Hirdetés
- Milyen okostelefont vegyek?
- One mobilszolgáltatások
- Yettel topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Fotók, videók mobillal
- Vivo V70 – a stílus érték?
- Luna Ring 2.0 - így van értelme
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
neduddki
nagyúr
válasz
dovitt
#22697
üzenetére
HI!
na akkor lassan irok hogy meg te si felfogd: i d e z e k:
"[...]
4: EURO-II minősítésű, katalizátoros, szabályozott keverékképzésű - benzinüzemű vagy EURO-II minősítésű dízelüzemű gépjármű;
[...]
Kék színű plakett - korszerű, környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 4, 6, 7, 8."na akkor ezek utan legyszives ertelmezd, arrol en nem tehtek hogy a vizsgabisztosok /tiszteetl a kivetelenk/szintjen vagy, szerencsere az nkh-sak tugyak etelemzni, mozik utca is, ill, a heves megyei nkh altal oktaott gyongyosi vizsgabisztos is, sajnso ugy tunik KE, JNKSZ, SZSZB nem, Te hova valosi vagy hogy hozzaadhssalak a dicsoseglistahoz?
udv
neduddki
-
-
twine
veterán
válasz
lujó55
#22687
üzenetére
ehez már csak annyit tennék hozzá hogy a saját két szememmel láttam körforgalomban nőt tolatni....A multkor a nejem mondta épp (mert anny megdöbbentő dolgot láttunk már együtt nőktől)hogy a nőknek külön sávot kellene bevezetni, had hülyéskedjenek ott magukban, és ne veszélyeztessék a népet a közutakon.... -
neduddki
nagyúr
válasz
dovitt
#22689
üzenetére
HI!
eze kerdezm minek szosz bele, ugyanis kek!!! , csak csendben mondom, em mondom ugyis felesleges
udv
neduddki
mod: de felteszem a kerdest
1 honan vesed eszt a baromsagot?
/2 nem Te vagy veletnul az a vizsgabisztos akit JB-ben meg kellet szivatni a megyei fonokevel???:- )))/ -
#22687
lujó55
addikt
philoxenia
#22676
lujó55
addikt
válasz
philoxenia
#22676
üzenetére
#22626, de ott nem akartatok hozzászólni
Más. Megtörtént eset. Reggel mentem az asszony kocsijáért a szervízbe vizsgáztatás volt (Yaris). Egy jól szituált hölgy ott üvöltött torka szakadtából, hogy nem jó vezetni a kocsit (szintén Yaris, csak az újabb), mert már fáj az ujja a lámpa miatt és hogy többet nem vesz ilyen szar kocsit. "Hogy lehet ilyen hülye megoldást kitalálni, hogy ennyire erős a lámpának a rugója!" Mindenki áll, megfagyott levegő, még a szakértők is ráncolták a homlokukat! Tegnap este kellett vezetnie és sötét volt, ezért használnia kellett a lámpát, de annyira erős a lámpa karja, hogy elfáradt a keze. Azt hiszem voltunk vagy tizen aki kiment megnézni miről beszél. Végig fénykürttel közlekedett, nem is tudta mi az a tompított. Egy 120L Skodája volt előtte. Azt hiszem, a kávéautomatának csináltunk egy kis forgalmat az incidens után...
-
#22681
nuendo
tag
philoxenia
#22676
nuendo
tag
válasz
philoxenia
#22676
üzenetére
de ez se rossz
[link] -
#22680
Lauda
titán
philoxenia
#22676
válasz
philoxenia
#22676
üzenetére
Na ebbol se lesz kormanyzo.
Amugy ez egy fortelmes nagy baromsag, valami nem stimmel annal az urgenel. -
#22679
zoo8800
veterán
kételkedem
#22678
zoo8800
veterán
válasz
kételkedem
#22678
üzenetére
Meg egy kicsit többe kerül.
Egyébként vótmá' -
#22678
kételkedem
addikt
philoxenia
#22676
kételkedem
addikt
válasz
philoxenia
#22676
üzenetére
Ezt nálunk már bevezették, csak itt utólag kell fizetni.
-
#22677
#25954560
törölt tag
philoxenia
#22676
#25954560
törölt tag
válasz
philoxenia
#22676
üzenetére
szerintem rendben van. csak kene hozza meg egy nagysebessegu jogsi is.
-
#22676
philoxenia
MODERÁTOR
philoxenia
MODERÁTOR
-
sagvary
aktív tag
Korábban amikor motoroztam, akkor a motorosok között is volt felelőtlen idegbeteg. Most is hasonló az arány de mivel mind a motorok, mind az autók teljesítménye az egekbe tör, ezért a megnövekedett forgalomban a motorosok húz(hat)ják a rövidebbet. Könnyen elfelejtik a motorosok hogy van lehetetlen és hogy ők a karosszéria. Jó volt régen motorozni!
-
tomcsi23
veterán
-
#22658
lujó55
addikt
philoxenia
#22657
lujó55
addikt
válasz
philoxenia
#22657
üzenetére
OFF!
-
lujó55
addikt
Ja! Pont ezt mondta tbs is itt! Ebben igazatok van!
A helyzet az, hogy nem egyforma a szemünk. Én pl. barna szemű vagyok és nem zavar, ha süt a nap, nincs is napszemüvegem, azt se bánom, ha a szembejövőn rossz a fényszóró beállítás. A feleségem viszont kék szemű, totál elvakul az erős fénytől, még a feje is megfájdul. Most harckocsira gyűjtünk. Ott nem kell különösebben figyuszolni, az se érdekes kinek van elsőbbsége. Ha nincs vonat, a többi nem akadály -
Calogero
addikt
Nem sok maradt a VW-ból.
[link]A Vámospércs felé haladó gépkocsi eddig tisztázatlan ok miatt áttért a menetirány szerint bal oldali sávba, ahol frontálisan összeütközött az ott közlekedő autóbusszal.
A busz vezetője hiába fékezett már nem tudta elkerülni az ütközést. A buszon öten szenvedtek könnyebb sérüléseket. A személyautóban utazó két személyt a tűzoltóknak kellett kiszabadítani a roncsból, akik közül az egyiket a mentőhelikopternek kellett kórházba szállítani.
-
-
lujó55
addikt
válasz
sagvary
#22647
üzenetére
Akkor még nem tapasztaltad ugyanezt a ködlámpával! Én komolyan mondom, nem tudják az emberek, hogy hogyan és mikor kell használni. Pl. ma reggel is láttam egy nyomoroncot, süt a nap és ő ködlámpával menetel! Csak tudnám hogy tudta felkapcsolni, ha a tompított meg nem volt felkapcsolva...
-
sagvary
aktív tag
Volna mit finomítani a kisebb dolgokon is.
Pld amikor már hamarabb fog sötétedni és a dugóban álnak a kocsik egymás után, vagy csak centiznek előre, majd állnak, akkor miért kell a fékpedált nyomni mindenkinek az álló kocsiban???
Ezt a rossz szokást azért kellene elhagyni, mert kellemetlen erős fénybe nézni, meg utána rosszabbul lát a vezető, tehát balesetvszélyes. Tudom ez apróság, de jó lenne ha gondolkodnának az autósok, tisztelet a kivételnek.
-
lujó55
addikt
Én speciel azt büntetném meg piszkosul aki nem áll meg a piros lámpánál, hanem kivágódik kis ívben jobbra és onnan a zebrán áthajtva folytatja az útját tovább egyenesen. Leesett az állam, mikor láttam! Múlt hét péntek 35-ös főút, Józsa belterület. A legszörnyűbb, hogy a rend éber őrei (vagyis csak egy rendőr) simán, ülést hátradőltve mért a másik sávban, de az incidens nem az ő hatásköre. No comment...
-
ronson
őstag
válasz
lujó55
#22643
üzenetére
Ja rendszám nélkül. Úgy látszik nem elég szigorúak magyar törvények.
A 3 kilós csekk mellé automatikusan adnék 30 nap közmunkát is, amit mindenki letudhatna, a lakhelye valami frekventáltabb helyén, sárga mellénybe seprűvel a kezében, napi 8 órában csúcsidőben. Ott menőzhetne mindenki.
-
lujó55
addikt
Aki olyan hülye, hogy a rendszámtáblát elfelejti levenni az magára vessen!
-
#22641
lujó55
addikt
Winner_hun
#22639
lujó55
addikt
válasz
Winner_hun
#22639
üzenetére
A nyáron bicózgattam felétek! Dunakeszi-Göd-Vác és nem tudom mi volt a vége, de egy nagy kilátó, vagy TV torony, vagy víztorony volt ahol visszafordultunk. Na ott kéne megnézni. Egyébként mondok egy egyszerűbbet: tollaslabda! Annak elég egy méter is. Prószáld ki!
-
#22640
tbs
addikt
Winner_hun
#22639
tbs
addikt
válasz
Winner_hun
#22639
üzenetére
Csak megfontoltan. Szükség van még rád.
szerk.: De az is lehet, hogy nagyon híg most feléd a levegő...
szerk2, lujó: mondomén, hogy a légellenállást kavarod a dologba.
-
#22639
Winner_hun
félisten
lujó55
#22637
Winner_hun
félisten
válasz
lujó55
#22637
üzenetére
Ja, ne úgy nézd a dolgot, hogy kézben tartod, mert a 130 centiddel az max csak ferdén ér földet.
Ha a 130 centinél ferdén érne földet akkor 350 centinél már a fejét kéne a földbe vernie, nem?
Amúgy agyaltam rajta hogy lehet csak a távolság kicsi, lehet felmászok a villanyoszlopra, az kicsit magasabb. Bár az se elég magas és nem ártana teljesen vízszintesen leejteni, valami cérnéval kilógatni és azt elvágni.
-
#22637
lujó55
addikt
Winner_hun
#22633
lujó55
addikt
válasz
Winner_hun
#22633
üzenetére
3.5 méter magasról... Ahha!
s = s0 + v0*t + g/2*t^2.
s = 0, s0 = 3.5m, v0 = 0m/s, g = -9.81m/s^2
Megoldandó másodfokú egyenlet:
0 = 3.5 - 4.905 t^2
t = 0.845sec.
Még egy másodperce sem volt annak a szerencsétlen szerszámnak, hogy átforduljon! Van ott egy torony, vagy kilátó? Onnan kéne megpróbálni. Én kipróbáltam itt egy csavarhúzóval. Felmentem a várba (Diósgyőr) és leejtettem. Lehet, hogy nem a legjobb szerszámmal próbálkozunk? Nézzünk mondjuk egy satupadot. Nem, inkább egy marógépet -
#22634
Khelben
nagyúr
Winner_hun
#22633
Khelben
nagyúr
válasz
Winner_hun
#22633
üzenetére
Olyan béna vagy, hogy még a gravitációt is elcseszted
-
#22633
Winner_hun
félisten
dízelracer
#22621
Winner_hun
félisten
válasz
dízelracer
#22621
üzenetére
3,5 méter magasról kipróbáltam, vízszintesen ért földet a kalapács.
-
lujó55
addikt
válasz
Khelben
#22630
üzenetére
Nem ide tartozik, de az is frankón ki van találva, hogy ha 50-nel hajtok a városban, pont egyetlen lámpát sem érek el, legalább 65-tel kell menni és akkor még átcsúszol, de a vége már megérett sárgára. Ez milyen már? (Csabai kapu, Miskolc) Nem a keresztforgalom miatt van, hanem a gyalogosokért. 1 egész perc várakozás, aztán tűz! Belekényszerítenek a gyorshajtásba...
-
lujó55
addikt
Így van!
A merev testnek hajításkor csak a súlypontja halad parabolikus pályán, a többi pont mozgását meghatározni már egy kicsit neccesebb, kell hozzá szögsebesség és szöggyorsulás VR is. Ha a hurkapálca végére egy golyót ragasztasz és elhajítod, akkor a golyó pályája parabola, a rá ragasztott pálca meg érinti az adott pályát, mert hiába hat arra a részre is a gravitációs erő, kis tömeg --> kis grav. erő, viszont a légellenállásból származó erő lényegesen nagyobb. Ezen tépem már a számat mióta! Orrmotoros kocsi orral csapódik a dunába, farmotoros meg a fenékkel. Ennyi -
lujó55
addikt
válasz
Khelben
#22625
üzenetére
Ja, bocsáss meg, tudom már mire gondoltál!
Newton: egy toronyból egyszerre ejtett le egy fa és egy vas golyót és azok egyszerre érkeztek a talajra. Newton 2. törvénye: F=m*a, itt a=g (9,81m/s^2). Ezzel azt bizonyította, hogy a nagyobb tömegre nagyobb erő kell, hogy hasson. Ő csak pontszerű tömegekre tudott gondolni. Ezt ki kell terjeszteni a merev testek dinamikájával, hogy a kocsit vizsgálhassuk...
De most már legalább felfogtam, hogy miről beszélsz.
-
lujó55
addikt
válasz
Khelben
#22625
üzenetére
Élve nem fogom elásni magamat egy nemnormális ember miatt! Sajnálom a többieket, mert ez már nem ebbe a topicba való! Nagyon jól mondta dízel a kalapácsos példát! Próbáld ki! A fejével lefelé fog földet érni! Ja, ne úgy nézd a dolgot, hogy kézben tartod, mert a 130 centiddel az max csak ferdén ér földet. Menj fel a garázs tetejére és onnan engedd el. Mit nem lehet érteni, világosan elmondtam, hogy a merev test és a pontszerű tömeg között mi a különbség. Nehogy már egy golyót vegyünk alapul, ami ide nem jó modellalkotás szempontból. Ha neked lenne igazad, nem lenne dobótőr, darts és lőfegyver se. Már az ősember is tudta a fizikát amikor elhajította a lándzsát, vagy a nyilat kilőtte. Mégegyszer: ne homogén tömegeloszlású kőre gondolj! Nem kell szomorkodnod, tisztában vagyok a fizikával!
Na jó, inkább beszéljünk másról! Ez a hír csapta ki nálam a biztosítékot!
Vélemények? Én le se merem írni... -
-
#22624
Khelben
nagyúr
dízelracer
#22621
Khelben
nagyúr
válasz
dízelracer
#22621
üzenetére
Hiába van vízszintesen az elengedés pillanatában akkor is a feje fog hamarabb leérni
Pont ezt magyarázom, hogy a túrót. Ugyanabban a pozícióban fog földet érni, ahogy elengedted, nem fordul semerre a levegőben. Próbáld ki!
-
#25954560
törölt tag
válasz
lujó55
#22620
üzenetére
ket kulonbozo dologrol beszeltek:
a.) felfuggeszted a kocsit egyensulyi helyzetben majd elengeded
vs
b.) a kocsi eleje mar elhagyta az ugratot/rampat, de a hatulja meg ala van tamasztva (sot, ha ugy jon ki meg egy picit el is rugja a rugozas, amikor elhagyja a rampat)mod: off
-
#22621
dízelracer
őstag
dízelracer
őstag
Egyszerű mint a pofon. Kimész a garázsba fogsz egy kalapácsot vízszintesen kitartod majd elengeded. Hiába van vízszintesen az elengedés pillanatában akkor is a feje fog hamarabb leérni mert arra tér ki a vízszintes síkból a súlya miatt. Mit kell ezen ennyit rágódni.
-
lujó55
addikt
válasz
Khelben
#22619
üzenetére
Na jó, látom nem lehet meggyőzni! Ha farmotoros a kocsi és az eleje a levegőben van, akkor miért hátrafelé billen a levegőben? Nem sértegetni kéne, te nagyokos, hanem gondolkodni! 14 éve fejlesztek karosszériákat és alvázszerkezetet kishaszonjárművekre, szerinted fingom sincs? Majd küldök egy általános iskolás fizika tankönyvet, hogy fejlődj még!
Mégegyszer: orrmotoros kocsi vs. farmotoros kocsi. Ugyanúgy az első kerék hagyta el a kényszerpályát először mindkét esetben. -
-
lujó55
addikt
válasz
Khelben
#22588
üzenetére
Teljesen mindegy, hogy ki hányas volt fizikából, amúgy ezt már az ált. suliban is tanítják
A világszemléleted nem a legmegfelelőbb (mondjuk a stílusod sem)! Amikor merev testek (most a kocsi is annak számít) szabadmozgásáról van szó akkor az energiamegmaradás törvénye nem úgy jelenik meg, mint az elejtett kőnél (pontszerű tömeg). A kocsinak nemcsak tömege van ugyanis, hanem tehetetlenségi nyomatéka is!
E=1/2 m v^2 + 1/2 J w^2. A J-t pedig a súlypont helyzete határozza meg. Nézd már meg, hogyan viselkedik a darts vessző, vagy a leglátványosabb pl. a tollaslabda. Ha nem elől lenne a súlypontja akkor szerinted bekövetkezne a lebillenés? Nem (ez utóbbinál a lebukás mellett a légellenállás is nagy szerepet játszik, de a dobótőr esetén nem). Ezért igenis, a következő a helyzet: szabadeséskor csak a gépkocsi súlypontja halad parabola ívű pályán, a többi pont nem!!!
Szóval ha rámpáról hagyja el a kocsi a talajt ferdén fölfelé akkor ugyanígy ér földet? Ne röhögtess!
Orrmotoros Wartburg, középmotoros cupé. No comment...
Ki nem járt hát iskolába?
Befejeztem a témát... -
lujó55
addikt
válasz
SaNyEe
#22587
üzenetére
Nincs igazad! Akkora hülyeséget írtál, hogy csak na! Hinni kell a számoknak, ebben egyetértünk, de azok az adatok amiket leírtál, háááát.......
... no cooment. Műszaki végzettséged van! Hogyhogy nem tudsz egy egyszerű súlypontszámítást megoldani? 65:35 tengelyterhelés! Attyavilág
Nem kell nekem hinned, menj el egy diagnosztikai műhelybe, kapásból megmondják a tengelyterhelést üresjáratban és fékezéskor is. -
proof88
addikt
-
sagvary
aktív tag
Már a motorozás se normális dolog. Az MZ-s világ olyan időben volt, amikor sokkal kevesebb és sokkal gyengébb, lassabb jármű volt alig kevesebb úton ezért nagyon alkalmas volt a környezet egy jó motorral közlekedni. Ma hihetetlen a tempo, a tömeg és az agresszió az utakon, ezért csak ahhoz illő járművel illeszkedik be egy motoros is a forgalomba. A régi korok MZ-je már nem elég tudású, ezért nem elég biztonságos, nem képes az autópályán az átlagos tempóra, még sokszor a külső sávban is ellenni. Persze ma is vannak olyan útvonalak ahol a régi élmény visszahozható, de ezekből kevés van, meg aztán biztos jön egy bömös, vagy egy terepjáró és félrelök. Állandóan veszélyezetetve van egy motoros. Több mint 30 éve amikor az ES125-össel jártam a győri KTMF és a szegedi lakás között 100 körüli tempóban akkor időnként megelőztek, de nem voltam útban az autóknak. Akkor még lehetett bárhol motorozni. Most ha nem akarja egy motoros feltartani a forgalmat, akkor a pályán legalább 130-cal kell tartósan mennie, a komolyabb országutakon is ajánlott a 110 feletti utazó tempó. Hát az én MZ-im ezt nem tudták volna. A gyorsabb sebesség meg persze biztos patkolás, ha valami történne. Ezért nem jó ma motorozni.
-
#22603
philoxenia
MODERÁTOR
Khelben
#22601
philoxenia
MODERÁTOR
válasz
Khelben
#22601
üzenetére
"Ha meg kicsúszik a kocsi, az nem a súrlódás csökkenése, hanem a lendület növekedése miatt van."
A lendület viszont erősen tömegfüggő....Ki kellene egyébként próbálni, mivel az a biztos, de egy kocsinál a terhelési határ sem véletlenül van megadva, nyilván nemcsak a lengéscsillapítás stb miatt, hanem a megadott gumik miatt is..... Egy autónál a gumik variálhatósága eléggé korlátozott, akár a szélesség akár a ballonnosság tekintetében. Tehát a felület nagysága mindenképpen el kell érjen egy adott méretet a megfelelő működéshez....
Egyébként a tömeg általi nyomás nem mindegy mennyire felfújt gumikra hat például. Nálunk /Berlingo/ az is előírás, hogy a hátsó gumiban a belső nyomás a terheléstől függően változtatandó...
Egyébiránt pont a gumi gyakorlatilag szakadására gondoltam, hiszen határhelyzetekben száraz úton legtöbbször azért kezd el csúszni egy autó, mert a gumi molekuláris kötése már nem képes ellenállni a ráható erőknek. Ezt úgy, ahogy "füstöltetésnél" vagy az autó megcsúszásánál, oldalirányú erőknél is fellép.
Tudományos magyarázat arról, amiről próbálok beszélni, nem biztos, hogy érthetően...[link]Erre a részére gondoltam:
Itt a tömeg egyenesen arányos a centripetális erővel.
Tehát, az én értelmezésem szerint, ha a centripetális erő nagyobb lesz, mint a maximális tapadóképesség, akkor a kocsi kicsúszik.... Nyilván van egy optimális tömegérték, a maximális tapadáshoz minden sebességhez, minden ívben, egy adott autónál, ezt akár alulról lépjük túl, akár felülről, csökken a maximális kanyarsebesség. Tehát akár a négy személlyel ad abszurdum jobban bevehető egy kanyar mondjuk /az optimálishoz képest/ túlfújt gumiknál / például, mint kettővel. Nagyobb tömegű kocsira azonban az én értelmezésem szerint nagyobb centripetális erő hat, azaz, ha a guminyomás megfelelő, a farnehéz kocsi hátulja nagyobb erővel indul kifelé a kanyarból, ergo kisebb lesz a maximális kanyarsebesség. Mindez persze pusztán elmélet, hiszen a valóságban nem változtatsz például nyomást egy gumiabroncsban, ha hátulra beülnek ketten...
Ezen kívül még a rugózáson is sok múlik, vagy az olyan trükkökön, mint az újabb Lagunáknál enyhén elforduló hátsó tengely stb.....A teljes jegyzet:[link]
-
Eagl3
veterán
A multkor tanúja voltam egy cserbenhagyasos balesetnek, ahol személyi sérúlés nem történt. A gyerek a karambol után továbbhajtott. Ma voltam meghalgatáson tanúként és kérdeztem, hogy mire számíthat az elkövető. Azt a választ kaptam, hogy max. 30 ezer ft. pénzbírságot...
ez egyszerűen felháborító, egyértelmű, higy minimum ittas volt. -
Khelben
nagyúr
válasz
Khelben
#22600
üzenetére
Na lejárd a módosítás:
Az, hogy az erő oldal vagy hosszirányú, tökmindegy, most nem a fék hatákonyságáról volt szó, hanem a gumi és az út közötti tapadásról. (nyilván a mintázat minimálisan befolyásolhat, de most azt hagyjuk) A személyautóknál, ha jól emlékszem, a fék bármilyen erőhatásnál blokkolja a kereket, mert a hidraulika elég erős hozzá (nyilván ha rendes, karbantartott fék van a kocsin) Tehát a guminak két lehetősége van: súrlódik vagy szétszakad. Ha meg kicsúszik a kocsi, az nem a súrlódás csökkenése, hanem a lendület növekedése miatt van. De a csúszáshatárt ha kiszámolod, akkor a tömeg kiesik, hiszen mindkét érték egyenesen arányos vele.
Én sem vagyok fizikus, ezért csak zárójelben jegyzem meg, hogy szerintem a lendület helyett a mozgási energia kellene a képletbe, az meg 1/2m*v2, tehát kevésbé függ a súlytól, mint a súrlódás. Így aztán a mozgási energia ugyanakkora sebességnél nem tudja túllépni a súrlódási erőt, akármennyit pakolsz a kocsira.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Arra jó a jogsid és a szántáson ritkán jönnek szembe..... 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Egyéni arckép OFF
- Haditechnika, harcászat
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Jogász topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- Bitcoin topic
- További aktív témák...
- DJI Mavic 3 Cine Premium Combo - Apple ProRes & 1TB SSD - DJI RC Pro - 3db akku - 2 év garancia
- Asus ROG Scar 18 - RTX 5090 - 64GB Ram 2x2TB SSD
- Bomba ár! Dell Vostro 5620 - i5-1240P I 8GB I 256SSD I 16" WUXGA I Cam I W11 I Garancia!
- Bomba ár! Dell Vostro 15 3515 - Ryzen 5 I 8GB I 256SSD I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- Bomba ár! Lenovo IdeaPad V110 - i5-6GEN I 8GB I 128SSD I 15,6" HD I HDMI I Cam I W10 I Gari!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 17 /iPhone17e / iPhone 17 Pro/ iPhone 17 Pro Max
- Új/Újszerű Apple Macbook Air 15,3" M4 /24GB/1TB - Ezüst - MAGYAR - 15 Ciklus - 2,5 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! Nintendo Switch OLED 64GB játékkonzol extrával garanciával hibátlan működéssel
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest