Hirdetés
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#66900
martin0094
csendes tag
martin0094
csendes tag
http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=297IMG_20170606_141158.jpg
Ez maradt belőle.
-
#66898
Telda
addikt
martin0094
#66897
Telda
addikt
válasz
martin0094
#66897
üzenetére
A gyári 50ccm hengerhez és 12es karbihoz, a 96os fúvóka szerintem egy kicsit nagy.
Nekem 74-es volt benne gyárilag.
Most a 70-es hengerhez és 17-es karbihoz 85-ös van benne.
A letörött darab pedig valahova lett, lehet lerendezte a hengert. Sajnos az anyagkeménységekkel nem vagyok tisztában, így ezt nem tudom biztosra mondani. -
#66897
martin0094
csendes tag
martin0094
csendes tag
Sziasztok! adott egy aprilia sr50 '93, álló minarelli blokkos, léghűtéses. Múltkor egy hosszabb út után, valami történt és 30nál nem ment többet. megnéztem pár dolgot, és a gyertyának az aljánál a kerámia darabnál levolt törve egy darab. Vettem bele megfelelő gyertyát azonban hol megy rendesen hol hirtelen elmegy az erő és kb lefullad. Karbi pucolásnál vettem észre hogy az előző tulaj 96-os főfúvókát rakott bele. 12-es gyári dellorto karburátorról van szó. Kérdésem az lenne hogy a letört kerámia darab okozhatott kompresszió csökkenést? ugyanis berugokar is alig jön vissza. Valamint mekkora fúvókát érdemes belerakni?
-
siti
őstag
válasz
dtsdexter
#66891
üzenetére
kéne legyen ott tömítés:
huniross
az hogy milyen magasan legyen a benzin szint, passzolom. karbi válogatja, szervíz könyvben talán benne van. régi szabály volt szociban, hogy a tömítés szintjén legyen és kész.
sokkal fontosabb, hogy eléri e a torkot, mert akkor szépen kicsorog ott a motor vagy légszűrő felé.
amúgy a téli leállításkor is jól jön, hogy le tudd engedni a benzint és nem romlik bele a karbiba.
-
dtsdexter
csendes tag
Még egy kérdés, és szerintem meg is van a válasz, mivel "nedves" amit eddig nem vettem észre, bár nem tudom miért?! (hülye vagy gyerek, az is ...) Szóval, az úszóház és a karbi között kellene lennie egy gumi tömítésnek? Mert ezen nincs (Dollerto PHBN 17.5), a másik probléma amit már egyszer írtam, és kaptam is rá tippet, a 2 rugó Gáz+ Szívató ... elég gyenge valószínűleg már nem látja el a feladatát.
Ha ez a probléma, nem állok neki tákolni, kap új karbit ebben az esetben maradjon ez vagy mást használjak (70-s henger Malossi Sport, 47.00mm dugattyú), GIANNELLI EXTRA V2 (tiltás mentes), Polini High Speed (Minarelli),
-
forandor
tag
válasz
blizzrd
#66889
üzenetére
Szia!
A seeger gyűrűs dolgot tapasztaltam, de nem foglalkoztam vele, ott táncolt egy jó darabig a berúgó tengelyén az alátéttel együtt. Egyszer csak (talán már lassan egy hónapja) úgy jártam, hogy berúgásnál az egész beljebb ment, és a berúgót megértem felhúzni a helyére. Onnantól már használhatatlan volt mert hallatszott, hogy a variátortárcsa ventilapátjai ütköznek valamihez. Kijjebb húzni (a tengely mentén) nem tudtam, utólag kiderült, hogy becsípte a rugót is.
Valószínűleg zsírozni kéne a berúgó tengelyét. A rugó eszméletlen erős, jól gondold meg ha szét akarod szedni.
Youtubeon találsz videókat, hogy hogyan áll össze (pl.: minarelli kickstarter). -
blizzrd
senior tag
Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék: adott egy 50-es 2T kínai robogó. Vásárlás után leszedtem a deknit, és a berúgókart és a forgó alkatrészeket lepucoltam, kentem. Pár hete a berúgókaron seeger gyűrűt cseréltem mert a régi kilazult. Aztán pár napja, ha berúgókarral indítok, előfordul, hogy a berúgókar lent marad. Leszedtem a deknit, a rugó a helyén, nincs eltörve, berúgóperselyen kopást nem látok.
Tapasztalt már valaki hasonlót?
-
huniross
tag
A mindenit, nekem ez újdonság volt! Múltkor pucoltam én is a karbit és a kis csonkon eltöprengtem, hogy mi célból lehet ott (a mellékelt kép)? Mert ki és miért akarná az úszóházból leereszteni a benzint? Ugyanis arra jutottam, hogy azért van ott.
Na most, hogy már tudom miért van, megnézném én is a benzinszintet. Kívül van valami jelölés, hogy mekkorának kell lenni a szintnek? Yamaha Jog Minarelli blokkal. -
forandor
tag
A régi rugós tűszelep rugója elfáradhat, szerintem. Az enyém sem szeret elzárni, járó motornál álló helyzetben majdnemhogy folyik a túlfolyón a benzin. Bár az előző szezon előtti karbipucolás után ez a probléma megszűnt, az idei rendberakás után már megint előszeretettel megjelöli azokat a helyek, ahol megállok. Nem ejtőtankos, így nem kell félnem, hogy huzamosabb állás után lerészegedik.
-
siti
őstag
válasz
dtsdexter
#66885
üzenetére
eltűnik a benzin? nosza keressük meg!
tank->szűrő->karbi->motor->kipufogó útvonalon közlekedik a benzin, normál esetben. elég ezt végig nézni.
szűrőben nincs, de vákuumcsap van előtte, akkor a csap jó, nem engedi bele (ha fel akarod gyújtani az egészet, ez majd problémát fog okozni, de most nekünk ez jó hír)
szűrőben van este, reggelre eltűnik esetén, mi a helyzet a szűrővel? repedés, csatlakozások? minden OK, akkor irány tovább a csövön!
Cső OK, csatlakozások a karbin OK, akkor jöhet a karbi. Külseje száraz, sehol nyoma sincs tömítés hibának?
OK. túlfolyó van rajta? és ha kötünk rá egy csövet és felemeljük a szabad végét? reggelre ott figyel a benzin?
Ha nem, akkor még mindig elmehet a motorba, légszűrőbe, bár a túlfolyónak pont ezt kellene kivédeni. Nézzünk bele a karbiba! de mielőtt neki esnénk mint az a bizonyos nemzetiségi a nőnemű felmenője farának, a karbiban is van egy csap, amit egy úszó mozgat. Itt álljunk meg egy picit!Ha eddig minden OK volt, akkor a tűszelep nem zár. Tuti.
no de miért?
úszó magasság nem jó (benzin szintet mindenki tudja hogyan? remek!)
úszó nem jó - lukas?
minden jó, de a tűszelep és párja nem jó.
én itt néznék körbe, mielőtt a maradék benzint rálocsolnám és felgyújtanám az egészet (vákuum csap 100-as szeggel való átszúrása javasolt előtte)és miért nem indul? mert tele a henger benzinnel (a felgyújtásnál ez megint jól jön, indítózásnál nem)
az egész iromány egy tippelésre (karbi tűszelep hiba) alapul!
-
dtsdexter
csendes tag
Sziasztok! Szokásos problémával fordulok én is hozzatok, nem indul ez a sz@r!!
Kitéptem a maradék hajamat (pedig már így is kopaszodok és őszülők) de hirtelen már nincsen több tippem. Adott
Friss 100 benzin (nincsen keverve), új gyújtás alaplap (ad áramot, tölti az aksit is) önindító jó (pörög, picit melegszik) új cdi, új légszűrő ház (plusz szűrő, olajozva Mannol légszűrő olajzoval) új gyújto trafó (ad ampert) új gyertya (3 féle br7-8-9hs szikra van) új kábel ( világítás műszerek minden működik) új főtengely, csapagy, szimering, dugattyu, henger+fej+tő csavar+ tőmítesek (nem ereszt sehol, nincsen folyás, nem nedves sehol) új blokk öntvény, új kuplung (kuplung rugó, komplett varió szett pollini), új karbon membrán+ház+ szívó csonk (nem ereszt, kompresszió van) új gazkar+bovden+szívató bovden, viszont továbbra is eltűnik a benzin szűrőből nem tudom hova.Utolsó két tippem: kuka a karbi, vagy dugattyu gyűrű megint berohadt. Más ötlet?
-
Dezit1
újonc
Időközben cseréltem gyertyát benne meg karburátort, öninditóval egyáltalán nem indul csak ha berugom a motort. A benzinszűrőben alig van benzin. Kis fordulatnál szépen gurul semmi baja de hha ráhuzom a gázkart akkor akadozik. Nem tudom a szelepfedél is tűzforró pedig csak pár percet ment a motor az normális? Néztem a gyertyát és levan rakodva kormos pedig most vettem rá napja mi lehet az oka?
-
-
#66879
lelkes73
csendes tag
sityupityu
#66877
lelkes73
csendes tag
válasz
sityupityu
#66877
üzenetére
Köszönöm!!!
Hétvégén szétszedem. -
Narancs
őstag
Sziasztok!
Az mitől lehet, hogy melegen szarabbul megy a gép? Lustán veszi a gázt, nem pörög fel olyan gyorsan, és csökken a végsebesség is.
A végére jártam a jelenségnek, nem-e csak beképzelem. Lementem a hegyről, ahol lakom, majd azonnal feljöttem az emelkedőn. Negyvenig mint a rakéta, onnan kicsit lassabban de elérte az ötvenet is, még úgy 52-53ig gyorsult, fölfelé végig lassan emelkedett a fordulat.
Másodjára fölfelé már csak a 45 km/h-t érte el, azt tartotta. Harmadjára már csak a negyvenet, negyedjére ötödjére ugyanígy, közben kicsit esett a fordulat, a végén már csak 37-38-cal jött fel. Közben szarabb lett a hangja, és gázadásra nem pörgött fel olyan fürgén, mint mikor hidegen beindítom. Mi lehet a gond? Karbit szétszedtem, kipucoltam, nem lett jobb. Légszűrőt szintén, de semmi változás. Tankoltam másik kúton, gyertyát cseréltem, kipróbáltam a súbertű mindkét végállását, de semmi változás.
Gilera Runner 50 2T '99.
-
#66877
sityupityu
Topikgazda
lelkes73
#66876
-
#66876
lelkes73
csendes tag
sityupityu
#66875
lelkes73
csendes tag
válasz
sityupityu
#66875
üzenetére
Hali!
Köszi a segítséget,nem karburációs azzal nincs gond hétvégén szétszedem ,athena görgő van benne.
Eredetileg a hátsó varióra gondoltam de akkor nem az lessz.
Köszi -
#66875
sityupityu
Topikgazda
lelkes73
#66874
válasz
lelkes73
#66874
üzenetére
A szíj elméletileg még biztos, hogy jó, a görgőket meg ajánlatos azért néha ellenőrizni. Valamikor furán, és érthetetlenül hamar kopnak el, bár nem hiszem, hogy bajuk lenne. Én szétszedném azért a teljes meghajtást és átnézném, hogy minden rendben van-e. A leírásod alapján gondolom nem karburációs problémád van? Nem fulladozik stb amikor el akarsz indulni? Ha nem, akkor a meghajtásban kell keresni a hibát.
-
#66874
lelkes73
csendes tag
sityupityu
#66873
lelkes73
csendes tag
válasz
sityupityu
#66873
üzenetére
Hali!
9800-nál volt görgő,10500-nál szíj csere most van benne 12500 kb.
A szíj gyári bandoo mit gondolsz az adatok alapján? -
#66873
sityupityu
Topikgazda
lelkes73
#66871
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
dtsdexter
#66869
üzenetére
Maximális össze nyomási érték:
elöl: 80 mm
hátu: 80 mm
Fork oil (recommended): fork oil F.A. 5W or F.A. 20W; an alternative FORK 5W or FORK 20W.
Should you wish for a performance somewhere between that offered by F.A. 5W and F.A. 20W or FORK 5W
and FORK 20W, these can be mixed as indicated below:
SAE 10W = F.A. 5W 67% of the volume + F.A. 20W 33% of the volume;
FORK 5W 67% of the volume + FORK 20W 33% of the volume.
SAE 15W = F.A. 5W 33% of the volume + F.A. 20W 67% of the volume;
FORK 5W 33% of the volume + FORK 20W 67% of the volume
[KÜLÖN IS KAPHATÓ 5-10-15-20W olaj, nem feltétlen kell keveréssel szórakozni]
(A keveréssel állítja a keménységét, a mennyiséggel a max rugózást)Azért nézz utána, mert ez csak egy típus, ha jól emlékszem 2002-é viszont, hogy mennyi kell bele arra hirtelen nem találtam infót, mondjuk azt az enyémhez sem.
-
#66864
Dezit1
újonc
sityupityu
#66862
Dezit1
újonc
válasz
sityupityu
#66862
üzenetére
Igen motorolajra gondoltam, holnap kiprobálom a benzines tanácsot, köszi
-
#66862
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#66860
-
dtsdexter
csendes tag
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
Dezit1
#66854
üzenetére
annyit mondjuk megtehetsz (ha ez is vákuumcsőves) akkor húzd már le a szűrő elöl a benzint majd rakd azt a végét egy flakonba vagy bármibe csak ne szétlocsold, a vákuumcsővet pedig szívd meg jó erősen, és próbáld vákuum alatt tartani. Ha folyamatosan folyik a benzin akkor f@sza ha meg akadozik vagy csak csöpög akkor ott a benzinszűrőnél lehet gond, a tankba.
-
#66857
Dezit1
újonc
sityupityu
#66856
Dezit1
újonc
válasz
sityupityu
#66856
üzenetére
Amúgy mikor a karburátort kitisztitottam, akkor amig feltöltötte a karburátort szépen áramlott bele az üzemanyag gyujtás után de a probléma csak megvolt az akadozás. Van rá esély hogy vákum probléma legyen vagy esetleg olaj? Olaj se mostanság volt benne cserélve gondolom.
-
#66856
sityupityu
Topikgazda
Dezit1
#66854
válasz
Dezit1
#66854
üzenetére
Az a baj, hogy itt annyi sebből vérezhet az egész a leírásod alapján, hogy nem lehet pontosan megmondani.
Az, hogy kevés a szűrőben a benya, akkor az egyértelmű üzemanyag probléma. Viszont a puffogó motor meg az a gyújtáshibára utal. Amit leírtál az egy komplex hibalista, mind az üzemanyagellátásban, mind pedig a gyújtásnál is lehetne keresni a hibát. -
-
#66854
Dezit1
újonc
sityupityu
#66853
Dezit1
újonc
válasz
sityupityu
#66853
üzenetére
A lényeg önditóval be se gyújt csak ha berugom. Magas fordulatnál elkezd akadni vagy leakar fuladni vagy mégse aztán meg ha elindulok akkor akadozik mintha nem lenne ereje. Benzinszürőben meg alig van benzin fél óra járatás után is csak az aljában van. Gyújtás lenne és ha igen akkor mit lehet tenni?
-
#66853
sityupityu
Topikgazda
Dezit1
#66852
-
#66852
Dezit1
újonc
sityupityu
#66851
Dezit1
újonc
válasz
sityupityu
#66851
üzenetére
Most lett cserélve a gyertya benne. Ha meg gyujtás akkor , miért nem tölti fel rendesen a szűrőt? És ha gyujtás akkor miért csak akkor csinálja mikor teljes gázt ráhuzom?
-
#66851
sityupityu
Topikgazda
Dezit1
#66850
-
Dezit1
újonc
válasz
dtsdexter
#66844
üzenetére
4 ütemű robogoról beszélek, amit észleltem most önditóval egyáltalán nem gyúl be a motor csak ha berugom, ha meg nem ülök fel rá akkor teljes gázkar behuzásnál puffogtat, mintha leakarna fuladni, ha meg felülők rá akkor akadozik. Automata szivató lehet a gond? Pedig az felforrosodík és 3-4mm kijjebb is jön.
-
#66849
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#66848
válasz
dtsdexter
#66848
üzenetére
Az oktánszám a benzin kompresszió tűréségére és az öngyulladására vonatkozó vonatkozó szám. Valóban később gyullad be, de ez a hőérték akkor is megtalálható az égéstérben ha alacsonyabb oktánszámú üzemanyagot használsz. Hogy ettől növekedne-e a hőmérséklet....hát nem tudom
-
#66848
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#66847
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#66847
üzenetére
Olajadagoló, hasonló mint a robogóknál egy műanyag fogaskerék a főtengelyen, ami fordulatszám alapján állítja az olajpumpán keresztül az olajmennyiséget (bocs ha pontatlan voltam) (olajadagoló/olaj szivattyú /olaj pumpa) ... robbantott ábrán van benne (ha jól láttam)
Nekem az a tapasztalatom, hogy érezhetően hamarabb és jobban melegszik tőle, ami nem csoda hiszen, magasabb a hőértéke (fűtőértéke) mint a normál 92/95 benzineké ... kipufogón, gyertyán, és öntvényen is mérhető, műszerrel kb +10-20 fokot dob rá, az is számít mennyire húzod neki. Egy hőmérős sima Multival is szépen mérhető.
-
#66847
sityupityu
Topikgazda
larpi
#66840
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
csabi94
#66845
üzenetére
Robogóknál 1:50 et, mint ahogy a legtöbb 2T olajon is az van feltüntetve, de nyilván van ami ettől eltér
.
Ám, de jobban kellene füstölni hiszen 1 liter olajat adsz 50L benzinhez ... bocs akkor én írtam fordítva, tehát nem 1:50 hanem mondjuk 2:50 vagy 1:40 stb ... több olaj, ennek nagy részét csak kenésre használja, és megy tovább a kipufogóba, ahol a hő miatt füstöl mint a rezsón hagyott palacsinta sütő
Aztán lehet égetni a kipufogót 
Ám nem tudom, nekem egyáltalán nem füstöl van egy kis 2T "trabi" szaga, de füst az nincsen. pedig mostanában egyre több olajat rakok bele, próbálgatom.Igen igen láttam.
-
csabi94
őstag
válasz
dtsdexter
#66844
üzenetére
1:50 felett pont hogy kevésbé füstöl. Ha jól tudom, az alap ajánlás az 1:40, szerintem ez alá (1:20, ilyesmi) menni teljesen felesleges. Nekem 1:40-el is úgy füstöl hidegen a gép, hogy félek elindulni a ház előtt, mit gondolnak a szomszédok (Castrol olaj, közepes állapotban lévő robogó). Mire kiérek az utcából, már alig füstöl. Ugyanakkor fáj a szívem a környezet miatt. Biztos, hogy nem bíztatnék senkit arra, hogy még több olajat öntsön a benzinbe (mármint, hogy többet az előírtnál), mert annál jobban szennyezi a környezetet.
Ja, és erre a múltkorira reagálva: Ha felgörgetsz, van ám egy fasza kis kereső jobb oldalt, és akkor nem kell 200/oldalra állítani, meg semmi ilyesmi, kilistázza az összes keresendő kifejezést tartalmazó hsz-t!
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
Dezit1
#66842
üzenetére
(Szerintem) 2 ütemű robik annyira nem finnyásak, nagyobb keverékkel is vígan elmegy (1:50/+ felett), max jobban füstöl, meg nyilván ezzel arányosan nő is a lerakodás veszélye (bár ha jól emlékszem, valahol írták, hogy annyira nem tesz rosszat, jobb kenést ad) de érezhető különbséget érezhetsz már (csak friss) 95/98-100 as között (ugyan az a kettő, kivétel ez alól Mogyoródi + Dunapláza MOL ill a pályán kapható 100/101 oktánszámú nafta röpke 780Ft/l-ért), teljesítményben is és végsebességben is megmutatkozik, meg persze nem kevés hő formájában. Egy próbát megér.
-
Rivaul
addikt
Köszönöm. Az lesz amit írtál. Most hogy tudtam merre induljak már célirányosan bontottam. Elemeire szedtem és elpucoltam mindent, úgy nézett ki minden jó, a légszűrőn kívül mert az valóban megviselt. Viszont ahogy a dugóhoz érkeztem hogy ellenőrizzem, sajna nem tartotta meg a benzint, szemmel láthatóan elszivárgott egy deci fél perc alatt. Nem tudom mitől mehetett így gallyra mert nem sokat volt használva. Ilyenkor mi a teendő? Elég ha új gyűrűt veszek rá?
-
larpi
tag
válasz
Rivaul
#66839
üzenetére
Véleményem szerint az olajlehúzó gyűrűnél lehet a baj (kopott, sérült), mikor az olaj felmelegszik egyre hígabbá válik és a hibás gyűrű egyre többet átenged, az olajszinten ennek látszódnia kell.
Ezeknél a tipusoknál nagyon kicsi a levegőszűrő szívónyílása a szivacs kitölti a házat ezért a kis felület nagyon gyorsan elrakodik, ekkor a benzintől fulladozik. Sűrűn kell tisztítani. -
dtsdexter
csendes tag
válasz
Rivaul
#66837
üzenetére
Ebben azért annyira nem lennék biztos, hogy ugyan az.
A kék füst valóban lehet túl sok olaj de miért?
-Hibás olajadagoló
-Hibás vezérlés
-Sérült dugattyú
-Kopott henger
-Hibás karburátor
-hibás gyújtás
-Szelepszár hiba
Tényleg hasonló, legalább is a robbantott ábrák alapján, csak sokkal kisebb helyre van össze zsúfolvanagyon sok hiba lehet, az se biztos, hogy nem egy. Szerintem fordulj szakszervizhez.
(Tesóm Makita (nem a barkács) szegélynyíróját vissza dobták, kb GTK-ra vették fel. -
Rivaul
addikt
Sziasztok. Segítsetek pls mert a helyén nem kapok a kérdésre választ, kb mint ha meg sem kérdeztem volna... Valószínű nem értenek a bütykölésükhöz és azért. Lényeg 4 ütemű fűnyíró (Mtd Thorx35 Ohv). Mivel gyakorlatilag hasonló a felépítés és elég sablon probléma így aki tud ajánljon valami eljárást amivel rendbe rakom.
Elindulásnál könnyen berántható, rendesen felpörög és erőből megy. Kb 10 perc után elkezd elmenni az ereje és kékesen füstöl. Ezt 5-10 percig csinálja és fokozódik míg be nem fullad. Egyszer még be lehet rántani de percek alatt lefullad és annyi. Kb egy nap és újra indul szépen az első 5-10 perc erejéig.
Nem rég kaptam apóstól mert neki már nehéz tolnia és vett egy kis elektromosat. Tudom nem robi de a motor működése hasonló (henger, főtengely, karbi stb). A kékes füstből gondolom egyre több olajat nyom be, de nem tudom ezt hogy orvosolhatom. Vagy más lehet a hiba?
Köszönöm ha valaki segít.
-
Dezit1
újonc
Sziasztok,
Egy olyan problémám lenne, hogy vettem egy 2008-as JM Star Solana 50cc tipusú robogót a melóba járáshoz. Az előző tulaj majdnem 4000km ment vele, viszont én már csak egy 1000 tudtam megtenni vele. Egyik nap gyujtottam volna de semmi. Sokadik probálkozásra betudtam rugni de majdnem lefuladt. Aztán mikor indultam volna el akkor teljes gázkar behuzásnál elkezdett akadozni a motor mintha fuladna le vagy nem lenne üzemanyag esetleg gyujtás. Ezért kicseréltem benne a gyetyát de semmi változás. Kipucoltam a karburátort hátha az lenne a baja de most is úgyanazt csináljam. Észrevettem, hogy alig van üzemanyag a szűrőben. Pedig elég sokat hagytam hogy menjen mikor betudtam rugni. A karburátor tiszitás után látszik hogy áramlik be az üzemanyag a szűrőbe mikor tölti fel a karburátort de utánna semmi. Néztem a szelephézagot és gyári beállitáson van nem mozdult el. Az lenne a kérdésem szerintetek vákum probléma lenne vagy valami más? Megtudnátok mondani mit tudok ebben a helyzetben csinálni mi lehet a probléma? Köszi
-
#66834
sityupityu
Topikgazda
siti
#66833
+1
Egyébként nálam is ez a kombó vált be: 1,6-1,8.
Sőt, valamikor az elsőbe inkább 1,5. Volt, hogy még 1,6-nál sem akart rendesen bemelegedni az első. Az ilyen farnehéz, könnyű elejű sz@roknál mint a robogók minél kevesebbet előre, fékezést leszámítva nagy súly nincsen rajta. -
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
dtsdexter
#66829
üzenetére
Teljesen franko beteteket gyart az EBC.
Csak meg kell szokni, hogy az elso par szaz kilometeren visitani fog amig ossze nem kopik a tarcsaval
Nekem Madisonon kellett majdnem 6-700km a hatso beteteknek, hogy elhalgassanak, de autonal is ugyanez volt, ugyanugy EBC betettel. -
dtsdexter
csendes tag
Sziasztok, erről a fékbetétről van valakinek valami véleménye?
- EBC Brakes ....
Kifejezetten ami jó az enyémhez az EBC SFA193, ez egy angol gyártmányú organikus kevlár betét egészen pontosan: "- nagytisztaságú karbon granulátumból, 30% puha réz porból és szemcsékből készül ez a rendkívül jó hőelvezető képességű, korszerű robogó fékbetét"Ha volt már valakinek ilyen gyártmányú (EBC) annak van tapasztalata az időjárás befolyásoltságáról? PL esőben mennyire tapad?
-
mumtaz
senior tag
-
csabi94
őstag
válasz
csongi
#66821
üzenetére
Az csak egy kényszermegoldás, mert annyira vakított a 2 lenti lámpa, hogy kénytelen voltam valamit berakni még melléjük, hogy városi forgalomban, közvilágítás mellett úgy tudjak közlekedni, hogy a rendőr sem piszkál, meg a szembejövő sem villog. Még jön 2 angel eyes, és azokat lehet, hogy felrakom pluszban, de azt sem akarom, hogy nagyon "hülyegyerekmotor" legyen.
-
JoinR
őstag
Hi!
Nemrég vettem egy 50-es Scarabeot, nagyon jópofa motor, csak már 50-60 km után full üresnek írja a benzinszintjelző a tankot. Régebben olvastam, hogy lehet valamit szórakozni rajta, hogy legalább felül legyen pontatlan, és alul pontosabb, de nem találom a leírást. Valaki esetleg csinált már ilyet? Köszi előre is! -
nyogo83
Topikgazda
válasz
mumtaz
#66820
üzenetére
En a motoromra kerestem mubort, es viszonylag "fillerekert" a Nagy Lajos Kiraly utjan a Roka-Style-ban [link] lehet kapni rengeteg fajta anyagot. Bemesz, vegig lehet nezni az osszeset ami van keszleten nekik.
Kifejezetten kulteri, UV es vizallo anyagot keress. 140 centi szelesek szoval az adott, hosszra meg barmekkorat vagnak. Faternak is innen lett fekete muborrel athuzva a motorules, tokeletes lett vele.Olyan kulonlegesebb anyagot amit mutatsz, fogalmam sincs hol lehetne beszerezni.
-
dtsdexter
csendes tag
Sziasztok, olyan kérdésem, hogy első fékbetét méretet vagy típusát hol tudom megnézni?
Nem találtam hozzá neten leírást, és sajna nem vennék rá mérget, hogy a brembo első fék az gyári lenne.
(Aprilia SR 50 AC '94 Mina fekvő), a fékbetét kiszedése valószínűleg nem fogja megoldani a problémát a mérettel kapcsolatban, és mielőbb kellene vennem újat. -
#66821
csongi
veterán
sityupityu
#66804
csongi
veterán
válasz
sityupityu
#66804
üzenetére
Mifelenk intenk a tanulonak is
.
Amugy meg reg tultettem magam ezen, aki vissza int, vissza int, aki nem az nem.. Lexarom.
Ki miert integet vagy nem, magan ugy.
. Alapbol a robogosokat nem tartjak motorosnak.
Szerpentinen en sem integetek fontosabb dolgom van csabi94: Nekem ezek a nappali menetfenyek ebben a formaban nem sokat ernek.
Lehet a fenyereje erosebb, a forras pont ugyan az, kvazi ha a rendes lampat nem latja al, akkor ezt sem fogja.
Vagy kitakaras miatt, vagy mert holt terben lesz.
Akkor ertelmesebb ha a leheto legtavolabb van a lampatol, akkor noveled meg a lathatobb meretet a motornak. -
mumtaz
senior tag
Szeretném megkérdezni, hogy nem tudtok egy helyet Budapesten, vagy webshopot, ahonnan lehetne üléshuzat anyagot venni? Maga az anyag kellene, aztán én megcsinálnám.
Az ülésemet már újra húzták jó anyagból, de sz@rul, mivel nnem hagytak felesleget az ívelésre és egyebekre. Emiatt az ülés hátulja felágaskodik, ami egyfelöl csúnya, másfelöl az ülés nem fekszik rá a sisaktartó tömítésre és esőben minden elázik a sisaktartóban.
No meg a hátsó ülést is jó lenne áthúzni.Ez az anyag jó lenne, ami az ülésen van. Ez valami gumi szerű anyag.
-
mumtaz
senior tag
Azt úgy kell.
Egyébként valóban csak általánosítottam a saját megfigyeléseimre hivatkozva. Tisztelet a kivételnek természetesen.
Jahh. meg ott a bringás. Soha nem int, csak beint. Melletted simán átrongyol a piroson és akkor is fel van háborodva, ha Te jobbra indexelsz, mert bekanyarodsz és fékeznie kell, mert nem tud elmenni melletted a jobb oldaladon.
-
#66816
sityupityu
Topikgazda
mumtaz
#66808
válasz
mumtaz
#66808
üzenetére
"Láthatóan széttuningolt robogósok, akik pólóban és rövidgatyában ülnek a petárdahangú rotyogójukon úgy, mintha krosszmotoron ülnének akkor sem intenek, ha lámpánál mellettük állsz. Olyankor inkább ránéznek a tiédre, majd kicsit rádőlnek a kormányra és lámpaváltásnál megmutatják, milyet gyorsul a gépük."
-
mumtaz
senior tag
válasz
mumtaz
#66808
üzenetére
Jahh és kimaradt az integetéstől függetlenül néhány robogós kategória.
- Pizzás. Ehhez több nem kell.
- Zömmel Vespás, egyenes gerincel ülő, zömmel öltönyös divat ficsúr. (Oda, vagy vissza nem integet)
- Ugyanez, csak kicsi, törékeny lánykával. (Zömmel visszaintenek)
- Átlagos, hétköznapi robogós védőöltözet nélkül (zömmel visszaint, ritkánt int Ő előbb)
- ugyanez védőöltözetben (mint az előbbi, de inkább nagyobb százalékban int)
- széttuningolt petárda szóró (legtöbbször nem int, csak "aláz")
- szétkopott, lelakott robogós (ha nem futár, akkor zömmel int és mindig visszaint)
- ugyanez öregúrral (érdekes, hogy sokszor intenek)Ki van még?
-
mumtaz
senior tag
válasz
dtsdexter
#66803
üzenetére
Szerintem nem ettől ledz valaki igazán tisztelt motoros.
Én robogózok és főleg a városban, de néha megyek vidékhre is vele. Nincs védő öltözetem semmi a bukón meg kesztyün kívül. Robogózom már egy ideje és mindig előzékenyen vezetek autóval és robogóval egyaránt. Mindig hagyok elég időt és helyet, ha esetleg menekülni kell. Talán ezért nem volt balesetem, de még koccanásos sem 1994 óta.
Sokat számít szerintem, hogy az ember mire van felkészülve. Az sem lesz jobb motoros, aki teljes vértezetben minden két hétben felnyalja az aszfaltot.Egyébként ebben az integetésben is feltűnt pár dolog, ami az én teóriám, vagy észrevételem. Vagy igaz, vagy nem.
A legtöbb robogón mindkét kéznél fékkar van és a bal kéznél van a hátsó, amit a legtöbb robogós használ. (Nekem pl. két ujjam szinte mindig rajta van.) Talán nem akarják levenni róla a kezüket.
Talán ezért is sok robogós csak bólint integetés helyett.Öltönyös (főleg Vespás) "robogósok" nem intenek.
Kicsi, vékony termetű (néha Vespás) lányok általában vissza intenek.Nekem a nagymotorosok, vagy nagyrobogósok a legtöbbször nem intenek és nem intenek vissza sem. Ebből következőleg leszoktam róla, hogy nekik intsek. Ha viszont mégis intenek, már nem tudom lereagálni.
Láthatóan széttuningolt robogósok, akik pólóban és rövidgatyában ülnek a petárdahangú rotyogójukon úgy, mintha krosszmotoron ülnének akkor sem intenek, ha lámpánál mellettük állsz. Olyankor inkább ránéznek a tiédre, majd kicsit rádőlnek a kormányra és lámpaváltásnál megmutatják, milyet gyorsul a gépük.
-
#66807
sityupityu
Topikgazda
üszök
#66806
Videóban elkezdi a gyerek "robogósok, nyugodtan intsetek a motorosoknak, legfeljebb nem intenek vissza"
Csodálkozik, hogy nem akarnak integetni? 
Mit kell ebből nagy ügyet csinálni, valaki szeret kalimpálni valaki meg nem.
Én pl kamionozok és mi sem szoktunk inteni egymásnak pedig (sokan nem tudják) köztünk is van nem kicsi összetartás, pláne ha baj van az úton. Tapasztalat. -
#66804
sityupityu
Topikgazda
Geresics
#66802
válasz
Geresics
#66802
üzenetére
Azért nem intenek, mert sokaknak közülük nem azt jelenti az egész mint általában a nagymotorosoknak. Csak egy sima közlekedési eszköz a számukra.
Én bevallom őszintén, hogy én sem tartozom a nagy integetők közé, és egyesek számára lehet, hogy furán hangzik, de különösen igaz rám ez ha nagymotorozok. Én nem "kirándulni" járok motorral, hanem általában elég kemény tempót szeretek menni, és hát a tököm integet olyankor.
Unokaöcsém tavaly vizsgázott korlátlanból és mesélte, hogy volt nem egy olyan féleszű, aki képes volt a tanulómotornak integetni. Pedig hát igen csak kitűnnek a többi motoros közül. Mit gondolt, hogy visszafog majd integetni neki úgy, hogy mögötte az oktató aki amúgy is mindenért leb@ssza?
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
Geresics
#66802
üzenetére
Én személy szerint nem "tisztelgek" olyan motoros vagy robogósnak akin nincsen egy épkézláb öltözék.
Szerintem el kellene felejteni a tundrapapucsot, pólót és hawai rövidnadrágot. (egyébként motoros berkekben legalábbis akit én ismerek, nagyképűségnek veszi az öltözék nélküli motorozást, legyen az bármilyen kerékpár, és szerintük ők hoznak szégyent a motorosokra, amit meg is értek)Évről évre, próbálják elérni, és egyre nagyobb hangsúlyt fektetni a motorosok biztonságára, hogy néha nézzen már körül az ember vagy a visszapillantóba ... Sokkal nehezebb észlelni egy motorost mint egy autóst, megbecsülni a sebességét pedig végképen (mint ahogy azt a reklámokban is említik), de miért figyeljen egy autós oda, ha maga a motoros is tesz rá, még csak egy normális kesztyűt vagy egy vászon vagy bőr dzsekit sem képes magára venni a biztonsága érdekében?! Valahol jogos a felvetés! (szerintem) Úgyhogy szerintem a tiszteletet jelképezné az intés. Bár vannak akik csak nem akarják elengedni kormányt, vagy szimplán nem oda figyel, elő fordul velünk is motorosokkal, hogy elbambulunk.
-
Geresics
addikt
Az miért van, hogy a robogósok nem intenek (vissza)? Szerintetek?
Továbbá: csináltam egy idei országos motoros és veterán naptárba! [Frissen FRISSÍTVE!]
Nézzétek meg, osszátok meg bátran a naptárat a többiekkel is, mert sok-sok érdekes rendezvény lesz idén!
(Egyik sem az én rendezvényem, és az oldalon reklám sincs! Egyszerűen motorosként motorosoknak csináltam a naptárat! )
u.i.: ha készül a rendezvényről (hivatalos) videó, küldjétek el a linket, és beteszem, hogy utólag bárki megnézhesse!
http://www.MotorosVandor.hu/Rendezvenyek/
Az önindítózás nálam még várat magára,mert az is szorul valahol, de még nem jutottam el odáig hogy lekpjam. Előző tulaj nem mindenben volt gondoa gazda sajnos.
Ettől függetlenül köszönöm a válaszod 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csodálkozik, hogy nem akarnak integetni? 
Új hozzászólás Aktív témák
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Tanuljunk angolul!
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- TCL LCD és LED TV-k
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Spórolós topik
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Elektromos autók - motorok
- További aktív témák...
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- ÁRCSÖKKENTÉS ASUS HD6870 videókártya
- 32GB DDR5 4800MHz CAMM Laptop memória 1év garancia
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Midnight-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4219,100% Akksi
- Akció! Gamer PC-Számítógép! Beszámítás! X870 /R7 7800X3D / RX 9070XT / 32GB DDR5 / 2TB SSD
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest