Hirdetés

  2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. Robogó, kismotor
Keresés
  • Téma összefoglaló
    Utoljára frissítve: 2023-12-13 06:51

    Mobilarena

    Mindent a robogókról / kis motorokról topik
    Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!

Új hozzászólás Aktív témák

  • #94044 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #94044
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Kidobtam a régi sisakomat, még 2010...11 -ben vettem e CBF125-höz, nem a használat (Nem is volt motorom egy darabig...De tudtam hogy lesz ) , inkább az idő vasfoga ami tönkretette. Mállottak a gumi részei, a plexi inkább opál volt, mint víztiszta...
    Van 2 db új sisakom, szóval a régit kukáztam. Az lenne a kérdésem, érdemes a sisak alá maszkot venni? Mármint én szezonálisan használom a kétkerekűt, az hogy melegít, nálam nincs jelentősége. Hanem az ember pár használat után kimosatná, és nem lenne tiszta zsír a hajamtól a sisak belseje.... :F Más előnye is lenne?
    Van maszkom is kettő, igaz eddig a polcon volt, főleg lustaság miatt..
    Van egy Lidl-es pamut, meg egy Shox-os: [link]
    Gondolom a Shox-os jobb lehet... :U

  • #94039 Zoli bácsi őstag DigitXT #94036
    Új Válasz #94039
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz DigitXT #94036 üzenetére

    Újkorában érezhetően szorult, kb 20 ezer kilóméterig annyit evett, mint az előtte nem sokkal eladott Lada 2105 ("Kockalámpás"). Számszerűsítve 8-9 liter. Vertem a fejem a falba, mikor megvettem, előtte Swift volt, az alapból 5 l körül elment, de nehéz volt 6 fölé vinni, na. Ezt nem hitték el. Kb 20e. km után állt be a fogyasztás, jobban is pörgött utána. Szorosan rakták össze, nem is eszik egy csepp olajat ma sem.
    Igazából a gond, hogy nem szeretem a vakaródást, szóval lendületesen vezetek. Nemrég pályán kamionokat előztem, belenyalt a 160-ba, úgy hogy messze volt a padló...Megtoltam padlóig, kíváncsiság, óra szerint 185-öt ment, valósan persze jóval kevesebb lehet (165 körülre saccolnám).
    A motor pörgött, de nem ez volt a baj, tekergett az úton az autó, nem erre van a futómű. Mondom, kíváncsiság hajtott, rég néztem a végét.
    A fogyasztás hosszú úton nekem 7 körül van, de akkor már diszkréten visszafogom magam..Ha nem..Ezt inkább nem számolom. Pályán tolva neki messze fölé vihető, ahogy télen rövid utakon. Meg kell nézni, szerelnék 4 kereket a konyhakredencre, kész lenne az Ignis , ugyanekkora légellenállással. Egy oka van hogy nem adtam el, meg nem gyújtottam fel a p..ba ;]
    Elsőrendű horgászautó. Magas, nem akad fel. Bár pattog, kényelmetlen a futóműve, de mindent IS kibír. Motorikusan meg agyonüthetetlen.
    Húzták ki a gazból, mert majdnem becsúszott a Hanság-Főcsatornába, egyszer meg leszakadt alatta a Rábca egyik mezőgazdasági hídja.
    22 éves, újan vettem, már nem igazán hajtom, nem is szeretem vezetni, októberben volt megtankolva....Megvan..de minek? ;] Ja, horgászni. :K

  • #94035 Zoli bácsi őstag 5-ös kezelő #94034
    Új Válasz #94035
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz 5-ös kezelő #94034 üzenetére

    Hajtási módtól, meg sok mindentől függ a fogyasztás. Illetve minden szentnek maga felé hajlik a keze, szóval a gyártó is szépít, vagyis ideális körülmények közt mér. Mikor vettem a Piaggio Liberty-met (4T 125 IGET 2019) utánanéztem hogy számolták a gyárban a fogyasztást: szélcsendben, sík úton, állandó 60 km/h sebességgel hajtva. Jah, így nekem is menne..Talán. :D
    Ugyan autó, de én újonnan vettem Suzuki Ignist 2004-ben. Mikor megkérdezték mennyit fogyaszt, én mondtam, mindig megmosolyogtak, mondván lódítok, meg hülye vagyok. Más a gyári adat. Aztán ahogy lett a kollégák közt tulaj, jöttek panaszra. Én megmondtam. :K
    A félreértések elkerülése végett, én is tudom hozni a gyári fogyasztási adatot. De nem tanácsos, egy nagy forgalmú úton inkább felveszem a forgalom ritmusát, és eszik amit eszik, így biztonságos.
    Motornál azért ne feledkezzünk el arról, hogy egy 50kg-os kis ázsiai hajtja hátszélben, vagy én, aki tél végére annyit nyomok mint egy ázsiai apa, anya, plusz egy gyermek, illetve 7xl motoros kabátom van. :D
    Itt szoktam nézegetni, érdekességképpen, pl. az én típusomat: [link]
    Látható, hogy 2,8l-től itt is mérnek.
    Aki spórolni akar, vegyen injektoros Hondát, lehetőleg kis köbcentist (CB 125F, PCX)
    De inkább villanyost, ha elég a hatótáv. :)

  • #94004 Zoli bácsi őstag fntastic #94003
    Új Válasz #94004
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz fntastic #94003 üzenetére

    Elvileg intézi a motor, hacsak nem régit veszel, esetleg amiben kikötötték az olajszivattyút, ebben az esetben keverni kell.... De emlékeim szerint már 25 éve is olajszivattyúval gyártották a 2T motorokat..... :U
    Nézd meg, belefér egy ilyen a keretedbe? [link] Én ezt az utat javasolnám.
    Egy 125-ös japán 4T robogó elmegy kb 2l benzinnel/100km. Olasz meg 2,5 literrel. Egy 2T 50-es, ha húzod neki (mert nem akarod hogy letoljanak...) lazán bevág 4 litert.
    125-ös biztosítása, súlyadója kb 12-15e. ft egy évre (Nekem ennyi volt). Cserébe mehetsz külföldre, és gyorsforgalmi útra. És vihetsz utast. Műszaki vizsga se nagy cucc, kétévente kibírható.

    Ha mégis 2T 50-es, egy nagykerekű Aprillia Scarabeo-t, vagy Piaggio Liberty-t javaslok. Esetleg kicsi, de ballonos kerekeivel egy Piaggio Typhoon, elférnél rajta, próbáltam én is.

  • #94002 Zoli bácsi őstag fntastic #93999
    Új Válasz #94002
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz fntastic #93999 üzenetére

    Egy fiatal, környezetbarát 50-es 4T csak nyöszörögne alattad, alig gyorsulna, és 45 lenne a vége. Életveszélyes, forgalomba. :U
    Vagy vegyél egy 2T-t, az megy..Igaz, büdös (Egy jó minőségű 2T olajjal nem olyan borzasztó a helyzet), és fogyaszt, de fel tudja venni a forgalom ritmusát..Nagyjából, arra elég, hogy ne akarjanak mindenáron megelőzni. :U
    Amire félisten fórumtársunk célozni akar, én is ezt javaslom, egy 125-ös 4T robogó. Ha van rá jogsi, ha nincs, akkor kellene csinálni, szerintem mostanában nem lesz B125, mármint olyan, hogy B jogsival lehessen vezetni minden kiegészítő tanfolyam nélkül.

    2T-ből, és 4T125-ből én bátran ajánlom a Piaggio Liberty-ket. Van hozzá minden. Fontos erénye, hogy nagy a kereke. Olyat vegyél, amiből sok fut. Japán belpiacostól óvakodj(Nincs alkatrész), meg a régebbi kínaitól.
    Ezzel a testalkattal a kis kerekűeket szerintem felejtsd el. Nekem volt 125-ös Piaggio Liberty, annyi centi vagyok mint te, csak kicsit férfiasabb..(Dagadtabb na. Kimondtam ;] )Kollégák szerint szánalmasan néztem ki rajta. A mostani viszont jó a testalkatomhoz állítólag. Ja, szóval valami nagyobb kerekű, nagyobb testűt kellene nézned. Japán, Olasz, Kínait csak fiatalt, Keeway vehető az elmúlt évekből, itt van MO.-on a közép Európai alkatrész központ, elvileg van hozzájuk minden. És nem drága japánhoz képest.

  • #93997 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93997
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Tavalyelőtti Xado rendelésemből maradt még egy fecskendő, kis köbcentis motorokhoz való cucc. Fűnyíróba tettem félre, tavaly vettem egy új Stihl fűnyírót. Mivel csak 500ml olajtöltete van, nem mertem beletenni minap az összes Xado-t. Melegre járattam az Olasz apától, Kínai anyától származó kismotornak nagy, nagymotornak kicsi, két keréken guruló közlekedési akadályt, és beletettem a maradék cuccost. 5 perc ketyergés alapjáraton, aztán megtekergettem még a fülét.
    Tudom, megoszlanak a vélemények, én rá sem akarok beszélni senkit, világért sem, nálunk bevált a cucc. Legjobban asszony soktulajos, elvileg legkopottabb motorral bíró járművénél volt érezhető a hatás(Nissan Micra 2005). Fűnyíró is kissé csendesebb lett. Motor mintha kissé lelkesebben pörögne, már ha lehet pörgésről beszélni az öregúrnál.
    Pár kört mentem a városba, előszedték a motorokat, sokan mentek keresztül a kisvárosunkon két személlyel. Hiába, itt a szezon. :K
    Jól átfagytam, a 16 fok azért nem az igazi utcai ruhában....De jó volt. Élvezem a forgalomban elfoglalt helyemet. Mármint azt, hogy MOTORNAK nézik. Komoly motornak. Mindenhol elsőbbséget kapok, senki nem fordul elém fékezésre kényszerítve, azonnal engednek, ha sávot váltok. :D (Látnátok a kis Micrával, gondolkodom is kamera beszerzésen)
    Kép: Olajbetöltő nyíláson nem odavaló adalék bejuttatása:


    5 perc ketyergés alapjáraton, a város szélén. Szerintem csendesebb is lett, persze ne zárjuk ki a pszichés tényezőt.

  • #93981 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93981
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Ugyan közlekedésre nem használok 2T motort, de a permetező, láncfűrész 2T motorral szerelt, a fűnyíró meg jóval nagyobb köbcentis, de 4T.
    Amennyi benzint elfogyaszt 1 óra alatt a 4T fűnyíró, ez a mennyiség kb 1/4 óra alatt lemegy a kétüteműnek. +olaj.
    Mondjuk permetezőből van már akkusom, de a fákat permetezni kell a motoros, magasra felvisz, és porlaszt rendesen. Akkus, meg a kézi nem bír ekkorát nyomni.
    2T esetében attól félek, a vaksi szememmel elszámolom az olajat. Kínai láncfűrészhez adtak keverő flakont, azt használom. Mindig inkább több olajat tettem, nehogy baj legyen..De nem szabad, pontosan kell adagolni. Ha sok az olaj, ugye füstöl, ezen kívül nehezebben pörög fel, és nehezebben is indul. Sajnos azt is tudom, mi történik ha kevés az olaj.... :B

    Apropó, szerintetek, 2T kerti gépbe szintetikus, vagy ásványi 2T olaj a jobb..?
    Szintetikust használtam, ma fogyott ki egy flakon, de MOl kútnál vett direkt kerti gépekbe való 2T olaj úgy nézem ásványi.
    Persze van itthon még szintetikus is....

  • #93974 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93974
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    150-es ETZ két személlyel, koppgázon valamivel több mint 6 litert evett.
    Az volt számomra meglepő, hogy a TS 250 sem nagyon ment ennél feljebb, pedig ott nagyobb a teljesítmény. Ami elég visszafogottan fogyasztott, a TS125 MZ, azt kímélettel meg lehetett állítani 3-3,5 literből, de húzva se sokkal ment 4 fölé.
    Egy injektoros 4T 125 más világ, amiket én mértem, használtam:
    Honda CBF-125 2011-es(Újan vett): 1,8-1,9l/ 100Km
    Piaggio Liberty Iget 125 2019 (ez is új volt): 2,3l/100km

    Rövid távra, városban, elgondolkodnék egy rásegítéses biciklin, ahogy néztem, kínai, de jó minőség EU. raktárból 300e. alatt megvan. Tudom, kérdéses a minőség. De a kínai motorom 3 éves, én ezek után minden gondolkodás nélkül megvenném.
    Itt szoktam teszteket olvasni: [link]

  • #93962 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93962
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Csakhogy ide ért a technika. Két hétig nem eszek, de ilyet veszek!

  • #93911 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93910
    Új Válasz #93911
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #93910 üzenetére

  • #93908 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93908
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Ahogy én látom, most mindenki mással van elfoglalva, ebbe ne menjünk bele, mivel. Úgy tűnik az új KRESZ is el lesz tolva, idén semmi nem lesz belőle, de talán még jövőre sem (Kora őszre volt tervezve). Csend lett, nem lesz egyenlőre semmi a motoros ruházat meghatározásáról, meg a B125-ből sem.

  • #93877 Zoli bácsi őstag setup #93875
    Új Válasz #93877
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz setup #93875 üzenetére

    Ahogy én látom, csend van. Most lehet máshova figyelnek. ;]
    Ez volt, amit utóljára olvastam: [link]

    Illetve ugye létező dolog, ezt is sokan B125-nek hívják, a könnyített A1 jogosítvány:
    [link]

    Más: Múltkor beszéltük....Éjszakára mentem dolgozni, este telefonáltak a MOL kútról (szemben vagyunk egymással, illetve jóban vagyunk, járunk eleget..) hogy elfogyott a gázolaj. Nem tudják mikor kapnak, nagyon végszükség esetére hagytak nekünk, rendőröknek, meg tűzoltóknak 1100litert, vésztartaléknak.
    Benzin még volt. Nem tudom máshol mi a helyzet. Nekünk az is gond, hogy lezárták az automata 0-24-es oszlopot Nagycenken. Alig van éjjel MOL kút nyitva a megyében, csak ott tankolhatunk..... Igen, ki tudunk vágni egy tankot éjjel is. :U

  • #93873 Zoli bácsi őstag vendingo #93872
    Új Válasz #93873
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz vendingo #93872 üzenetére

    Nekem az akkumulátor mellé volt beszorítva a szerszámkészlet. Az az érdekes, net szerint ugyanez jár a tiétekhez is... [link]
    [link]

  • #93870 Zoli bácsi őstag vendingo #93868
    Új Válasz #93870
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz vendingo #93868 üzenetére

    Új lánc ilyen, először (párszáz km) megnyúlik, be kell állítani. Nekem 150km-nél kellett, azóta sem..Bár lehet szerviz ráfeszített, sokat nem kellett, az tuti.
    Olaj nekem is közel minimumon volt, a gyári olaj elég sűrű lehetett, mikor lecserélték, eltűnt a motorfék. Nekem is ferde volt a hátsó kerék...Ezek úgy néz ki kínai sajátosságok. ;]
    Én kaptam szerszámkészletet, igaz nagyon alapot, a hátsó kerékhez vettem egy 27-est (ha jól emlékezem), meg egy 17-es kulcsot tettem még a gyári szerszámokhoz. Utóbbi a tükör szorítóanyájához.
    Salamonhoz viszitek szervizre? Benelli kötelező szervize nekem 30-40 közt szokott lenni, akkor több, ha fékolajat is cseréltek, de ebben benne van az olaj, szűrő....szóval az anyag is.
    Leömlőt mutassátok meg, ha nem foglalkoznak vele, vegyél egy Motip kipufogó spray-t. Ne spórolj a festéken, hőálló legyen, nekem még a blokkról is lejött a sima festék. :)

  • #93863 Zoli bácsi őstag KTMHobby3 #93862
    Új Válasz #93863
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz KTMHobby3 #93862 üzenetére

    [link]

    "A piaci átlagárak a mai napon (2026.03.13-án):
    95-ös benzin: 626 Ft/liter
    Gázolaj: 665 Ft/liter"

    Az én robogómnak a tankja (Liberty 125) 6 literes volt, én 4,5-5 litert szoktam tankolni, ha meglenne kb. egy százast takarítanák meg jelenleg. Ne verjetek légyszi agyon...De én nem bohóckodnék a forgalmival, az biztos... :)

    Szerk: Mivel rendszámos volt, ugye nekem forgalmi kellene, kismotornál ha jól tudom, biztosítási papírokkal kell igazolni a jogosultságot. :U

  • #93848 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93848
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Nem tudom mi lesz, nekünk a Mentőknél ma dél körül felsőbb utasításba kiadták, hogy szinte minden lehetőségnél tankolni kell..Rákérdeztünk, minden kanyar után..? Ami itt vidéken kb 100-120km. Annyit mondtak ésszerűséggel azért, szóval ha kb legalább 20l belemegy, már tankolunk, 10litert nem. (70 l a tank)
    MOL kútnál mentőt is forgalmi engedéllyel tankoljuk, azt is lecsippantják. Állami cég...Nem mindegy? ;] ;]
    Jó, ez gázolaj, de úgy tűnik megint üzemanyaghiánnyal számolnak a főnökeink. :U
    Benzinkutasokkal beszéltem, nem tűnik úgy szerintük, hogy mostanában hiány lenne, de elég nagy a forgalom felénk, tankol mindenki.
    Este későn értem haza, de mondtam asszonynak, holnap minden kocsit, motort, mindent megtankolunk, kannákba 100-as benzint bespejzolok.
    Fűnyíróba legyen nafta. Ha nem lesz autóba benzin, hát biciklizek. De olyan isten nincs, hogy a kertet kaszáljam. ;]

  • #93822 Zoli bácsi őstag Pistike1985 #93821
    Új Válasz #93822
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz Pistike1985 #93821 üzenetére

    Csináltam, Simsonon, MZ teleszkópokatt tettem rá, illetve sokan megléptük anno.
    Ahogy látom hosszúságra lehet utángyártott teleszkópokat venni, szerintem belefér ha kicsivel hosszabb-erősebb.
    De nézd meg először is, nem-e lehet a régi teleszkópra ráfeszíteni, általában lehet az erősséget állítani, én kaptam a Rettenethez körmös kulcsot, azzal állítható. Illetve nézd meg, mennyi egy felújító szett. Szimering szokott először tönkremenni. Bár elnézve az utángyártott teleszkópok árait, ha nem tudod a felújítást megcsinálni házilag, egyértelmű hogy ezt kell venni. :U
    Mivel sok fajta van, azt javaslom, kérdezz meg szerelőt, milyen típust ajánl, mi az ami megbízható.

    Más. Betettem az akkut, a Rettenetbe persze, nem bírtam ki hogy jobb időre várjak..... Pöcc-röff, 4 hónap állás után pöccre elindult. (Előző, szintén újan vett Piaggio Liberty I-get 125 háklisabb volt tavasszal).
    Fölpattantam, megcsavartam kicsit a fülét. Sokan álltak a buszmegállóban, kifordulva mellette a kereszteződésből, odavágtam egyesben, legényesen akasztottam egy kettest.....Őőőőő.. terv ez volt, de lett egy üres, aztán kövér gázzal ráengedtem a kuplungot.....Van ilyen. :D Persze mikor fullra bemelegedett az olaj, jobb lett a váltó, többet nem váltottam luftot.
    Mentem pár kilómétert, jól megfagytam....De jól esett.
    Egy kép, megnéztem a Kis-Rába vízállását Kapuvár Zrínyi utcánál, tekeregtem egyet a városban.....Akkor induljon a szezON. :K

  • #93798 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93798
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Na, nem lesz kötelező úgy tűnik a protektoros védőruházat motorra. A parkolási szigorításokat is átvizsgálják. [link]

    Más. Megnéztem mi a helyzet a garázsban, a téli álmot alvó gépekkel. Fűtetlen garázsom van, levettem a beáramló 11 fokban a ponyvát egyik oldalon a motorról, azonnal kiverte a víz. Nem kell félni, mondtam neki, csak megsimogatlak egy kicsit, nem viszlek ki ebbe a sárba ;] . Persze, a hőmérséklet különbség miatt verte ki a pára.
    Amit ne tegyetek, hogy műanyag fóliával takartok le valami gépet. December elején műtöttek, tudtam hogy egy darabig nem vezetek, kivettem az akkut az Ignisből, és egy vékony műanyag fóliával takartam le, por ellen. Szerencsére fellebbentettem a fóliát, a gumi ablak, meg ajtótömítéseket, amiket ősszer glicerinnel lekentem..Vastagon kicsapta a penész. Az autó belsejében is olyan állott szag volt..Fóliát ledobtam, szellőztetek, többet nem takarom műanyag fóliával, sőt semmivel.. A LIDL motoros ponyva páraáteresztő, a motor gumi alkatrészei feketék, ez jól működik.
    1-2 hét, aztán visszarakom az akkukat, ha marad a koratavasz. Ignis első rendű horgászautó, a hasmagassága miatt. Egy hátránya van..Nem mondom meg. Találjátok ki, annyit elárulok, a családban Torkos Ignác becenevet kapta... ;] 22 éves lett februárban, újan vettem.
    Nem férek lassan el, hátul az autó mögött ott a még nem is használt Stihl fűnyíró, azt is fel kell tölteni olajjal, novemberben vettem. 2012-ben vettük a családi házat, 2 garázs, hatalmas kazánház, üres disznóól, annak is van padlása, pince..padlás. Lakótelep után a hely-bőség kánaánja. 14 év alatt úgy tele van minden, hogy lemez tároló vételén gondolkodom..De az is tele lesz... :D

  • #93795 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93795
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Én nem aggódom már az új KRESZ miatt, ha kötelezővé teszik a motoros full beöltözést, abban a pillanatban..illetve előtte, mikor még nem kell.. Beviszem a Rettenetet a szalonba, ahol vettem, kérek rá egy beszámítást, és hozok egy villanyos segédmotort.
    Amúgy nekem is az a véleményem, idedobták, csont, hogy rágódjunk rajta. Nem hiszem hogy komolyan gondolnák, hogy az egész világon nálunk legyenek a legszigorúbb szabályok az öltözékre. :U
    A járdán parkoláshoz nem tudok érdemben szólni, ebben nulla a tapasztalat. Vidéken élek, itt ugyan nő a forgalom, de relatíve kevés a motor, illetve elég széles járdák-kerékpárutak vannak, fás szigetek, nincs ilyen gond. Szülői ház előtt meg akkora híd van, egy kamion megfordul rajta, szóval faluhelyen meg ismeretlen a probléma. :D

  • #93766 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93763
    Új Válasz #93766
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #93763 üzenetére

    Nem. :N Nekem már ő az anyukám. Ki lehetne más egy 57 éves nő, aki nyugdíjba készül (ha marad a nők 40, jövőre), nekem? :D

    KTMHobby3: Ez igen. Gratula. És nagyon bölcs gondolatot írtál, nálunk is hasonlóképp működik. :R

  • #93761 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93761
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Kérdeznék, okosabbaktól. :)
    Szerintem nem is off, sőt, lehet hasznos valakinek.
    Vettem ilyen réz alátét készletet a Lidl-ben, egy heggyel volt nekik.
    Ha van megfelelő méret, akkor ez jó lehet motor/autó olajcserekor a leeresztő csavarhoz? Mert így filléres dolog, autóalkatrészként megvéve meg párszáz ft/ db.... :U
    Köszi!
    Igen, alatta meg gumi tömítéskészlet van, az is mai beszerzés. Pecás fórumon már elismert harácsoló/kényszervásárló vagyok. :DDD

  • #93757 Zoli bácsi őstag sityupityu #93755
    Új Válasz #93757
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz sityupityu #93755 üzenetére

    Én azt hittem, ez már él, de rákeresve mégsem: [link]
    "Az is megjelent pár helyen, hogy végre bevezetik, hogy 125 köbcentis motorkerékpárokat is lehet vezetni B-s jogosítvánnyal. Erről régóta szó van, elvileg tényleg be is akarják vezetni, de ez nem igaz, nincs a jelenlegi tervezetben."

    macilaci78: A legtávolabb álljon tőlem, hogy politikáról akarjak vitatkozni, sőt, nekem eszembe sem jutott belelátni.
    De ha úgy látja az admin, törölje, nem fogok megsértődni. :)

    Amin meg vagyok lepődve, hogy most fel sem merült a smkp. rendszámozás gondolata.

  • #93754 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93754
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Új Kresz. Ha jól értelmezem, akkor ez még csak tervezet.
    Azért lesznek változások. Összefoglalva a cikkek: [link]

  • #93751 Zoli bácsi őstag dinnye2023 #93750
    Új Válasz #93751
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz dinnye2023 #93750 üzenetére

    "Tyúkanyó" (Tucano) ? [link]
    Szerk: Bocs, végigolvastam újra, elsőre rosszul értelmeztem, már látom, ezt is kizártad: "szövet-műanyag szélvédőt nem akarok"

  • #93740 Zoli bácsi őstag dinnye2023 #93738
    Új Válasz #93740
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz dinnye2023 #93738 üzenetére

    Megtaláltam én is, jogos a kétely, ez valahogy érdekes.
    Számomra nem a lóerő elírás ami elgondolkodtat, hanem gyanúsan olcsó, és majdnem 1 éve hirdeti. Ennyit simán rákölthetett, ezt elhiszem.
    Szerintem nem tudja senki a választ, de hívd fel, aztán kiderül. Lehet hogy jól jársz, becsületes eladótól veszel egy megérő, rendben lévő motort. Így legyen!
    Ha nem gond, beszúrom a hirdetést, másnak ne kelljen keresni: [link]

  • #93735 Zoli bácsi őstag BLUE TORNADO #93734
    Új Válasz #93735
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz BLUE TORNADO #93734 üzenetére

    Nem kötekedés, segítő szándék... :)

    Itt nem hiszem hogy lesz tulaj, de a Facebookon vannak Pannóniás csoportok, például: [link] [link]
    Itt tuti tudnak segíteni. :K
    Amúgy szerintem T5 Pannóniára gondoltál...Ugye?
    Majdnem van ilyen gépem, apámnak volt, de a többi falubeli Pancsi sorsára jutott. A kerekeiből kulló (kerti talicskaféle) lett, a többi meg 500ft-ért el lett kótyavetyélve, 80-as évek elején. Ha meghagyta volna, tuti felújítatom..... :K Én se beszéltem le, nekem Simson kellett akkor.
    Mondjuk az öreg is megbánta, haláláig emlegette hogy kár volt eladni. :U

  • #93726 Zoli bácsi őstag Beretvás #93724
    Új Válasz #93726
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz Beretvás #93724 üzenetére

    A régi, benzincsapos gépeken (Összes szoci motor, és pl. a Trabant) vízzsákos benzincsap volt. Időnként le szoktam venni, fél-egy évente, és tényleg volt benne 1-2 vízcsepp. Kiöntöttem, és ment vissza a vízzsák. [link]
    Nem tudom, a mai szivattyús világban hogyan választják le a vizet, de mivel szinte mindegyik benzinben van alkohol, az meg meg tud kötni valamennyi vizet... :U

    "AI-alapú áttekintés A benzin nem köt meg vizet, sőt, a benzin nem tartalmazhat vizet a szabványok szerint. Azonban a benzinben lévő etanol képes megkötni a levegő páratartalmát, és ha a vízmennyiség elér egy kritikus szintet, akkor kiválik a benzinből és külön víz-etanol keverék keletkezik. Emiatt a régi benzin fel tud bomlani, vagy "megromolhat", ha hosszú ideig áll. "

  • #93723 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93723
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Első ránézésre azt olvastam, hogy Hogyan hat a téli szünet motoros állapotára?
    Így is van értelme. :K :D
    Na, lassan elmegy egy nap a télből.......Az első.

  • #93714 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93714
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Mekkora ötlet....... :D [link] (Rövid Youtube videó)

  • #93702 Zoli bácsi őstag skyrush7 #93699
    Új Válasz #93702
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz skyrush7 #93699 üzenetére

    Nem egészen értem a kérdést, mármint az akkumulátor jelent-e veszélyt..?
    Veszélyt nem igazán jelent, illetve ha fűtetlen helyen tárolod, ahol mínuszok vannak, és lemerül az aksi, akkor szétfagyhat, bár ennek szerintem eléggé kemény hideg kell. Akkor is megmarná kissé a sav a környezetet, ez lehet a legnagyobb veszély.
    Bár bocsánat "zselés" (AGM) aksiról van szó, talán ez nem is tudna szétfagyni, illetve nem folyna ki a sav.
    Tárolás szerintem egyszerű, fagymentes, melegtől is védett(Ne a kályha mellett legyen), száraz helyen. Védőkupakot én nem teszem rá.
    Legalább havonta tölteni, de én kb kéthetente rátöltök. Automata töltővel, ami átvált csepptöltésre, és motor akkuhoz is jó. Lidlben 6e. ft. Fontos, hogy motor akkut tudjon tölteni a töltő, ezek általában 0,8A árammal töltik a motor aksit.
    Ha autós töltővel megküldöd 5, vagy több amperrel, nos....Következő szezonra esélyes lehet egy új aksi. ;]
    A ráírt erősség 10%-ával, vagyis a 8Ah-s akkudat pont max. 0,8A-el illik tölteni, persze az automata töltők visszaveszik ezt az áramot is, ahogy nő az akku feszültsége.
    Én kazánházba tárolom az akkukat. Fűtetlen (Van bent egy vegyes tüzelésű kazán, de ritkán röffentem be. Mondanám, hogy lusta vagyok, de igazából olcsóbb a gáz), hozzá van épülve a házhoz, szóval télen 5-10 fok közt van a hőmérséklet. Ez jó az akkuknak, meg az almának is. ;)
    Szóval legfontosabb egy motor aksit is kezelni tudó töltő. 5-25 C közötti száraz hely, és legalább havonta rátölteni. Ennyi.
    Szerintem. :U

  • #93693 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93693
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Vége a motoros szezonnak, a fűnyíró szezonnak, a horgász szezonnak.... :U
    Ma bekerültek a kazánházba az aksik.
    Balról jobbra: Fűnyíró traktor, motor, Ignis, Thalia.
    Egy autóba marad aksi, asszony kis Mikrájába, azon van téli gumi. "B" terv a horgászautóm, az Ignis, ezen négyévszakos gumi van, 2-3 perc visszarakni bele az akkut.
    Fater Thaliáján, amit örököltem, nyári gumi van, 10 éves lesz a gumi, ez nem hiszem hogy meg lesz mozdítva. Dízel, ebbe kell a nagy (72AH) aksi.
    Ha olyan idők lesznek, a motorba már februárba be szoktam rakni az aksit, ha már van 15+ fok...Viszket arra a tenyerem. Csak már ott tartanánk. Hosszú lesz ez a tél..... :U
    Ajánlom figyelmetekbe ezt a kis töltőt, motorhoz vettem, de akár a 72Ah-s akkut is feltölti, de idő kell neki. A gyártó 50Ah-ig ajánlja, motor aksikhoz fejlesztették, természetesen csepptölteni is tud.
    Amúgy a LIDL-es 5-6e. forintos töltő is jó, az is csepptölt. Lényeg, hogy időnként fel legyenek töltve.


  • #93692 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93692
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Ha valakit érdekel, robogó akció.

    Indul a 𝘽𝙡𝙖𝙘𝙠 𝙉𝙤𝙫𝙚𝙢𝙗𝙚𝙧 ! A márkakereskedői készleten lévő 125-ös robogóinkat most 0% THM-től* vihetitek haza, egészen november végéig.
    További információért keressétek fel az akcióban részt vevő hivatalos Suzuki Márkakereskedéseket:

    - MOTOR CENTER GYULAI, Budapest XVII.
    - SUZUKI INTERAT, Bicske
    - SUZUKI MOTORRAD, Budapest XIX.
    - REAL MOTORCENTRUM, Győr
    - SUZUKI CASTRUM, Szombathely

  • #93691 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93691
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Kicsit off. :B Nem robogó, de motorja van...Erről vélemény..? [link]

  • #93687 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93687
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Videó ajánló:
    Winkler robogó teszt, Yamaha RayZR 125: [link]
    2025 Yamaha XSR 155 vs Royal Enfield Hunter 350 DRAG RACE: Megtekintés előtt tippeljétek meg, 155ccm3 szemben 350 ccm3....Melyik gyorsul jobban? :F [link]
    Most jelent meg ez a Yamaha rizsrakéta, bár itthon nem hiszem hogy lesz..Aztán ki tudja... :U A Honda Gb350S is ideért, pedig azt tényleg Ázsiába szánták.

  • #93684 Zoli bácsi őstag KTMHobby3 #93683
    Új Válasz #93684
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz KTMHobby3 #93683 üzenetére

    Felmehetsz az autópályára, gyorsforgalmi útra. (Elvben persze, gyakorlatilag öngyilkosság))
    Vihetsz utast.
    Kimehetsz külföldre, teljesen hivatalosan. (Talán ez az egy igazi előny)
    Köthetsz CASCO-t.
    Más nem jut eszembe. :DD
    SzerK: De eszembe jutott, rendszámos motort szerintem nehezebben lopnak el. Jobban nyomon követhető, akár alváz/motorszám alapján. :U

    Amúgy szerintem is több vele a szívás. Biztosítás, műszaki vizsga, súlyadó. Aztán haza se tolhatod ittasan kocsmából hazafele a járdán (bár ez lehet már megváltozott az új KRESZ-ben) Trafipax beazonosít. :U

  • #93682 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93682
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Kicsit kutakodtam a neten, a mestrerséges intelligencia válasza, így benne volt egy link, nem tudom működik-e.:

    "A segédmotor veterán vizsga egy 30 évnél régebbi segédmotorkerékpár minősítésére szolgál. A vizsgadíj 2025-ben 12 681 Ft. A vizsgához a járműnek meg kell felelnie a veterán jármű minősítési feltételeknek, és ez a 30 év feletti járművek számára szükséges, amelyek így kaphatnak OT (Országos Történelmi) rendszámot, Hegylakók Motoros Magazin. Mi a feltétele? A segédmotornak legalább 30 évesnek kell lennie.Mennyibe kerül a vizsga? A 2025-ös évben a segédmotorkerékpárok vizsgadíja 12 681 Ft.Mi a célja? A sikeres minősítés után a jármű OT (Országos Történelmi) rendszámot kaphat, ami a veterán járműveknek jár. "

  • #93676 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93676
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Érdekességképp.
    Így alakította át a motorokat az Euro 5+ bevezetése [link]
    Ilyen robogókat vettünk idén [link]

  • #93673 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93673
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Egy kis poén..Ha belefér.
    Parkside FB. csoportból kölcsönöztem.
    Isten bizony, vennék is, ha lenne, és jó áron. Sok cuccot vettem már a Lidl-ben. :K

  • #93659 Zoli bácsi őstag Warpig #93658
    Új Válasz #93659
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz Warpig #93658 üzenetére

    Új vagy használt? Keret?
    Ha új, és van zsé, akkor egy Honda SH300, esetleg 350. Vagy Yamaha Xmax 300.
    Ha új, és kevesebb a zsé, akkor egy Keeway Vieste 300. Esetleg a sportosabb XDV [link] Állítólag Piaggio blokkosak!
    Használtan is valami japán elsősorban, kisebb keretből valami régebbi Kymco, elég tartósak voltak, és azt hiszem van belőle 250-es, 300-as. Alkatrész miatt meggondolandó.
    Szerintem nem rossz a Piaggio sem, de japánokhoz képest kevés fut. Beverly 300 például.
    Állítólag nagyon jók, de itthon még nem nagyon ismert márka: [link]
    Szerintem. És egy jó tanács, most vedd, ősszel-télen. Olcsóbb. :K

  • #93657 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93657
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Micsoda gondok... :)
    Átvettem a cégnél a szokást (Vagyis kötelező, kijött utasításba) hogy fél alatt van a tank, a lehető leghamarabb tele kell tankolni.
    Ezenkívül van itthon tartalék nafta(5-vagy 10l-es kanna), persze jobbára a kisgépekbe.
    Javaslom mindenkinek, hogy így tegyen. :K Persze csak 100-ast spejzoljatok.
    Kár hogy kivettem az aksit a rettenetből, lusta vagyok visszarakni, egy szál pólóba futkosok, nyár van nyár...... :D
    Az udvaron megszorul a nap, szerintem van 25 fok, amúgy 20. Mennék egy kört, aztán úgyis el lenne téve a hobby gép.....

  • #93639 Zoli bácsi őstag setup #93635
    Új Válasz #93639
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz setup #93635 üzenetére

    Minden 2T motorba (Fűnyíró, fűkasza, fűrész) csak 100-as, illetve kutanként változik mi a neve, de ugye minél kevesebb Etanol tartalmú üzemanyagot használok.
    Hátrányát sosem éreztem.
    Elment a 2T motor a szovjet kiskatonáktól szerzett, állítólag 72-es oktánszámú benzinnel is, bár kissé a teljesítményen érezhető volt.
    Amit megéreztem változás, az volt, amikor a kilencvenes évek elején megszűnt az ólmozott benzin. Nem tudom hogy jön az ólom a 2T motorhoz(elvileg sehogy, de állítják hogy kenő hatása is volt az ólomnak,), de mikor megszűnt a 92-es keverék, és lett helyette ólommentes keverék..Akkor érezhetően gyengébb lett az MZ. Trabant annyira nem érezte meg, de talán az is hangosabb, meg kissé gyengébb lett.
    Jelenleg 95-ös E10 benzint csak autóba, és csak nyáron(Mikor pár hét és kihajtjuk) tankolok. Karburátoros, és szezonálisan használt gépekbe nálam minél kevesebb bio anyag tartalmú benzin mehet.
    Na, itt van az E20 is, tankolja akinek két anyja van...: [link]

    Amúgy a mesterséges intelligencia szerint nem etanol van a 100-as benzinben. Idézem:

    A 100-as benzin előnyei Etanol helyett más adalékok: A 100-as benzinben etil-tercier-butil-éter (ETBE) az etanol helyettesítő bioösszetevője, ami kevésbé károsítja a gumialkatrészeket. Régebbi autókhoz is jó: Azok a 30 évnél régebbi járművek, amelyekben az üzemanyag-rendszer gumialkatrészei nem kompatibilisek az E10-es (10% etanolt tartalmazó) benzinnel, nyugodtan tankolhatnak 100-as benzint. Motorvédő hatás: A 100-as benzinadalékok segíthetnek a motorban lévő lerakódások eltávolításában és csökkenthetik a dugattyúgyűrűk súrlódását, ami a motor élettartamát is növelheti.

  • #93610 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93610
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Érdekességképpen, videók vasárnapi lazuláshoz.... :)
    Jawa 350 CL Bobber teszt, a végére lezúzva.... (megesik, van régi motoros akinek még nem dőlt el gépe..?) [link]
    És amit még megnéztem, 70 ccm3-es blokk összelegózása: [link]

  • #93607 Zoli bácsi őstag vendingo #93603
    Új Válasz #93607
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz vendingo #93603 üzenetére

    Ezt nem lopják el. Ezt két mai fiatal (Bocsika az ifjaktól :B )nem dobja föl egy platóra, az tuti, feltankolva kb 220kg.
    Szerintem lehet elindítani sem tudnák, általában sebességbe hagyom, az is, meg az oldalkitámasztó lehajtva is tiltja a gyújtást.
    Na, mit dobott ma fel a FB...Van Sopronban Harley Davidson kereskedés..? Nem is tudtam.
    [link]

    Topikgazda úr: Nincs különösebb érték itthon, szerszámok, eszközök is általában Lidlesek. Szóval nagy kárt nem okozna egy hívatlan vendég.
    Sajnos az lenne a baj, ha valaki elvinné a garázsból az autót, vagy motort, azt én lehet egy hétig nem venném észre. :B
    Amúgy bezárok mindent ha elmegyek. Ha asszony itthon van, akkor marad nyitva a kapu. Elvileg így van. Mondjuk megesküdtem volna minap is, hogy én bezártam....Aztán mégsem. :)

  • #93599 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93598
    Új Válasz #93599
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #93598 üzenetére

    Basszus, 26 éves motort ellopnak..... :U
    Szerintem gyakorlatilag 0% az esély, hogy megtaláljátok. Vagy alkatrész lesz belőle, vagy kicsit gatyába rázzák, megfújkájják hogy a saját gazdája se ismer rá, aztán eladják.
    Egy apró esély a megkerülésre, hogy rendőrségnek bejelenteni az ellopást. Ha lebukik a banda, alvázszám/motorszám alapján azonosíthatják. Esetleg ha valaki biztosítást akar rá kötni, akkor is lebukhat, úgy tudom oda is kell az alvázszám. Bár ez valószínű a gyanútlan új tulaj lenne.
    Azért szörnyülködök, mert én hál' istennek olyan helyen élek (Sopron környéki kisváros) ahol igaz hogy mindig fúj a szél, de nálam előfordult nem egyszer, hogy bent hagyom motorba, autóba a kulcsot az utcán......El nem vinnék.
    Minap reggel elmentem, egész napra otthonról. Egész nap nyitva volt az utcakapu, tárva, jó talán a házat bezártam, de ott van egy kazánház, két garázs, pince, minden nyitva. Minden gépben bent a kulcs, a forgalmi.(Tudom, nem kéne) Szerszámok, gépek, horgászcucc..Soha nem tűnt el semmi. Jó, azt nem igazán tudják, hogy mikor nincs otthon senki....... :D

  • #93594 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93594
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Vettem egy ilyen akku tesztert a Lidl-ben, ilyenem még nem volt. [link]
    Van négy kocsi, egy motor, meg egy fűnyíró traktor, tehát 6 akku amit én felügyelek, szépen kiírja mennyi indítóáramot tud az aksi, illetve hány %-os a kondíciója.
    Kocsiké 83, 84%, asszony Micrájának a 2 éves akkuja a gyári 420A helyett 363A indítóáramot tud.
    Motor 12V 8Ah akkujára 161 A indítóáramot mértem, de ugye itt nem Európai szabványra volt állítva a teszter, hanem valami olyan jelzés volt az akku oldalán, ami szerepelt a szabványok közt a teszterben, ezen mértem. :U Csak itt nem tudom mennyi a gyári adat.
    Indiai, Amaron aksi. De meglepett, majd rámérek Eu szabvánnyal is..... :D

    Más. Neten leltem, jót röhögtem:

  • #93569 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93568
    Új Válasz #93569
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #93568 üzenetére

    Azta.... De akkor most minden oké, gondolom jobban megy, és csendesebb.
    Mennyi ment rá, meg lehet kérdezni..? (300-400 közt tippelném amúgy, nagyobb értékhez közelebb)

    Beretvás: Indiában gyártják, ezt eddig is tudtam. A kereskedő szerint az a cég van benne a gyártásban, aki a Royal Enfieldeket is gyártja.

  • #93566 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93565
    Új Válasz #93566
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #93565 üzenetére

    Azt nem mondta a szerelő, mi lehetett, ami ezt okozta? Olaj problémák? :F
    Emlékeim szerint elég kevés kilométerrel vetted, és egy ilyen motornak kis odafigyeléssel meg kellene vinni a hat számjegyű km teljesítményt... :U

    Más. Én is jártam ma szervizbe. Mivel Győrben ott vitt el az utam a Jawa kereskedés mellett, bementem.
    Sok motort betoltam már a garázsba, de a Jawa még hátra van..... :D
    Megnéztem a gépeket, minap feldobta a YT. ezt a videót..... [link] Na, ez engem érdekelt. :K Őszintén megmondom, nem vezettem oldalkocsis motort, soha, ez kimaradt. Meg már nem is a mostani forgalomba való, na. Kicsit beszélgettem a kereskedővel, mondott egy 1,3M beszámítási árat (1,68-ért vettem, jó ár lenne) az Imperiale-ra, ha veszek egy Jawa-t.
    Őszintén megmondom, pár lóerő miatt nem hiszem hogy érdemes lenne cserélni, nem is gondolkodtam el komolyan rajta, bár azt az 1M különbözetet lazán kicsengetném.
    De ha cserélek, akkor már 500Ccm3, és 40+ paci. Ez alatt nincs értelme. :U
    Ez tetszett amúgy nekem: [link]

  • #93547 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93547
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Ezt csak úgy ideteszem...Ha elfér. :)
    FB. dobta fel, pár elnevezésen jót röhögtem. /Elsőfék mint.... ;] Na nézzétek meg)

  • #93535 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93535
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Hirtelen felindulásból mentem egy 120 km-es kört a Rettenettel. Mondom hátha megjön az ősz, lehet ez lesz az utólsó tekergésem. Bakony fele akartam menni, de asszony is arra akar menni(Őszi kikericses Bakonyi rétet megnézni), szóval oda majd kocsival....Nyugat fele indultam. Más is kihasználta a jó időt, nem győztem motorosoknak integetni......
    Fertőd, Fertőparti út, Balfnál bementem, van egy szép kis út Fertőrákos fele. Erre jártok érdemes megnézni. Lementem a Fertő partra, tudjátok, ahol elbontatták azokat a cölöpházakat....Tóhoz nem lehetett lemenni, el van kerítve a terület, letámasztottam a mocit, indult felém a biztonsági őr, inkább nem is fotózgattam.......
    Mivel láttam már a nevezetességeket, kőfejtőt, Mithras szentélyt, nem tekeregtem Fertőrákoson a sok nép közt, bementem a Hűség városába. Gyengébbek kedvéért, akik hiányoztak töriórán, Sopronba ;] . Tekeregtem, elég nagy volt a szombat délutáni forgalom. Meg iszonyú meleg is lett, hosszúnadrágban izzadtam rendesen......Városban egész kellemes ez a dög, be lehet ugratni a körforgalomba a kocsik közé, egész dinamikus, ha csavarja a fülét az ember. Persze városon kívül hamar kifogy a szuflából, de laza utazóba tudja azt az országúti tempót, ami nem ingerli mindenáron előzésre az autósokat, sőt, van aki nem is előz, elég neki is. (90-95, km/h GPS szerint)
    Gondolkodtam rajta, hogy hazafele elmegyek Mexikóba. Igen, ha Sarród-Fertőd környékén azt mondjátok, Mexikóba, senki nem néz furcsán. Itt Mexikópusztát (Fertőújlak) jelenti. [link]
    Az tartott vissza, hogy tudom milyen rossz az út. Amúgy szép vidék, ha erre jártok ezt is érdemes megnézni. Hajdanában (Rendszerváltás előtt) ha Nysa mentővel jöttünk, ide már határsávi belépési engedély kellett, hivatalból kaptunk. (Sose kérték, a mentőt mindig be és kiengedték, sorompó volt, őrbódé, meg egy határőr). Jó ég tudja hányan próbálták itt a határt illegálisan átlépni anno......
    Másik terv a Fertőbozi kilátó volt, ahhoz meg meleg volt, oda felmenni. [link] De nézzétek meg ha erre jártok. :K Én már voltam fönt párszor, sok lépcsőn kell felcaplatni.
    Durva déli szél fúj, de most jól jött a motor, meg a pilóta súlya (együtt hátizsákommal kb 340- 350kg), kissé taszigált a szél, de bátran tartottam az utazótempót. Rendesek az autósok, látták hogy kissé cibál a szél, hatalmas oldaltávolságokat tartottak előzéskor. Mivel már csak egy csík világított, és oldalkitámasztón jelzett a szegénységjelző, itthon megtankoltam jófajta 100-as, E5 MOL benzinnel, majdnem 9 liter belement (12 a tank). Még jó 100km táv lett volna benne, de nem szeretek üresen egy járművet sem letenni a garázsba.
    Hazaértem, megállapítottam, ha biciklivel tettem volna meg ezt a távot, akkor se hiszem hogy jobban megizzadok. ;]
    Kép: Balf és Fertőrákos közti, dombos, szőlős, hangulatos kanyargós út, háttérben a Fertő tó. Itt úgy indultam fotózás után, hogy nem indítottam el a motort, üresben gurultam a lejtőn. Lopakodó üzemmódban 60-70-el mentem, szegény osztrák biciklis meglepődött, ez meg milyen villanymotor, miközben a lompost kicsavarta az árokparton. :D Nem hallotta hogy jövök.
    Robogósokkal, motorosokkal, kismotorokkal, bicajokkal...Mennyi kétkerekűvel találkoztam ma sokan nyeregbe pattantak, használjátok ki a jó időt, még 2 napig nyarat mondanak! :K

    Sopron, Várkerület. Egy padon üldögéltem. Hogy mennyi E rolleres lett itt is......


  • #93520 Zoli bácsi őstag sityupityu #93519
    Új Válasz #93520
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz sityupityu #93519 üzenetére

    Igen, tudom, de felmerült bennem, mivel szóba került a Jaso MA2 szabvány, hogy esetleg nem mindenkinek esett le, hogy 2T motorrról van szó. Ezen sem lennék meglepődve, mert mostanra már nem igazán van újonnan 2T motor, talán csak a kis motoros permetezőkben.
    Aztán rájöttem, mikor a Motul ajánlójában láttam a motorolajat ajánlani a váltóba, hogy mehet bele.
    Szóval igazából én értettem el, de nem baj, ott hagytam az okoskodásom, így egyértelmű.
    Amúgy az a véleményem, hogy annyira nem fontos váltóba a minőségi olaj, azért nincsenek olyan precíz alkatrészek, mint siklócsapágy, henger-gyűrű kapcsolat, nincs akkora hőterhelés, koksz, fordulatszám....
    Kicsit meg is vagyok még azon lepődve, régebben váltókba sűrűbb, tapadósabb olaj kellett, illetve elég volt az egyfokozatú. meg is néztem, jól emlékeztem, az autómba is 75w90 az előírás. :)
    Azért én kifejezett váltóolajat vennék. Mondanám, hogy háklis vagyok az olajra, de előbb hoztam el az autót szerelőtől, műszaki vizsga, olajcsere, szűrők, első fékbetétek, tárcsák....(210e-be lett), de életemben először nem kérdeztem meg milyen olajat tettek bele....(Ismernek, nem spóroltak az tuti ;] )

  • #93514 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93514
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Bocsi, de itt úgy nézem keverjük a szezont a fazonnal. :)
    A kolléga egy 2T motorhoz kérdezett VÁLTÓ olajat. Itt meg motorolajat ajánlotok. Egyértelmű, hogy a 4T motorokban ugyanaz az olaj keni a motor alkatrészeit, mint a váltójét. Valószínű nem okozna gondot a 4T motorolaj váltóba töltése, de azért én az enyémbe tuti sebességváltóhoz fejlesztett olajat öntenék.

    Amúgy....Motul olaj ajánló: [link]
    Váltóba ajánlja a 4T 5100 10w-40-et is...... Akkor bocsi, de elsőnek a Motul is váltóolajat ajánl. :K Én azt tenném.

    Szerk: Castrol olajajánló csak váltóolajat ajánl, motorolajat nem is említ: [link]
    Bár a linkelés itt lehet nem lesz jó, a kereső oldalra odavisz. :)

  • #93484 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93483
    Új Válasz #93484
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #93483 üzenetére

    Nem rossz ötlet az ügyvéd sem, de ami még eszembe jutott, hogy telefonon (határozott hangnemben) panaszt tenni az importőrnél. Bár nem találom ki a márka nagykereskedője, de biztos vagyok benne, hogy intézkednének, a jó hírnév miatt is.
    Kínosabb lehet egy cégnek az ügyvédnél, ha az elégedetlen ügyfél telesírja a fórumokat a panaszával, leendő vevőket eltántorítva a vásárlástól. ;]

  • #93479 Zoli bácsi őstag Khaosz55 #93477
    Új Válasz #93479
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz Khaosz55 #93477 üzenetére

    Google találat:
    "A jármű garanciális javítása a Magyarországon érvényes jogszabályok szerint legfeljebb 15 napon belül elvégezhetőnek kell lennie, azaz a vállalkozásnak törekednie kell arra, hogy ennyi időn belül végezze el a javítást. Ha a javítás ennél tovább tart, a vállalkozásnak a 15. napig tájékoztatnia kell a vásárlót a várható javítási időről. A javítás időtartama meghosszabbítja a jótállási időt. "

    Ha csendes, visszahúzódó típus vagy, akkor keress egy nagypofájú cimborát, menjetek be, és ha nem is perrel fenyegetőzni (elsőre), de határozottan álljatok ki amelett, hogy jogi útra terelitek a dolgot, ha nagyon hamar nem történik semmi.
    Ha garanciális, akkor már kapni kellettél volna rég egy új gépet, legalábbis ha nem tudják javítani.
    Milyen gép amúgy? Mert mostanában úgy tűnik, a Keeway/Benelli is odafigyel a dolgokra, minap olvastam (FB zárt csoportunkban), hogy Benelli Imperiale motorban sovány malacvágtában blokkot cseréltek gariidőben. (A garis szervizen fordítva tették be az olajszűrőt, beállt a blokk. Ezt írta a tulaj, de miért ne így történt volna)

  • #93452 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93452
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Na, 2 éves szerviz letudva. Iszonyú erős déli szélben indultam, délben. De még egy órakor is déli szél fújt... ;] Utoljára ekkora szélben a robogómmal mentem, tartottam is ettől az úttól. Az igaz hogy ennek a motornak alig több a végsebessége mint egy 125-ös gépnek, de azért a nyomaték nem hazudik. Mikor kanyar után szembe kaptam a szelet, alig fogta vissza a motort, inkább az oldalszél volt veszélyes, de itt most előny volt a motor 200kg feletti tömege.....Meg a kifejlett apa testtel rendelkező pilóta. :B
    Kicsit azért dobta az oldal szél, de nem volt veszélyes, autósok is megfontoltabban közlekedtek.
    0,7 órát számláztak szervizen, pedig benn volt kb egy órát a motor.
    Anyaggal, munkadíjjal 30 ezer pár száz ft volt. Abszolút elégedett vagyok.
    Megdicsérte a szerelő, meg a kereskedés tulaja is a motort, hogy ennek van gazdája, kivételesen rendben van tartva. Mondtam, a 21 éves autómnak is a csodájára járnak, ez ilyen fejbaj nálam.
    Meglepődtem, Soproni Salamon motornál már csak kínai motor van, japánt nem is láttam. Úgy látszik ez megy. Beleszerelmesedtem egy piros Benda Chinchilla motorba.
    Nagyon tetszik, széles gumik, ez kell(ene) nekem.
    Tudom hogy nem szabadna, de felül egy szál póló volt rajtam, úgy motoroztam aztán így is izzadtam, valósággal forró szél fújt.
    Na, lehűlök kicsit, meg a blokk is, aztán megyek takarítani. Bizonyíték van rá hogy az olajcserét tutira elvégezték. :D

  • #93425 Zoli bácsi őstag mumtaz #93424
    Új Válasz #93425
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz mumtaz #93424 üzenetére

    "Szerintem az egész topicban csak mi ketten vagyunk ekkorák"
    :D :D :D :D :D
    ja, nekem csak véletlenül gyártatott külön, bővített 4xl méretű munkaruhát a mentőszolgálat. ;]

  • #93422 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93422
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Videó ajánló: [link] "Mopeddel járni VESZÉLYESEBB, mint motorozni? A szabályokat betartva IGEN! "

    Röviden, Németh Kornél megy egy kört kismotorral, a megengedett 40km/h sebességgel. Aztán rendszámos motorral, ötvennel, ugyanazon az útvonalon.Videózza, kommenteli a történteket.
    Csípem a srác videóit, bár szinte borítékolható mi fog történni. :D

  • #93409 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93409
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Kapuvár, Gartai napok, Veterán motor kiállítás+ felvonulás. Megnéztem, természetesen motorral...Vagyis, motornak látszó tárggyal. ;]
    Röstellem, de rövid gatya, póló..Így is folyt rólam a víz. Természetesen nem álltam be a veteránok közé, de megcsodáltam őket.
    Ez az 1941-es évjáratú 200cm3-es kézi váltós masina nagyon tetszett, bár nem ismerem a gyártót:


    Ennek a gépnek a gyártója az 50ccm3-es kismotorokkal hódított Magyarországon, remélem felismeri a T. társaság, hogy hívják az öregurat:

    Magyar kismotor, ez tényleg idevág:

    És itt a motornak látszó tárgyam, a Gartai templom oldalához volt letámasztva, hűsre, de ott is sok csodálója akadt. Akkufedél alól kilóg egy tyúkbél, rendetlen a gazda. Optimate4 töltő gyors csatlakozója. Van egy gumidugó a csatlakozó végén, alap esetben ráhajtom, majd a váz rései közé eltüntetem a madzagot..De ma meleg van na. :B

    Szívtam egy kis benzingőzt, meg 2T kipufogó illatot, mikor elindult a felvonulás. Ezt sajnos nem tudtam elhozni, de pár képet igen. Ha belefér. :)

  • #93405 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93405
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Érdekességképp, olvasgatok sokat a neten, most ebbe futottam bele, bejáratásról: [link]
    A lényeg a cikk végén van, ezt a módszert nem ismertem, de nem lehet hülyeség, ha valakinek van türelme. :)

  • #93394 Zoli bácsi őstag sityupityu #93392
    Új Válasz #93394
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz sityupityu #93392 üzenetére

    Az biztos hogy mennyit fizettem, de az nem, hogy mit javítottak. Beadtam, hogy javítsanak meg mindent, fater elspórolt mindent úgyis, akinek idősek a szülei, érti miről beszélek.
    Mire szervizbe adtam (lefoglalt időpont műszaki előtt), az öreg kórházba került, szívkatéterezték, szóval futkostunk minden nap a kórházba, készen lett az autó, kifizettem, onnan is rohantunk Győrbe.
    Ismerős a szerelő. Kisváros vagyunk. A szerelő sógora kollégám. Covid idején én vittem el az édesanyját, nem volt annyi oxigén ami elég volt neki...... :U
    Én megbízom benne. Tudom, hogy egyeseknek furcsa lehet. Már nem is hív fel, ha bármilyen gonddal odaviszem az autómat, aztán találnak valami más hibát, megjavítják.Volt hogy olajcserére vittem az Ignist, aztán hívtak, hogy valami koppan a futóműben, megcsinálják-e. (Hát persze)
    Anyámmal megbeszéltük akkor, ha már kórházba van az öreg, rendbe kell rakatni az autót, ugye az volt javítva eddig, amit muszáj volt.
    Elmondtam a szerelőnek, hogy nézze át, mindent csináljon meg, ezt az autót most szervizelték először ők, fater falubéli Mekkmesterhez hordta (tényleg ez a beceneve).
    Szóval szerelő hozta a listát, mondtam, nem érdekel, majd fater úgyis bejön mit csináltatok rajta, lényeg, rendben van? Kifizettem, felmentünk vele a kórházba. Öreget tolták ki a műtőből, az volt az első kérdése, kész-e az autója. Kész. Hazavittem neki, csurig tankoltam, lemostam, betettem a garázsba, ha jön haza, ott az autója... Nem jött. :(( Én meg nem jártam a kocsi után, hagyatékig, majdnem fél évig állt is.
    Őszintén megmondom, nem tudom mennyi a szerviz óradíj. Van szerelő kolléga, igaz nem dolgozik a szakmájába, mikor EGR szelepet cseréltek, azt mondja olcsón megúsztam.
    Szóval nem jártam utána miket javítottak, vízpumpára, fékolajra emlékezem, meg mintha valami olajszivárgást említett volna a mester, talán főtengely szimering csere is volt.... :F Én bízom a szerelőben.
    Kisebb dolgokért (átgumizás, felnin vannak a téli-nyári gumik) nem is szokott pénzt kérni. Odaviszem az autót a nagyobb dolgokért is.
    Szóval én biztos vagyok benne, hogy nem vágtak át. Ha igen, lelke rajta. :)

  • #93378 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93377
    Új Válasz #93378
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #93377 üzenetére

    Nem tűnik olyan veszélyesnek amit leírsz.
    Kormány rezonálás lehet csak apróság, centírozni kell, vagy gumiba lehet szálszakadás...Nekem ha megpakolom a hátsó dobozt, akkor is szitál a kormány.
    Ha szétszedik az egész hajtást, az lehet inkább veszélyes, hogy ilyenkor szokott kiborulni a csontváz a szekrényből, szóval előkerülnek az akkor már ezt is ki kellene cserélni dolgok. Első fék néha cincog....Nekem is. :) És semmi baja. Max egy fékbetét, ide.
    A baj az hogy ló.. őőőőő :B majdnem kimondtam, szóval semmit nem ér a pénzünk.
    Tudom, neked nem vigasz. Elmondom: Egy éve meghalt apám, nem volt a Renault 1,5DCI Thaliájában 100e. km, 2005-ös amúgy. Anyám nem vezet, 80 éves, megtartottam, klímás, kb annyit eszik mint a robogód.... :P
    Na, egy éve műszaki vizsga, szélvédő csere(repedt volt), vezérlés(gyári volt benne 20 évesen), vízpumpa csere: 450e. Elkezdtem hajtani, hibakódok, végén EGR szelep csere, izzítógyertyák stb. Ja, és új 72Ah akku bele, én is ráköltöttem 250 ezret.
    Mennyi is az, vagyis mennyit ér az autó? Ugyanaz a szám jön ki kb.
    Ez egy ilyen sport, használt jármű akkor is lutri, ha ismert minden előélete, csak ennyit akartam belőle kihozni, és nem panaszkodni. :)
    Jó pihenést Dániába, azt mondják arrafele is nagyon meleg van. :)

  • #93371 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93371
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Érdekességképpen, kis Youtube videó ajánló, részemről.

    Németh Kornél összehasonlítja az eredeti Simsont a "Kínai Simson"-jával: [link]

    Ugyanilyen hőfokmérőm volt a Simsonon, TSz-ből szereztem, azt hiszem traktorból lopták ki őőőőő...szerezték nekem. Jó volt, megállás után szokott feljebb menni a hőfok.
    Később átkerült a Trabantba a mérő, annak mentette meg a motorját. Katona voltam, apám keverte ki orosz benzinből (Fertődi szovjet laktanya mellett lakott a nagybátyám) a keveréket. Bár a hangján nem vettem észre hogy baj van, a hőfokmérő szó szerint kiakadt, öntöttem olajat a benzinhez, egyszerre helyreállt a hőfok.
    Ha valaki tud szerezni, talán ma is hasznos lehet léghűtéseshez. A bordák közé be lehetett szorítani a patront. :K

    Winkler Robi tesztelt egy 350-es Royal Enfieldet: [link]

  • #93366 Zoli bácsi őstag hroberto #93365
    Új Válasz #93366
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz hroberto #93365 üzenetére

    Uh, ez jól néz ki!
    Mekkora?
    Rákerestem mi ez, dobott egy kis tesztet (200-as-ról) is, ha valakit még érdekel.: [link] :)

  • #93359 Zoli bácsi őstag macilaci78 #93358
    Új Válasz #93359
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #93358 üzenetére

    Na jóvan ám... ;]
    Számolgattok itt nyomatékot, gumiszerviz meg légkulccsal úgy ráveri a kerékanyákat, hogy nem lehet lelazítani.....
    Még a Ford Transit mentővel defektet kaptunk, kerékanyakulcsra lett téve egy kb. méteres hosszabbító szár. Az akkori 135 kilómmal ugráltam rajta, meg se mozdult, egy sem.

    Azért aki fakezű, meg precíz, és szerelget, nem árt otthonra, nem akkora ár a mai világban.
    Én beszereztem sok mindent, nyomatékkulcsok, szerszámok (nem alap LIDl-es, kissé drágábbak pl. Extol krova készlet), kompresszor... még inverteres hegesztőm is van.
    Sokszor nem is én használom, hanem van sok kolléga, akik tényleg értenek valamihez, autószerelő, gépszerelő..Aztán reggeli lelépéskor egy kávéval odacsalogatom őket. ;]

  • #93351 Zoli bácsi őstag NYPD #93349
    Új Válasz #93351
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz NYPD #93349 üzenetére

    Én kettőt vettem, egy olcsó ALDi-s, azt hiszem 40-210 Nm
    Meg egy "gyengébbet" rendeltem netről, ez meg 10-60 Nm
    Kettő együtt volt talán egy húszas, nagyjából mindenre elég. A kisebbet használom sűrűbben, vagyis használtam, olajleeresztő csavarhoz.
    Iszonyú fakezű vagyok, mindent képes vagyok túlhúzni, megtépni.
    De mivel megint garanciális a motorom, szervizbe kell hordani úgyis...
    Uh, júliusba szoktam vinni, ezt idén el is felejtettem..... :((

  • #93306 Zoli bácsi őstag FeniX- #93305
    Új Válasz #93306
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz FeniX- #93305 üzenetére

    Már láttam ezt a bejegyzést úgy futtában, most olvasom hogy Nyíregyházán van.
    Nagy halom szemét. :U Párat talán fel lehetne támasztani, az egyik képen van egy (ránézésre) 125-ös, ami úgy egyben van, a többi eléggé hiányos.
    Amúgy is hiányosak, a sok év állás meg minőségi cuccnak sem tesz jót, nem hogy ennek.
    Félreértések elkerülése végett nekem is kínai (alkatrészekből összelegózott) motorom van, tudnak ők jót gyártani, ha akarnak. Mikor ezek a vasak készültek, még nem akartak, legalábbis az az üzem......Ebben szinte biztos vagyok. :)
    Annyi munka lenne ezeket átnézni, összelegózni, párat gatyába rázni, hogy nincs arányban azzal, amennyiért el lehetne adni....... :U
    Amúgy ha valaki látna bennük fantáziát, megkeresné a tulajt, szerintem potom pénzért szert tehetne a készletre...Bár inkább kihívás, mint nagy haszonszerzés lehetne a motiváció a vásárláshoz. :)

  • #93025 Zoli bácsi őstag fradi81 #93024
    Új Válasz #93025
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz fradi81 #93024 üzenetére

    Elég vastag az a szemüveg, szára is, nem csodálom hogy nem fér el a sisak alatt. Keresnék a helyedben valami vékony napszemüveget, ami kényelmes, és összepróbálnám a sisakkal. A sisak szivacsa úgy is alkalmazkodik a fejformánkhoz, szóval ha kicsi feszülés van, nem baj, tágul annyit a szivacs.
    Ha konkrét szemüveg-bukó tippek kellenek, akkor próbáld megkérdezni a motoros fórumban, az sokkal jobban pörög. [link] :)
    Bár megjegyezném, mivel nem egyforma a fejformánk, meg az arcunk, ha valami kombináció jó egyik embernek, nem biztos hogy jó, és kényelmes a másiknak. :)

  • #93015 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93015
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Szerintem jó ötlet robogósoknak, motorosoknak, pláne aki éjjel lakott területen kívül jár. 1km-ről, messziről észrevehető meg ha a láthatósági mellényt is felveszi az ember, tényleg mindent megtesz hogy látható legyen, ha baleset, vagy hiba miatt meg kell állni. [link]

    Bár mit mondjon az ember, mikor a nagy sárga közutas autókat villogó sárga fényekkel szinte rendszeresen lezúzzák. :U

  • #93010 Zoli bácsi őstag FeniX- #93009
    Új Válasz #93010
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz FeniX- #93009 üzenetére

    Lebuktam. :B
    Igen, én vagyok. Mentségemre szóljon, hirtelen felindulásból történt a motorozás, meg a szél miatt esélyes volt hogy kisebb 5-10km-es karikát megyek. A kabát már bekerült a hátizsákba, hazaútra. :)
    Van protektoros kabát [link] , meg nadrág [link] a szekrénybe. :B

    Ha van kiürült orsspray flakonod, gyártsál bele tengeri sós házi orrsprayt. [link]
    Amit elfelejtettem, a gyógyszerek mellé ezt az orrsprayt használom legalább 10 éve: [link]
    Kettő együtt hatásos, főleg a szezon közepén.

  • #93008 Zoli bácsi őstag FeniX- #93006
    Új Válasz #93008
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz FeniX- #93006 üzenetére

    Én kb 38 éve szedek allergia gyógyszert, az elején mondom, olyan nincs, ami 100%-os. Ami használ, az jobban álmosít, akár mit mond a gyártó. Most ezt szedem: [link]
    Nem jobb mint a többi, az az előnye, ha elfelejtem így az elején hogy szedem, és betolok egy sört vendégségbe, nem ver annyira kupán. :D Volt hogy elfelejtettem a gyógyszert, és két sörtől majdnem fejreálltam.
    Ha majdnem tünetmentességet akarsz, és nem szeretnél gyógyszert szedni, akkor irasd ki a Diprofos-t [link] Izomba beadják, injekció, fél évre kiüti az allergiát. Nem szívesen írja fel a doki, hogy szteroid, meg mellékhatás. Igazuk van, de tudom hogy saját magának meg beadatja mindegyik. Nem illegális szer, lassan felszívódó szteroid, háziorvos (is) kiírja, beadja. Egyre többen beadatják, én azért félek tőle, mert olyan étvágyam lesz tőle..... ;]
    Rengeteg embernek van orrsövény ferdülése, nekem is. Már nem akarják mindenáron műteni, csak ha tényleg szükséges. Pár évtizede hamar szétverték az ember ormányát, már más világ van. Meg talán már nem vésővel dolgoznak.

    Más. Húsvét vasárnap lefotóztak, megtaláltam magam ehun-e! [link] :C

  • #93004 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #93004
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Megvolt az első gurulás idén, mármint hosszabb gurulás. Elindultam ebéd után, mondom ha nagy szél lesz, megyek egy kis karikát, és annyi. Fújt, de nem volt vészes, polárpulcsi, kabát és teljesen jó volt. Nagyon éreztem a hosszú löketű motort, 3500-4000F/perc között mentem, inkább a kisebb érték közelében. Éjszakás műszak után, allergiagyógyszert megkezdve úgyis lenyugtatózva éreztem magam, szóval no sport, kényelmes, nézelődős motorozás. Se szél, sem emelkedő nem hozta ki sodrából az öregurat, egykedvű töf-töffel tartotta a sebességet. Bakony fele mentem, Pápa után rengeteg motoros volt, Bakonybél előtt el is húzott mellettem egy csapat motoros, visító gépekkel. Pár kanyarral odébb integetnek hogy lassítsak.... ;] Nekem, 60-70-el mehettem :F . Na aztán kanyar után sok motor az út szélén, egy beékelődve fekszik a korlát alatt, út szélén motoros srácot ápolgatnak. Letámasztottam a Rettenetet, szolgálatba helyeztem magam, de ott lett egy traumatológus doktornő is, mondtam, ide már nem is kellek. Azért megnézegettem én is, megvártam a kollégákat, segítettem nekik a rögzítésbe. Ügyes mentőtiszt hölgy volt a Pápai esetkocsin, Ketaminnal ki lett ütve a srác, aztán ment a húzósín, medenceöv..rögzítések. Sajnos combcsont törés erős gyanúja felmerült..Fájt neki a combja, de amíg nem ütötték ki gyógyszerrel, a mellette fekvő motorját (ER6 matrica volt rajta, azt hiszem Kawasaki) simogatta, hogy mi lesz vele.... Annyira nem tört össze, de biztos sérült az a fele, amin feküdt. Mondtam neki, hagyd azt a k. motort, jól megúsztad, az a lényeg. Elvitték, mentem tovább.
    Megnéztem kedvenc helyemet, a Szent kutat, megnéztem a medvehagymás hegyoldalakat...Tekeregtem egyet Bakonybél környékén, ennyi motort még nem láttam. Lassan haza indultam, kicsit jobban noszogattam az öregurat, fekete felhők gyülekeztek Pápa felett. Eső nem lett, öregúr szépen tette a dolgát, kb. 200km-t mentem. Lemostam a rovarmaradványokat, mert szedtünk össze rendesen, aztán beállítottam a helyére.
    Pár kép:

  • #92999 Zoli bácsi őstag thomas76 #92998
    Új Válasz #92999
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz thomas76 #92998 üzenetére

    Ötlet: Ismerős, rokon, aki motoros, vagy műszaki érdeklődésű?
    Ha a 76 a születési évedre utal, biztos van haver, aki szoci motorral járt, az nagy valószínűséggel szerelt motor karburátort. Biztos megnézné a tiedet is, nem nagy meló.
    Másik ötlet, ha eldugult a főfúvóka, ráhúzott szivatóval haza szoktam jutni, bár erősen korlátozott sebességgel. Persze ehhez kell a kézi szivató megléte.

  • #92996 Zoli bácsi őstag thomas76 #92994
    Új Válasz #92996
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz thomas76 #92994 üzenetére

    Először nézd meg, tanksapka szellőzőfurat nincs-e eltömődve. Üzemanyagcső nincs megtörve? Nem lehet eltömődve valahol? Légszűrő nincs fullra eltömődve? Ha minden okés, karbi hiba lesz. :U
    Karburátor nem egy ördöglakat, nem nagy meló szétszedni, mondom én, aki Simson, MZ, Trabant,Skoda-Wartburg (ugyanaz) karbikat szedtem szét. Fővúvókánál lehet gond, dugulás, tünetek alapján. :U Mostanában nem szedtem szét karbit, de a működési elv ugyanaz, nagy változás nem lehet. Szocialista típusoknál az úszóházat kellett csak levenni, és hozzáférhető lett a főfúvóka, talán mostanság is ilyen egyszerű. :K
    Kemény dolgokkal (drót) ne pucold a fúvókát, mert lágy anyag. Trabantnál sokszor egy sima, szájjal történő átfújás segített (országút szélén) :D

  • #92982 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92982
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Köszi, próbáltam a hajlakkot, meg a mosószappanos felrakást tavaly. Egy valami segített ideig-óráig, Pattex univerzális erősragasztó, de az is elengedett.
    Most lehúztam a régi markolatot, nitro higítós ronggyal letöröltem a kormányt hogy full száraz legyen. Aztán napon megmelegített markolatot helyére tuszkoltam. Mondanám, ti okosak vagytok, én meg erős, de az a helyzet, bármivel próbálkoztam a ragasztón kívül, rosszabb volt minden, mintha szárazon húztam volna a helyére.
    Az az igazság, lehet az én hibám ez a markolat elforgás. Ugye nálam valami fejbaj, hogy autó-motor gumi alkatrészeket glicerinnel kenegetek. Kocsi tömítésekhez, abroncsok oldalához tökéletesen bevált, viszont úgy tűnik, ezen a kínai gumin átdiffundált a glicerin. Hiába mostam ki a markolat belsejét, mindig csúszott a kormány a markolat helyén, érezhető volt valami anyag (glicerin..) jelenléte. Szóval most szárazon raktam össze, aztán majd meglátjuk. Gyanítom, ezzel is baj lesz ha megjön a kánikula, viszonylag kis energiával helyére toltam, utólsó pár cm volt macerás, de most szinte megmozdíthatatlan.
    Mára tervezett motorozás elmaradt, viharos erejű szél lett. Asszonnyal elmentünk egyet autóval csavarogni, Kovácsi-hegy, Bazalt utca. [link] Ez a reklám helye, tessék megnézni, kirándulás tipp. :K Két várrom is van 10km-es körbe, meg a Zalaszántói sztúpa.
    Rengeteg motorost láttam Sümeg környékén, egyrészt nem olyan kényesek, mint én, másrészt azért nálunk nagyobb szél volt, ez a Soproni környék egy szélország. :D

  • #92978 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92977
    Új Válasz #92978
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #92977 üzenetére

    Te profi motoros vagy hozzám képest.Kérdés... :)
    Minap alapjáraton ketyegett a motorom rendőrlámpánál állva, mikor majdnem leállt, kimaradt egy gyújtás. Vele együtt egy pillanatra elaludt a lámpa, nem halványult, elaludt egy fél másodpercre. Átnéztem az elektromos rendszert. Megdöbbentem, az akku melletti biztosítéktartóban vannak ugye a biztosítékok, egy kivételével mindegyiken befele tudtam nyomni 1-2mm-t, akkor szorult meg. Ennek úgy kell lennie, ugye, tövig benyomva? Vagy nincs jelentősége?Motoron, meg autón, amiket szereltem még a régi fajta biztosítékok voltak, az Ignisem 2004-es, de minden biztosíték gyári, meg szinte minden izzó (H4-ek halványodtak, azért cseréltem). Szóval nem kellett soha szerelnem. :)
    A táskának itt találtam legjobb helyet, a konzol előtt, a hátsó lámpa fölötti mélyedés pont passzol a mérethez. Eü csomag, mellény, szerszámok, sisaklezáró, forgalmi engedély, meg egy fél literes víz pont elfér. Ha nem túrázni megyek, éppen elég. Dobozt nem lehet feltenni, de kettő együtt úgy sem kell. :)
    A kormányfogantyút is lecseréltem, a bal oldalit, ami elforgott. Ahogy a nap sütötte a régit, már elforgott. Az új feszesebb, elég volt a helyére tuszkolni, pedig napoztattam, lenti képen ott a Givi konzolon.. Majd nyáron elválik, mennyire lesz jó. Olcsóbb volt a markolat, mint a ragasztó. Kínai motor előnye. :D

  • #92976 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92975
    Új Válasz #92976
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #92975 üzenetére

    Köszi.
    Ha éppen nincs más, nem rossz az a fény. Tömlős a kerekem, gondolom a küllők miatt nem is lehetne más. Gyors csatlakozót is adtak, csak egyet pesszent a szelep míg leveszem. A motor hátsó kereke volt bajos, a nagy kompresszor tömlője egyáltalán nem fért rá, kézi pumpa is bonyodalmasan.
    Úgy tűnik hasznos, hiánypótló cucc lesz. :)

  • #92974 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92974
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Kipróbáltam ma a kis akkus kompresszort: [link]
    Nagyon tetszik, motorommal mindig bajban voltam, főleg a hátsó keréknél nehezen fértem a szelepsapkához, ugye egyik oldalon a fék, másikon a lánckerék. Príma kis kompakt méretű csatlakozó jár hozzá, 3 biciklit, meg a motort felfújtam pár perc alatt.
    Végre az autók pótkerekét is fel tudom fújni kiszerelés nélkül. Előre be lehet állítani a kívánt nyomást, ott is lehet hagyni, lekapcsol ha eléri a beállított szintet.
    Őszintén megmondom, főleg a biciklik miatt vettem, azokat kell sűrűn fújni. Motor nagyjából 0,1 bar/hó nyomásvesztéssel kalkulálható.
    Kicsi, nem is nehéz, robogó ülése alatt is bőven elfér. Bónuszként lámpának is használható, USB C csatin tölthető. Egy kérdés merült fel bennem, eddig miért nem vettem? :D

  • #92972 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92971
    Új Válasz #92972
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #92971 üzenetére

    Nem fér neked oda semmi, csak ha kiteszed azt a hordó olajat, amivel utántöltöd amit elfüstöl az SH. ;] :P

    Ez tényleg praktikus, ezt irigylem a robogósoktól. Viszont szinte minden másban jobb a klasszikus motor, legnagyobb előnynek a rugózást gondolom. A robogómnak elég "idegesen" pattogott a hátulja, motor sokkal simábban megy. Nekem egy Piaggio-m volt, lehet japánok ügyesebben megoldották a rugózást, nekem hatalmas volt a kontraszt. :)

  • #92970 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92970
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Ha valakit érdekel, esetleg adok valakinek egy tippet, meg belefér a fórumba. :)
    Pár cuccot rendeltem motorhoz kínából. Múlt esős vasárnap garázdálkodtam a gép előtt, ma hozta a futár.
    Hengertáska, villatáska, ezt 1586 ft-ért vettem, utána ment feljebb az ára: [link] Van olcsóbb is. Van egy 43l iteres dobozom, Givi, de ha nem megyek messze, eü csomag, sárga mellény, szerszámok beleférnek. A hátsó lámpa fölé teszem, a doboztartó konzolra, ha odafér. :)
    Oldalsztender talp szélesítő. Ezt drágállottam, de elvileg jó a motoromhoz: [link] Mindenféle van. Én kismotorom feltankolva kb 220 kg, eldől hamar ha nem betonra támasztom :U Mondjuk sokkal nem szélesíti meg, de biztos jobb lesz.
    Sárfogó, toldat mert felver mindent az első kerék a blokkra: [link]
    Sisak lezáró, van egy zár a motorom oldalán, ahhoz zárhatom ezzel a kis fémmel: [link]
    Igen ezt otthon is legyárthatja akinek van szerszáma, meg anyaga. Nekem egyszerűbb megrendelni.
    Ilyesmi lezáróm van gyárilag, motor kulcsával működik, ez kormányra szerelhető: [link]
    Ha valaki kedvet kapna.

    És amit nem kínából rendeltem, mert alig kerül többe itthon: [link] Amúgy ezt is ott nézegettem, jó dolgokat írnak erről a szerkezetről. Bicikliket kell gyakran fújni :K
    A kínai cuccok:
    Táska erős vegyszer-műbőr illatot áraszt, azt képzeljétek hozzá :D

  • #92961 Zoli bácsi őstag vendingo #92960
    Új Válasz #92961
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz vendingo #92960 üzenetére

    mármint Gb350S..ugye?
    Majdnem olyan szép mint az Imperiale. :D

  • #92951 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92950
    Új Válasz #92951
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #92950 üzenetére

    Jut eszembe....Alis nézelődésnél találkoztam ilyen fékfolyadék mérő kis műszerrel, ha jól tudom nedvességtartalmat mér százalékban. Bagóért volt..Kerestem is most egyet: [link]
    itthon sem lehet drága, érdemes lehet beszerezni. :U

  • #92939 Zoli bácsi őstag KTMHobby3 #92938
    Új Válasz #92939
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz KTMHobby3 #92938 üzenetére

    Hogy beszállt a Niu megjavította minimális önrész mellett a gépsárkányt?
    Szerintem ez azért nem egy szívből jövő gesztus volt, tudta a cég hogy ekkora futásteljesítmény elégedett tulajjal párosítva a legjobb reklám nekik. :U

    Ez lesz a jövő, egyenlőre úgy tűnik. :)

  • #92937 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92937
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Ha valakit érdekel...Tulajdonos véleménye 80.e km elektromos robogózás után.
    [link]

  • #92923 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92923
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Nálunk is van ilyen hülyegyerek, én csak sárga bukósisakosnak hívom. Már idén elővette a förmedvényét, láttam. Jó időben haverjával kerülik a kisvárost, föl-alá, egész délután. Teljesen kiherélt kipufogó, meg direkt pörgeti hogy még hangosabb legyen. Hála istennek felénk nem nagyon járnak.
    Tavaly megfenyegették, állítólag az apja hőbörgött, hogy merték megfenyegetni az ő rendes kicsi fiát.
    Én szólnék a rendőröknek, bejelenteném a helyedben, Vendingo.
    Csendháborítás. Ha esetleg többen bejelentik, megunják a rendőrök, aztán intézkednek. Elvileg kismotornál is van szabály, milyen hangos lehet.
    Mindenkinek jobb ha a rendőrök beszélik le a csendháborításról, mert lehet valaki közelben lakónak jobban eldurran az agya..... :U

  • #92891 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92891
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Csak érdekességképp, mert most küldték éppen, nekem a 380ccm3-es 21 lovas gépem éves KGFB-je 8336 ft.
    Sokan kismotorra is fizettek ennyit, ez meg egy 210 kilós dög. Persze erre súlyadó is van. Szerencsére pilóta nélkül, mert Macilaci78-al megszívnánk... ;] (Tudom, teljesítmény után számolják, de súlyadónak mondja felénk a nép)

    Emlékeim szerint az ötvenes Liberty KGFB-je (2018-ban) 5 ezer körül volt, a 125-ösé hatezer párszáz. (2019-2023)

  • #92872 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92869
    Új Válasz #92872
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #92869 üzenetére

    Gondolkodtam nagyobb körön én is, de nem akartam nagyon beöltözni.

    Jah, ha valakit érdekel, Lidl-ben most vannak motoros cuccok. Tegnap vettem maszkot, meg van újabb Ultimate Speed töltő (Kisebb, amúgy azt tudja mint az eddigi)...mondjuk ezt pár napja vettem, de most is volt elég sok a polcon. Motoros ponyva, és sisak is van. Sisakot vennék ennyiért (Azt hiszem 24.990 ft), sajnos kicsik a sisakok. Na jóvan, a fejem nagy. :D

    Ha holnap menni akartok, mert még jó idő lesz, két tipp. Elmúlt napokból két kép a gépemből: Csáfordjánosfai tőzikés, és Kámoni (Szombathely) arborétum. Kb 30km-re van a kettő egymástól, mi is egy körrel néztük meg. Szépek. Tavasz van, végre!

  • #92867 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92867
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Megkezdtem a szezont. Kétféleképpen.
    Bicóval letekertem 20 km-t, aztán motor pöcc röff, azzal is egy húszas. 20 fok volt, nekem nem is kellene sokkal több.
    Rengeteg hobbimotoros megkezdte a szezont, nagymotorok, robogók..Elindultak.
    Kár hogy nincs menetrögzítő kamerám. Jött szembe két robogó, csak lestem, egyiken volt pilóta, másik látszólag motoros nélkül közlekedett. Közelebb érve persze megfejtődött a rejtély, a srác leguggolt az ülés elé, csak a feje búbja állt ki..... :D
    Fiatalság bolondság :D ! Nem szólok, én hajdan Trabantot vezettem az anyósülésről, frászt hozva a járókelőkre. :B

  • #92847 Zoli bácsi őstag Khaosz55 #92846
    Új Válasz #92847
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz Khaosz55 #92846 üzenetére

    Biztosan jó, bár megnéztem most a Motul olaj ajánlóját, csak a 300V-t ajánlja, valóban. Azért érdekes, mert az autómhoz vagy 6 fajtát ajánl.
    Mivel 1l olaj elég a gépedbe (ha jól látom) nem sokat agyalnák, megvenném amit ajánlanak. Biztos nem a hasukra csaptak, oka van hogy ez az ajánlás. :U

  • #92838 Zoli bácsi őstag macilaci78 #92837
    Új Válasz #92838
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz macilaci78 #92837 üzenetére

    Az lehet "csalás" nálam, hogy az egyik garázs fala közös a kazánházzal. Bár 5cm szigetelés van rajta, mármint azon a kazánházfalon, amihez a betonlap tákolmány hozzá lett építve, mégiscsak átengedhet valamennyi meleget.
    Másik garázs szabadon áll, viszont akna van az autó alatt, felül a hullámpala alatt meg 8-10cm poliészter lap szigetelés. Mivel az akna mélysége (1,5m) bőven a fagyhatár alatt van, előfordul itt ez a megoldás, hogy száll fel pár fokos "meleg".
    Amúgy belépve a garázsokba, érzetre a kinti hőfok van, "húznak" a falak. Én is meglepődtem, maximum 1-2 fok különbségre számítottam.
    A lényeg, hogy tető van a gépek felett, nedvességtől, meg napsugárzástól védettek. Nekem ennyi elég, néha hiányzik a fűtött garázs, de kis csellel ezt is megoldom. Ha ilyen hideg reggeleken megyünk valahova, kinyitom az autó ajtaját, aztán amíg reggelizünk, beteszem a hősugárzót egy 20 percre a garázsba. :D

  • #92832 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92832
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Érdekességképp: Van két garázsom, betonlapokból, azbesztes békebeli hullámpala tetővel. Kíváncsiságból betettem éjszakára a hőmérőt, mennyit jelent egy ilyen tákolmány. Ugye azért elég kemény mínuszok voltak a napokban. Meglepődtem, azért is írom le. Mínusz 7 fokos reggeli hőmérsékletnél plusz 1 fokot mértem. Sajnos amikor itt leghidegebb mínusz 12 fok volt, nem tettem be a hőmérőt, akkor tutira fagyott.
    Nem is hittem volna, hogy ennyit jelent egy ilyen tákolmány.
    Pár éve dializálóból (művesekezelés) kértem egy 5L-es kanna desztillált vizet, egyik fűtetlen garázs szekrénye mögé tettem, és elfeledkeztem róla. Nem fagyott szét.

    dinnye2023: Nem kellene oda egy tűzkarika, tömítés? : [link]

  • #92815 Zoli bácsi őstag dabgergo #92812
    Új Válasz #92815
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz dabgergo #92812 üzenetére

    Kötelező biztosítás, 2T olaj. Hajtáslánc kopó alkatrészeinek cseréje pár évente, ilyen futásteljesítmény mellett. Pár deci olaj cseréje időnként a végáttétbe.
    Pár évente légszűrőcsere. Pár évente fékbetétek, fékolaj, gumik (ezek az elektromosnál is). Meg az esetlegesen felmerülő hibák, bár nem egy ördöglakat, de pl kipufogó kilyukadhat, üzemanyagrendszer hibalehetőségei..Ezek villanyosnál nem merülhetnek fel.
    Legnagyobb kiadás az üzemanyagban lesz, 2T motor rövid utakon bevághatja a 4litert, és akkor még lehet alábecsültem. :U
    Szerk: Közben látom hogy Macilaci78 is írt. Lehet igaza van, és 4T a gép, én a lóerő adat alapján tippeltem (4,5) 2T motorra.

  • #92801 Zoli bácsi őstag Honda567 #92800
    Új Válasz #92801
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz Honda567 #92800 üzenetére

    Kösz a tippet, lehet meglépem.
    Egyenlőre megoldottam a gondot, Ignist kivittem a szülőfalumba, anyámnál van egy garázs, oda beállítottam. Akkut kivettem, itthon a kazánházba töltögetem.
    Sajnos apám meghalt a nyáron, a dízel Tháliájába nem volt 100e. km. Anyám a hagyatékon nekem ajándékozta, ugye így ingyen nevemre írták. Oda jutottunk, hogy asszonnyal kettőnknek 3 autónk lett. Micráját (gyereké volt, kapott fiatalabbat, míg megtanult vezetni addig gyűrte. Csak 2x törte össze ;] )most műszakiztatták, full rendben van 230e. ment rá. Elsőrendű női futkosó autó, ezres.Szinte új téli-nyári gumi szettel, felnin mindegyik. Thaliára halála előtt költött az öreg 400-at (vezérlés, vízpumpa csere, műszaki vizsga) az is gatyába lett rázva, alig fogyaszt. Ignis is jó karban van, újan vettem 2004-ben, egygazdás, ahogy a Thalia is.
    Egyiket el kéne adni...De nehéz döntés. Mindegyikre van okom, hogy miért ne. :B 3 autó, egy motor, 3 bicikli..Négy, még lányomé is itt van, pedig 3 éve külön él. Fűnyíró, fűkasza, tűzifa (pár hétre való, ha gázzal baj lenne), szerszámok, satupad, horgászcucc két szekrénnyel.... Meg egy sarokpad is etetőanyaggal van tele. :B
    A valaha oly bőségesnek hitt hely elfogyott. :U

  • #92798 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92798
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Én alapos tisztítás után láncot lefújnám, aztán teljes száraz állapotban először egy réteg puha textillel (selejtezett lepedő pl), majd kültéri vízlepergetős motorponyvával fedném. Azért kell a ponyva alá valami, mert a szél miatt a ponyva kidörzsölheti a fényezett részeket. A ponyvát alul jól rögzíteném, ne vigye el a szél. Valamihez hozzázárnám a gépet, de nagy dolgot nem hoznék ki belőle, aki nagyon akarja úgyis elviszi. Akkut kivenném persze.
    Pár hetente levenném a ponyvát, megszellőztetném, bár a motorponyvák elvileg páraáteresztők.
    Felénk társasházban lakó motorosok összeállnak többen, és bérelnek egy garázst. Szerintem ilyen csapatba becsatlakozni, ez lenne a legjobb, legolcsóbb megoldás. :K

    Egy kicsit off gondolat: 10 év társasház után milyen jó, hogy saját udvar, melléképületek, garázsok vannak. Nekem ez hiányzott, a kert nem is annyira. Az a baj, hogy minden tele van, 12 éve lakunk itt, most gondolkodom egy lemez tárolón, pedig két garázs, hatalmas kazánház, és pince is van. :D

  • #92784 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92784
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Körforgalomba mentem autóval, teljesen átlagos módon, és lestem, ki az az állat aki csikorgó gumikkal hajt. Aztán rájöttem pár kanyarodás után, hogy én vagyok az az állat, aki csikorgat. Egyrészt csikorgott, másrészt tapadás sem volt az igazi, érezhetően sodródott az autó.
    Öreg volt a gumi, megkeményedett. tetettem fel újakat, megszűnt minden probléma. Az a baj, előbb öregszik el nálunk a gumi, mint elkopna (21 év alatt 150e. km-t mentem az Ignissel). De a gumi egyik olyan, amin nem lehet..nem érdemes spórolni. Két keréken sokkal rosszabb a helyzet, egyrészt kisebb a tapadó felület, a másik hogy jóval nagyobb a sérülés veszélye.

    Tavaly ilyenkor tavasz volt, már betettem a motorba az aksit. Idén azon agyalok, lehet a fűtetlen garázsban álló autókból is kimentem az akkukat a kazánházba, mínusz 13 fokokat jeleznek reggelente.
    Elismerésem annak aki ilyen reggeleken motorra ül. Motoroztam én is régen, most nehezen tudnék olyan helyzetet elképzelni, hogy motorra üljek ilyenkor. Fagyos vagyok, nagyon. :)

  • #92759 Zoli bácsi őstag dabgergo #92754
    Új Válasz #92759
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz dabgergo #92754 üzenetére

    Ha engem kérdezel, az én véleményem hogy a Soco jó, mindenképp fölötte áll a Z-tech, és egyéb kínai márkáknak minőségre.
    Fenntartásról nem tudok nyilatkozni, rengeteg videó, teszt van. Majdnem vettem Érden én is 2019-ben, a kereskedés (webrobogó, meg ezer néven hirdetnek) mellett van egy kis domb. Oda alig akart az én csenevész (akkor 135-140 kg) testemmel felmenni. Állítólag azért, mert 30% töltöttségen volt. Na, azonnal elengedtem, és akkor hoztam egy 125-ös Liberty-t inkább. :)

  • #92752 Zoli bácsi őstag dabgergo #92748
    Új Válasz #92752
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz dabgergo #92748 üzenetére

    Mostani Z-Tech gépeket nem ismerem, de nem merném nyugodt szívvel ajánlani. Egyedül a Keeway, amit merek ajánlani jó szívvel. Nekik is van elektromos robogójuk: [link]
    Félre ne értsd, abszolút nem jobb a Keeway, mint egy japán gép. De jó az anyagminősége, jó az összeszerelés, egyre jobb a minőségellenőrzésük. Komolyan veszik a garanciát is, viszonylag olcsó az alkatrész, és itt van a közép európai alkatrészraktáruk.
    Ha ez összevetjük azzal, hogy a Honda, meg a Yamaha is Ázsiában gyártat (ha nem is Kínában esetleg), megfontolandó a Kewaay, mert jóval olcsóbb. Állítólag a Keeway Vieste robogókban Piaggio blokk van ugyanaz, ami eddig a Beverlykben volt.

    Használtban én nem konkrét típust keresnék, inkább egy jó állapotú, karbantartott példányt, persze ami tetszik is. Honda, Yamaha, Piaggio, Aprillia..Teljesség igénye nélkül. Amiből sok van, ahhoz lesz alkatrész, akár bontott. :K
    2T-ből Liberty, ha fiatalabb vagy valami sportos Aprillia SR...
    Azt javaslom, keress ismerőst, aki ért a robogókhoz. Vele menj el vásárolni, megnézni. Egy jó szemű, tapasztalt motoros kiszórja azokat a részleteket, amit a vevő a rózsaszín ködön át (mert tetszik az eladó gép) nem vesz észre. Belelátni nem lehet persze, de több szem többet lát. Nézd meg a motorkereskedések beszámított készletét, ott is lelhetsz kincsekre, én 1500km-t futott (Valós) 1 tulajos Liberty-t adtam le (másnap elvitték). Nem utólsó sorban itt kapsz fél év garit. :U

  • #92747 Zoli bácsi őstag dabgergo #92746
    Új Válasz #92747
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz dabgergo #92746 üzenetére

    Az elektromosnál a felárat úgy nézd, hogy nem kell üzemanyagra, olajra költened. Ha esetleg melóhelyen fel is tudod töltögetni az aksit, az is előny.
    Rossz utakra nagyobb kerekűt keressél. Igazából a kereted kizárja egy fiatal, keveset futott neves gyártó által gyártott gép vásárlását. Ezzel a füstöléssel úgy érzem eleve kizártad a kétütemű gépeket, pedig ebben az ársávba, meg erre a távra lehet jobban járnál egy nagykerekű Liberty, vagy Scarabeo géppel. Egyszerűbb a 2T, olcsóbb a javítás. Gyorsabb, jobban ugrik. Mellette persze többet fogyaszt, és füstöl.
    Négyüteműnél kerüld el a régebbi kínai gépeket, a részben magyar Motowell is eléggé hitvány minőség. Igazából a japán gyártókon kívül a Piaggio csoport gépei ami részemről ajánlottak. Kínaiból a Keeway ami megugorja a lécet, hogy vehető, főleg az elmúlt években gyártottak. Kymco is jó, vannak nagy kerekű Agility-k, sajnos az alkatrészekre sokat kell várni, szóval inkább kerüld el.
    Úgy számolj, ha használt gépet veszel, és elviszed egy lelkiismeretes szerelőhöz, még megy rá pénz. Biztos vagyok benne, hogy ki lehet fogni eladásra gatyába rázott, kopó alkatrészeket frissen cserélt, beállított, megvigyázott gépeket. Sajnos én ezeket a gazdákat világéletben elkerültem. :U
    Ha nem vagy nagydarab mint én, és nem annyira rosszak az utak, megfelel egy kiskerekű gép, akkor elég nagy a választék. Pl. Yamaha BWS

  • #92738 Zoli bácsi őstag
    Új Válasz #92738
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    Igazából akkora a választék, hogy mindenki igényeihez, pénztárcájához, jogosítványához megfelelő gépet tud választani.
    Én csak leírtam, amit a tapasztalt kollégák nekem mindig mondanak.
    El lehet menni egy 50-es, vagy 125-ös géppel is több ezer kilóméteres túrára, ez nem kérdés. Van aki bicóval eletekert Párizsba.
    Egyik kolléga konkrétan 400-as motort vett, hamar kinőtte, mondta, hogy higgyem el, országon belül is kevés.
    Én is kis gépet vettem, tudjátok, és ezt tényleg segítő szándékkal írtam, hogy kicsi lehet. :)

    Na, hogy hasznosat is írjak, vett egy 125-ös Keewayt ez a srác, akinek a videóit nézegettem már egy ideje: [link] (Youtube videó, úgy nyissátok meg)
    Hátha valaki kedvet kap, nézzétek meg. :K

  • #92732 Zoli bácsi őstag Debilon #92727
    Új Válasz #92732
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz Debilon #92727 üzenetére

    Van több ismerősöm, aki igazi motoros, jobbára kollégák. Akik tényleg "világlátók".
    Nos, egyértelmű a véleményük, mert sokat beszélgetek velük.
    Nagyobb túrákra, esetleg felmálházva két személlyel 600-650(+) köbcenti kell.
    Mindenkinek ez a véleménye, persze én is 380ccm3-es gépet vettem, igaz hobbi motornak.
    Valamikor Simsonokkal lementünk Balatonra (Sopron mellől). De más világ volt. Türelmesebbek voltak az emberek. :)

  • #92724 Zoli bácsi őstag Gabis #92723
    Új Válasz #92724
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Zoli bácsi

    őstag

    válasz Gabis #92723 üzenetére

    Szerintem ezekkel tapasztalat inkább a nagyrobogós fórumban lesz: [link]
    Vagy a motorosoknál, az elég jól pörög: [link]
    Világlátáshoz szerintem azért elég karcsú a 300-400ccm3-es robogó.

Új hozzászólás Aktív témák

Hirdetés