- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Az Amazfit GTR és GTS 3 is szemrevaló lett
- Magyarországra jött a Honor szuperzoomos mobilja
- Xiaomi 14T Pro - teljes a család?
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Fotók, videók mobillal
- Mindent vitt az iPhone az ünnepi időszakban
- Telekom mobilszolgáltatások
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Poco X6 Pro - ötös alá
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sirus86
tag
válasz
diablo1984
#91695
üzenetére
En mar ezert valasztok olyan autot, ahol szerelo is van hozza es megbizhato. Egyszeruen tul sok a kontar, penzlehuzo, lusta szerelo. Mar itt is irtam, hogy 6.-ik szerelogarda irta le magat Nemetben, es mind lehuzott valahogy, vagy elcseszte az egyszeru autoimat. Es mar asszony is belatta, hogy nem nezunk autot szerelembol. Nezunk autot, amit meg lehet javitani es szerelo is normalis. Sajnos a kor nagyon zarul es nagyon keves a szerelheto auto mar. Remelem valtozni fog a trend.
És mondá az Úr: És legyen immáron a kocka, tetraéder!
-
mycso
Topikgazda
-
#91695
diablo1984
veterán
rob210
#91694
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#91694
üzenetére
Mert a többiek még ha hallják is hogy szar a motor, de amíg beindul, addig kitakarítják a kertből, hogy ne nekik kelljen vele sz0pni. Te lelkiismeretesen sétálsz bele ezekbe.
Jó lenne a közelembe is egy ilyen szerelő, bár remélem a közel jövőben nem lesz rá szükség(a megane azóta jó, az asszony megelégedéssel használja, a másikra 5 év gari van, így addig nem kell szerelőt keresnem hozzá, bár utána szerintem nem is találnék hozzáértőt a jelenlegi felhozatalban)[ Szerkesztve ]
-
#91690
mycso
Topikgazda
norbert1998
#91688
mycso
Topikgazda
válasz
norbert1998
#91688
üzenetére
Na jó, de a tiéd már viszonylag "nagy" motor, így gondolom 2500-ig is elég gyorsan eljut, nincs nagy turbólyuk.
“The Night is Dark and Full of Terrors”
-
#91688
norbert1998
nagyúr
Jimmy8
#91678
norbert1998
nagyúr
válasz
Jimmy8
#91678
üzenetére
Menésben szerintem össze sem hasonlítható a szíó és a turbós. A turbós karaktere eleve sokkal teltebb, gyárilag már a pincéből is tol, és a szívó variáns csúcsnyomatékát szerintem ez kb 1500-6000 között túlteljesíti folyamatosan, ahogy a teljesítmény is szerintem 2500-tól végig 140 lóerő felett van 6000-ig, ellenben a szívóval, ami kb a tartománya felén tud talán 100 fölé menni.
Érdekesség a "köz" számára:
Az RS225 turbóval, mivel az nagyobb, más a geometria, később kezd el tolni az autó, 2000 helyett kb inkább 2500 körül kezdi el kitekerni maga alól a bolygót
-
troll81
addikt
válasz
rob210
#91683
üzenetére
Nem fogok boltból venni besétálva.
Nem fog menni.
Cikkszám alapján vásárolok mindent a nem topik autókra.A költséghatékony vásárlás alapszabálya.
Ha tudsz olyan webshopot ahol ezt megtehetem , cikkszám keresés miatt.
Akkor az jó lenne.Ha kell az alvazszam elküldöm,és minden segítséget szívesen fogadok
-
troll81
addikt
Sziasztok.
A Renault Twingo c06 58ps
Keresek gyertyát de millió fele van .
Olajszűrő légszűrő.
Olaj ajánlás néztem motult vagy elf 10-40 et.
Hűtő közeg specifikáció
Rendbe kell tenni mert nem használat és az állás megviselte főleg az első féket az cseres.
Köszönöm a segítséget -
Jimmy8
senior tag
-
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
rodeo74
#91671
üzenetére
Magasság állítás ugyan úgy történik, mint az összes meganenál.
Elektromos motor állítja 4 fokozatban.
Ha a lámpatest nincs még poziciónálva akkor a foncsor döntését 2 lépcsőben lehet állítani egyik a szét összetartás, a másik a magasság ebbe lehet felülről egy 7es imbuszkulcsot rakni. Vagy kereszthornyos csavarhúzót ez lámpatest függvénye.Renault power
-
#91662
rob210
Topikgazda
kisgyerek85
#91661
rob210
Topikgazda
válasz
kisgyerek85
#91661
üzenetére
Fogalmam sincs, hogy mi történt , milyen alkatrészekkel, milyen autón, így 1 milliót mondok 🤣
Ha pontosítasz én is
Renault power
-
#91661
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
senior tag
Megtörtént a vezérléscsere és olajcsere összes szűrővel beleértve. A szerelő azt mondta, hogy gyári (renault) szíj volt a vezérlésen és a hosszbordás is az. Viszont azt nem vettem, mondtam neki ha szükséges, akkor mindenképpen rakjon abból is újat. Mondta, hogy teljesen jó állapotú, úgyhogy az nem lett cserélve. Hazafelé, azért emésztettem egy kicsit az elkért összeget, de legalább tudom, hogy ez le van tudva. Már tavaly tavasztól tervezgettem. Mivel úgy vettem az autót, hogy a könyvbe be van írva 150e km-nél a csere, de én még nem cseréltettem és már nálam van az autó 3 éve.
Rob te egy ilyen munkára mennyit szoktál kérni?[ Szerkesztve ]
-
#91659
rob210
Topikgazda
kristof-25
#91658
rob210
Topikgazda
válasz
kristof-25
#91658
üzenetére
Nem leszel vele boldog.
Mostanra kiderült, hogy szeret hengerfejesedni.
Kerülném.Renault power
-
#91658
kristof-25
újonc
kristof-25
újonc
Nagyon úgy néz ki váltanom kell a jó öreg 2003. 1,6 benzines Scenic-et. Mi a véleményetek a Renault Scenic 1,4 TCe benzinesről úgy am-block? Kb. 7000 km/év ebből ~ 2/3 rövid táv 1 fő + város nem jelentős csomagsúly, az 1/3 országút - pálya + 2 ~ 4fő átlag csomag.
-
#91656
gergo5991
őstag
molnarpeter
#91655
gergo5991
őstag
válasz
molnarpeter
#91655
üzenetére
7 éves az akksi, az a gyanúm hogy szervizben nem zárták le a kocsit és akkor megy a nappali menetfény, az lehúzta..
de akkor már veszek új aksit..
renault megane 3, 2010 1.6 16v 81kw benzinesbe tudnátok ajánlani milyen kell? -
#91655
molnarpeter
nagyúr
gergo5991
#91654
-
gergo5991
őstag
válasz
gergo5991
#91652
üzenetére
na most voltam le, nem tudom beindítani a kocsimat. az indíto el se indul.
azonnal leáll a dolog, felkapcsolja a lámpát, műszarfel kiirja ESP on..
szállok ki kocsibol, zárom be a kocsit, már a bezárás is olyan gyenge hangú volt.. HELP
VIDEÓ [link] most csináltam[ Szerkesztve ]
-
#91653
forceberg
veterán
diablo1984
#91651
válasz
diablo1984
#91651
üzenetére
Ahhoz a Lagunának nem kell bemelegedni, van benne a fázósoknak, ha jól emlékszem 1,5kW kieg. utastér fűtés.
http://www.flickr.com/photos/4ceberg
-
gergo5991
őstag
hmm... tegnap volt szervízben a kocsi, ma pedig melóbol jövök ki indítom a kocsit, picit fura volt az indítás. Mintha tovább tartott volna a startolás, és amint bestartolt a kocsi, csak rá 10 másodpercre mozdult meg a mutató. (fordulatszám mutató, üzemanyag mutató, meg a vízhőfok mutató), ilyet a 7 év alatt még sose tapasztaltam.
Lehet full random ez a dolog, ezt, hogy a mutató nem mozdult meg azonnal nem tudom mire véljem. Gyenge akksi? nem volt elég kraft benne? azt jelezni szokta amúgy a kocsi, hogy low battery please dont stop engine vagy ilyesmi, vagy keep engine running, de semmi ilyesmit nem mutatott.
lengéscsillapító cserekor tudtommal hozzá sincs nyúlva az elektronikához..
[ Szerkesztve ]
-
#91651
diablo1984
veterán
forceberg
#91643
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#91643
üzenetére
Nem nagyon értelek, nekem a gyorsabban bemelegedő és városi körülmények között is értékelhető fűtést produkáló dízel számomra többet jelent(ene), mint a nagyobb villanyos fogyasztás.
Nekem az 1,6 cr tdi skodámban is benne volt, örömömre szolgált, hogy télen már az utca végén langyosat bírt fújni. Isteni találmány! -
#91650
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
#91409
molnarpeter
nagyúr
válasz
molnarpeter
#91409
üzenetére
Kompresszió mérés egyik hengerben kb 4 bar különbséget mutatott ki, szóval jön szét a motor.
-
Sirus86
tag
válasz
domper2015
#91645
üzenetére
Nekem meg semmi hala az egnek (mindjart 250k), vajpuha, neha hidegben reszket, de par perc utan elmulik. Csak meg vagyok dobbenve, hogy ennyit tud az eredeti kuplung vegyes hasznalat mellett.
És mondá az Úr: És legyen immáron a kocka, tetraéder!
-
#91648
forceberg
veterán
molnarpeter
#91647
válasz
molnarpeter
#91647
üzenetére
Jaja, a kornyezetvedelmi xarsagok is szerepet jatszanak ebben.
Kar, hogy csak bullsiteles megy a valos megoldasok helyett.
Viszont az excessziv generator hasznalat olyan, mintha a jeghideg motorral utanfutot huznal.http://www.flickr.com/photos/4ceberg
-
#91645
domper2015
senior tag
Sirus86
#91639
-
rob210
Topikgazda
válasz
forceberg
#91643
üzenetére
Nem ezt nem szabad kikötni és ezzel most vitába szállok!
Nagyon durván megdobja a kenés élettartamát, ha ez benne van.
A fogyasztást pedig akkora mértékben nem befolyásolja.
A gyorsabb bemelegedés után, jobb értéken dolgozik a diesel is.
Plussz így valóban bemelegszik akár rövid távon is és nem keletkezik emulzió a coolerben.
Az 1.5 esetén azért érzed a terhelést, mert kisebb benne a generátor.
Ebben ugye egy 210A-es mitsu van ami meg se érzi a 4db 7voltos izzítót.
Renault power
-
-
rob210
Topikgazda
2.0 dci tulajok figyelmébe ajánlom.
Segédfűtő egység felújítás.
Most pillanatok alatt eléri az üzemi hőfokot a víz. Ennek köszönhetően a motor is.
a testkábeleket meg nem tudom elégszer hangsúlyozni, hogy figyelni kell rájuk. Ez is el volt durván oxidálódva. Renault power
-
Sirus86
tag
(Luk-e, az ero van veled van
)
Az lehetseges, hogy a gyari valtok elmennek 250.000 km felett is? Ha igen, mi lehet a vege? VAlto olajcsere ketevenete eddig. Kangoo 2009, K7M . Allitolag hidraulikus kiemeleses a kuplung, igy magasan fog az elejetol fogva is. De meg mindig megy, es nem tudom hol a vege.És mondá az Úr: És legyen immáron a kocka, tetraéder!
-
#91638
salieri.
őstag
domper2015
#91633
salieri.
őstag
válasz
domper2015
#91633
üzenetére
Nekem a Valeo 80 ezer km-nel tart.Clioba lukot rákattam, semmi gond vele, viszont erősebb láb kell. Egyre inkább azt látom a drágább nem feltétlenül jobb.
[ Szerkesztve ]
-
#91634
rob210
Topikgazda
domper2015
#91633
rob210
Topikgazda
válasz
domper2015
#91633
üzenetére
Sokan a sachs-ra esküsznek.
Én luk párti vagyok minden értelemben Renault power
-
#91631
rob210
Topikgazda
domper2015
#91630
rob210
Topikgazda
válasz
domper2015
#91630
üzenetére
Tilos!!!
Van akinek 500 nem olvasod rosszul 500km ert bírt!Renault power
-
#91630
domper2015
senior tag
domper2015
senior tag
Valeo kuplung készlet Megane 3 1.5 dCi-hez mennyire ajánlott?
-
gergo5991
őstag
válasz
rob210
#91503
üzenetére
köszi a választ neked és #91499salieri -is
3+1 helyre voltam árajánlatot kérni a lengéscsillapító ügyben
1. hely - 500 eurós árajánlat, állításuk szerint meyle nem is gyárt lengéscsillapítót, valami randomot akartam rámsózni 100 eurós darab áron
2. hely - renault márkaszerviz - 550-650 eurós árajánlat + lehetséges még 100 euró felmerülő költségek gyári alkatrészre ( a 3. hely szerint a lengéscsillapító set tartalmazza a csavarokat is amiért a renault márkaszervíz 50 eurót kalkulált az árajánlatba
3. hely - alvázszám alapján meylét nem dobott fel nekik, de webáruházukban autóra keresve kidobta a meylét de nem akarták azt lerendelni semmi győzködés hatására sem, szóval KYB excel G lett ( gázos) itt végül 350 eurót fizettem.
52 euró db áron volt a lengéscsillapító, 50 euró db áron asszem a meyle felső lengéscsillapító csapágy vagy mi az, + gumi porvédő szóval anyag ár 220 euró volt, + 130 euró munkadíj..(3-4 órával számolva "papir" nélkül)
nyilván leesett nekem is hogy ez nem 4 órás munka, max 1-2 órás lehet (yt-os vidikbe pld 12 perc alatt kicserélik) , na de egye fene mivel ez volt a városban a legolcsóbb, így hát őket választottam..
+1. hely - elküldtek a picsába, 3 ültek bent az irodában, mondom nekik irtam emailt árajánlatot kérve, csávó mondja hogy ő csinálja az árajánlatot, de még nem küldték át neki, szóval a viszont látására kizavartak az irodából, hogy majd emailben értesítenek.. 4 napra rá irtak egy mailt, hogy a nagy műszakit mindkét oldalról fénymásoljam be nekik és majd akkor adnak árajánlatot..
[ Szerkesztve ]
-
Sirus86
tag
válasz
lsebestyen
#91621
üzenetére
Igy igaz, en mindig a kis "vacak" ODB olvasommal megnezem az aktualis hibakat, az mar egy jo kiindulasi alap. Mindig az aljat es a hibakat nezem elsonek, a tobbi mar reszletkerdes. Es mindig privat embertol veszek,mert a cegek susmusolnak ezekkel is, es meg teged akarnak hulyenek nezni (foleg a torok es arab). De a profi atvizsgalo mindig kell, mert otthoni koca vagyok,aki csak jobaratnak vett, meg maganak autot. Ezert javasoltam pl a Becsuletes neppert. O megnezi, elhozza, lepapirozza, te meg ulsz es varsz. Meg egy dolog: Ha van rajta TUV, akkor otthon nem kell ra muszaki, mert atviszik a Magyar muszaki rendszerbe.
És mondá az Úr: És legyen immáron a kocka, tetraéder!
-
mycso
Topikgazda
Az elsőre nem tudom a választ, a lagunában nem volt.
A kézi kioldást viszont én is indulással csináltam, nálam közel 150k km alatt nem jött elő ezzel kapcsolatos hiba (előttem nem tudom hogyan használták, összesen közel 300k km volt az autóban)
“The Night is Dark and Full of Terrors”
-
#91624
rob210
Topikgazda
norbert1998
#91622
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#91622
üzenetére
Hát bizony elkeserítelek, van velük probléma.
Nem egynél beázik, meg elszakad a vezeték. Ha nincs nálad szerszám akkor bizony cumi, mert a trélerből is csak a csápos jó. Vagy valóban le kell kötni a motort és alatta kitekerni a tengelyt, különben nem mész sehova.
A központisnál az legalább jó, hogy van anuális vészkioldó.Renault power
-
#91623
szebe
addikt
norbert1998
#91622
szebe
addikt
válasz
norbert1998
#91622
üzenetére
Hill start assist van, de nem tart meg a végtelenségig (2-3 másodperc talán).
Amire nem kaptam múltkor választ, hogy van-e benne valami giroszkóp/érzékelő, mert ha csak picit lejt pl lámpánál az út, akkor nem aktiválódik, és szépen elkezdek gurulni, hiába tapostam előtte a féket. Meredekebb részen meg megtart gombnyomás nélkül, ha előtte nyomtam a féket elegendő ideig.
Meg asszem arra se, hogy baj-e neki, ha mindig indulással oldom, vagy érdemesebb féket nyomva "manuálisan" oldani.[ Szerkesztve ]
"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"
-
#91622
norbert1998
nagyúr
lsebestyen
#91618
norbert1998
nagyúr
válasz
lsebestyen
#91618
üzenetére
Nem visszagurulás gátlós. Legalábbis nem automata. Te ráböksz a gombra, és nem gurulsz vissza, induláskor automatán kiold már.
A gond a központi motorossal szokott talán több lenni, de azt meg egyszerű kiengedni kézzel hétvégén a tengerparton is, de az például a 3-as Lagunában van.
Ezekben közvetlen a nyergen van 1-1 motor, viszont nem szokott velük gond lenni. Visszatekerni ezt is lehet kézzel, de sok szerszám is kell hozzá. Annyit dob a kényelmen, hogy engem nem zavar a veszély. Valamint ezt nem tudod elfelejteni behúzni, nem eléggé behúzni, behúzva felejteni, mint a hagyományos társait. Ez ha be van húzva, az a kerék nem mozdul meg semerre sem, olyan bika - rossz akkuval be sem tud húzni rendesen már.
Visoznt a fejegységet én biztosan nem bántanám, egyszerűen nem illik oda semmilyen nem gyári rádió. Legyen Bose, ha fontos a hifi, de az Arkamys sem rossz szerintem. Csodát egyiktől es várj, mert csak 130 mm-esek a hangszórók. 4*2 utas, külön egyégként. Bose esetében talán van mélyláda meg talán minőségibbek a hangszórók és az erősítő is.
[ Szerkesztve ]
-
#91621
lsebestyen
addikt
Sirus86
#91619
lsebestyen
addikt
válasz
Sirus86
#91619
üzenetére
Néztem amúgy múltkor már repjegyeket, valóban simán megérné ha magam hozom be, de én kb annyit tudok tenni, hogy alánézek meg körbenézem, kipróbálom a funkciókat, hogy minden működik-e. Itthon meg felfogadnék egy átvizsgálót, aztán ő diagnosztikával többet megtudna. Ezeknél a kocsiknál úgy gondolom fontos lenne ez a része is. -
tycon
tag
válasz
zsola400
#91613
üzenetére
Kösz, de az eredeti, ami 2006 óta benne van, az eddig is belevaló volt. És ugyanazt csinálja. Nem csinál semmit. Illetve nekem az az elméletem, hogy a ECU ad neki parancsot, mert később indul, és ha leállítom a motort akkor is megy a közepes fordulaton. amíg a kártyát ki nem veszem. A nejem állandóan jön-megy, vagy a hó esik, vagy a szél fúj, vagy én nem vagyok 100-as (az nem vagy). Azt tudom, valahol van, hogy a lapátokat lehet mozgatni a Clippel. Ott a ventillátort esetleg tól-ig? Tudom, nincs rajta érzékelő. Azt se tudja, megy e.
[ Szerkesztve ]
fejlesztőmérnök ny. közl. gépészmérnök
-
Sirus86
tag
válasz
lsebestyen
#91618
üzenetére
Ket helyen nezelodj:
Az egyik a Kleinanzeige, ez a mindenes aprohirdetes. A masik a mobile.de oldal. A tobbin kb. ugyanazok vannak. Fontos info:Kozep-eszak Nemetorszagban nem soznak, Bajorokat (del) felejtsd el, meg Del- es Nyugat Nemetorszagot is, mert rozsdahalom lesz az auto. Plusz Ausztria detto. En kozepnemetbol hoztam 6 eve a Kangoomat, mai napig tartja magat. Akkor nulla rozsda volt rajta 9 eves koraban. Itt viszont rengeteg autot neztem mar meg ismerosoknek, es 90% rozsdahalom volt. Ami Modust vettem, az is fentrol jott, na az sem rozsdasokdik, pedig 19 eves auto mar. Ha te magad hoznad ki, piros rendszamoz lehet kerni minden egyes helyi okmanyirodaban, azzal hazaviheted labon az autot.És mondá az Úr: És legyen immáron a kocka, tetraéder!
-
#91618
lsebestyen
addikt
norbert1998
#91615
lsebestyen
addikt
válasz
norbert1998
#91615
üzenetére
Köszi az infókat! 2.5-2.7M lenne az ingerküszöb érte nálam, akkor ezek szerint van remény ilyen árban normálisat találni.
Elektromos kézifék az annyiból jobb, hogy van benne visszagurulásgátló? Sajnos túl sokat olvastam olyanokról, akiknek külföldön vasárnap hajnalban a nyaraláson ment tönkre.
Fejegységből 1 DIN Alpine-t tenném be, ha jól láttam ezekhez is lehet átalakító kereteket kapni, szóval az nem probléma (kormányról vezérlés annyira nem izgat, most is megvagyok nélküle)Fekete autók nekem sem a kedvenceim de emiatt nem vetnék el egy jó vételt.
#91616Sirus86: gondolkoztam azon is, teljesen nem vetettem el a dolgot, ha már nagyon vennék másik autót és itthon továbbra sincs...
-
#91617
szebe
addikt
norbert1998
#91615
szebe
addikt
válasz
norbert1998
#91615
üzenetére
Ebben a BT-ről zenét is lejátszó 3D Arkamys hifi van, szerintem jobban jársz vele, mint a BT-ről csak telefonálni képes TomTom navis verzióval (FL előtt).
Megane-ban is sikerült elkövetni azt a bravúrt, hogy csak a kihangosításra jó a BT?
Ezt eddig csak a lemezes navis Laguna esetén hallottam itt."ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"
-
Sirus86
tag
válasz
lsebestyen
#91610
üzenetére
Erdemes lenne esetleg a Becsuletes neppert megkerdezned, mennyibe kerulne behozni. Nemetben tenyleg vannak patika gepek. Pl ez igy elsore:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-megane-iii-coupe-gt-pdc-bose-klima-bluetooth/2667344210-216-1836Vagy
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-megane-iii-coupe-gt-line/2671856022-216-2015
vagy
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-megane-iii-coupe-gt-bose-soundssy-navi-/2656680632-216-12912
Siman alkuldhato kint minden.
En anno 700 km-t utaztam egy iranyban a Kangooert, ami mind a mai napig megvan. Neha a befektetett energia megterul, mert nem egy vacakot fogsz megkapni.
[ Szerkesztve ]
És mondá az Úr: És legyen immáron a kocka, tetraéder!
-
#91615
norbert1998
nagyúr
lsebestyen
#91610
norbert1998
nagyúr
válasz
lsebestyen
#91610
üzenetére
A 2.0 tCe kupé nagyon ritka. Nem kovid előtt vettem, hanem kereken két éve. Akkor kettő volt fent hahun. Az enyém, 160 ezer km-rel, meg egy másik, az ország teljesen túlsó végében (olyan messzire el se mentem volna, tehát ha nincs ez itt a közelben, akkor lehet, hogy BMW-ben, Skodában vagy Mazdában ülnék
). A messze lévő egy fekete (mondjuk már emiatt se néztem volna meg) 260 ezret futott autó volt 2,2 millióért hírdetve. Az enyémen csak acélfelni volt, szar gumikkal, 2,04-ért hírdette a srác.Én azt mondom, most sem adnék ki többet 2,5 milliónál egy nem GT verzióért, de GT verzióért se madnék többet 2,8-nál. Mindkét esetben a nagyon patika modellekre gondolj, 2012-es FL előtt - de itt évjárat is sokat változik, amellyel az ár is sokat megy. A 3-as Megane 2009-2015 között ment, az enyém 2009-es.
Amelyik "szimpi lenne", azt én is megnézném. Csoprotban is bent az eladó, ha jól emlékszem, mert láttam már ezt a hírdetést. Napfénytető az aztán tényleg ritka. Cserébe nem elektromos a kézifék, amit valaki szeret, valaki nem. Nekem már hiányozna, az enyémben elektromos
Ebben a BT-ről zenét is lejátszó 3D Arkamys hifi van, szerintem jobban jársz vele, mint a BT-ről csak telefonálni képes TomTom navis verzióval (FL előtt). -
#91614
lsebestyen
addikt
rob210
#91611
-
#91611
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#91610
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#91610
üzenetére
Szerintem te is tudod, hogy ezt így nem lehet megomndani.
Van amelyik 2milliót se ér, van amelyikért a 4et is nyugodt szívvel fizettetném ki egy felmérés során .
Mindig az állapottól, felszereltségtől függ.Renault power
-
#91610
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Rákattantam most a Megane kupékra, visszaolvasva 2.0 Tce motor jól sikerült, viszont az árak tekintetében vakon vagyok. Már jó ideje 3 darabot árulnak csak a Hahun, az egyik utoljára 2021-ben mehetett, azóta nincs is rajta műszaki, ez még szimpi is lenne. Németeknél (pl) azért nagyobb a merítés, de ahhoz nekem nincs energiám, inkább akkor marad az egyes Megane. Valaki vágja, hogy nagyjából mi az értelmes ár ezekért, és mi az ami gyanúsan olcsó? Pont pár napja írta @norbert1998, hogy ő 2M alatt vette, de az még a covid előtt volt...
-
troll81
addikt
válasz
rob210
#91607
üzenetére
igen arra. 
100Nm meghúztam.
minden más kerékanyás.keresek mindent össze hozzá de eddig nagyon idegen a terep.
10 évig egy helyen volt a kisautó, sajnos nem használtak, agyon sok miden cseres lesz.
araban rá lehet tudni. tudtam mit veszek félig meddig a hátsó dobfék full idegen.
nem egy atomreaktor de meg nagyon utána kell menjek sok mindennek
sokszor fogok felszaladni ide,majd pontosítom a kérdéseim köszönöm a segítséget előre is !
-
#91608
rob210
Topikgazda
norbert1998
#91602
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#91602
üzenetére
Mert na azért amiért. 🤣
Én meg szoktam mérni az átmérőt és úgy rakom össze, már nem foglalkozom vele ki mit mire ír.
Az alkatrész gyártók felét le kéne lőni.
Új vezérlés szett, persze, hogy nem építettem be.
Renault power
-
#91606
Tosee
őstag
lsebestyen
#91604
Tosee
őstag
válasz
lsebestyen
#91604
üzenetére
Konkrétan a gumit nem vettük le, de mozgattuk és akkor nem csinálta. Az ajtó kárpitot vettük le, de ott sem látni semmi ilyet. Persze azért rá fogok nézni újra.
A4-es rajzlapom, hasonló típusú Audira cserélném!
-
tycon
tag
Kérdésem volna. Laguna 2. ráncfelvarrott. A klímaventillátort nem szabályozza a digit egység. a pucukák mennek, le fel, de tojik rá a motorventillátor. Előtét új, digit egység cserélt, az is azt csinálja. A Clippel lehet valamit tanitani?. És ha kikapcsolom a digit egséget, akkor is forog közepes fordulaton. Indításkor meg vár egy kicsit, és nekilát közepesn forogni. Hideg, meleg van, lapátok dolgoznak. Be lehet kalibrálni-tanítani a ventillátort? Hol találom a Clipben?
fejlesztőmérnök ny. közl. gépészmérnök
-
Tosee
őstag
Sziasztok.
Adott lenne egy Renault Megane 2/1. 2004 es évjárat, 1.4 16V.
Azt a jelenséget produkálja, hogy a jobbos ablakemelő motor random időközönként felfelé hajtja az ablakot. Csatlakozók jók, nincs oxidálódva és dörzsölés sem látszik a vezetékeken. A napokban kezde el... Találkozott már valaki ilyennel?A4-es rajzlapom, hasonló típusú Audira cserélném!
ez 2 évvel ezelőtt lett meghengerfejezve .
A diesel meg igen lutri...
a testkábeleket meg nem tudom elégszer hangsúlyozni, hogy figyelni kell rájuk. Ez is el volt durván oxidálódva. 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). A messze lévő egy fekete (mondjuk már emiatt se néztem volna meg) 260 ezret futott autó volt 2,2 millióért hírdetve. Az enyémen csak acélfelni volt, szar gumikkal, 2,04-ért hírdette a srác.
100Nm meghúztam.
Új hozzászólás Aktív témák
- Posta, csomagküldés
- Opel topik
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- PlayStation 5
- Apple asztali gépek
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Calibre, az elektronikus könyvtár
- Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- eBay
- További aktív témák...
