Hirdetés
- Fotók, videók mobillal
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- CES 2026: Új autót mutatott be a Sony Honda Mobility
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Milyen okostelefont vegyek?
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- MIUI / HyperOS topik
- Bár zajlik a CES, de nézzünk pár pletykát az új iPhone-ok kapcsán is
- Yettel topik
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#65500
dugynok
senior tag
sityupityu
#65499
dugynok
senior tag
válasz
sityupityu
#65499
üzenetére
Simán lehet nulla légellenállás miatt.
-
#65499
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#65498
válasz
dtsdexter
#65498
üzenetére
Nem azt vonja kétségbe, hogy autópályán ment, hanem, hogy mekkora gyökér, hogy ezt megtette!
Bár kicsit furcsállom, hogy senki sem rugdosta le a motorról. Ugye az világos, hogy segédmotorral nem mehetsz autópályára?"Kamion mögött kényelmes 90 es tempó"
Egy hetvenes vashengerrel kényelmes 90-es tempó? Te ezt komolyan elhiszed? Jó lesz az a kényelmes tempó valós 70-75-nek is, és nem gyári áttétellel.
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
xxxx.x
#65496
üzenetére
De, autópálya
Kamion mögött kényelmes 90 es tempó, jó motor ez bírja nyáron egyébként kocsival sem nagyon mész többet a 7-sen ... (minden addig nem szabálytalan amíg a rend éber őre rajta nem kap 
)Egyébként igazad van, én egyszer Pest Lőrincről kavarodtam valahogy ki a Helsinki-re poresőben majdnem a 0-ásnál ... már ott is halálfélelmem volt, hideg is volt, pont hullott, hogy a menetszél még nem vitte le, viszont nem láttam ki tőle. Kesztyűben állandóan törölgetni a plexit, sokra mentem a viasszal, egyszerűen nem álltak össze cseppekbe.
Ő meg bírja, egy igazi örült ...
-
#65497
sityupityu
Topikgazda
xxxx.x
#65496
-
dtsdexter
csendes tag
válasz
forandor
#65494
üzenetére
Szia. Köszönöm, igyekeztem olvashatóvá tenni, bár jó alapot adott hozzá a valóság is
Szóval olajból én állítólag jót használtam hozzá bár valóban volt előttem pár tulaj, utolsó akitől vettem, régi barát, ő megjárta a vele a Balatont az M7-esen ...
Nem állt meg csak 3-r tankolni Szóval kapott sokat ez a motor. Úgyhogy marad az első 2 lehetőség, karburálással biztos voltak gondok, mivel egyszer hozzá nyúltam (később rá jöttem hiba volt) az olaj adagolás szintén nem pontos, főleg az elején nem volt az, amikor azt mondták max 5 liter ... jó porzott a tank, de én azért bele nyomtam azt a 6.5 öt ... (igen megkerestem az órán az OEM Hitelesítés dátumát, 2 hónapos volt ) A "kéményt" nyár végén égettem bár nem prüszkölt eléggé lehet kevés volt a benzin, sok minden nem is jött ki belőle.Új feszültségszabályozót, biztosítékot és házat kapott, bár azóta nem mértem, majd ha össze raktam meglesem.
Membrán már rég van hozzá új, csak még nem raktam be, most meg a hengerszetthez kaptam pluszban karbon membrán lapokat de szerintem marad a fém a későbbi meghibásodás miatt.
Humm köszi, érdekes kis táblázat áttanulmányozom
Köszönöm a válaszod. Szép estét
Ui. Bakker elfelejtettem megnézni a méreteket. Holnap este megpróbálom. De tényleg addig jó lenne tudni, hogy milyen blokkos ... fekvő ... álló ... elektromos
-
forandor
tag
válasz
dtsdexter
#65490
üzenetére
Szia!
Remek beszámoló! Nem sok híja volt, hogy párszor felnevessek.
""olaj visszajelző szondán" mért 24V feszültség" "villódzik a lámpa"
Szerintem nézd meg a feszültségstabilizátort, hogy mekkora feszt ad le, lehet cserés lesz." Esetleg valami ötlet amit ki felejtettem? "
Membránt nézted?"össze szerelésnél, érdemes a dugattyú és henger közé kis motor olajat használni"
Igen."Milyen motor olajat használjak"
Szerintem jó a Repsol Scooter 2T, fél szintetikus, jó ár/érték arány.
Kokszosodás: nem megfelelő karburálás v. rossz keverék arány v. gagyi olaj v. eltömődött kémény? v. széthajtott henger. És nem kizáró vagyGyertyás kérdés
NKG gyertya kódfejtő
Hát ha mondjuk egy Bosh gyertyával vetjük össze, akkor igen, a kettőnek más a hőérték számozása. -
#65493
dtsdexter
csendes tag
--Lorant--
#65488
dtsdexter
csendes tag
válasz
--Lorant--
#65488
üzenetére
Szia, milyen blokkra, vagy milyen motorra szeretnéd felrakni? (Mindegyik hengerfej és szettnél megjelölik mely típusokra alkalmazható. Bár ezen gondolom már túl vagy),
u.i: Mivel jó az enyémhez is és most vettem 70-es hengerszetett le mérem neked délután, a keresztmetszetben nem lehet eltérés!
-
#65492
sityupityu
Topikgazda
--Lorant--
#65491
válasz
--Lorant--
#65491
üzenetére
Meg van határozva minden henger leírásánál, hogy milyen fajta blokkra lehet feltenni. Egy adott hengertípusból többféle verzió is létezik, hogy különböző blokkokra is fel lehessen rakni.
Te mit nem értesz ezen?
Egy minarelli hengert biztosan nem tudsz feltenni pl egy piaggio blokkra. -
#65491
--Lorant--
aktív tag
sityupityu
#65489
--Lorant--
aktív tag
válasz
sityupityu
#65489
üzenetére
Hát kösz, most sokkal okosabb lettem.,nem tudom miből gondolod,hogy ugyan olyan blokkra akarom rakni? Szerinted miért kérdezem?
-
dtsdexter
csendes tag
Sziasztok.
Nem rég álltam neki egy SR 50 Minarelli AC (94) felújításának és rendbe tételének. Nem egy versenygépet, inkább egy tartós "menekülő"-s gépet szeretnék össze rakni. Már most vannak problémák természetesen, úgyhogy megbombáználak benneteket, hátha találkozott már valaki ilyennel.
Első apróbb érdekesség, azaz "olaj visszajelző szondán" mért 24V feszültség. Kapott egy teljesen új kábelezést, szálanként újra húztam mindent, sajnos csomó csatlakozó nem szabvány, vagy már nem használják, ezeket úgyhogy azok helyettesítő cserére kerültek. Ez lehet annak következménye, hogy a korábbi 134563 tulajdonos levágott, felrakott, kivett, betett kábeleket, még szerencse, hogy nem testelt csak a "fékkarok" a "lámpa kapcsoló" ami egybe volt már forrasztva és még sorolhatnám.
Második neki futás az önindító probléma volt. Állítólag nem működött vagy túl gyenge, hogy meghajtsa a 70cc-t. Kábelezés után ez is rendbe jött, viszont állandóan átpörgött. A "berúgóköröm" és a varió külső szíjtárcsa is hiányos volt úgyhogy ezeket kicseréltem (sajnos nem gyári minőségre) így a 4 alkalom után le kopott a berúgóköröm, a rosszabb viszont az volt, hogy belemart a Varió tárcsába. Újra kuka.
Amikor ezeket cseréltem vetetem egy pillantást, a szabadonfutóra és az önindító fogazására, megvolt a hiba, csere. Végre önindító is működik.Másik nagy dilemma a sztenderd, jelenleg oldal kitámasztó van rajta, amit mielőbb cserélek, középre, mivel meglazult, és simán lefekszik a motor ha kicsit sem vízszintes felületre rakom. Ennek a bal tükör látta kárát, majd a hátsó fékkar. Se baj, új betét, új kar, új bovden. Úgy is szegénykedett a dobfék.
Eljutottunk napjainkig a rengeteg hiba orvoslása után ideje belenyúlni kicsit komolyabban. Blokkot szét!
Az hogy amikor lehúztam hengerfejet picit kormos volt a hengerfej az még hagyján, a dugattyú a szivárvány színeiben pompázott (Egy kovácsolt vas Sprot Malossi dugattyúról beszélünk) persze csak miután kivakartam a kokszból, az egyik dugattyú gyűrű önálló életre kelt majd elrepült, az egyik csapszeg zégere pedig elment megkeresni. A henger falban látható mély karcok már sejtették ez nem lesz olcsó ismét.
Az első probléma és fejtörést a gyújtás alap leszedése jelentette. Mire a Google és Youtube virtuális tanácsadó megadta a választ eltelt pár "most ba**om szét az egészet" ... meg "hol a flex ..."., sikeres levétele után apróbb örömöm szintén nem tartott sokáig, a blokköntvény szét szedése újabb komolyabb fejtőrést okozott. pedig, egy gumi kalapács és simán szét mászik (na ezért is kellet kicsit googleznom ). (1 óra aktív mért nem mész el az any**ba után). Ez is megvan, jöhet a főtengely és csapágyak. A szabadon futó felőli oldal maradt az öntvényben, ezt simán ki lehetett ütni. Na most maradt a főtengelyen egy ajándék csapágy aminek már akkor olyan hangja volt, mintha homokot szórtak volna bele. 2 féle csapágy lehúzóval és különböző módszerekkel próbálkoztam mind kudarcot vallott így elküldtem a gépészéknek: van egy ilyenem meg egy tálca Sopronim, egy kérés a főtengely egyben maradjon. Szaki ránéz, hozott egy ipari fűrészlapot, 2 perc alatt le kocogtatta... Ennyit tudtam mondani: Taníícsá mester!!.Na van egy főtengelyem mint kiderült kár volt vele vacakolni van a fogazáson egy merőleges kopás, feltehetőleg a szabadon futó megette azért is pörgött át, továbbá, a hajtókarral olyan testkörzést tudok csinálni, amitől már nekem is megfájdul a derekam. KUKA!
- Új főtengely,
- Malossi Hengerfej szett 70ccm és 40.00mm-es dugattyúval 10-s csapszeggel
- SKF Explorer 6204/c3 102N és 207N (14k/perc)
- SKF HMSA10RG 139M és 300K szimeringek (12K/perc),
- Új varió, új körmök, és berúgó szerkezet tömítések.
- Teleszkóp szimeringek új olaj (Fork Oil 10W) (itt sajnos nem találtam mennyiségi adatot így azonosan keménységre nézem)
- Új hátsó rugó (ebből még nem tudom mit)
- Dellorto PHBN 17.5 karbi (látható hibája nincsen, és korábban sem volt vele gond kivéve a beállítását, mivel vissza ment a légszűrőbe a benya)
- Olaj szivattyút nem kap, sok vele a gond.
- A kuplungban és házában nem láttam semmi hibát, szimeringet és tömítést olajat kicseréltem.
- Új karbon szíj
- Új gyári cuccok: CDI, Index relé, Relé, Feszültség szabályozó, új lámpa kapcsoló.Egyenlőre kormány csapágyhoz nem nyúltam, nem érzek benne kotyogást.
Esetleg valami ötlet amit ki felejtettem?Kérdés:
- Milyen motortömítőt használjak?
- A gyújtás alappal lehet gond, ha villódzik a lámpa?
- Gyújtótrafót cseréljem?
- Állítólag össze szerelésnél, érdemes a dugattyú és henger közé kis motor olajat használni?
- Milyen motor olajat használjak (Benzin keverék) Repsol 2T full szintetikus volt hozzá sárga dobozos (pontos típusát most nem tudom) de állítólag nem ég el rendesen, azért is kokszosodott el a hengerfej és dugattyú?
- NKG BR7HS-t a gyárija, de télen 8, nyáron 9-s fűtőértékű kellene ez lehetséges? A másik, hogy az NKG-nál állítólag fordított a hőérték számozás?Köszi, hogy végig olvastad, és a válaszokat is előre!
-
#65489
sityupityu
Topikgazda
--Lorant--
#65488
válasz
--Lorant--
#65488
üzenetére
A gyári hengerméretek megfelelőjének kell ennek is lennie aminek a helyére rakod.
-
#65488
--Lorant--
aktív tag
--Lorant--
aktív tag
Sziasztok! Érdekelne aki ismeri AluRacing 70cc AC Minarelli horizont hengert (vagy egy 70cc malaguttiét) az legyen szíves írja meg az alábbi képen látható méreteket.
-
#65484
enginev3.0
félisten
sityupityu
#65483
enginev3.0
félisten
válasz
sityupityu
#65483
üzenetére
Most vezették be nem rég
-
#65483
sityupityu
Topikgazda
enginev3.0
#65476
válasz
enginev3.0
#65476
üzenetére
Holtszezonban vagyunk, ilyenkor nehéz eladni rendes áron.
Ez nekem is új, hogy fizetős lett a jófogás.
Bár az is igaz, hogy már rég hirdettem ott járművet. -
#65481
Telda
addikt
enginev3.0
#65480
Telda
addikt
válasz
enginev3.0
#65480
üzenetére
Én azt tudom javasolni, hogy tegyél fel több és jobb minőségű képet.
Valamint ha megvan a hátsó sárvédő, azt rakd vissza.
Illetve egy régi "szabály" hogy a tuningot sajnos senki nem fogja megfizetni.
Úgy tűnik valóban egyben van, de szerintem kevés ez a kép.
Nem vagyok szakérő, csak én ezek alapján szoktam a hirdetéseket megnézni.
-
#65479
Telda
addikt
enginev3.0
#65478
Telda
addikt
válasz
enginev3.0
#65478
üzenetére
Jó gép!
Ha nem sürgős, várd meg a tavaszt. -
#65477
Telda
addikt
enginev3.0
#65476
Telda
addikt
válasz
enginev3.0
#65476
üzenetére
Fizetős? Ez nekem új
.
Milyen moci? -
#65475
Telda
addikt
enginev3.0
#65474
Telda
addikt
válasz
enginev3.0
#65474
üzenetére
Használtautó, használtmotor, képesmotor, jofogás.
Szerintem a használtautó a legjobb, jó a keresője, jól áttekinthető. -
#65474
enginev3.0
félisten
enginev3.0
félisten
Sziasztok
Hol érdemes hirdetni robogót? Szeretném eladni az enyémet
-
#65472
mumtaz
senior tag
sityupityu
#65471
mumtaz
senior tag
válasz
sityupityu
#65471
üzenetére
Mondjuk én amit csak lehet, azt az SRacing-nél. Egütől csak azt, ami nincs SRacing-nél.
-
#65471
sityupityu
Topikgazda
mumtaz
#65470
-
#65470
mumtaz
senior tag
sityupityu
#65469
mumtaz
senior tag
válasz
sityupityu
#65469
üzenetére
Meg viszont vannak olyan (akár utángyártott) cuccok, amiket csak náluk lehet megvenni.
Pl. Jetforce TSDI-hez csak náluk kapni utángyárott főtengelyt. És van még jó pár cucc, ami csak náluk van. -
#65469
sityupityu
Topikgazda
Telda
#65468
Az egü annak idején javarészt a tuningra támaszkodva indította el ezt az üzletet. 7-8 éve még más volt a helyzet, sokkal többen foglalkoztak robogótuningolással. Van egüs szerelő ismerősöm aki mesélte, hogy régen 10 robogóból 7-8 tuningolás céljából volt náluk, most meg a tíz robogóból mindössze 1-2 db, a többi csak sima javítás. Az a helyzet, hogy egy drága hobbiról van szó. Ami pénzt ráköltöttél azt az eladásnál már soha sem fogod viszontlátni. Ilyenkor jobban jár az ember ha visszaépíti gyárira a robogót, és tuning motyókat meg darabonként adja el.
ui: Na meg persze időközben megjelentek a konkurenciák is, akik sokszor jóval versenyképesebb árral állnak elő mint az egü.
-
#65467
Telda
addikt
sityupityu
#65466
Telda
addikt
válasz
sityupityu
#65466
üzenetére
Én is nagyon szeretem, egyszerű de mégis jó, időtálló, könnyen szerelhető, ahogy írtad rengeteg alkatrész van hozzá, ezért is választottam ezt.
-
#65466
sityupityu
Topikgazda
Telda
#65465
Nem baj ha az óra szerinti sebességet mondod, mert az arányokra voltam kíváncsi.
Hacsak nem lejtőn hátszéllel mérted a 90-et akkor ott valami nagy visszaesés történt ha most meg csak 65-70 a vége. Még a mázsa+30 kilós haverom alatt is többet ment az SR gyári állapotban. Az utazója is simán 60 volt, persze óra szerint. Igaz az piaggio blokkos volt, de az nem számít előnynek.Amúgy a vizes fekvő minarelli a kedvenc 50-es robogóblokkom. Bárki bármit mond szerintem a legjobb. Ha tuningolni akarod akkor ehhez kapni a legtöbb fajta alkatrészt, többet mint a piaggio-hoz. Nem rossz a piaggio sem, de én jobbnak tartom a minarellit.
Ha az optikai tunongot nézzük akkor meg az SR-hez és az Aerox-hoz lehet a legtöbb holmit kapni. Szerintem a két legjobb 50-es robogó. -
#65465
Telda
addikt
sityupityu
#65464
Telda
addikt
válasz
sityupityu
#65464
üzenetére
Egyszer mentem vele óra szerint 90-et, de mivel csal az óra, így olyan 75-80 lehetett. Azóta max a 65-70 jön össze. Nem tudom akkor miért volt megtáltosodva. Malossi multivar van benne 7.5 grammos görgőkkel, malossi fly kuplung fehér kontraszttal, a szíjat sajnos nem tudom.
-
#65464
sityupityu
Topikgazda
Telda
#65463
-
#65463
Telda
addikt
sityupityu
#65462
Telda
addikt
válasz
sityupityu
#65462
üzenetére
Köszönöm!
1997-es kör SR vizes fekvő minarellivel.
Munkába járásra használom és igazából azt szeretném elérni, hogy kicsit növeljem a kényelmes utazósebességet ami az ideális olyan 55-60 lenne . Jelenleg ez most 45-50, ez fölött már nagyon pörög és hülyén hangzik, de a hangja is zavar és én szeretem kímélni a gépeket, ezért nem akarom széthajtani. (lehet váltani kellene 4t-re
) Mert nyélen is lehetne járni, de annak semmi értelme.
Ezért szeretném a hengert 70cc-re cserélni (+járulékos cuccok) és az áttételen módosítani, hogy növelhessem a sebességet. -
#65462
sityupityu
Topikgazda
sityupityu
#65461
válasz
sityupityu
#65461
üzenetére
Azon gondolkodom, hogy még max olyan lehetőség van (nem tudom, hogy milyen motorod van), hogy pl minarelli blokkot egy rakat motorba felhasználtak. Ezek között az Aerox hosszú minarelli blokkjába rakták a leghosszabb gyári áttételt. Szereltünk egyszer egy Boostert amibe valamivel hosszabb áttét kellet és pont volt egy szétszedett Aerox amiből át tudtuk rakni. Ennél a Booster-nál pont elegendő volt a növekedés, de egy kicsit komolyabb tuningnál már az Aerox gyári áttétele is kevés lenne.
Tehát max ilyen lehetőségeid lennének, hogy átrakni egy használt komplett végáttételt egy olyan másik motorból, amihez ugyanazt a blokkfajtát használták fel csak hosszabb áttétellel. Nem érdemes szarakodni mert még ha működne is a dolog ki tudja, hogy milyen állapotút tudsz használtan venni, újonnan meg nem érdemes.
Sokkal egyszerűbb és jobb megoldás a különböző neves gyártók primer vagy szekunder végáttételeivel variálni, és így legalább több lehetőséged van arra, hogy pontosan mennyivel is akarsz eltérni a gyáritól. A préselés miatt meg ne aggódj, egy kb 5 perces munkáról van szó. -
#65461
sityupityu
Topikgazda
Telda
#65458
Nincs, mert az a gyári ami a motorodban van. Honnan tudja bárki is, hogy te milyen arányban akarod megváltoztatni a gyári végáttételt?
Ezt neked kell eldöntened illetve kiszámolnod, hogy hány százalékban akarsz eltérni a gyáritól.
Akár a primer akár a szekunder részér cseréled a végáttétnek mindenképp kell préselni. De ez nem egy nagy dolog, bármelyik műhelyben felrakják neked, még akár ott is ahol nem motorokkal foglalkoznak.ui: A hosszabb végáttét is fog visítani (fütyülni) mégpedig azért, mert ezeket a legtöbbször egyenes fogazással csinálják, hogy jobban bírják a terhelést.
-
Telda
addikt
Hali!
Gondolkoztam rajta, hogy ha már felrakok egy nagyobb hengert, lehet a végáttételt is cserélni kellene, amúgy is visít már mint egy régi Ikarus. Viszont lehet olyat kapni, ami azonnal beszerelhető? Mert csak olyanokat találtam amit még előtte rá kellene préseltetni a közlő kerékre. -
-
#65454
sityupityu
Topikgazda
Telda
#65453
-
#65453
Telda
addikt
sityupityu
#65452
Telda
addikt
válasz
sityupityu
#65452
üzenetére
Elmondasz pár viccet és lejön
.
Javítottam közben. -
#65452
sityupityu
Topikgazda
Viccel lehet csak lemosni vagy komolyan is? Bocs, rossz poén.
-
Rivaul
addikt
válasz
mumtaz
#65449
üzenetére
sityupityu és mumtaz Köszi. Az előző tulaj össze vissza vagdosta és kötözgette ahol csak tudta. Az olajsárról nem is beszélve amit szerintem az életbe nem szedek le normálisan. Akkor inkább újrakötegelem de ezekkel az univerzálisakkal talán könnyebb lesz mint szálanként venni. Legjobb lett volna egy normális bontott de sehol nem találok vagy 2 hónapja pepére.
-
#65448
sityupityu
Topikgazda
Rivaul
#65447
-
#65446
Telda
addikt
sityupityu
#65445
Telda
addikt
válasz
sityupityu
#65445
üzenetére
-
#65445
sityupityu
Topikgazda
Telda
#65444
Préssáv egyszerűen leírva: A felső holtpontnál a dugó teteje milyen közel van a hengerfej falához. Nagyon nem mindegy, hogy milyen érték van beállítva. Azért mondtam, hogy hengercserénél ezt mindenképp ellenőrizni kell, mert a hengerek magassága között (még azonos típusnál is) általában mindig van minimum pár tized, de akár mm-es eltérés is. Ezt a henger alatti tömítés (lemez az igazi) vastagságának a helyes kiválasztásával tudjuk befolyásolni. Érdemes az adott típushoz venni egy szettet, mert így akár tized milliméter pontossággal is betudjuk lőni a megfelelő préssávot. Általánosságban szerintem ki lehet jelenteni (persze ez típusonként, és a felhasználás jellege stb miatt akár eltérő is lehet), hogy vashengereknél kb 0,9-1mm a megfelelő préssáv. Le lehet menni 0,6-0,7-re is, de ennek azért meglehetnek a veszélyei. Pl ha valami "hülye gyereknek" rakunk össze motort aki csak a nyélgázt ismeri, annál sokszor inkább 1,4-1,5mm-es préssávot hagyunk, hogy pár nap múlva ne hozza vissza, hogy beállt a motor.
Egyébként itt van egy kis szakirodalom szaknyelven leírva.
-
#65444
Telda
addikt
sityupityu
#65438
Telda
addikt
válasz
sityupityu
#65438
üzenetére
"Viszont egy ilyen hengercserénél azért nem árt majd ellenőrizni a préssávot!"
Ez ki tudod fejteni kérlek? -
flegga92
senior tag
válasz
forandor
#65435
üzenetére
Ja igen, lehet hogy a kézikönyvében olvastam, de a lényegen nem változtat. Akkor tuti, hogy a zsírozás majd neked is megoldja.
Köszi a csavar linket de sajnos ezek semmire nem valók mint ahogy sityupityu is említi. Én is visszautasítottam a boltban mert érzésre is nagyon rossz anyagból volt. Ha szét lesz szedve megpróbálom csavarboltban pótolni. -
#65442
üszök
őstag
sityupityu
#65440
üszök
őstag
válasz
sityupityu
#65440
üzenetére
Mondtad. Akkor is mondtam nem lesz egyszerű,szép is legyen,papírja is legyen.
Hirdettem,de lejárt a műszaki így meg nem viszi úgysem el senki. Most vettem rá gumit ott a kerék a gumisnál,de én rá nem ülök már,hogy elvigyem műszakira,majd tavasszal szerintem. Utána majd hirdetem megint.1,5k kilométert mentem vele az idén. -
#65441
Repsol600
addikt
sityupityu
#65432
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#65432
üzenetére
Persze, tudom ez kb egy gyári henger teljesítményét hozza. Kialakítása is ugyan az mint a gyárié. Én nem is írtam, hogy tuning, csak hogy nem olyan gyenge, tehát akinek cserélni kell a gyárit az megveheti nyugodtan, mert gyengébb nem lesz tőle mint egy gyárival.
-
#65440
sityupityu
Topikgazda
üszök
#65439
-
#65439
üszök
őstag
sityupityu
#65432
üszök
őstag
válasz
sityupityu
#65432
üzenetére
Az van igen.
Szétnézek hátha találok valamit. kösz. -
#65438
sityupityu
Topikgazda
Telda
#65436
-
#65437
sityupityu
Topikgazda
flegga92
#65429
válasz
flegga92
#65429
üzenetére
Én mezei csavar-csapágy boltban szoktam venni különböző méretű és hosszúságú imbusz csavarokat. Csavard ki a régieket és mérd le a hosszukat. Általában 3-4 mérethossz szokott lenni a deklinél.
Robogós oldalról nehogy rendelj mert aranyáron vannak, és jó eséllyel még rosszabb minőséget is veszel mint egy csavarboltban. -
#65436
Telda
addikt
sityupityu
#65434
Telda
addikt
válasz
sityupityu
#65434
üzenetére
Közben már rájöttem hogy hülyeséget írtam, mert ha nagyobb lenne a lökethossz, akkor másfajta főtengely kellene hozzá, hosszabb hajtókarral
.
A következő kérdésem ehhez is kapcsolódik, hogy a gyári hengerfej tömítése illeszkedni fog? Nem fog vészesen közel kerülni a henger belső pereméhez? -
forandor
tag
-
#65434
sityupityu
Topikgazda
Telda
#65433
-
#65432
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#65430
válasz
Repsol600
#65430
üzenetére
Ha hozzáadták akkor valóban ajándékként kell kezelni.
Csak a miheztartás miatt írtam, hogy ez a szett valójában nem is számít tuning szettnek, mert kb semmivel sem tér el a gyáritól. A dugó kialakítása kb olyan mint a gyárié, és a henger vezérlése sem tér el attól.
Ennél a hengernél max csak a 70-es változatot lehetne valamilyen szinten tuningként megemlíteni, azt is csak a megnövekedett lökettérfogat miatt.
De még egyszer mondom, nem leszólni akarom, arra amire neked kell valószínűleg tökéletes lesz.(#65431) üszök Mid is van? Runner VXR 180? Az sracing-en néztem, de ott is csak valami hitvány univerzális van hozzá. Aztán lehet, hogy valami olyan típus is jó lenne rá ami a papírforma szerint nem. Én pont az sracing-on vettem egyszer olyan fékkarokat ami a gyári leírás szerint elméletileg nem lett volna jó az adott motorhoz, de a képeket tanulmányozva bekockáztattam a rendelést és sikerrel is jártam.
-
#65431
üszök
őstag
sityupityu
#65426
üszök
őstag
válasz
sityupityu
#65426
üzenetére
Lenne hozzád egy kérdésem. Kéne nekem Runnere olyan fékkar aminek másabb az íve,közelebb van a kormányhoz. A gyári túl messze van,alig érem el egy újjal,és sajnos nem állítható.
-
#65430
Repsol600
addikt
sityupityu
#65426
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#65426
üzenetére
Nem is kell, hogy nagyon tuningos legyen. Nem versenyezni kell.
Én így vettem elég olcsón, hibás hengerrel de az eladó adta hozzá a Naraku szettet. Viszont kormány csapágy, első fékbetét, meg teló szimering kell hozzá, más hibáit sikerült rendbe rakni. -
flegga92
senior tag
válasz
forandor
#65427
üzenetére
Régen én is azt tankoltam bele, de aztán a tanknyíláson láttam, hogy min 98-ast kell(ene) beletankolni. Aztán jártam azzal, majd hogy megszűnt 100-assal járok. Régebbel Shell most OMW. Nekem 95-el döglődik főleg amikor meleg van és amit te is írtál, üzem melegen nem gyorsulást is kicsit kompenzálja. Fogyasztása is csökkent minimálisan. Földúton én is sokat járok, elég jól bírja.
Ez a kattanás jelenség nálam is megvolt már 10 éve is amikor megvettem (ekkor már 10 éves volt a gép). Legutóbbi nagyszervizen megemlítettem, plusz néha lent ragadt a berúgókar. A szerelő cserélt ékszíjat, görgőt, variátorrugót, meg mondtam, hogy akkor a berúgókar visszahúzó rugót is cserélje. De nem kellett szerencsére, elég volt bezsírozni azóta kattanó hang sincs. Dekni leszedésénél vigyázz, a csavarok rendesen be vannak szorulva, a fej meg elég puha, én már le sem tudom szedni sima imbusz fejjel. Próbáltam volna újat szerezni, de sehol nem találtam, valaki nem tudja hol lehetne beszerezni?
-
forandor
tag
válasz
flegga92
#65416
üzenetére
Mol (95-ös persze). Az még hozzátartozik, hogy volt egy kis gond a karbival. A karbipucolás után sikerült összehoznom a rekord minimum 3.8-as fogyasztást (ez az első teljes mérés rendbe rakott karbival). Gyorsuláskor nyélgáz (üzem melegen nem szeret gyorsulni). Na meg javarészt főúton megyek, ha nem akkor földúton.
Legutóbb sáros földúton mentem partnak fölfelé, előttem kettő terepjáró, és tartottam a tempótHa már itt tartunk: melegen nem szeret gyorsulni, a végsebessége is kisebb egy kicsivel. Talán ékszíj? Úgy őszintén a variátortól idegenkedek, még nem szedtem le a deknit sem
.
Ha leállítom a motort (berúgásnál is mikor nem indul, és leáll), ahogy teljesen leáll a forgás, a variátorból jön egy hangos csattanó hang. Tudom ez így édes kevés, de találkozott-e már valaki hasonló jelenséggel? -
#65426
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#65425
-
#65425
Repsol600
addikt
sityupityu
#65422
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#65422
üzenetére
Nem olyan gyenge ez.
Ja és nekem nem is a gyári kipuff van fent, hanem egy Leo Vince SP3.Telda: Ha cserélni akarsz, én ajánlom ezt a márkát, nem drága és minőségben nem rossz szerintem. Elég szép a kidolgozása is. Tartósságról nem tudok mit mondani, használtan került hozzám és eddig kb 10km-t használtam. Eddig jó.
-
Telda
addikt
válasz
Repsol600
#65418
üzenetére
Köszi!
Én is pont hengerszettet néztem fekvő minához 70es átalakításra.
Csak az a baj, hogy az előző alap szettet kb 2 éve vettem és van benne 12e km. Szóval lehet pocséklás lenne most cserélni. Ráadásul kellene másik főtengely, csapágyak, karbi, kb. 60e Ft. Nem olcsó a tunying. -
mumtaz
senior tag
Nekem volt vele tapasztalat. Elég jó volt és itt írtam is korábban, hogy a dugóján volt kétoldalán nagy naraku embléma, ami nem matrica, hanem valamilyen festék. Vízpumpa hibából megszorult a dugó és csak ez az embléma kopott le róla. Olyan, mintha direkt úgy csinálták volna ezt a "festést", hogy bejáratásnál az esetleges megszorulásnál ezen szoruljon meg és ne a fém a fémen.
Egyébként jó volt a kidolgozása, az élek is le voltak törve, ahogy kell. -
#65422
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#65420
-
#65421
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#65420
-
#65420
Repsol600
addikt
sityupityu
#65419
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#65419
üzenetére
Ilyen
Gyári henger sérült volt, ezt kaptam hozzá. Nem rég lett kész sok tapasztalatom nincs róla. Eddig rendben van, elég erős is. -
#65419
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#65418
-
#65415
sityupityu
Topikgazda
Debilon
#65414
válasz
Debilon
#65414
üzenetére
Így van ahogy mondod , a távolságot általában helyesen méri mindegyik függetlenül attól, hogy mennyire méri pontosan a sebességet.
Egyszer teszteltünk pár éve pont ez miatt 3 robogót egyszerre. Az egyik kb pontosan mért, a másik 8 km/h-val míg a harmadik 16km/h-val mért többet. De a végcélnál a kilométerállás az stimmelt. -
-
forandor
tag
válasz
Debilon
#65411
üzenetére
Egyetértek, csak ha már felmerült, gondoltam csatlakozok. Amúgy nem lehet, hogy ekkor a km számláló is téved? Tavasszal lemérem. Bár lehet, hogy nem, mert ha az is siet, akkor baromi sokat eszik ez a gép, nem mintha most nem (3.8l a minimum rekord, a maxot meg inkább hagyjuk
, átlagot számolva 4.75l 
). -
-
Debilon
addikt
válasz
forandor
#65410
üzenetére
szerintem ezzel együtt kell élni (elektronikushoz lenne a speedohealer)
egy 50-esnél nem tök mindegy, hogy mennyit mutat? persze, értem, hogy jó lenne ha pontosan mutatna meg stb, de ha tudnád is korrigálni, hogy pontosan mutassa a sebességet akkor meg lehet, hogy a megtett távolságot mutatná rosszul ez meg még rosszabb szerintem a tankolások közti távolság számítása miatt
-
forandor
tag
Ez engem is érdekelne. Az enyém is kb. 10-et csal (Gulliver), legalább is sík terepen max sebességnél, dombon lefelé csalt az már 20-at is szerintem.
Legalább is tudom, hogy vannak cégek/műhelyek, ahol javítanak kalibrálnak de, hogy mennyiért dolgoznak, arról nincs infóm.
Illetve, hogy hogy lehet? Mert valahogy biztos lehet házilag is. (egyedi számlap nem szép...)Kalibráltam már felhúzhatós karórát, addig állítgattam, míg pontos nem lett. Ott az ingakereket mozgató hajszálrugónak a tartó "kifeszítő" pöckével lehet állítani a rugóerőt, ezáltal a rugóidőt, szóval a másodpercet.
-
#65409
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#65407
-
Rivaul
addikt
Sziazstok.
Miből tudom hogy a gyári 50 mina főtengelyem már csere érett? Nem szeretném egy kétes tengővel összerakni a motort de ha nem muszáj akkor nem is cserélném. Cca 10-15e között futott, fel és le nem kotyog de oldal irányba j2-b3mm elmozdul de a sonkától így is távol van. Mikor ki lett szerelve akkor gumikalapáccsal pár finomabb biccentést kapott de ennyi, azon kívül vigyáztam vele. Ha csere érett akkor az ilyen 15k körüli rms tengely mehet helyette?
-
#65405
Debilon
addikt
sityupityu
#65404
Debilon
addikt
válasz
sityupityu
#65404
üzenetére
ötletet szeretett volna, adtam egyet amit számításba vehet
@Repsol600: alapjárat volt nálam rendesen amikor már elindult, de ha megvan a megoldás akkor az remek dolog
-
#65404
sityupityu
Topikgazda
Debilon
#65402
válasz
Debilon
#65402
üzenetére
Erre voltam kíváncsi.
Igen, ezek a tipikus jelek amiket leírsz ha rossz a szimering.Csak azért hoztam szóba ezt az egészet, mert jó lett volna ha ezeket a hibajelenségeket is rögtön hozzáírtad volna. Nehogy főtengely szimering cserével indítson az akinek válaszoltál csak azért, mert hidegen nem indul a motorja.
-
#65402
Debilon
addikt
sityupityu
#65396
Debilon
addikt
válasz
sityupityu
#65396
üzenetére
de, elkezdett kicsit nehezebben felpörögni gázadásra, hidegen elinduláskor játszani kellett a gázzal, hogy ne fulladjon be és nehezebben vette a fordulatot melegen is
Kamion mögött kényelmes 90 es tempó, jó motor ez bírja 
)
.
Bár az is igaz, hogy már rég hirdettem ott járművet.
Hogyan tudnám beazonosítani?
) Mert nyélen is lehetne járni, de annak semmi értelme.
Én így vettem elég olcsón, hibás hengerrel de az eladó adta hozzá a Naraku szettet. Viszont kormány csapágy, első fékbetét, meg teló szimering kell hozzá, más hibáit sikerült rendbe rakni.
).
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
- Xiaomi Redmi 15 / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- MÉG OLCSÓBB Thinkpad P52s workstation: Core i7 8650U, 32GB RAM, P500 VGA új kijelző / akkumulátorok
- BESZÁMÍTÁS! ASROCK H510M i5 11400F 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3060 12GB Rampage SHIVA ADATA 650W
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro Max 256GB Natural Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4231
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest