Hirdetés
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Visszakerül a Realme az Oppo alá
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Fotók, videók mobillal
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- Bár zajlik a CES, de nézzünk pár pletykát az új iPhone-ok kapcsán is
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
-
Mobilarena
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Xmodule
őstag
válasz
Hikvision
#21797
üzenetére
Szerelohoz azért nem vittem el mert friss vizsgas a kocsi szóval ha valami nem lenne jo akkor at sem ment volna a vizsgán. Itt svedbe ezt eléggé komyan veszik. MAN szűrő meg itt nincs bármelyik sarki autós boltban szóval rendelni kell. Olaj sincs eredeti BMW csak castrol meg mi egy más (nem vicc) 3-4x es áron. Akkor miért ne rendeljem meg németből varjak egy hetet es meg spórolt pénzt meg költsem másra a kocsin? Pl a láb alá új gumi szőnyeg(BMW). Jo szerelot meg itt nem ismerek de mar infozok ismerosoknel ki kit ajánl. Kontarhoz meg nem viszem. Ez nem Suzuki
rá tankolok hamarosan es akkor kiderül hogy mennyi az annyi. -
Hikvision
senior tag
válasz
Xmodule
#21796
üzenetére
Nem a hibakód a lényeg, hanem hogy az élő adatok rendben vannak-e menet közben. Autóvásárlás után, nem is értem, h miért nem viszed el szerelőhöz átnézetni az egész autót, ha már nem egy olcsó suzukit vettél. Meg az is érdekes, h valahol napokat kell várni az olaj szűrőre meg olajra. Vásárlás után az első utam haza, a második pedig a szerelőhöz vezet. A fogyasztást meg nem nehéz kiszámolni, h teletankolod aztán 100km után megint tele lököd. és akkor nincs agyalás...
-
Xmodule
őstag
Na ma voltam szerelönel megkerdeztem mennyiert kötnek gepre a kocsit hogy lassuk van e hiba. Azt mondtak 16.000Ft. Megköszöntem szepen az informaciot es eljöttem. Ennyiert mar inkabb veszek kabelt meg programot es kiolvasom magamnak. Aztan eszembe jutott hogy még anni a Skodahoz vettem ilyen ODBII BT-s cuccot ELM 327 meg androidra megvettem a torque pro alkalmazast is amiben van ECU hiba olvaso. Szoval szepen beuzemeltem es lefuttattam nem adott ki semmi hibat. De amugy azt vettem ma eszre most mar közeledek a 300km-hez a mutato is közeledik a feles állásba de mintha lassult volna szoval szeirntem csak én pánikoltam be. Lehet ebben a kocsiban már rendesen mutatja a fogyást nem ugy mint az eddigiekben hogy egésztöl félig lassan aztan a felétöl nulláig meg dupla olyan gyorsan. De majd hét végén a rátankolás mondja meg 100%-ra hogy mennyi az annyi. Szoval most várok addig. Közben ma megvettem a MAN olaj és levegöszüröt. Alig várom, hogy kicseréljem. Most már csak az olajat várom németböl. Jövöhétre itt lesz az is szerintem.
-
#21795
Chal
addikt
Stukker1987
#21792
válasz
Stukker1987
#21792
üzenetére
Pár helyre már kiírtam, ez volt az amúgy:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/320/bmw_320d_touring-7524342
A felszereltséglista teljesen szar, nincs ennyi minden az autóban (és prof navi sincs, csak business).
Kép azért nincs, mert nem tudja felölteni. Ez a része igaz a sztorinak, egy öreg bácsikára van rábízva az egész. Telefonos távirányítással el lehet neki mondani hogy a gmail-jéről hogy küldje el a fotókat. Gondolom ez is a terv része, hogy megjöjjön mégjobban a bizalom, ne a valódi tulajt lásd (ilyen kigyúrt kopaszt tudok elképzelni).
-
#21792
Stukker1987
senior tag
Chal
#21777
-
-
-
Z0mbi
senior tag
Itt angolul van leirva ez hivatalos oldal.
Az afa 7% (Isten aldja oket ezert... ok azt akarjak hogy koltsd a penzed
)Semmit nem kell ezen az oldalon fizetni (rendszamot kell leadni es deklaralni mikor kimesz...ott kb 40frankot fizetsz)
Otthon meg a szokasos gondolom. Altalaban svajcot egykalap ala veszik az EU val. (de ezt nem tudom)
-
Nem félek én a futástól, de ha azzal indul a dolog hogy át akarnak verni keményen, akkor nyilván szóba se fogok vele állni utána. Nomeg itt nem arról van szó, hogy a föld-hold távolság benne volt az autóban, de ez látszik az áron is, hanem arról, hogy visszatekert rajta 200 ezret, majd az annak megfelelő áron (több mint 1.5 mFt-vel drágábban) akarta elsózni, hamisított szervizkönyvvel. Meg most komolyan azzal kéne indítanom, hogy elviszem egy ilyen visszatekerős emberhez és megkérem hogy tekerje ELŐRE, hogy visszaállítsuk az eredeti állapotot?
Sírva röhögne szerintem Tisztában vagyok vele, hogy a bmw drága, az általad írt árkategóriában gondolkodok, levonva belőle a nagyobb motorot, és néhány extrát amikre nekem nincs szükségem (csak azért nem fogom megvenni a fullost mert "azt illik, ha már bmw"). Szóval nagyságrendileg ott is vagyunk annál amit mondasz.
Navi kérdés:
Az új (2009 utáni) Business navirol elég sokat tudok már, volt lehetőségem kipróbálni, belemászni, és összehasonlítani a prof-al. Szerintem teljesen rendben van, nyilván a Professional sokkal jobb, de a semminél igenis jobb a Business. Ez az elmélet egyébként még a M-ASK/CCC rendszer idejéből származik, de ez sokat változott azóta. Manapság a Business navin már emaileket lehet olvasni, 3D-ben navigál (és nem DVD-ről, stb..). Pongyolan fogalmaza ugyanazok mint CIC rendszerű Prof.ok, csak hdd helyett SD kártyásak (ahova zene se másolható, az igaz), és kisebb a screen. Zenére meg ott a bluetooth/USB. Ha netán nincs benne a megfelelő TCU vagy MULF, akkor pedig egész szerény összegért bele lehet tenni utólag is (de eddig még nem láttam olyan Business naviast amelyikben A2DP-t tudó BT vagy USB, vagy mindkettő ne lett volna).
Egyébként meg ízlés kérdése nyilván, teljesen átnéztem, kipróbáltam, nekem bőven elég amit tud, szóval ez nem szempont. Örülök ha Prof.-al találok jó autót, hogyne örülnék.. de nem fogom otthagyni ha csak a Business van benne, tök jó már az is.
-
#21785
szokeherceg
tag
Z0mbi
#21781
szokeherceg
tag
Néha végignézem az eladó dízel e39 listát, és érdekes módon 90%-a 200 valahány kilométernél jár.. Fura dolgok ezek
Itthon miért nem látunk ilyen hirdetést? 523i 2,4 millió km-el -
BeZol
őstag
Nem feltétlen kell megijedni a sok km-es autóktól.
Régen vett a cég teljsen új 1.4d Ford Fiesta-t, beletettek 140.000km-t (most törték össze), de belül is teljesen leélték, és a motorja sem volt már teljesen rendben. Szükség volt további autókra, és lett véve egy nem K, hanem H-s rendszámú ugyanilyen Fiesta, csak már 240.000km-rel, amit hosszútávú utakra használtak, és az ment a legjobban a 4 fiesta közül, és azzal volt a legkevesebb baj. (ezt is most törték össze)
Ha tudod, hogy főleg hosszútávokra használták az autót, akkor annyira nem gáz a sok km.
Egyébként jobban jársz külföldi autóval. Gondolj csak bele, mennyire ramaty állapotúak nálunk az utak, szétrázzák a kocsit. Nálam a sportfutómű miatt lengőkarokat kellett cserélni 110ezer km-nél, holott nem is tudom, talán 240ezer km-nél kellett volna egyáltalán. (és ebből a 110ezerből csak max. 40ezer lehetet városi és vidéki út, többi mind rendes autópálya)
De legalább már nincs az, hogy kicsit tempósabban véve a kanyart mozog alattad a kocsi, és jobbra-balra mozog a kezedben a kormány, és be-bedölöngél/bicsaklik a kocsi, és ez még nem is az a tempó, amikor elektronika fékezi be a hátulját, hogy ne csapja ki és amiatt dölöngél, ez még annál is durvább volt alacsonyabb kanyarsebesség mellett, pedig én aztán kerültem a kátyúkat szinte mindig!Az biztos, hogy ami olcsóbb a többinél, azzal biztos van valami, ami miatt átlagár alatt akarnak szabadulni tőle, de lehet hogy csak gyorsan kell a pénz. 320D elég a hétköznapokra, de ha van rá keret, akkor 330D-t ajánlom, szebb hang, finomabb járás, sokkal durvább menetteljesítmények, mindez pedig 7,1 literes átlagfogyi mellett a 6,2 helyett (spritmonitor.de), ha pedig navigációról van szó, akkor vagy legyen, de akkor prof navi, vagy inkább ne is legyen. Az automata váltókarja nekem nem szimpatikus, de a sima váltókar sem, ezért ajánlatosabb M-paketos kézi váltósat keresni sztem.
Ha már BMW-t veszel, főleg nem újonnan, akkor ne sajnáld a pénzt a drágább autóra a több extra és nagyobb teljesítmény érdekében, így is eredeti ár kb. 40%-áért veszed meg, hova spúrkodni tovább? Márpedig egy rendesen felextrázott pl. 330D az igenis 17 misi körül alakult új árban, tehát olyan 6 misi körül kéne lennie a fullosoknak.
Egy BMW onnantól jó BMW, hogy ráköltesz a normál új ár mellett további legalább 3millió Ft-ot extrákra, tehát így kalkuláld be a mostani használt árat. Ami ez alatt van, az fapados, vagy fullos tekert kilométeres!
Sok sikert, de remélem nem olyat találsz, mint egyik ismerősöm, hogy az autó első fele volt 1 autó, a második fele pedig egy másik autó, és csak a kábelezésnél tűnt fel a turpisság, miután próbáltak rájönni miért nem húzódik le anyósülésnél az ablak -
#21781
Z0mbi
senior tag
szokeherceg
#21779
Z0mbi
senior tag
válasz
szokeherceg
#21779
üzenetére
egyebkent szerintem az felhaborito hogy kiba..tt savot tudunk kovetni, az ajto becsukodik szervoval, HUD ot vetitunk a szelvedore de egy kocsog dobozt nem tudnak csinalni az autogyartok ami a megtett kilometert rogziti, es nem manipulalhato. Nem kell bazinagy villamos mernoknek lenni ahoz hogy ezt meglehessen valositani minden autoba.
Szomoru
-
Z0mbi
senior tag
undorito...
gyere ide svic be
itt nem beszelnek nemetet (csak svííc dücs-öt)
e91 dizelekItt jo allapotban vannak az autok, a legtobb helyen beszelnek angolul, es sok kereskedo kenytelen 6 honap garit adni.
ora tekergetes itt nincs.
Ja es itt altalaban nem alapfelszerelessel veszik az emberek az autot... nem tudom hogy a nemetekkel osszehasonlitva itt mennyivel dragabb. Messzebb nincs, es megbizhatoak. -
Mai sztori: majdnem megvettem egy E91-et, már időpontom is volt az átnézésre márkaszervizben. Most az óra szerint 140.000km van benne, de kiderült, hogy 2013.09. hóban látta BMW márkaszerviz az autót, és 329.000 volt benne akkor. A belseje ki volt cserélve szerintem, mert teljesen újszerű volt. Az eddig megnézett kb 20 autó közül ez volt a legszebb belül. Offkorsz, mindez megfelelően megtámogatva hamis szervizkönyvvel is.
Megdöbbentő hogy mire képesek egyesek, illetve érdekes állatfajok élnek ebben az országbanTeljesen tanácstalan vagyok hogy hogyan tovább. Külföldre nem szívesen megyek ki, bár tudom, hogy ez lenne a legjobb. Nem tudok németül, nem értek annyira motorikus dolgokhoz, illetve ott nincs is idő nagyon gondolkodni, abban az 1-2 napban venni KELL valamit.
Valakinek ötlet, jótanács?
(2009-2010-es E91 a cél, végső esetben E90 is jó ha győz az állapot). -
Xmodule
őstag
válasz
Hikvision
#21772
üzenetére
Hát ami azt illeti nem sok eröt érzek a kocsiba, de ezt igy nem akarom 100%-ra kijelenteni mert az e36-al is idöbe tellt mire normálisan megtanultam menni (értsd.: ez a gázpedáll hogy a padlobol jön felfele fura na meg ezelött 1.8T 180Le motort hajtottam szoval az egy szöcske volt, most meg ugye elektromos jelados gazpedal ezt is szoknom kell) szoval kicsit olyan papasan nyomom neki. 2-3000fordulat között valtok. Lehet emiatt tunik olyan lomhanak. Holnap reggel kiderul hogy a legszuro volt-e a ludas. De most irtam a szerviznek is mikor lenne idejük egy hiba olvasasra. Amugy a muszerfalon muködik minden lampa de égve semmi sem marad miutan elindutom a motort szoval semmi hibát nem jelez. Alapjárat is egyenletes hidegen és melegen is egyaránt.
Más: Még anno a sokdához (2003 Octavia RS) vettem egy ilyen BlueTooth ODBII-es csatlakozot amit mobillal parositva pl Torque programmal lehet mericskelni adatokat. Ez az ODBII csatlakozo van ezeben az E46-okban is? Mert a csatlakozot mintha lattam volna kormany alatt. De még annyira nem volt idöm megnezni (sokat melozom, meg a család is...)
-
#21775
CharlieDrop
veterán
Stukker1987
#21774
CharlieDrop
veterán
válasz
Stukker1987
#21774
üzenetére
Egyetértek én is, viszont az analóg mérőnek se higgy, inkább tankold meg, az megmondja mi a tuti
-
ignorant
senior tag
válasz
Xmodule
#21771
üzenetére
E46?
talan:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=918369De a fura amugy az hogy amikor megyek egyenletesen a muszerfalon levö kis fogyasztas jelzö mutato rendsen mutatja hogy 6-8L/100km között fogyaszt.
Az szerintem a pillanatnyi fogyasztas mero lesz. Az lenyegtelen igazabol.
Az atlagot vagy az utolso 100km-re nezi, vagy az aktualisan elinditott "journey"-re vonatkozoan, nem tudom hogy mukodik ez annal a modellnel.
-
Hikvision
senior tag
válasz
Xmodule
#21767
üzenetére
Ha ennyire koszos lenne a levegőszűrő akkor teljesítmény problémák is lennének. Sok minden lehet, lambdaszonda, vákuum szivárgás stb stb. Check lámpa működik benne? Alapjárat hidegen melegen normális? Mondjuk teljesen fölösleges találgatni, rá kell kötni gépre és kiolvasni mindent, az ilyenkor kötelező szervizzel együtt.
-
Xmodule
őstag
válasz
ignorant
#21770
üzenetére
Pontosan ahogy mondod. Utobbi idöben föleg amig a kereskedönel volt sokat nem mentek vele. Hogyan lehet resetelni? Amugy szerintem termosztát jo, rendesen melegedik be se nem gyors se nem lassu. Fütés is van. Most kivancsi leszek holnap hogy a fogyi csökken e kicsit most hogy kitiszitottam a sok portol meg kosztol a szuröt. Remelem igen es nem tenyleg valami rejtelyes dolog van a kocsival es azert fogyaszt ennyit. De a fura amugy az hogy amikor megyek egyenletesen a muszerfalon levö kis fogyasztas jelzö mutato rendsen mutatja hogy 6-8L/100km között fogyaszt. Most egy peldat mondtam mikor olyan 80-100km/h között megyek.
-
BeZol
őstag
válasz
Xmodule
#21767
üzenetére
Nekünk volt egy 1,3-as Toyota Yaris-unk, ami még a legelső Yaris modellfrissített változata volt, és ha jól emlékszem 86 lóerővel.
3 hetes volt az autó, mikor oldalról belementek az ajtónál, ami ki lett javítva, de onnantól kezdve 110felett sípolt a levegő, és tök idegesítő volt, ez volt az egyik ok, amiért el lett adva.
A másik ok pedig az volt, hogy kb. fél éves korában valami elromlott benne, mert 14,5 litert evett 100-on Nem vicc, Tatabányán telitankolva, el autópályán 130cal Mosonmagyaróvárra, akkor már visszafele Győrnél tankolni kellett, mert szinte üres volt a tank (tehát kb. 150km-re futotta 1 teli tank). Máig nem tudom, mi lehetett a kocsi baja, de el lett adva minél hamarabb. Egyébként annyi előnye volt a többletfogyasztásnak, hogy ment mint a veszett őrült, 212 volt a vége, és elég rendesen gyorsult is 
Az én Honda Jazz-em 1,2es, 78 lóerős volt, és csak lejtőn lefele bírt 170be belekarcolni, de soha nem is evett többet 6,7-nél, pedig soha nem kíméltemVolt egy régi A6 2.0 140 pacis, az is 12 litert nyakalt, de az 1.6os mini cooper s, még a régi kompresszoros is 10,5-et zabál 163 pacival. Volt egy Daewoo Kalos vagy Lanos, fene tudja, az is 1.6os motorral, fenetudja hány lóerő, az is 10litert evett.
Csak arra akartam kilyukadni, hogy van, akinek ugyanaz az autó többet eszik, másnak meg kevesebbet, de hogy miért? Meg az is mi már, hogy szervizeltetem a kocsit, aztán azóta fél literrel többet eszik, isten tudja miért, mert amit akkor cseréltek, mindet cseréltettem már személyesen ott állva, és nem állt vissza a fogyasztás.
Említhetném húgom új Toyota Yaris-át is, 1.4 diesel, 90 lóerő, elvileg 3,9 a gyári fogyasztás, de 5,1-5,5 között van folyamatosan, másnak meg sikerül 4,5-ekkel eljárni ugyanezzel a típussal. De hogy ez miért, meg hogyan van?...
Bocsi az offért, de ezeket most jól esett leírni
-
Xmodule
őstag
200km-ert mentem eddig a kocsival és már majdnem a felesen van a benzin mutato(teliröl). Kiszámoltam a hátralévö km-ert meg a tank mérete alapján (65L?), ez durván olyan 12L/100km- es fogyasztás, ha nem több. Pedig 90% ban 80-100km/h között mentem országuton. Mindegyik ut legalább 40 perces volt. Na most a kerdesem az lenne, hogy nagyon de nagyon koszos levegö szurö tudja-e ezt okozni vagy itt valami más miatt lesz ekkora a fogyasztás? Mert szerintem ez nem okés. Legalább is elözö e36 320i- kijött 8L/100m alatt. de ha nagyon nyomtam neki akkor is 8,3 volt. Ma azért kompresszorral szépen kifujdostam a levegö szurö bordái közul a soka koszt,port, bogarat. Vészmegoldás amig megjön az új. Az is fura nekem hogy a fedélzeti komputer azt irja átlagsebességem 48km/h ez is fura.
-
Xmodule
őstag
köszönöm szépen mindenkinek a segitö hozzászolását. Nem birtam ma magammal és elmentem mégegyszer megnézni (200km oda vissza). De megérte. Igazatok volt. Megnéztem a hütövizet kristály kék volt, semmi olaj vagy ilyesmi. Megnéztem az olajnivó pálcát rendesen barnás olaj volt (cserére érett szerinem már(ide jöhetne majd ötletek milyet. Én BMW 5w-40-et raknék bele mint az e36 320i be)), aztán letöröltem rola azt a habot, megvettem hazajöttem vele és sehol semmi nyoma ilyen sárgás habnak a kupakon. Szoval igazatok volt mármint annak aki azt mondta csak kondenz. Gyorsan fel is raktam itthon a téli gumikat (még régebbröl vettem olcson pont ehhez a modellhez e46). Közben ellenöriztem a féktárcsákat/betéteket, hátul kitunö állapot elöl kissé kopottak ott majd csere lesz valamikor a közeljövöben. Amugy minden muködik az auton az utolso lámpáig is. Szoval teljesen boldog vagyok. Rozsda van azaz csak ilyen kis kezdemények egy két pötty de ennyi pénzért elnézem. Majd ha ugy állok akkor elviszem megcsinaltatom. Azt irja viszont amikor gyujtást adok rá, hogy inspection 8000km szoval hogy 8k km mulva inspectiont kell csinalni. Attol én most még lecserélhetem az olajat nem? Mert gondolom akkor majd lesz olaj csere is. Honnan tudom hogy most ez inspection I, vagy II? Mert én most igy elsö körben mondjuk jövöhéten ezeket akartam cserélni itthon: olaj, olajszurö, levegöszurö(föleg ezt mert ez nagyon koszos). Talán egy kicsit szervo olaj folyást mintha láttam volna a szervo tartaly alatt de jobban meg kell nezzem. Szoval nem folyi hanem csak olajos ott. Meg még annak is utanna kell nezzek hogy kell merni a szervo olajat, mert en most igy megneztem jozan paraszti eszem azt mondta hogy kevés van benne mert a kupakon lévö kis muanyag(gondolom az a nivo) éppen hogy csak alul egy kicsit olajos lett. Ugy láttam ott vanna ilyen csikok is gondolom jelölik a szintet. Picit a gáz fura nekem (ugy tudom ebben mar full elektromos) es olyan mintha par tized másodpercel kicsit lemaradna a motor a pedáltol. Szoval megnyomom a pedalt par tized masodperc es reagal a motor. De lehet csak szoknom kell. Elöször az e36 is fura volt sokda octavia RS utan. Föleg ez a pedal hogy lentröl felfele megy. Itt egy kep a kuplung alatti reszröl. A gaz pedal alatt nincs ilyen lyuk ott csak a gumi szönyeg van kikopva amit ki is cserelek. De itt a kuplungnal mar a kocsi karpit is kopott. Hogy hogyan még mindig nem tudom és most igy ötletem sincsen hogyan oldjam ezt meg. Ha esetleg netek van valami ötletetek hogyan lehetne ezt kijavitani szivesen hallgatom(esetleg ha ötlet van arra hogyan keletkezett azt is
). Szoval most nagyjabol ennyi. Fogyasztasra is kivancsi leszek. Nem akark most igy tippelni de most vagy az van hogy a mutato maskeppen mutat mint az e36nal mert ott a mutato a tartomany elsö feleben alig mocorgott aztan felétöl a nulláig meg jo gyorsan lement. Itt viszont most ugye 100km-ert mentem vele onnan haza es mar elmozdult elég sokat a mutato (teli tankoltam ott a kereskedönél). De majd a rátankolás megmondja. Fedélzeti kompjuter szerint még vagy 600-700km között tudok menni a benzinnel. Na ez meg a másik, mire rájöttem, hogyan lehet változtatni ezeket az adatokat kijelzö rendszert...(hömérö,átlagfogyi,hátralévö km..stb). BC gombot nyomogattam de nem törent semmi. Aztan valahogy eszembe jutott hogy lehet az indexeléssel kell lapozni... -.-'. Tudom használati utmutato, amit olvastam is de ott valahogy nem értettem meg (svédem azért még nem 100%.os ). Na de aztán öröm és boldogság volt. Viszont még annyi lenne a kerdesem, hogy mikor kiirja a szervizig hátralévö idöt és ott azonnal megnyomom a jobb oldali pöcköt akkor kiirja a legutolso fékolaj csere "dátumát!". De hol lehet a dátumot beállitani? Az orára már rájöttem de a dátumot nem találtam. Honnan tudja a dátumot? Vagy azt a szervizben viszik bele géppel? Na most jo sokat irtam.
-
#21762
CharlieDrop
veterán
Xmodule
#21759
CharlieDrop
veterán
válasz
Xmodule
#21759
üzenetére
A váltó igen, BMW manuáljai ilyen szarok, lehet javítani perselyezéssel, vagy short shifterrel. Most az egyik kollégám a könnyebbik utat próbálja járni, infók hamarosan, ha valakit érdekel.
@Saycz:
egyetértek, öcsém vett egy 99-es 16i-t, szerencsére már az 1.9-es motorral, ott is vannak bajok, szerencsére túlélhető mind, rozsdája nincs... -
Hikvision
senior tag
Hűtővizet hidegen nézünk, mert melegen a túlnyomás miatt arcon vághat a forró hűtőfolyadék. ami teljesen normális. a két lukra nem tudok mit mondani, mert látni kéne, de ha csak a kárpit volt kiszakadva akkor az nem probléma. Ennyi pénzért senki ne várjon probléma mentes új állapotú BMW-t. Csodák nincsenek sehol.
-
Xmodule
őstag
válasz
Hikvision
#21752
üzenetére
Mentem vele autó pályán is es utánna néztem meg es ilyen volt.
a hűtő vizet is meg akartam nézni de nem tudtam mert az oké hogyha meleg a motor nyomás van a rendszerben óvatosan kell kinyitni a túlnyomó tartályt mert jön ki a sok gőz. De itt konkrétan jött ki a sok hűtőviz. Szóval nem tudtam megnézni mert folyt ki ahogy kicsit le csavartam a kupakot. Szóval akkor szerinted nem hengerfejes? Es a padlón levő lyuk a kuplung meg gaz pedál alatt? Ja azt el is felejtettem megkérdezni hogy az jo ha üresbe a váltó kar igy kotyog? Szóval mintha semmi nem tartana ott. Vagy ez igy oké? Másik meg hogy amikor váltottam es kettesbe raktam es fel engedtem a kuplungot egy nagyot rántott a kocsi. Vagy csak en váltottam rosszul? De mondom csak kettesbe. -
#21758
Ck.
addikt
CharlieDrop
#21757
Ck.
addikt
válasz
CharlieDrop
#21757
üzenetére
Nekem gyári 150 lovas AKN, tehát a bűnös fajta.
csak meg lett chippentve 180-ra. -
#21757
CharlieDrop
veterán
Ck.
#21755
-
#21755
Ck.
addikt
CharlieDrop
#21754
Ck.
addikt
válasz
CharlieDrop
#21754
üzenetére
Utolsó OFF részemről, csak h vedjem az A6 becsületét:
Nekem 3 eve van meg, a hirhedt családot tönkretevő, apákat alkoholizmusba taszító, anyákat öngyilkosságba sodró, gyermekeket utcagyerekké tevő 2,5 TDI motorral, ráadásul automatával megfejelve, amiért bizonyos helyeken mar igy önmagában már a vasarlasért is börtön jár.
Nekem eddig mindössze egy 3 ezres hőgombát kellett cserélni benne, pedig kapja rendesen a menetet, benne van mar azota több, mint 60 ezer általam.
V6-os motor, 180 ló, 1500 kiló, automata, 2000 km-es út alatt sok allofutessel es dugoval 7,7 l lett, ami nem rossz.
Mindenből ki lehet fogni jot es rosszat is, nekem ez a meglátásom. Nagyon sok előítélet pedig egy-egy rossz tapasztalasbol születik.
A BMW-k bizonyos típusarol es motorjarol is el lehet mondani ugyanezt, mint amit Te az előbb, nincs semmiből se csak fekete vagy fehér. -
Ck.
addikt
válasz
Xmodule
#21747
üzenetére
Sajnálom, ez nagyon dühítő lehetett.
Tudom, ebben a topicban lincselés lesz, de Audiban, pl. A6-ban nem gondolkodtal? Általánosságban könnyebb kifogni jo allapotút, és nyújt olyan kényelmet, minőséget, mint egy BMW. Igaz nem hatsokerekes, nem tudom ez mennyire szempont. -
Hikvision
senior tag
-
Xmodule
őstag
Utolsó reményem 323 E46 maradt bár kicsit ockodtam a 300e km miatt ami az autoba van. Bár nem tudom ezek a M52 B25 (Vanos), M52 B25 TU motorok mennyit birnak komolyabb beavatkozas nelkul. Nalam az evi 30e km alap. Szoval 3 év alatt majdnem felmegyek majd 400e-re. Ha ennyit kibirna minden komolyabb szerviz nelkul örulnek neki. Ti mit gondoltok? Persze ami kell cserélni valo megejtenem rajta, olaj, szurok stb. (mindenböl gyárit vagy ami eppen a legjobb).
-
Xmodule
őstag
Voltunk ma megnézni az arany színü e46-ot. Nem vettem meg. Jól ment amugy kupplung is jó volt (már az elsö pár mm-nél amikor felengedtem elindult a kocsi), kényelmes is volt nem volt lelakva kivéve, és most kapaszodjatok meg! A gázpedálnál de legjobban a kupplungnál olyan lyuk van a padlólemezbe, hogy az brutális. Én ilyet még életembe nem láttam... o.O . Az elözö tulajnak valahogy a sarka lehetett ott, de hogy igy hogy azt nem értem. Na de nem ezért nem vettem meg. Hanem mert mikor kicsavartam a motorolaj beunto nyilás kupakját ez a látvány fogadott:
Szóval ha jól sejtem a motorolajba ment a hütöviz? Gondolom a hengerfej tömités lehet a hunyo. Kár pedig.
Na de ezutan elmentunk egy másik helyre (kb 100km-el odébb), megnézni azt a fehér E46-ot amit linkeltem a multkor. A neten nagyon szép képek vanna fent rola mikor odaertunk kint állt a kocsi, akksi annyira nullán volt hogy még a centrál sem nyitott ki. Na de bebikáztuk. A fékek totál be voltak rohadva, aztán mikor mentunk vele egy probakört az elsö 300m után valami hátul a keréknél szolt egy hatalmasat (mintha valami eltört, leszakadt volna) és utánna ilyen surlodo hangot adott ki, de nagyon hangosan... Már csak azért imádkoztam hogy a kereskedöig el tudjak menni. Pedig amugy belulröl nagyon kényelmes sport ulesek voltak benne. Kivulrol már viszont eléggé le volt hurcolva sok helyen rozsda is ette (arany szinun nem volt ennyi rozsda). Szoval vissza vittuk leparkoltam szepen a helyére és elbucsuztam a kereskedötöl. Volt még ott nála bent a boltban egy E39-es 2001-es 530ie kombi 160e km-el. Az nagyon szép volt (bár annál is volt egy kis sárgás hab a kupakban), de nekem az 5-ös széria már sajnos drága (alkatrész,szerviz) szóval ez van. :S Elbenzineztunk 300km-t a semmiért... Már csak a holnapi nap van de nem hiszem hogy lesz masi bömös ugyhogy venni fogok valami olcso ocskaságot lehetöleg minel kevesebb km-el es hajtaslanccal (nissan almera, toyota corolla) valahol max 300e ft ért azt jo lesz amig sierul össze szednem egy kis penzt jobb BMW-re. Mondjuk egy ev mulva.
-
#21745
ignorant
senior tag
CharlieDrop
#21744
ignorant
senior tag
válasz
CharlieDrop
#21744
üzenetére
Elore kell tervezni.
Gondolom itthon sem ugy veszel kocsit h meglatod es fizetsz is (foleg nem naponta)
legutobb e91-et kerestem itthon, a kinalat lehangolo volt. konkretan egy epkezlab autot sem talaltam. (2009-es evjarattól felfele).
Ami eloeletben ellenorizheto volt, az fapad volt, amiben meg volt kello felszereltseg az meg kétes külföldi import, agyontekert oraval, vagy (amerikai) viz v totálkáros...
-
#21743
ignorant
senior tag
CharlieDrop
#21742
ignorant
senior tag
válasz
CharlieDrop
#21742
üzenetére
En preferálnám a nemet hivatalos BMW kereskedeseket.
-
Z0mbi
senior tag
A hires nemet szervizelesi hajlandosag mar a multe. Ennyi.
Nemetorszagban a hasznalt autopiac nagyresze a torokok kezeben van. (akik nem felnek az oracseszegtetestol sem) 2008 ota az embereknek kevesebb penzuk van. Ennyi. Megveszik az autot, hajtjak 2-4 evig majd eladjak. Szervizbe csak a kotelezore viszik. Gari utan is csak a legszuksegesebbre.
Nagyon sok kozeli ismeros szivta mar meg nemet auto importal.
Mar ovatosabbnak kell lenni, jobban utana kell nezni.Azt hogy a svedek miert vannak ovakodasra felszolitva a nemet autokkal kapcsolatban...
rohadt egyszeru. Svedben minden ami nem sved az szar. Egy kilo krumpli eladhatatlan ha nincs rajta a sved zaszlo.
Na jo ezt kisarkitottam most nagyon de kb ez van. Az importtol mindig is feltek a svedek. -
válasz
Xmodule
#21735
üzenetére
Nem tudom hogy ott mi a helyzet, de itt pont fordítva van: a német általában jobb. Lásd magyar utak, és magyar gondolkodásmód: vegyük meg az utolsó garasunkból + a családot anyagi csődbe taszító hitelből az autót, karbantartásra meg ne számoljunk semmit, úgyis megy az. Nyilván ehhez képest egy német autó teljesen más szempontok alapján van kiválasztva és üzemeltetve (persze kivételek mindig vannak, de azokat hagyjuk).
Namost a Svédek biztosan teljesen más elvrendszer alapján működnek, amit innét nézve én még csak kitalálni sem tudok sajnos
-
Xmodule
őstag
Ami még érdekelne engem. Hallotam olyat hogy import kocsiktol jobb ovakodni. Pl itt van egy pár olyan auto (pl ez a fehér is), hogy 2-3 éves koráig a németek mondjuk hasznáják, majd jön ide svédbe. Ezektöl miért jobb ovakodni? Ennyire széthajtják a németek? Vagy nem járatják be kellöen?
-
Egyébként hihetetlen mi megy itt a használtpiacon. Tegnap néztem egy autót pl. E91, 2007-es jó ár, jó állpot. Ennél fiatalabbat és jobban felszereltebbet szeretnék, de elkezdtem magam győzködni hogy a tőkém fele a zsebembe maradna, és max előbb lecserélem. Nézem VIN alapján, 2005-ös… Hívom az embert hogy WTF?? És elkezdte megmagyarázni, hogy az úgy van, hogy 2007-be hozták be Mo.-ra, és akkor úgy kell hirdetni hogy 2007-es. Arcomat letettem
És akkor ezek után beszéljünk futásteljesítményről, meg javításokról mi? -
#21729
Xmodule
őstag
CharlieDrop
#21728
Xmodule
őstag
válasz
CharlieDrop
#21728
üzenetére
Rendben. Köszönöm szépen. Meglátjuk holnap milyen lesz. Örülnek ha össze jönne a dolog mert mar teljesen lefaradtam agyilag a sok kocsi nezegetesbe. Na meg ugye anyagilag sem olcsó dolog(pl ez az arany e46 200km re van innen(oda vissza)). Irok minden fele képpen hogy alakul a dolog.
-
#21727
Xmodule
őstag
CharlieDrop
#21726
Xmodule
őstag
válasz
CharlieDrop
#21726
üzenetére
Es erre valahogy ra tudnék nézni hogy most ott milyen állapotban van?
-
#21724
Xmodule
őstag
CharlieDrop
#21723
Xmodule
őstag
válasz
CharlieDrop
#21723
üzenetére
Mikoriak a facelift utaniak? Sajnos csak vasárnapig van idom kocsit választani. Es ez amugy tetszik. Szeviz könyv is van. Hátul az ajtónál a teleszkóp rozsda nem utal semmi komoly hibára? Hogy érted a hátsó futómű gondot? Ha esetleg az nem éppen a legjobb kb mennyi orvosolni? Mennyire marad tartós? Amugy törve 100% nem volt mert van itt egy fizetős szolgáltatás es ott le informaltam az autót.
-
peti_s
addikt
válasz
Xmodule
#21721
üzenetére
Az is lehet h az egész eleje össze volt törve. A két első sárhányó nagyon úgy néz ki h újrafényezett, de ha szakszerű munkát végeztek még lehet tökéletes az eredmény. (Az is lehet persze h garázs végighúzta pl, és azért fényezték újra, de én azért megkérdezném. Ettől függetlenül nagyon szép állapotban van, nem értek svédül, h van-e szervizkönyv.
-
Xmodule
őstag
Sziasztok. Kinéztem most egy E46-os BMW-t. Igazábol érdekelne a véleményetek, igy képek alapján mit gondoltok? Persze szombaton elmegyek és megnézem kiprobálom stb. Csak gondoltam több szem többet lát.
Egy kis info a kocsirol (mivel svéd oldal svédben lakom).egyik legfontosabb ugy gondolom, hogy 1 tulajdonosa volt a kocsinak összesen (ez 100%)
220e km
friss vizsgas, hiba nélküli (itt évente kötelezö)
amiket ott lent ir (abs,riasztó, ülésfutés...stb)
amit én észre vettem azért nem full extra mert hátul nem elektromos az ablak (elhanyagolható luxus nekem)
a képek alapján viszont amit ugy kicsit szemet szurt az a hátso ajtot tarto teleszkopok(remelem ez a neve). olyan mintha csupa rozsda lenne. Ez mitöl lehet? Normalis az ilyesmi?Az auto ára amugy átszámolva 930e FT (itt ez a végösszeg nem jön erre rá semmi átiratás eredetvizsga stb).
Igazábol amit keresek az egy megbizhato jó auto amit kényelmes is vezetni. Naponta vezetek 120km-ert. Szoval évente kb 30ezer km. E36-os 320-asom volt most elözöleg 6 honapig csak már elég sok baja volt igy inkabb eladtam(800e ft ért). Szoval igazabol csak egy kicsit kell hozzá potoljak.Esetleg ha van valami kulönleges dolog az e46nál amire oda kell figyelni vásárlásnál. szivesen meghallgatok bármilyen ötletet javaslatot. köszönöm elöre is
-
#21720
Chal
addikt
Stukker1987
#21719
válasz
Stukker1987
#21719
üzenetére
Aham, köszi.
Amúgy a bmw.com-on a bluetooth compatibility checker alapján az általam említett autónál kéne hogy menjen a streaming is, title dispaly-el, kormányról léptetéssel meg mindennel. Ha balckberrym lenne akkor menne az "office" támogatás is, azaz mailek meg naptár az autó kijelzőjén. Szóval jól hangzik.
Amúgy nem tudom mi kell hozzá, lehet hogy CIC a minimum + az S633A. A kérdéses autó 2010-es Business navis, asszem ez már CIC alapú, csak butított (hdd pl biztosan nincs benne).
Itt lehet megnézni amúgy VIN alapján hogy milyen telefonnal mit kéne tudnia:
http://www.bmw.com/com/en/owners/navigation/bluetooth/compatibility_check_tool.jsp
-
#21719
Stukker1987
senior tag
Chal
#21718
Stukker1987
senior tag
Nekem még 2006-os verdám van a következőkkel:
S633A- Preparation, mobile phone, Business
S609A-Prof.naviKönyöklőben van régi nokia telóhoz dokkoló,amit ugye semmihez sem tudok használni,viszont BT-al tudok csatizni,így be tudom olvastatni a névjegyeket és I-Drive segítségével tudok hívást fogadni és indítani.
A zene streamelés viszont nem megy. Azt hiszem ez nem is "kell" hogy menjen,a BMW nem építette be ezt a funkciót.
Nem vagyok benne biztos,de szerintem a CIC fejegységgel már tudja... -
Áháá, közben sikerült okosodnom: ez egy bluetooth képes TCU (nem MULF). Elvileg lehet vele zenélni és telefonálni, csak az nem tiszta teljesen, hogy kell e hozzá feltétlenül snap-in a könyöklőbe (az "előkészítés" gondolom azt jelenti hogy gyárilag nincs ott semmi), vagy megy "on air", akár a zsebemben levő telefonról is.
Ugye a BT miatt kéne hogy menjen, de mikor BMW-ről meg Appleről van szó, akkor én nem lepődök meg már semmin
-
VIN decoder listáz nekem két ilyen tételt egy autónál:
S633A - Preparation, mobile phone, Business
S7SNA - Navi Business/mobile-ph.prep. BluetoothEz ugye azt jelenti hogy csak elő van készítve a BT-hez? Azaz kell bele vennem egy MULF2 (high?) modult hogy használni is tudjam?
-
#21716
CharlieDrop
veterán
CharlieDrop
veterán
Kívánok mindenkinek BMW-zésben gazdag, sikeres, boldog és tartalmas új esztendőt!
-
#21713
Gézengúz
addikt
CharlieDrop
#21712
Gézengúz
addikt
válasz
CharlieDrop
#21712
üzenetére
Tényleg? Mi a különbség, mesélj...
-
Bocs ha ismeritek:
http://www.rubmw.ru/vincode/eng/
VIN dekóder, de nem az a fajta ami csak a 3-4 alapadatot írja ki, hanem a normálisabb (felszereltséglista, etc..). Reg után naponta 10 db kódot lehet lekérdezni ingyenesen.
-
MPowerPH
félisten
Ma ujra vezettem a regi 28i-met... De elmaradt a varazs. Beultem, es jajj. Puha az ules, nagy es vekony a kormany, tul konnyu tekerni(pedig regen meg ugy ereztem, hogy nincs tulszervozva), furcsan billeg az auto kanyarokban, nem razza ki a vesekovem, es gyenge mint a harmat. Most erosodott meg bennem az, hogy ha valaha lesz is ujra benzinesem, az nem szivo lesz. Nyomatek az igazi elvezet... Es ezen regen en is csak nevettem, pedig tenyleg igy van.
-
#21707
ignorant
senior tag
Stukker1987
#21706
ignorant
senior tag
válasz
Stukker1987
#21706
üzenetére
Volt alkalmam blank-ra cserelt autot vezetni elotte es utana, tenyleg erezheto a teljesitmeny csokkenes, bar nem valami egetrengeto a kulonbseg.
Meglepodtem hogy a fogyasztas lejjebb ment ledugozas utan 1 literrel..
-
#21706
Stukker1987
senior tag
ignorant
#21700
Stukker1987
senior tag
válasz
ignorant
#21700
üzenetére
Még annyit a pillangószelep bepotyogáshoz,hogy elvileg alacsony fordulaton az átáramló levegő "viselkedését" változtatja meg,így hatékonyabb égést biztosít.
A tulajok nem számolnak be telj. csökkenésről,de azt mondják mérhető ha simán ledugózzák...
Kérdeztem gyakorlott szerelőket és ez szintén egy megosztó téma a köreikben,mint a váltó olaj csere. Van aki nem látja problémának a ledugózást és van aki ellene van.
A kis lapátkákon egyébként van egy gumírozott réteg is a hatékonyabb zárás miatt,de ez a réteg szerintem kb 3 év alatt elérik a hő és olaj és kosz hatására és ez kezd el bepotyogni először. Nem tudom,hogy ez képes-e károkat okozni,de nyilván ez sem egészséges.
Én speciel kerestem egy bontott,de jó állapotú darabot ideiglenes megoldásnak(ezen is látszik már a gumi és a felső tömítések lassú elérése),majd később rendelek dugó készletet...
-
Champipi
aktív tag
válasz
Cxgrav
#21699
üzenetére
Az E87 eseten a turbo a kulonbseg, meg egy ket kiegeszito alkatresz. Maga a motor tenyleg azonos, de attol meg nem lehet a 18D-bol 20D-t csinalni szoftveresen...
A 20D-n nagyobb a turbo, azert erosebb. A 23D-n meg mindjart ket turbo is van, ezert ez a legerosebb.
Nekem 18D van, nagyjabol eleg az ereje, chippelni is lehetne, de nekem jo igy gyari allpotaban.
rá tankolok hamarosan es akkor kiderül hogy mennyi az annyi.
de azt akar a swiss.ch oldalon egy oda vissza jegyel meg lehet oldani mar 45 ropiert. (azert oda vissza mert az egy ut az 100 rongy 
Sírva röhögne szerintem 
Itthon miért nem látunk ilyen hirdetést? 
Új hozzászólás Aktív témák
- Parfüm topik
- Okos Otthon / Smart Home
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Úgy állhat le a 16 GB-os GeForce RTX 5060 Ti gyártása, hogy közben nem áll le
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Napelem
- Visszakerül a Realme az Oppo alá
- További aktív témák...
- TELJES KÖRŰ IT BESZERZÉS
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3962, 100% Akkumulátor
- Samsung Galaxy S25 Ultra / 12/512GB / Kártyafügetlen / MediaMarkt Garancia 2028.12.02.-ig
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4151, 100% Akksi
- Eladó Honor 400 5G 8/256GB / 12 hó jótállás / AJÁNDÉK KEMÉNY TOK / CSAK KIPRÓBÁLVA VOLT
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest