Hirdetés
- MIUI / HyperOS topik
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Yettel topik
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- iPhone topik
- CES 2026: Android és iOS kompatibilis nyomkövetőt hozott az Anker Eufy
-
Mobilarena
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
menalcas
őstag
válasz
Xmodule
#20799
üzenetére
Hát kérdés hogy neked az újabb E46-os forma jön be vagy a régebbi E36, fogyasztásban nekem 320i Coupe van az nem egészen 100kg-al könnyebb az eszik országúton 90-100ra ráállva 7lityót 3fővel .
1.8T Passátról semmi jót nem tudok mondani, erről persze ha egy vérbeli kócvegenest kérdezel pont az ellenkezőjét fogja mondani, de ők elvakultak és szerintük a világ legjobb márkáját vezetik.
Nissan Primera nagyon jó kis autó a maga egyszerűségével, semmi extra már nem felszereltségileg hanem vezetés élményben, viszont szervizelése érezhetően olcsóbb mint egy BMW.
Mindezt úgy mondom hogy volt már elég sok vasam , BMW-m ez az első, nem vagyok elvakult BMW-s, de imádom. -
Xmodule
őstag
Hali. Ma sikerult eladni a régi kocsimat és most új után nézelödöm. Minden féle képpen kombi kell és az az érzés, hogy egy kényelmes "hajóban" ülök. A vezetési stilusomat leginkább "papásan lassunak" mondanam. Jó azért fel nem tartom a sort mindig annyival megyek amennyivel max szabad. Szóval nem száguldozok. Na most nézegettem 1.8T VW passatokat, olyan 2000-2003-as évjáratig, néztem Nissan Primerat abbol is ott 2002-2003-as evjaratig. Na de amiert ebbe a topikba irog, kineztem egy E36 320i -t ami ugye 1999-es de ez mondjuk nem zavar. Durván 170ezer km van benne szerintem ez nem sok. Mármint amit most eladtam 2003-as Octavia RS-t abban is volt mar 180ezer. Na de engem az erdekelne, hogy kb mennyi a fogasztasa ennek a 320i-nek? Városba nem nagyon szoktam vezetni inkabb olyan 80-100km/h utszakaszon.(melo-haza). A szervizelése is nagyon érdekelne alkatrész árak esetleg a másik két jelöltel szemben (vw passat, nissan primera). Még sosem volt hátso meghajtásu kocsim, mondjuk azt mondják eléggé jól lehet vele bohockodni. Bár itt ugye azt is számitasba kell venni hogy svédországban lakom és itt a hó és a tél kicsit tovább tart. Átszámolva olyan 960ezer ft a kocsi. Ti mit gondoltok esetleg valami tipus gondok vagy amit minden fele keppen nezzek meg amikor elmegyek megnezni a kocsit? Sajnos nincs szerelö ismerösöm, de ugy egy kicsit én is értek a kocsikhoz, csak BMW-hez még sosem volt szerencsém.Köszi
Vagy esetleg egy picivel több penzert de több km-el két évvel fiatalabb 320i ?
-
#20798
ignorant
senior tag
genius5000
#20797
ignorant
senior tag
válasz
genius5000
#20797
üzenetére
Beszeld meg vele, hogy csak akkor erdekel az auto ha atnezte egy szerviz, erre meg a hivatalos szervizek is kivaloak. Ne oda vidd amit az elado ajanl, ha fuggetlenhez akarja vinni.
Megbeszeled tulajjal, hogy mikor lenne jo neki, foglalj idopontot a legkozelebbi BMW szervizben es kesz...Jegyzokonyvet is kell hogy kapj allapotfelmeres utan.
Into jel ha az elado barmilyen szinten vonakodik ettol.
Allapot felmeresnel en pluszban szoktam kerni kompresszio merest, futomu ellenorzest, hibakod kiolvasast (ha nem lenne benne alapbol).
-
genius5000
tag
válasz
ignorant
#20795
üzenetére
Aha értem. megpróbálok minél több képet, infót kicsikarni belőle. csak a szerelő részt akkor hogyan? ott abba a városba fogjam meg az autót, és vigyem el egy szerelőhöz? az eladó mit fog szólni, ha egyszer csak modnom h hát akkor 2 órára elvinném az autót?
Vagy hogy megy ez? -
#20796
Z0mbi
senior tag
genius5000
#20793
Z0mbi
senior tag
válasz
genius5000
#20793
üzenetére
Azt semmikep ne emlitsd hogy elso autod lesz. Es mindenkepp vidd be egy normalisabb szervizbe. 'Bukj' inkabb 15rongyot mind 500at...
-
#20795
ignorant
senior tag
genius5000
#20793
ignorant
senior tag
válasz
genius5000
#20793
üzenetére
Nem hagyatkoznek csak szemelyes atvizsgalasra. meger 10-20K-t hogy megnezze egy jobb szerelo.
Az en tapasztalatom az hogy az eladok 99%-a, lelkiismeret furdalas nelkul hazudik teloban /szemleyesen arra jatszva hogy valami vereb vagy.
Egyik legdruvabb peldam az, mikor felhivtam egy "magyarorszagon mar uzembe helyezett" tokeletes allapotu BMW eladojat, es mikor odaertem ideiglenes nemet rendszam volt rajta, kozeleben se volt magyar forgalomba helyezesnek.
A kituno allapot pedig a hibajelzo lampakra vonatkozhatott.
-
#20794
CharlieDrop
veterán
genius5000
#20793
CharlieDrop
veterán
válasz
genius5000
#20793
üzenetére
bármit és mindent
rohadások: küszöb, kerékjárati ív
ezekről küldjön képet és ha oké nézheted -
#20793
genius5000
tag
genius5000
tag
Hello.
Ma fogok felkeresni telefonon délután egy E36-os BMW 316 sedant árusító emberkét. Sajnos, mivel 160 km-re van tőlem az autó, (érvényes külföldi papírokkal rendelkezik) ezért a személyes átvizsgálás csak akkor lenne megoldható, ha telefonon már "meggyőzött".
A kérdésem az lenne, hogy miket érdemes megkérdezni? Első autóvásárlásom lenne, ezért szeretném tudni a tapasztalt BMW-sek véleményét. Az autó digit. klímás, 200.000 km van benne (elméletileg), szervízkönyv törzskönyv a leírás szerint rendben van.
Válaszotokat előre is köszönöm, és remélem hamarosan a BMW tulajdonosként köszönhetek
-
-
KINKY_007
aktív tag
Kérdezz meg egy használtautó-kereskedőt (esetleg még külföldön is tud segíteni)!
001 Tálydi: nem célom tönkre vágni a fórumot (sőt), inkább én nem reagálok.
BeZol: Nem ez a kocsid? -
Z0mbi
senior tag
Sziasztok
Nem tudom jo helyen jarok e ezzel... be kellene arazni a gepem
mert biza ha felmegyek a hasznaltautora meglepve latom hogy a parametereimmel 3 auto van elado es hat abbol egy hasonlit majdnem megszolalasig az enyemre ... de hogy 3.6 lenne az ara azt nem hiszem 
Szoval
2008 116i, 5 ajtos, manualis, advantage csomaggal (pro hifi elso ules alatti melyekkel, motoros tukor, gyari riaszto, esoerzekelo, BT kihangosito, bor sportkormany, meg meg mitomen mi...)
80k lesz most benne a hetvegen. Amit meg hozzatettem hogy hatul ablakok 70% ra sotetitve elso ketto meg hovedo folias. RHINO rablasgatlo. Es a konyv vegig pecsetelve (szamlakkal ... tehat nem csak pecset van a konyvben hanem biza szerviz is volt mogotte.) Mindig Wallis dunaban volt. Ott is lett vasarolva elso tulaj altal.Itt ott van rajta kisseb karc de azt mondanam hogy szinte tokeletes allapotu. Teli gumik 16 os acelon, nyari defektturo gyari alun. (szinten 16 os)
Mennyit lehet kerni erte?
A szivem szakad meg ha eladom az tuti mert megbizhatobb jobb autom meg soha nem volt. De kulfoldon elek es nincs kedvem ide regisztralni majd ha hazamegyek ujra vissza mert az igen borsos lenne arban
kocc
-
ignorant
senior tag
e93-al, szitalast nem tapasztalok. Vmax limit nincs, 1-2szer probaltam "megfuttatni"...
En hatulrol enyhe razast tapasztaltam egyszer, de azt megoldotta a kerekek centirozasa.
(Egyik gumisnal ami 0-at mutatott, a masiknal +30G volt benne
)Meg amit figyeltem, hogy sok gumisnal lepotyognak a sulyok idovel, szoval erdemes ranezni rendszeresen ha sokat mesz gyorsan.
Kanyarodas kozben, buckaknal letezik a modellnel (e9x) minimalis "body roll", bar semmi komolynak nem kellene lennie.
-
BeZol
őstag
válasz
MPowerPH
#20770
üzenetére
Coupe, Sedan vagy Touring?
Én is 335D-t szerettem volna anno, csak cabrio-ba nem árulják.
Nekem 231 paci 500nm-ről 269 paci 609nm. Nekem ez fél liter fogyasztáscsökkenést hozott. Ha nem a 255-ös hátsó gumik vannak fennt, hanem a 225-ösök, akkor azon is lehet fél litert nyerni, cserébe sokszor kipörög és könnyebb faralgatni ha ez a cél.
Én kocsim 1825kg, nem csak 1650 körüli, nem tudom pontosan mennyi a sima bmw, szóval elég nagy handicappel indulok. Nekem 241 vagy 243 a gyári végsebesség, a chip után 263-ig ment a mutató tetővel, tető nélkül 254. Nálam ilyenkor 4400on pörög a motor (manuális a váltó), úgyhogy úgy tűnik az automata tovább csapatható.
Azt nem tapasztaltad, hogy szitál a kocsi 220 felettől? Ilyen enyhén jobbra-balra kormányzásra gondolok itt. Egyenesen mész, de mintha folyamatosan enyhén szitálna. Én csak azért kérdem ezt, mert külön rakattam fel pici hátsó szárnyacskát, azóta ez teljesen megszűnt és sokkalta stabilabb lett az egyenesfutás 220felett.
Ennek ellenére nem tűnik túl stabilnak a kocsi 260-nál, aztán lehet csak nem vagyok hozzászokva. Itt nem is az egyenesekre gondolok, hanem az enyhe kanyarokra. Kis bucka az útfelületen, és már érezhetően dobja meg a kocsit, és így bebilleg. Ha nagyobb a bucka, simán kicsaphatja a hátulját a kanyar közben, azt meg már nem fogja meg az elektronika sem ilyen sebességnél. Ilyet te nem tapasztaltál? -
MPowerPH
félisten
válasz
KINKY_007
#20779
üzenetére
És nem rossz a műszer, hanem szimplán többet fogyaszt. Tényleg nem megy a szövegértelmezés...
Miért kell állandóan kötekedni? Megint Te kezded, ráadásul teljesen valótlan dogokat állítasz, pluszban kiforgatod a másik mondatait, majd amit kiforgattál, még véleményezed is.
-
Tálydi
senior tag
válasz
KINKY_007
#20779
üzenetére
Kinky, mindenekelőtt, örültem volna ha megmarad a topicnak a csevegős nyílt hangulata, de te állandóan kötekedsz. Hol állítottam én bárhol is olyat, hogy 001 "a legokosabb" ? Mi a bánatért kell generálni a feszültséget?
Ha személyes problémád van bárkivel, nyugodtan dobhatsz akár rám is egy privit, rajtam nem fog múlni a békés szóváltás és búcsúzás, de ne egy fan clubot szemeteljünk és pocskondiázzunk tele! Remélem ezúttal megérted amit mondok, a továbbiakban el állok a hasonló nemű offolásoktól.
-
#20781
MPowerPH
félisten
CharlieDrop
#20780
MPowerPH
félisten
válasz
CharlieDrop
#20780
üzenetére
Ez volt a legkisebb.
Mutatta az eddigi 35D-et. 370 ló volt a maximum 760NM-el. De volt 350 lovas is. Elég vegyes volt a felhozatal, szóval én még a legkisebbet kértem/kaptam.KINKY_007: Nem én írtam, hanem a tunerek ezt hangoztatják. Persze nem esek kétségbe, így is hajszálnyival 7l alatt vagyok, de 300 ló fölött.
Szóval Neked ez fáj.
Egyszer gyere már el felénk, csak hogy lásd azt a kanyart, amit ott említettem. Továbbra sem tudsz olvasni... Próbáld meg most, keress vissza, hátha megy.
Ezt írtam:
"Ki mondta, hogy büntettem egy 1000-es sportgépet?
Leírtam, hogy otthagyott, mint a szart a kanyarok után, ahol majd 100m-t vertem rá, majd az egyenesben mire én 160-ról 200-ra gyorsítottam, ő majd 280-al elment mellettem. Először tanulj meg olvasni, majd szöveget értelmezni... 
Ezt írtam: "Az egyenesben úgy otthagyott, mint kutya a szivarját.
Talán egy M5-el lett volna keresnivalóm.""Elég pocsék az útminőség, és 2 év alatt még többet romlott. Motorral már száguldozni sem lehet azóta, mert huplis lett az útfelület. Egy bal-jobb kanyarduó van az egyenes előtt, ami már autóval is necces volt, nemhogy motorral. Azt írtam, hogy ott szépen elhagytam, szerintem örült a csóka, ha 100-al betudta venni. Majd leírtam, hogy az egyenesben otthagyott. Soha nem írtam le, hogy megvertem egy sportmotort, egyszerű játék volt.
-
KINKY_007
aktív tag
válasz
MPowerPH
#20770
üzenetére
Nőtt a fogyasztás, az hogy lehet? Hiszen TE (aki Tálydi szerint is a legokosabb) írtad, hogy erősebb lesz és kevesebbet fogyaszt majd! Akkor az úgy van, hogy rossz a műszer bizonyosan.
Nézd meg, hogy én mit merészeltem erre írni, link is jöhet természetesen...
Az r6 vs 528i megvan a hozzászólások között, meg lehet keresni, én ott szóltam hozzá először, mert azt már nem bírtam.
Nem a dízel vs benzin volt a gond, kár hogy ez még most sem esett le. -
#20778
MPowerPH
félisten
CharlieDrop
#20777
MPowerPH
félisten
válasz
CharlieDrop
#20777
üzenetére
Természetesen kaptam papírt is a mérésről. Fényképezem, és elküldöm, ha érdekel. Egyébként 35D.
-
MPowerPH
félisten
válasz
whitezo88
#20774
üzenetére
Azt azért be kell látni, hogy a 200 feletti tempo nem ide való, főleg nem a legforgalmasabb időben. De ugye ez egyszeri dolog, mindennek megvan a maga helye és ideje. Ez most nem az volt.
Tálydi: 4500RPM környékén volt, kicsit fölötte, pontosan nem figyeltem meg, mert másra kellett koncentrálni.
270 körül hagyott alább a lelkesedés, de természetesen még ment volna, csak tiszta pálya kell az ilyenhez. Próbáltam videot csinálni, de így nem lehetett, kormányt nem igazán szabad itt elengedni egyik kézzel sem. -
MPowerPH
félisten
válasz
whitezo88
#20771
üzenetére
Ezért nem is értettem, hogy mi az a nagy forgalom. 4. próbálkozásra sikerült ezt elérnem, mert mindig valaki beugrott a belsőbe. Az utcsó kísérletnél is azért kellett elvenni, mondjuk ott csak a szándékot láttam, de ilyen sebességnél az is bőven elég.
mod: Dehogy.
Meg sem rezzent, igazából fel sem tűnt. Csak nyomtam a gázt, majd ránéztem a GPS-re, aztán köv pillanatban a féket tapostam. Hajnalban lenne ott jó, akkor még hűvösebb is van.(34 fok volt) A gyári specifikációk 20 foknál vannak megállapítva. Az a +14 fok kb. 20 lóerő mínusz 35D-nél, pados mérésből ez is kiderült. -
-
MPowerPH
félisten
válasz
KINKY_007
#20764
üzenetére
"Akkor is az lett leírva röviden, hogy munkásautóba dízel, sportos autóba benzin.
Ha valaki dízellel akar sportolni, az a szíve joga..."Erre csak egy dolgot tudnék írni, avagy mutatni. De nem, mert megint ugyan ott lyukadnánk ki. De ha tudnám, akkor megadnám a mai 540i-s tulaj elérhetőségét. Tudna mesélni Neked is arról, melyik mire való, és azt, hogy egy olajkályha is tud kellemetlen meglepetést okozni. És akkor még a kutat meg sem látogatta...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A nem kulturált módon való beböfögést pedig Te kezdted, együtt a sértegetéssel, és minden rosszindulatoddal. Le van mentve az összes, ha gondolod belinkelem ez egészet jpg-ben, mert úgy néz ki gyorsan kopnak az emlékeid.Tálydi: Hagyd....
Már én is unom, egyszerűen eleresztem a fülem mellett az ilyeneket. És amikor 6.-ban 1500-nál rátaposok a pedálra, csak mosolygok csöndben egy jót.Egyébként meglett a chiptuning. 324 lóerő, és 640NM. Lehetett volna több is, én ennyit kértem.(bár csábító volt a 350hp@700nm) A fogyasztásról annyit, hogy nőtt legalább fél literrel,(tehát igen, chip után a több ló nem fog kevesebbet enni, legalábbis egy olyan autó esetében, ami alapjáraton se szenvedett a kasznival) de majd a hazaúton elválik, mert az lesz igazán mérvadó. Egyébként félelmetes, 3.-ban is simán villog a dsc lámpa, ha olyan az útfelület... Végsebességet csak részben próbáltam, nagy volt a forgalom az M6-on. 282-nél vettem el, persze GPS-el mértem, mivel az óra nem mutatta tovább, csak a fordulatszámmérő mászott felfelé.
Most tesztelgetem, péntekig mehetek korrigáltatni, ha valami nem tetszik. -
Tálydi
senior tag
válasz
Casanova*
#20766
üzenetére
Tőlem ugyan nem kell elnézést kérni
számomra is a benzines a jobb, megőrülök a hangjukért, csak néhányan leborítják a gépet az asztalról és 3 billentyűzetet szétvernek mire kifejtik, hogy a másik mekkora barom és a dízeles/benzines mennyivel jobb stb stb...(#20768) KINKY_007: Csak próbáltam megelőzni egy vitát, mint a múltkor is, ha megengeded nem keresném vissza, de lassan állandósult a topikban a flame keltés, a dpf szűrő, meg füst felhős YT videókkal, meg a fogyasztással, holott tényleg annyi az egész, hogy kinek mire van szüksége, nem hiszem, hogy ezt nem tudták megérteni. Anno mikor elkezdtem ide járni elolvastam 1-1-ig az összes hsz.-t, mindössze 001 és dragon között volt nézeteltérés de mostanában már tök másról szólnak itt a dolgok. Mintha kiéleződött volna az egész arra, hogy kinek a mijébe hol lehet mivel belekötni
. -
KINKY_007
aktív tag
válasz
Tálydi
#20762
üzenetére
Olvass majd, ne csak nézd a betűket!
Rohadtul nem a benzin-dízel miatt volt takarítás, hanem azért mert a segítő szándékú hozzászólásokba kötött bele nem kulturált módon, és az nem lett szó nélkül hagyva...
Akkor is az lett leírva röviden, hogy munkásautóba dízel, sportos autóba benzin.
Ha valaki dízellel akar sportolni, az a szíve joga... -
Casanova*
veterán
-
Tálydi
senior tag
válasz
Casanova*
#20760
üzenetére
Ne haragudj, ilyet írtam én az előbb, hogy:
"Szaros benzinesek helyett, Dr. Anisits Ferenc remekművei:"
Ha visszaolvasol, láthatod, hogy én is benzines párti vagyok, de mivel itt vannak jó néhányan akik a fekete pisztollyal töltik tankot, gondoltam jól jöhet, vagy az esetleges későbbi vásárlóknak támpontként.
Ha csak egyszerű fellengzés akart lenni a megállapításod akkor vedd tárgytalannak a fenti magyarázatot
.Nem biztos, hogy jobb az, sokat vitáztunk már ezen, de egyértelmű, hogy az igények válogatják majd kinek mi a jobb...
(#20761) ignorant:
Ne, el ne kezdjétek, alig 1000 hsz.-szel ezelőtt volt topik takarítás ami pont ebből indult. -
Tálydi
senior tag
-
#20758
ignorant
senior tag
CharlieDrop
#20751
ignorant
senior tag
válasz
CharlieDrop
#20751
üzenetére
Mi a gyari hibajuk?
-
#20755
BeZol
őstag
Sziszka_88
#20745
BeZol
őstag
válasz
Sziszka_88
#20745
üzenetére
Hát én eléggé szoktam nyomni neki, spórolósan országúton 5,8-at eszik, autópálya 130nál 6,2-őt, városban kímélve pedig 7,5 körül, ha dugó van, akkor 8,5 max, de nekem úgy, hogy főleg autópályán haladok, 8-8,5-es átlag jön ki, inkább ne is kérdezzétek mennyire nehéz a lábam
Pont vmelyik szervizes honlapon írták, hogy mindenféle előzmény és társai nélkül szakad el a lánc
BMW001 is ezt írtaMost járok 144ezer km-nél, úgyhogy akkor ez egy lánc csere lesz vmikor a közeljövőben, 300ért...
Köszi az infókat srácok, további kellemes BMW-zést mindenkinek
-
MPowerPH
félisten
válasz
H.Ezredes
#20749
üzenetére
És azt megtudod mondani, hogy a nyomorék Wallis miért nem tudja még azt sem megmondani, hogy pl. az enyémet érinti e ez a hiba? Ők egyáltalán nem is kívánnak foglalkozni ezzel a problémával. Ellenben ha reklamálsz, mert elszakadt a láncod, akkor kutya kötelességük garanciában bevenni az autót. Volt erre példa, az elején nem voltak hajlandók... Aztán a tulaj felvette a kapcsolatot a német illetékesekkel, akik utasították a Wallist.
Egyébként pl. Ausztriában, Németországban ha bemész a gyári szervizbe, és kiderült, hogy a hibás lánc van az autóban, akkor garanciában cserélik, és elnézést kérnek miatta. Nem volt visszahívás, de a probléma ismert, azt is tudják pontosan melyik motorra került fel a selejt. -
H.Ezredes
őstag
Így van. Szar az anyagminőség gyári hiba ami nincs elismerve. Gyakorlatilag folyamatosan hullanak szét a láncok.... Valaki még előtte kicserélteti valaki utána. Miután rájöttek,hogy hoppá szar a lánc akkor érdekes módon a cikkszámi is megváltozott és az újjal már nem volt baj valahol 2007-2009 között voltak ezek pontosan nem emlékszem de éppen ma kellett kivenni a motort egy E61 20D-ből láncszakadás miatt..... A csere olcsóbb mintha szétmenne itt is törött 4 himba ami egyből látszik és szerintem az összeset cserélni kell szelepek is kaptak szóval olcsóbb a csere mint megvárni,hogy széthulljon....
-
#20748
ignorant
senior tag
Sziszka_88
#20745
ignorant
senior tag
válasz
Sziszka_88
#20745
üzenetére
A racknel csak rossz tapasztalatom volt. En messze kerulom oket.
-
MPowerPH
félisten
Hasonló cipőben járok, csak 335D-vel. Mo.-n nem mondanak semmit, nem tudják melyik széria ez... Angliában viszont mindenképpen rákérdezek.
Muha Mesterrel beszéltem erről egyébként. Nem lehet megállapítani, ha hibás a lánc. Nem a megnyúlással van a baj, hanem szimpla anyaghiba. Semmi előjel, egyik pillanatról a másikra szakad.
-
#20745
Sziszka_88
tag
Sziszka_88
tag
Bezol:
Vidd le egy megbízható helyre(BMW), beazonosítják neked még azt is mikor gördült le a gyártósorról. Ott megnézik neked mennyire van megnyúlva a láncod és mondanak rá valamit. Igen biztos befolyásolja valamennyire, de szerintem inkább az, mekkora a lábad és hogy bánsz a kecskével.
Egyébként ha meg nagyon meg van nyúlva, fáradnak a vezetők, feszítők azt lehet azért már hallani is. Ha meg semmiképp nem hagy nyugodni, akkor csere minden újra. 
Mint márkaszervíz őket tudom esetleg ajánlani, klub-on keresztül jókat hallani róluk. -
BeZol
őstag
-
-
BeZol
őstag
Sziasztok!
Ma bukkantam erre a fórumra, látom itt sok a bmw szakértő, olyan kérdésem lenne felétek, hogy én olvastam 1-2 éve egy cikket, mely szerint a 2006 után gyártott 30d motoroknál vezérműlánc/szíj, nem emlékszem pontosan melyik, azt se tudom hol van a motoron..., szóval h ez elszakad és szétbarmolja a motort, és hogy ez egy típushíba, amit a bmw nem ismer el, de 150.000km után esély van erre. Erről ki mit tud? Csak azért kérdem, mert kezdek közeledni a 150.000km-hez, és nem szeretném, hogy váratlan meglepetés érjen. E93 330D cabrio-m van, de ezt a motort más autóba is szerelték, enyém 2008 májusi és még a 231 paci 500nm, de már 3000km után megchipeltettem, így nagyobb az igénybevétel
Egy másik kérdésem is lenne, hogy tudnátok ajánlani egy olyan szervízt, ahol értenek a bmw-hez, el is végzik a munkát, és nem is kerül sokba? Márkaszervizekkel elégedetlen vagyok, ahol eddig jártam sima szervizek, ott meg nem igazán tudták kiütni a computerből a service jelzéseket. Budapest és környéke jöhetne szóba.
üdv. BeZol
-
Gézengúz
addikt
válasz
Gebriel
#20738
üzenetére
nem olyan bonyolult ez...
M40-et semmiképp az a legeleje, még szíjas...
M42-M44 1800-1900-as mocik 140 lóval...a legértelmesebb 4 hengeresek...
95 a modellfrissítés itt váltja az M42-t az M44...
ekkor váltja az M50-et is az M52...ami már alublokkos...ez a lényegi különbség...(nicasilos hengerfal)
ezek már a 6 hengeresek...
Sokan azt mondják, hogy a 20i-nek sok értelme nincs mert teljesítményre majdnem egy M42-M44...
Efelett van a ritkább 23i...
A 28i az amit sokan a kasztnihoz legjobban illő motornak tartanak...
M3-ról ne beszéljünk az egy más kategória, mind árban mind teljesítményben...
2 percben összekapkodva a lényeget...
-
#20738
Gebriel
veterán
CharlieDrop
#20737
Gebriel
veterán
válasz
CharlieDrop
#20737
üzenetére
-
#20737
CharlieDrop
veterán
Gebriel
#20736
CharlieDrop
veterán
válasz
Gebriel
#20736
üzenetére
Áh, lárifári
Maximum, ha olyanokat akarsz hogy mondjuk egy 1.8-nál jobb az 1.8is, de csak teljesítményben, nem tartósságban.
Vagy mondjuk az M50B25 (2,5 literes 192 lovas, 95 végéig gyártott, 25i nevű) mennyivel jobb az M52B25-nél (2,5 liter, 170 ló, 96-tól, 23i), persze erősebb, de nem rosszabbde hogy melyik mennyire megbízható e36-ban, nos mind jó.
Nem olyan, mint az e46 2.2 eszi az olajat, meg az N40 ami láncugrós feszítőpatronos bajos N42 -
#20736
Gebriel
veterán
CharlieDrop
#20735
Gebriel
veterán
válasz
CharlieDrop
#20735
üzenetére
Pedig itt nem egyszer olvastam, hogy xy motorkód mennyivel jobb mint zy. Tehát valami alapja csak van?
-
#20734
Gebriel
veterán
CharlieDrop
#20733
Gebriel
veterán
válasz
CharlieDrop
#20733
üzenetére
Nem vágom ezeket a motorkódokat és most lusta is vagyok rá guglizni.. melyik mikor került gyártásra és melyik cm3?
-
H.Ezredes
őstag
Slovakiaringen a BMW találkozó nagyon ott volt a toppon
Minden volt Drift, Gyorsulás, pályázás barátkozás szép kocsik. Nagyon jó volt a szervezés minden nagyon patent volt érdemes volt elmenni A pályán kőrözni nagyon-nagy élmény volt Egy kisebb részen lehetett menni de a legjobb rész a nagy emelkedő utáni jobbos ahol elkönnyül az autó és rögtön utána féktáv azon a részen lehetett menni. Volt olyan,hogy beszitált kicsit a kocsi néhol csúsztunk keresztbe is nagyon-nagy élmény 220-ról átrepülni a dombon majd majd féktáv rögtön. Mai adrenalin löket megvolt. Volt minden E46 Kompressor ,E46 M3 Kompressor , E39 M5 , F10 M5 elleni gyorsulás. F10 M5 F12 E92 M3-akkal versenyzés a pályán. Felejthetetlen élmény volt az biztos. Kedves barátunk újdonsült vízilabda világbajnokunk Decker Ádám is eljött velünk E46 325i-jével nem aprózta el ő sem a dolgokat Pár kép
[link]Pár Video:
BMW 1M Coupe Vs BMW E39 M5
BMW 1M Coupe Vs BMW E46 3XXi Kompressor
BMW 1M Coupe Vs BMW F10 M5
BMW 1M Coupe Vs BMW E46 M3 Kompressor -
-
#20726
Sziszka_88
tag
Sziszka_88
tag
Azért egy 530i és egy M5 között, van egy kis "leheletnyi" különbség nem ?
Mind fenntartás, fogyasztás stb.... Egyébként szép autó, nekem a kedvenc 5ösöm az e39, a 3 littyós motor bőven elég hozzá, még a dízel is. Volt már szerencsém M5-höz is, egyszerűen.. brutál, az mellé egy kis dízel és tökéletes a paletta! -
MPowerPH
félisten
válasz
ignorant
#20720
üzenetére
Soknál gyárilag ott figyelt a jelzés, ha M Sport kivitel volt.(azt meg mindenki tudja, hogy az M logo nem egyenlő az M5-el) 30i egyébkét elég jól megy még automatával is, mindenre elég.
M5-ről meg annyit, hogy kb. minden a duplája. Fogyasztás, adók, szervizelés... Nem E39 kategória, úgy kell kezelni, mint ha nem is E39 lenne, hanem egy külön széria.Élmény autónak E36 M3 3.2. Azzal jóval kevesebb probléma van, mint az ez utáni M-es modellekkel.
-
negro
őstag
válasz
ignorant
#20720
üzenetére
Szerintem pedig gyari M -csomagos ez. Nem tunnek utangyartottnak a lokosok csak epp a diszlecek szinre vannak fujva. (ami szerintem nem mutat jol) Ettol fuggetlen egy nem M-re total tre de egy M-es BMW-re is amin GYARILAG se volt M-jelzes gaz feltenni ilyet! Nekem sincs fent M logo pedig gyari M Sport E39-em van.
Eltekintve ettol a kis diszkret jelzestol de ez meg gyari tema:
-
-
#20717
Sziszka_88
tag
Sziszka_88
tag
Nem azt mondom, biztos van hely, eladók akiknél vannak eredeti castrolok -főleg nagyobb kiszerelésbe, sőt ez lenne a normális... de én bizonytalan vagyok.
-
#20713
MPowerPH
félisten
CharlieDrop
#20712
MPowerPH
félisten
válasz
CharlieDrop
#20712
üzenetére
Jah, vagy úgy. Ezt nem tudom... Ahova a régi autómat hordtam, oda hordóval jött a Castrol olaj, azzal nem volt baj. Most pedig olyan helyen vásárolom, ahol nem engedhetik meg azt, hogy hamisítvány legyen.
-
#20711
CharlieDrop
veterán
Stukker1987
#20702
CharlieDrop
veterán
válasz
Stukker1987
#20702
üzenetére
197 lótól jó az 5,8
no meg a súly se kicsi
meg automata
-
#20710
Stukker1987
senior tag
Sziszka_88
#20709
Stukker1987
senior tag
válasz
Sziszka_88
#20709
üzenetére
Egy időben BMW olajra lehetett ugyanezt hallani.
Egyébként ha jól tudom a BMW olaj is Castrol...Megbízható helyről kell vásárolni és akkor nagy eséllyel minden rendben lesz akár Castrol vagy BMW olajat vásárolsz.
Több magyar oldalon is vannak komoly alkatrészesek,akik rengetek embert ellátnak és hozzáértőek. -
-
#20708
#48584626
törölt tag
Sziszka_88
#20704
#48584626
törölt tag
válasz
Sziszka_88
#20704
üzenetére
-
#20707
MPowerPH
félisten
Sziszka_88
#20706
MPowerPH
félisten
válasz
Sziszka_88
#20706
üzenetére
Mi a gondod a Castrollal? Nekem a gyári olajbeöntőn is Castrol név díszeleg, és nem hallottam semmi rosszat az olajaikról.
Stukker1987: Fedélzeti alapján nem tudom, mivel nem nulláztam tankolás után. Egyébként 44-et ír. De természetesen teli tank, majd visszatöltöm fullra, és úgy számolom. Hétfőn megyek megint BP.-re, megtörtént az elhatározás remap ügyében is. Sok-sok emberrel beszéltem erről, köztük egy Wallis-ossal is.
Gebriel: Nem tudom mi számít tojásnak. Nézhetem úgy is, hogy ez tojással a pedál alatt pont úgy gyorsul, mint egy 1.6 szívó dinamikus használatban.
-
Sziszka_88
tag
válasz
whitezo88
#20705
üzenetére
Én is most Total-t használok(5w40), de Liqui Moly-n gondolkodok - mert - mind a váltó/diffi is ezzel a márkával van feltöltve. Én bizalmatlan vagyok ezzel a castrollal szemben.
Gondolom a tied valami korszerűbb dízel lehet, enyém egy 2.5 TDS Írja az enyémhez is mondjuk, de valaki ebbe a mociba 10w40et használ. -
#20705
whitezo88
nagyúr
Sziszka_88
#20704
whitezo88
nagyúr
válasz
Sziszka_88
#20704
üzenetére
Enyembe most bmwsek es a szerelom ajanlasaval liqui moly toptec 4100 van 5w40. Nagyon jo olaj.
-
#20704
Sziszka_88
tag
Sziszka_88
tag
Sziasztok !
Ha már van bmw-s fórum itt is akkor csatlakoznék.
Ti mertek egyébként Castrol rakni a bmw- be ? Vagy ha igen honnan a legmegbízhatóbb? (lassan olajcsere 
) -
#20702
Stukker1987
senior tag
MPowerPH
#20700
Stukker1987
senior tag
válasz
MPowerPH
#20700
üzenetére
Én is mindig premiumot tankolok. Shellnél ritkán,de OMV és MOL kutakon is csak a jobbik megy bele.
Fogyasztáson nem veszem észre(nem is számolgatom az igaz),de reménykedem,hogy ér valamit az állagmegőrzés/öntisztítás szempontjából.
Az 5,6 nagyon jó. Ezt fedélzeti mutatja vagy tankolásnál számolod?
Nálam a min CSAK autóúton nagypapi 90-es tempóban,pár előzéssel és kereszteződéssel 5,8l.
Városban 10,4l normál/kímélő autózással.Az autó: 2005-ös 525d aut
-
ignorant
senior tag
válasz
MPowerPH
#20700
üzenetére
Egy darabig 95-os benzint tankoltam, hamar raszoktam a 100-asra (shell). 95-ossel nem lattam 12.5-nel alacsonyabb fogyasztast (foleg 13 kozeleben volt), 100-assal ugyanolyan stilussal 11.3 az atlagom vegyesben.
higgadtan vezetve meg kevesebb lenne szerintem, bar en nem tudom megallni h ne lepjek oda neki ahol lehetoseg van
Szoval a jobb diesel + nyugodt vezetes lehet az ok akkor nalad is.
sajna a 20d ceges, es csak sima diesel-t kapok "ingyen" :S
Vagy hogy megy ez?
)
Egyszer gyere már el felénk, csak hogy lásd azt a kanyart, amit ott említettem. Továbbra sem tudsz olvasni... Próbáld meg most, keress vissza, hátha megy.
Leírtam, hogy otthagyott, mint a szart a kanyarok után, ahol majd 100m-t vertem rá, majd az egyenesben mire én 160-ról 200-ra gyorsítottam, ő majd 280-al elment mellettem. Először tanulj meg olvasni, majd szöveget értelmezni... 
Talán egy M5-el lett volna keresnivalóm.""
Meg sem rezzent, igazából fel sem tűnt. Csak nyomtam a gázt, majd ránéztem a GPS-re, aztán köv pillanatban a féket tapostam. Hajnalban lenne ott jó, akkor még hűvösebb is van.(34 fok volt) A gyári specifikációk 20 foknál vannak megállapítva. Az a +14 fok kb. 20 lóerő mínusz 35D-nél, pados mérésből ez is kiderült.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mint márkaszervíz 
Ti mertek egyébként Castrol rakni a bmw- be ? 
)Új hozzászólás Aktív témák
- Napelem
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Linux felhasználók OFF topikja
- Suzuki topik
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Path of Exile (ARPG)
- MIUI / HyperOS topik
- Úgy állhat le a 16 GB-os GeForce RTX 5060 Ti gyártása, hogy közben nem áll le
- Futás, futópályák
- További aktív témák...
- ÚJ MacBook Pro 14" M4 PRO 24GB 512GB Space Black
- Samsung Galaxy S23 Ultra 5G 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- LG 32GS95UX - 32" OLED / UHD 4K / 240Hz - 480Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- Dell Vostro 3425 6magos Ryzen 5 5625U 16GB RAM 512GB SSD
- HIBÁTLAN iPhone 14 512GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3922
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest