- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- iOS alkalmazások
- Telekom mobilszolgáltatások
- Honor Magic6 Pro - kör közepén számok
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- Samsung Galaxy S24 - nos, Exynos
- Mindent megtudtunk az új Nokia 3210-ről
- Motorola Edge 40 - jó bőr
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
Hirdetés
-
Mindent megtudtunk az új Nokia 3210-ről
ma Részletes képek, specifikációk és euróban megadott ár is van a legendás modell újraélesztett verziójához.
-
AMD Radeon undervolt/overclock
lo Minden egy hideg, téli estén kezdődött, mikor rájöttem, hogy már kicsit kevés az RTX2060...
-
Sokat fogyaszt az AI, egyre több az adatközpont, kell az atomenergia
it Az AI-t kiszolgáló adatközpontok olyan nagy energiaigénnyel bírnak, hogy egyre több atomenergiára van szükség.
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Blue Eagle
őstag
válasz DNReNTi #34013 üzenetére
Lengőkar gömbcsukló, vagy hasonló gond lesz ott. Gondolom kifordult és a féltengely kicsusszant a váltóból.
Más: Ebben a 2-3 fokos időben nekem sem megy 80 fölé a víz. Sőt ha nagyon finoman megyek még a 80 sincs meg főleg ha kirakom üresbe 100 métert a fűtés meg megy. A 90 fok nekem jobb időben volt meg, igaz nekem dízelem van...
[ Szerkesztve ]
-
BigBlackDog
veterán
válasz DNReNTi #45459 üzenetére
Nálunk ugyan kicsit másabb volt a felállás, inkább az egyterűek voltak terítéken. A és B Zafirát néztünk, de egy-két H Astra is bejött a képbe. H Astrából az 1.7-es dízelt próbáltam, B Zafirából pedig volt az 1.9-es is. Az 1.7-es kicsit talán csendesebb járású volt, az 1.9-es motor hangja tiszta "traktoros" volt már számomra.
Kényelem terén egyértelműen a Zafira a nyerő szerintem a kettő közül. Vezetés közben nem éreztem nagyon hátránynak a magasabb építését, viszont lábtérben jobb volt, mint az Astra és a magasabb tető miatt szellősebbnek is tűnt számomra. Viszont a Zafirában az A oszlop alja néha idegesítő tud lenni, balos ívekben, kanyarokban, szerencsétlenebb helyen lévő zebráknál előre kell hajolni, ha be akarod látni a holtterét tisztességesen.
Viszont a dízel-benzin témában én is feltenném Calogero kérdését; miért nem benzin? Dízellel azért már könnyen fel lehet szállni a szop0rollerre ilyen idős példányoknál szerintem.
Rozsdásodást nem nagyon láttam még ezeknél (ha van, akkor én azt otthagynám), esetleg kavics felverődésekből kifolyólag egy-két pötty azért lehet. A valós futásteljesítmény megállapítását már nem tartom annyira könnyű diónak az Opeleknél, saját tapasztalatok alapján (szerencsére) nem kopnak túl könnyen a beltéri felületek, anyagok. Én a váltószoknya-kormány párost szoktam nézni általában, talán ez tud legjobban árulkodni. Kormánynál nem(csak) a felületet, hanem a küllők szélét is szemügyre szoktam venni (ahol a hüvelykujj pihen), mivel a kormányvédő csodákra képes. Váltószoknya 100e km alatt szerintem egyáltalán nem kéne kopott legyen, viszont ismerősnek a H Asrtájában 350e km felett, városi használat mellett már levedlette a bevonatának nagyobbik részét. Persze ezek sem biztosítékok semmire, mindent ki lehet cserélni ugye.
A fent írtak persze csak a saját véleményemet tükrözik, nem mondanám magamat nagy hozzáértőnek, csak megosztottam a tapasztalatokat, mivel nemrég lettünk túl mi is ezen a procedúrán.
-
DNReNTi
őstag
válasz DNReNTi #45473 üzenetére
Összevetve a katalógus adatokat, az 1.9 dízel és az 1.8 benzin vegyes fogyasztása között 2 liter van 100 kilónként, ami az évi 15.000-es futásra levetítve, évente ~100.000 Ft különbséget produkál. Igazából ha azt vesszük ez is sz*pás, csak jobban eloszlik.
but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray
-
gban
Közösségépítő
válasz DNReNTi #45475 üzenetére
Új autónál azt mondanám, nem jön ki hamar a szervizelésben a különbség, így talán megéri a dízel.
De te közel sem új autót nézel, hanem 10 éveset.
Kevés kilométerrel: ha biztosra mész, az egy dolog.
De a legtöbb emberről ez nem mondható el, mert ismeretlentől, ismeretlen helyről veszik az autót.
Vagyis a kevés kilométer, ami elodázhatná a szervizköltségeket, az a legnagyobb lutri az egészben.
Én is kb. ennyit megyek egy évben, 15 éves F Astrával, gyakorlatilag nulla szervizköltséggel, én félnék egy idősebb dízeltől, az biztos.
De ez is meggyőződés kérdése inkább, mindkettőből ki lehet fogni mindenfélét.Postázást nem vállalok.
-
diablo1984
veterán
válasz DNReNTi #45478 üzenetére
ne aggódj, nem minden dízel alap váltója a 6 sebesség.....
1,8 benzin zafira b olyan 8 literes(akár alatta is) fogyival autózható, igaz lába válogatja, de azért télen városban a 10 litert is bekaphatja, míg a dízel testvére jellemzően 6liter, városban, rövid távon és télen akár 8 is lehet....kb 2 liter a fogyasztás diffi, ennek megfelelően számolhatsz, de tény, hogy a dízelben lehetnek olyan hibák, hogy fél millát ráköltesz és észre sem veszed a változást.....míg az 1,8 benzinnél jellemzően nincs ekkora lutri.
-
adorjant
senior tag
válasz DNReNTi #45478 üzenetére
Az 1.8 az egyik legproblémamentesebb Opel motor Változó vezérléses, érzésre nem mondanád 140 lóerősnek,de kellemesen megy,a mindennapos szituációkra,1-1 kinyomod a szemét előzésre megfelelő,szóval én ideális benzinmotornak mondanám Zafirába
Országúton 6,5-7 körül eljársz vele normális tempóban,pályán 8 litertől felfelé,120-130tól már kijön a ruhásszekrényhez hasonló légellenállás .
Városban 9-10 literrel érdemes számolni,legalábbis mifelénk ahol az indokoltnál kétszer-háromszor annyi lámpa van,mint kellene -
Declare
őstag
válasz DNReNTi #45475 üzenetére
En is osztom Gergőke88 véleményét, 1.8 benzin+gáz . Dízelre szokták mondani a 20-25k km/év futást, hogy az alatt nagy a rizikó. 15k km az nem sok. Ha volt egy kókler gazdája, 8-10 évesen ennek a 100 ezernek a többszörösét hagyhatod a szervízben pikk pakk.
Ha szeretsz kockáztatni és mondjuk van egy 3-400 ezer forint gond nélkül arra, hogy szervízbe rádobd, amikor kell, akkor vegyél egy dízelt és ha szerencséd van, akkor jól fogsz vele járni. Én az 1.7 dízelt tudom ajánlani, nekem is az van (astra h gtc) és neten is jókat lehet róla olvasni és nekem is jók vele a tapasztalataim.
Ha biztosabbra mennél inkább, vegyél benzint gáz kombóval. 15k km en nem sokat spórolsz üzemanyagon egy dízellel egy benzin-gáz üzemű autóhoz képest. Még én is szimpatizálok a gondolattal, annak ellenére, hogy 25k km körül/fölött megyek egy évben
-
-
mohabá 007
aktív tag
válasz DNReNTi #53971 üzenetére
A karbit mindenképp szét kell szedni,és alaposan kitisztítani.A fúvókák teljesen el tudnak tömődni,érdemes egyenként kiszedni,átvizsgálni.Lehet,hogy az úszó lyukas.A gyujtáselosztó fedélben lévő érintkezők jók,egészségesek?A középen lévő szénkefe amit egy rúgó nyom a rotorra érintkezik rendesen?A rotor réz érintkezője nem túl kopott?A karbiban van egy menetes csatlakozású elektromos működtetésű herkentyű.Ez leálláskor elzárja a benzin útját.(megakadályozza a túlszivatást.)Ez működik,vagy be van ragadva?Ez csak pár apró dolog,de csak szétszedve tudod leellenőrizni.De lehet, hogy csak a túl nagy az előgyujtás,vagy túl kicsi.
Én a fenti dolgokat végigjátszanám. Amúgy milyen karbi: PIEBURG 2 E3 ?Murphy fel lett véve a céghez és keményen dolgozik. Vectra B 1.8 16V ( X18XE )
-
beg
veterán
válasz DNReNTi #60563 üzenetére
-Rozsda (küszöb, ajtóélek, tanknyílás)
-Legendás tulaj a leírásban (csak vasárnap templomba járásra használt orvos tulajdonos)
-Női tulajdonos (tisztelet a kivételnek ) szervizt csak akkor lát, ha zörög, csattog, 30 ezrenként kuplungcsere, az olajlámpa a műszerfalon azt jelenti, hogy egy dzsintől mindjárt 3-at kívánhat
-Frissen motormosott (inkább legyen poros, olajpárás)
-Próbakör (hideg motorral indítás)
-Hozzáértő szerelő ha van kéznél és elkísér
-Ha van rá mód, alulról is bekukkantani, végignézni
-Állapotot veszünk, nem évjáratot, felszereltséget és km-t.Kihagytam valamit?
[ Szerkesztve ]
You are the result of 3.8 billion years of evolutionary success, act like it. Sarcasm is the body’s natural defense against stupidity.
Új hozzászólás Aktív témák
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Az Apple megszerezné a klubvilágbajnokság közvetítési jogait
- Gyúrósok ide!
- Debian GNU/Linux
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Stellar Blade
- A franciáknak elege van abból, hogy minden gyerek mobilozik
- NVIDIA GeForce RTX 4080 /4080S / 4090 (AD103 / 102)
- Formula-1
- További aktív témák...
- Új állapotú Ubiquiti Unifi G4 Doorbell Pro + Chime dobozában eladó - UVC-G4 Doorbell Pro UP-Chime
- KIA Ceed 1.4 T-GDI Platinum DCT. 2019.
- Két kazános Jura Impressa 801 automata kávéfőző Cappuccino fejjel
- Részletfizetés. Bontatlan. noblechairs LEGEND székek azonnal . 24 hónap garancia . +36301300000
- Részletfizetés. Bontatlan. noblechairs ICON székek azonnal . Utolsó darab raktáron +36301300000
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest