Hirdetés
- Yettel topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- One mobilszolgáltatások
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- VoLTE/VoWiFi
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
-
Mobilarena
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
fulton
addikt
-
nemeth989
senior tag
válasz
fulton
#230385
üzenetére
Ha ilyen beállításokkal fogsz menni, pont a múltkor láttam a GCN-en hasonló bringát. Ott se értettem az elképzelést, nálad se, az hogy könnyebb valószínűleg igaz, lehet gyorsabb is leszel valamivel, de hogy hosszútávon még mindig egy fékezőernyő leszel ebben a pózban az is biztos. Meg is van a Pinarello [link]
-
fulton
addikt
válasz
vallas
#230390
üzenetére
Igazad van, ugy értettem a v feket h nem tarcsafék- ergo amit most vettem dt 350 első agy is jó hozzá.( felni fékes)
Igen nem vagnám le, és valami tokot vagy nem tudom gyűrűt tennék rá, még nem néztem utána ennek.
a lényeg az hogy megtartanám a magasságát Pont azért hogy ne kelljen előre dőlni.
elnézve a képen a hosszát és elnézve az én kerékpáromat jó is lenne. -
vallas
őstag
válasz
fulton
#230385
üzenetére
Azért azt tudod, hogy ezt a villanyakat azért le szokták vágni, nem szokták így hagyni, és szerintem te így akarnád használni... jól gondolom?
Meg erre pakolnád át a mostani cuccaidat, mert erre a vázra direct mount fékek mennek , sima v fék nem...neked országútiban szerintem valami endurance verziót kellene keresned, azon jobban felegyenesedve ül az ember...
Amúgy szerintem országútiban kb az 56-s felső cső hossz való a te méretedhez...
Én azért elgondolkodnék egy alu bringán carbon villával...valami ilyen [link] [link] bár 56-s ezekből sincs most, de egy 58-s van...
-
-
#230388
fulton
addikt
lsebestyen
#230383
fulton
addikt
válasz
lsebestyen
#230383
üzenetére
nekem is akkor L kéne. Ez az M kicsi lenne sztem.
Minden szempontból Ideális lenne nekem ez a váz szett mert a kormányszár hosszát annyira hagyma amennyire nekem jó. -
#230386
andrisbandi
őstag
andrisbandi
őstag
Újra a pokol pályáján versenyeztünk. Mégdurvább lett!
R1D3RS
Downhill School sorozat 10. epizódjában a Szlovák-kupa záró állomásán vesz részt a csapat. A célunk: lejutni egyben! -
fulton
addikt
válasz
nemeth989
#230384
üzenetére
Ez az 1 váz ami tetszik, tudnék vele mit kezdeni, es árbarát a mai árakhoz képest na és uj is és v fékes is. Igen így használnám (beállításokkal) mint a mostanit több mint valószínű. Többi gyártónak a karbon vázai 800 900 1 millió Ft körül vannak. Giant..stb. tudom egy fitnesz geoja eleve kevésbé előredőlős kialakítású de nem Nagy a választék karbonban ha csak a vázt szeretne venni az ember. Alura meg nem látom értelmét hogy átmenjek.
-
fulton
addikt
-
#230375
andrisbandi
őstag
vallas
#230369
andrisbandi
őstag
válasz
vallas
#230369
üzenetére
PIRELLI High Pressure Sealant P Zero SmartSeal
Anno azt szakértették itt, a nagy nyomás miatt nem ideális a tejezés outin.
Lehet ez a pirellis lesz a megváltás? -
fulton
addikt
válasz
fulton
#230372
üzenetére
* Nem előre hanem fentebb húztam(elírta a teló).
Kis öltözködés:
--- voltam egy kicsit karikázni 18 fokban indultam 12 fokban jöttem, a dekás training aláöltözetet vettem(ez véknyabb mint a NW revolution) NW Reload kabát. Induláskor napi sütött lehúzott nyakrésszel 90-110 pulzus mellett Tehát egy könnyed tekerés 22- 25 ös tempó 20' alatt már kezdett melegem lenni, érződött hogy azért ebben 150 es pulzussal nemigen fogok tekerni 17 - 18 fokban. Városban kis elidőzés indulás haza rám esteledett, itt azért éreztem hogy hideg van, aztán beálltam egy kb 140 150 es pulzusra és teljesen jó volt. Itthon nem voltam nedves. Ruha sem. Tesztelgetjük mi hogy :) -
fulton
addikt
válasz
chubby2o6
#230370
üzenetére
Együtt aha.
A kormányszárt kicsit (minimum jelölésen tulig picivel) fentebb húztam mert nem szerettem hogy annyira lent van a kormány es előre húztam h azt a pár mm-t is kinyerjem.(kevésbé kell előre dőlni). Na és azt látni ott mert ugye az a rész benne volt a felső csőben.
-
vallas
őstag
válasz
jjeahh
#230367
üzenetére
Az a baj, hogy érzésre egy kb gombostűfej nagyságú a lyuk... abba nem szívesen tennék kukacot, meg mondjuk nincs is... a tejet most bontottam fel, felráztam, meg minden, lehet belepróbálok még egy adagot..... asszem csak azért vettem meg, mert 2000 pénz volt alzán fél liter és valaki linkelte ide...
Valami jobb tejet tudtok linkelni? -
fulton
addikt
válasz
fulton
#230365
üzenetére
Most kiváncsiságból össze adtam mennyit vágtam rá a bringára, ebben amit itt a képen láttok benne. 401.000 ft(+ a kis csomagtartóban ami van, lakat belső...). Ez a cuccok ára. Munkadij nincs mivel én raktam össze. Erre vennék egy f*a kis vázat az a dekás nagyon tetszik az 339e (kár h csak M van). Es akkor 740e van egy jó kis karbon bringám. Az àrakat nézve jobban kijövök.
Mivel itt már minden felszerelés énrám van szabva így előnyben vagyok azzal szemben ha vennék egy komplett biciklit mert ott egy csomó mindent le kéne cserélni.
-
jjeahh
nagyúr
válasz
vallas
#230366
üzenetére
Gumi kukac. Ha nincs olyanod, rendelj be egy szettet, szvsz kötelező tubeless tartozék és átmenetileg nyomj bele vékony imbuszkulcsal egy befőttes gumit
. Vagy elöregedett a tej, vagy nagyobb a lyuk, mint amit tömíteni tud. Sajnos a doc blue-ben nincs szmötyi, csak apró szúrásos defektet tömít. -
vallas
őstag
Garvel módban a Giant...
Valamiért a DT keréken a hátsó gumi full leeresztett, úgy, hogy kedden még használtam, de most már nem tudtam felfújni, kompresszor kell majd, így átraktam a gravel kereket, tettem mindkettőbe 60ml schwalbe doc blue professional-t, felújtam, jónak tűnt, de a hátsó ereszt egy helyen, és nem értem miért nem tömíti el....a mai 45-s körön 2x kellett rápumpálnom...
de legalább kipróbáltam a pumpát is...
egy pici lyuk, hallom ahogy felfújás után kifúj, be is tudom fogni, de nem tömíti el a tej...
tegyek oda belülre egy foltot, és kész, vagy legyen belsős??? -
balazs025
senior tag
Sziasztok!
Másodlagos munkába/boltba járós biciklit szeetnék venni, ebben kérném a segítségeteket.
Újonnan vásárolnám és inkább az alsó kategóriánál maradnék. Fontos lenne, hogy 1-2 héten belül meg tudjam venni, és ne kelljen hónapokat várni rá. Az elképzelésem, hogy milyet is szeretnék még nem teljesen körvonalazódott. Egyelőre egy decathlonos városit (Elops LD 500) néztem ki, viszont jobban örülnék egy tárcsafékesnek. Másik jelöltem egy fitness (Giant Escape 3 Disc), sajnos ezt meg M-es méretben készleten sehol se láttam. Nem ragaszkodnék egyikhez se, csak egyelőre ezeket láttam, ami árban elérhető és tetszene is. A kerékpár minden időjárási körülményben használva lenne, és bár asztfalton, de az elég rossz minőségű.
Az esetleges segítséget előre is köszönöm.
-
-
Fall-N
veterán
válasz
chubby2o6
#230352
üzenetére
Ezért írtam, hogy kompromisszumot kell kötni. Én is használnék modernebb 29"-es vagy 27,5"-ös biciklit, vagy elég lenne 1x-es hajtás a 3x-os helyett, de nincs rá keret. Amit boltból megvennék és tetszene az kábé egy éves fizetésbe kerülne.
Építeni meg még drágább lenne. -
Fall-N
veterán
válasz
chubby2o6
#230352
üzenetére
Ez sajnos így van. Múlt héten amikor a tárcsafékeket vettem, mondta az ismerős bolttulaj, hogy elvittem az utolsó két darabot, rendel újat, de az már +5000 Ft/db lesz, mert időközben felment az ára. De sokszor nézem a Decathlonban az alkatrészeket, pár hét múlva már drágább.
-
válasz
Ringman
#230348
üzenetére
Nyilván mindenki maga dönti el, mik az igényei, ezek mennyire találkoznak az anyagi lehetőségeivel, miben hajlandó kompromisszumot kötni, stb.
Ha jjeahh kolléga konkrét esetét nézzük, neki a mostani bringája még simán használható, de később szeretne modernebbet, ami nyilván sokkal drágább, és - ahogy a dolgok most állnak - ennél csak drágább lesz, és szinte biztos, hogy azt is tuningolni akarja majd . Ha most elkezd félretenni egy cc.2500 eurós bringára, mire összejön a lóvé, annyiért már csak valszeg egy kategóriával alacsonyabb felszereltségűt fog kapni. Ha megveszi apránként a "hozzávalókat", valószínűleg többe lesz neki, viszont az már olyan lesz, amikor kész lesz, amilyet eredetileg is szeretett volna. -
-
-
jjeahh
nagyúr
válasz
Ringman
#230348
üzenetére
Én amúgy azt sem értem, hogy a nagy márkák miért nem igazán árulnak vázakat, főleg most, amikor néhány alkatrész (hiány) miatt hónapokat késnek a bringák. Régebben bike-discounton voltak Cube vázak, de egy ideje ott sincs. Szinte csak trail hardtail vázakat lehet kapni, ha vannak egyáltalán raktáron, vagy elborul az ember agya és rendel kínait. Érdekes módon náluk óriási a választék és mindíg minden van raktáron
. -
Ringman
félisten
válasz
chubby2o6
#230339
üzenetére
egy vázszett + váltók&hajtás majd hogy nem drágább mint egy komplett bicikli.
1100€ egy nuroad pro, ezt egyediből új alkatrészekkel hogy hozod ki?
ebben max cserélni kell egy nyerget, a kónuszos kerékszettel azért lehet még gurulni (mondjuk én is lecseréltem)a nuroad ex 1670€, ott csak a groupset 750€, 900€ marad mindenre, ebből egy hasonló szintű váz+villa minimum 700€.
-
Gaben92
őstag
válasz
Fall-N
#230340
üzenetére
DT agyaknál lehet szinte mindent cserélni. Még a kazettatestet is lehet cserélni például microsplineról (Shimano) XD-re (SRAM).
Hirtelen nem tudok olyan agyat amin a freehub nem cserélhető. Még a legalpáribb OEM cuccokon is az általában, a kupakcsere viszont tényleg elég általános. Boost QR miatt abba eléggé belebújtam, (van is egy hosszú listám) de egy csak 135-142 és 141-148 konverzió van. Ha a régi kerék QR135 akkor az nehezen fog belemenni egy TA148 vázba. Van egy-két gyártó ahol van non-boost boost konverzió de ritka.De összességében nézve is egy új vázra pont a legdrágább dolgokat nem lehet átszerelni. Kerekek, villa, hajtókarok biztosan nem kompatibilisek, onnantól meg, hogy mindenképp új kell ezekből pénzkidobás régi rendszeren maradni, lehet venni az új 12-es váltót, kazettát, stb. Szóval szép dolog az ésszerűség de való életben nem nagyon működik ha nem a legmodernebb cuccról váltasz.
-
jjeahh
nagyúr
válasz
Fall-N
#230342
üzenetére
Azért 2022 végén ne legyen már gyorszáras egy újan vásárolt bringa
. Vicc, hogy sok gyártó máig képes gyorszárral új vázat tervezni. A modern szabványok amúgy szerencsére kéz a kézben járnak a modern geoval. Ha jövőben leváltom a jelenlegit, legyen már jobb a geo, legyen tapered-boost, mert ismerem magamat és tudom, hogy tuningolni fogom, a hátsó kazettatest legyen kompatibilis a modern 12 sebességes kazettákkal, az sem ártana, ha a felni 25mm vagy szélesebb, mert így rámennek a 2.4" WT gumik stb. Szal az alap legyen fasza, tekintettel a jövőre. -
Fall-N
veterán
válasz
chubby2o6
#230339
üzenetére
Viszont el lehet adni a vadiúj alkatrészeket róluk. Sokan azt teszik. Aki megveszi az is jól jár, mert valamivel olcsóbban megveszi az új cuccokat.
Láttam például tök jó Bontrager és Mavic kerékszetteket, amiket nem is használt a tulaja hanem egyből rakták fel apróra.jjeahh: Én a technikai dolgokon kívül nagyobb hangsúlyt fektetnék a geóra. Ha abból eltalálod, ami olyan mintha rád szabták volna, akkor tök nyolc hogy tapered vagy nem a nyak például. (Bár már az összes az, csak példa volt).
-
#230341
jjeahh
nagyúr
andrisbandi
#230337
jjeahh
nagyúr
válasz
andrisbandi
#230337
üzenetére
A ZR Team több sebből vérzik, Jealous 8.0 kéne minimum és pár szempontból az is visszalépés lenne, előrelépés csak a kuplung, 1x12 lenne.. meg persze a modernebb geo. Jó lenne Rebára előre lépni, esetleg karbon váz. Egy BLIZZ CRB 70-29 már hozná azt, amire szükségem van, de nekem drága. Ha rászánom magam, lehet majd tényleg építgetek valamit, vagy kompromisszumot kötök.
-
Fall-N
veterán
válasz
chubby2o6
#230334
üzenetére
Én is így csinálnék. Venni kell egy vázat, majd a többi alkatrészt apránként. Végül el kell adni a régit darabokban.
De az újnál én az ésszerűség határán mozognék. Megéri-e a karbon váz, vagy a saját szintemen nem érné meg? Kell-e az 1x12-es hajtás az árával és nyűgjeivel, vagy elé a 2x10-es például. Mert ha mindenből a top kellene az embernek akkor a horribilis lenne az összeg, ami végül kijön. Valahol sajnos kell kompromisszumot kötni. Még középszinten is baromi drága mire megvesz mindent az ember.
Kerék terén meg simán jjeahh helyében vennék egy átütős szettet amit lehet adapterrel gyorszárasra szűkíteni. Így a jelenlegi vázéban is tudná addig használni. DT agyaknál lehet szinte mindent cserélni. Még a kazettatestet is lehet cserélni például microsplineról (Shimano) XD-re (SRAM).
-
#230337
andrisbandi
őstag
jjeahh
#230330
-
válasz
jjeahh
#230333
üzenetére
Használd a mostanit, amíg nincs komolyabb baja, közben vedd meg apránként az újat. Ha veszel egy "kész" bringát, aztán idővel lecserélgetsz rajta ezt-azt, kb. ugyanott leszel árban. Egy épített bringa talán kicsit drágább, viszont kompromisszummentes, ill. te döntöd el, hogy hol kötsz kompromisszumot ( pl. "jó lenne a full xt szett, de annyit nem adok érte, fékből elég lesz az slx, hajtásból deore, a váltás viszont xt lesz", stb.)
-
#230333
jjeahh
nagyúr
Hasaggymeg
#230332
jjeahh
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#230332
üzenetére
Igen, sajnos ez van, csak attól tartok, hogy a váz valahol megadja magát. Meg az is probléma, hogy sajnálok nagyobb összegeket költeni már rá és nem tudom meddig bírja még a váltó, fék, sőt, a teleszkóp, mert ugy-e ehhez a Reconhoz a gyártó által ajánlt service kitek sem jók, már két különböző szettel szívtam meg, mert nem talált bele
. A kerékben is sok kilóméter van már, szvsz bármikor kifinghat a kazetta vagy a felni és nem vagyok hajlandó ebbe új kereket venni. -
#230332
Hasaggymeg
Topikgazda
jjeahh
#230330
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
jjeahh
#230330
üzenetére
Az a váz, mint amúgy az alu vázak zöme, jó is lenne neked nyugdíjas korodig, főleg a te súlyoddal az örök élet +1nap...vagyis nem az miatt kell/fogod cserélni majd, hanem mert egyszer csak találkozik a vágyakozás a lehetőséggel. Ami az újat illeti, hacsak nem egy valaki által korábban szépen összepakolt, vagy újan valamikor méregdrága felső kategóriás használtat vásárolsz, emberi áron nem fogsz tudni olyan újat venni mellyel aztán ne kelljen "alkatrészekben előre lépni". Felső kategóriás taperedboosttruaxle alu, vagy karbon, legalább mondjuk 1/12 hajtásváltásfék Deore+Mavic/Reba 11kg körül már közelít a 2000-2500 euróhoz.
-
#230331
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Tegnap délután Hosszúhetényben voltam, jó volt látni hogy tele a hegy bringással a Mecsek Endurora való felkészülés jegyében.
Pályák még mindig nagyon jók (kedvenc: [link] ), de meglepett mekkora por van. Pest környékén sokkal több eső esett mostanában, vagy itt a Zengő szokás szerint elnyomta.Kihajtottam magam, ezért nem is aludtam valami jól, de egy-két kör erejéig szeretnék ma is visszamenni.
-
#230330
jjeahh
nagyúr
Hasaggymeg
#230328
jjeahh
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#230328
üzenetére
Bezzeg én már rég megléptem volna, ha nem lenne minden része elavult szabvány a jelenleginek. Pedig marhajó megbízható 7005-ös alu a vázam, semmi gondom nincs vele, csak a beletett kilóméterek miatt kéne lassan cserélni, de gyorszáras, 1 1/8 nyakas, erről az alkatrészeket már adapterezni sem lehetne egy boost tapered vázra. Csak új gép jöhet szóba, ezért halasztgatom még egy ideig, mert ha alkatrészekben is előre szeretnék lépni, drága
-
#230329
stickermajom
addikt
Hasaggymeg
#230328
stickermajom
addikt
válasz
Hasaggymeg
#230328
üzenetére
Én kíváncsian várom azt a vázcserért, remélem valami karbon országútira kerül a mostani szett.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#230328
Hasaggymeg
Topikgazda
6030D
#230324
-
6030D
addikt
válasz
fulton
#230322
üzenetére
Tekeredik a váz. Ugyanilyen vázam van, csak korábbi festés, 2x tört el a támvillánál a papucs. Egyszer eltörtem vele a gyz. tengelyt is. Vastag menetes tengellyel úgy ahogy bírja a terhelést, de emelkedőn nem szabad ráküldenina wattokat. Ez ilyen, attól, hogy nem nyikorog, még mozog.
-
fulton
addikt
A gyorszár megvan húzva kellően, nehéz így látatlanba elképzelni "mit miért is kell kenni nekem hátul". Egyedi megoldással pihen a hátsó kerék tengelye a vázban. (ellenkező esetben nem lehetne biztonsággal használni egy gyorszáras kereket ebben a vázban). Úgy gondolom a gyorszáras megoldás akkor jó(akkor használnám), ha a tengely mindkét oldalt teljesen felfekszik a villapapucsba/ vagy átütőtengelyes a váz. Esetemben nem így volt , mivel a váz nem erre lett kitalálva. Bal oldalt lógott a papucsban, mivel jobb oldalt a hátsó váltó felfogatásához tartófület kellett feltennem, ezzel a tengely előremászott a papucsban, ezért hogy a másik oldalt ne lógjon a levegőben az egész terhelést a gyorszárra téve, ezért oda eszkábáltam egy fordított fület így ott is tartja a tengelyt. Ennek csavarjait sem lehet végtelenségig húzni, könnyen el lehet csapni az anyában a menetet. Így lehet hogy nagyobb erőbehtáskor minimálisan de meg meg moccan(hat) a felfogatott fül , (mint mikor a nyeregcső meg meg nyekkenhet, csak ugye ha kenjük (sima zsirral) nem fog hangot adni), ezáltal adva azt a hangot. Valószínüleg vagy az egyik vagy mindkettő fül lehetett a ludas. Így hogy biztosra menjek minden egymásra felfekvő felületet kentem és úgy építettem vissza a hátsó részt, megoldotta a problémát.
Nincs hang. Korábban meg a tengelyen felcserélt hézagoló és kontra anya miatt volt.... -
#230320
Fall-N
veterán
Hasaggymeg
#230314
Fall-N
veterán
válasz
Hasaggymeg
#230314
üzenetére
Én sem használnám soha, csak ha karbont karbonnal raknék össze. Vannak jó szerelő zsírok, amik direkt alkatrész összerakáshoz valók, nem kifejezetten csapágyba például. Ilyet használok én is itthon.
-
#230319
jojjer94
csendes tag
Hasaggymeg
#230314
jojjer94
csendes tag
válasz
Hasaggymeg
#230314
üzenetére
Tiszta sor.
-
#230318
Maximum1
őstag
stickermajom
#230317
Maximum1
őstag
válasz
stickermajom
#230317
üzenetére
Valószínűleg a barométer kavar bele.
-
#230317
stickermajom
addikt
sebgutkopf
#230299
stickermajom
addikt
válasz
sebgutkopf
#230299
üzenetére
“azt se értem miért rakja bele a strava lévén a felvonókban mindig leállítom a mérést és a tevékenységnél nem is számolja”
Én azt nem értem a Garmin miért számol egyáltalán vele.. A sífelvonókat ismeri, a tempóból és az útvonalból tudnia kéne. Jó lenne valami dedikált Downhill tevékenység.
-
#230316
fulton
addikt
Hasaggymeg
#230314
fulton
addikt
válasz
Hasaggymeg
#230314
üzenetére
Nyeregcsőre sose használom. Ott sima zsirt. (Kivéve a nyereg felfogatásnál h ne csuszkáljon hátrafele nekem).
De itt, a hátsó keréknél karbonzsirt használok a leírt ok miatt. -
#230314
Hasaggymeg
Topikgazda
fulton
#230311
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
fulton
#230311
üzenetére
Nekem alunál eszembe nem jutott volna ezt a (nálam üvegport tartalmazó) dörzspasztát használni, múltkor véletlenül becsúszott a tisztított és újrakent nyeregcsövem és lecseszte róla a fekete festéket ez a xar.
Közel sem viszem semmihez csakis a nyeregcsőhöz, külön dedikált ronggyal törlöm, tisztítom.jojjer94... a helyzet az, hogy arra leginkább kirándulni járok nejemmel és vele nem sok terepezés szokott lenni.
. Együtt hárman meg azért nem megyünk mert mi Zasszonnyal nem szeretünk várni másokra a mászásoknál. 
-
fulton
addikt
válasz
Fall-N
#230310
üzenetére
Cserélném ha látnék ár/váz (csak new) tekintetben tetszőt. Addig tökéletes ez is. Van előnye is, nagyon szépen tompít. Olyan mint a mazda3 futómüve. Kis feszes de ugyan akkor tompítós kis kaszni. A vázt meg kiismerem lassan a rigolyáit és megtanulom kezelni.
A felesleget majd természetesen letörlöm az alkatreszről, csak siettem már.
-
#230312
jojjer94
csendes tag
Hasaggymeg
#230268
jojjer94
csendes tag
válasz
Hasaggymeg
#230268
üzenetére
Nincs mit.
Igen, ugyanolyan!Stravan láttam voltál Zánka és környékén.
Ha majd még jársz erre, mehetnénk terepezni.Én a környékről származom (Mindszentkálla), de eddig aszfaltbetyár voltam, most vettem nemrég egy montit, most fedezem fel milyen csoda utak vannak erre.
-
#230311
fulton
addikt
Hasaggymeg
#230308
fulton
addikt
válasz
Hasaggymeg
#230308
üzenetére
Csak zsirt nem merek oda kenni ahol a kulcs hogy lehetőleg ne segítse elő az elmozdulását az alkatrésznek.
A karbonzsir nem más mint zsir es valami kristályos szemcse(amit használok).
1. Itt is működik a kevesebb nyomatékkal meghúzni is elég elv, 2. zsirként is funkcionál - a tekintetben ha némi elmozdulás is lenne két egymásnak feszülő fém alkatrészben (esetemben pl) nem lesz nyekergő hang. Működik ez a lényeg , lényegében kenni kell a váz ezen reszeit nekem mert hasonlóan viselkedik mint a nyeregcső egy idő után...) -
válasz
arcitec
#230304
üzenetére
Az rendben van, hogy kell neki csomagtartó meg kitámasztó, egy alapvetően városi közlekedős bringára nyilván nem árt. A kérdés az, hogy trekking felhasználásra miért sportbringát vesz valaki.
Egy sportkocsival sem kell feltétlenül a Nürnburgringre járni, de azért tetőcsomagtartót meg vonóhorgot sem teszünk rá. -
#230307
andrisbandi
őstag
Hasaggymeg
#230298
andrisbandi
őstag
válasz
Hasaggymeg
#230298
üzenetére
Ha már nájngeg.
[link]Jól megijedtem
azt hittem meghalós...Vajon ezek között van ép csontozatú? Gondolom a nagy zakók velejárói a tanulási folyamatnak.
A nagy jutúbereknek van pár videója, ahol ugrálóvár szerű védővel gyakorolják az ilyen öngyi küldetéseket.
Én a gyerekeknek való pályákon is csak óvatosan duhajkodom -
fulton
addikt
válasz
fulton
#230287
üzenetére
Ma nézegettem, tesztelgettem mi lehet a ropogó hang (valóban a lánc lenne?) kiváltó oka . Megfordítottam a láncot is ugyan úgy ropogott. Próbáltam álló helyzetben erőltetni a láncot, nagy nehezen sikerült kifülelni hogy hátulról jön. ha ráfogtam egyik kézzel a hátsó vázra (keréknél) másikkal erőltettem a láncot, éreztem a vázban hogy közvetít valamit - na itt volt először hogy azt mondtam ez nem a lánc lesz. De mi
a gyorszárat már karbonzsiroztam legutóbb az nem, csak simán ülve se nyekereg....ekkor villant be hogy talán ez a két kis fül lehetett a bűnös amihez azóta nem nyúltam mióta összeraktam a biciklit.
[kép] [kép]
A váz csavarodik ha terhelve van. Ez pedig elég volt neki. Kis mocsok, ha befogtam a féket és csak rugóztam a nyergen semmi hangot nem adott, ha a szabadon tekertem akkor se csak is tekerés alatt terhelve.
Hátul teljesen szetszedtem mindent és a két kis váltófület mindkét oldalt zsiroztam/karbonzsiroztam.Tesztelve, megszünt a ropogó hang
-
arcitec
addikt
válasz
Maximum1
#230301
üzenetére
Az attól függ és a szánhúzó kutyák? Ezt a kutyát sem hajtotta ott senki. A kutyák örömmel tesznek dolgokat, önszántukból az embert segítve direkte. Persze ha ez kényszerítés és maga a kutya nem akarná, akkor nyilván valóan kínzás. De itt nem úgy tűnik.
Na meg az a felvétel nem kicsit van felgyorsítva. -
#230301
Maximum1
őstag
Hasaggymeg
#230300
Maximum1
őstag
válasz
Hasaggymeg
#230300
üzenetére
Reaction Hybrid 750 EXC, gyalázat amit tett vele.
.
. Mondjuk az a Van Rysel nekem is jobban bejön, bár az outik távol állnak tőlem.
. A másik képen olyan volt, mintha valaki vésővel lyukat akart volna vágni bele 
de legalább kipróbáltam a pumpát is...
Pályák még mindig nagyon jók (kedvenc: ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- BestBuy topik
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- OLED TV topic
- Jövedelem
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Yettel topik
- Milyen TV-t vegyek?
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
- Cisco Catalyst C1000-48T-4G-L 48xRJ45 4xSFP switch
- Keresünk iPhone 14/14 Plus/14 Pro/14 Pro Max
- Playstation / Nintendo / Xbox konzolok Okosítása és Javítása - PS4 "okosító" lemez kapható!
- Lenovo ThinkPad X1 Yoga G6 (6th Gen) - i7-1185G7, 32GB, 512GB SSD, multitouch + TOLL (ELKELT)
- Razer Cobra Lightweight Minecraft Edition RGB Gaming Egér!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest