Hirdetés
- Yettel topik
- iPhone topik
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Xiaomi 14T - nem baj, hogy nem Pro
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- VoLTE/VoWiFi
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
nod1
csendes tag
Már kérdezni is akartam, hogy mik a tapasztalatok az Agilityvel?
Hogy bírja a hideget, bemelegedés, indítás szempontjából?
Az enyém már 10 fok környékén is teljesen meg volt zavarodva, alig akart bemelegedni, és sokáig maradt magas az alapjárat. Persze gondolom egy karburátor tisztítás, és szívató beállítás biztos segített volna a dolgon. -
nod1
csendes tag
Nekem minden robogonal volt elhalvanyulas alapjaraton. Mindegy volt, hogy az akku milyen allapotban van. Az ove meg a tied kozott szerintem siman van husz ev korkulonbseg. 🙂
A regiek ilyenek, nem jelent hibat, ez a lenyeg.
Offtopic:
Engem is zavar, hogy a forumon neha azt latom, hogy olyan aprosagokon megy a szorszalhasogatas, ami nekunk az atlag felhasznaloknak olyan plusz info, amire sokszor nincs is szukseg.Ez a szakmai melyseg egy szakportalon, szakemberek kozott beleferhet, de ide azert zomeben atlag juzerek jarnak tanacsokert. Azert szeretem a topik gondozoit, mert nem a vegzettsegukkel akarnak presztizst kiharcolni, hanem el tudnak magyarazni laikusoknak dolgokat ugy, hogy ertheto legyen, es megsem kioktato. Ehhez kell alazat, emberseg..
On -
#81395
energy4ever
addikt
suste
#81393
energy4ever
addikt
Ez igy van.
De pl ha az akku fesz alacsonyabb a generaltnal akkor a koztes elteres is okozni fog pislakolast, annyira amekkora a ket feszultseg kozti elteres, tehat utemenkent nem kialudni es ujra felvillanni fog, hanem halvanyodni csak.A led-nel ugyan ez van, csak ott a led frekvencia pluszban zavaro tenyezo lehet, mivel a ledek nem folyamatos fenyt bocsajtanak ki, hanem nagyon gyorsan villognak amit a legtobb ember szeme folyamatos fenynek erzekel.
-
#81393
suste
veterán
energy4ever
#81392
suste
veterán
válasz
energy4ever
#81392
üzenetére
Szerintem elbeszéltek egymás mellett.
Ha a világítás közvetlenül van a generátorra kötve, akkor valóban szemmel jól láthatóan villoghat, és ez lehet normális.
Ha viszont akksiról megy, és jó az akksi, akkor nem villoghatna.
A ledes dolog az más téma.... -
#81392
energy4ever
addikt
KTMHobby3
#81391
energy4ever
addikt
válasz
KTMHobby3
#81391
üzenetére
Gondolom. Ha meg aztsem tudod mi az elteres a szakma es a diploma kozott.
Full egyszeru dolgokba beleallsz amiket nem latsz at... Ilyen a prohardveren a rangrendszer. Elkezdtel kotozkodni, mert a rangod az volt, hogy "kezdo", nekimentel az egesz oldalnak, hogy erzekelnie kellene, hogy nem vagy kezdo a motoros temaban, es miert azt irta oda.
[PH Rangrendszer]
Majd raktal ki hirdetest amit toroltek a moderatorok. Utana elkezdtel biztattni masokat, hogy alakitsak at illegallisan a motorjaikat amik forgalomban vesznek reszt. Szinten toroltek hsz-edet emiatt is, es radis szoltak. Majd illegallisan megosztottal masrol kepeket, es meg leis irtad, hogy megne tudja mert nagyon nem lenne boldog ha rajonne kikerultek rola kepek. Ekkoris toroltek a hsz-eid.
Ember, gondolkodj mar el egy kicsit mit muvelsz...! Csodalom, hogy meg nem tiltottak ki vegleg innen."Ha a 12V megvan, akkor nem villog semmilyen izzó, se ledes, se hagyományos."
Az, hogy Te nem latod villogni a dolgokat, attol meg a valosagban az pedig nem folyamatos fenyel villagit! Gepjarmube szerelt Led-es fenyszorobol konkretan nem letezik olyan ami folyamatos fennyel villagit, csak a legtobb ember nem latja a villodzast olyan gyors utemben tortenik. Ha felveszel egy ledes fenyszorot kameraval, es ha a kameranak masodpercenkent felvett kepszama nem oszthato a fenyszoro frekvenciajaval, akkor belasitva azt meg Te is lathatod, hogy bizony az nem folyamatos. De ha ennyire a villag ellen vagy, a kovetkezo az lesz toled, hogy az osszes letezu uj es hasznalt gepjarmuben szar az akksi, es azert villog minden led. Kitalalom meg a halozati fesz sincs meg egyik lakasban sem, ezert villog az osszes ledszallag...
Rakeresve erre YT-n: Direkt magyart kerestem, hogy ertsd, es olyat amiben leirjak, hogy van aki ezt nem latja: [YT video a led nem folyamatos fenyenek miertjerol] -
KTMHobby3
tag
válasz
energy4ever
#81390
üzenetére
Nem kötözködök, csak ez a szakmám. Ebből diplomáztam, gondolom valamennyi tudás csak ragadt rám? Abban biztos lehetsz hogy az akku 12V-ot mindig képes leadni, mert ha nem. akkor kuka. Akkor az már nem akku. Ha a 12V megvan, akkor nem villog semmilyen izzó, se ledes, se hagyományos. Nem akarlak bántani, de tudod hogy mi a kondenzátor?
-
#81390
energy4ever
addikt
KTMHobby3
#81389
-
KTMHobby3
tag
válasz
energy4ever
#81382
üzenetére
Már ne haragudj, de akkus megoldásnál ez a villogás ki van zárva. Ha jó az akku, akkor a 12V mindig megvan. Akkor meg mitől villogna? Az én motoromon ledes világítás van, akku nélkül, ami alapjáraton villog, de kis gáznál megszűnik a villogás. Ez természetes, mert alapjáraton a generátor nem termel annyi energiát, ami a ledeknek kell, de fordulaton már igen. Akku esetében a hiányzó energiát az akku pótolja, ezért nem villog. Ha mégis, rossz az akku.
-
#81388
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#81386
válasz
energy4ever
#81386
üzenetére
Egyértelmű, hogy annyit kell hozzá keverni a benzinhez amennyi a teljes fordulaton is megfelelő kenést biztosít. Ha meg megkapja a többletolajat pl a pirosnál állva is, attól még az ég világon semmi baja nem lesz. Elenyésző az ilyen idő, jó olajjal nem lesz plusz lerakódás sehol, és a füstöt sem fog okádni egy perc állástól.
Persze ettől függetlenül én is azt mondom, hogy egy tök gyári motornál ha van különolajozás, akkor nem kell kikötni ha már van. Gyárilag extrém igénybevételű motoroknál (pl cross) szándékosan hagyják el, hogy kiküszöböljék mint plusz hibaforrást, meg átalakított motoroknál is jobb megszabadulni tőle ugyanebből az okból. Egy tök gyári motornál egy jól működő olajpumpa természetesen jó dolog.
-
KTMHobby3
tag
válasz
energy4ever
#81386
üzenetére
Egy jól működő olajpumpa esetében természetesen igazad van. Míg alapjáraton akár 1:200, 1:300-as benzin-olaj keverék is lehet, addig max fordulaton az 1:20-as is lehet. Egy átlagos motornál az 1:50-es keverék tökéletes kenést biztosít, félszintetikus, vagy szintetikus olajjal, de vannak gyártók, akik 1:100-ast írnak elő. És még ezekben is van tartalék. Tehát a kopást nem ez okozza. Nem szabad leegyszerűsíteni arra hogy az előre bekevert olajadagolás okozza a túlzott kopást.
-
#81386
energy4ever
addikt
KTMHobby3
#81384
energy4ever
addikt
válasz
KTMHobby3
#81384
üzenetére
Az olajpumpa fordulatszam/gazallas alapjan adagolja az olajat a benzinhez. Tehat alapjaraton is, es max fordulaton teli gaznal is rendes mertekben kapja az olaj-levego-benzin kevereket.
A benzhinhez hozzaadott olajpumpa nelkuli verzional meg vagy tuldusitott az alapjarat, vagy max fordulaton tul keveset kap. -
#81385
macilaci78
nagyúr
energy4ever
#81380
macilaci78
nagyúr
válasz
energy4ever
#81380
üzenetére
Júzer errorból kevesebb jut a gyári olajpumpás megoldásra.
-
KTMHobby3
tag
válasz
energy4ever
#81380
üzenetére
Ez semmit nem bizonyít. Ugyanazon hengernél, ugyanolyan olajjal mi a különbség? A pumpás több olajat nyom be? Miért? Mindkettő a benzinhez keveri.
-
#81383
rothfb
veterán
energy4ever
#81382
válasz
energy4ever
#81382
üzenetére
Akkor megnyugodtam. Köszi a választ!
-
#81382
energy4ever
addikt
rothfb
#81381
energy4ever
addikt
válasz
rothfb
#81381
üzenetére
Ez normalisnak mondhato!
Ugy villog a lampa ahogy pufog.
Egyik motoromon full gyari es uj rendszerrel is villog meg a ledes lampa is, bar az alig eszreveheto, vannak akik nemis latjak mar. Regebbi izzos, foleg kismotoroknal kb olyan mintha fel-le lenne kapcsolgatva a lampa utemre alacsony fordulaton. -
Sziasztok. Egy kérdés Honda robogóval kapcsolatban.
Alapjáraton indítás után nagyon enyhe vibrálást lehet megfigyelni az elektromos rendszerben. Úgy értem a műszerfalon, az első-hátsó lámpák esetében enyhe fényingadozást, vibrálást lehet látni, ahogy a motor jár. Gázadásra így sűrűsödik, majd szemre eltűnik a vibrálás magas motorfordulaton. Ez utalhat bármilyen hibára?
Egyébként semmi más jelenséget nem tapasztalni. A töltésre rá lett mérve, az egyenletes, nem ingadozik. Tehát a generátor jól tölt. Akksi agm, új.
Köszi előre is a válaszokat! -
#81380
energy4ever
addikt
KTMHobby3
#81379
energy4ever
addikt
válasz
KTMHobby3
#81379
üzenetére
Van, de nekem nem kell mutattnom, lathatod magadtol... Nezd meg a gyari szervizkonyveket!
Nagyobb olasz gyarto Piaggio Vespa:
Olajpumpa nelkul 6ezer, olajpumpas 12500km-re javasolja a dugocseret.
Most lehet erre azt irni, hogy az evek soran fejlodott a minosege a hengerszetteknek. De olyan modelnel ahol pumpa vs pumpa nelkuli kozott 1 ev van papiron, ott nem hinnem, hogy ez lenne az oka.
De a Te eszjarasoddal:
Miota nem lo huzza a kocsikat? Mutass mar kerlek egy lovat, ami elhuzott egy kocsit egymillio kilometeren keresztul...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ja, es bizonyitekot is kerek... Pedig regen mukodtek azok is, megsem mentek el annyi evet/annyi km-t. 
-
KTMHobby3
tag
válasz
energy4ever
#81369
üzenetére
A benzinhez ontott olaj, vagyis a kiiktatott olajpumpa rovid tavon is kompresszio vesztessel jar az esetek tulnyomo reszeben. Nem veletlenul van az a pumpa ott gyarilag.
Ezt gyorsan felejtsd el!
Mióta van motorokon olajpumpa? Azelőtt nagyon hosszú ideig működtek motorok benzin-olaj keverékkel. Nagyon sok, nagyon hosszú időt élt meg. A technika fejlődésével jutottunk el oda hogy a kétütemű motor olajozását szivattyúval oldották meg, ami a fordulat függvényében szabályozza az olaj adagolását. Azonban semmi bizonyíték nincs arra, hogy ettől a motorok élettartama hosszabb lenne. Ha van ilyen bizonyítékod, cáfolj meg. -
HermannG
csendes tag
Na sztenderre rakva ha meg húzom a gázt igen gyengécske de bepörög a kerék mondjuk képzeletben olyan 20-25re és ott elkezd ugrálni bömmmm-bömmmmm-bömmmmm egymás után tehát megszűnik az egyenletesség és nem is megy gyorsabban az a teteje ezt produkálja....
-
#81377
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#81376
válasz
energy4ever
#81376
üzenetére
Gyári motornál persze nem érdemes, de mi van ha kikötöd? És a városi legendákat hagyjuk...
"Tuningnal persze kotelezo elhagyni, de ott nemis az a cel, hogy menjel el a frissen felrakott egy gyurus nikaszilos dolog 13ezer km-t."
Természetesen nem az a cél, de nem is az miatt nem megy el egyébként addig, mert ki van kötve...A fokozott igénybevétel miatt.
-
#81376
energy4ever
addikt
sityupityu
#81374
energy4ever
addikt
válasz
sityupityu
#81374
üzenetére
Komoly tuningnal uzemoras dologrol beszelunk szinten. Persze, biztosan van kivetel akinel elment a 70es tuning hengerszett rengeteget kulonolajzas nelkul.
Kulonolajaz kikotese gyari motornal az amirol en irtam. Tuningnal persze kotelezo elhagyni, de ott nemis az a cel, hogy menjel el a frissen felrakott egy gyurus nikaszilos dolog 13ezer km-t. -
#81375
cappa72
nagyúr
sityupityu
#81374
válasz
sityupityu
#81374
üzenetére
hanem a teljesítmény oltárán adják ki a lelküket amit ki kell szolgálniuk
Gyönyörű volt!
-
#81374
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#81369
válasz
energy4ever
#81369
üzenetére
Ez azért nem egészen így van. Rövid távon meg végképp nem lesz semmi baja, ha megfelelő mennyiség van a benzinben. Komolyabb robogótuningoknál eleve el lehet felejteni az olajpumpát, pedig azok a hengerek igen érzékenyek mindenre.
A 2T crossmotoroknál meg soha nem is létezett különolajozó berendezés. Igen, üzemórás motorok de nem a benzinbe töltött olaj miatt, hanem a teljesítmény oltárán adják ki a lelküket amit ki kell szolgálniuk. -
#81373
rothfb
veterán
tothferenc
#81372
válasz
tothferenc
#81372
üzenetére
Köszi!
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
HermannG
#81368
üzenetére
Azert, mert normal esetben ha minden jo, akkor csak azzal szabalyozod a bejuto benzin-levego kevereket.
Ha teljesen becsavarod, akkor annyira dus lesz a keverek, hogy a motor lefullad.Viszont ha valahol fals levegot sziv, akkor hiaba tekered be a keverekcsavart, mivel valahonnan plusz levegot sziv, nem tudod annyira eldusitani a kevereket, hogy lefulladjon a motor.
-
#81370
energy4ever
addikt
tothferenc
#81366
energy4ever
addikt
válasz
tothferenc
#81366
üzenetére
Attol fugg hova mekkora kedvezmenyed van.
Oem-nel ha megvan a par millios rendelesed eves szinten, akkor kicsit mas a szitu.
Kedvezmeny nelkul lehet a Honda-nal olcsobb, passz.
Szervizes csaladtagon keresztul ismerem a Honda, es a Suzuki EPC-jet is.(az EPC a hivatalos szervizes alkatreszkatalog)
Suzuki kozvetlenul jon. Ott akkora kedvezmeny van, hogy hiaba van OEM-nel is 40-55% elengedve, meg ugyse eri meg onnan rendelni. Hondanal beszerzesi ar +15%ert jon cucc, igy az alkatreszek 90%-at kegyetlenul nem eri meg toluk rendelni. Volt olyan alkatresz ami Hondanal 40ezer ft-al tobbe kerult mint OEM-en, raadasul ugy, hogy nem egy tobb szazezres alkatreszrol van szo, hanem egy ~70 ezresrol. -
#81369
energy4ever
addikt
HermannG
#81368
energy4ever
addikt
válasz
HermannG
#81368
üzenetére
A benzinhez ontott olaj, vagyis a kiiktatott olajpumpa rovid tavon is kompresszio vesztessel jar az esetek tulnyomo reszeben. Nem veletlenul van az a pumpa ott gyarilag!
Elhiszem, hogy 2T, de fejben ha keverekrol van szo nem kell leragadni a benzin-olaj kevereknek. Belsoegesu motornal mikor keverekrol van szo, akkor az uzemanyag-levego kombinacioja az amit elsosarban kevereknek hivunk...
-
#81367
rothfb
veterán
tothferenc
#81366
válasz
tothferenc
#81366
üzenetére
Belinkkelnéd azt az oldalt, ahol a Hondától (ahol olcsóbb) lehet online utánvéttel, futárral rendelni?
-
xxman
senior tag
Üdv!
Egy piaggio skipperről lenne szó, álláskor folyt a benzin a túlfolyón, így tűszelep + fészket cseréltem. A rendelt alkatrészre azt írták hogy Mikuni VM20-hoz van (ilyenem lenne) és ezt 50es keeway és 125ös piaggio-ba való (ez is stimm.)
Ami elsőnek feltűnt hogy a fészek furata kisebb mint az eredetin. Betettem, a benzin nem folyik, de így 30-40-50 fele épp ahogy kedve van hírtelen lefullad.
Ezt betudhatom annak hogy a furat rossz és kvázi át lettem b....?
Köszönöm előre is! -
#81363
rothfb
veterán
energy4ever
#81361
válasz
energy4ever
#81361
üzenetére
Köszönöm!
-
#81359
asvald
senior tag
sityupityu
#81358
asvald
senior tag
válasz
sityupityu
#81358
üzenetére
akkor mehet a legózás .....
-
#81358
sityupityu
Topikgazda
asvald
#81357
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
asvald
#81355
üzenetére
Roviden az utolso kiegeszitesedre: valoszinuleg fotengelyszimmeringnel falsot sziv. Megnezheted esetleg a karbi es a henger kozott a szivotoroknal is, hogy nem-e ott sziv valahol fals levegot, de az elsore tippelnek.
Ha ezt rendberaktad, akkor utana lehet ujbol nezni az egeszet, mit produkal.
Amugy az 5-6bar eleg harmatos, de nem veszed eszre inditasnal, mert annyival meg siman beindul. -
asvald
senior tag
Sziasztok kb 2 hete vagyok A rettegett italjet formula 50 lc tulaj ...ű*
Szóval: a segítséget szeretnék kérni pár dologba tőletek
hiba jelenségek a következők voltak/vannak!
Karbi kitakarít , görgők ,variotárcsa minden egyéb elellenőrizve, majd indítás !
Elindulok vele szépen , kb 30km/h ig húzott is mint a barom !:Rendben ,görgők ellenőrzése ismételten, és arra a megállapításra jutottam , hogy túl-könnyűek ,ami igaz is volt !Túrtam 5,5g -os görgőt , amivel hatalmas előrelépés történt , mindjárt 30-40 helyett 75-80 lett !
Örülök mint majom a farkának , hogy ez is sikerült , s ezután jött a másik hideg-zuhany !
Ugyanis a lelkemet, mintha elhagyná az erő ,a bemelegedés közeli ponton .. csak 35km/h sebességre képes a gyorsulása is alábbhagy !
Oké ! Engem nem szívatsz meg! (hangosan gondolkodva!)
Másik karbi! phva 12-es le, helyére phva 17,5 LS fel !
Annyi különbséggel hogy a 17,5-es megörökölte a 12-es főfúvókáját , amiről nem tudom leolvasni ,hogy mekkora furattal rendelkezik(Sebaj! Lesz ,ami lesz alapon!
Hát sajnos , nem jött be ,.ez a próbálkozás se!
Ekkor már kompresszióra is gyanakodtam ,amit meg is mérve 5,5"bar " nyomást produkált,de hát fura is lenne, ha rossz lenne, amikor 1 rúgásra beindul
Nagy vonalakban ennyi lenne a töri
nagy örömmel fogadnám ,ha valakinek lenne pár jó 5lete
Köszike előre is !Annyival kiegészíteném a dolgot hogy tökre becsvart keverékcsavarral is megmarad az alapjárat ,sőt nem is változik !
Ezt csak úgy leírom ... hátha nyom valamit a lantba +++ -
#81354
HermannG
csendes tag
energy4ever
#81353
HermannG
csendes tag
válasz
energy4ever
#81353
üzenetére
Igen ez már kemény a gyertya menet hiba is okozhat elsőnek azt cserélem majd mert azt szezononként ajánlják és ezt már jóval régebben cseréltem, ha mákom van az lesz ha nem akkor megy a szerelőhöz.... a lyukas hengerfej illetve a henger kopás az mitől alakul ki ha az lenne....igen tudom biztosan , hogy nem egyszerű nem véletlenül kérdezem nagyon köszönöm mindenkinek aki segít !
-
#81353
energy4ever
addikt
HermannG
#81351
energy4ever
addikt
válasz
HermannG
#81351
üzenetére
Ha azt sem tudod mi az ami konpresszio vesztest okozhat, akkor inkabb ne cserelj hengert!
2T-nel rengeteg minden okozhat kompresszio hianyhoz hasonlo tuneteket. Szivooldal membran nem zar, lyukas blokkhaz(karter ter), szimeringszett hiba, hibas hengertalp timites. Konkret kompresszio vesztest okozhato hibak: Lyukas dugattyu, serult hengerfal, elkopott dugattyu, elkopott gyurukeszlet, hibas hengerfej tomites, gyertya menet hiba, lyukas hengerfej.
Igyekeztem mindent leirni, hogy lasd nem olyan egyszeru, es az elektromos reszere meg kisem tertem, ami szamtalan uj hibaforrast eredmenyezhet! -
nyogo83
Topikgazda
válasz
HermannG
#81346
üzenetére
Mondanam, hogy merj egy kompressziot de gondolom nincs meroorad mert mar megtetted volna
Csak erdekessegkeppen: ha a keverekcsavart teljesen betekered, akkor leall a motor?
A tippem meg az lenne, hogy valami miatt alacsony a kopmressziod, de ez igy csak tipp az alapjan, hogy elvileg minden mas rendben van. -
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
HermannG
#81334
üzenetére
Sajnos igy eleg nehez otletet adni, amikor sokmindenhez lett nyulva es elvileg minden jo.
A fesszabalyzonak sok koze nincs a teljesitmenyhez. Gazreakcioja amugy jo? Sztenderen kiporog rendesen? Gyertyakep milyen? A levegoszuro hogy nez ki?
A hajtasra is raneznek, hogy ott minden rendben van-e. -
nyogo83
Topikgazda
válasz
rothfb
#81335
üzenetére
Nagy baj nem szokott lenni veluk, ismert tipushibarol sem nagyon tudok.
Egy a lenyeg: itthon azert eleg sokat eladtak beloluk, fokent 125-osbol. Emiatt inkabb keresnek olyat, ami itthoni vasarlasu es emiatt lekovetheto az eloelete.
Ha kulfoldrol behozott, en szemely szerint kihagynam es keresnek hazait. -
gaster
csendes tag
Sziasztok!
Cagiva Super City 50-ről szeretnék véleményeket gyűjteni. 50-es váltós motort keresek városba szaladgálásra gyakorolni, míg nem veszem rá magam nagymotor jogsira, fontos lenne, hogy 195 centivel is kényelmes legyen. Derbi Sendák meg Cpi Sm-ek vannak minden eladási platformon dögivel, de ez a Cagiva megfogott a nem túl supermotos külsejével, lehet ha felkerül egy eladásra valahová, akkor mindenképpen meggondolnám.
Köszi!
-
Sziasztok.
Véleményt szeretnék kérni a Honda PCX 150 robogóról. Egy 2012-es lesz véve. Bárki véleménye érdekel, de akik használnak, használtak ilyet, azok főként írjanak.
Bármi érdekel, mire kell figyelni, előnyök, hátrányok, bármi. Típushibák, ha vannak.
Előre is köszönöm a válaszokat. -
HermannG
csendes tag
Kis Yamahám nem nagyon akar menni sok minden ki van benne cserélve, kuplung-ékszíj-variátor görgőstűl-karbi kitisztítva legutóbb a kipuffogót is kiégettük azután ment rendesen most eltel egy-két hónap és nincs ereje egy kerékpár na meg egy futó ember is könnyedén lehagy most kb a 20km/h-t sem éri el ha ráülök és húzom a gázt lerakott lábakkal nem tud elindulni mitől nincs ereje tudna valaki segíteni az új E-benzin benne áll egy hónapja vagy nem elég alaposan égettük ki a kipuffogót vagy más elektronikai dolog lehet a baj feszültségszabályzó én nem tudom hátha valaki sejti, köszi! Ja az kimaradt hogy pöccre indul amúgy meg alapjárat az jó hátha ez plusz infó.
-
JeeTee
újonc
válasz
Tamás9x
#81327
üzenetére
Dio , bocs nem írtam, nem gondoltam, hogy lényeges, mert a sok belpiacos robogóban ez a fajta vagy hasonló izzó van. A gyújtóponton fontos .. az utángyártott alkatrészekkel sok a gond, ilyen autómata szivató lett beszerelve és állítanom kellet az alapjáraton is, furán le is gyengül hidegindítás után, szinte le is fulladt, majd pár perc múlva magához tért és ment rendesen. Ma nem csinálta, talán mert nem volt elég hideg.
-
Tamás9x
őstag
válasz
JeeTee
#81325
üzenetére
Nem az izzóval van a baj
hanem a búrával, és annak a belső kialakításával. Gyujtópontjának elhelyezkedésével. Nem látom írtál-e típust, ha igen akkor elsiklottam felette.Nekem sikerült az aeroxba és a kiskínaiba is mást tenni de az utólag számolva 40.000ft tanulópénz volt.
Az aeroxba a gyári búrához képest az utángyártott foglalata mélyebb és máshova vetít
a rögzítőfüleknél a plusz merevítés nem engedte kellően befeküdni a burkolatba és felfelé is kezdett el világítani, ami a gyári izzóval nem tűnik fel mert am is lóf*szt sem látsz, de egy átkötés után 14V-ról ahogy megjelenik a vetítési kép, kezdhetsz gondolkodni, hogy ki is mersz e vele hajtani közútra, és kockáztatod, hogy megölnek 10 méter után vagy faragsz... Inkább vegyél segédfényt, ha senkinek nicns tapasztalata -
nyogo83
Topikgazda
-
JeeTee
újonc
válasz
Tamás9x
#81323
üzenetére
Köszi, de más is belefuthatott a belpiacos izzó pótlásának nehézségeibe és reméltem már a hosszú évek alatt valakinek sikerült megoldani, ha másként nem, talán egy Alixpressről rendelt foglalat adapterrel, amibe nekem nem sikerült eddig betalálnom. Nyilván megoldás van, mert a motorok futkorásznak, reméltem megosztja velem valaki a tudást
és nem kell fúrnom faragnom motorozás helyett. -
Tamás9x
őstag
válasz
JeeTee
#81322
üzenetére
Nem véletlen, hogy nem válaszolnak, nem ismerik a foncsor vetítési paramétereit, és izzó-izzó-led között rengeteg különbség van, ezt max próbálhatni tudod, saját magad konzolt gyártani bele, 1 pár mm eltérés és már a szembejövő szemét égeted ki, pedig jót akartál. és tényleg csak pár mm-ről van szó
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
Johnny_vT
#81319
üzenetére
Lehetseges, hogy az automata szivatoddal lesz gond. Lehet hazilag szerelni cserevel, de eloszor erdemes biztosra menni, hogy az a hibas.
Amikor nem indul, probald meg a legszuro nyilasat befogni, ahol szivja a levegot. Ha ugy indul, akkor meg eselyesebb, hogy akorul lesznek a gondok.
Ez 4t vagy 2t Vitality?
-
Johnny_vT
senior tag
Sziasztok!
Kymco Vitality 50-hez kapcsolódik a kérdésem. Nedves időben ha több napot állt nehezen vagy egyáltalán nem indul. Gyertyát cseréltem azonos újra, nem segített. Hőmérséklettől nem függ. Ha naponta használom akkor bármilyen időben pöccre indul.
(Lehet összefügg vele, de az első 1-1,5 km után közvetlenül akkor mikor beáll a rendes alapjárat hajlamos fulladozni lámpától indulásnál. Aztán utána 10 másodperccel már semmi baja és úgy is marad.)
Valakinek van olyan varázsgömbje ami megmondja mi a baj? Házilag szerelhető, vagy irány a szerviz? Köszi! -
#81318
Tamás9x
őstag
dellfanboy
#81317
Tamás9x
őstag
válasz
dellfanboy
#81317
üzenetére
Hát igen az már egy másik kategória
Össze tenném a kezem ha ilyen lenne az aeroxban 
-
nod1
csendes tag
válasz
Krogoth
#81313
üzenetére
Hello,
önszopatós játék a javából.
Két dolgot utálnak a szerelők, a racsnival matatni, és a Ditechet. Legalábbis nekem mindig azt mondta a szerelőm, amikor ez szóba került.
Én ez alapján a videó alapján csináltam:
[link]
Ne legyen szabadon az alkarod, és a vastag kesztyűt is javaslom, mert nagyon nagyot üt, ha kiugrik.Ha a videó alapján se megy, akkor van még az, amikor megfúrod a variátorházat, és beteszel egy vékony fejű csavart. És akkor onnan már nem tud lefordulni a rugó. De az már a paraszt verzió, bár működik.
-
Krogoth
senior tag
Üdv.
Van egy 50es piaggio libertym. Berúgóracsnit kellett rajta cserélnem és a fogasív is eléggé viseltes volt. Szétszedés könnyen ment, de a fogasívet nem tudom visszaerőszakolni rugóval együtt. Mit hova részével nincs bajom, de a hogyannál elakadtam.
Van erre valami tipp/ötlet/bevált módszer, vagy ez ilyen önszopatós játék és addig kell szenvedni, amíg sikerül? -
Tegnap a -11 °C-ban nem indult a Furia. Ekkor szívszélütés kerülgetett...
Betoltam a 0-fűtéses garázsba pár órára, akklimatizálódott, kitoltam a hóba, és azonnal indult. Ekkor kicsit nyugodtabb lettem.
Amúgy szabad ilyenkor megnyugodni, vagy -11-ben is sztenderd módon kellene indulnia? (11-12 rúgásból sem indult)
(úgy is kérdezhetném, hogy ez a nagyon hidegben nem-indulás nem valami rossznak az előjele? Fagyálló -17°C-ig rendben) -
#81311
Big_Boss
senior tag
sityupityu
#81310
válasz
sityupityu
#81310
üzenetére
Nagyon köszi!
-
#81310
sityupityu
Topikgazda
Big_Boss
#81309
-
Sziasztok!
Remélem jó helyre írok. Megyeszékhelyen, munkába járáshoz szeretnék venni robogót.
A napi ingázáson kívül egy-egy hétvégén feleséggel kicsit túráznánk is, így mindenképp nagytestű robogót szeretnék. "A" korlátozott jogsim van, keret kb. 600.000 Ft.
Mint a nagy többség, első körben én is 400-as Burgmannokat nézegettem, ezekből is a 2006 utáni nem(kevésbé) olajevőseket. Ezen kívül mi az ajánlott ebben a kategóriában? -
JeeTee
újonc
Sziasztok! Kis segítség kérnék, P15D-25-3 típusú izzó kell a lámpába, de elég körülményes a beszerzése, létezik ehhez a foglalathoz valami átalakító, hogy H4 vagy valamilyen könnyen elérhető EU-s izzót lehessen berakni? P15D-hez találtam adaptert az Alin, de az nem jó ehhez. Esetleg valami más elérhető megoldást létezik?
-
#81307
nod1
csendes tag
Zoli bácsi
#81306
nod1
csendes tag
válasz
Zoli bácsi
#81306
üzenetére
Ez nekem új infó, hogy Vietnámban is van gyára a Piaggo-nak. Én csak a Zongshenről tudtam.
De kár ezen rugózni, mert bárhol is készüljenek, már soha nem lesznek olyan minőségűek a most gyártott robogók, mint azok, amiket 20 évvel ezelőtt gyártottak, és még ma is futnak gyári fékkel, meg gyári olajpumpával. És nem fakulnak ki a műanyagok sem olyan gyorsan, meg minden más is sokkal összerakottabbnak tűnik évtizedek után is. Pedig ezek mindig kapják az ívet, főleg az ötvenesek. -
#81305
Tav-Csoves
őstag
Tav-Csoves
őstag
Nyogo83
És nod1Köszönöm szépen a válaszokat. Hát nekem egy megbízható darab kellene nagyon, ugyanis minden nap használnám. Akár postára, akár akkor is, ha már nem lennék ott. A 23. kerületi raktárban dolgozom a város szélén, és a 14-ből megyek...
49-es villamos 3-as majd 6-os metró 67b busz... Akár hogyan hozom össze mindig 1 óra 30 perc környéke mire beérek, ez napi 3 óra mínusz a szabadidőmből...
Postás kétkerekűt csak messziről láttam és azt sem ott. Sem a raktárban sem az udvaron. Kisegítő vagyok, és így nem is nagyon merek kérdezni a selejtezéssel kapcsolatban...
Mivel karácsony vége, és a rizikó egyre nő, így arra is gondoltam a motorral, hogyha elbocsátás lesz, akkor elmegyek az mjam-hoz, vagy a Lieferando-hoz motoros ételfutárként. Tehát így is úgy is strapa motor kellene... (Már félek az árától... ) willhaben.at -n és a Facebook Market-en nézelődtem eddig...
Köszönöm szépen a segítséget mindannyiotoknak! -
#81304
nod1
csendes tag
Tav-Csoves
#81301
nod1
csendes tag
válasz
Tav-Csoves
#81301
üzenetére
Sokan keverik, de a Kymco Tajvani. Szerintem osszessegeben jo minosegu robogokat gyartanak. Foleg manapsag. Ha voltal olasz nagyvarosban a kozelmultban akkor lathattad, hogy mennyire a Piaggio fejere nottek. A poen az, hogy pont a Piaggio is kb. 10 eve mar kinaban gyartat. 😃
Ausztriaban a klasszik japan kiskerekuek nincsenek ugy elterjedve. Ezert mondtam Jog R-t abbol viszonylag nagyobb a kinalat. Bar abbol is sok a hulyegyerekek altal letaposott darab.
De ha neked lennek, tuti rakerdeznek a postan, hogy mikor lesz legkozelebb Liberty selejtezes. Lehet mar csak negyutemut talalsz, mert a ketutemuek mar egyre ritkabbak, en mar tavaly is tobb elektromosat lattam, szerintem par even belul teljesen arra allnak at. Na de te belsoskent szert tehetnel egy kevesbe leutott darabra, amit folyamatosan szervizeltek, es jo a muszaki allapota. Saccra sokkal olcsobban megusznad. Azokbol barmelyik a veheto kategoria, ezt itt a hozzaertok is meg fogjak neked erositeni tuti.
Ne siesd el. Nezegesd a kinalatot, ha valami szimpi dobd be nyugodtan. -
#81303
nyogo83
Topikgazda
Tav-Csoves
#81301
nyogo83
Topikgazda
válasz
Tav-Csoves
#81301
üzenetére
Attol fugg a kinai alatt mit ertesz(mert sokan kinainak gondoljak a Kymcot is, ami egyaltalan nem az).
Mindenesetre ha napi hasznalatban nyuzni akarod, akkor tenyleg felejtos, arra valami strapabiro 50-es robogo kell, amit futarok is hasznalnak: Piaggio Liberty, Kymco Agility. Ezek bizonyitottak eleget postas es futar hasznalatban, hogy megbizhatoak.Nyilvan itt hozza kell tenni, hogy ha veszel is egy jonak tuno allapotut, akkor mindekepp fullosan at kell nezetni szervizben es a szukseges dolgokat megcsinaltatni, hogy megbizhato is maradjon.
-
#81302
beers
addikt
sityupityu
#81300
beers
addikt
válasz
sityupityu
#81300
üzenetére
Ezek szerint valóban
! -
#81301
Tav-Csoves
őstag
nod1
#81292
Tav-Csoves
őstag
Egyik ismerősöm azt mondta, hogy eléggé kerülni kell a kínai motorokat, mert sokat kell őket szervizbe vinni, és macerás emiatt a fenntartásuk, emiatt még nem kezdtem el beszélni a tulajdonossal.
Ismerősöm például a japán motorokat javasolta.
Neked erről mi a véleményed? - márpedig sanszos hogy nincs kedve új Pickerl-re...
Jelenleg totálisan tanácstalan vagyok. A kínai motort például meg tudnám venni, bár kellene még hozzá téli ruházat aminek az árát szintén nem tudom, és elsietni sem akarnám...
és a postán ahol dolgozom könnyen elküldhetnek, mert szezonális munkás vagyok...
De pl ha az akku fesz alacsonyabb a generaltnal akkor a koztes elteres is okozni fog pislakolast, annyira amekkora a ket feszultseg kozti elteres, tehat utemenkent nem kialudni es ujra felvillanni fog, hanem halvanyodni csak.
Rakeresve erre YT-n: Direkt magyart kerestem, hogy ertsd, es olyat amiben leirjak, hogy van aki ezt nem latja: 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ja, es bizonyitekot is kerek... 
Ezt csak úgy leírom ... hátha nyom valamit a lantba +++
!Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Óra topik
- Crimson Desert
- Modding és elektronikai kérdések
- Linux kezdőknek
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Motoros topic
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy Z Fold 7 256GB Blue Shadow Újszerű állapot 12GB RAM 2029.03.10. garancia
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- HP EliteBook 840 G10 13. gen i5, 16GB DDR5, prémium üzleti laptop! 1 év garancia
- Nvidia Quadro P400/ P620/ P1000/ T400/ T600/ T1000 - Low profile (LP) + RTX A2000 6/12Gb
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4682
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest