Hirdetés
- CES 2026: A Lenovónál már akasztják a jövőt
- iPhone topik
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- CES 2026: A sportautó piacot is összeporszívózná a Dreame
- iOS alkalmazások
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- 6500 mAh-s aksival debütált a Poco M8 Pro 5G, ez az ára itthon
- CES 2026: Aláírjuk a Motorola Signature mutatós külsejét
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#79500
-=RelakS=-
veterán
molnarpeter
#79499
-=RelakS=-
veterán
válasz
molnarpeter
#79499
üzenetére
A GE Megalight is már elég szép színű fényt csinál szerintem a sima halogénekhez képest. Korábban Osram NightBreakert használtam, az sem volt olyan sárgás, mint a korábbi random izzók.
-
#79499
molnarpeter
nagyúr
ArthurShelby
#79497
molnarpeter
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#79497
üzenetére
1. CAN-BUS azt nézi gyakorlatilag, fogyaszt-e rendesen az izzó, vagy sem - van egy minimum érték (körön mért feszültségesésből következtet), ha azt meghaladja a mért, akkor kiégettnek veszi. CAN-BUS LED-ek melegednek rendesen, szóval vigyázni kell a búra miatt.
2. halogén? Főleg ne tegyél helyette LED-et, a foncsor szórt fényhez van kialakítva.Ha jobban szeretnél látni, GE Megalight +130% jó például. Ha pedig a sárgás fény zavar, vannak fehérebb-kékesebb fényű, de szabályos izzók is (pl. Cool Blue), akár helyzetjelzőbe is. Indexnél pedig a tükörtojás kinézet ellen van ezüst színű bevonattal ellátott izzó, pl. Silvervision.
-
#79498
F_Gergely
őstag
ArthurShelby
#79497
F_Gergely
őstag
válasz
ArthurShelby
#79497
üzenetére
1. Ez hulyeseg hogy nagy ellenallas meg kisellenallas, olyan van ami vagy jo vagy nem
De pl en amiket vettem mindegyik jo volt, nincs veluk gond.2. Itt sztem picit felre erted a dolgot.
Az auto aszerint az elv szerint erzekeli az izzot hogy kiegett e, hogyha jo az izzo nincs megszakitva a kor. Ha nem eg, akkor szakadt a kor tehat nem jon vissza jel.
A LED-es fenyforrasok joval kevesebb naftaval is vilagitanak (halvanyan vagy akar szinte eszrevehetetlenul) de vilagitanak. Az ellenallas azert kell hogy az auto ugy erzekelje a kor nem szakadt meg illetve hogy a led ne vilagitson lekapcsolt allapotban sem.
Ez nagyon leegyszerustve van de talan igy erthetobb. -
#79497
ArthurShelby
addikt
F_Gergely
#79490
ArthurShelby
addikt
válasz
F_Gergely
#79490
üzenetére
Először is köszönöm szépen a választ! (molnarpeter-nek is!)
Néhány helyen bizonytalan maradtam, mert nem volt a válasz számomra egyértelmű. (lehet a kérdés sem volt az)
1. Itt az elméleti részre kérdeztem rá, hogy miért kell ellenállás a led.hez. (vagy egyálalán kell e)
"Olyan LED-et kell venni amiben gyárilag van ilyen."
Én is így gondolom, de pl itt följön egy olyan kérdés, hogy csak a nagy ellenállás a minőségi [link] (szóval ő akkor hülyeséget mondd)2. (itt valószínűleg nem fejtettem ki rendesen) Mivel a led elé ellenállást kell tenni, hogy többet fogyasszon, hogy a kocsi ne higgye azt, hogy ki van égve az égő, így gyakorlatilag a fogyasztás ugyanannyi lesz leddel mint halogénnel nem?
-
#79496
PÉTERelvtárs
kezdő
F_Gergely
#79479
PÉTERelvtárs
kezdő
válasz
F_Gergely
#79479
üzenetére
BÚÉK!
Szerintem nem feltétlenül kell pados mérés. A chip tuningnak különböző fázisai vannak, általában az első fázis a motor optimalizálása, mivel a gyárilag írt program egy lebutított verzió szinte összes autónál. Phase1-nél általában bírja minden gyári cucc a plusz LE-ket és Nm-eket.
Ezt ismeritek? [link] -
-
#79492
molnarpeter
nagyúr
ArthurShelby
#79487
molnarpeter
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#79487
üzenetére
Kb. ahogy leírtad, nem nagyon van értelme átcserélgetni mindent. Mind jogszabályba ütközik, belteret tekintve nem tudom, van-e előírás a lámpatestre és izzóra minősítés (E-jel) tekintetében. Tolatólámpánál veszik észre legkésőbb, de műszakin amiatt is szólhatnak (jogosan). autoledvilagitas.hu-t ismerem, ajánlom
-
#79491
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
nagyúr
DPF jeligére, hátha nem volt még:
-Astra H CDTI (utólagos) regenerálást jelző LED beépítése: [link]
-Insignia DPF regenerálást jelző LED beépítése: [link] - a hangszórót bevilágító kifejezetten ízléses megoldás, abszolút rejtve marad.Mindkét esetben arra játszik rá, hogy plusz terhelés érdekében az ECU bekapcsolja a hátsó üveg fűtőszálait, illetve a tükörfűtést.
-
#79490
F_Gergely
őstag
ArthurShelby
#79487
F_Gergely
őstag
válasz
ArthurShelby
#79487
üzenetére
akkor sorban:
1. Olyan LED-et kell venni amiben gyárilag van ilyen.
2. Fogyasztás szempontjából azért egy LED jóval kevesebbet eszik és egy teljes belső világítás cserével sokat meg lehet spórolni, ez akkor jön jól ha pl sokszor van az hogy nyitva a kocsi és pakolsz, ilyenkor az akksit kíméled a LED-es világítással.
3. Igen.
4. Igen, tehát ami gyárilag halogén izzóval van oda szabály szerint nem tehetsz be LED-et. Nekem csak a helyzetjelzőm az (OSRAM és nem valami gagyi kinai az ebay-ről) 5 éve van bent sose szóltak még érte.
5. Persze, különböző színhőmérsékletű LED-ek vannak, igazából a sárga az ami szabályos, pl a kék már nem az. Nekem jégfehér van.
6. Én ebay-ről rendeltem, szerintem onnan a legolcsóbb és ugyan azt a minőséget kapod mintha bárhol máshol megvennéd.
7. Nem rossz, de ugyan úgy az ebay-es terméket kapod csak többszörös áron.
-
#79487
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
Volt téma itt is a LED-esítés, és én is elgondolkoztam rajta, de bizonytalan vagyok még pár dologban (megerősítés kellene), illetve lenne pár kérdésem, állításom, amire válaszoljatok (pl igaz/hamis, igen/nem...)
1. Mivel egy led-nek kicsi a fogyasztása ezért kell betenni elé egy fogyasztót (ellenállást), hogy a kocsi ne higgye azt, hogy ki van égve.
2. Így gyakorlatilag a világítás ugyanannyi áramot fog fogyasztani, szóval energiatakarékosságból fölösleges?
3. Ahol a kocsi figyeli, hogy az égő kiégett e azt hívjuk canbus-os rendszernek?
4. Én a tolató lámpa, index lámpa (ezt is lehet?), rendszámtábla világítás led-esítést tervezem (a többi gyárilag led). Ezek mind jogszabályba ütköznek?
5. A beltérben is ledesítenék, de itt számomra fontos a meleg sárgásabb fény megmaradjon. Ez lehetséges?
(pl már vannak jó csillárba való led-es égők (2700K), hátha van a kocsiknál is)6. Csak minőségi (jó helyről/boltból származó) canbus-os égőt kell venni? (abban van beépített +ellenállás?)
(Számomra a minőség a lényeg. Nem jó, ha emiatt merül le az autó, tönkre vágja az elektromos rendszert, hamar kiég, nem jól világít...)[7. Leddiszkont.hu jó helynek számít?
-
Tikakukac
titán
válasz
#81556480
#79485
üzenetére
Egyik Havassy előadáson volt talán erről szó, hogy milyen iszonyatosan más az emberi érzék és a stopperóra meg a pad. Majd előkerítem, de tanulságos, az biztos
A titok a jelleggörbében van itt is. Egy jó helyen elkapott púppal azt fogod érezni a világot kitéped magad alól, pedig egy sokkal simábbal lehet gyorsabb lennél. Az érzet a lényeg.
És még nem beszéltünk akkor kibocsátási normákról, élettartamról meg ezer más tényezőről, amivel le lehet gyilkolni dugókat, váltót, random egyebet, ha valaki nem jó helyre ír. Van legyilkolt DSG Golf a körben, jól meg lett csippelve, váltó-motor kakukkos. Jól ment az is 16000km-ig. Utána jött a nagy csekk
-
#79485
#81556480
törölt tag
ArthurShelby
#79484
#81556480
törölt tag
válasz
ArthurShelby
#79484
üzenetére
Az emissziós normákkal szoktak játszani. Azaz lehet hogy nem fog megfelelni a karosanyag kibocsajtas a tuning után, de a motor élettartamát érdemben nem befolyásolja pár lóerő.
Én ültem mar pad nélkül módosított kocsiban es eg es fold volt a különbség. Oda tette dieselnél a nyomatékot ahova kertuk.
Nekem x18xe1 blokkom van ami nagyon csökkentett teljesitmenyu. Nekem simán megér 40-50ezret egy pad nélküli beallitas amivel no a teljesítmény es csökken a fogyasztás. A pados méres lenne a legtisztabb ez ok, de akkor is erzem ha jobb lett, ha nincs róla papirom. Es en jó ismeroson keresztül mennek ahol az átverés esélye nulla. Előtte pedig mint írtam mar ültem egy vakon átírt movanoba aminek 1000km alatt szepen ki is jött 1 literrel kevesebb fogyasztás es érezhető nyomaték növekedés.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Attix70
#79482
üzenetére
Nehez megallni, mert kapsz egy irt chipet, akkor mar eljatszol a gondolattal hogy nagyobb intercooler akkor mar nagyobb turbo, erosebb vezermutengely, erosebb kuplung, vegelathatatlan , konnyu megindulni a lejton.
Nekem ezert lesz a kovetkezo auto 2,5 vagy 3 literes dizel es oda nem kell szoftveres csoda, gyarilag 400 nm es 200 LE![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Attix70
aktív tag
válasz
farkas-j
#79474
üzenetére
Igazad van. A leveszem a polcról dolgot meg tudja mindenki magának oldani (pár ezer Ft-ért van eszköz amivel a netről leszedett sw.-t fel lehet tölteni az autóra) ami szerintem elég is lehet. Ha valaki a maximumot akarja kihozni akkor azt rá kell optimalizálni és ahhoz már kell a pad. A 20Dth-s motoroknak a gyári sw-je lassú gázreakciót csinál (ha nagyon gyorsan pöckölöm a gázpedált akkor sem csinál semmi pluszt) a neten található "tuning" sw-el ez kapásból direktebb lesz. Teljesítménye és a nyomatéka is jobb lesz úgy, hogy a turbónyomás maximuma megmarad (mint ez eredeti - 1.85 Bar). Mivel ez nem kihegyezett sw. ezért a motor élettartamára se hiszem, hogy kihatással lenne (+ ki az aki egyfolytában max. gázon menne ?). A fogyasztása is lehet kevesebb mert már alacsony fordulaton is nagyobb nyomatékkal bír és ezért sok esetben magasabb fokozatban is lehet vele közlekedni.
-
#79481
F_Gergely
őstag
diablo1984
#79480
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#79480
üzenetére
Barmit allitanak azt valahogy merni kell.
Az hogy erzesre milyen egy dolog, de ez lehet csaloka, mar egy szimpla olajcsere, premiumuzemanyag is "sokkal jobban megy".
Padon derul ki minden...De reszemrol befejezem a haborgast, barmifele tuning ott kezdodik hogy pad. De amig az emberek tobbsegenek az is faj hogy +2 ezerert normalis uzenanyagot tankoljon, vagy gumit vegyen felesleges tuningrol beszelni.
Elso korben az auto kell hogy rendbe legyen muszakilag, es vannak tipusok ahol erositett kuplung kell kulonben szetszall a fenebe a gyari 30 ezer utan. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#79477
üzenetére
Igy van csak ertelme, pados meres nelkul ertelmetlen.
Egy par forumot megjartam mar, volt aki elegedett veluk, volt aki kevesbe.
A Protechnic kicsit komolyabb nev, komolyabb multal, de muhelytol fuggetlenul, barmilyen chiptuningnak csak ugy van ertelme hogy elotte es utana padra kell tenni, es ahol ez felaras vagy kulon penzbe kerul ott kell hagyni es keresni kell egy hozzaerto muhelyt.
Az meg tok jo dolog hogy youtube-ra tolja fel a videokat, de miert nem a pad mereseket tolja fel, lehet hogy megse lenne olyan nagy diferencia?! -
#79478
mohabá 007
aktív tag
MunezXBK
#79459
mohabá 007
aktív tag
válasz
MunezXBK
#79459
üzenetére
Meg kell várni,amíg állandósul a hiba,akkor kimérhető,hogy a kapcsolódó dugaszban, vagy a gyújtásrendszerrel van e gond.Még az is lehet,hogy a motor beszerelése után túl laza a kontakt,ezért hol jó,hol nem,vagy a régi vezeték jól meg lett gyötörve.Majd sír ha baja van.
-
#79475
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#79470
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#79470
üzenetére
Földim mondotta volt, aki a Williamsnél villanyozik, hogy ez az a szakma, amiben tényleg baromi nehéz kideríteni ki a valóban jó szaki. És ha az F1-ben csinálod úgy, hogy végigmászod itthon meg kint is a szamárlétrát, akkor gyanúsan neki igaza lesz.
Ami betonfix: pados mérés nélkül lecsó. Aki 10-15 lovakat megérez és gyomorból rajzol jelleggörbéket hozzá, azzal orvos beszélgessen. Magánvéleményem: akinek valóban kellene ez a szolgáltatás, ő már eléggé benne van a dolgokban vagy komoly a kocsi eleve. Ezek a kicsi szívótuningok 5-6 lóval vagy 15-el, hááát, nehezen értem meg, na. Akkor már az árából pár évig inkább prémium benzin, jobb olaj, gumi és időben cserélt futómű alkatrészek meg fékek
-
farkas-j
őstag
válasz
F_Gergely
#79467
üzenetére
Látszik, hogy nem voltál náluk, de még csak utána sem néztél a cégnek! Ilyenkor kissé dühös vagyok, mert emberek úgy mondanak véleményt valamiről vagy valakikről, hogy utána sem néznek csak lefitymálják! Ez sajnos "jó" magyar szokás.
Náluk nem a "leveszem a polcról" verzió működik. Minden autóra egyedi, testre szabott szoftvert csinálnak (videóval). Legalább olvass bele a weblapjukba. Nekem mindennel együtt csaknem 3 órába telt a szoftver optimalizálás (én nem teljesítmény tuningolt kértem). Keress vissza, korábban leírtam mi volt a menete.
És kérlek, dolgokról csak úgy mondjál tutit ha utána néztél! Részemről a témát lezártam, mert semmilyen érdekeltségem nincs náluk, csak a tisztességesen elvégzett munkájuk megkívánta, hogy helyreigazítsalak. -
F_Gergely
őstag
válasz
farkas-j
#79472
üzenetére
Persze, a sok feketen fustolo dizel tulaj is mind boldog (lasd smoke&charm) es ok mind elegedettek.
Csakhogy ez cigany mokolas, olyan mint a powerbox.
Egy jo chiptuningnal nem fog feketen fustolni a dizel, mert egy jo dizel nem fustol.
Es az aki nem rakja az autot padra, megis mi alapjan ir egyedileg chipet az autora? Ha utana nem rakja padra az autot mi alapjan ertekeli ki a teljesitmenyt? Honnan tudja min kell valtoztatni, mit kell finom hangolni.
A pad marcsak azert is kell, hogy chip utan ne hulljon darabokra az auto es kideruljon ha valami ertek nem jo. -
farkas-j
őstag
válasz
F_Gergely
#79465
üzenetére
Hát...azt hiszem ez csak a Te egyéni véleményed! Akik voltak náluk (nem kevesen, pl. én is, csak a Youtube csatornájukat nézd meg) mind elégedettek. Ha nem vagy az, visszaállítják eredetire és visszaadják a pénzedet. Na ilyen még nem történt, hogy valaki visszavitte volna.
Bocs tévedtem, mert olyan is volt aki négyszer visszament, de mindig új autóval -
Kommy
veterán
Nekem az a fő problémám, hogy a távirányítóval nem csinál semmit, pedig kellene, de ha belemegyek a programozásba, akkor írja, hogy nyomjam meg többször a gombot a távirányítón, de sajnos nem történik semmi, nyomogathatom sokáig akkor sem. Ha meg rámegyek a kilépés gombra kiírja, hogy megszakítva, és hogy minden távirányítót külön kell hozzáprogramozni. Nem tudom ez minek a hibája lehet. Autó, program, kábel, vagy egyszerűen a távirányító elektronikája (vettem egy másik elktronikát a kulcsba de azzal sem megy)
-
#79470
Luck Dragon
félisten
Tikakukac
#79469
-
#79469
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#79466
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#79466
üzenetére
Volt olyan csopitársam aki egyetem után autókat akart programozni (nem tudom honnan jött a dolog, de hát végül is programozás az is) és hát versenysportban van, szóval valamit elért már
A titok: ha az autó előtte és utána nincs padon, az az első hiba. Ez az alap. Pénzvissza gari nélkül pedig sehova. -
qdak
addikt
a menuk alatt a programing al tudsz dolgokat aktivalni, kikapcsolni, en pl akartam, h automatan zarjon, ha megyunk, de nincs ra lehetoseg, csak B zafinal, szoval ha vki tud johet nekem is, mert en multkor vagy 10x vegig neztem de nem talaltam...
atverni se lehet h B zafi -
#79467
F_Gergely
őstag
Luck Dragon
#79466
F_Gergely
őstag
válasz
Luck Dragon
#79466
üzenetére
Az a fajta chiptuning, ami arrol szol hogybodamesz, laptop elo es feltoltik a szoftvert el lehet nagyivben felejteni. Ez ciganymunka.
A chiptuning ott kezdodik, hogy beallsz autoval egy meropadra, ott megneznek minden letezo adatot es aszerint irnak egy programot.
A jo chiptuning nem tucat, hogy bejon egy 101 LE dizel vectra leveszem a polcrol a megfelelo pendrive-ot es feltoltom, orulj neki paraszt.
Nem, rohadtul nem errol szol. Marpedig a rigotech is ilyen mint az osszes tobbi. A protechnic meg barmit le tud gyartani, leomlotol kezdve a turboig akarmit, mert ok erre vannak szakosodva. -
#79466
Luck Dragon
félisten
F_Gergely
#79465
-
#79465
F_Gergely
őstag
Luck Dragon
#79461
F_Gergely
őstag
válasz
Luck Dragon
#79461
üzenetére
Rigotech-et hagyjuk, aki kicsit mozog ebben a korben tudja hogy milyen szinvonaluak....
2 literes dizel vectrabol kb 101 LE-bol lehet kihozni 125 LE-t es 280-300 nm-t.
Egyetlen egy ceg van akik profin es tenyleg hozzaeertoen dolgoznak elotte utana dyno paddal ok pedig a ProTechnic.
Minden mast el lehet felejteni. -
#79464
Luck Dragon
félisten
farkas-j
#79462
-
Attix70
aktív tag
válasz
farkas-j
#79462
üzenetére
A 2.0 dti motor jól bírja, lehet gyilkolni. Oda kell figyelni, hogy amíg nem lesz üzem meleg a motor addig nem szabad gyilkolni és a gyilkolós üzemmód után járatni alapjáraton leállítás előtt (turbó visszahűtése). Olajcsere 10000Km-nél (Én 10W40 GM olaj) valamint a légszűrőt és a gázolajszűrőt időben cserélni.
Érdekes, hogy motorok évjáratuktól függően más olajcsere periódussal bírnak
7500, 15000 és 30000Km-re írják. Különbség csak a régebbi 82Le (nagy adagoló elektronika) olajszűrőjénél van (nem hinném, hogy ez indokolja a 7500Km-es intervallumot).
Lehet, hogy az olajok egyre jobb minőségét is figyelembe vették. -
#79462
farkas-j
őstag
Luck Dragon
#79461
farkas-j
őstag
válasz
Luck Dragon
#79461
üzenetére
Azért ezzel a 130 pacival vigyázni kell! Ez már erősen ronthatja a motor élettartamát. Ezt csak versenycélokra ajánlják, erre külön felhívják a figyelmet!
-
#79461
Luck Dragon
félisten
farkas-j
#79460
-
#79460
farkas-j
őstag
Luck Dragon
#79457
farkas-j
őstag
válasz
Luck Dragon
#79457
üzenetére
Ezek értik a dolgukat. Nekem nagyon bevált amit csináltak!
-
#79459
MunezXBK
nagyúr
mohabá 007
#79458
MunezXBK
nagyúr
válasz
mohabá 007
#79458
üzenetére
Ami érdekes, hogy nem állandó hiba.
-
#79458
mohabá 007
aktív tag
MunezXBK
#79453
mohabá 007
aktív tag
válasz
MunezXBK
#79453
üzenetére
A múltkor feltettem a hibakódokról egy hibakód magyarázatot.
Ez alapján is kiderül,hogy a: P1321 = P0321
P0321 = Gyújtás/elosztó motor fordulatszám bemeneti jel – áramkör, vagy egység hibás működése.
P0321 = Gyújtás/elosztó motor fordulatszám bemeneti áramkör tartomány/teljesítőképesség hiba.
P0321 = Gyújtás/elosztó fordulatszám-jel „kell” értéktartományon kívüli érték -
#79457
Luck Dragon
félisten
Egy gondolat.
Múltkor szó esett a 101 pacis 2.0 DTI motorral felszerelt B Veciről. Egy jó chippel mennyi pacit lehet még épp keretek között kihozni még belőle? -
-
Petyyyyy
addikt
válasz
trassher
#79442
üzenetére
Ez durva. Valami hasonlótól tartottam mikor bátyámét felhoztam pestre, azért IS jöttem inkább főúton.
Utóbbiban még kételkedem egy kicsit.Imy - Ez is elektromos.
Úgy zusammen biztosan van külső is, csak nem tudom Opel kínálatában elérhető-e. A bejegyzés pl egy C5 tükréről mesél. -
#79446
-=RelakS=-
veterán
ArthurShelby
#79445
-=RelakS=-
veterán
válasz
ArthurShelby
#79445
üzenetére
Azt néztem, hogy az előző hozzászólásodban is akkora a méret. Az Astra K használati utasítás is hasonló pixelhalmokkal van tele.
Ránagyítva valamivel értelmesebb, de aki nem látta minden szögből a motorházat, hát annak sok sikert a kiigazodáshoz... -
#79445
ArthurShelby
addikt
-=RelakS=-
#79444
ArthurShelby
addikt
válasz
-=RelakS=-
#79444
üzenetére
Ez a maximális méret
(a hivatalos opel.hu-n fönn levő használatiból szedtem ki) [link] -
#79444
-=RelakS=-
veterán
ArthurShelby
#79443
-=RelakS=-
veterán
válasz
ArthurShelby
#79443
üzenetére
Legközelebb a használati utasításból kivágott képet kisebb méretben rakd be!
Ez a 197*158-as kép szinte már csak egy szürke folt...
Amúgy sok szerencsét, ha kell bele tölteni bármit is...
-
#79443
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
#79438
ArthurShelby
addikt
válasz
ArthurShelby
#79438
üzenetére
Na, megtaláltam.
Ki az aki megtalálja hol van a hűtőfolyadék tartálya?
Megfejtés:
[kép] -
Tikakukac
titán
válasz
adorjant
#79440
üzenetére
Hát amiket én rendeltem annak mindnek jobb volt a fényereje, nekem a színhővel volt inkább bajom. Amúgy Vanssi márkával bírnak, nem is drágák, nekem lehet potyára jön meg most 4 darab, dobok privit még ez ügyben akkor.
Hátul valami sima gagyi van, tök noname vacak, de oda is az előbbi márkából jön 2 darab elég húzós 1k darabáron, de elviekben Istencsászár fényerőben is, és színben is az, ami elég közel van a természeteshez.
-
#79439
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
#79438
ArthurShelby
addikt
válasz
ArthurShelby
#79438
üzenetére
Ezt találtam a használatiban (nem sok számomra a kis felbontás miatt):
-
#79438
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
addikt
S.O.S.
A kocsi kiírja (2012 Zafira C), hogy a hűtőfolyadék szint alacsony, de nem látom hova kéne beönteni a folyadékot. (a szélvédő mosó tartálya van csak meg) -
Tikakukac
titán
Test, 12V és rükikapcsolás kell neki, azzal tiltja a sötétedést. 2 fényérzékelő, egyik előre néz, másik hátra és amikor hátulról nagyobb fény jön, akkor kezd el a fotokróm sötétedni.
Kintre is jó ötlet lenne, de a tükörlap mérete ugye itt erősen befolyásol dolgokat. Ha olt gyári extra akkor annyira nem nagy gond, ha nem, akkor pedig vadászat van erősen. -
-
Imy
veterán
válasz
Tikakukac
#79432
üzenetére
A fényre sötétedő tükör hogyan működik. Nekem a J-ben a középső tükör olyan. A külső tükrök még ha tudnák ezt, az nagyon frankó lenne, de így sem rossz, sokat segít, de ha valami "jól" beállított kocsi, vagy valami magas kocsi jön utánam, akkor a szememet nagyon zavarja.
-
Tikakukac
titán
Múltkor már nem is tudom volt kérés a napellenzőre. Most végigtoltam mindent, sikerült a hátsó részt is ledre átcserélni. Egy ideig nem értettem mi a baja, hogy rövidzáras a ledre, aztán rájöttem, hogy ott egy picit más a foglalat ám...
Csomitartó, ez oldalt 2*20cm 4500K-s csík, 5*10-es derékszög műanyag idomra ragasztva, az pedig a kalaptartó melletti kis vájatba beragasztva, kábel meg hátra ugyanebben kivezetve, gyári lámpánál osztott saruval kötve. Ha nem keresed direkt, meg nem mondod, hogy nem gyári cucc.
Hátsó sorban is bent van minden, oldalra elvben úton van még a 4500K-s sofita, középső az nagy nehezen de bement. Szerintem már lassan sok is amúgy a fény.
Hátsó lábtér, ez is ugyanaz a ledcsík, keresztben van egy merevítő az ülésen, oda lett felrakva, timerre van kötve. Majd nyáron a felső kapcsolóra is bekötöm mindkét oldalt.
Itt van 4 égős középső pilács plusz napellenzők. Majd egyszer lebontom, hogy hogyan néz ki, de 3-3 ledsor van berakva mindegyik oldalra, dettó a csíkból, betolva a két réteg közé. Így ha sminkelne a hugica, akkor nem kék vagy sárga lesz a feje.
Egyben pedig az eleje, lábtér és minden bazár:
Világítós mókákat befejeztük, majd tetőkárpitozás lesz, meg szigetelés, gyári helyre behúzom a korbácsokat is, azt' csókolom
Ja igen, a fényre sötétedő tükör is már tarcsiban van, be is húztam neki a plusz szálat, csak angolból kéne még hazajutnia -
#79428
opcgyuszi
csendes tag
ArthurShelby
#79423
opcgyuszi
csendes tag
válasz
ArthurShelby
#79423
üzenetére
Igen ,Fehérvári vagyok !
Igazából nem akadtam el ,mert nem mertem elkezdeni nehogy valamit tönkre tegyek !
Mivel nem vagyunk most már hivatalos Opel márkaszerviz / csak független Opel szerviz / ezért a GM visszavette a jogosultságunkat az online szoftverfrissítésről ,emiatt szeretnék offline SPS-t ,illetve szoftverfrissítést.......vettem egy i5 procival rendelkező laptopot és itt tartok most ,VÁROM HA VALAKI TUDNA SEGÍTENI !!! -
#79426
ArthurShelby
addikt
opcgyuszi
#79415
ArthurShelby
addikt
-
#79425
MunezXBK
nagyúr
ArthurShelby
#79423
MunezXBK
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#79423
üzenetére
Fehérvári voltam közel 40 évig, azért lett gyanús.
-
#79422
MunezXBK
nagyúr
ArthurShelby
#79421
MunezXBK
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#79421
üzenetére
Az fehérvári, nem?
-
Tikakukac
titán
válasz
Petyyyyy
#79418
üzenetére
Beltér az tiszta sor, ott most minden extra berakása után vagyok ott, mint eredetileg fogyiban. És hát komfortban nem egy liga, azóta telón sosem volt bekapcsolva a lámpa ha keresünk valamit.
Kint meg azért necces, mert ha csekket adnak a fakabátok, akkor gyorsan eltűnik a fogyasztásbeli különbség
Amúgy igen, ez a ledes móka azért gáz, mert kevés az értékelhető. Én legalább 5-6 helyről rendeltem több fajtát is, ezekből kiválogatva már lehetett értékelhetőt alkotni, de még így is hátsó üléseknél erősen kékes az eredmény pedig azt utálom. -
Petyyyyy
addikt
válasz
Tikakukac
#79417
üzenetére
Persze, azt tudom. Illetve attól függ - a múltkor linkelt fóliás írás mellett volt egy LED-es bejegyzése is a fiatalembernek, ahol kimatekolta mennyit spórol azzal hogy cserélte a sima izzókat. Egy pillanatra elgondolkodtatott a dolog engem is - noha
nem tetszik a LEDnem találtam még olyat, ami nem reptérvilágítás és igényesen néz ki.Szerk: a bejegyzés végén olvasható is az eredmény.
-
Kommy
veterán
Valki le tudná nekem írni lépséről lépesre, hogy hogyan lehet a távirányítót programozni, hogy menjen gombnyomásra az ajtók nyitása /zárása. Az autó Opel Astra G 2003-as 1.6-os. Op-com kábelt kaptam kölcsön.
Próbálkoztam már de a Central door locking-hoz nem tudok csatlakozni csak az Anti Theft-hez -
Attix70
aktív tag
válasz
Petyyyyy
#79410
üzenetére
45km/h / 1000ford (180-nál 4000ford). B Vectrára írtam a véleményem. Nagyon jó volt az 1.7 isuzu motor az F astrába meg még az 1.5 verzió a kadettba. A G astrába tudtommal már a direkt befecskendezős motor került (1.7 isuzu motor 16 szeleppel és direkt befecskendezés) és nem a régi konstrukció ami a vectrában volt.
Sokan szidják a VP44 adagolót, az elektronikát tudom javítani (a szívó és visszafolyó üzemanyag csövet máshogy rendezve kb.40 perc alatt ki tudom cserélni az adagoló elektronikát) és van a csomagtartómban egy tarcsi. Ezeknél a motoroknál nincs tudomásom róla, hogy valakinek lettek volna porlasztó gondjai (nem úgy mint a közös nyomócsöves rendszereknél) a vezérlése láncos ami szinte gondozás mentes. Mi kellene még ?
-
Petyyyyy
addikt
válasz
Tikakukac
#79411
üzenetére
Most itt van bátyám járgánya, egyik nap én is bedobom a kb egy évvel ezelőtt beszerzett ledeket előre a helyzetjelzőbe.
trassher - Pedig látod.
Majd egyszer sort kerítek rá ha lesz két zsák mobilis cement. Már a 160 is olyan, hogy jó jó, de hol van a leszorítóerő...? -
Tikakukac
titán
Múltkor volt a ledezés téma odakintre, kipróbáltam mi mit tudna, van vagy 10 féle most itthon a benti modok miatt. Hát nyilván az ilyen körben felrakott vackokat el kell felejteni. Mindegyik hord mindenfele, vakfoltos stb.
Node, rendeltem én még belülre filamentes ledeket is, csak hosszabbak 7mm-el és nem nagyon férnek el. Helyzetjelzőben viszont igen.Eléggé meglepő, de ez még akár lehet megoldás annak, aki mindenáron ledet akar dugdosni kinti lámpákba (tompítottba azért mégse), több oldalról állványoztam és leskelődtem azonos állásban, szinte pont ugyanott és ugyanúgy törik a fény és úgy is szór, ahol vakít, hagyományossal is., csak van egy kevés fényerő boost. Szóval ja, ez még lehet egy opció. Kép kicsit csal, mert Pesten van a nagy fényképező, ez csak P9-el lett lőve hirtelen a hidegben, de színben sem vészes, 6000K fölött biztosan nincs.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
Attix70
#79408
üzenetére
Az attól függ melyik verziót nézed. Pontosabban az 1.7 az F Astra és társaiban volt csak valóban Isuzu, jellemzően hátul turbo és intercooler feliratokkal. Azokban nem 4, inkább a 4,5-5 liter volt jellemző.
A G Astrába már Isuzu "koppintás"-ként került. Lehet hogy nem olyan kinyírhatatlan - bár ezt majd az idő igazolja vagy cáfolja - viszont képes elmenni 4 literrel. A gyári adat 3,8l/100km. Akkor ott kiröhögtük, de ezt 2 decivel sikerült megfejelni és így 1200km el tud menni, így nem kellett megállni tankolni Svájcig. Két személy, hónapra való cucc hátul, végig pályán.Mennyit forog a galád ilyen tempónál? Múltkor EGR szelepet cseréltünk, mi akkor szedtük le az intercoolert és átmostuk. Ott már látszott egy egész kicsi olajfolt után hogy a csiga bizony lassan, de hordja a kenőanyagot.
-
Attix70
aktív tag
Bocsi heti 1000Km, elírtam.
Heteltem az ország másik felén.
diablo1984 - Az összes 2.2 Dti-ben kettős tömegű lendkerék van és F35-váltó ! Leírtam korábban, hogy miért lehetett kaka az általad próbált autó. Az isuzu 1.7-es motorral szerelt vectra elmegy 4l -el ? Egy régi elavult konstrukciójú előkamrás motort nem lehet egy direkt befecskendezős motorral összehasonlítani. Jóval nagyobb befecskendezési nyomással dolgozik (köszönhető a vp44 radiális adagolónak) a dti ezáltal a porlasztás is jobb és kisebb a fogyasztása is. -
#79405
diablo1984
veterán
Attix70
#79403
diablo1984
veterán
válasz
Attix70
#79403
üzenetére
Isuzu kb erre kèpes, csak 1-2 literrel kevesebből! A vectra c 2,2 dti-ben nincs kettőstömegű, ezt tapasztaltam az 1,9 cdti után akartam venni ilyet, próbáltam, a cdti-hez kèpest rázott minden rajta, lomha is volt mint a dög. De az egyszerűsège miatt jó lett volna. Megnèztem, kipróbáltam, fèl óra múlva hívtam a gazdát, egy nepper közben megvette....
Luck Dragon: jó lesz az havi 10 ezernek is, csak elírta.
-
#79404
Luck Dragon
félisten
Attix70
#79403
-
#79403
Attix70
aktív tag
diablo1984
#79391
Attix70
aktív tag
válasz
diablo1984
#79391
üzenetére
Ebben sem értek veled 1et. Volt neked 2.0 dti ? Vagy mi alapján állítod ?
Szerintem össze sem lehet hasonlítani a kettőt. Ne olyant vegyünk alapul aminek a szívó szelepeknél a szívócsatorna szinte teljesen el van dugulva (nagyjából ilyeneket lehet venni) hanem olyant ami rendbe van rakva. Nekem x20dth van és csak jókat tudok róla mondani. kb. 800000-1000000Km lehet benne. Olaj 10000 Km-nél cserélem közbe féltávnál rakok rá 0.5l (GM 10W40). Az elmúlt két évben heti 10000Km-et mentem vele. Motorikusan semmi baj, kinyomócsapágyat cseréltem meg kuplungot. Fogyasztás 5.5-nél soha nem volt több átlagba. Kb. 10sec alatt van 100-on. 190-et bármikor tud GPS szerint. Az 1.7 Isuzu mire képes?? -
#79402
Attix70
aktív tag
diablo1984
#79389
Attix70
aktív tag
válasz
diablo1984
#79389
üzenetére
Biztos vagy benne, hogy nem kettős tömegű a lendkerék ? Vagy csak gondolod ? 2.2dti Vectra
-
ufonauta
aktív tag
válasz
Vesztor87
#79383
üzenetére
Nekem egy idei, áprilisi J sedanom van 1.6 (B16XER 116 LE) és korántsem annyira ratyi, mint amennyire szidják. (a H meg ráadásul még könnyebb is) Lehet vele haladni, de nyilván nem egy Subaru. Én használom napi szinten Bp-en és hetente országúton is. Nem vagyok nagypapa sítlusú vezető, de már kinőttem a fiatalos jaszkarizásból. Bőven megfelel ez a motor annak aki haladni akar és nem versenyezni. (arra egyébként sem való egyik Opel motor sem) Nyáron megjártam Dél Dalmáciát Bosznián keresztül, de nem én voltam az, akit le akartak tolni az útról. Kicsit jobban kell pörgetni, mint az előző 1.4-es G astrámat, de megy ez rendesen.
A titok a jelleggörbében van itt is. Egy jó helyen elkapott púppal azt fogod érezni a világot kitéped magad alól, pedig egy sokkal simábbal lehet gyorsabb lennél. Az érzet a lényeg.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Náluk nem a "leveszem a polcról" verzió működik. 
(a hivatalos opel.hu-n fönn levő használatiból szedtem ki) 
Új hozzászólás Aktív témák
- HIBÁTLAN iPhone 14 128GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3159
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H510M i5 11400F 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1060 6GB Zalman T4 Plus DeepCool 400W
- HIBÁTLAN iPhone 13 mini 128GB Pink -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3840
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B760M i3 12100F 16GB DDR4 512GB SSD RX 7600 8GB Zalman T4Plus CoolerMaster 650W
- Ulefone Armor 33 Pro
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest