Hirdetés
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Milyen okostelefont vegyek?
- Macrodroid
- Várhatóan ez a négy iPhone már nem telepítheti az iOS 27-et
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Fotók, videók mobillal
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
- Yettel topik
- iPhone topik
- Fittyet hány a pesti napfényre a Honor 600
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
válasz
#89309696
#69097
üzenetére
Basszus olyan sarkosan nézed a dolgokat néha.
Az Ies meganeban nekem is sima tungsram halogén van, de annak nagyon el van találva a foncsorozása és a vetítési képe.Egy II es meganeba netalán halszemesbe muszáj betenni valami emelt fényűt, vagy csodaizzót, mert 3 méterre nem látsz el vele.
Nézd azt, hogy itt vannak emberek akiknek más kocsijuk van amibe kell valami megoldás.
-
Jaded
őstag
Nyilván meg van adva az élettartam, nem is sok. M2-nél hatványozottan igaz, az a sima izzót is eszi, kicserélni sem egyszerű. Lehet rápróbálok a Philipsre később, bár már az Osramnak is van sima "100%-os" izzója, ami nem hideg fehér. Az még működik, bár az sem olcsó.
Most pedig irány az egy éves szervíz, kemény pollenszűrő csere lesz, 22k-ért
-
MC Pite
veterán
válasz
forceberg
#69090
üzenetére
Osram 110%OS aminek fénye, színe, tartóssága és ehhez mérten az ára egész jó (laborban a többi 130%-ost verte) viszont már csak a motoros izzók között akad (autósban másfélszer drágább és nem jobb az utódja). Meg nálam, egy pár új, ajánlott kisker nettóban, ennyirelett kibontva.
-
t.imi
addikt
válasz
sparklyth
#69083
üzenetére
Nekem gyári cuccokkal 2k körül lett volna.
Sima szerviztől szerintem sok a 2k, pláne, hogy 5-10k óradíjjal melóznak. Az anyagból befolyó~45% hasznot nem számolva.
Itt a számla, ebben egy lengőkar, első, hátsó fék csere hozott anyagból, fék ellenőrzés is benne van. Ha fontos a digi szervizbejegyzés.... számla -
zsizsef
senior tag
K4MD812 2007
Nehezen indul, gázpedált nyomni kell. Alapjárat nincs, leáll, ha gázpedál nincs nyomva. Hidegen és melegen is. Alacsonyabb fordulaton rángat, egyébként megy a masina. Ha jól olvastam ennél a motornál nincs alapjárati motor. Vezérműtengely jeladó okozhatja? Fojtószelep takarítás? A fojtószelep házon lévő szenzornak mi a neve? -
-
harry
veterán
Mindegy milyen összegű autóról beszélünk, két év alatt az 1M összes költség aránylag könnyen összejön - de nem is ez a lényeg, csak azt mondtam, hogy ha engem zavarna a hideg, inkább egyszer elvinném korábban, mint éveken át tologassam a dolgot. Nyilván ha kétévente ki lehet bírni az nem kerül semmibe, miért ne tolja az ember, de ezen kár is vitázni mert erősen szubjektív, ezek szerint nyilván nem zavart annyira, hogy egyszer ~6k-t bukj a dolgon, ezzel sincs baj, én speciel marginális költségnek érzem a fagyoskodás elkerülése érdeklében. Mondom úgy, hogy a kocsim 16 éves.
-
sparklyth
csendes tag
Renault Megane III 1.5dci 2012-es.
A márkaszervízhez képestsokkal olcsóbb még így is, ott 4 órát mondtak ugyanezen műveletekre.
Nyilván lehetne még spórolgatni itt-ott. Ahogy nézegettem a vezérlés szett árakat max 40k-ig ment fel, ha jól emlékszem. Egyedül a gyári találatam majdnem 50k -ért.
Szóval ha összehasonlítom, hogy a márkaszervíz vezérlés+olajcserét cirka 300 ezerből hozza ki 4 óra alatt (megjegyzem azt mondták, hogy egy napra legalább kell az autó), addig a márkafüggetlen az egészet kihozza 200 ezerből. Nem azt mondom, hogy ez olcsó és jó ár, de 100 ezret tudtam rajta spórolni, az meg nem kis pénz a mai világban. De bukom a digitális szervízbejegyzést. Persze attól még a papír alapú szervízkönyvében benne lesz. És tudom, hogy a munkát elvégzik szakszerűen, mert ebben a szerelőben megbízom. Még soha nem vágott át, pedig megtehette volna. -
MaXX81
tag
Most hoztam el a kocsit a szerelőtől. Azt mondja hogy villamossági probléma lesz mert van mikor a vízhőfok mutatója leesik majd pár másodperc múlva visszaáll és ezt rendszertelenül csinálja, illetőleg az alapjárati motorral nincs rendbe valami ugyanis ha nincs csatlakoztatva akkor szépen lemegy a fordulat ~800 környékére. Azt mondja tegyem vissza a régit, na de hát azért cseréltem ki mert azzal is ezt csinálta...
-
emre
veterán
Elméletnek nem rossz....de az elmélet és a gyakorlat között elméletileg nincs különbség, gyakorlatilag meg van.
Az előző kocsimat most adtam le roncsba, 30 éves volt, ebből 19-et nálam töltött, és magam szereltem.
Szóval szerintem nem tudod miről beszéltem, amiről meg te beszélsz annak semmi értelme egy ilyen low cost kocsinál. -
#69074
Nordik
addikt
molnarpeter
#69073
Nordik
addikt
válasz
molnarpeter
#69073
üzenetére
Bézs színű az ajtobehuzo, alatta ugye fekete műanyag. Nekem az is elég lenne ha le tudnám vakarni, de félek nem jönne le az a festék réteg olyan szépen.
-
-
mycso
Topikgazda
válasz
sparklyth
#69055
üzenetére
Előre leszögezem, hogy értem én, hogy a szerviznek is meg kell élnie valamiből, de ez azért konkrét rablás....
A rezsidíj, az OK, annyit, kér, amennyit akar, az teljesen rendben van.
Alkatrészek bármilyen webshopban:
Gates készlet 40k körül
bordásszíj: 3k körül
olaj, 5l (5w30 DPF): 9k körül
szűrő (purflux): 1K körülÉs ezek full kisker webshop árak, ha a szerviz nagytételben vásárol, még van rajta valamennyi kedvezménye.
Nem azt mondom, rakjon a webshopos árra 20%-ot, mert ő szerzi be, meg ő gürcöl vele, ha rossz alkatrészt kap, de ezek a dupla-tripla árak, azért pofátlanok.
-
MC Pite
veterán
Te izzóra gondoltál, a többiek csavarsprére.
Nem biztos hogy béna a valeo, 1500 lumenből nagy csodát nem lehet tenni; a FF fényszórókkal már 20 éve elértük kb a maxot amit ki lehet hozni belőle.
Vetítőlencsével lehet talán picit jobb(messzebbre/jobban fókuszált), de az kevesebb fényt tud hasznosítani.Ésszel, szinte legális megoldásokkal lehet azért ezt bőven használhatóra javítani.
Különben is, több japán gyártó 1100 lumenes H4et használ(t) még
-
-
Jaded
őstag
válasz
#89309696
#69051
üzenetére
Ez volt az első, amit megnéztem a 4-esen, hogy hogy kell cserélni. Jelentem, felülről akkora tanctér van a lámpáknál, hogy simán cserélhető a motortérből. Nincs is már szerelőnyílás a dobbetéten, mint a 2-esnél. Viszont majdhogynem ez se világít jobban, mint a kettes. Szerintem a Valeo nem tud lámpát tervezni😒
-
galore33
csendes tag
Sziasztok,
szüleim 2001-es 1.2-es 16 szelepes benzines autója gyengélkedik :-( :
hidegen indul. Elmennek vele pl boltba, mikor kijönnek, már nem indul. De ez sem mindig igaz,vmikor rendben elindul. De tegnap is pl. orvoshoz mentek délután, akkor épp elindult, de vissza már nem tudtak jönni vele, mert hiába teker ugyan az önindító, az autó nem indul be. Aztán este vissza a kocsiért, első önindítózásra nem indult, másodikra igen. Olyan is volt vele, hogy egy hosszabb útra (20km) elindulva, 5 km után megállva, kis szünet után újra beindult. Majd további 10km után megállva, újra beindult. Tehát nem egyértelmű,h a melegedés okozza az "indíthatatlanságot", vagy sem, de eléggé gyanús...
Olvasgattam, h ez lehet indításgátló, felső holtponti jeladó, hűtővízhőmérséklet érzékelő szenzor hiba is.És ha ezek közül vmelyik, azt csere darab nélkül hogyan lehetne megállapítani?
Ti mit gondoltok?
Nagyon köszönöm előre is!
-
sparklyth
csendes tag
Sziasztok!
Megkaptam az árajánlatot a megbízható szervízből a vezérlés+olajcserére. Ott max 200-ból kihozzák az egészet. Kettő fajta vezérlést írtak:
Dayco - 61.000
Gates - 90.200
Mindkettő a vízpumpával.
Bordásszíj 6010 Ft
Olaj 4,5*4210 Ft 18945 Ft
Olajszűrő 4800 Ft
Munka 6-8 óra 45000-60000FtA Daycot ismerem, jó márkának tartom. Gates-al nincs tapasztalatom.
Szerintetek melyiket érdemes választani? -
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#69049
üzenetére
Basszus, a gyári tárcsa le volt kezelve, valami cuccal (ezüst színű, nem festék, hanem valami felület védő anyag).
Pár doboz féktisztítóval meg lett küldve, de elég ragaszkodó volt, illetve több rétegből állt.Az első pár km-en ilyen halálfélelmes fékezéseim voltak, hogy azt hittem sosem áll meg az autó.
Viszont most 2 nap használat után, nagyon durván jól fog. Eddig sem volt bajom a fékkel, de ez most valami elképesztő.
-
harry
veterán
Melyik műveletet? Miért kéne a műszakiztatás miatt kocsi alá feküdnöm, csak hogy körbenézzem magamnak? Ez lehet valid érv, bár ha két évente pár hetet tudsz nyerni, akkor abból mire jó idő lesz, már el is adod a kocsit
Inkább elvinném fél évvel korábban egyszer aztán jól van. Két év alatt már milliós nagyságrend a kocsi bekerülési összege, az a fél évre vetített kb. 6k összeg (vizsgadíj) meg betudom komfort költségnek mint pl. klímát. -
emre
veterán
Majd ha december vagy január környékén kellene garázs, szerelőakna hiányában a kocsi alatt fetrengened akkor elgondolkodnál rajta hogy mennyivel nagyobb kedvel végeznéd ezt a műveletet nyáron.
Két járművemen is éveken keresztül "csaltam" előre a műszaki időpontját a rendkívűl kellemes májusi hónapig.
-
MaXX81
tag
Hát én nem tudom hogy most egyáltalán specializálódni kell e különböző típusokra vagy nem. Mindenesetre laikus szemmel nézve ha jobban belegondolok, embereket küldtünk a Holdra egy 21 éves autónál meg a szelephézag állítása se megy zökkenőmentesen... Köszönöm hogy utánajártál de egy 30-45 perces beavatkozásért nem szaladok fel Pestre, az út többe kerülne. Ha minden igaz holnap kiderül hogy van eredmény vagy nincs.
gixxergabi: Köszöntem neked is, kaptam közben egy tippet az még a közelben van, ha jelenlegi szerelő (egyébként a műhelyében a falon ott figyel az autószerelő mester oklevél) nem tud mit kezdeni akkor megpróbálom azt.
-
#69039
harry
veterán
gixxergabi
#69037
harry
veterán
válasz
gixxergabi
#69037
üzenetére
Alapvetően jó tudni, hogy ekkor sincs gond, de az is biztos, hogy én nem fogok ezzel bszakodni, inkább legyen rendben minél hamarabb. Amikor az autó üzemeltetés éves több százezres költség, nem fog érdekelni két évente pár plusz hét.
-
#69038
LamerGyuri
senior tag
gixxergabi
#69037
LamerGyuri
senior tag
válasz
gixxergabi
#69037
üzenetére
No comment....
-
harry
veterán
válasz
MaXX81
#69033
üzenetére
Jó, de sokat érsz vele, ha az sem tudta mit csinált
Azért csak van arrafelé is olyan ember, aki ért a Renault-khoz 
De nem vagyok ismerős, Google alapján max tippelni tudok, pl. link. Vagy ha nagyon más nem, Budapest környéke sem tűnik végtelen távolinak. Ismerősöm ide hordta a kocsit, hozzám közel van, így gondoltam ide viszem én is: StefiMester.gixxergabi: ok, és?
-
#69034
gixxergabi
senior tag
harry
#69032
gixxergabi
senior tag
"Amennyiben az időszakos vizsgálatot a forgalmi engedély érvényességi határidején belül kérik, de a vizsgálatot az érvényességi határidő lejárta utáni időpontra tűzik ki, akkor a vizsganapról szóló „Igazolás" a forgalmi engedély érvényességét a közölt vizsgaidőpontig, de legfeljebb 30 napra meghosszabbítja. Ha az időszakos vizsgálatot a forgalmi engedély érvényességi határidejének lejárta után kérik, akkor az időpontról szóló „Igazolás" csak a vizsga napján a vizsgahelyre történő közlekedésre jogosít fel."
-
-
harry
veterán
válasz
MaXX81
#69030
üzenetére
"mert bevallotta hogy nincs járműismerete ehhez a típushoz."
S mi lenne ha olyan helyre vinnéd, ahol van? Nem értem a problémát, aki nem ért hozza, ne szerelje / ne lepődjünk meg, ha nem lesz jó. Vagy rosszul látom a helyzetet?
Fehér Farkas: én nemrég voltam műszakin, pár napon belül volt időpont, s kb bruttó egy óra volt a folyamat ha jól emlékszem (Pécelen, NKH vizsgapont, bár ha jól emlékszem ez neked nem sokat segít
). És igen, egy hónapon belül nem veszik el az idő, lehet (érdemes) menni ha tudsz. -
MaXX81
tag
Sziasztok
Most raktam le a szerelőnél a kocsit. Ugye elmeséltem hogy szelephézag állítás után magas lett az alapjárat (~1500) ami meleg motornál jelentkezik. Cserélve lett az alapjárati motor, új gyertyák, új gyújtókábel szett, fojtószelep ki lett tisztíva, semmi változás. Keserű szájízzel távoztam a szerelőtől mert bevallotta hogy nincs járműismerete ehhez a típushoz. Azt mondta hogy vagy visszaállítja a hézagot és akkor jó(?) lesz az alapjárat viszont csattogni fog megint vagy, idézem: szarjunk bele és ki kell cserélni a vezérműtengelyt + új himbasor ami 100e meg a szerelés a kocsi meg ér mondjuk 150e és akkor se biztos hogy jó lesz...
Voltak javaslatok hogy pl alapjárati motor szállt el de mitől a hézagállítástól? Vagy falsot szív valahol, na de 2 db vákumcsövet kell lehúzni a szelepfedélről ha előtte nem szívot falsot akkor utána miért szívna? Véletlenül pont akkor repedt el valahol egy cső vagy hogy? Tehát megismétlem az autó jó volt előtte, szép egyenletes volt az alapjárat csak csattogott ennyi. Ilyen sorozatos véletlen egybeesések nem lehetnek hogy beállítják a hézagot aminek következtében utána falsot szív valahol, elromlik az alapjárati motor, elkoszolódik a fojtószelep stb... Szóval értetlenül állok a dolgok előtt mert én is amit tudtam átnéztem, megtapogattam, megtisztítottam rá lett rakva diagra ott se dobott hibát. Majd talán a héten okosabb leszek. -
MC Pite
veterán
válasz
sparklyth
#69027
üzenetére
A gyári olajszűrő és Elf 900 FT A3/B4 0W30, tömítés kb 16k olcsóbb webshopokból, 16790+2940+203, azaz alig 20K bármelyik autósboltban (ez már jobb olaj amint amit a Renaultnál tesznek bele! - az kb 2000el olcsóbb, ha kannás, de szervizeknél inkább nagyobb kiszerelés a jellemző).
Na most hogy bő 20.000 mennyire jó vagy nem jó ár olajcserére,(bruttó egy óra) döntsd el magad; de a legtöbb független műhely 26-30ból kihozza ugyanezt anyaggal együtt.
És ha tuti jó alkatrészeket/olajat használnának és csak jól csinálnának mindent a márkaszervizben,(lásd rob felsorolása vs rövid lista amit a renaultnál is csinálnak) nem lenne ezzel semmi bajom, de sajnos nem jellemző. -
sparklyth
csendes tag
Köszönöm mindenkinek a segítséget!
Akkor nem lehúzás, hanem valóban ennyibe fáj
Igazából szemnek tetszetős a vezetett digitális karbantartási könyv, de nem hiszem, hogy megér az nekem ekkora plusz költséget. A környékünkön nem igazán azt nézi, aki autót vesz, hanem inkább a kilométert. A vezérlést valahogy mindenki cseréli, ha új autót vesz, mert akkor biztos, hogy megvolt és jó...
Ha meg a papírokat, számlákat elrakom, meg a kiskönyvébe beíratom, akkor az is dob rajta egy negyedet szerintem.
Én úgy gondolom, hogy fontosabb a rendszeres (lehetőleg jó) karbantartás egy megbízható szaki álltal, mint a csilli-villi márkapecsét. Hál' Istennek tudok egy helyet ahol megbízható szerelő van. Remélhetőleg vállalja...
Szerintetek melyik gyártmányt érdemesebb belerakatni, ha úgy döntök, nem a márkaszervízben csinálltatom? Gyári, Dayco, Ina (ha jól emlékszem Rob, ezt írtad még), vagy valami mást.
Amúgy olajcsere nekem is annyi volt tavaly 50k, bár ebben benne volt a gépre dugás is (cca 10k) mert akkor vettem és kíváncsi voltam mit mondanak róla a digitális hangok. -
t.imi
addikt
-
t.imi
addikt
válasz
sparklyth
#69015
üzenetére
Sokban függ, hogy melyik szerviz. Egyikben 15k az óradíj, másikban 22. Ebből lejönn még 10-15% az autó korának megfelelő. Nekem valahol 170k körül volt, szfehérváron 230k mondtak.
Igaz, sajnos még Rob sem tudott rájönni, mit baxtak el annyira, hogy kerreg mint állat.. Később a szerviz sem....
Renault szíj, görgő, ékszíj, görgő, vízpumpa, olaj, stb. -
rob210
Topikgazda
válasz
sparklyth
#69015
üzenetére
Jó ár.
Márkaszervíz ebből él.Egy rendes vezérléscsere során kapsz új szíjat feszítőt vízpumpát főtengely szíjtárcsát hosszbordás feszítőt szíjat generátor szabadonfutót.
Ilyen vezérléscsere évente egyszer van, pedig ez a rendes, de minden tulaj spórolni akar. (hozzá teszem a renaultnál is csak a vezérlést dobják le.)
Ennek se kerül az ára annyiba mint a renaultnál.
Mellesleg halkan jelzem gyári szettel már vilt garanciális bajom, daycoval inaval még nem -
eTrade
tag
válasz
sparklyth
#69015
üzenetére
Sajnos a márkaszerviz mindig drágább mint egy maszek. Munka / óradíj és az alkatrészek ára is jóval magasabb, de lehívható digitális szerviztörténet lesz róla a Renault-nal, hogy valóban mikor és hány km-nél volt rajta vezérlés cserélve, ami pl. egy későbbi esetleges eladásnál jól jöhet.
-
sparklyth
csendes tag
Sziasztok!
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy vezérlés csere esedékes a kocsimban olajcserével karöltve. A kocsi egy Renault Megane III 1.5 dci 110 Le-s. Rönóéknál azt mondta a szaki, hogy 200-250 ezer körül és 4 órás munka. Majdnem leültem mikor meghallottam. Valóban ilyen drága lenne? Én max. 150-re saccoltam az egészet. Gyári vezérlést vízpumpával 50k-ért találtam. A szaki elmondása szerint azért ilyen drága mert gyárit tesznek bele... Pontosan miket cserélnek ilyenkor? Valahogy az az érzésem, hogy le akarnak húzni...
Előre is köszi a válaszokat! -
-
#89309696
törölt tag
Műszaki lejárta előtt ti hány nappal szoktátok a vizsgaállomást felhívni? Vagy mennyivel előtte érdemes odavinni? 3 hét múlva jár le.
Az autón meg lett csinálva minden, át is nézettem szerelővel, úgyhogy ha csak nem akarnak hátba döfni az autó röhögve átmegy az biztos ezen nincs para. Olyat lehet vajon kérni, hogy odaviszem, levizsgázik és haza is jöhetek vele? Végeznek egy ilyennel egy óra alatt? Itt a Volánnál van üveges váróterem, végig lehet nézni amíg az autót csinálják, de még csak eredetvizsgánál voltam, nem tudom a műszaki is megvan-e annyi idő alatt. -
rob210
Topikgazda
válasz
#89309696
#69005
üzenetére
Ki mondta, hogy nem csikorog?
Olyan nincs amelyik nem csikorog, csak a trw kerámia poros verziója, de az drágább is.
EU.-s szabályozás azbeszt helyett fém általában réz van benne így keményebb a betét és csikorog.
Amit tehetsz az, hogy a csúszó felületeket ceramic sprayel megfújod (kerámiazsír) vagy, ha az a fajta féked van akkor a betét alatt lévő kis lemezeket cseréled, (csikorgás gátló lemez/ más néven fékbetét beszerelő készlet) -
#89309696
törölt tag
700Km van az új gyári Bosch fékekben, normálisan voltak használva stb. és elkezdett csikorogni. Csak egy kis tartományban, ha picit visszább engedem vagy lejjebb nyomom akkor abbahagyja, de csikorog mind a kettő, a bal jobban, a jobb kevésbé. Nem durva, de csikorog azért és azt mondtátok, hogy ezek meg se nyikkannak. Valamit elrontottam volna? Kinézet alapján rendben vannak és működésre is tökéletes.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Robi81
#68999
üzenetére
Cserélni nem, mert azt hézagmérővel be kell állítani, azt meg nincs az a klímás aki a kocsid alatt fekve elvállalja, a kényelmes műhely asztal mellett ülés helyett.
De próbáld ki amit írtam, mert ez szerintem csak elszennyeződött.
Ártani nem tudsz neki rosszabb nem lesz.
Ellenben, már 3 nál megoldotta a gondot.
Félelmetes egységárak vannak 
Gondolkodom valami erősebb izzón az M4-be, mert ez sem túl acélos. Eddig Osram párti voltam, bár az utóbbi két vásárlás gyorsan kiégett..és hát 8e ft a pár izzó 
De nem vagyok ismerős, Google alapján max tippelni tudok, pl. 
Ha meg a papírokat, számlákat elrakom, meg a kiskönyvébe beíratom, akkor az is dob rajta egy negyedet szerintem.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Assetto Corsa EVO
- Eljött a CPU-k kora az AI-piacon
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- Apple MacBook
- Le Mans Ultimate
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- AMD off topik: VGA, CPU, APU és minden, ami AMD
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- iPhone 12 64GB 100% (1év Garancia) Több színben is elérhető! - ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- Dell OptiPlex/ Hp EliteDesk /Lenovo ThinkCentre mini, micro PC/ 8.-9.-10.gen/ Számla/garancia
- GAMING PC! Ryzen 9 3900X / RX 6700 XT / B450 / 16GB 4000MHz / 500GB NVMe / 750w Gold! BezsámítOK
- iPhone 15 Pro Max 256GB 83% (1év Garancia) ESIM-es változat!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest