Hirdetés
- Yettel topik
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Milyen okostelefont vegyek?
- T mint tavasz: képeken a közelgő Xiaomi 17T
- iOS alkalmazások
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
-
Mobilarena
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
H.Ezredes
őstag
válasz
Vidual001
#30999
üzenetére
jaj neee
Már a 30D miatt beszéltem vele 2 romot hozott be egy E46 meg egy E39 ... Motor szarul jár ( E39) E46 Háttérbe is ott van turbó hibás 
2 kocsi egybe 1.25 M ... Engem a 30D érdekel de állítólag csütörtökön mentek érte másik turbóval... De azóta nem beszéltem vele..... nem fogok egy IÁ 775K-s E46 30D Touring-ot venni 
Kicsit el van szállva de szerinte ez nagyon jó vétel mondom neki 400K a Magyar papír + 2 első sárvédő csere + turbó állítása szerint mondom ebben mi az okosság annyi H/K van benne ??? + 39-nek rohad a fél oldala legalább
a többiről meg ne beszéljünk.... Sajnálom,h sok ember azt hiszi h~ 500K - 1M körül jó BMW-t talál .... Hát nem.... 
-
Vidual001
tag
-
Vidual001
tag
Sziasztok
Szeretnék használtan venni 1 kombi Bömbit, pontosabban ezt a típust szemeltem ki:
BMW 520i Touring (fa berakásos).
2001/6 2171 cm3 benzines blokk, 5-ös kézi váltó.Mit érdemes erről a modellről tudni? Mi(k) az achilles sarka(i) ?
Mire kell nagyon odafigyelnem ha megnézem? Nagyjából mennyibe kerülne egy teljes vezérlés csere? (Ha kell neki ha nem, akkor is szeretnék rajta vezérlést cserélni, ha megveszem).Lehet ebbe tetetni nyagy kijelzős Navit, ha igen mennyiért kb?
600-700 ezer forintért van ennél jobb választás?
Előre is köszi a tippeket és válaszokat!
-
#30995
stairmaster
tag
stairmaster
tag
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy BMW E70-nél a nyelvet meg lehet változtatni? Kis kijelzős, német nyelvvel. (alvázszám alapján ki is dobja, hogy language version german) Hiába nyomom az iDriveot nem lép be a beállításokhoz.
Előre is köszönöm a segítséget!
-
#30989
MPowerPH
félisten
Leonardo91
#30988
MPowerPH
félisten
válasz
Leonardo91
#30988
üzenetére
Nagyon szep ez is, pont tegnap akadt meg rajta a szemem, mikor nezegettem oket.
-
ADAM1337
nagyúr
Ma elmentem ismerősömnek megnézni egy 7-es bmw-t, most egy e30-at használ, abból ugrana át.
Hát szépnek szép, volt de én nem ugranék bele az is ziher.Mindenhol M matrciák díszcsíkok, látszott, hogy valami játszós gyereké volt.(meg radar detektor)
Maga a kocsi rendben van motor váltó tényleg okés, futómű stabil volt váci úton mentünk vele, ami hirtelen költség és láttam:
-szélvédő gumi kéder
-nyári gumi
-1-2 apróbb helyen fényezés, emelőpontok rendben
-a váltógomb valami undorító fémes gomb sajnos, nem gyári bmw gomb.
-gyári bmw emblémák mert fekete carbonos.Ahogy én számoltam, alaphangon első szervizből úgy 1,2M körül állna meg és még akkor a benzin tank kérdéses, de annyiért már van korrekt darab is belőle: igaz automata
-
MPowerPH
félisten
Ilyen most, szoval meg lehet latni, hogy nem kopott be. Ha ez bevalik, akkor telen a hatsokat is lecserelem.
Ma irtam egy mobil felni szervizesnek is, hatha olcson kijavithato a korrozio a felnikozepeknel, meg az a par padkanyom is eltuntetheto. Diamon Cut eseten ez mindig lutri, de mivel csak feluletiek a serulesek, igy talan olcson kijonne. Csak nem birom ki....
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
MPowerPH
félisten
Igen, valszeg meg a betetekrol sem kopott le a bekoptato reteg, arra is olyan 1500km -et irnak. Ami jo, hogy en most majdnem csak varosban megyek, tehat hasznalom is a feket. Lehet az ATE -vel anno en rontottam el.... 1 hetem volt bejaratni oket felrakas utan, es csak autopalyan mentem, ergo sokat nem kellett fekeznem. Utana meg hazauton mar nem volt lehetosegem figyelni, hogy ovatosan fekezzek.
Holnap viszont hoallo festekkel lekezelem a mart reszeket, mert rozsdasan nem fognak szepen mutatni.
-
MPowerPH
félisten
-
#30977
CharlieDrop
veterán
Phobion
#30974
CharlieDrop
veterán
válasz
Phobion
#30974
üzenetére
1-2 év múlva nézd meg a piacot lesz-e eladó értelmes verzió, ezt senki sem mondja meg előre
a leginkább kerülendő motorok:
2001-2003/4-ig a 16i-18i-k, 4/5-ből egy fokkal jobbak
2001 előttről 20d és 2003 előttről a 18d-kmire oda eljut hozzád bármelyik BMW is a gyerekbetegségei már rég ki lesznek javítva, szóval tudni fogod, hogy karban volt-e tartva
amitől félhetsz az a rozsdásodás lesz, a futóműe és a kormányműve kényes jószág...
inkább azt mondom, hogy akkor térj rá pontosan, amikor látod vab pénzed, sokat fordulhat addig a világ, e36-ot ami nem egy adag rozsdakupac lesz, kb. aranyáron vehetsz majd csak (de nem szent írás)
-
-
Phobion
addikt
Köszönöm, akkor ide írok.
Az első kérdésemre ugyan nehéz választ adni, de azért lehetséges lesz jó állapotú E46-osokat 1-2 éven belül kifogni?
Vagy már akkor más típust érdemes majd nézni?
E39 is tetszik, de ahogy olvastam az jóval költségesebb.
Avagy még E36 318IS?
Ha E46, akkor melyik az a motor, amire ha rendesen áldozok és korrekt szervizeshez viszem, aki mindent kicserél, megadott X kilométerenként cserélek benne mindent, és nem olcsó-vacak alkatrészeket, akkor sokáig bírja? (nagyon sokáig)
(H.Ezredes, ez lett volna az egyik kérdésem privátba, ő szervizes? Nehéz hozzá időpontot kapni? )
Dízel-benzin/fogyasztás téma engem nem érdekel, illetve a témához annyit, hogy napi ~70km-et megyek, ebből 80% autópálya, de sajnos van, hogy a belvárosba 1-es 2-esezek mire kijutok a pályáig.
Ami fontos, hogy legyen klíma, elektromos ablakemelő ( ), és autópályán ha odalépek neki, tudjak vele gyorsan előzni ,és visszasorolni a megfelelő sávba.Messze még a projekt megvalósítás, de ha beledöglök is nekem lesz saját BMW-m, és nem érdekel, hogy milyen vélemény alakult ki erről az autómárkáról.
-
ADAM1337
nagyúr
válasz
MPowerPH
#30972
üzenetére
Csak tárcsa vagy betét is jobb lenne ate ?
Ebc-n láttam elég jó áron hátsó betéteket mármint szettet 25 körül: [link] érdemes lehet futni vele egy kőrt, bár úgyis elől van a jobb fékerő nem nagyon érezném a változást szerintem, csak tartósság a lényeg.szerk: a szerk-re akkor a kérdésem felesleges, ate betét lesz köszi, kövi hónapba lecserélem a hátsókat, már jelzett a gép(sárga check), de fékhatásom még elég jó, de magam nyugtatására, meg ne télen fogyjon el a fékem mert elég szívás lenne.
-
ADAM1337
nagyúr
válasz
Phobion
#30969
üzenetére
Szerintem írhatod ide is nyugodtan legalább ha következőre valaki megkérdezi nyoma lesz, ezért forum.
Én most az E39 touringon a csomagtartó üvegével játszok, illetve van egy kis dőlése és feszül ezt nem tudom, hogy lehet-e beállítani vagy totál szétbontás az egész, mert ha 2 csavar akkor megoldom, viszont a feszülést nem tudom akkor szerelő, kicsit ázok onnan, és a rolómnak se tesz jót.
Valamint, hátsó féket mit javasoltok ? (tárcsa és betét)
Én brembo-ra gondoltam mind a 2-ből, jó vétel lehet ?
Fékbetét hátra touring: árban 15/db a textar,brembo,bosch igazából nem az ár a választás oka
Féktárcsa hátra touring: textart találtam hirtelen bárdin 19 körül, de máshonnan szoktam vásárolni, szakálnál itt brembo is ekörül van, plusz minusz 1-2 ezer.jővőre meg majd az elsők is csere érettek lesznek, oda meg ebc-t gondoltam tárcsa és betétből is, meg lehet valami díszes nyerget akkor hátulra is felrakok.
-
#30967
#81556480
törölt tag
CharlieDrop
#30966
#81556480
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#30966
üzenetére
Szerintem alapon is jó lesz egy darabig 1.6 B vectra után
Aztán lehet bele nyúlkálni ahogy engedi a pénztárca.
Mindenesetre engem megnyugtat valamelyest hogy ez is 2000 ccm motor. azaz nagy köbcenti alacsonyabb teljesítménnyel = akkor valamivel tartósabb (?)
-
#30965
#81556480
törölt tag
CharlieDrop
#30964
#81556480
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#30964
üzenetére
Hogyan működne az upgrade 320-ra?
Én gondoltam csak egy berakható chipet kapna hogy combosabb legyen.
-
#30961
Isual
veterán
peetmaster
#30958
Isual
veterán
válasz
peetmaster
#30958
üzenetére
B-E-A-utiful!
-
#30958
peetmaster
senior tag
peetmaster
senior tag
Kis fürdés után...
-
MPowerPH
félisten
Holnap vegre jonnek szelvedot cserelni. Persze en nem latom, dolgozok, pedig erdekelt volna nagyon.
Ma vegre vezethettem haverom 2008-as FL 535D -jet. Haaat, khm... Szoval az 5er anyagfelhasznalasa sokkal jobb, mint a 3er -e? A mesekben.
Ugyan az a mallos, zorgos fos az egesz. Sot, az ove fiatalabb, ugyan annyi km, de a bor, ajtoboritas egy gusztustalansag. Neki nem csak a konyokloje, meg az idrive egy resze zorog, hanem nyuszog a kesztyutartoja, es zorog a visszapillanto mogotti muanyag tok is. Meg a vezeto oldali ajtobol is kon valami zaj... -
#30956
Möhe
addikt
CharlieDrop
#30955
Möhe
addikt
válasz
CharlieDrop
#30955
üzenetére
mondjuk tényleg, ott most gyorsabb/több infót kapsz
minden m2-re 31234235434 BMW tulaj jut erre a pár napra -
erikke17
őstag
Sziasztok hosszú úton voltam klimaztam kondenzviz folyott a hátsó fűtés boxombol ki és fortyog is benne a víz ha megy a ventilátor :S
Váltó körül látom alul hogy lassan csepeg ki el lehet tömodve a lefolyó?
Itt vagyok vadkerten ha esetleg valaki személyesen előre is köszönöm -
#30953
Cxgrav
senior tag
mézespálinka
#30950
Cxgrav
senior tag
válasz
mézespálinka
#30950
üzenetére
Szia!
Szerintem nem elég.
Komfort modul is kell hozzá ami kéz a kézben jár az elektromos ülésekkel és kormányoszloppal. -
#30952
mézespálinka
senior tag
CharlieDrop
#30951
mézespálinka
senior tag
válasz
CharlieDrop
#30951
üzenetére
Elvileg gyárilag ezek vannak benne a tükörrel kapcsolatosan:
313 EXTERIOR MIRROR PACKAGE
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D -
#30951
CharlieDrop
veterán
mézespálinka
#30950
CharlieDrop
veterán
válasz
mézespálinka
#30950
üzenetére
hát ha utólag építetted be, akkor nem elég ennyi, mert azt is tudnia kell a tükörnek, hogy rükiben van a váltó
-
#30950
mézespálinka
senior tag
mézespálinka
senior tag
Sziasztok!
E46FL esetén, ha behajtható a tükröm, akkor ennyi "kritérium" elég arra, hogy tolatáskor lehajtsa kicsit a tükröket? (ha jól tudom a jobb állásban kell lennie a gombnak). És ha igen, ennyi elég és még sem teszi meg, merre keressem a probléma megoldását?
-
MPowerPH
félisten
Szerintetek a maximum uzemi homerseklete mekkora az auton levo tarcsaknak? Vagy inkabb ugy kerdezem, kicsit erosebb hasznalat mellett mennyire melegszik fel?
Azert kerdezem, mert ugye ezeknel a mart tarcsaknal sajna a savok idovel elkezdenek rozsdalni, ami eleg lehangoloan nez ki. Igy azt ajanlottak, szepen kezeljem le oket ultra magas hoallo festekkel.
-
MPowerPH
félisten
válasz
The DJ
#30946
üzenetére
Soha... Kulcs be, feket nyomom, gombot nyomom. Eddig egyszer nem indult el, -12 -ben, de akkor nem igen volt izzitasom, igy egyebkent is hiaba izzitottam ra pluszban. Most telen a leghidegebb az -10 volt, megjelent az izzitas jel, majd 1s mulva ugyan ugy elindult az auto.
-
#30944
ADAM1337
nagyúr
crissprivat
#30943
ADAM1337
nagyúr
válasz
crissprivat
#30943
üzenetére
Ez elég szép egy darab.
-
#30943
crissprivat
senior tag
crissprivat
senior tag
Szép verda
-
H.Ezredes
őstag
Kire gondolsz Jencikére a csoport bohócára aki Brazil elve és a vére kijön mindig, vagy a másik szintén tirpákra aki egy összefüggő mondatot nem tud leírni??? Ráadásul egyik sem tud helyesen írni
De vicc az egész ami ott megy amúgy is. Ó jaj Épp benne vagyok egy ilyen projektbe... A fekete Highline bőr belsőt rakom be épp egy másikba + 16:9-es gyári navit oldalsó rolókkal+ hátsó elektromos rolóval...... jó móka 
Így hirtelen nem tudom de esetleg kérdőjelesen lehet....
(#30933) BMW001
Azt még hozzáteszem,hogy náluk leginkább benzines kocsik vannak és mint írtam azok prikézsiák... A dízelek jobbak ezért annyira rossz az arány.... Meg sok más tényező is van
-
-
BeZol
őstag
válasz
KaiotEch
#30936
üzenetére
Azért tetszik az e46, mert abból a coupe is tök hasonló, így megvan a sportos forma. Az E90-esnél már markáns különbség van a coupe javára, így totál érthető, ha nem tetszik az E90. Még az is fontos szerintem, hogy az e46osok még sportcsomag nélkül is sportosnak hatnak, míg az E90esek sportcsomag nélkül olyan semmilyenek. Az új F30as széria már jobban hasonlít az e46-os féle egyenarculatra. Az E90est én is kihagynám, annyival jobb lett szerintem az F30as, pl. végre nem kell benne hátul nyomorogni, én legalábbis ezzel magyaráznám az érdektelenségemet, ha ilyen cipőben lennék, ill. a pénzt is sajnálnám rá.
Azért egy m-paketos 335d gran tourismo nálam továbbra is erősen bejövős. A képen egy 340i van. Első dolgom lenne a chipelés után dupla kipufogósra alakíttatni a kocsit, mert tök nyomi a baloldalt 2 sima csövecske
-
MPowerPH
félisten
-
H.Ezredes
őstag
válasz
MPowerPH
#30928
üzenetére
Csak kint teljesen leszarják.... Rekord bevételei vannak folyamatosan évről évre... Megveszik őket és kifizetnek mindent az emberek.... És ez a lényeg... És jöhet itt mindenféle összesítés meg a többi. Viszik mint a cukrot... Folyamatosan nőnek az eladások ha pedig meg kell csinálni a kocsit akkor meg kell csinálni és nem akadnak fönn....
-
MPowerPH
félisten
válasz
Skimaster
#30927
üzenetére
A lenyeg azon van, hogy egy BMW fenntartasa magasan a legdragabb. Es nem az alkatresz a fo tenyezo, hanem maga a munkadij. Egy BMW szerelo dupla annyit elker, mint aki pl. Fordokat szervizel... Vagy akar mondhatnam a VW konszernes autokat is. Egy mezei Audi szervize sem kerul tobbe, mint a VW-e. A Mercedeses szerelok pedig meglepoen olcson dolgoznak.
-
MPowerPH
félisten
Ezek az autók viszik el a legtöbb és a legkevesebb pénzt
Azert eleg nagy szegyen ez a BMW-nek... Ugye Ezredes is irta, hogy az uj BMW-k betegagyak. Az a gond, en is ezt hallom.
-
Ummon
csendes tag
válasz
The DJ
#30921
üzenetére
Beülsz, beteszed a kulcsot, benyomod a kuplungot és megnyomod a gombot. Az első két lépés felcserélhető
Már akkor elkezd izzítani az autó ahogy kinyitod az ajtót. Pont így lett kitalálva, hogy a kedves tulajnak ne kelljen bámulnia az izzítás visszajelzőt minden indítás előtt. Én eddig egyszer láttam a spirál szimbólumot a műszerfalon, igaz akkor nem nagyon volt több -15 foknál a külső hőmérséklet.
-
The DJ
addikt
Üdv.!
Egy amatőr kérdésem lenne. 2007-es nyomógombos indítású dízel 3-as szériát hogyan kell rendeltetésszerűen beindítani? Amikor behelyezem a kulcsot, akkor pedál nélkül először csak nyomjam meg a gombot, hogy gyújtást kapjon, várjam meg míg a visszajelzők kialszanak a műszerfalon, majd pedál be és mehet a gomb ismét az induláshoz?
Vagy elég csak egyből rögtön a pedál benyom, majd mehet a start gomb?
Elsősorban az izzítás miatt merült fel ez a kérdés, kell-e "manuális gyújtás ráadás" indítás előtt, vagy ha csak rögtön indítok, akkor is izzít előtte ugyanúgy?Nagyon köszönöm!
-
brickm
őstag
Ragyás volt a gyári festék az oszlopon
[link]
Így sokkal menőbb, csillog a fényben
Faterral annyira nem volt semmi jobb dolgunk, hogy vésővel ledurtuk az összes festéket, plusz az alatta levő króm bevonatot is, felcsiszoltuk és voala:
Link
Jövőhéten a többit is átfényeljük, plusz a kavics felverődésekkel is csinálok valamit a gépháztetőn. -
#30914
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
senior tag
![[link]](http://prohardver.hu/dl/upc/2016-06/11/184104_ytm8m3zeww9t3da3_13348880_916722328449662_181316765_n_jpg.thumb.jpg "[link]")
Össze állt a szerelvényem végre!
-
#30908
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
senior tag
E39 bontás?
-
H.Ezredes
őstag
válasz
KaiotEch
#30898
üzenetére
Ha benne ülnél egész más lenne. Az a hang és a motor csak húz-húz és húz.... Nincs párja
ZF4HP Nem volt elég fejlett. De álló helyzetbe olyan erős volt a kocsi,hogy FIX 1-2-3 ba leforgatta a kereket Én ezekbe nőttem föl leginkább E32 750iL Highline-ba meg 750-ekbe. 850-ből kéziváltósunk volt az is jó volt de a legtöbb mégiscsak a hetes. Régen csak kizárólag 50-eseket javítottunk a 90-es években.... Ill én nem mert akkor gyerek voltam de csak 750-850 mást nem.... E32-vel járt apám gyorsulási versenyre lepakolt a ringen 3 ajtót összes ülést első hátsó lökhárítót mert olyan nagy volt a súlya,hogy így megnyerte a gyorsulási versenyeket akkoriban Mindenki csak nézett,h szétpakolnak egy 750-est és 1 vezetőajtóval ment. Hatásos volt... Szóval akkoriban ezek a kocsik nagyon is mentek nem voltak itthon nagyon ellenfelek de kicsit elkalandoztam (#30903) BMW001
Teljesen más motor ?!?!? Ezt ki mondta ?!?!?!
Akkora csoda egyáltalán nincs a 2 motor között. De jobb az M73 ez egyértelmű. M70 többet evett főleg a váltó miatt. E38 750iL "beéri" 16-18L-el ha tolod neki akkor is 18-at eszik ha nem akkor kevesebbet picit.. Én mai napig szeretem a kis E38-unk. Autópályán vagy menetben még mindig okoz meglepetést És tényleg annyi,hogy ha nincs leszabályzás az E32 270-280-at megy E38 ~280 Nem volt alkalmas fék ?!?! Azért a hetes fékek főleg az 50-es fékek soha nem voltak szarok !!!! CSI rotoros tárcsája 345X32-es mérettel mai szemmel se rossz és jól is fog az összes 50-es fék csak a CSI futotta meg a 300-at azt tegyük hozzá azért . 5HP egyébként jelentősen jobb de még az is lassú... :/ E32-31 nagy előnye a gyárilag rendelhető Sperrdifi volt ami sajnos E38-.ba már nem volt de átalakítással az E38-ra fölmegy így oda is varázsolható. Azzal azért lehet mutatványozni Amit azok a kocsik már akkor tudtak azért az a mai napig elismerésre méltó. Van egy E32 750-esünk is "játékra" ki van pakolva és bent van egy 200Le-s Nitro szett 500Le összesen De a vágott slick-et leforgatja róla mint a szart ha nyomod a nitro-t És olyan brutálisan tolja a naftát ,hogy állandóan visszaég a szívócsőbe és ledurrannak a légtömegmérők brutális Az első váltó-t azt ki is nyírta Erősítettet építettek apámék bele az bírja. A kipuff gyakorlatilag a váltóig tartott kb és egy üres cső volt hangja iszonyat volt még 
-
brickm
őstag
Sziasztok!
2-3 percig levegő szűrő nélkül ment a motorom, okozhat ez valamiféle gondot, vagy oda kellene figyelnem valami jobban esetleg a közeljövőben?
Lelazult a bilincs, ami a motorhoz rögzíti a gumicsövet, és lecsúszott. 4-5 métert gurultam, pár percig járt a motor míg kifgyeltem hol szív falst. -
MPowerPH
félisten
válasz
KaiotEch
#30898
üzenetére
Regi 4 sebesseges automata, kozel 1800kg. Mit varsz?
Ez nem azert szep, meg kulonleges, mert megy, mint a vadallat. Bar azert a 850CSi szedheti a labat.
En 850Ci -t vezettem, az 326 lovas volt, 490NM-el, 6-os manuallal, igaz teljesen mas motor, mint a regi M70, de akkor is feeling volt. Es abban volt EDC, meg 4 kerek kormanyzas is. Azota elvileg mar benne van 2db mini kompresszor, jutott mindegyik hengersorra beloluk. Amikor en probaltam, akkor 18-20l/100km korul volt az atlag. Gondolom a kompikkal mar ez sem tarthato.Sok folos pinzem lenne, akkor egy ilyen biztosan allna a garazsban hetvegi elmenyautonak. Sok mai izomautonak is elerhetetlen a 300, amit azert ezek akkor mar megfutottak. Pedig se erre alkalmas fek nem volt az auton, se erre igazan alkalmas gumik nem voltak meg a piacon.
2 kocsi egybe 1.25 M ... Engem a 30D érdekel de állítólag csütörtökön mentek érte másik turbóval... De azóta nem beszéltem vele..... nem fogok egy IÁ 775K-s E46 30D Touring-ot venni 
Kicsit el van szállva de szerinte ez nagyon jó vétel mondom neki 400K a Magyar papír + 2 első sárvédő csere + turbó állítása szerint mondom ebben mi az okosság 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Így hirtelen nem tudom de esetleg kérdőjelesen lehet....
![[link]](http://prohardver.hu/dl/upc/2016-06/11/184104_ytm8m3zeww9t3da3_13348880_916722328449662_181316765_n_jpg.jpg "[link]")
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- HIBÁTLAN iPhone 12 256GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4462
- Microsoft Windows, Office & Vírusirtók: Akciók, Azonnali Szállítás, Garantált Minőség, Garancia!
- HP Victus Gaming Laptop INTEL I7-14700HX / RTX 4070 32GB RAM 1TB SSD 144Hz Gari
- Dobozos Új HP OmniBook 5 Flip 2-in-1 érintőkijelzős laptop i5-1334U 16gb ram 512ssd Garancia
- iPhone 15 Pro Max 256GB 83% (1év Garancia) ESIM-es változat!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest