereskedelem néven korábban kábé...halálbüntetés járt volna.
Legalábbis ezt szeretném hinni... -
#163193
Runner_fxr
addikt
Teasüti
#163189
válasz
Teasüti
#163189
üzenetére
Az biztos, hogy a DOT egy sokkal agresszívebb olaj, de az ásványi olaj is elkoszolódik idővel, megváltozik az állaga, ez pedig nem fog jót tenni a féknek. Sok mindenen múlik, hogy milyen gyakran érdemes olajat cserélni, de aki napi szinten használja a kerékpárt, ott azért 1 évnél tovább nem húznám a fékolajcserét, nem rendszeres használat mellett mondjuk 2 év. 7-8 év után nem tudom mi lehet abban a fékben.
Fél max 1 év után már fekete olaj jön ki egy fékből ha kapja az ívet, mondjuk meredek terepen, azt el tudom képzelni, hogy normál, light használat mellett több év is eltelik mire elkoszolódik az olaj, de azért a 7-8 év nagyon extrémnek hangzik, senkinek sem ajánlom! -
Teasüti
nagyúr
válasz
ZolkoW
#163190
üzenetére
Toseek-ről neked mi a tapasztalat?
Van egy kormányom tőlük, amivel idáig jó tapasztalataim voltak - bírt az mindent a csapatástól, a méteres letöréseken át a parkolós trialozásig (értsd: balfaszkodásig), de két kisebb esés után most egy pici kattogás van a stucni körül valahol, amikor ellentétes irányba hajlítom a két végén mondjuk kiállva tekeréskor. Leszedtem a kormányt és semmi sérüléset nem látok rajta, nincs repedés vagy vágás. Nyomatékkulccsal van lehúzva a stucni 5 Nm-re.
Fejcsőnél se látok repedést, a kormánycsapágy is feszes és van benne 14 üzemóra össz-vissz.
Nekem az az infóm, hogy ugyanaz az anyagminőség, mint a márkás társai, csak megbukott a méretellenőrzésen. Enyémen a kormányvég nehány tizeddel a névleges méret alatt van, vagyis alátéteznem kellett kb minden bilincset. Ezen kívül amúgy patent.
Viszont most ez a pici kattogás ez zavar, épp csak kezdtem bízni a karbonban és vadulni vele, erre most jött ez.
-
Hínár929
tag
válasz
6030D
#163185
üzenetére
Az a baj a hervis-nél, hogy nem felárazzák egyszer kamuból 1 órára és utána pedig leviszik az árát, hanem pl. az 199.999 ft-os eredeti árnál úgy lesz az akció, hogy az új árcímkére ráírják 299.999 helyett most megveheted 199.999-ért mert hű de nagy akció van, közben arra sem veszik a fáradtságot, hogy a régi árazót levegyék, ott virít az új árcímke alatt. Jól látható, hogy sosem volt 299.999 hanem mindig is annyiba került mint az új akciós ár.
Azért hozzátartozik az igazsághoz, hogy néha tényleg van jó áron bicaj pl. utólsóutáni darab.
-
-
#163189
Teasüti
nagyúr
Runner_fxr
#163183
Teasüti
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#163183
üzenetére
Shimano alapvetően megbízható fékrendszert gyárt, de ha elhanyagolják benne az olajcseréket akkor az megeszi a tömítéseket és tönkremegy.
Nekem annó azt mondta egy szervizes, mikor még tiniként betoltam a bringát a boltba, hogy Shimano ásványi olajat használ és az nem eszi meg a gumit úgy, mint a DOT fékolaj.
Kérdeztem akkor cseréli-e, meggyőzött róla, hogy ha nincs vele baj, akkor nincs rá szükség.
Azóta is ebben a hitben élek és amióta nálam van a bringa (kb 7-8 éve) azóta ugyanaz az ásványi olaj van benne, amivel vettem. Jah és nem ismerem az előéletét, szóval még akár gyári olaj is lehet, amivel kigurult a boltból.
Őszintén soha nem volt vele gondom, csapatás közben se adta még a legkisebb jelét sem, hogy ne harapna. Szivárgás sincs, csont száraz minden a fék körül. Gondoltam már rá, hogy kéne egy olajcsere, de igazából nincs rá különösebb okom. Még a végén szar lesz az új olajjal, mint a kollégának.
Főleg, hogy engem is kísért vmi szerencsétlenség, hisz a motoron is teljesen felújítottam a fékeket: új tárcsák, fém fékcső, új főfékhenger, dugattyúk leszervizelve és szépen mozognak meg minden, új betét nyilván, magas forráspontú 5.1-es olaj. És háromszor estem neki lelégteleníteni, mire szép határozott fogáspontot sikerült kicsikarni belőle. Jah és szarabb, mint előtte: dörzsöli a tárcsát menet közben és visít fékezéskor. Persze harap mint állat, de a csereérett tárcsával és a régi cuccokkal is harapott és még kussban is volt. Nincs szerencsém a fékekkel. Vhogy az új sosem 100%-os nálam. -
#163188
6030D
addikt
Napfénysüti
#163187
6030D
addikt
válasz
Napfénysüti
#163187
üzenetére
Már rég beperelték volna őket, sőt, tuti meg is történt. Hidd el, hogy vissza tudják keresni, és megmutatni, hogy mondjuk csütörtökön 22 órától, péntek reggel 6-ig ez ilyen áron volt. És valahol ott van apró betűben, hogy a feltüntetett ár, egy korábbi ár, nem a gyártó/forgalmazó által javasolt ár.
Elhiszem, hogy sokan bedőlnek neki, az egész kereskedelem erről szól. Hogy idézzek egy ismerőst: A vevőt így is, úgy is átb@xod, hiszen ebből élsz. Az a lényeg, hogy ne érezze magát átb@xva, akkor boldog lesz a termékkel. Ennyi. Csak nézd meg, hogy mindenki addig boldog a bringájával, amíg ide be nem linkeli.
Illetve ehhez jön, hogy a magyar vevőnek még mindig az kell, hogy érezze, ő fogta ki az aranyhalat, és mekkora üzletet csinált, és ehhez kell az, hogyha nincs képben a piaccal, akkor boldog lesz, hogy ő nyert. És annyiért vett terméket, amennyiért akart. Egy off példa, most vett a cég kocsit: az egyik gyártónak olcsóbbak voltak a termékei listaáron, de csak 5 % kedvezményt adott, bármit csináltunk. A másik drágább volt, de 25 % kedvezmény lett a vége, és így is az első alatt lett a vételár. Érdekes volt, mert majdnem az első lett, de utánajárással kiderült, hogy a másodiknak nem a listaárból kell kiindulni, mert máshogy áraz. -
#163187
Napfénysüti
nagyúr
6030D
#163185
Napfénysüti
nagyúr
válasz
6030D
#163185
üzenetére
De a Hervis rendszeresen játsza el hogy full kamu eredeti árat ad meg. Soha nem kerültek annyiba a bringáig mint amiket feltüntetnek akció előttinek.
És azért a laikusokat ezzel simán megtévesztik. Hidd el sokan nem értenek annyira a bringákhoz hogy ezt tudják.
Amúgy ez a gyakorlat szerintem a vásárlók tudatos megtévesztése kategória. -
Teasüti
nagyúr
válasz
trialboj
#163155
üzenetére
Amit linkeltél bizbasz 10 dollárért az egy főfékhenger és pontosan arra lesz szükséged, ha szivárog a fékkar. Nem rakéta tudomány, az a gumi karmantyú - vagyis az a kettő - végzi a munkát. Az első tartja a nyomást, a második meg csak tömít, hogy az olajtartály ne folyjon el, amíg behúzva van a kar. Az első karmantyú ilyenkor előre van tolva és lezárja a tartály kis furatát ami nyugalmi helyzetben átfolyhat a fékcsőbe. A két karmantyú közé elvileg csak ilyenkor kerül olaj, mikor be van húzva a kar. Az itteni szivárgás a hátsó kis gumiszoknya halálát jelenti, nem kritikus probléma, csak a tartályban lévő olaj lassan elszivárog. Viszont ha felépül a nyomás és behúzva tartja is azt (vagyis nem tudod szép lassan behúzni kormányig felkeményedést követően), akkor az első karmantyú ami a munkát végzi az ép.
Ami az állást követő nyúlósságot illeti az levegőre utal, ami üzemmelegen kitágul és vele együtt felkeményedik a fék is.
Ha sehogy sem megy a légtelenítés, akkor végső esetben a vákuum pisztoly lehet megoldás. Annak elvileg ki kéne szívnia minden beszorult apró bubit mindenhonnan.
Ha szakszerű légtelenítés után is levegősödik és nem forraltad el az olajat és szivárog a légtelenítő csavar, akkor ott komoly gebasz van.
Feltéve ha nem user error és kellően feszes a csavar, valamint nem sérült és nem szorult alá kosz. Elvileg tömítés ott nincs, legalábbis én még egyetlen járműnél sem láttam tömítést a légtelenítő csavar alatt. Elvileg a menetnél nem szivároghat olaj, az a csavar egy zsákfurat aljába ül bele és kilazításkor nyílik egy apró rés a furat és a csavar vége közt, ott tud átfolyni az olaj. Olajcserénél kivetted ezt a csavart? Tisztán tetted vissza? Sérülésmentes? Tuti nem csak azt az egy csepp olajat látod koszolni, ami a csavar belsejében maradt elzárás után? -
#163185
6030D
addikt
Napfénysüti
#163184
6030D
addikt
válasz
Napfénysüti
#163184
üzenetére
Miért? Nem azt mondja, hogy fél millát ér a kerékpár, de most megveheted 200-ért, hanem azt, hogy náluk korábban volt fél milla ez a kerékpár. Azt vissza lehet nézni, és valószínűleg volt is ilyen időpont, akár csak egy óra is. Élelmiszer boltokban ugyanígy működnek az akciók.
Az milyen, hogy valamit meg veszel ebike-on 2000-ért, a boltban meg 5000? Az nem perelős? Ők is megvehetnék ebikeról, és tesz rá 50%-ot, eladja 3000-ért. De nem,máshonnan kell (vagy nem kell) vennie.
Én nem tudom sajnálni azt, aki bedől a fél áras hervis bringának. Ha valakit érdekel, mire költi el a pénzét, az utána olvas. Ha neki ez nem éri meg, akkor az legyen az ő gondja, de ezért ne a bolt legyen a hibás. 5 perc gugli rájönni, hogy mi a gyári katalógusos megfelelője egy áruházi márkás bringának. De ugyan ez van akár mosó-, mosogatógépnél is, amikor a gyári kód csak a tecsóra van, de egy másik kód ugyanaz. Azért, hogy ne legyen feltűnő, hogy ugyanaz. -
#163183
Runner_fxr
addikt
trialboj
#163119
válasz
trialboj
#163119
üzenetére
Shimano féket viszonylag egyszerű légteleníteni, nem kell fékkart lekötözni, pláne nem órákra úgy hagyni. Alulról átnyomod az olajat, felül a tölcsérben kijön, már ez általában elég. Utána alul elzárod, a fékkart forgatod 3 pozícióba, közbe pumpálod a kart, kijön a maradék bubi, aztán kész. Ha nagyon makacs a fék és még ezután is kicsit nyúlós, puha marad, akkor visszafelé is folyatod az olajat, tehát a tölcsérből, majd alul egy csövön át egy zacskóba vagy kis tartályba. Fékkar pumpálás és kész. Ha ereszti az olajat akkor azzal sok mindent nem tudsz kezdeni, fékkar vagy nyereg csere, ha minkét helyen ereszt akkor komplett fék csere. Shimano alapvetően megbízható fékrendszert gyárt, de ha elhanyagolják benne az olajcseréket akkor az megeszi a tömítéseket és tönkremegy.
-
#163181
xy.zsolt
őstag
Dannyboy#1
#163180
xy.zsolt
őstag
válasz
Dannyboy#1
#163180
üzenetére
én pont a napokban kértem kontaktot egy szegedi profi szakemberhez....állítólag nagyon jól dolgozik. Elküldöm PM-ben az elérhetőségét
(Jut eszembe...majd viszem hozzá az eltört karbon nyergemet is ) -
#163180
Dannyboy#1
csendes tag
Dannyboy#1
csendes tag
Sziasztok!
Lehet hogy volt már, de én sajnos nem találtam, remélem valaki tud nekem segíteni.
Olyan szakembert keresek (lehetőleg BP vagy környéke) aki sérült karbon kerékpár vázat javít, lehetőleg nem aranyáron. Előre is köszönöm!
-
#163179
xy.zsolt
őstag
Hasaggymeg
#163175
xy.zsolt
őstag
válasz
Hasaggymeg
#163175
üzenetére
Vagy a TLR gumi robban le a kerékről vagy a tökömet vágja szét a nyereg
Viccet félretéve ezt a nyerget leginkább a méretének tesztelése miatt vettem.....nehezen hittem el amíg ma ki nem próbáltam, hogy kényelmes lehet számomra egy kemény 125mm széles nyereg. Mindemellett nehogy azt gondolja bárki, hogy a drága pénzért vett pl Prologo nyerge nem kínai....mivel szinte minden taiwani vagy kínai. Számomra egyedül a carbon sin tartóssága a kérdéses.....ha az pl titánium lenne akkor terveznék vele hosszabb távra. A nyeregcsüvem is karbon....100EUR feletti áron....de még az is kínai -
Hínár929
tag
válasz
Hasaggymeg
#163175
üzenetére
Gondolom megvan a trükk a büntetés kijátszására sajnos.
Na, egy hálásabb téma:
Ha már előkerült megint.
Beszálltam én is a wax-os csapatba Soudal-al. Még barátkozunk. A waxos bácsi videói alapján megadtam a módját a lánctisztításnak. Benzin, brigéciol, rázogatás-lögybölés és a végén denaturált szesz.
A brigéciol után még hagyott némi nyomot fehér rongyon a gyári kenőanyag maradványa, de a szesz után már makulátlan volt a rongy.
A kenés után 30-40 km-ig totál csendes, de utána már kicsit zajos, mondjuk a városi forgalomban nem nagyon hallani. Az olajt kb.150-200 kilométerenként használtam, ha már zajosnak találtam.
Ennél honnan fogom tudni mikor kell kenni?
(bocs, ez nem neked ment, te nem ezzel mész) -
trialboj
őstag
válasz
xy.zsolt
#163106
üzenetére
Nekem is van/volt kínai karbon cuccom, kulacstartó, kis szarv a kormányon, és nyeregcső, ebből a szarvat leszámítva nem használom őket, de a közös az volt bennünk hogy egyiknek sem fekete, hanem fehér pora volt, ami azt jelenti hogy nem szén, hanem valszeg üvegszálból van, ami nem ugyan az.
A nyeregcsövet mikor méretre akartam vágni derült ez ki, azóta egy dobozban pihen, a kualcstartó jól bírta el is adtam egy bringával, az tényleg könnyű és strapabíró volt, a kormány szarv sem kell kibírjon semmit, az sem zavar, de semmi olyan alkatrészt nem mernék bevállalni kínából, ami ha eltörik, veszélybe kerülhetek.
(pl a kamu karbon pipák meg kormányok 15 dodóért, nem is értem, minimum börtön járna érte, ki tudja hány ember alatt törtek már el)A hervis az élelmes emberek boltja meg az enyém, én csak onnan tudok olyan ruhát venni ami jó rám
onnan bringát venni csak úgy érdemes, ha gari lejárta előtt visszaviszed, és van pofád azt kérni hogy fizessék vissza az árát, mert feltörte a fenekedet, 6 hónap használat alatt. -
#163175
Hasaggymeg
Topikgazda
xy.zsolt
#163172
-
xy.zsolt
őstag
válasz
arcitec
#163169
üzenetére
pontosan
A nyergem pedig egy Velo nyereg replika....annak az ára sem vészes kb 80 EUR...csak az a bajom azzal, hogy nem elég keskeny. Majd az idő eldönti megérte-e ez a nyereg az árát....68 kg vagyok....90 kg-osan nem hiszem, hogy bevállaltam volna a karbont. -
arcitec
addikt
válasz
arcitec
#163166
üzenetére
Szerintetek ehhez a külsőhöz kellhet -e defektvédő lötyi. [Schwalbe Marathon GT Tour] Ez elvileg 6-os szintű védelemmel rendelkezik. Eddig használtam defektvédő folyadékot és tökéletesen tette a dolgát, 3-as szintű volt az a külső, de jó pár defekt-től megmenekített a folyadék.
-
#163166
arcitec
addikt
parandroid
#163149
arcitec
addikt
válasz
parandroid
#163149
üzenetére
Nem tudsz meggyőzni, mert csak kitekered a mondandómat, nehogy már egy merci szarabb legyen mint egy közép kategóriás akármi. Minden elromolhat még a drága is és mindenben akad gyengén sikerült széria.- Hagyjuk is nem egy a nézetünk, jó hogy csak itt váltottunk pár sort. Azért még csak annyit az igazamra a Cube az egy jó márka , de TE mivel neked nincs is, csak lepozicionálod. Ez vagy TE... Hagyjuk ...
-
#163163
zsocy
őstag
Napfénysüti
#163161
zsocy
őstag
válasz
Napfénysüti
#163161
üzenetére
Igen, a kínai karbonnal pont ez a baj hogy nem tudod mit bír. Szuper az ára, kényelmes is, de gondolj bele mi marad a töködből (ha már annak a zsibbadásáról írtál) ha egyszer egy tekerős szakaszon szilánkosan törik és belédáll.
-
#163159
xy.zsolt
őstag
parandroid
#163149
xy.zsolt
őstag
válasz
parandroid
#163149
üzenetére
2006-os A klasse mercim volt....iszonyatosan rohadt. Soha többet mercedes!!!
-
xy.zsolt
őstag
válasz
vallas
#163109
üzenetére
Na, srácok....azt gondolom 50 km tekerés után, hogy életem eddigi legjobb nyergét használom. Úgy száltam le a bringáról mintha csak a boltba ugrottam volna el. Már említettem itt a fórumon, hogy erős pofaszélben tekeréskor valamiért mindig lezsibbadt a tököm....na, most is erős oldal és pofaszélben tekertem egy 15km-es szakaszon és zéró zsibbadás. Szóval, ha rám hallgattok azt vesztek amit akartok, de én ezt a nyerget eddig nem bántam meg.
-
#163157
Somatom
veterán
Hasaggymeg
#163137
Somatom
veterán
válasz
Hasaggymeg
#163137
üzenetére
Nem az enyém, nem volt beleszólásom a színébe. Egyébként fehér. De, azt javítgassa a szervíz, suvickolja a mosó!
-
trialboj
őstag
válasz
trialboj
#163144
üzenetére
Itt egy videó róla, hol olajos. Reggel szárazra volt törölve.
Ahogy nézem egy darab csavar nincs rajta, szóval ha ez nem áll el magától, amire ugye nincs sok esély, akkor kuka?Az előző hátsó fékemmel is ez volt, ugyan ez a bringán, de az már így jött a bringával együtt, ez meg 1 és fél évet bírt, és pont egy teljes olajcsere után kezdett el folyni, legalább estem volna egy kva nagyot, és akkor mondhatom hogy na inkább az törjön mint a karom, de így.
jjeahh, de az más féktest, olyanom nekem is van, ezen nincs mit elnyalni, alig kell kitekerni.
Zsohi, és megoldódott a féktest szivárgás is magától?
bardi, persze vettem még 100ml, és összeöntöttem a régivel, ami tavaly ősszel lett vásárolva, illetve ez nem romlik meg, szóval lehetetlen hogy az olaj legyen rossz.
Van rá esély, hogy a szürkés olaj, ami benne volt, eltömítette azt a kis lyukat ahol most szivárog, és az új tiszta folyadék meg simán kicsöpög mert nincs még benne fékpor, meg egyéb kosz darabkák?
szerk: Pont a fék lenne az utolsó amihez kínai szart vásárolnék, meg nem is hiszek a leírásban, de ezek szerint azt a kis dugattyút ki lehet cserélni mindben?
-
#163154
Hasaggymeg
Topikgazda
Hasaggymeg
Topikgazda
Naaa srácok,igazán megvárhatnátok ezzel a kjúbnemalegeslegjobbavilágon dologgal amíg elmegyek lefeküdni!
-
#163153
ivana
addikt
parandroid
#163149
válasz
parandroid
#163149
üzenetére
A cube egyértelműen nem prémium márka. Ami mindenben eléggé ott van az a cannondale. Outiból inkább olaszok, szóval ilyen bianchi, colnago, de rosa, pinarello meg amúgy az olaszoknál baromi sok kicsi is van ami jó. Montiban szerintem ilyen kona, yeti, gt, trek stb. főleg USA ami kifejezetten menő névnek számít. Jó persze vannak még nagy gyárták bőven (pl. merida, giant etc.), de szvsz vevőt befolyásoló nevek inkább ez előbbiek lehetnek.
-
#163151
Hasaggymeg
Topikgazda
arcitec
#163141
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
arcitec
#163141
üzenetére
Rájuk a böszmeség azért nem annyira jellemző mint Kurcsány Fegyencre,továbbá bár én egy Specialist féle WD40 -el kenem immár vagy 10 éve,azt egyelőre nem cserélném le semmi csodaolajra.
Teasüti...én meg sem számoltam,csak vigyáztam rájuk majd pakoltam a zsírba amíg kotöltötték a golyópályát...utána meg már volt elég tartalékkaviár is a széthullott korábbiakból. -
#163149
parandroid
félisten
arcitec
#163139
parandroid
félisten
válasz
arcitec
#163139
üzenetére
Konkrétan a Mercedesnek 2000 körül volt egy konkrét sorozata, ami lábon elrohadt olyan 5-10 év alatt. A buci A Klassétól az akkori S-en át mindenig. Meg nem mondom pontosan, mikor volt, vagy melyik széria, mert nem vagyok fan, de mostanra ez a széria teljesen el is tűnt az utakról, teljesen menthetetlen, ember nincs, aki bírja lakatolni. Szóval ne a Mercedes minőséget hozd fel, ha a rozsdamentességetvszeretnéd szemléltetni, kemény lecke volt ez sokaknak, akik 5-10 éves kora között betoltak a bontóba egy újan 15-20 milliós luxusautót.
Cube-hoz nem értek, de azért amúgy az sem prémium termék szerintem, amennyire magasra akartad pozícionálni.
p
-
trialboj
őstag
válasz
trialboj
#163119
üzenetére
Ok, a mostani tekerés után egyértelmű hogy valami gond van. Ezen a két helyen olajos picit, a féktest, és a fékkar.Na most ez azért problémás mert foglamam sincs a fék felépítéséről, és hogy hol vannak itt szimeringek, én egyedül a fékkar tetején látok egyet amikor lecsavarom a tölcsérnek.
Illetve azt sem értem hogy a fékkarnál hogy ereszthet olajat ott mirefel romlott el valami, mikor a fékkar azon részét nem is piszkáltam. A féktest 8as csavarját meg éppen csak meg szoktuk lazítani, ha az tökig van húzva de csak könnyezik, akkor ott mi a teendő? ott is van szimering valahol?
Erre van szerviz kit, vagy hogy kell megoldani az ilyen szitut?
-
#163143
Teasüti
nagyúr
Hasaggymeg
#163118
Teasüti
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#163118
üzenetére
Hűha, hát annyi golyót még megszámolni is kihívás. Akkor jó az úgy.
Köszi! -
#163141
arcitec
addikt
Hasaggymeg
#163113
arcitec
addikt
válasz
Hasaggymeg
#163113
üzenetére
Ebből is látszik sok böszmeség felkerül a netre. Tudni kell és kell is szürni selectálni jó és rossz közt...
-
#163139
arcitec
addikt
parandroid
#163110
arcitec
addikt
válasz
parandroid
#163110
üzenetére
Ezt kifejtenéd kicsikét? Mert nem kicsit homályos kijelentést tettél , főleg az enyémhez, semmikép nem akartam 1 az 1 hasonlatot csak analógiát. Mindig van egy valaki aki nem érti, vagy direkte beleköt és kitekeri. Aki nem érti az úgy járt menjen vissza ismételni...
De hogy érsed is , mert bár bizton akiknek ez a márka van tudják mire gondoltam, főleg , hogy
volt Caprin madzsar bringám és mint a Dácia. De persze van aki érti és van aki nem... -
#163136
Somatom
veterán
Forrest Gump
#163133
Somatom
veterán
válasz
Forrest Gump
#163133
üzenetére
Dehogynem! Ezért matt fekete a bringám.
-
#163135
6030D
addikt
Forrest Gump
#163133
6030D
addikt
válasz
Forrest Gump
#163133
üzenetére
Montin sűrűn kellene javítgatni, illetve attól függ, milyen a festés, milyen az alapozó, így mekkora a különbség a leverődésnél.
De: aliexpressen vannak javító stiftek olcsón (olyasmi, mint a tescoban az autós részlegen), azokkal lehet próbálkozni, de minimálisan el fog ütni. Ha profit akarsz, akkor egy autófestéket is árusító festékboltba kell kérni színkártya katalógust, amit odaviszel a bringához, kiválasztod a színét, és körömlakkos üvegbe kevernek színazonos festéket (valahol 1500-2000 Ft/üveg körül, nem tudom a mostani árakat). Közelről ez is látszani fog, de a bringa mellett állva nem. -
válasz
Somatom
#163131
üzenetére
+1
(#163128) Talala Én a helyedben egy modern Acerát vennék. [link] ilyet. Az első váltó tökmindegy, csak 9 sebi lánchoz való legyen és 3x. Plusz fontos, hogy milyen felfogatású (van bilincses, konzolos, meg asszem montin van olyan is ami valahogy a középcsapira illeszkedik) és merre megy a bowden.
(#163115) Teasüti Ha nincs baja isten mentsen tőle, hogy azt szétszedd. Esetleg egy kis olaj mehet bele ha van 16-os imbuszod (régiekhez még elég volt a 10-es
)(#163132) Tuvix Ilyenen még nagy nehezen el szoktam menni montival, de még azzal is borzalmas.
-
#163131
Somatom
veterán
Forrest Gump
#163130
Somatom
veterán
válasz
Forrest Gump
#163130
üzenetére
Semmivel. Alu váz, nem fog elrohadni.
-
#163130
Forrest Gump
tag
Forrest Gump
tag
Sziasztok!
Ki mivel javítja az apróbb festék lepattanásokat a vázon?
Mit javasoltok?Köszönöm
-
#163129
RetepNyaraB
nagyúr
xy.zsolt
#163114
-
#163128
Talala
senior tag
sebgutkopf
#163123
Talala
senior tag
válasz
sebgutkopf
#163123
üzenetére
Még egy (hülye)kérdés. 3x9-es rendszerhez ez az első váltó jó lehet? Csak mert a leírásban 10 fokozat szám van feltüntetve.
-
#163126
Talala
senior tag
sebgutkopf
#163123
Talala
senior tag
válasz
sebgutkopf
#163123
üzenetére
Köszönöm
-
Azteeek
tag
válasz
Sefter
#163121
üzenetére
Szállás zsebbel csak a kerekparcitynel lehet megoldani, most vásároltam tőlük 2 biciklit vele, kicsit nehezebb a kommunikáció de simán ment minden, készletet figyelni kell mert hamar elkapkodnak mindent, keszletertesitot beállítottam ahogy kaptam az email berendeltem és egy hét alatt lezajlott a procedúra.
-
Sefter
veterán
válasz
murlock
#163098
üzenetére
szia!
Én is most esek át egy hasonló folyamaton.
Én mtb-t veszek (már megrendeltem). Azt javaslom válassz másik boltot...
Gepidákról az a véleményem, hogy ebben a kategóriában, árukért más márkából jobban felszereltet kapsz...(erről váltok most én is)
Ahol még biztos elfogadják a szép kártyát (csak a szabadidő zsebet):
Speedbike
Bringaboard
Konkrétan ajánlani nem tudok, majd segítenek a "nagyok" -
#163120
Hasaggymeg
Topikgazda
trialboj
#163119
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
trialboj
#163119
üzenetére
Remélhetőleg még mindig csak levegős.Tedd úgy abringát,hogy a fékkarok jó magasan legyenek,forgasd őket vízszintesen a csavarral,vedd ki a csavarokat és a tölcsért,előre töltött fékfolyadékkal csavard helyére,majd fékezgess,pengetve,fricskázva a fékvezetéket amíg még egyetlen kis buborék is feljön a tölcsérben levő folyadék aljából.Ha viszont folyton olaj jelenik meg valahol kint,akkor baj lehet,elmegy a folyadék valahol,valami tömítés odalett.
-
trialboj
őstag
Tud valaki segíteni, nem értem mi van a fékemmel.
M7000, hátsó fék, pofát és tárcsát cseréltem, letisztítottam óvatosan a dugattyúkat, visszanyomtam műanyag gumileszedővel, majd átnyomta rajta annyi olajat hogy teljesen kimossam a régi fekete trutyit belőle. Runner módszerét használtam a bringa vízszintesen állt, nem lett kemény a végére, ezért ugyan abban a pózban, behúzva rögzítettem a fékkart, fékpofát tárcsával a helyén, 3 órára úgy hagytam, majd kiengedtem rá a tölcsér bele olaj, 2-3 pumpálás és több nagy bubi is kijött, minden ok, kemény fék, elmentem bringázni tökéletesen fogott. Másnapra elpuhult, 3. napra tiszta takony volt, csak akkor keményedett fel ha hosszabbat fékeztem, újra megcsináltam a tölcséres trükköt megint jó volt, megint lepuhult, ma 3. alkalommal is megcsináltam, 5 percre mentem vele, végig jó volt, itthon áll 4 órája és már érezhetően puhább.
Mi lehet a gond? A lenti csavar és a fenti is meg van húzva rendesen. Mintha nagyon picit olajos lenne a fékkar alja, v belseje, de épp csak fénylik.
Mielőtt nekifogtam volna nem emlékszem hogy ennyire kiszámíthatatlan lett volna a fékerő. A fékkábel nincs megszakadva sehol.Éjszaka végig behúzott fékkarral állt vízszintesbe, egy papír volt a fék alá rakva, ott ahol hozzáért a fékkar alsó pontjához kb egy kisujjnyi nagyságú olajfolt lett.
Tönkre lehet tenni azzal hogy kicsavarom a fékkaron lévő csavart? (hogy olajcsere alatt a legtávolabb legyen a fékkar a kormánytól), pedig ügyeltem rá hogy ahogy picit nehezebb csavarni egyből megálltam.Kösz
-
#163118
Hasaggymeg
Topikgazda
Teasüti
#163115
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Teasüti
#163115
üzenetére
A 16-os imbuszkulcs abba a csőszerű csavarba kell ami a szabadonfutót (kazettatestet) rögzíti az agyon levő koronára,de...azzal még messze nincs szétszedve a kazettatest,ahhoz célszerszám kell,és ha működik rendesen,nem akadozik és hallod mind a 4 reteszelőt,semmiképp sem ajánlom.
[kép] [kép] [kép] [kép] ...erről én már tudományos szakdolgozatot is tudnék írni. -
metrion
aktív tag
Sziasztok!
Szerettem volna egy német/tajvani bringát vásárolni (Sava), de méret probléma miatt buktam. Tegnap itt a fórum sorai között megláttam a Decathlonos XC 50 LTD-t, ami nagyon megtetszett. Szóval, ha gyűjtök még lóvét, ez tényleg jó vétel lehet? Vagy 250-270 körül érdemesebb inkább használt kerékpárt? Pl találtam egy 2 szezont futott Cube Reaction C62-t is 240 ezerért. Viszont vonz az Új bringa feeling...
Ui.: Nem vékonyka az XC 50? Főleg a támvillára gondolok, súlyom 100kg, 181 cm magassághoz.
-
#163116
6030D
addikt
Hasaggymeg
#163113
6030D
addikt
válasz
Hasaggymeg
#163113
üzenetére
Már nem az enyém, ez hirdetési kép volt.
Ha már WD40, akkor az örök klasszikus. [link] -
Teasüti
nagyúr
Tegnap nekiálltam nagy lendülettel szétkapni a hátsó agyat kis karbantartásra. Shimano M765. Menet közben kiderült nincs kónusz kulcsom ilyen méretben (most azért is berendeltem 13/15/17 mm-es kulcsokat, h rohadjon meg), így egy mosáson és kazetta tisztításon kívül nem tudtam sokat kezdeni vele.
Kérdésem, hogy a szabadonfutót (így hívják?) is érdemes szétkapni? Kell annak karbantartás? Nem találok hozzá kézikönyvet, csak ezt a robbantott ábrát. 16-os számú csavart így ránézésre nem tudom hova tenni, hogy az vmi belső kulcsnyílású akármi lesz, de tudja vki mi kell hozzá?
Köszi! -
xy.zsolt
őstag
-
#163113
Hasaggymeg
Topikgazda
arcitec
#163107
-
#163111
jjeahh
nagyúr
Hasaggymeg
#163104
jjeahh
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#163104
üzenetére
Na nekem ilyen waxal mosás nélkül a fogaskoszorúm, a lánc tisztább. Amúgy az első képed, amin egy pici retek is látszik
xy.zsolt: milyen nyereg? Link?
-
arcitec
addikt
válasz
jjeahh
#163096
üzenetére
Teljesen egyértelmű amit írsz és igazad van. Magamból indultam ki. Na de ezt az állapotot amit a képen mutatsz azt le kell mosni nem kérdés. Én egy többnyire egész napos túra után,nyilván ha a from home to home a menet, mindig kicsit enyhe sugárral lemosom.(Nem használom napi szinten.Nyilván nem a láncot. (Hobbi,sport,szabadidő). A láncot meg szemrevételezés alapján ki ki. Léteznek nedves körülményeket bíró lánc olajok is. ( A marketing szerint legalábbis).
Apropó, említett volt itt alant a WD40 is. Na az minden csak nem kenőolaj.
Azt az USA/NASA fejlesztette ki rozsdásodásgátlónak és elsősorban az is.
Nyilván sok mindenre jó egyébiránt .. Pl a küllőket,fém részeket WD40-es ruhával simogatom át, 8 év és rozsda pötty sincs. Igaz a Cube bringa is Mercedes minőség...
(#163104) Hasaggymeg : Az a lánc ott úgy jó ahogy van, igen annyi kell oda, csak nem szabad hagyni nagyon elkoszolódni. -
xy.zsolt
őstag
Megérkezett a nyergem
Naggggyon tetszik, nagggyon könnyű és tapintásra a zseléréteg is majdnem adja azt a csillapítást mint az eddigi 300g-os prologo nyereg. Sajnos éppen zuhog az eső így a tesztelés holnapra halasztva. 25Eur-ért 200g súlycsökkentés a bringán 
egy számomra ideálisabb szélességű nyereggel....mi bajom is lehetne 
-
#163105
ZolkoW
őstag
Hasaggymeg
#163104
ZolkoW
őstag
válasz
Hasaggymeg
#163104
üzenetére
Ha valami sokáig kitart, akkor jól vásároltam. Ha hamar elkopik, sokat mentem : win-win.
-
#163104
Hasaggymeg
Topikgazda
ZolkoW
#163099
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
ZolkoW
#163099
üzenetére
Szóval te minél lustább vagy kenni,így gyorsabban koptatva a láncot,annál inkább gondolod,hogy "jé,máris újra elkopott,jó sokat mehettem már az idén is" ? Okos!
Ehhez ha hozzávesszük,hogy hátba támadni a sporttársakat sem tisztességes,no Strava,no cry a vége!
Szerk: egyesek alatt erre gondolsz? [kép] Bár kinagyítva van ezen is szutyok,de megtapasztaltam,hogy szemenként kitörölve olyan hangos lesz a lánc mint az állat,tehát annyi kell oda. -
ZolkoW
őstag
válasz
6030D
#163101
üzenetére
Még egy dolog: a Soudal olcsóbb, de a hígabb állaga miatt talán több is kell belőle, így árban szerintem hasonló (a másikat bike24-ről veszem. de legközelebb lehet hogy megnézem a nagyobb kiszerelést, a szemcsepp méretű meg jó arra, hogy
-az ember kipróbálja, ha még nem volt
-magammal vigyem túrára, ha menet közben jönne meg a hangja a láncnak )
Ja, és a Soudalnak bénább a kupakja, de ez már tényleg kukacoskodás, az meg Jjeahh szakterülete .A fémkopadék (szép szó) szerintem akkor is fekete, ha nem oxidálódott, szóval elfogadtam már, meg azt is, hogy nem fémtiszta a hajtásom, mint egyeseknek :)
-
A guminak eleddig egy hátránya van, az ára... ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De tutira benne van ebben is 8 év - remélhetőleg.... 
) gyári CUBE SD20, 32H, Disc felnivel és szintén gyári 
Viccet félretéve ezt a nyerget leginkább a méretének tesztelése miatt vettem.....nehezen hittem el amíg ma ki nem próbáltam, hogy kényelmes lehet számomra egy kemény 125mm széles nyereg. Mindemellett nehogy azt gondolja bárki, hogy a drága pénzért vett pl Prologo nyerge nem kínai....mivel szinte minden taiwani vagy kínai. Számomra egyedül a carbon sin tartóssága a kérdéses.....ha az pl titánium lenne akkor terveznék vele hosszabb távra. A nyeregcsüvem is karbon....100EUR feletti áron....de még az is kínai
onnan bringát venni csak úgy érdemes, ha gari lejárta előtt visszaviszed, és van pofád azt kérni hogy fizessék vissza az árát, mert feltörte a fenekedet, 6 hónap használat alatt.
Versenyhivatal?Fogyastóvédelem? 
A vasárnapi misére csak 
egy számomra ideálisabb szélességű nyereggel....mi bajom is lehetne 
Új hozzászólás Aktív témák
- Battlefield 6
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- CES 2026: A Hohem kompakt SSD-je telefonos USB-elosztó is
- PlayStation 5
- Riasztó topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Autós topik
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Házimozi belépő szinten
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- További aktív témák...
- ÚJ könyv: Gloviczki Zoltán - A holnapután iskolája
- ÚJ könyv: Rafal Kosik - Cyberpunk 2077 Nem véletlen
- Cyberpunk 2077 Johnny Silverhand's Samurai bőrkabát! Nagyon jó minőségű bőr!
- Szinte új, ABUS AirDrop MIPS sisak (szürke-zöld) L-XL eladó!
- Decathlonos 43-as boxcipő, alig használt, hibátlan állapotban
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro 256GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4155,100% Akksi
- Honor X5c Plus 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3570 i7-1255U 4.7GHz / 16GB / 512GB / Quadro T550 4GB FHD 15"
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte H610M i5 12400F 32GB DDR4 1TB SSD RX 6800 16GB Zalman Z1 Plus Seasonic 750W
- Apple Mac Studio M2 Ultra 24 magos CPU, 60 magos GPU, 64GB RAM, 1024GB SSD
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest