Hirdetés
- Elképesztő robotok, kutyatelefon, Waymo, kártya méretű tracker... CES
- Turbo fokozatra kapcsolt a OnePlus
- Crackberry Kevin telefonja, óriási Dreame stand autóval a közepén - CES
- Áprilisban már szaggathatja a kínai aszfaltot a Xiaomi SU7 új verziója
- CES 2026: Új összehajtható 3 az 1-ben töltő az Ankertől
- One mobilszolgáltatások
- Azonnali mobilos kérdések órája
- Sony Xperia 1 V - kizárólag igényeseknek
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- iPhone topik
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Telekom mobilszolgáltatások
- Fotók, videók mobillal
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
haddent
addikt
-
Gergőke88
addikt
-
Ruszki
senior tag
Üdv!
Érdeklődnék,hogy milyen hangszóró szettet ajánlotok Opel Astra G 2002 Caravan-ba!?
A gyári eléggé recseg már és le szeretném cserélni!
Elől is és hátul is van hangszóró!
Kokányolni nem szeretnék!
Eddig ezt néztem ki de nekem egy kicsit borsosnak tűnik az ára!
Esetleg ha van tapasztalat akkor az is jöhet!
Előre is köszönöm!Üdv,Ruszki!
-
beg
veterán
válasz
Calogero
#45591
üzenetére
Néha az alsó szimering erőteljesen ereszt, hol ilyen hol olyan folyadékot. Ajánlatos sűrűn cserélni a filtert. Továbbá míg bejáratós, addig a kerékösszetartás miatt fura az úttartása egyenesekben.
Sok sikert hozzá.
Ui.: A gyári riasztó elég sűrűn bekapcsol, típushiba. -
-
hdman
őstag
válasz
deicide
#45549
üzenetére
A multkori blokkolás után jött csekk? Ha jól emlékszem nem. Szóval már vehetjük bombabiztosnak
De ha egyszer téved, akkor oda a jogsi, +300k
Én is vennék blokit, de mivel 90%-ban ausztriában járok vele, igy nem merem. Ha bármi gyanús van, akkor megállitanak, elvitetik az autód a saját költségeden, szétbontják és ha találnak valamit irtózatosan megbaszcsiznak
-
trassher
addikt
A poszt olvasása előtt érdemes leülni vagy jól megkapaszkodni valamiben
Hívott a klímaszerelő főnök. Kérdezte hogy akkor pontosan mi is volt az eddigi történet. Elmeséltem majd jött a kérdés hogy mikor volt cserélve a klímahűtőm. Mondtam neki hogy nálam nem volt de akitől vettem úgy vette hogy az első tulaj megtörte az elejét de meg lett csináltatva. Erre jött a válasz hogy a klímahűtő lényegében új csak ott a bibi hogy a gyári szárító szűrőt hagyták a helyén és beraktak egy gyári opel klímahűtőt de beépített szűrővel, ergo van benne 2. Az egyik szétrobbant és szépen eltömítette a másikat + a benne lévő zeolit szépen eljutott ameddig tudott. Kell bele egy új hűtő kompletten szűrővel de azt mondja 2-3 hónap után cserélni kellesz a szűrőt mivel 100%-ig nem tudják kitakarítani a rendszert. Állandóan kiold a kompresszor majd egyből kapcsolna be és emiatt melegedett túl a tekercs + a kuplung. 28 bar-on ami cirka 60 fok a meleg oldalon a hűtő csont hideg, nem jut el bele a gáz. Szóval összerakatom és majd tavasszal visszaviszem hogy csinálják meg. 25 lenne a hűtő + a munkadíj szóval simán beleszaladna a dolog a 40 ropiba. Szívem szerint visszamennék az öreghez a kocsival és kezét-lábát eltördelném.
-
JanR
addikt
Nálam volt ez probléma ugyan úgy, annyiban különbözünk, hogy nekem rángatott (mint ha nem kapott volna üzemanyagot) és nem Horvátországban kezdte el, hanem Ausztriában
Nem kell olajat leengedned, ahogy én láttam fülölről cserélik. A motor burkolatát szedték le egy kicsit, azokat a fekete műanyag takarókat. Nem egy nagy kaland a cucc (~ 10 ropi) és egy 5 perces munka. Én egy elnagyolt villáskulcshoz hasonlítanám.
Erről van szó:
A "villás" része van lefelé, fentről pedig belemegy a csatlakozó. Még csak nagy bontás sem kell hozzá, legalább is Omega B-nél egyáltalán nem kellett küzdeni vele.
-
hvb
tag
Sziasztok!
Én voltam az, aki Horvátországból kédeztem pár napja, hogy mitől indul nehezen a gép. (X20XEV)
A főtengely jeladó hibakód volt, de sikerült hazajönnöm vele.A kérdésem a cserével kapcsolatos:
- le kell engednem az olajat a cseréhez?
- mivel nincs aknám a kérék felől oldalról is ki tudom cserélni?
- érdemes egy tisztítást megpróbálni mielőtt veszek egy újat? -
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#45572
üzenetére
Most beszéltem a szerelővel, szárító szűrő van eldugulva és emiatt megy fel a nyomás és kapcsolgat ki-be a kompresszor. Most szedi szedi szét és nézi meg hogy az alsó vagy a felső kuka. Ha az alsó akkor az cserélhető, ha a felső akkor gáz van mert csak klímahűtővel együtt cserélhető.
-
#45577
Declare
őstag
kriszpontaz
#45575
Declare
őstag
válasz
kriszpontaz
#45575
üzenetére
Ez igy meg inkabb kiabrandito, de ettöl meg a ketes elöelet es a ketes elöeletü motor csere az jogos. Azert normal esetben egy szivo 1.2 autonak sok baja nem szabadna, hogy legyen
Nem tudok okosat irni, reklamalj annal, aki a motor szerezte/cserelte.
Turbosoktol sem kell felni, mar böven tulvannak a 100k futasteljesitmeny. A kezdeti problemak jo reszet en ugy tudom mar orvosoltak. Nyilvan az elsö generaciosokat hasznaltan erdemes fenntartassal kezelni.
-
beg
veterán
Notehát.
Rendeltem kínából cápauszony antennát ([link1(L:https://dl.dropboxusercontent.com/u/25258075/IMG_20150824_094012.jpg)[link2](/L)] ).
Szépnek szép, cserébe nem működik ezért arra jutottam, hogy mielőtt kipenderítem a kukába, feldobom ide, hátha valakinek kell.
Ingyen elvihető. Nincs meg az a kétoldali ragasztó sablon az aljára, amivel fel kellett aplikálni (bármilyen kétoldalival felrakható), mivel feltettem, beüzemeltem, csak rá kellett jönnöm, hogy sz.rt sem ér. A csavar menetes része abszolút G Astra antennalyuk kompatibilis, felhelyezve nagyon patentül mutat, csak ennyiben ki is merül én pedig szoktam használni a rádiót. Tehát még egyszer: antennaként nem funkcionál.
Egyszer volt fent 20 percre, karcmentes világosszürke.Ha esetleg valaki nem hallgat rádiót, de jól mutatna a vason az uszony, ne habozzon PM-et dobni. Nem postázom, aki eljön érte jelenleg Veszprémbe (még ezen a héten itt vagyok, utána külföld), az viheti.
-
#45575
kriszpontaz
veterán
Declare
#45574
kriszpontaz
veterán
válasz
Declare
#45574
üzenetére
Ez a kétes előéletű autó 4 éves kora óta van nálam. A pénztemetőt tényleg úgy értettem ahogy leírtam. 2005 óta mióta nálam van az autó teljes árát beletalicskáztam, hanem a 1,5x-esét. Egyet sajnálok, hogy soha nincs szerencsém semmivel, és csak nézem azokat az embereket akiknek olajcserén kívül egy rohadt fillért nem kell költeni a kocsijukra 10+ évesen sem. Azért ez a Z12XE motor egy vicckategória, amennyire nem tartós, legalább olyan szar és olyan drága hozzá minden fos alkatrész.
Van egy olyan érzésem hogy az új turbós Opel motorokat is 100E km. után lehet szépen majd kukába lökni. Nagyon nem jó irányba megy el ez a hülye trend hogy lassan 900ccm-es turbós motorokat is belenyomorítanak egy C Corsa-nál 1,5x nehezebb kasztniba.
-
#45574
Declare
őstag
kriszpontaz
#45573
Declare
őstag
válasz
kriszpontaz
#45573
üzenetére
Hat akkor itt nem az olajjal lesz a baj
ehez kell valami szaki sajnos.Megertem az indulatod, de azert azt ne felejsd el, hogy itt nem opel vagy nem opel a kerdes. Egy 10-15 eves ketes elöeletü auto, amibe ketes elöeletü motort csereltek. Sajna ilyenkor, ilyen körülmenyek között, mar teljesen mind1 a marka
-
#45573
kriszpontaz
veterán
Declare
#45569
kriszpontaz
veterán
válasz
Declare
#45569
üzenetére
Megnéztem az olajszintet, a kicsike szépen megevett nekem 4 deci olajat, és csak a pálca alja ért bele. Után töltöttem, most pedig a következőt csinálja.
Változó módon alapjáraton fél percig csattog, fél percig csendes. Ez a hullámzás folyamatosan fennáll.
Ha a motort felpörgetem 2000-es fordulatig és tartom, először elhalkul, majd folyamatos fordulat mellett egyre hangosabban kelepel, ezt csinálja vagy 20 másodpercig, majd elhalkul mint amivel semmi baj. Ha tartom a fordulatot, kezdi elölről a szakaszos csattogást.Ha felpörgetem a motort 2500-3000-ig, majd fokozatosan engedem vissza a gázt, folyamatosan hangosodva elkezd csattogni a tőkesor.
Felgyújtom ezt a sz@rt komolyan. Még egyszer Opelt nem veszek, ez egy rohadt pénztemető.
-
#45571
trassher
addikt
stickermajom
#45568
trassher
addikt
válasz
stickermajom
#45568
üzenetére
Köszi, meg is rendeltem.
deicide: Így van.
Most hogy elvittem az autót busszal jöttem haza, 50km-es út. 4 éve nem ültem buszon, mire leszálltam minden bűnöm megbántam. Szakadt, fos ikarus. Minden váltásnál szét akart szakadni az egész, az egyik lámpa búrát az imádság tartotta, már arra vártam mikor szakad az előttem ülő fejére. Leszálltam, rágyújtottam egy cigire majd beültem a 20 éves suzukiba és hazajöttem. Maga volt a megváltás.F_Gergely: Itt a feltöltés kevés.
Összerakják a kompresszorom és megnézik mit produkál. A szerelő szerint magas nyomást okozhat még az elhasználódott/eltömődött szárító szűrő. Nem nagy összeg, ha csak ennyi lesz a baja már örülök. -
#45569
Declare
őstag
kriszpontaz
#45566
Declare
őstag
válasz
kriszpontaz
#45566
üzenetére
Többieknek cimezve, helytallo lehet a kerdes, valaki biztos tud ra valaszolni, nekem arrol sincs fogalmam, mik azok a hidrotökek
csak tudom, hogy tudnak csattogni 
en a user reszevel foglalkozom az autonak, hogy tudjam, hogy kell hasznalni es mit kell mikor csereltetni, hogy sokaig jo legyen....ezek a tökek, limbak, szondak, nem az asztalom -
-
#45565
Declare
őstag
kriszpontaz
#45562
Declare
őstag
válasz
kriszpontaz
#45562
üzenetére
Szerintem az az 5w30 olaj, viszkozitas szempontjabol jo kell, hogy legyen. Amit mindenkepp erdemes megprobalni, hogy valtasz masik olajmarkara. Hatha. Ez az eneos is elvileg jo marka, de azert motor es motor között mindig van különbseg.
Total laikuskent en a következöt megprobalnam:
- Egy motortisztito adalek közvetlen olajcsere elött [link] ezt bele kell öntenei a meleg motorolajba, jaratni alapjaraton 10 percet -ha jol emlekszem-. Utanna olaj leenged es friss olaj bele.
- En olajbol is Liqui moly -t hazsnalok. Apumnak most "Liqui Moly 3707 Top Tec 4200 5 W-30" olajat vettem, ezt tette az 1.4 tsi be es neki is nagyon bevalt, azt mondta eszrevehetöen szebben jar a motor. TSI is tud csörögni indulaskor hidegen, ezzel az olajjal kevesbe csinalja. Egy probat meger.
- Ha dragallod, esetleg Total quartz, mobil1 olajat is kiprobalnek a helyedben. 5w30 viszkozitassal
-
#45564
F_Gergely
őstag
stickermajom
#45563
F_Gergely
őstag
válasz
stickermajom
#45563
üzenetére
linket dobjál majd légyszi
-
#45562
kriszpontaz
veterán
kriszpontaz
veterán
Srácok, kellene egy kis tanács.
A Corsa C-mben motorcsere volt (Z12XE) mert elkopott az egész olajszivattyú, csörgött az összes hidrotőke...stb, de ez most nem lényeg.
A beépített motorba 5W30-as Eneos (pontos típust nem tudom) olajat öntöttek, ami kb. 1000 km megtételéig csendes működést produkált. Most kb 1800 km van az autóban ezzel az olajjal, és először csak meleg motornál vettem észre, hogy a vezérműláncnak hangja van (a láncfeszítő nem dolgozik megfelelően), most meg már mielőtt elérné az üzemi hőfokot, random időközönként csattog menet közben a hidrotőke is, főleg egy 1,5 napos vagy 2 napos állás után. Üzemi hőfoknál meg most már állandósul a hang.
Marha ideges vagyok, mert ezzel kezdődött a baj az előző motornál is.
A beépített motor kb 130.000-et futott, de ebben is kételkedem, mert nem gyári vezérműlánc van benne és annak nem illene csörögnie ennyinél.Nos, én első körben az olajra gyanakszom, hogy túl vékony, vagy nincs megfelelő viszkozitása.
Kérdésem az lenne hogy melyik motorolaj a legmegfelelőbb ebbe a motorba? Folyamatosan azt hallom hogy 10W40-et ne töltsek bele mert semmi értelme. Most mit csináljak?
-
Findzs
addikt
válasz
trassher
#45543
üzenetére
mint írtam is 2 éve cseréltettem ki, teljesen jó
a szerelőmtől megkérdeztem mikor aktuális lett és ő is kayabát mondott
de igazából ez nem egy olyan fontos alkatrész úgyhogy bepróbálkoztam ezzel az olcsó cuccal és nem bántam megfék vagy vezérlés alkatrésznél sosem választanék ilyen gagyi cuccot
az a díszléc nekem is elállt de fogóval kicsit összeszorítottam aztán gumikalapáccsal adtam neki hogy a helyére menjen azóta fekszik
(#45560) F_Gergely
jó cuccnak néz ki
a dm -ben milyen néven keressük? -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#45543
üzenetére
Nekem sikerült orvolsolni a klíma gondom, egy rendes feltöltéssel, remélem neked is sikerül megoldani. Azóta másfél fokos (!) levegőt is tud befújni
Más:
Belső kárpitok zörgésére nincsen valami bevált tuti módszer? Már szétszedtem, összeraktam, fogalmam nincsen hogy, de valami állandóan zörög... Marha idegesítő
Hétvégén próbáltam, nagyon állat, szinte újjá varázsolta az összes belső kárpitom
450 FT volt DM-ben a 4 darab szivacs -
deicide
veterán
-
#45555
Declare
őstag
Remekelek28
#45519
Declare
őstag
válasz
Remekelek28
#45519
üzenetére
Szerintem az EGRt üzemanyag adalekkal nem nagyon tudod tisztitani. Azt szetszedve lehet.
En neha hasznalok dizel adalekokat, a Liqui Molly -tol ( ez nagyon bevalt [link], de ebben is hiszek [link]
)Ezen kivül ha dizelröl beszelünk (gondolom), akkor ne tankolj ilyen no-name kutak pancsolt gazolajait, az biztonsan sokat segit a kormolodas tekinteteben.
Szvsz max ennyit lehet tenni. Na meg a megjaratas autopalyan, az a dizel karbantartas nyitja
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#45483
üzenetére
Nem feltetlen. Nekem egy szenzor volt hibas, meg egy szelep rohadt be es nem tudott zarni,nyitni (kipufogo gazt hasznalna fel ez a szelep telen a moor gyorsabb melegitesere. Nyaron meg lezarna es nem engedne a motrt melegiteni. Vagy valami ilyesmi....azt mondtak nem egy lenyeges dolog, lehet cserelni 80k, de ugyan igy be fog rohadni 1-2 ev mulva, szoval hagytam)
Szoval a szenzort kicsereltek, ami a fals hiba üzenetet küldte es ezert dobalta a kocsiba randomba a szervizkulcsos lampat. Azt a hütöszelepet, meg eltavolitottak, igy is folyton nyitott allapotban volt berohadva, mos kiszedtek, hogy veletlen se okozzon gubancot. Ez meg tavaly november körül volt asszem, azota hibatlan a masina (koppkoppkopkopp
)Takaritani viszont nem kellett, azert nekem az autopalyas tizen x oras menetek tisztitjak, amit kell
az csak a gyanu volt, hogy a hiba üzenet jöhet azert mert koszos a turbo es nem tud megfelelöen müködni.Ettöl meg a pakliba a takaritas/felujitas benne van. Viszont ezek nem jelentös költsegek. Turbofelujitas is 100k alatt megall es ujabb sok 10k km ig jo vagy.
-
#45549
deicide
veterán
realmadrid
#45548
deicide
veterán
válasz
realmadrid
#45548
üzenetére
Nem, parkolássegédnek álcázott lézerblokkoló van hozzá.
-
deicide
veterán
No, megvolt a horvátországi nyaralás. Jól vizsgázott a gép, Pag szigetén, de már az odaúton is kapott szépen. Brinje-től a kompig a kanyargós part menti úton már okoztam pár vigyorgós percet a 3 utasnak. Meg be is fostunk amikor az egyik mellékútról valaki keresztben kikanyarodott elénk, de legalább a fékek is tesztelődtek.
Aztán hazafelé a kompra 3 órát kellett volna várni, ezért a sziget másik vége felé indultunk, a kanyargós szigeti utakon megküldtem kanyarokban is 130-140 körül, na ott azért már teli lett a nadrág a srácoknál. Aztán dugó a pályán, a fizetőkapunál, a határon, ezért a határtól felvettem a 220-as utazótempót Fehérvárig, hogy még elérjek az Auchanig és be tudjak vásárolni. Mindezzel együtt 11.5L lett az 1150km átlagfogyasztása, nagyrészt azért mert odafelé esőben 100-as korlát volt a Horvát pályán szinte végig. A szerpentines ökörködés meg a 200 feletti tempó nélkül 10 alatt lett volna.
Az ereje/útfekvése viszont továbbra is félelmetes, ahogy az elnyújtott kanyarokban hármasban 130-nál még állsz a gázon és ez meg csak kanyarodik és teszi a dolgát, a turbó pedig őrült módjára süvít...
-
trassher
addikt
válasz
Findzs
#45542
üzenetére
Most már nagyon kíváncsi vagyok mi a kínka a klímának. Kompresszor vagy nem, remélhetőleg most kiderül.
Rugóból kayaba-t néztem ki a cromax-ban. Starline nálad hogy teljesít?
Még egy ilyen is díszléc is kell mert az alsó része elporladt és kétoldalt eláll. Nekem sosem volt még könyöklős autóm de vezettem már párat és azóta nagyon rá vagyok kattanva. H astra gyárit akarok csak nehéz találni feketét belőle. -
Findzs
addikt
válasz
trassher
#45541
üzenetére
hátha nem kompresszor
két hátsó rugót én is cseréltem 2 éve legolcsóbbra amit találtam starline [link]
kb. fél évig fent volt egy kicsit a segge a kocsinak, mondták is páran rakjak a csomagtartóba 1 zsák cementeth astrában nekem is volt könyöklő szerettem nagyon
sajna a g -ben nincs és nem is nagyon van ilyesmire zseton, megszoktam -
trassher
addikt
válasz
Findzs
#45540
üzenetére
Kéne nagyon de nem lesz már idén. Dísztárcsát nem akarok rá mert vagy leszednék vagy elhagynám. Tesco-st nem raknék rá ingyen sem, a gyárit meg sajnálnám a fenti okok miatt. Majd tavaszra lesz alufelni, az acélok pedig le lesznek fújva.
Holnap reggel 8-ra megyek kifejezetten klímaszerelőhöz. Őket ajánlották többen is. Csak autóklímával foglalkoznak így nagyobb a bizodalmam bennük. Viszem a bontott alkatrészeket és összerakják és megkeresik a hiba okát. Ha azt mondják hogy tényleg a kompresszor kezd összeesni akkor majd veszek egyet jövő nyárra és össze lesz azzal rakva.
Szeptember - október környékén pedig szeretném a fényezést rendberakatni + szeptember elején cserélni mindkét hátsó rugót.. Motorháztető fényezés, első lökhárító hegesztés + fényezés, 4 db sárvédő perem csiszolás + ködölés. Azok még nem rozsdásak csak 1-2 pici helyen de inkább most kis munkával mint fél év múlva 4 db javítóívvel.
Ez így összesen durván 100K és akkor patika lesz az autó. 40-50 közötti összeget szánok egy gyári alufelni garnitúrára és kész is. Utána már csak egy gyári h astra könyöklő kell bele és kész vagyok mindennel. -
JanR
addikt
Ha már itt autózunk
(#45540) Findzs: Szeretem is. 1,5 van nálam, eddig semmi komoly, pedig 310e. km van benne, 37 ezret tettem bele. Ősztől jön a "restaurálás". A kis feleségemmel megbeszéltem, hogy teljesen rendbe rakatjuk az autót
Nem kell megijedni, sok baja nincs. Amiket tervezek: 4 új rugó és teleszkóp, komplett futómű felújítással (bár sok baja nincs) belső kárpit tisztítás, külső polírozás, na meg két apróság (kontakthibás a fejegység és a bal hátsó ajtónál megtört a vezeték) -
#45538
Gergőke88
addikt
mohabá 007
#45534
Gergőke88
addikt
válasz
mohabá 007
#45534
üzenetére
A linkelt cikkben van. (Igaz ott tengelytavot irnak, de gondolom az auto hosszara is hatassal lesz).
-
#45535
diablo1984
veterán
JanR
#45529
diablo1984
veterán
hát akkor a rettegett 1,4 szívó benya? abba van kisegítő bicikli pedál is?
főnökömnek 1,4 tsi touranja van, ez már a második, az elsőbe 60 ezret tolt 5 év alatt, majd eladta, már 70-nél kettőstömegűt kellett benne cserélni(ismerőse vette meg), meg amennyit lehet hallani a szívóágba lerakódott benzin kormáról, hogy az még a dízeltől is rosszabb, akkor inkább már tényleg egy turbó dízelt vennék, mert az legalább tud keveset is enni......
-
JanR
addikt
válasz
haddent
#45532
üzenetére
Hiába hajtogatod a 3.0V6-t, nem ahhoz hasonlítom, vagy elfogadod, vagy nem. Szerk2: Úgy ok, de sok értelme nincs
Vezettem 1.6 H astra-t, valóban jó autó. Ezért is írtam az 1.4-t, mert az vezettem sokat, ha forgattam ugrott és gyorsult. A J astra egyszerűen erre képtelen. Szerk: 1.6 benzin motorral. -
haddent
addikt
Hát fura, nem tudom mi lehet, pedig még motorkód is ua. és H Astra telepakolva meg 4 felnőtt szerintem megvan 1500-1600 kiló mégis ugrik egyes-kettesben. Nem egy 3.0 v6 dízel
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, de simán jó-vállalható. Valamit nagyon elbaxtak akkor szerk. tudom, megértettem, hogy a J -ét nem ahhoz hasonlítod. Ettől még én a saját H -mat hasonlítom a te V6 -odhoz mert mazohista vagyok
-
JanR
addikt
válasz
haddent
#45530
üzenetére
Nem a sajátomhoz hasonlítom! Előtte egy 1.4 H astram volt (az is céges), de az az 1.6 J astrahoz képest egy erőgép. Tényleg próbáld ki, rá fogsz döbbenni. Olyan mint ha le lenne butítva, visszafogva, fojtva, vagy mit tudom én, nincs erő az autóban. Megy 160-t, 170-t, de fél óra mire az ilyen tempót eléri. 1-esbe, vagy 2-esbe nincs ugrás, egyszerűen nem mozdul a kaszni, csak felbőg a motor. Ahhoz tudnám hasonlítani, mikor egy turbo diesel szerviz üzemmódba rakja magát és nem kapcsolja a tubrot, erőtlen, lomha tőle az autó.
Kipróbáltam direkt több kollégám autóját is (J astra), ugyan ez a jelenség. Szerintem egy hulladék az 1.6 motor most az astrakban. Kérdeztem a helyet, ahol vette a cég az autót, azt mondták, majd 3000 km körül megjön az ereje. 14000-nél ugyan úgy egy hulladék, az összes.
Ja és ez a személyes véleményem. De aki ilyen autót készül venni, az feltétlen próbálja ki előtte menet közben!
A signum 1670KG üresen.
-
-
#45529
JanR
addikt
diablo1984
#45523
JanR
addikt
válasz
diablo1984
#45523
üzenetére
Addig amíg nem mentél vele. Egy hulladék az az 1.6 benzin motor. A kombi kasznit alig mozgatja, gyorsulása 0 (maximálisan lendület autó), de az erőtlensége mellé ku*va sokat eszik (8,5-9 autópályán 140-l.., pedig nem forog sokat).
Nem hasra ütés szerűen írom ezt. A cég most vett ilyen autókat, mindnek a motorja egy hulladék. Az előző generációban az 1.6 nagyon jól ment, de ez a Jastra... szégyen és gyalázat. Én messziről elkerülném inkább ezt a motort.
szerk: pl azt is el lehet felejteni ennél a motornál, hogy visszaváltasz, forgatod és előzöl, semmit nem gyorsul a kocsi. Alig akartam elhinni mikor vezettem. A H astra 1.4 motorja olyan szinten sza**á alázza az új Jastra-ba szerelt 1.6-t, hogy pillázok, erőben és fogyasztásban is (pedig az 1.4 az forog 4100-t 140-nél..
(#45522) vebbful: Nem kell bmw-t venni az erőhöz. Nekem isuzu motoros signumom van, Y30DT (3 liter v6), ez se hazudik, a vegyes fogyim meg 7,2/100. De minden motort el lehet tiporni ugyan úgy, a 3000-s és az 1.2-s is meg tudja magát adni. Ésszerű keretek között mind a kettő szépen kiszolgálja a gazdáját. Persze azt én sem tagadom, hogy intenzívebb használat mellett a nagyobb köbcenti stabilabb hosszútávon, mint a felspékelt kisköbcentis motorok.
-
#45528
stickermajom
addikt
diablo1984
#45523
stickermajom
addikt
válasz
diablo1984
#45523
üzenetére
Azért annyira nem kell démonizálni ezeket a dolgokat szvsz. Ha nem lenne ennyi falábú, balfék vezető, akkor fele ennyi gond nem lenne ezekkel szerintem. Aki üvegeli hidegen, vagy a másik aki meg alapjáraton használja az új dízeleket, mert a kettes Golfban ez még így ment, aki megveszi városi használatra az 1,3 cdti-t, mert aszonta a szomszéd Gizi, hogy az keveset fogyaszt, vagy az "úgyiscégeskitérdekelmibaja" típusú emberek, és még lehetne sorolni napestig.
És itt most nem a gyári hibás dolgokról beszélek (bicikli lánccal szerelt VW konszernes 1.2 TSI és társai, de ugye ezekben sem a rettegett turbó és kettőstömegű a gond..), hanem pl. az Isuzu 1,7 CDTI-ről, ami egy alkalmas kézben nagyon jól ki tud szolgálni hosszú évekig, de egy barbár kezében ugyanúgy kinyiffantható rövid idő alatt.Mondjuk szerintem az az 1,6 szívó a J Astra súlyával felér egy kínzással. Akkor már inkább az 1,4 TSI.
-
#45527
AMD Power
titán
diablo1984
#45525
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#45525
üzenetére
Pontosan! Jó kis családbarát!
El tudnám viselni.
-
#45526
Gergőke88
addikt
diablo1984
#45525
Gergőke88
addikt
válasz
diablo1984
#45525
üzenetére
Ritka mint a fehér hollo sajnos a hasznalt piacon.
-
#45524
AMD Power
titán
diablo1984
#45523
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#45523
üzenetére
A jövőben racionális választás lenne nekem is.
-
#45522
Markizmark
addikt
AMD Power
#45521
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#45521
üzenetére
Cimbim beszerzett egy 530d e60-t. Na a sor 6os dízel 3 liter turbóval nem hazudik. Én nem vettem volna 11 éves bmw-t, de a motor az tényleg bivaly. Inkább egy ilyen motor kéne nekem, mint egy 1.4-es méregzsák. 8 literrel a bömbi is elmegy és még csak nem is kell tojásokon lépkedni.
-
#45520
Gergőke88
addikt
diablo1984
#45517
Gergőke88
addikt
válasz
diablo1984
#45517
üzenetére
Nekem tetszene az 1.4-1.6 turbo de ott van mar kettostomegu is a turbon kivul...
Akkor meg mar lehet dizel is alacsonyabb fogyasztassal. -
#45519
Remekelek28
őstag
Remekelek28
őstag
Sziasztok
EGR szelep tisztitásra milyen adalékot tanácsoltok? Most lett nemrég szétszedve kitisztitva,de elég kormos volt a szerelő szerint,plusz a turbo is ,meg valamilyen csövek.
Ezért szeretn€m,valamilyen normális adalékkal üzemanyagon keresztül tisztitani bizonyos időközönk€nt. -
#45518
haddent
addikt
diablo1984
#45517
haddent
addikt
válasz
diablo1984
#45517
üzenetére
Hát 1.6 turbo még jó hogy elviszi
Azzal azért érdemes már repülgetni is ha jól van összetákolva -
-
Gergőke88
addikt
válasz
haddent
#45513
üzenetére
V6 van jelenleg de turboval. Turbo nelkuli benzinesre mar ne nagyon szamits a kozeljovoben.
A Mazda nem allt be a sorba, megis megoldotta, es ki is tunik a tomegbol.
Jo persze tudom, hogy nem jo helyen ervelek mivel itt mindenki majmolja az Opelt.
Nekem is az van, csaladban tobb is, de nem art azert jozanul gondolkodni.
Ott a J Astra ami tokeletes csaladi auto lenne, de a benzines szivo motorokkal (ami ugye nem szoporoller), a hatalmas tomeg miatt kompromiszumokkal elfogadhato. -
haddent
addikt
válasz
Gergőke88
#45512
üzenetére
Röviden és tömören nem értek egyet. Attól, hogy valami most menő és mindenki majmolja még nem kell beállni a sorba. Szerintem ma annyira kaptafára készülnek az autók, hogy dögünalom a legtöbb. Az Insignia többek közt szvsz. kitűnik a sorból, az hogy kinek jön ez be már szubjektív
diablo1984, AMD Power Jó persze, amióta turbó van azóta egy újraprogramozással lehet 50 lóerős is meg 250, ezért (sem) szeretem az új irányvonalat.. Mindegy mit csinálnak, majd a turbót úgy programozzák azt jóvan, nem kell a régimódi tervezésbe időt ölni. Egyébként nagy, netán V6 -os szívó benzinesre ne is számítsak akkor Insigniából? Nem mintha futná rá csak hogy lehessen álmodozni
-
AMD Power
titán
válasz
haddent
#45509
üzenetére
Nem kevés az a 130kg. Főleg ha a azt nézed ,hogy 10cm hosszabb is lesz elméletileg. Azért az nem kevés + kg. Amúgy ez elég bonyolult. Mint írták is egy jól hangolt turbó, váltó, autó karakterisztika sokat számít. És ha erre is úgy ráfognak feküdni az K Astra-ra , ami tuti , akkor nem fogunk csalódni.
-
AMD Power
titán
-
#45506
trassher
addikt
diablo1984
#45498
trassher
addikt
válasz
diablo1984
#45498
üzenetére
Nekem még eddig sosem volt defektem (kopp-kopp-kopp) így csak egyszer láttam hogy csinálják. Akkor egy nagy szilánkot szedtek ki a gumiból és ezzel a gumibehúzós megoldással javították. Ezek szerint akkor a kisebb defekteket foltozzák.
-
#45504
haddent
addikt
mohabá 007
#45503
haddent
addikt
válasz
mohabá 007
#45503
üzenetére
Az más amikor direkt arra van tervezve egy motor vagy teljes dyno mérésekkel be van állítva tiszta ethanol üzemre. Olyankor otthagyja a benzint dízel meg egyebekről meg ugye jobb nem is beszélni
De amikor azt hiszem, hogy 95 -öst tankolok és belelötykölnek egy kis felmosólét, mindenféle állígatás nélkül, na az nem. -
#45503
mohabá 007
aktív tag
haddent
#45501
mohabá 007
aktív tag
-
haddent
addikt
Sok sikert hozzá.
en a user reszevel foglalkozom az autonak, hogy tudjam, hogy kell hasznalni es mit kell mikor csereltetni, hogy sokaig jo legyen....ezek a tökek, limbak, szondak, nem az asztalom 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3756, 100% Akkumulátor
- Eladó ÚJ BONTATLAN Samsung Galaxy A17 5G 8/256GB / 24 hó jótállás
- Vállalom telefonok,tabletek javítását ,(szoftveres hibát is,frp lock-ot is)márkától fügetlenűl
- REFURBISHED - Lenovo ThinkPad 40A9 USB-C Dock (ELKELTEK) - CSAK RENDELÉSRE
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H510M i5 11400F 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1060 6GB Zalman T4 Plus DeepCool 400W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest