Hirdetés
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- CES 2026: A Hohem kompakt SSD-je telefonos USB-elosztó is
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- MIUI / HyperOS topik
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
-
Mobilarena
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
gabro0
őstag
válasz
ivana
#175039
üzenetére
Úgy érzem félreértés történt. Erre az alkatrészre gondoltam, de ezen látszik is, nem egy bonyolult szerkezet, csak szét tudnám szedni
Majd kérek valakitől ilyen pici csavarhúzót.xy.zsolt: Nekem is beleért 100-as stucnival
A kormány vége és a térdem ért össze enyhén elfordított állásban. Piros lámpától indulásnál majdnem zakó lett anno... -
flash-
veterán
-
#175197
Hasaggymeg
Topikgazda
szuszinho
#175196
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
szuszinho
#175196
üzenetére
Egy karbantartott (tulajdonképp időben cserélt láncokkal hajtott) hajtómű nagyon sokáig elmegy,sőt,az egész soron a nagy tányérja az amely a legtovább tart.El sem tudom képzelni meddig kell hajtani egy tányért (vagy mennyire hanyagolni a karbantartását),hogy végül pl. így nézzen ki. [link]
-
#175196
szuszinho
őstag
Hasaggymeg
#175192
szuszinho
őstag
válasz
Hasaggymeg
#175192
üzenetére
Akkor ma is tanultam valamit, köszi! Maradt pár db ezres a zsebemben
-
#175195
Runner_fxr
addikt
parandroid
#175150
válasz
parandroid
#175150
üzenetére
Nem feltétlen, attól függ hogyan használod és mekkora az az aksi. 60km/1600 szintet egy átlagos 500Wh akkuból is ki lehet hozni. Persze nem úgy, hogy mindenhol max rásegítéssel mész. Akkuval spórolva, okosan használva, úgy hogy azért el is fáradsz a végére kellemesen, meglehet. Motoros üzemmódban 20-30km és max 1000 szint, kb ennyit tud az 500-as akku, de ma már az aksik nagyobbak, 625,630,700 akár még felette is egy-két esetben, szóval a 100km/ 2000-2200m szint sem lehetetlen ezekkel a modern E-MTB gépekkel. De ha izzadtság nélkül akarsz menni, akkor még a nagy akkuval is viszonylag hamar lemerülsz, szóval normális túrát csak az tud menni aki a saját erejét is beleteszi. Mint az autóban a hybrid rendszer, ahhoz, hogy gazdaságosan lehessen üzemeltetni, össze kell dolgozni megfelelő arányban a villanynak és a benzinnek, pedelec esetében meg a villanynak és az embernek.
-
#175189
Hasaggymeg
Topikgazda
szuszinho
#175185
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
szuszinho
#175185
üzenetére
Bár nem elég ez a felbontás nekem,megkockáztatom,hogy ez még elmegy,Végezd el ezt a tesztet egy újabb,nem túl kopott lánccal (8mp-nél). [link] Ha annyira el tudod húzni,hogy átlátsz alatta akkor meggondolandó esetleg a csere.
MézgaAladár...kőbe vésve vagy nem,abban azért 1etérthetünk,hogy min2 elfogadott kiindulópont,még akkor is ha egy Froome féle torzszülött másképp teker.Ha nem értesz 1et,akkor sem muszáj lemarhaságozni,egy "szerintemmel" kezdődő hsz.sokkal barátságosabb.
-
#175188
xy.zsolt
őstag
Mezga Aladár
#175186
xy.zsolt
őstag
válasz
Mezga Aladár
#175186
üzenetére
a "kb kőbe vésve" mióta...... áhhh de hagyjuk is. Már a múltkor megfogadtam, hogy nem ugrok rád. Aki akarja megérti szerintem amit írtam......
-
#175186
Mezga Aladár
veterán
xy.zsolt
#175181
Mezga Aladár
veterán
válasz
xy.zsolt
#175181
üzenetére
Nyereg akkor jó ha a térded síkja a pedál tengelyével esik egybe mikor legelöl van....PONT. A nyeregmagasság olyan legyen, hogy éppen ne legyen totál nyújtott a térded....ez is kb kőbe van vésve.
Bocsi de ez a fogalmazás nem egy általános alap hanem szerinted kőbe vésett igazság. Mi lenne ha elfogadnád, hogy nem vagyunk egyformák és emiatt nem uniformizálhatod a beállításokat.
-
#175185
szuszinho
őstag
Hasaggymeg
#175184
szuszinho
őstag
válasz
Hasaggymeg
#175184
üzenetére
Itt ott hiányzik a fél fog a tányéron. Érezni semmiben. De ha nem cserés, annak csak örülök.
-
#175182
Hasaggymeg
Topikgazda
6030D
#175143
-
#175181
xy.zsolt
őstag
Mezga Aladár
#175179
xy.zsolt
őstag
válasz
Mezga Aladár
#175179
üzenetére
Te soha nem akarsz kötözködni mégis azt teszed!!!......ez egy általános kiindulási alap amit leírtam...utaltam is erre. Nyilván alkat függő is és a vázgeo is eltérhet az általánostól, de ha Te jobbat tudsz akkor inkább írd le. Ennyi infóból kíváncsi vagyok mit javasolsz az én "marhaságaim" helyett....a bike fittingen kívül. Hajrááá
Azt meg elképzelni sem tudom, hogy ér bele a térded a kormányba -
sepyi
aktív tag
válasz
zsocy
#175178
üzenetére
Igazad van. Tényleg nem kínozni akarom magam, de a lehetőségeimhez mérten a maximumot szeretném kihozni ebböl a sportból. Nem versenyzek senkivel. De ha 10 km-rel többet, egy-két km/h val gyorsabban tudom megtenni, akkor miért ne? Az eredeti kérdésem is csak arra irányult, hogy biztonságos-e a rövidebb kormányszár?
-
#175179
Mezga Aladár
veterán
xy.zsolt
#175159
Mezga Aladár
veterán
válasz
xy.zsolt
#175159
üzenetére
Nem akarok kötözködni de ez marhaság.
Ha a nyeregvázcső más szögben áll, ha más a lábszár comb aránya akkor már a leírtak nem állnak meg.
Nyeregmagasság, Frome alacsonyabb nyeregmagassággal teker és milyen sok versenyt nyert.
A könyöklős mérés indulásnak jó lehet, de pl nálam a térdem beleért a kormányba, ezért a stucnit hosszúságon változtatni kellett. -
zsocy
őstag
-
xy.zsolt
őstag
válasz
sepyi
#175174
üzenetére
Az első képről ítélve szerintem közel van a kormány most........DE ha te ennek ellenére így érzed stabilnak kanyarban és nem zsibbad nem fáj semmid akkor felejtsd el mindazt amit írtam.....akkor így jó és PONT
Ja, és a második képen szerintem túl nyújtott a könyököd.... -
#175173
szuszinho
őstag
Hasaggymeg
#175122
szuszinho
őstag
válasz
Hasaggymeg
#175122
üzenetére
A kicsi jó állapotban van, de akkor ha már csere, akkor legyen egyszerre a három.
[kép] -
#175170
Studi
veterán
parandroid
#175150
Studi
veterán
válasz
parandroid
#175150
üzenetére
Feltételezve, hogy nem fentről indulnak az út második fele lejtős lesz, oda már nem kell az akku.
-
-
xy.zsolt
őstag
válasz
xy.zsolt
#175162
üzenetére
Még egy gondolat: A törzs és a karok (felkar) szöge nagyon közel legyen a 90fokhoz, de ha lehet akkor ne érje azt el.....viszont több biztosan ne legyen.
Ha minden más stimmel csak ez az utolsó gondolat nem akkor érdemes rövidebb stucnira váltani....mert az azt jelenti, hogy nagy a váz vagy a kezeid rövidebbek az átlagosnál.
Elvileg egy 54es váz pl 55cm felsőcsővel jó kellene, hogy legyen outiban -
xy.zsolt
őstag
válasz
xy.zsolt
#175159
üzenetére
Plusz a karod akkor is zsibbadhat ha nem vízszintes a nyereg hanem dől előre annyira, hogy a terhet a karok viselik jobban....ezt is ajánlom kontrolra. Milliméterek is számítanak. És nem totál nyújtott könyökkel kell tekerni....ha mégis ez történik akkor is jelentkezhet fájdalom, zsibbadás
-
-
xy.zsolt
őstag
-
#175157
xy.zsolt
őstag
parandroid
#175155
xy.zsolt
őstag
válasz
parandroid
#175155
üzenetére
A múltkor mikor a 2300szintes túrámon görcsölő lábakkal az utolsó km-eket rúgtam akkor egy pedelec-es szélárnyékában mentem fel pár dombra
Gondolom nem garázstuningos volt, szóval kb ennyit bírnak -
Maximum1
őstag
válasz
Dreamie
#175136
üzenetére
Hali!
Komplett szettet vettem mert a gyári felninek az etro-ja 21, arra nem akartam 25mm-es gumit rakni.
Ennek 18 az etro-ja, így most 2 szett van, cserélgetem.
Az én gépemen még 105 van /50-34/, ha jól dereng a Tiéd már GRX-es. -
#175155
parandroid
félisten
jjeahh
#175151
parandroid
félisten
válasz
jjeahh
#175151
üzenetére
Nekem meg terepen nincs tapasztalatom, csak aszfalton találkozom velük, de irreális tempót azért nem nagyon látni. Annyi, hogy könnyedén tekernek felfelé is, de épp ezért gyanítom, hogy ilyenkor az amperből is több fogy, mert a useren nem látok erőfeszítést. Amúgy ritka, amelyik dombnak felfelé is tudja tartani a 20-25-ös tempót, 15-20 körül meg azért aszfalton én is mászok felfelé, pedig aztán ki vagyok én?
p -
xy.zsolt
őstag
válasz
sepyi
#175153
üzenetére
178 vagyok M-es bringa....látom én is az első tengelyt, de 100as stucnim van. Én ha a könyökömet a nyereg elejéhez érintem akkor 3 ujjnyi hely marad az ujjam vége és a kormány között.....ez egy alap beállítás amiből ki lehet már indulni ha finomítani kell. Viszont annyira nem érdemes csökkenteni, hogy a kormányt elérjed
-
xy.zsolt
őstag
válasz
sepyi
#175148
üzenetére
"ha a könyököm a nyereg végéhez teszem a középső ujjam a kormány külső szélével van egyvonalban"....ezt nem értem, leírnád máskép, hogy a kormány külső széle mit jelent
Amúgy milyen bringáról van szó....outi, gravel, monti?
Ha úgy érted, hogy az ujjad hozzá ér a kormányhoz akkor az szerintem nagyon alul kormányozott lesz már.....hiába kényelmesebb egyhelyben rajta ülve. -
#175151
jjeahh
nagyúr
parandroid
#175150
jjeahh
nagyúr
válasz
parandroid
#175150
üzenetére
Én nem próbáltam még, szal nem tudom, csak néha látok teljesen muglikat is irreális tempóval mászni pedelec-el. Bár lehet az ilyenek booston mennek.
-
#175150
parandroid
félisten
Runner_fxr
#175146
parandroid
félisten
válasz
Runner_fxr
#175146
üzenetére
60km / 1600m szint? Ahhoz azért már tartalék akku is kell, nem?
jjeahh: Nehogy azt hidd. Lehet, hogy egy-egy mászásnál ellépne, de nagyjából egyenes terepen már necces, a lejtők alján meg kb ti várnárok őt. Hacsak nem valami okosított, csiptuningos, csalódízel cucc, de akkor meg több tartalék akku is kelleni fog.
p
-
sepyi
aktív tag
Szép Napot!
Kérdésem lenne!
Lecseréltem a stucnit a bringámon. A lehető legrövidebbre. Egyből komfortosabb lett. Valószínűleg egy gnóm vagyok, mert a 177 magasságomhoz jónak kellene lenni az M-es váznak, mégis nagynak éreztem egy kicsit mindig. Így most ezzel a rövid stucnival, ha a könyököm a nyereg végéhez teszem a középső ujjam a kormány külső szélével van egyvonalba. Az a kérdés hogy azon kívül, hogy nagyon randa így a kerékpár, lesz-e valami hátránya a dolognak. Jóval előrébb van a tengely, a látószögemből mint a kormány. Remélem érthető amit kérdezni próbálok. -
#175146
Runner_fxr
addikt
jjeahh
#175135
-
xy.zsolt
őstag
válasz
jjeahh
#175135
üzenetére
Az első 20%-os rész egy körpályán legyen....talán észbe kap utána és a többit már önként feladja
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Közös túra előtt mi mindig megbeszéljük a tempót és a távot....pl én is mondtam már másoknak, hogy az akkor és úgy egyéb okból sok lenne nekem. Mondjuk olyan még nem volt hogy olyan akarjon tekerni velünk akiről tudjuk, hogy nonstop várni kell rá....annak azt mondanám, hogy eddzen még egy kicsit vagy akkor jöjjön mikor lassabb a tempó. -
jjeahh
nagyúr
válasz
6030D
#175143
üzenetére
Talán ez a legjobb tipp
. Csak az a baj, hogy mindenki sajnálni fogja ott hagyni, felénk tekerés, túrázás, gombászás közben is alap szokás, hogy várjuk meg és tartsuk szemmel egymást, mert egyedül veszélyes a medvék, farkasok, egyebek miatt. Szal valószínűleg egyedül haza sem merne menni. Félúton mondjuk érintünk egy aszfaltos részt, ott hazagurulhat, de odáig megdöglünk vele.Toobee: ja, azt tudja már, hogy kb milyen a tempónk, csak azt nem érti, hogy nekünk macera lenne, ha az egész banda végig rá várna. Azt tényleg nem árt majd megemlítenem, hogy itt és itt megállunk egy pihenésre, de menet közben nem szállunk le sehol tolni
dbala: ez a banda szokva van a 20%-al, mert felénk terepen mindenfele mászni kell, sík kb. nincs.
bringasisti: ja, ettől tartok, de remélem megérti majd.
-
#175139
bringasisti
őstag
parandroid
#175137
bringasisti
őstag
válasz
parandroid
#175137
üzenetére
Nem fogja megérteni. Mindenki tudja hova tegye magát. Van akit nem zavar, sőt természetes hogy a többi alkalmazkodik. Mikor motoroztam ez mindig probléma volt.
-
jjeahh
nagyúr
Hétvégén páran megyünk egy bandázós 60km/1400m terepes kört, ami lehet végül lesz 70km/1700m is és lesz egy emberke, aki még egy 500 méteres 20%-os emelkedőn is tolni szokta, a tempója meg kb. egy gyalogoséval vetekszik. Szerintetek hogy lehet finoman megértetni vele, hogy nem vagyunk versenyzők, de andalogni sem fogunk és ha nem tekeri rendesen, gáz lenne, ha az egész banda végig rá várna?
Attól félek, hogy vérig fog sértődni, de ha jön és végigszunyókálja a kört, akkor ennyi erővel mi mehetünk gyalog is és sosem érünk haza 
. -
-
zsocy
őstag
válasz
bazsimano
#175131
üzenetére
Nem akarlak megsérteni, ennyiért nem igazán lesz normális gép, főleg az alsó keret közelében. Nézzen valami használtat, nincs bestbuy, ami szembejön és tetszik a színe mondjuk.
Felső keret felé Decathlonban is szétnézhet, Riverside, Elops, valami ilyesmi ha lehet éppen kapni. -
#175130
J.C.G.
aktív tag
bringasisti
#175127
J.C.G.
aktív tag
válasz
bringasisti
#175127
üzenetére
Igazából nekem mindegy mi a neve csak működjön rendesen és bírja ki azt a 3e km évente.
#175128) Hasaggymeg
Ha ez rendszeres náluk, akkor előbb utóbb... -
flash-
veterán
nálunk is van valamelyik üzletben a Meridákra patkánykedvezmény?
amúgy mióta karbon a nyeregcsöve? most jövök csak rá(eddig valahogy elkerülte a figyelmem), így megint best buy számomra 300 körül a scultura 300 (bár még 370ért is amennyiért látom egy üzletben elgondolkodtató),kár hogy most közel sem árulják annyiért mint tavaly
-
#175126
J.C.G.
aktív tag
Hasaggymeg
#175122
J.C.G.
aktív tag
válasz
Hasaggymeg
#175122
üzenetére
De ha mindent megcsinálnak elsőre rendesen, akkor miből szedik be az extra pénzt? Betolom a bicajt, megegyezünk az árban, aztán másnap mehetek érte. Következő héten már 3 hibát észlelek, természetesen a kattogás nem múlt el csak újabb 2 hiba lett. Egy alkalmazottnak nem érdeke a bolt hírneve. Állítása szerint a kollégáját is ilyesmiért rúgták ki és lett ő az üzletvezető.
-
ZolkoW
őstag
válasz
jjeahh
#175123
üzenetére
Jó, akkor jöjjön most a kifejtés: szóval ezek nem drága kerékszettek, de rajtam maradt egy kónuszos-centerlockos pár, amit befogtam görgősnek. Ezen van egy Sunrace sor. De amiről szó van, az a Fulcrum, amit csak kompromisszumosan tudnék átalakítani, valszeg mindig baj lenne vele, nincs rendes vájat ("polc") a gumiperemnek, tehát ha nem tartja a nyomás, egyből beesik középre. Van a Bontragernek egy gumicsíkja, ami adott felnikhez készül (nyilván sajátjaikhoz), és ezt küszöböli ki, azzal lehetne kísérletezni, vagy akár valamit házilag is... még nemtom. De tök egyben van a kerékszett, nem is nehéz, akár gravelbe, akár montiba jó lehetne. Ja, Hasaggymeg, a tubeless cuccot szerencsére tudom használni belsővel, ha olyan perverzióm lenne
. Illetve ez az egész kerékcsere dolog akkor működne szépen, ha egyforma agyak lennének...persze hogy nem azok, ezért állítanom kell az első féken, a hátsón talán nem. Ezt ki lehetne talán küszöbölni hézagolással, láttam már féktárcsa alá való tizedmm-es lapkákat, de kevés kedvem van ilyennel pöcsölni. Viszont még a fék állítás is kevesebb meló, mint külsőt cserélni, pláne ezek az Expanse külsők.... mindegy is volna, hogy belsővel, vagy anélkül kell őket felrakni, elég melós volt. Ja, néztem a tárolóban, még fickósak -
jjeahh
nagyúr
válasz
ZolkoW
#175119
üzenetére
Tl vs belső, spd vs platform, levegős teló vs rugós, ezeket mind meg lehet szokni és utánna elképzelhetetlennek tűnik visszaváltani. Ugyanakkor ha keveset tekernék vagy outim lenne, lehet én sem használnék tubeless-t, de egy gyakran használt montin valahogy nekem már magától értődő.
Kerékszett: ha szeretsz télen hóban tekerni, rakj rá Schwalbe Ice Spiker-t. Nekem is van egy kerékszettem, amin az egyik agy tönkrement és pár küllő is eltörött, majd egyszer megcsinálom téli szettnek. Párszor jól jönne télen és sokkal egyszerűbb kereket cserélni, mint gumit, csak kapod ki és rakod bele a másikat . -
#175122
Hasaggymeg
Topikgazda
szuszinho
#175118
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
szuszinho
#175118
üzenetére
Lőnél egy jó profilképet róla?...kíváncsi vagyok kopottságára.
ZolkoW...tartsd meg akkorra mikorra megunsz tejjel gamatkodni.
(#175120) J.C.G. ...de tényleg nem értem,nem egyszerűbb ha tesznek egy újat,amit szervizként olcsóbban szereznek be,majd a különbözetet meg a munkadíjat kifizettetik veled?...
Aztán lehet elmegy még egy darabig így is,de akkor is... -
#175121
maximilian4
addikt
maximilian4
addikt
Reggel megjött. Nagyon tetszik. Annyi mindent tud, hogy egyelőre sok nekem, de majd összeszokunk. Amúgy azt hittem az alapcsomaghoz nem jár az az előrenyúló mount.
-
#175120
J.C.G.
aktív tag
Hasaggymeg
#175116
J.C.G.
aktív tag
válasz
Hasaggymeg
#175116
üzenetére
Majd széles mosoly kíséretében rákérdezek dolgokra. Mert minden normálisan működő szervízben el kéne ezt mondaniuk, ha én tudatlanul hozzájuk fordulok azzal, hogy valami kattog és nézzék meg a hajtást és, ha kell zsírozzák be. Ekkor azt mondhatták volna, hogy ha kopott a csapágy, azt cserélni kell mindenképpen, ennek a költsége xy forint. Akarom e vagy sem? De e helyett ők csak le akartak húzni nem először.
-
#175119
ZolkoW
őstag
Hasaggymeg
#175116
ZolkoW
őstag
válasz
Hasaggymeg
#175116
üzenetére
Ha jövök vissza ebédről, meg is nyomkodom a kalibrált kezemmel a gumikat, most, hogy mondjátok
Nem téríteni akarok, de azon gondolkodom, hogy a nem tubeless kerekemmel mit csináljak: új felni, eladni (de mennyiért egy nem TL ready szettet??), netán valami barkács? Pedig egyébként tök jó szett, nem lenne rossz cserélgetni (erről majd később), de én ugyan vissza nem térek belsős rendszerre... -
#175117
Napfénysüti
nagyúr
Maximum1
#175113
Napfénysüti
nagyúr
válasz
Maximum1
#175113
üzenetére
Tetszik mert komfortosabb, jó 2 barral kevesebbre fújhatom mint a belsős gumit. Plusz ennél nem parázok hogy felütéses defektet kapok. 70-es tempóm már volt lefelé, stabilnak éreztem de azért még picit óvatosabban próbálgatom mint a belsős rendszernél.
ZolkoW: nekem a falon pihen a bringa én minden nap megpörgetem a kerekeket. Majd ügyelek arra is hogy hetente mindig felfújjam, holtszezonban is.
Azért kicsit megnyugodtam hogy nem csak nálam megy el a tubeless gumiból ennyi levegő, ezek szerint nem annyira egyedi eset.
-
#175116
Hasaggymeg
Topikgazda
J.C.G.
#175108
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
J.C.G.
#175108
üzenetére
Az általában ipari csapágynak nevezett tulajdonképpeni zárt csapágy nevében is benne van,hogy az gyárilag zárt.Én nem mondom,hogy mókolhatatlan,de ezek cserésre vannak gyártva,vagyis ha meghibásodik akkor újat kell venni.Több helyen (pl. a Shimano szabadonfutónál,de a Shimano agyak tengelytömítésénél is) használnak ilyen gumiszélű fém tömítést amit bár ki lehet piszkálni,de gyakran deformálódik,vagy éppen a gumi "szoknya" sérül rajtuk és ezzel odalesz "zárt"ságuk. Nem is igazán értem hogyan vállal ilyent egy szerviz,mikor egy csapágy elmegy akár évekig és nem olyan magas az ára sem
...arról nem is beszélve,hogy ha te már egyszer tapasztaltál olyant,hogy rágás,akadozás,vagy kotyogás,akkor a tisztítással+zsírcserével nem fog a felkeményített felületek (golyók illetve golyópályák) sérülésének,kopásának problémája megoldódni. (#175107) matt22...ha minden kompatibilis mindennel akkor nem kellene érezz semmit,ugyanakkor ad6sz még egy kis időt/pár km-t neki,hátha összekopnak.
(#175115) ZolkoW...visszaolvasva néhány tíz hozzászólást,kezd megjönni a kedvem a tyúkbelesítésre...ja mégsem.
(Már nem tudtam kihagyni! 
) -
ZolkoW
őstag
válasz
Maximum1
#175111
üzenetére
Arra figyeljetek, hogy ne engedjen le teljesen, mert ha olyankor nem zár a gumi valahol, akkor bele is szárad az anyag. Montival már jártam így, tudom, miért nem használtam inkább
Amit leszedtem a felniről szombaton, az elég gusztustalan volt amúgy belül, de jól látszott a működési elve: egy nagy ragacsbevonatot képzett a teljes felületen, konkrétan még ragadt, tehát ahol összeért önmagával a külső, ott egész nehéz volt szétszedni. Egy ideig próbáltam vizes mosogatószivaccsal ledörzsölni a belsejéről, volt is eredmény, de nem törekedtem a maximumra, úgysem fogom eladni, legfeljebb én használom el (lehet hogy hagyni kellett volna alapból, hiszen az a réteg már egyszer zárt, így most lehet hogy kezdődik megint elölről a foltosodás, ha megint felteszem. Mondjuk az hozzátartozik, hogy nem egyenletes volt a bevonat, látszott, hogy melyik helyzetben állt sokat a kerék.) Ja, Joe's Super sealant.
-
#175113
Maximum1
őstag
Napfénysüti
#175112
Maximum1
őstag
válasz
Napfénysüti
#175112
üzenetére
Szerintem akkor lenne jó ha mindennap mennénk vele, körbe menne a lötty.
Amúgy milyennek érzed egy belsőshöz képest? -
#175111
Maximum1
őstag
Napfénysüti
#175089
Maximum1
őstag
válasz
Napfénysüti
#175089
üzenetére
Nekem is lemegy, 7-ről 3-ra, remélem téli leállásnál nem fog kifolyni....
Heti egyszer fújom.
Belsős is lement 8-ról 4-re 1 hét alatt. -
#175110
J.C.G.
aktív tag
bringasisti
#175109
J.C.G.
aktív tag
válasz
bringasisti
#175109
üzenetére
Majd rákérdezek erre is a szervízben ha elvállalták, akkor gondolom el is tudják mondani hogy hogyan csinálták meg tavasszal.
Én kérlek levettem a hajtókart, a két porvédőt, kipucoltam a zsír maradékát, majd jól bekentem lítiumos zsírral. Most jelenleg csendben teszi a dolgát. Ez a balos tisztítás előtt.
-
#175108
J.C.G.
aktív tag
Hasaggymeg
#175102
J.C.G.
aktív tag
válasz
Hasaggymeg
#175102
üzenetére
Óooo ezt jó tudni. Ugyanis én április 15-én adtam le a bicajt szervízelni, többek között középcsapágy zsírzásra, amit el is végeztek (állítólag) 2500 Ft-ért. Ekkor még nem volt baja (gondolom én) a csapágynak mivel nem szólt senki semmit erről.
A lámpa. 1 órát kibír maximum fényerőn ami nekem terepen elegendő. Persze nem örülök neki, hogy naponta kell tölteni.
Szerk. 9e huf nem olcsó szerintem.
Egy velotech 850-et váltanék le vele, mert annak a rögzítése katasztrófa. Esetleg van valakinek ötlete egy rá csavarozható rögzítőre? -
matt22
tag
Miért lehet az hogy lánc+fogaskoszorú csere után terhelés alatt darál a lánc? Ugyanaz a típus került rá láncból is és fogaskoszorúból is, a váltás is tökéletesen működik, de induláskor illetve erősebb terheléskor daráló hang jelentkezik és a pedálon keresztül is érezni ilyenkor hogy valami nem stimmel. Ha már lendületben vagyok akkor minden ok, gondolom ilyenkor azért kisebb a terhelés. Mit ronthattam el?
-
#175104
parandroid
félisten
flash-
#175092
parandroid
félisten
válasz
flash-
#175092
üzenetére
Az utcánkban megy el a frankfurti ironman nyomvonala. Nyilván rengeteg szegmens van az útvonalon, és nemcsak a profik idejével, a lelkes amatőröknek is kihívás, hogy egy-egy szakaszon a nagyokkal mérhetik össze magukat. Nyilván rövidebb sprinteken meg is lehet fogni őket, de addigra ők már leúsztak 4 km-t, és utána még futnak egy maratont. Ahhoz képest az a 42-43 kmph-s _átlag_, amit a 180 km-en tolnak valami 2500 m szinttel... azért elég kemény.
p
-
#175103
ZolkoW
őstag
Napfénysüti
#175089
ZolkoW
őstag
válasz
Napfénysüti
#175089
üzenetére
Szerintem meg kellhet még folyadék, aztán beáll. Nekem a barna oldalfalú külsőm sokáig foltosodott, majd egyszercsak elmúlt, és azzal elmúlt a levegőszökés is, ha nem is nullára, de olyasmi szintre, amit egy belsőstől megszoktam. Tegnap kicsit belémrakta a parát, hogy a szombaton nagy kínok árán összerakott rendszer (új külsők) este tök puhára eresztett.. mindkét kereket kivettem, rázogattam ,forgattam, az elsőnél egyébként konkrét sziszegés is volt, amit eltömített a tej. Ezután felpumpálva reggel még jó volt a nyomás mindkettőben. Remélem, így is marad
. A montikban is tartja egész szépen. Ja, a 36-os slick gumi tök állat 3 baron, ennél többet nem is enged elvileg a felni címkéje, a gumi valamivel többet tudna, de tulajdonképpen tökéletes. A 37-es -igaz, olcsó..- belsős Conti sehol nincs ehhez képest érzésre. Kényelmetlenebb _ÉS_ rosszabbul gurul, már ha a szubjektív vélemény számít. -
#175102
Hasaggymeg
Topikgazda
J.C.G.
#175095
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
J.C.G.
#175095
üzenetére
Azok a porvédők egyszeri használatosak,a zárt csapágyak nem igazán szervizelhetők,azok ha hibásak cserések.
Ami a lámpát illeti,én nem bíznék abban a töltés-visszajelzésben,ez egy tipikus gyenge pontja a kici ócó kínaiknak. Valamennyi ilyen lámpám előbb-utóbb össze-vissza kezdte mutatni a töltöttséget.
Majd kérek valakitől ilyen pici csavarhúzót.
A kormány vége és a térdem ért össze enyhén elfordított állásban. Piros lámpától indulásnál majdnem zakó lett anno...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Csak az a baj, hogy mindenki sajnálni fogja ott hagyni, felénk tekerés, túrázás, gombászás közben is alap szokás, hogy várjuk meg és tartsuk szemmel egymást, mert egyedül veszélyes a medvék, farkasok, egyebek miatt. Szal valószínűleg egyedül haza sem merne menni. Félúton mondjuk érintünk egy aszfaltos részt, ott hazagurulhat, de odáig megdöglünk vele.
.
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Cyberpunk 2077
- Riasztó topik
- ASZTALI GÉP / ALKATRÉSZ beárazás
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Horgász topik
- Házimozi haladó szinten
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 256GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3963
- Acer Chromebase All-in-One PC 23.8" Touchscreen
- BESZÁMÍTÁS! Apple iPad Pro 13 2024 M4 16GB/2TB WiFi tablet garanciával hibátlan működéssel
- Xiaomi Redmi Note 14 Pro+ 5G 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hó garanciával
- Skull&Co. kemény tok Asus ROG Ally és Ally X gépekhez
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest