Hirdetés
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- iPhone topik
- Yettel topik
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#45491
haddent
addikt
lsebestyen
#45490
haddent
addikt
válasz
lsebestyen
#45490
üzenetére
Hát én már megszoktam a H -át és nem is túl erős és nem is túl könnyű de még lazán váltogatva is valóban, simán ott találom magam, hogy hop-hop ez nem 50, ez 70, és ez az óra nem csal 1 centit se
Nagyon más a régiek meg az újak felfüggesztése vagy nem tudom milyen, egyszerűen nem érezni a sebességet. Gondolom ilyen lehet egy R8 -ban a 200km/h, na jó nyilván nem, de na, akkor a 150 -
#45490
lsebestyen
addikt
haddent
#45488
lsebestyen
addikt
-
AMD Power
titán
válasz
Calogero
#45455
üzenetére
És tudod mi az érdekes.... nem megyek "lassan". Szóval ezt ne úgy képzeljétek el ,hogy én 50-el megyek a 70-s táblánál. Ott 80-al megyek. Néha kicsit tolom is neki. Néha nem árt. De nem erőlködök ,hogy jó legyen a fogyasztásom. Ez mondjuk szerintem vezetési stílustól is függ nagyon. Az min 1l.
Kíváncsi leszek ,hogy ezzel a 98 Super Plus-al érzek-e majd valami különbséget.7Sony7 Köszi.
-
-
Declare
őstag
válasz
DNReNTi
#45475
üzenetére
En is osztom Gergőke88 véleményét, 1.8 benzin+gáz
. Dízelre szokták mondani a 20-25k km/év futást, hogy az alatt nagy a rizikó. 15k km az nem sok. Ha volt egy kókler gazdája, 8-10 évesen ennek a 100 ezernek a többszörösét hagyhatod a szervízben pikk pakk.Ha szeretsz kockáztatni és mondjuk van egy 3-400 ezer forint gond nélkül arra, hogy szervízbe rádobd, amikor kell, akkor vegyél egy dízelt és ha szerencséd van, akkor jól fogsz vele járni. Én az 1.7 dízelt tudom ajánlani, nekem is az van (astra h gtc) és neten is jókat lehet róla olvasni és nekem is jók vele a tapasztalataim.
Ha biztosabbra mennél inkább, vegyél benzint gáz kombóval. 15k km en nem sokat spórolsz üzemanyagon egy dízellel egy benzin-gáz üzemű autóhoz képest. Még én is szimpatizálok a gondolattal, annak ellenére, hogy 25k km körül/fölött megyek egy évben
-
adorjant
őstag
válasz
DNReNTi
#45478
üzenetére
Az 1.8 az egyik legproblémamentesebb Opel motor
Változó vezérléses, érzésre nem mondanád 140 lóerősnek,de kellemesen megy,a mindennapos szituációkra,1-1 kinyomod a szemét előzésre megfelelő,szóval én ideális benzinmotornak mondanám Zafirába
Országúton 6,5-7 körül eljársz vele normális tempóban,pályán 8 litertől felfelé,120-130tól már kijön a ruhásszekrényhez hasonló légellenállás![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
Városban 9-10 literrel érdemes számolni,legalábbis mifelénk ahol az indokoltnál kétszer-háromszor annyi lámpa van,mint kellene
-
#45479
diablo1984
veterán
DNReNTi
#45478
diablo1984
veterán
válasz
DNReNTi
#45478
üzenetére
ne aggódj, nem minden dízel alap váltója a 6 sebesség.....
1,8 benzin zafira b olyan 8 literes(akár alatta is) fogyival autózható, igaz lába válogatja, de azért télen városban a 10 litert is bekaphatja, míg a dízel testvére jellemzően 6liter, városban, rövid távon és télen akár 8 is lehet....kb 2 liter a fogyasztás diffi, ennek megfelelően számolhatsz, de tény, hogy a dízelben lehetnek olyan hibák, hogy fél millát ráköltesz és észre sem veszed a változást.....míg az 1,8 benzinnél jellemzően nincs ekkora lutri.
-
gban
veterán
válasz
DNReNTi
#45475
üzenetére
Új autónál azt mondanám, nem jön ki hamar a szervizelésben a különbség, így talán megéri a dízel.
De te közel sem új autót nézel, hanem 10 éveset.
Kevés kilométerrel: ha biztosra mész, az egy dolog.
De a legtöbb emberről ez nem mondható el, mert ismeretlentől, ismeretlen helyről veszik az autót.
Vagyis a kevés kilométer, ami elodázhatná a szervizköltségeket, az a legnagyobb lutri az egészben.
Én is kb. ennyit megyek egy évben, 15 éves F Astrával, gyakorlatilag nulla szervizköltséggel, én félnék egy idősebb dízeltől, az biztos.
De ez is meggyőződés kérdése inkább, mindkettőből ki lehet fogni mindenfélét. -
DNReNTi
őstag
-
haddent
addikt
válasz
Calogero
#45472
üzenetére
De hogy van az időzítés, meg úgy minden?
A 4 henger az megvan, az logikus. Mondom 3 hengerrel nem foglalkozunk 
A 6, V6, V8 ezek megint megvannak. De az 5 az olyan fura. Hát nyilván, gondolom, és elhiszem hogy a több a jobb ez világos. Csak érdekel, hogy hogy a fenébe vannak ezek a páratlan hengerszámok időzítve. -
Calogero
addikt
válasz
haddent
#45464
üzenetére
Minél több a hengerszám, annál kisebb a rezgés, azaz a rezonancia kiegyensúlyozás tökéletesebb.
Az 5 henger kiváló kompromisszum a 4 és 6 hengeres felépítés között, majdnem olyan egyenletes járású, mint a 6 hengeres, viszont kisebb, könnyebb és olcsóbb annál.5 hengert először Audi majd a Mercedes is erőltette. Német taxik közül nagyon sok volt 5 hengeres Diesel a
jó fogyasztás is az egyenletesebb csendesebb járás miatt. -
#45471
Gergőke88
addikt
diablo1984
#45468
Gergőke88
addikt
válasz
diablo1984
#45468
üzenetére
Ez is egy nagy hulyeseg, hogy kombiban nagyobb az aranya. Sok ceg vesz 5 ajtosat is ceges hasznalatra.
Ha korbenezel Pesten eleg sok B Zafirat latsz ami taxi. Relativ olcso 7 szemelyes kivitelben ezert is van belole sok.DNReNTi: azzal tisztaban vagy, hogy egy 8-10 eves dizel kocsiban lesz annyi kilometer, hogy ha rendben is vplt tartva akkor is hatalmas szopas lehet?
-
DNReNTi
őstag
válasz
Calogero
#45461
üzenetére
A mindennapi munkába járás (40km főút, pálya), bevásárlás-idemenjünk-odamenjünk, és évente 3-4 kisebb-nagyobb kirándulás. Évi 15.000 kb. Dízel főleg az inga miatt kellene, fele annyi üzemanyagból eljárnék, mint most.
(#45463) diegho
Köszi! +1 a Zafirának.
(#45469) BigBlackDog
Szintén köszi!
Nekem egyébként bejön az 1.9 CDTI traktor hangja. Lehet velem van a baj. Ilyen 1.9-es Astra van egy a családban, és annak ellenére hogy a bele roppant unalmas, én szeretem vezetni. A Zafira belső tere számomra nagyságrendekkel jobb, pedig szinte csak a középkonzol más, de mégis kb egy kategóriával magasabbnak látom a komfortérzetet. A dízel szop*ágtól én is tartok, ezért szeretnék egy jó állapotú autót venni, amit ha sikerült megfelelően karbantartani talán elkerülhetem a sokszázezres buktákat. -
#45469
BigBlackDog
veterán
DNReNTi
#45459
BigBlackDog
veterán
válasz
DNReNTi
#45459
üzenetére
Nálunk ugyan kicsit másabb volt a felállás, inkább az egyterűek voltak terítéken. A és B Zafirát néztünk, de egy-két H Astra is bejött a képbe. H Astrából az 1.7-es dízelt próbáltam, B Zafirából pedig volt az 1.9-es is. Az 1.7-es kicsit talán csendesebb járású volt, az 1.9-es motor hangja tiszta "traktoros" volt már számomra.
Kényelem terén egyértelműen a Zafira a nyerő szerintem a kettő közül. Vezetés közben nem éreztem nagyon hátránynak a magasabb építését, viszont lábtérben jobb volt, mint az Astra és a magasabb tető miatt szellősebbnek is tűnt számomra. Viszont a Zafirában az A oszlop alja néha idegesítő tud lenni, balos ívekben, kanyarokban, szerencsétlenebb helyen lévő zebráknál előre kell hajolni, ha be akarod látni a holtterét tisztességesen.
Viszont a dízel-benzin témában én is feltenném Calogero kérdését; miért nem benzin?
Dízellel azért már könnyen fel lehet szállni a szop0rollerre ilyen idős példányoknál szerintem.Rozsdásodást nem nagyon láttam még ezeknél (ha van, akkor én azt otthagynám), esetleg kavics felverődésekből kifolyólag egy-két pötty azért lehet. A valós futásteljesítmény megállapítását már nem tartom annyira könnyű diónak az Opeleknél, saját tapasztalatok alapján (szerencsére) nem kopnak túl könnyen a beltéri felületek, anyagok. Én a váltószoknya-kormány párost szoktam nézni általában, talán ez tud legjobban árulkodni. Kormánynál nem(csak) a felületet, hanem a küllők szélét is szemügyre szoktam venni (ahol a hüvelykujj pihen), mivel a kormányvédő csodákra képes. Váltószoknya 100e km alatt szerintem egyáltalán nem kéne kopott legyen, viszont ismerősnek a H Asrtájában 350e km felett, városi használat mellett már levedlette a bevonatának nagyobbik részét. Persze ezek sem biztosítékok semmire, mindent ki lehet cserélni ugye.
A fent írtak persze csak a saját véleményemet tükrözik, nem mondanám magamat nagy hozzáértőnek, csak megosztottam a tapasztalatokat, mivel nemrég lettünk túl mi is ezen a procedúrán.
-
diegho
nagyúr
válasz
Declare
#45466
üzenetére
Én nem kamion mögött megyek 80-al, hanem Pécsre jártam és ott bent kóricáltam, így jött ki a 6 liter, de az biztos, hogy a guminyomásom kevés, legalábbis szemre a két hátsó biztos nincs 2.2, mert laposnak tűnik. Meg akartam nézni, de egy kamion állt ott a kúton, így továbbmentem, a következőnél meg már nem álltam meg csak ezért.
-
Declare
őstag
válasz
7Sony7
#45454
üzenetére
jaaa ok
Nekem ez egy picit gyenge. Ha az ember elözni akar mondjuk 90 körül, jobb lenne egy kicsit több erö
meg amugy is altalaban szeretek kicsit sportosabban vezetni, arra ez a moci azert keves. A masik az autobahn. 140-150 ig egesz baratin fogyaszt, de utanna mar azert nem a kenyelmes üzem ennek az 1.7 motornak, illetve a vegsebesseg is 190 ig tart csak 
.
Joooo nyilvan most ezek olyan dolgok, amik nelkül lehet elni, azert is mondtam, hogy nekem is jo ez egyelöre teljesen, de azert ha kocsicsere kerül a sor jo lenne egy 2ezres tádé 
(#45453) diegho hajra....en is nyomok egy leböjt kurat, behajtom a tükröket, felpumpalum 2.6 ra a kereket es beallok egy kamion möge 80 al es majd jövök, hogy jupii 4,77678l / 100km lett a fogyim
szerintem az atlagfogyasztasoknak van ertelme. Nekem az 6,1 28k km alatt. Ennek van informacio erteke, a többi az csak szam adatok. szvsz -
-
DNReNTi
őstag
Sziasztok,
Tudom van milyen autót vegyek topik, de bennem már összeállt, leszűkült két modellre a keresés. A két kiszemelt: Astra H kombi, Zafira B. Mindkét példányból 8-10 éves, keveset futott, 88kW-os 1.9-es dízeleket nézegetek. Ahogy elnézem ezek állapottól, kortól és futásteljesítménytől függően 1.5-2M Ft körül kaphatóak. Nálam a felső határ 2M, de ebbe már bele kellene férnie mindennek, a papíroknak is. Ha a kettő közül kellene választanom a Zafira jobban tetszene. Hosszú távra szeretnék autót vásárolni, tehát fontos szempont a fenntartási költség. Fontos a biztonság is, ez már családi autó lesz, nem csak munkábaszaladgálós, soklégzsák előny.
A kérdéseim a tapasztaltakhoz, illetve a tulajokhoz:
Melyiket vennétek, és miért?
Mire figyeljek oda vásárlások?
Típushibák? Rozsda?
Mik az árulkodó jelek, hogy egy visszatekert, széthajtott példányt akarnak eladni nekem?Hahu-n már hetek óta nézelődök, vannak olykor kiemelkedően jó vételnek tűnő autók, de mivel nem igazán vagyok szakértője az autóknak, így félek, hogy könnyen átverhetnek. A vásárlás őszre van datálva.
Köszi! -
Declare
őstag
válasz
diegho
#45448
üzenetére
Azt max orszaguton tojasokon lepkedve klima nelkül
(#45447) 7Sony7
azert ez a 110 lo nem szaggatja fel az aszfaltot. Amugy nekem ezek a 2.0 tdi k tetszenek. Szerintem az egy ilyen optimalis motor, hogy a 150-180 loval mar azert meg is tud indulni, de a fogyasztas is tarthato 6 liter körül. Az uj golfok a 2.0 tdi vel 5,5-6 litert tudjak. Ami most nagyon divat az 1.6 tdi k amik mennek a VAG, opel nel is a 110-130 loval azok tudjak ezt az 5-5,5 körüli fogyikat hozni. -
-
#45439
mohabá 007
aktív tag
valaci89
#45429
mohabá 007
aktív tag
válasz
valaci89
#45429
üzenetére
Y20DTH nál vákumos az AGR tehát annak a mozgását nem figyeli a motorvezérlő.
Ezért motorhiba lámpa nem fog felvillanni.
"...Kétféleképpen tehetjük működésképtelenné az EGR szelepet.Elzárhatjuk a működtető vákumot,ami egyszerű,de csak félmegoldás.Ha az EGR koszos és már nem zár rendesen, gyakorlatilag nem oldottuk meg a problémát.Szereljük ki a szelepet,tisztítsuk ki,majd egy fémlemezzel zárjuk el a kipufogógázok útját és szüntessük meg a vezérlővákumot.(értsd: dugózzuk le a vákumcsövet)..." -
trassher
addikt
válasz
Findzs
#45430
üzenetére
Tudom hogy kell kiütni az insp feliratot de nem volt rá szükség, eltűnt magától.
Ma reggel is csak felvillant aztán eltűnt. Nem értem mondjuk ez mit jelenthet. Amikor kikellett ütnöm akkor folyamatosan ezt írta.Szerk.: Most kimentem és megint csak 2 másodpercig volt látható az insp felirat majd bejött a napi számláló értéke. A biztonság kedvéért kiütöttem megint. Amúgy ha nem szólsz el is felejtem.
-
Doki16
addikt
válasz
Declare
#45433
üzenetére
Meleg volt a motor amikor a videót csináltam, tehát azért nem gyulladt ki még egy pillanatra se.
Nem direkt lett bele ilyen üzemanyag rakva érted? Egy ugyan ilyen modern dízel autóm van egy Renault Megane 3 1.5 dci 2010-es. Az is meghalt volna tőle, ha ennek lett volna baja. Mindig ugyanott tankoljuk mindegyik autónkat. Esetleg ha arra céloztál volna, hogy "pancsolt üzemanyag" került volna bele akkor nagyon tévedsz. Nyilván nem raksz egy 5 milliós kocsiba mindenféle vackot.
Az ikont is megfejtettem ennél a modelnél nem látszik gyújtáskor. [link] 70. oldaltól lefele.
-
Doki16
addikt
válasz
kutyman
#45432
üzenetére
Most kimentem és megnéztem, világít az összes kötelezővel együtt és ahogy kell el is alszik amit beindítom a motort.. Csak annyira mélyen ül, hogy nem látszik a videóban. Már arra is rájöttem, hogy kétféle műszercsoport van azért nem látok olyat ami a másik videóban van. Szépen rájöttem mindenre
Az a lényeg, hogy minden ott van ahol lennie kell és rendben működnek -
Declare
őstag
válasz
kutyman
#45432
üzenetére
+ dizelnel ugye az izzitas jelzö kis ikon is eleg fontos es ha meleg is van, egy pillanatra annak is fel kellene villannia.
(#45428) Doki16 DPF nek kellene benne lennie es ezek szerint ikonjanak is kellene lennie.
Erre a gazolajra amit rirtam nem reagaltal, szoval azert azt megegyszer zarojelben megjegyzem, hogy ilyen gyanus piros gazolajakat beletankolni innen-onnan eleg veszelyes. Ezek a motorok mar kenyesek erre. Most megcsinaltak a porlasztodat, de legközelebb zsebbenyulos lehet.
Nekünk is van ismerösünk, aki "joaron" tankol. Aztan evente egyszer megall valahol az utszelen es akkor joaron tisztittatja a rendszert. Ezt erdemes szem elött tartani.Nezesd meg valami szakival. DPF/EGR benne vannak e. Ha az elözö tulaj ezeket mar kihegesztette, akkor a motorvezerlöben is matatni kellett, hogy ne adjon hibat a kocsi.
-
Doki16
addikt
-
Findzs
addikt
válasz
Doki16
#45397
üzenetére
lehet én vagyok túl bogaras de ezek után már nem nagyon tudnék megbízni ebben a kocsiban
(#45393) trassher:
Opel kilóméteróra InSP felirat törlése
Gyújtás nélkül nyomd be és tartsd benyomva a napi számláló nullázó gombot.
Add rá a gyújtást és továbbra és tartsd benyomva az Opel napiszámláló gombját.
Ha jól csinálod, akkor rövidesen el kezd villogni a kilóméteródon az InSP felirat, majd kis idő múlva négy kis vízszintes vonás “—-” jelenik meg a helyén.
Továbbra is nyomd be az Opel km óra nullázó gombját addig amíg a kis vízszintes vonalak helyett újra megjelennek km értékek. Ekkor engedd el a napi számláló gombot és örülj, mert kész is vagy!
-
valaci89
újonc
sziasztok
2.0DTI 16v (Y20DTH) gépem van, természetesen AGR-problémával (vákumos).
Kitakarítás nem segített, szétszedéskor azt tapasztaltuk, hogy a vákum nem húzza be a szelepet (kézzel benyomható).
Az elektromos elosztóig jól szív a vákum (ott rákötve a szelepre behúzza), de nyilván így nem működtethető...
Valaki tudna megoldást a problémámra? Vakoljam le a szelepet? A cél az lenne, hogy ne jelezzen vissza.... mert nincs teljesítményem.
-
Doki16
addikt
Hogyan lehet megállapítani, hogy van-e részecskeszűrő az autóban? Csináltam egy videót a gyújtásról meg a kis lámpákról, de nálam nem világít annak a jele mint más youtube-os videókban.
Saját: [link]
Egy másik Antara: [link]
Jobb alul a sebesség mutatónál kellene lennie. Bár így elnézve a két videót teljesen más jelek vannak a műszerfalon
Még a könyvében is mást mutat, pl az a kis "tartály" jel ami féli tele van se tudom mi lehet -
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#45389
üzenetére
Meglepöen sokszor hallottam mar, hogy "uh ide hogy alltal be? en biztos nem mertem volna" Mondom tolatva, parhuzamosan 2 auto köze?
En se tudok ilyen kicsavart pozicioban tolatniMamanak nem mondtam semmit, mert a torkomban dobogott a szivem meg utanna 5 percig....
(#45395) haddent ebben van igazsag. Pont a volvo dolgozik azon a rendszeren, hogy autopalyara robot autokat küldenek fel, amik möge be lehet csatlakozni es aludhatsz is kba addig a kihajtoig amig nem akarsz kimenni, mert a robot vezeti a konvolyt maga mögött es radarokkal, minden iranyitva van
(#45396) Calogero elsö radarnak nem nagyon latom szükseget, azert azt az ember könnyen megszokja, hol a kocsi vege es jo is ez. Kicsit az lehet ezekkel a felö, hogy elkenyelmesitik az embert, mint a gps. Magamon is eszrevettem mar, hogy be van kapcsolva a gps, mondja, merre kell menni, aztan megyek. Amikor meg lemerült, total panikba estem az autopalyan, pedig ott volt nagybetükkel, hogy Berlin arra, de akkor is
nem lattam felülröl az utam, nem mondta a csajszi, hogy bigen sie links es total sz@r erzes volt...."mi van ha megsem"
En egyebkent imadom a 3 betüs kötyüket....savtarto, holtter erzekekelö, radaros tempomat, automata tavolsagi feny.... ha tehetnem mindent belepakolnek a kocsimba szeretek mindent kiprobalni, erdekelnek az ujdonsagok (#45422) diablo1984 hajokban biztosan piros, ezt multkor nekem egy kapitany meselte, pont a gazolaj csalok miatt
azert enyhen furcsa nekem ez a titokzatos kut ahol rozsaszin a gazolaj nem all mellette a tulaj vadiuj S8 audija? -
Declare
őstag
válasz
Doki16
#45402
üzenetére
En ugy tudom, hogy minden közuti gazolaj sargas szinü. A rozsaszin/piros szin a mas jövedeki elszamolas ala tartozo (pl hajotarsasagok/mezögazdasa) gazolaja tartozik, pont a csempeszek ellen.
Szoval ha valami boba aru kuton sikerült ezt beletankolni, oda többet nem mennek
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#45419
üzenetére
F astrában az ajtóburkolat plüss. Szép meg minden, de azon az öregedés nagyon látszik. Ráadásul egyszer sikerült valami ragacsot belekenni, azóta is látszik, hogy valami nem 100 -as ott. Nagyon kényes.
Az enyém ugyanolyan sima erős szövet mint az ülés annak nekimehetek bármivel szépen ki lehet tisztítani. Nálam azért ez elsődleges, mert hiába húde k*va szép valami ha 2 hét múlva vállalhatatlan, vagy ahogy írtad, télen-nyáron borzalom -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#45414
üzenetére
Hát ez meg egy kifejezetten komoly szép belső
Egy dolog miatt tetszik a bőr, hogy ezt lehúzod valami klóros ronggyal, egy kis bőrápolóval bekened és kész a takarítás. Nincs porszívó, nincs beivódás semmi.stickermajom igen a gombból elég lenne a fele. Szerintem én jó ha 20 gombot használok beleértve a rádió 8 gombját
-
#45417
AMD Power
titán
stickermajom
#45416
AMD Power
titán
válasz
stickermajom
#45416
üzenetére
Amúgy valóban nagyon túlzsúfolt mindenféle gombbal .Sajnos még a J Astraban és Mokkában , Merivaban ezek vannak sajnos. De pl a facelift utáni Insnignia , E Corsa már javitva van a dolog. K Astraban is már más lesz.
-
Doki16
addikt
Agyaltunk mi is mindenrol mar, hogy mi tortenhetett. Ezer dolog jart az eszunkben. De az a lenyeg, hogy benyeltek a dolgot. Lattam a szamlat is egy pillanat erejeig az alkatreszekrol, annyit elmondhatok, hogy kemeny osszeg volt rajta.
Mar csak egy jo nappali menetfeny kell ra, mert hosszutavon kinyirja a xenont a sok vilagitas.
-
gban
veterán
válasz
Doki16
#45406
üzenetére
El tudom képzelni, hogy porzott a tank, szóltak valakinek, hogy töltsön már bele egy kicsit, mert jön a vevő, és legalább a kútig jusson el. Az meg mellényúlt.
Vagy simán hárítani akartak a kicserélt löttyel.
Aztán látták, nem nagyon van értelme, és inkább megoldották.
De tényleg szép autó, és örömteli hogy a probléma is rendeződött. -
trassher
addikt
-
haddent
addikt
-
AMD Power
titán
Hála Istennek nem vagyok nő, de ez a belső minden csak nem szép.
CX-3 Soul belső tér pl. Nem mintha a Mokkában lévő barna szín tetszene. De a műszerfal az már más.
-
Doki16
addikt
válasz
AMD Power
#45401
üzenetére
Biztos, hogy nem az üzemanyag volt a hibás, ezért nem írnék szívesen ilyet, mert már évek óta ugyanott tankolok. Az én kocsimmal mentünk az Antaráért. Hazafelé hoztuk mind kettő kocsit. Mivel az enyémben is fogytán volt meg az Opelben is ezért ugyanott tankoltunk. Azóta az enyémbe már belekerült 1500 km és ugyan úgy működik. Tehát ezért merem bátran mondani, hogy nem lehetett az a gond. Vagy a francia ennyire igénytelen?
40 liter üzemanyagot vettek le és az egész rózsaszín, érthetetlen. Egy értelmes magyarázatot találtunk már csak erre, hogy beledobtak egy nagyon erősen színezett cukrot a tankba
Nincs rá logikus magyarázat. Mondjuk az is igaz, hogy nincs bizonyíték arra, hogy az az üzemanyag a mi kocsinkból származna
Nagyon más a régiek meg az újak felfüggesztése vagy nem tudom milyen, egyszerűen nem érezni a sebességet. Gondolom ilyen lehet egy R8 -ban a 200km/h, na jó nyilván nem, de na, akkor a 150 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
örülök, hogy megvan minden lampa akkor, remelhetöleg innentöl kezdve baja nem lesz 
nem lattam felülröl az utam, nem mondta a csajszi, hogy bigen sie links 
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- iPhone topik
- Nikon Z MILC fényképezőgépcsalád
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- eBay-es kütyük kis pénzért
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Nem tudom a dal címét, előadóját
- Xbox Series X|S
- SONY LCD és LED TV-k
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- További aktív témák...
- Jura Impressa C50 automata kávéfőző
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3590
- iPhone 13 mini 128GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4052, 94% Akkumulátor
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Pink -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4174, 94% Akkumulátor
- Apple iPhone 14 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B650M R7 7700 32GB DDR5 1TB SSD RX 7900 XTX 24GB Fractal Design Pop Air RGB 850W
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest