Hirdetés
- MIUI / HyperOS topik
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Yettel topik
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- iPhone topik
- CES 2026: Android és iOS kompatibilis nyomkövetőt hozott az Anker Eufy
-
Mobilarena
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
#131899
Ákkk
addikt
szabo.csaba1
#131897
Ákkk
addikt
válasz
szabo.csaba1
#131897
üzenetére
Felszereltségben a neuzer x400 ezek közül.
-
bringasisti
őstag
válasz
szabo.csaba1
#131897
üzenetére
Csak ennyi a kérdés?
-
#131897
szabo.csaba1
újonc
szabo.csaba1
újonc
Sziasztok!
Cross Trekkinget szeretnék kb 150e HUF-ig.
Amiket nézegettem
Baddog Pointer
vázméretek 48 cm., kerékméret 28, sebességfokozat 24, vázanyag 6061 Alu., villa Shine Wheel Steel, kormánycsapágy VP-Z104PE, hajtómű Shimano FC-M171, hátsó váltó Shimano Altus RDM280, első váltó Shimano Altus FD191, hátsó váltókar Shimano Altus SLM310, első váltókar Shimano Altus SLM310, fék Shimano M355, fogaskoszorú Shimano Altus HG31, első agy KT TD6L, hátsó agy KT-TD4R, felni Mach1 ER-20, kormányfej Kalloy AS-601, kormánycső Kalloy AL001, nyereg Selle Royal Mach, abroncs Rubena V84, Gripper tömeg 13 kg.
Neuzer X400
ÁZ/FRAME: AL6061 ALU
VILLA/FORK: SUNTOUR NEX-P HLO 28"
ELSŐ FÉK/FRONT BRAKE: ALHONGA OD-5, 180MM HIDRAULIKUS TÁRCSA/HYDRAULIC DISC
HÁTSÓ FÉK/REAR BRAKE: ALHONGA OD-5, 180MM HIDRAULIKUS TÁRCSA/HYDRAULIC DISC
HAJTÓMŰ/CRANKSET: SUNTOUR XCC-T208 28/38/48T
ELSŐ VÁLTÓ/FRONT DERAILLEUR: SHIMANO ALIVIO 3SPD
HÁTSÓ VÁLTÓ/REAR DERAILLEUR: SHIMANO DEORE 9SPD
VÁLTÓKAR/SHIFTERS: SHIMANO DEORE 3x9SPD
ELSŐ AGY/FRONT HUB: ASSESS ALU/ALLOY
HÁTSÓ AGY/REAR HUB: ASSESS ALU/ALLOY
FELNIK/RIMS: MACH1 ER-10 28" DUPLAFALÚ/DOUBLE WALL
KÖPENY/TIRE: RUBENA V84 GRIPPER 700x40C
EXTRÁK/EXTRAS:Kellys cliff 70
Gyártó
ELLYSModell
LIFF 70Modell év:2019Kerékméret:28Kérdésed van?VázVáz fajtájaELLYS CrossliteVázméret:430mm (S) / 480mm (M) / 530mm (L) / 580mm (XL)Színekék, Fekete-zöldVilla fajtája:Teleszkópos villaElső villa:SR SUNTOUR NEX HLO, 63mm, coil / Speed LockoutVáz anyaga:AlumíniumFérfi/Női
érfiKérdésed van?Groupset (váltók, fékek, hajtómű, csapágyak)Sebesség:24Első váltó:SHIMANO Tourney TY710 (31.8mm)Hátsó váltó:SHIMANO Tourney TX800 (direct mount)Első fék-Star CX7 Mechanical DiscHátsó fék-Star CX7 Mechanical DiscFékkar:SHIMANO ST-EF510-8 EZ-fire PlusVáltókar:SHIMANO ST-EF510-8 EZ-fire PlusHajtómű:SHIMANO FC-TY301 (48x38x28) - length 170mm (S), 175mm (M - XL)Középcsapágy:cartridge (122mm)LáncMC Z8 (114 links)Fogaskoszorú:SHIMANO CS-HG200-8 (12-32), kazettásKormánycsapágy:semi-integratedFék fajtája:Mechanikus tárcsafékKérdésed van?KerékszettElső agyLS Firework Disc (32 holes)Hátsó agyLS Firework Disc (32 holes)FelniLS Draft 622x19 (32 holes / eyelets)Külső gumi:INNOVA 44-622 (700x42C)Kérdésed van?FelszerelésKormányLS Cross RiseBar - bar bore 31.8mm / width 640mm (S - M), 660mm (L - XL)KormányszárLS Cross - adjustable - diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / length 95mm (S), 110mm (M - L), 125mm (XL)NyeregcsőALLOY Uno - diam 27.2mm / length 350mmNyeregLS CrossLineMarkolatLS Token 2DensityPedál:AlloySPRINT SINTERO PLUS MAN
VÁZHydroformingAlu, BELSŐ KÁBELVEZETÉSVILLAFix , AluVÁLTÓKARShimano ALTUS SL-M 370 Optikai kijelzőELSŐ VÁLTÓShimano ACERA FD –T3000HÁTSÓ VÁLTÓShimano ALIVIO RD-T4000 9 -SpKÖZÉPCSAPÁGYMonoblokkHAJTÓMŰShimano ACERA FC-T3010-8 Octalink, 48x36x26TFÉKShimano BL-M315/BR-M315RACSNIShimano CS-HG200-9FELNIShimano TX505 Alumínium duplafalúAGYAKAlumínium kazettásKERÉKSchwalbe , tyrago 700cx40SÚLY13,5 kg
Tudnátok segíteni ár érték arányban melyik a legjobb ill. melyiket válaszam
Köszönöm
-
6030D
addikt
válasz
Toobee
#131890
üzenetére
Ugyanezek jutottak nekem is eszembe, illetve az aprón volt valami All-in-hoz hasonló, 7000-ért, de nem találom.
Pumpát hol hordod? Ahhoz szokták még rögzíteni.
Anno én is gondolkodtam ilyenekben, de ami "mindent" tud, az nekem drága volt. Inkább viszem az SKS-t zsebben. -
#131891
bringasisti
őstag
bringasisti
őstag
Márc 25 rendeltem a Gatorskint gumimat eBay oldalról. Nekitámasztottam a bringának mig veszek egy sört szerelés előtt. Ez még belföldi viszonylatban is gyors szállítás
-
Toobee
veterán
válasz
ZolkoW
#131888
üzenetére
Topeaknek van kormányvégbe dugható, nekem ez picit puritán, lévén, hogy csak lánchoz használható.
Esetleg az All in Multitoolt láttad nála? -> ez egy opció nekem is
Tetszik még a Specialized SWAT megoldása is.
Illetve korábban linkeltem már a OneUp EDC Toolt is. -
ZolkoW
őstag
-
#131885
Ákkk
addikt
IMIIKE1998
#131882
Ákkk
addikt
válasz
IMIIKE1998
#131882
üzenetére
Mibe akadt be a lánc ?
Toobee
Ennyi pénzt ez amúgy sem ér. -
Toobee
veterán
Nézegetem a multiszerszámokat, valami olyan kéne, amit könnyedén a vázra tudok erősíteni. A kulacstartó alatti Topeak sajnos kilőve, nincs helyem. Megakadt a szemem ezen az átütőtengelyes verzión, kimondottan ötletes. Sajnos az én Specim még nem SWAT-os, akkor nem lenne erre gondom.
-
kovbela10
csendes tag
Sziaszok!
Keresem a következő kerékpáromat, ebben kérném a segítségeteket. A jelenlegi egy Kross Evado 5.0 2013 trekking bicikli, ami egyben az első sokat nyűtt és már azért használhatóan felszerelt bringám. Az évek alatt kitapasztaltam, hogy bár sokat megyek aszfalton, de gyakran szeretek lemenni a műútról erdei, dimbes-dombos utakra, ahol az Evado úgy érzem már nagyon kevés. Semmi hegyről lefelé csapatásra, ugrálva vadulásra nem kell itt gondolni, csak jobb terepképességeket szeretnék, ezért egy 29"-es MTB-ben gondolkodom, valami kényelmesebb, túrázós geometriával. Az erre szánt keret az kb. 250, de megakadt a szemem első körben a Cube Attention 2019-es modelljén, ami most 269 szinte mindenhol, arra még azt mondom a belefér kategória. (Láttam az SL verziót is, de drágább, és ott csak két tányér van elől, a legnagyobb talán hiányozna aszfaltról.) Van esetleg más ötletetek? Btw 190cm magas vagyok, ha ez számít. Köszi a tippeket előre is!
-
#131882
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
őstag
Na ma sajna sikerült egyet esni.
A bringának nem lett komoly baja, kivéve egy törött csengőt és karcos nyerget. Kanyarban beakadt a lánc és ez lett belőle.Amúgy ha rugós telót nem lehet szétszedni, mert bele van rohadva egy csavar, akkor meddig fog még normálisan működni? Jelenleg még szépen mozog.
-
Játékos
addikt
válasz
#97710917
#131872
üzenetére
Szia!
Megnéztem az alkatrészeket, és az avatatlan szememnek nem tünik olyan vészesnek, persze, ahogy említettem, ez az első, amit vizsgálok...
A betétek és a tárcsa felületén is vannak barázdák, viszont sérülés, vagy nyolcas nincs a tárcsán.
Ettől függetlenül hajlanék arra, hogy vegyek rá egy újat, meg fékbetétet is. Miután elég dimbesdombos a környékünk (Zempléni hg.), illetve én sem vagyok pehelysúlyú, így nem gondolnám túlzásnak a 180mm-t hárta. A fékemhez (Tektro HD-M285) milyen tárcsát javasolt használni? Illetve milyen fékbetétet, ami nem baj, hogy gyorsabban kopik, csak lehetőleg csendes legyen a konstrukció...
Köszi!
-
ZolkoW
őstag
wow, mik vannak.... geó összehasonlító oldal/adatbázis
-
#131878
bringasisti
őstag
Runner_fxr
#131875
bringasisti
őstag
válasz
Runner_fxr
#131875
üzenetére
Köszönöm
-
6030D
addikt
válasz
trialboj
#131870
üzenetére
Általában ha megyek, akkor többen megyünk, meg szervezett eseményre, de:
1. Ha lakott területtől nem messze indulsz, akkor érdemes lakott területen hagyni. Bár valószínű nem fogják feljelenteni a falubelit, de azért jobb, ha szem előtt van. Ha messzebbről kell indulni,akkor nincs mese, ott kell hagyni, csak arra figyelj, hogy a munkagép elférjen. Nem szerinted, hanem szerinte is.
Nekem a keresztrúd zárható, a tartó a rúdhoz nem, a bringa a tartóhoz igen (ügyesen összehozták). Ha Mordorban állnék meg, akkor leszedném, és beraknám a kocsiba, amúgy nem szoktam.
Régen lehetett kapni a Deca-ban ilyet olcsón, ha találsz valahol, megpróbálhatsz valami anyát kicserélni erre, hogy ne legyen könnyen bontható.2. Nem kell elesni. Telefonos segítséget kérnék.
Én inkább megyek mindenhova kocsival, annyival nem drágább, mint a vonat, főleg ha már ketten megyünk, és nem vagyok időhöz kötve.
Jótanács: a kocsikulcsot ne hagyd el, illetve ha távirányítós, ne ázzon be.
Runner_fxr: én csak egy gyors körre ugrottam be, mert az asszony várt a kocsiban, és jobban büntet, ha kések, mint a parkolóőr
, de ami fura volt, azok az országutik fejcsövei. Nem tudom, hogy nem figyeltem eddig új vázas bringát szemből, vagy ezek vannak túlbiztosítva, de brutál vastagok voltak. És nem is csak a Silex, ami amúgy is ronda, de a sima Scultura is. Aztán lehet, hogy a szemem szokott csak a a tapered csapágy szélesség + 10-11 cm monti fejcső arányhoz, ezek meg még nagyobb durungok, de nem az a filigrán könnyű bringa jut az eszembe. De valamikor ki fogok egyet próbálni. A Miért nem adnak ki minden bringát tesztelni? kérdésre meg ott volt a válasz, a fellógatott piros outi/cx/gravel bringának a fékkarja úgy össze volt már baxva oldalt, hogy montin is gáz lenne. Nem tudom, hogy csak falnak támasztotta a kedves user, vagy esett is vele, de nem lesz könnyű tovább adni rajta "megkíméltként". 
-
#131876
IMIIKE1998
őstag
Runner_fxr
#131875
IMIIKE1998
őstag
válasz
Runner_fxr
#131875
üzenetére
Én csak olyanra gondoltam, hogy mondjuk a Speedert kivinni egy fél órára.
Példaképp a Tisza tónál ezért majd 10k-t kellett volna fizetni, ráadásul volt kemény 1 méret opció. -
#131875
Runner_fxr
addikt
IMIIKE1998
#131842
válasz
IMIIKE1998
#131842
üzenetére
Próbakörre csak a tesztbicókat viheted, nagyjából minden típusból van 2 vagy 3 méret. Természetesen nem minden felszereltségből van külön teszt bicaj.
Arra is van lehetőség, hogy akár egy egész hétvégére elvidd a bicajt, és tesztelheted a saját útvonalaidon. Viszont ez esetben a kerékpár vételárát letétbe kell helyezni, amit visszakapsz ha sértetlenül visszaviszed a bringát.6030D: Ja megbújt ott az enyém is.
Nagyon szép mindegyik bicajuk, az is tetszett, hogy a montik még XL-es vázméretben is jól néztek ki, sok gyártónál ezek már elég furák.bringasisti: [link]
-
ZolkoW
őstag
válasz
trialboj
#131870
üzenetére
nálam ez ritka, olyankor (1-2 alkalommal fordult elő) lehetőleg lakott területen hagyom, vagy annak a szélén, ahol járnak még emberek.
Én utálnám, ha igazodni kellene vonathoz...persze, ki lehet bírni, de ahogy magamat ismerem, nem élvezném annyira a tekerést, ha félnem kéne, hogy lekések valamit. És az autó pont időben jön ki jobban, nincs extra út az állomásig, akkor indulsz amikor akarsz...de 2-3 óra ténlyeg sok.
Viszont ez vonattal mennyi, 3-4-5 óra?
Ja, és azzal javítok az esélyeimen, hogy az autóm értéke szerintem a biciklimé alá kúszott időközben(#131871) Játékos : nem az lehet, hogy sugárirányban túl közel van a féktest, mondjuk helytelen adapterezés miatt? jártam így a 185/180 mm témakörben, aztán kellett még alátét. hidegen elforgott kis cicergéssel, fékezés után erősödött a kopogás
-
#97710917
törölt tag
válasz
Játékos
#131871
üzenetére
Akkor az adapternél,vagy a fékrésznél állitani kell.Úgy löd be lent hogy ne érjen egyik betét se a tárcsához.Tárcsa nem sérült??Az is lehet deformálodot a tárcsa nálad vagy egyenetlenül kopott meg.Nem recés,csikos a felülete ha a kezedet végighuzod a tárcsa felületén?
-
Játékos
addikt
válasz
6030D
#131869
üzenetére
A hangját úgy írnám le, hogy "dobol". Kb. kerékfordulatonként kétszer, eléggé érezhetően megrántja a bringát (tehát, minthat beakadna) és egy kis hang is társul hozzá. Nem tünik nagyon kopottnak, elég keveset volt használva a bringa, még a gumi is alig kopott, pedig gyorsan kopó fajta van rajta.
Massmurderer: köszi neked is!
-
trialboj
őstag
Jó ideje próbálom rábeszélni magam, hogy autóval bringázni menni, nem ördögtől való dolog, nagyon nem tetszik a gondolat hogy ahhoz hogy 3-4 órát bringázzak, oda vissza majdnem ugyan ennyit (legalább 2-3 óra) kell autókázzak.
Az hogy január óta, itt több mint 35FT-al rántották feljebb a benya árát tovább bonyolítja a képletet, de ha olcsó lenne is zavarna a fentiek miatt. Ezek mondjuk morális problémák amelyek lehet csak engem zavarnak.Ami viszont fontosabb kérdés, hogy akik hasonló módon járnak különböző helyekre tekerni, azok:
1- Hol hagyják az autót? Gondolom nem mindenki, kiépített bringás v túra ösvényeken járkál, ahol elméletileg van egy parkoló, vagy legalább megszokott a sok turista autó az út mentén.
Ha csak úgy elmész egy erdő szélére, ami vagy egy falu határán van vagy nem, akkor lazán otthagyod az út szélén a kocsit?
A thule tartó eleve kulcsos, azt nem lehet leszerelni, de ha a keresztrúd nem zárható akkor azt a thule tartóval egyetemben vajon le lehet kapni?2- Van aki egyedül megy távolabbi helyekre bringázni? Ha ilyenkor lesel vagy történik veled valami, 50-100km-re az ismerőseidtől, akkor van vésztervetek?
3- Bármi egyéb tanács az ilyen fajta kiruccanáshoz?
Hétvégén megpróbálom belehajtogatni az egyik bringát az autóba, és kipróbálom hogy is megy ez, de az igazi az lenne, ha rendes vonatok járnának, ahol kulturáltan lehet bringát is szállítani. Ennek az egyetlen hátránya, hogy ha ki akarod maxolni a napot, és az utolsó vonattal számolsz hazafele de kapsz 1 defektet, vagy nem járható az út pont a vége felé, ahol visszatérnél, akkor lekésheted, és az elég nagy szop@s.
-
-
Játékos
addikt
Sziasztok!
Útmutatást szeretnék kérni tőletek, előre is hálásan köszönöm a válaszokat:
került a családba egy gyönyörű Bulls King Cobra bringa, rajta a gyári Tektro HD-M285 fékrendszerrel. Az evidens, hogy vannak jelentősen jobb fékrendszerek, de nekem az erejével semmi bajom nincs, az eddigek rosszabbak voltak ebből a szempontból, viszont a hangja az elég gyalázatos, pláne, ha dombon lefelé megyek, és húzom is a féket. (100+ kg vagyok)
A kérdésem konkrétan a következő: mennyire lehet ezt a fékrendszert "upgrade-elni"? Féktárcsára illetve fékbetétre gondolok, mint cserélhető alkatrészek. Mennyire lehet az egyik cég alkatrészeit vegyíteni a másikéval? Jobban járok-e, ha nagyobb tárcsát szerelek fel? Egyáltalán jól gondolom, hogy valami adapterrel lehetséges nagyobbat tenni?
Ezek foglalkoztatnak jelenleg, nagyon megköszönném, ha esetleg konkrét termék(ek)et is tudtok ajánlani. -
#131866
Toobee
veterán
sebgutkopf
#131864
Toobee
veterán
válasz
sebgutkopf
#131864
üzenetére
Én lakásban tartom a bringát, így valószínűleg optimálisak a körülmények, és heti rendszerességgel igyekszem meghajtani, bár télen ez volt, hogy kimaradt 2 hónapig, akkor forgattam a kerekeket. A gumi most kopott el, amit májusban szereltünk fel, szóval 10 hónapot elketyegett. 100 ml körül raktunk bele kerekenként.
-
jjeahh
nagyúr
válasz
ZolkoW
#131860
üzenetére
& sebgutkopf: Köszi! Az előbb megjött az új Mavic első kerék, így már egyformák lesznek a kerekeim
. Ma megyek vele egy tesztkört, kipróbálom milyen picit magasabb nyomáson tekerni és ha tűrhető, akkor maradnak a könnyű belsők, ha meg nagyon nem tetszik jövő héten átalakítom tubelessre. -
#131864
sebgutkopf
őstag
Toobee
#131863
sebgutkopf
őstag
válasz
Toobee
#131863
üzenetére
Minden egyes szezonban nem rúgok le egy szett gumit, ellenben a Stans saját leírása szerint 2-7 hónapig bírja benne a lötty, a hőmérséklet és egyéb körülmények függvényében. Hogy ez milyen kapcsolatban van a valósággal, azt még tapasztalat híján nem tudom. Nem bánnám, ha szezon közben, mondjuk nyáron nem kéne vele foglalkozni.
-
#131863
Toobee
veterán
sebgutkopf
#131861
Toobee
veterán
válasz
sebgutkopf
#131861
üzenetére
Ha nem csak dísznek vetted a bicajt, akkor gumicserével együtt elég lesz folyadékot tölteni. Én már a 3. szett tubeless gumimat rakattam fel Runnerral, és ha minden jó, akkor mezei műhelypumpával is fel lehet fújni, persze könnyebb kompóttal ráküldeni a légtömeget. Nekem is elég viharvert már a felnim, én elöl 1,7, hátul 1,8 baron megyek 29x2,3 gumikkal.
-
#131862
sebgutkopf
őstag
balintka
#131832
sebgutkopf
őstag
válasz
balintka
#131832
üzenetére
Nálam van fent ilyen, a célom az volt, hogy kevesebb por és sár juthasson az első teló becsúszóira, illetve ha a kerék követ, sarat ver fel az lehetőleg ne a szemembe, vagy a számba menjen.
Tök mindegy milyet veszel, filléres cucc, nagyjából az számít neked milyen színű mintájú tetszik.
-
#131861
sebgutkopf
őstag
jjeahh
#131857
sebgutkopf
őstag
válasz
jjeahh
#131857
üzenetére
Felütés témában. Másik bringámon próbálgattam régebben, hogy meddig mehetek le nyomással. Azok 2,25-ös gumik vannak. A végső állomás belsővel nálam az lett, hogy elől 1,8 hátul 2 bar és ekkor egyik keményebb lejtőn a kövekre koncentráltam és szépen terhelt kerekekkel átmentem egy keresztben álló gyökéren. A telók kimozogták elől és hátul is, nem rázott de hallottam a felni koppanását és rögtön a hangot is. Elől hátul felütöttem úgy, hogy mind a két belső 4 lyukat kígyóharapás volt, a felni nem sérült. Pedig 68 kg vagyok.
Volt nálam 1 pót belső és ragasztó, de végül nem tudtam megcsinálni. Indult a séta haza. Majd az útig kiérve az egyik futó srác mondta, hogy mindjárt beszáll a kocsijába és elvisz. Nagyon hálás voltam!Utána elől 2 hátul 2.2 bár alá sose mentem azon a bringán nyomásban, pedig valóban komfortosabb volt az 1,8-2,0 párosítás.
Most az új bicón eleve 2,4-es DHR II gumik vannak átszerelve tubelessre (1,8 és 2,0-án haszánlom elől - hátul). Ezt eleve durvább felhasználásra vettem, így nem akartam a belsővel kockáztatni. Eddigi tapasztalataim a tubeless-el:
- eleve TL felni és TL gumival a heti nyomásvesztés szinte 0.
- valamivel könnyebb a kerék mint belsővel, ami jó
- a felütés és szúrt defekt kockázata kisebb
- egyszer egy padka szélre ráugorva a hátsó kereket egyszer felütöttem. Nem lett defektem, de itt már olyan erők hatottak, hogy a felni pereme kicsit meghajlott és ki kellett egyengetnem (sikerült nincs nyoma), a gumi nem eresztett le. -> Tanulság a felnire jobban kell vigyázni mint gondoltam, már nem a gumi a szűk keresztmetszet.
- amiért nem rajongok, hogy a defektgátló folyadékot majd rendszeresen cserélni vagy utántölteni kell a kerékbe, ami folyamatos fix kiadás és néha szereléssel tisztítással jár.
- egy igazi TL felnire nagyon nagyon nehéz feltenni a valóban TLR gumit, ha leszedted.
- Nagy nyomású kompresszor vagy booster beszerzése nélkül esély sincs rárobbantani a külsőt a felniig. Ez szintén egy plusz beszerzési költség.Nyomásmérésben viszont nekem az a véleményem, hogy bringázni csak rendesen felkészített kerékpárral szabad menni, amihez a hajtáslánc, váz, telók átvizsgálásán kívül a helyes és biztonságos guminyomás ellenőrzése és beállítása is hozzátartozik. Minden menetem előtt ellenőrzöm a nyomást és másnak is ezt tanácsolnám.
-
ZolkoW
őstag
válasz
jjeahh
#131857
üzenetére
A helyedben nem nyomásmérőt vennék, hanem műhelypumpát, amin van. De ha nem hiányzik, ki vagyok én, hogy megmondjam?
A tubelessnél amennyire nem szégyelled - ott a felni pereme sérülhet, ha komolyan felütöd, meg ha annyira lefordul, hogy már szökik a levegő, az is gáz, de már ez előtt zavaróan lapos és úszik szerintem, szóval tippem szerint ha eddig 1,6 volt belsővel, akkor tubelessel lehet hogy 1,4... VAGY 1,6, és kisebb súrlódás, nincs felütés, ilyenek. Azt egyébként máig nem értem, hogy a tubelessnek miért kisebb a gördülési ellenállása, és hogy tényleg-e. Mert nem súrlódik benn a belső? vagy miért? -
#131859
sebgutkopf
őstag
Runner_fxr
#131841
sebgutkopf
őstag
válasz
Runner_fxr
#131841
üzenetére
Ez a Dagály utcai?
Legalább egyszer végre látom mi van benne, pedig nagyon közel vagyok hozzá. Tök jó cipők vannak
-
#131858
Hasaggymeg
Topikgazda
cdl
#131855
Hasaggymeg
Topikgazda
A táblázatban ott is van a neked ajánlott méret,57,és a mostani 80 cm nyeregmagasság is stimmel szerintem.
(#131857) jjeahh...mintha beöltözni,elkötni a lovat,megtörölni,esetleg kenni a láncot,megtörölni a becsúszókat,felszerelni a kerékpárt nem lenne elég,még méregetnem is kellene a guminyomást műszerrel,mielőtt 1-2 órát kerékpározok?! Állítom,hogy 1-3 tizedes pontossággal megmondom műszer nélkül mennyi van gumiimban,az pedig (nekem) éppen elég pontosság.
-
#131857
jjeahh
nagyúr
Hasaggymeg
#131856
jjeahh
nagyúr
válasz
Hasaggymeg
#131856
üzenetére
Nem tom az mennyi lehet, szal
.Más, de témába vág: a tubelesst is ugyanannyira fel "kell" pumpálni mint belsővel? Vagy azzal már mehet olyan alacsonyra a nyomás, amennyire nem szégyellem? Beindult az agyam a tubelessre, nem tudom most átalakítsam-e vagy sem... az a gond, hogy ha ezen a terepen felüttem az extralight belsőt, akkor kövesebb durvább lefeléken mi lesz?
-
#131854
jjeahh
nagyúr
bringasisti
#131851
jjeahh
nagyúr
válasz
bringasisti
#131851
üzenetére
& Toobee: Értem, köszi! Lehet megveszem majd ezt a schwalbe mérőt, bár ez még mindíg nem oldja meg az eredeti problémámat. Ma felpumpálom picivel keményebbre, aztán meglátom mennyire tetszik/nem tetszik, ha nem jön be, akkor gondolom muszáj lesz tubelessre váltsak. Előbb utóbb lehet úgyis meglépném, hogy többet ne agyaljak ezen se, csak most abból a pénzből vehetnék egyebet is, megint egy egész kívánságlistám van
-
#131853
ZolkoW
őstag
-=RelakS=-
#131849
ZolkoW
őstag
válasz
-=RelakS=-
#131849
üzenetére
szinte látom magam előtt, ahogy ez olcsó!
-
#131850
jjeahh
nagyúr
bringasisti
#131848
jjeahh
nagyúr
válasz
bringasisti
#131848
üzenetére
Az extralight-okba hetente egyszer kell egy picit fújni, + ha aszfalton tekerek jobban felpumpálom, ha terepen, akkor eresztek belőle. Szal ezt mindíg eljátszani... még mindíg úgy gondolom, hogy macera, főleg, hogy eddig elvoltam nélküle.
-
#131849
-=RelakS=-
veterán
Because
#131804
-=RelakS=-
veterán
-
jjeahh
nagyúr
válasz
zoli03
#131846
üzenetére
Ha ennyire fontos, megfontolom, bár eddig tényleg nem éreztem sem ennek sem a magasabb nyomásnak szükségét, csak az extra light belsők miatt lettek hirtelen ennyire komplikáltak a dolgok
.
A műhelypumpának sem látom sok értelmét, mert nem olcsó (nem, nálunk lidl-ben nem kapható), eddig mindent meg tudtam oldani minipumpával és ha valami mégsem menne vele, akkor a műhelyben van kompresszor. Szal úgy érzem, hogy egy nyomorult nyomásmérő miatt nekem nincs értelme műhelypumpát venni... ha esetleg tubeless-re váltok, azt gondolom a kompresszorral is fel tudom fújni, mondjuk ebben a témában is elbizonytalanodtam már, nemrég még mindenki meg akart győzni róla, most meg már le akarnak beszélni a kollégák ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Egyelőre asszem kipróbálom picit magasabb nyomáson használni a könnyű belsőket, de picit kiábrándultam, most egy ideig nem tudok bízni bennük -
zoli03
őstag
válasz
jjeahh
#131845
üzenetére
Érzésre nem tudod pontosan felpumpálni, simán tévedhetsz több tized bart is, ami mondjuk 2 barnal nagyon sok. Vegyél egy normális műhelypumpát, annak alapfelszerelésnek kéne lenni otthon.
Amúgy meg ha nyomásmérővel akarod mérni, egyszerű a dolog: túlpumpálod, aztán csak eresztesz belőle, amíg jó nem lesz, nem kell visszarakni a pumpát egyszer sem. -
jjeahh
nagyúr
Ezzel csak egy gondom van: egyszer megmérem vele a guminyomást oszt megy a fiókba, valszeg soha többé nem lesz használva, mert ha egyszer belövöm, tuti utánna úgyis mindíg érzésre fogom felpumpálni. Ha a pumpán lenne a nyomásmérő az oké, de egy ilyennel macera... felpumpálod a gumit, lecsavarod a pumpát, fel a nyomásmérőt, megméred a nyomást, picit alacsony. Megint felcsavarod a pumpát, nyomsz bele egy picit, lecsavarod, fel a nyomásmérőt, túl magas. Leveszed, engedsz belőle, megint felrakod...
-
#131844
bringasisti
őstag
Runner_fxr
#131841
bringasisti
őstag
válasz
Runner_fxr
#131841
üzenetére
A kantáros pelenkás rövid nadrág milyen a kínálatban? Gondolok arra hogy ordít a reklám vagy fekete a gatya és egy diszkrét felirat.
-
#131843
6030D
addikt
IMIIKE1998
#131842
6030D
addikt
válasz
IMIIKE1998
#131842
üzenetére
Az egyik képen látszik, hogy az ablaknál a sarokban vannak fellógatva a tesztkerékpárok, elvileg azokat viheted el. A katalógusban is benne vannak, mik a tesztkerékpárok.
Bent meg akkora hely van, hogy mehetsz vele annyit, mint egy Decában.
De Runner kijavít, ha tévedek, nekik lehet, hogy többet mondtak.
Az a Big.Nine Team nagyon durva, kár, hogy két milla.Runner_fxr: milyen szépen berejtetted a sorba a sajátodat.
-
#131842
IMIIKE1998
őstag
Runner_fxr
#131841
IMIIKE1998
őstag
válasz
Runner_fxr
#131841
üzenetére
Jól néz ki.
Itt szinte mindent lehet próbakörre vinni? Gondolok itt Merida Speederre. Lehet útba ejtem majd, ha BP-n járok valamikor. -
#131841
Runner_fxr
addikt
Voltam ma a Merida Concept Store-ban, Meridás fejtágítás volt.
Érdemes ellátogatni, a teljes Merida termékpaletta ki van állítva, minden bringa többféle vázmérettel. Ki lehet próbálni rengeteg bicajt.
És van rengeteg northwave ruházat is.[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép] -
ZolkoW
őstag
válasz
6030D
#131829
üzenetére
-neki kónuszos agyai vannak, amiknek a beállításán két hétig molyoltak a csapat gépészei!
-a nehezebb gép előnyei
-a kommentekben már lelőtték, hogy neki volt sürgősebb
-stb.. na jó, nem erőlködök inkább/alig várom, hogy a 40-es gumival kipróbálhassam, milyen a tyúblessz! /
-
#131836
flash-
veterán
IMIIKE1998
#131835
flash-
veterán
válasz
IMIIKE1998
#131835
üzenetére
én évek óta úgy használom(110-kilósan, és most 85 kilósan is) a kerékpárt, hogy megnéztem mi a max ami az adatlapon,(gumi gyártó oldalán,stb.) szerepel és annyira fújom.terepen meg egy két bar-t engedek.
elég ritkán kapok defektet -
#131835
IMIIKE1998
őstag
6030D
#131833
-
jjeahh
nagyúr
válasz
6030D
#131829
üzenetére
Erre nem gondoltam
. Ezek szerint túl alacsony nyomáson használtam és jobban fel kell pumpálnom, bár az azért böki a csőröm, hogy normális belsővel sosem kaptam defektet miatta, szal most el kell döntenem hol kötök kompromisszumot: visszaváltok nehéz belsőkre vagy keményebbre pumpálom a gumikat és vesztek a komfortból meg a tapadásból. Vagy... megint kidobok az ablakon egy adag pénzt és váltok tubeless-re.SSJmeszes: Ittenétessen, a YuTúbos bringára lesz?
-
#131833
6030D
addikt
IMIIKE1998
#131831
6030D
addikt
válasz
IMIIKE1998
#131831
üzenetére
Tényleg súlyfüggő??? Nebasz... végül is azért írtam kevesebbet, mint nekem volt.
Próbáld ki outin alacsony nyomáson, legalább neked is lesz felütéses élményed. -
#131831
IMIIKE1998
őstag
6030D
#131829
IMIIKE1998
őstag
-
6030D
addikt
válasz
jjeahh
#131826
üzenetére
Jó, csak ők tudnak bringázni, mi meg nem. Ha látsz egy követ, hányszor helyezed át a súlypontod, hogy kisebb súly legyen rajta úgy, hogy a gumi nem emelkedik el, tehát nem elemeled a kereket. Mászásnál elöl oké, de hátul, meg mindkét keréken...lefelé? Versenyen általában akkor van defekt, ha egyszer hibázik egy ilyet, nem a királydinnye böki ki nekik.
Egy nagyon jó videó arról, milyen az ha nem csak utas vagy a bringán. [link] Nézd meg, hogy nyomkodja a kezeit, meg helyezi a testsúlyt. Pedig a többi ember sem turista. -
jjeahh
nagyúr
válasz
zoli03
#131824
üzenetére
Tubeless-el sem?
. Meg azt is add hozzá a dologhoz, hogy 65kg vagyok. Ha nem üzemszerű, akkor gondolom Kate Courtney-é sem az, elöl 17psi-n használja, az mennyi, max 1.2 bar?
Sajnos csak a telópumpámon van nyomásmérő, ami amúgy 2 in 1 pumpa, szal kompromisszumosan, de jó gumihoz is, viszont a nyomásmérője valamiért csak a telón akar működni, a belső szelepére csavarva meg sem moccan.ZolkoW: Hátul jobban felpumpálom én is, ujjal csak vért izzadva, izomból lehet benyomni felniig
-
Zola007
veterán
Boltbajárós MTB-on megmakkant a hátsó V-fék, vennék helyette egy újat
Néztem ezeket, van ilyen valakinek?
https://ebike.hu/termekek/fek/fek/v-fek/112704_longus-linear-v-fek/
https://ebike.hu/termekek/fek/fek/v-fek/10469_zoggie-mtb-v-fek/
https://ebike.hu/termekek/fek/fek/v-fek/117902_bikefun-732-v-fek/
Ez tényleg fémből van?
1300 - 1600 Ft/kerék áron már-már gyanúsan olcsó -
ZolkoW
őstag
válasz
jjeahh
#131820
üzenetére
az a nullához közelített akkor
Legutóbb küzdöttem a 18%-os heggyel, erdei úton, elsőre gondoltam, majd jól leengedem. Baj nem lett, de sok eredmény se, nem ezen múlt sajnos Viszont mászkált össze-vissza a hátulja, felfelé gyökketővel is. Műszer nem volt nálam, de az lehetett másfél bar, vagy alatta, visszanyomtam 1,8-ra (fogalmam sincs, de 2 alatt lehetett), megszűnt a zavaró érzés, felmenni ugyanúgy nem tudtam, de nem azért, mert elkapart.
Ja, és baromi kíváncsi vagyok, ezen az alacsony nyomásos úszkáláson javít-e, ha mondjuk 21-ről felmegyek 25mm-es felnire - önmagában ezért nem cserélnék, de ha elviszik a másik bringámat, akkor inkább a montiba fejlesztek. -
-
jjeahh
nagyúr
válasz
6030D
#131818
üzenetére
Végig nem ennyire sima, van ahol kb annyira rázós, mintha a gyepen mennél mellette, + párosíts 47.5km/h max sebességet és annyira alacsony guminyomást (nem tom hány bár), hogy két hüvelykujjal erőlködés nélkül be tudod nyomni felniig a gumit
. Persze az is lehet, hogy a régi sz*r felniszalagom a ludas, holnap ha szétszedem kiderül... de kétlem, mert egyszerre 3 helyen nem vághatta ki. Az alacsony guminyomásról eszemben sincs lemondani, imádom ahogyan tapad és ahogy az apróbb akadályokat kivasalja, erre egy jó teló sem képes. -
#131819
IMIIKE1998
őstag
Runner_fxr
#131803
IMIIKE1998
őstag
válasz
Runner_fxr
#131803
üzenetére
Mondjuk ha már nem monti, akkor inkább merev villásat vennék. Itt már nem ad annyit a teló, mint egy monti esetében, viszont aszfalton a súly sokat számít, főleg városi környezetben.
Amúgy amikor kihoztam a fűtött szervizből a bicót, le voltam hidalva, hogy milyen jó a teló. Ugyanis ebben a hidegben kb. orrdíszként működik, viszont a melegben nagyon jól csillapít, csak teljesen elszoktam tőle.
-
6030D
addikt
válasz
jjeahh
#131813
üzenetére
Nem kellene a csajok előtt vagánykodni, nem lennének figyelmetlenségből adódó defektek.
Hány bar volt abban a szegény gumiban? Én (elöl) 2 bar-ral, 85 kg-mal soha nem ütöttem fel defektig. A teló nem koccant (a múltkori alul nyomásos írásodból kifolyólag)? Szerintem adj neki még egy esélyt, csak fújj fel mindent a megfelelő nyomásra. A nyomásb*zulás sokkal veszélyesebb, mint a grammhuszárkodás. (#131816) jjeahh: hogy lehet ezen felütni, keresztbe mentél??
-
jjeahh
nagyúr
válasz
trialboj
#131815
üzenetére
Ezen az úton üttem fel, semmi extra, ennél sokkal durvább terepen sem kaptam eddig defektet, az extra könnyű belsőn meg 3 helyen van apróbb vágás
. Gondolom az felütés, ilyent még nem láttam, azonnal eleresztette az összes levegőt. Nekem ez nagyon fura és szokatlan, mert eddig normál 250 grammos belsővel soha nem lett felütés miatt defektem, szal 99.99%, hogy az estralight belső a ludas. Gondoltam ez jó lesz nekem, mert amúgy sem vagyok egy defektgyűjtő típus, de ezek szerint nem... 
. És mivel nagy nehéz belsőkre nem akarok visszaváltani, marad a tyúkbeless.
A külsőim tubeless ready-k, a Mavic kerekeim elvileg nem azok, de kommentek, felhasználók szerint tökéletesen működik, még jobban is mint egyes gyártók tl ready kereke, állítólag még a felniszalagot sem kell kicserélni . Szal meglátjuk, kíváncsi vagyok... -
trialboj
őstag
válasz
jjeahh
#131806
üzenetére
Te vezetted le pár héttel ezelőtt hogy mennyire nem érné meg neked váltani, mert évi 1-2 defekted van, most véletlenül felütötted, és dűl borul minden?
Habár ha se felnit se gumit nem kell venned, mert mind TL ready, akkor lehet már nem egy komoly befektetés, de ha tényleg csak az átlagnál picit könnyebb gumijaid vannak(ahogy említetted), akkor azok nem TL ready-k tehát, mindkettőt cserélni kell, és így már húzósabb összeg.
Nem tudom hol ütötted fel milyen terepen, de az ugye megvan hogy akik sziklás részeken mennek, alacsony nyomással, azok is fosnak hogy kivágja az oldalfalat egy felütés, és ezért raknak kráshkórt a kerékbe... ami drága nehéz macerás és ugyan olyan nehéz mint a belső : )))))))))))
-
deny330
senior tag
válasz
jjeahh
#131806
üzenetére
Ismerem ezt a felütéses defektet 40-es tempónál. Vasúti sínen átgurultam múltkor, de valahogy pont úgy sikerült, hogy a sín után egyből bele mentem egy nagyobb kátyúba (aszfaltos bicómmal). Még gyorsítottam mert nem vettem észre, rá 20 méterre meg elkezdtem keresztbe menni az úton az autósok nagy örömére, míg nem lehúzódva az út szélére a murván kiment alólam az első kerék. Csak első fékem volt akkor, nem igen mertem fékezni komolyabban, lábbal meg hát..
-
válasz
dragonfx
#131810
üzenetére
Simán, a határoló csavarokat ne bántsd. Kelleni fog egy új bowden, ne a legolcsóbb gagyit vedd. Leszered, behúzod a bowdent, utána viszonylag feszesre húzva becsavarozod alsó állásban. Normál esetben a váltókarnál van állító csavar, azon annyit tekerj, hogy felmenjen szépen a nagyobb tányérokra.
-
jjeahh
nagyúr
válasz
Toobee
#131808
üzenetére
Előbb-utóbb tuti össze. Én is tegnapelőtt jöttem amúgy rá, hogy egy rövid emelkedőn ahol eddig hanyatt estem és sosem tudtam kitekerni, most nagyon könnyen kihajtom, ennyit jelent minusz egy hézagoló és a lefelé fordított stucni
.Köszi, pont a stans-al néztem farkasszemet, neten mindenhol egyik legjobbnak tartják. Szelep mindegy milyen?
-
-
jjeahh
nagyúr
válasz
Toobee
#131792
üzenetére
Jó sok szint ez ennyi távon, látom van ott egy nagyon durva emelkedő
trialboj: Írtam nekük, szinte azonnal visszaírtak, hogy külön küldték és adtak új tracking számot
. Lehet kifogytak a nagy dobozokból, ezért nem csomagolták egybe Más: A mai nap tanulsága: extra könnyű belső + ultra alacsony nyomás = felütéses defekt. Nem vicces, amikor 40km/h körül az első kerék elkezd sodródni oldalra és fordul le róla a gumi
. Normál nehéz belsőre visszaváltani már nem akarok, szóval úgy tűnik, hogy mégiscsak átalakítom tubelessre. De lenne pár kérdésem:
- tubeless szelepnél mire kell figyelni? Tökmindegy milyent veszek?
- tejből mennyi kell kb. egy 29x2.25 gumiba, mennyi tejet vegyek, hogy elég legyen mindkettőbe?Kép:
-
trialboj
őstag
válasz
jjeahh
#131765
üzenetére
Nekem volt, balhézz kicsit, mondogasd hogy nem ingyenes a szállítás, ennél többet vártál... Nekem egyből feladtak egy Masik csomagot is ami 3 nap alatt megjött, majd egy hétre rá az elkallodott eredeti abroncs csomag. Mondjuk az alig 15 penz volt, de ha szerencsed van itt is elkevertek valamit, és két kereked lesz
) DHL volt, de talan nem Rose az oldal, már nem emlékszem. -
Because
őstag
Rotor 1x13 Hydraulic Groupset Review
na lassan tényleg lehet negatívba fűzni a kereket XD
-
#131803
Runner_fxr
addikt
Hasaggymeg
#131795
válasz
Hasaggymeg
#131795
üzenetére
Ezek nem rosszak, de az a monti még 26"-os, a másik meg egy cross trekking.
Újabb montit nem vennék tőlük, legalább is azon az áron amennyiért kínálják, biztos, hogy nem.flash-: A cross trekking nem terepre való kerékpár, a neve megtévesztő, de ezek alapvetően aszfaltra való kerékpárok. Legjobb esetben is jó minőségű földutakon használhatóak. Persze a cross bicajok közt is nagy a szórás, mert van ami csak egy lecsupaszított trekking, van ami meg kifejezetten sportos trekking vázzal rendelkezik. Amire kitalálták arra jó is, alapvetően városi/aszfalt gép, ami sportosabban használható mint egy klasszikus trekking. ha kell rá csomagtartó, pálcás sárvédő, azt is gond nélkül felcsavarozod rá. Ennyi. Ha már terepre is kell bicaj, akkor montiban kell gondolkodni, nem egy cross-al szenvedni, de ettől nem a cross a szar.
Véleményem szerint a cross trekking az egyik legideálisabb mindenes/városi kerékpár! A legjobb kompromisszum a hajtáshatékonyság és komfort között. -
Ákkk
addikt
válasz
flash-
#131797
üzenetére
Ezek nem mtb-k amúgy olyan terepen egy hardtail
xc mtb és jó gumi mellé is megfelelő rider kell hogy,fennt maradjon a bringán.
Én sokat megyek egy gepida 700 crs 3x10 deore bringával egy ktm ultra race 29 er 3x10 xt és myroon 29 er ami sram 1x12 montival a crs geoban és hajtáshatékonyságban valahol a kettő között van és a legnehezebb is súlyra ennek ellenére az alu ultra race-nel dinamikusabb aszfalton és enyhe terepen a váza elég erős és kellően merev.
A smart sam olyan mindenes gumi nem csúszós sáros és sziklás terepre találták ki de el lehet vele menni sok helyen.Sisak volt rajtad?
Amúgy meg szerintem itt a fórum nagyrésze hétvégi vagy hobbi bringás tisztelet a kivételeknek. Sajna nekem sem jut elég időm mostanság régebben heti 300-400km-t tekertem most jó ha 150 km megvan.
Egy komoly bringás 1 nap alatt teker ennyit. -
X2N
őstag
ELLYSModell
LIFF 70Modell év:2019Kerékméret:28Kérdésed van?VázVáz fajtája
érfiKérdésed van?Groupset (váltók, fékek, hajtómű, csapágyak)Sebesség:24Első váltó:SHIMANO Tourney TY710 (31.8mm)Hátsó váltó:SHIMANO Tourney TX800 (direct mount)Első fék
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Egyelőre asszem kipróbálom picit magasabb nyomáson használni a könnyű belsőket, de picit kiábrándultam, most egy ideig nem tudok bízni bennük 
. És mivel nagy nehéz belsőkre nem akarok visszaváltani, marad a tyúkbeless.
) DHL volt, de talan nem Rose az oldal, már nem emlékszem.
Új hozzászólás Aktív témák
- MS SQL Server 2016, 2017, 2019
- Apple iPhone 13 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3854,94% Akkumulátor
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3560 i7-1165G7 4.7GHz / 16GB / 512GB / Quadro T500 2GB FHD 15"
- Razer Blade 14 5900HX 16GB 1TB RTX 3070 8GB
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest