Hirdetés
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- Milyen okostelefont vegyek?
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Poco X6 Pro - ötös alá
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Mobil flották
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Okosóra és okoskiegészítő topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
BBalu
csendes tag
válasz
FeRRaR1
#5898
üzenetére
A távolságiként használja a h7-et pl az igaz, de azért (is) mert ha csak villantasz és nem ég a xenon akkor ne kelljen begyújtania..
Egyébként ha falhoz állsz az s80-nal látni fogod, hogy megemeli a xenon magasságát is, és mellé kapcsol halogént.
Sputnyik123
Sokkal többet látok a xenonos s80-nal mint azzal amiben nincs. Ha elromlana a szintezés akkor ki kellene írnia, én ezt kizárnám. Réginél pedig látszódik, hogy más színe van.
Nyugodtan javítsatok ki ha tévedek.
-
#5899
2thletme2day
őstag
FeRRaR1
#5898
-
#5898
FeRRaR1
őstag
2thletme2day
#5896
FeRRaR1
őstag
válasz
2thletme2day
#5896
üzenetére
Nem rég adtam el a V50-et, és most is van egy S80 és egy XC90 xenonnal. A Volvo tudtommal soha nem kínált BiXenont, talán a V70 R-hez, de ott is egy mechanika billentette a foncsort. A Volvo a xenont használja tompítottnak, és általában H7 vagy H9 a távolsági. A V50-nél talán HB3
Nálam mindegyik xenon nagyon jól működik, nincs éles világos/sötét vonal, észrevehetetlen az átmenet, valahol messze előtted. Persze bukkanónál vagy fekvő rendőrnél ki lehet szúrni.
Nálad több dolog játszhat:
-Régi a xenon (D2S ha jól emlékszem) és közel a vég [link]
-Meg fogja adni magát a ballaszt (ritka eset)
-Csak be kéne állítani, mert valamiért szerviz ütemmódba kapcsolt
-Azért világít maga elé, mert valamelyik szenzor elromlottAz utóbbi kettő esetén automatikusan legalacsonyabbra állítja az elektronika.
Valószínűleg az utolsó kettő közül lesz valamelyik, bár látatlanba ezt nehéz. -
#5897
Luck Dragon
támogató
2thletme2day
#5896
válasz
2thletme2day
#5896
üzenetére
Környezetünkben van három s40 tulaj abból egy xenont használó. Beszélgetések alkalmával ilyen jelenségről nem panaszkodott. De ha találkozok vele megkérdezem tőle.
-
#5896
2thletme2day
őstag
2thletme2day
őstag
Van itt a fórumon bixenon fényszórós II.genS40/V50/C30 tulaj? Nagyon nem vagyok megelégedve a gyári tompított xenonnal. Nagyon magam elé világít. Alig pár métert látok vele a sötétben előre. Fényképezne nekem valaki este egyet a tompított fényszórójával? Kíváncsi vagyok, hogy nálam van-e a gond vagy ez ilyen és bele kell törődnöm.
Ha ez ilyen akkor nagy csalódás a xenon. 97-es F Astra H4-es tompítottjával jobban látok a sötétben mint a xenonnal. 
-
#5893
FeRRaR1
őstag
belaazallat
#5891
FeRRaR1
őstag
válasz
belaazallat
#5891
üzenetére
Még a 2006 utáni második generációban sem alap, a családba volt 3, de csak kettőben volt
-
#5892
6120
tag
belaazallat
#5891
6120
tag
válasz
belaazallat
#5891
üzenetére
De nem ám...
Csak a gyorshajtásból van pénz, a többi le van sz@rva.
-
#5891
belaazallat
addikt
belaazallat
addikt
Üdv!
2000 feletti évjáratban lévő S80-ban nem alap felszereltség a buetooth kihangosító? 110-zel jön mellettem(párhuzamos közlekedés) 70-es táblánál kanyarban, közbe telefonál, és nem tudja íven tartani, ezért nekem kell fékezni és elhúzni a kormányt.
-
#5889
Luck Dragon
támogató
nesa
#5881
-
FeRRaR1
őstag
Van, 2x2 w5w avagy más néven T10 izzó van lámpánként, én azt cseréltem ki ledekre, nagyon jó lett, és tök gyárinak néz ki. [link]
Nekem ez vállt be a legjobban, olcsó, erős, nem kezd el villogni, szarakodni stb...
Középre állítod a kapcsolót még indítás előtt, így nem gyújt xenont. Viszont nem automata, neked kell fel-le kapcsolgatni. Cserébe full gyárinak néz ki, nem kell gané led sorokkal telerakni, amiről ordít hogy gagyik.
-
-
#5879
xEon1337
őstag
belaazallat
#5876
válasz
belaazallat
#5876
üzenetére
Az szép!
Szerencsére találtam youtubeon egy videót, ahol megmutatta a srác, hogy ezt az időszakos szervizes üzenetet hogyan lehet törölni. (Kulcs be -> kilométer nullázó nyomva tart -> kulcs kettes állás -> vár a csippanásig -> kész.)
Múlt héten pénteken voltam a helyi (győri) Volvo szalonban, mert még tart ez a 9900 forintos magyarosítás akció. Akkor még csak 2 napja használtam a kocsit, nem is nagyon nézegettem a műszerfal infókat (főleg, hogy németül volt), de utána tudatosult bennem, hogy hiába van ott a kijelző középen, a "Trip computer" az egy plusz funkció, ami ezek szerint nincsen benne alapból a Kinetic csomagban. Szóval az időn és a hőmérsékleten kívül mást nem ír ki, gondolok itt olyanra, hogy pillanatnyi fogyasztás meg hasonlók. Neten rákeresve erre a kiegészítőre, ilyen 300 eurós árakat látok, szóval felejtős, annyit nem ér.
Ezt nem lehet valahogy olcsóbban ráhekkelni?
-
#5877
Qru
MODERÁTOR
belaazallat
#5876
Qru
MODERÁTOR
válasz
belaazallat
#5876
üzenetére
Egyszer voltam én is, pár éve. 5k-t legombolt rólam is, akkor vettem egy obd-s kütyüt azóta bőven visszahozta az árát. Tele a hűtőm sörrel annyit töröltem már fórumtagoknak hibakódot.
-
#5874
belaazallat
addikt
Tibiajax
#5869
belaazallat
addikt
válasz
Tibiajax
#5869
üzenetére
Nekem '99 V40 (kombi) van 1,6-os motorral 105 paci benne. Nem érzem kevésnek, nem mondom hogy nem lenne jobb egy erősebb, de az én vezetési szokásomhoz, rutinomhoz nem kell nagyobb. Általában 2-300km-es távokat megyek vele.
Pályára kéne +1 fokozat, de szerencsére ritkán pályázok. -
slaci
csendes tag
Leírom, hátha másnak még segítség lehet:
Szóval a "Motor rendszer szerviz szükséges" figyelmeztetésnek valóban a magas olajszint volt az oka. Nem is értem, hogy hogyan sikerült többet önteni bele a szervizben, mikor a gépháztető kinyitása után ott a felirat, hogy "recommended level" kb. a 2/3-nál. A lényeg, hogy le tudtunk szívni belőle, de a hibajelzés nem tűnt el, maradt a 097.Angol fórumokon írták, hogy többszöri reset és 2-300km autózás után tűnt el, de most épp nem kellett ennyit mennem és idegesített a dolog. A Volvo szervizek jellemzően több napos előre bejelentkezéssel tudtak volna fogadni én meg most Balatonon vagyok, nem tudom, h mikor járok Pesten. Próbálkoztam helyi szervizzel, de miután a szervizes elmondta, hogy a D5-öt mindig maxra öntik olajjal, már tudtam is, hogy hozzá nem kell vinnem, hisz mint írtam, hivatalosan is ott a gépházfedél alatt a feliraton, hogy kb 2/3-ig javasolt önteni. Aztán akkor elkezdtem hívni Bosch autó szervizeket és Kanizsán fogadtak is. Nagyon korrektek voltak, mondták, hogy kiolvasás pár perc, arra bármikor beugorhatok, de ha javítani is kell, akkor az egyeztetés kérdése - ez logikus. Hozzáteszem, hogy a legtöbb Volvo szervizbe még a hibakód kiolvasással sem fogadtak volna 1-2 napon belűl! Naszóval, lementem és kiolvasták, h valóban csak a magas olajszint volt a probléma! Kitörölték 3ezer Ft-ért! azóta, egyelőre minden OK!
Ja, és a Volvo szervizem, ahova vinni szoktam cserére, telefonban nem tudta megmondani, h mi a 097-es hiba. Arra hivatkoztak, h ezt sosem nézik csak az OBD2es kiolvasót. Őszintén szólva nem tudom, h lehúzósak, vagy valóban így van, mindenesetre megnyugtatott volna, ha el tudják mondani, amit amúgy is sejtettem.
-
Tibiajax
nagyúr
válasz
xEon1337
#5870
üzenetére
mi mást tudnék erre mondani, mint hogy pacsit papának..
én is ugyanígy voltam/vagyok ezzel. a scirocco tetszett nekünk is, ill még a lexus 220-as hibridjét nézegettük, de végül azt se.. nem kell hibrid, scirocco meg drágabenzines 1.6os akadt egy pár, de a tesztekben mind írták róla h nagyon gyengécske még, helyi közlekedésre oké, előzéseknél már sikongat. 1.8-as, 2.0-es benzines fehér holló, beneluxból vagy németből lehetne érdemben olyat csak beszerezni, macerás.. 2.4 meg már nagy, jah
nem baj, egyszer lesz még úgyis egy t5-ünk, igaz?.. -
válasz
Tibiajax
#5869
üzenetére
Helyváltoztatásra nekem elég lesz. Persze jobban örültem volna egy 2.0 benzinnek, de egyet az orrom előtt vittek el, egy másiknál pedig nem tudtunk megalkudni az eladóval. Egyébként ritka a benzines C30, mint a fehér holló. Mobile.de-n néztem még 2.4 benzineseket is, de olyan regadója lett volna (~340k), hogy azonnal kijózanodtam.
Amikor megjelent 2006/7-ben, első látásra beleszerettem és azóta egyedül a VW Scirocco tudta kicsit megingatni a vágyat iránta, de mivel az árban feljebb van és a TSI motorokban sem bízok meg annyira, így maradt ez.
A családban mindig ilyen 80-100 LE körüli autók voltak, szóval már hozzászoktam, sokkal fontosabb számomra inkább a komfort, a kényelem és az a biztonságérzet, amit ez az autó sugall. Ahogy magamra csukom ezt a hatalmas, dög nehéz ajtót, ebben érzem úgy, hogy "otthon vagyok".
Sok autóban ültem az utóbbi hónapokban de valamiért mindig ide kanyarodtam vissza. Inkább busszal jártam még pár hónapig a munkába - várva a megfelelő példányra-, minthogy vegyek valamit, amit nem szeretek, amire nem nézek vissza, miután leparkoltam vele.Egyébként igen, vehettem volna ennyi pénzért nagyobb motorral is, teszem azt, 150.000 km-el az órájukban, de ez az alacsony futás elég erős érv volt emellett.
-
person
senior tag
Na ma ránéztem alaposabban.
A gumiharang felső részét egy csapács zárja a kormányrúddal.
Az a csapács felül csak ficánkolt, ki volt csúszva a gumi és a kormányrúd közül.
Visszaerőszakoltam próbakör és minden ok!
Nem értem, hogy hallhattam ennyire mellé.Köszi a szerelőt is.
Minitali részemről is ok! -
person
senior tag
Szia! Köszi!
Arra gondolsz ami a fékpedál mögött szinte a padlóba megy?
Az egy kicsit nyikorgott is pedig előtte nem csinálta, megfújtuk így a nyikorgás megszűnt.
Azért nem gyanakodtam arra komolyabban mert egészen fentről magam elől hallom a sziszegést de akkor ránézek alaposabban ki tudja lehet valahogy félrehallom.
Egyébként a "harang" az egyedüli szigetelés ott, vagy a harangon belül van még tömítés esetleg a kaszni külső felén? Persze írtad nem te javítottad hanem a szerviz, de csak behajoltak vagy alá is mentek, megemelték?Esetleg Pécsen tudtok szakit? Lenne pár dolog..
-
#5863
xEon1337
őstag
2thletme2day
#5861
válasz
2thletme2day
#5861
üzenetére
Na, ez engem is érdekelne!
Ma délután kapta meg a rendszámot a C30-as, ha lement a nap, akkor lemosom és csinálok 1-2 képet.
-
aneda
senior tag
-
#5861
2thletme2day
őstag
2thletme2day
őstag
Hali!
Tudnátok ajánlani győri vagy Győr környéki Volvo szakit?
-
#5860
slaci
csendes tag
Markizmark
#5858
slaci
csendes tag
válasz
Markizmark
#5858
üzenetére
Köszi az infót!! Angol nyelvű oldalakon olvastam erről, hogy olcsón és gyorsan megoldható így, de nem is tudtam, h hol keressem, köszi!!
-
FeRRaR1
őstag
Van XC90 D5 faternak, nekem pedig egy V8, egyiken sem hallani semmi furcsa zajt. Pedig elég technikára odafigyelő, érdeklődő emberek vagyunk, legkisebb hibát is kiszúrja fater legtöbbször hang vagy érzés alapján.
Elvileg nem nyúlnak, gyakorlatilag meg 100% hogy igen, nekem azt mondták S80-nál, hogy le kell akasztani a teljes hajtást, motorostól, mindent kikötni, és leemelik a kasztnit a teljes elejéről, vagy neki állnak lebombázni fentről, mindegyikhez hihetetlen módon meg kell bontani az elejét, ezért mondtam hogy bármi lehet gyakorlatilag, nekem pl egy V70 generátor cserénél jött elő egy visító hang 2-3000rpm között, a péló imádó szerelő leejtette a magasnyomásút, amit ki kellett szedni a generátor felett volt egy szíjon vele, úgy vettem észre, hogy a kerekéből letört egy kis darab a pereménél.
Amúgy is jó tapasztalatom van a "Volvo specialistákról" eltört nívó pálcát össze ragasztották, fék folyadék és hűtő folyadék cseréjét nem tartották szükségesnek 1x sem. És ez csak a jéghegy csúcsa, mindegy én megcsináltattam mindent, szerencsére elég volt egyszer oda tévedtem, hogy megtudjam mennyire "speciálisak" a V70-el, soha többé
slaci
Tévedhetetlen szerelő nincs sajnos. Minél előbb állítsd be középre a szintet, aztán legközelebb egyből megnézed mielőtt elhozod tőlük, vagy akárhonnan olaj csere után.
-
slaci
csendes tag
válasz
FeRRaR1
#5854
üzenetére
Köszi, holnap megpróbálok keresni egy szervizt, ahol leengednek belőle. Amúgy az érdekes az, hogy direkt Volvora szakosodott szervizhez hordom, amit még dícsértek is neten és nekem is eddig jó tapasztalatom volt velük. Lehet benézte az egyik szerelő... nem tudom. Mindenesetre remélem, h csak ennyi lesz a gond.
Amúgy a múltkori javításuk bevált, mert megy most már 210et is a vas -
person
senior tag
válasz
FeRRaR1
#5854
üzenetére
Szia!
Igen, ki kellett szedniük, de a motorhoz ugye elvileg nem nyúlnak.
És egyébként elviekben szigeteléshez sem..
Ezek szerint a tiéteken nem hallható letekert ablaknál sem hasonló?
Helyben járatva nem hallom de majd megnézzük, hátha felnyitva valami csak hallatszik.
Köszi.Remélem más is megosztja ha van tapasztalata.
-
FeRRaR1
őstag
Faternak 3 hete 1500-2000km után írta ki ugyan ezt, magas volt az olaj szint. XC90 D5 Egyébként erre a modern dízel motorok nagyon allergiásak, nem szabad túl tölteni. A nem csak Volvo szerelők akik ritkán látnak ilyet szokták elkövetni, hogy "úgy is eszik valamennyit, kicsit max fölé lőjük oszt' jó lesz" nem tudják hogy ez nem VAG termék...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
person
A felújításhoz azért eléggé meg kellett bontani a kocsit, gondolom kiszedték a váltót hozzá... Szóval gyakorlatilag bármi okozhatja, nagyon nehéz így tippelni, szigetelés, szerelés miatt valami, ezer és egy dolog lehet. Így inkább bele sem kezdenék a tippelgetésbe. Esetleg hallgatózzatok körbe, valaki gázt adogat, valaki fülel honnan ered.
-
person
senior tag
Utas oldali ülésen a bőr szerintem ki van repedve, 2-es képen nagyítva.
A manuál váltóra jelenleg csak irigykedem.. mondjuk az átlag most nálam is 7.1, persze ez erősen használatfüggő.. lehet fele annyit nem megyek városban mint ő.Egyébként tudja valaki, csalnak e ezek az órák? Pontosan sosem mértem de érzésre mintha többet enne.
-
person
senior tag
Sziasztok!
XC90 D5 163Le részleges automataváltó felújításon esett át nemrégiben, azóta nagyon erősen behallatszik az utastérbe (nem képzelgés tényleg) egy erőteljes sziszegő hang ami terhelésre durván 1400-as RPM-től hallható. Gázelvételt követően változik a hangja mintha fújásból szívóra váltana de ez inkább csak találgatás, egyenes úton sebességtartáskor nem hallható egyik sem, dombra érve tehát terhelésre ismét erősödik. Teljesítményében hibát nem érzek vagy ha van is akkor nem lehet jelentős mert nem tűnt fel, turbó ~2300-tól halkan kellemesen fütyörészik.
Van ötletetek mi lehet? Korábban is hallottam ilyesmit gyorsításkor de akkor csak letekert ablakon keresztül kinti környezetről visszaverődve. Helyben túráztatva nem igazán hallható. Megközelítőleg mintha valahol az óraegység mögül az ablaknál vagy annak bal oldalán lévő szellőzőnyílás körül jönne be, fűtéstől klímától független, egyértelműen motor (vagy váltó) terheléssel változik. Van ötletetek, szokványos Volvo hang? Van aki szerint igen, de van aki szerint valami tömítés-hangszigetelés nincs a helyén mert egyébként is a megszokottnál nagyobb az alap motorzaj az utastérben.
Én egy harmadik verziótól parázok, hogy valami nagyon nincs rendben, persze ha lehetne a második verziót választanám.. -
slaci
csendes tag
XC60 D5 -> ma előjött egy olyan felirat, hogy "Motor rendszer szerviz szuks.". Hívtam több szervizt, de csak jövő héten tudnak fogadni, nekem meg a héten is több 100km-t kellene autóznom. Az autón nem érezhető bármiféle változás, megy rendesen. Van valami tippetek? Esetleg szerelőt tudtok ajánlani aki még a héten is elérhető (lehetőleg holnap
?Annyit még kiderítettem, hogy hogyan tudom kiiratni a hibakódot: nálam a 097 és 021-es hibakód jelenik meg. A neten böngészve több helyen azt írják, h magas az olajszint. És valóban, a max felett van. Viszont gyanús ez nekem, mert nem régen voltam olajcserén, talán 2-3 hete lehetett és azóta nem mentem csak talán 1000km-t sem. Ráadásul abból is 3-400 km tuti autópálya, szóval nem hinném, hogy DPF elhasználta volna az olajat, az azért durva lenne... Ill. a gázolaj szagot sem érzem a nivón. De hát termelni sem termelheti az olajat.... De ha túlöntötték, akkor miért nem egyből jelzett?
-
-
slaci
csendes tag
Lehet Neked is feltűnt, én ezeket látom:
- utas ülés magasság állítójánál a műanyag keret törött
- a jobb oldali lámpa mosó hiányos
- jobb tökür háza mintha hiányos volna (6os kép, furcsa a beugrás a szélén)
- váltó szoknya kikopott
- mintha a kesztű tartó feletti betét illesztése sem az igaz lenne, mintha meg lenne hajolva?
- ugyanitt a gumiszőnyeg mellett a kárpit gyanúsan kilátszik?
- gumik nekem kicsit lejártnak tűnnek, de nehéz megállapítaniEzek nem olyan hatalmas nagy bajok, csak gondoltam hátha segítek.
-
LOTR
addikt
megcsináltuk közben ezt az általatok ajánlott résolaj szint tesztet, a felvételt megmutattuk egy porlasztókkal foglalkozó szerviznek és ott azt mondták, hogy ez szerük továbbra sem porlasztós, most a következő az lesz, hogy azt a porlasztót azért ismét elvisszük, hogy nézzék meg, ahol a legtöbb gázolaj összegyűlt, aztán akkor utána ezt talán már ki is zárhatjuk
felhívtuk ismerős szerelőt, ő egyből mondta: vízgomba a probléma - erről meg azt kell tudni, hogy az autónak voltak más problémái is, így a computer adatai alapján indultunk, majd miután ráköltöttünk kb ~250k huf-ot, jött egy ötlet, hogy cseréljünk vízgombát (ami néhány ezer ft költség) és megjavult a dolog... tehát a hibakódokat is csak nagyjából ennyire lehet biztos pontnak venni, úgyhogy ő sem tudott mit mondani sajnos
aztán felhívtuk FeRRaR1 kolléga által ajánlott volvo-szerelőt, elmondtuk, hogy mire gyanakszunk, mi lett megcsinálva/átnézve, ő erre nagyjából azt válaszolta, hogy pontosan ezeket mondta volna ő is és csinálta volna végig, ha nem segített a dolog, akkor nincs ötlete, és sajnos nem tud segíteni...
hát itt tartunk, továbbra is szívesen veszek bármi tippet, ha van
-
FeRRaR1
őstag
Én sem értem ezt a rendszám kitakarósdit, talán valami népi hagyomány baromság lehet. Vagy így megvédik magukat a gonosz szellemektől... Én soha nem takarom ki, ha hirdetek, ha ide töltöm fel. Ha valaki utána akar nézni, egészségére.
Én is megnézném, szép állapotúnak tűnik, a gyári gumi szőnyeg plusz pont, manuális váltóval örök élet +1 nap, egyedül a haldexet nézetném meg, legalább az olaj szintet, állapotot. Plusz szokásos alapos átnézés.
-
Én megnézném a helyedben. A kézi váltó meg külön jó pont, kisebb a rizikófaktor.
Szerintem ha felhívod, akkor megadja a rendszámot és le tudod kérdezni.Más: Én meg vettem végre egy C30-asat, benzines 1.6-os motorral, egy osztrák nénitől, 2009 júniusi és van benne 31.000 kilométer. 2014 szeptemberében volt utoljára szervizben, 21.000 kilométernél, szóval most az első dolgom volt a szerelőmmel olajat meg a szokásos szűrőket cseréltetni. Eneos Premium Hyper S 5W-30 (A5/B5) került bele, remélem nem lesz vele gond. Aztán a jövőben 10-12 ezrenként fogom cserélni.
Ha minden jól megy, akkor jövő héten felkerül a rendszám és vihetem az autókozmetikába illetve políroztatni. Sajnos a jobb első felni élét lepadkázta egy helyen, szóval azt is meg kell majd csináltatnom, meg szintén a jobb eleje szerintem egy parkoláskor fennakadhatott, szóval nem tökéletes a lámpa alatt és mellett az illesztés, azzal is kezdeni kell valamit.Ha már elégedett leszek vele (tudom, ilyen sosem lesz), dobok fel 1-2 képet.
-
lorcsi
veterán
az nem tetszik, hogy le van takarva a rendszám
-
Weareus
addikt
válasz
haxxika
#5840
üzenetére
Volvo 850 T5-ön kell cserélnem féltengely csuklót. (Szakadt gumiharang miatt kattog.) Lekötöm a gólyalábat (2 db csavar), lekötöm a külső kormányösszekötőt (1 db csavar), agyat kibuktatom a féltengelyről, majd megrángatom a féltengelyt, akkor kijön, és már cserélhetem is? Adtak az újhoz zsírt, az egészet kenceficézzem rá?
-
haxxika
senior tag
-
#5839
Luck Dragon
támogató
Qru
#5838
-
#5838
Qru
MODERÁTOR
Luck Dragon
#5837
Qru
MODERÁTOR
válasz
Luck Dragon
#5837
üzenetére
Továbbítom.
Am messze a legkényelmesebb autó amiben valaha is ültem, pedig van a listán pár nívósabb név, pl A6... 
-
#5837
Luck Dragon
támogató
Qru
#5836
-
#5836
Qru
MODERÁTOR
Luck Dragon
#5832
Qru
MODERÁTOR
válasz
Luck Dragon
#5832
üzenetére
Nem az enyém hanem egy haveromé. Szeleptömböt kéne cserélni és akkor újra a régi lenne.
-
#5834
gaborbol
őstag
customrobi
#5833
gaborbol
őstag
válasz
customrobi
#5833
üzenetére
Nekem ez van, eddig mindent olvasott. Volvo, Mitsubishi, Mazda, Honda, Dodge, Toyota, Saturn, Ford.
Es becsulettel frissitik, egy evig ingyen. Szinte minden markat tud.Van komponens mod rajta, S80-ba latott vagy 10-12 kulonbozo modult, szepen olvasta meg torogette oket. Felhasznalo velemenye szerint is menni fog a 2006-os XC70-nel.
Ez iszonyat sokmindent tud, de nem gyari muszer. Ha csak es kizarolag a Volvo faragasa a lenyeg akkor eleg lesz 88 Eurot elkolteni, a linket privatban atkuldom.
-
#5833
customrobi
tag
customrobi
tag
Találkozott már valaki értelmes hibakiolvasó, törlő stb készülékkel ami normál halandónak is elérhető? Max 200 Euro-ig. Pl. ez érhet valamit? "iCarsoft car scanner i810"
Vagy az enyémhez (2006 xc70 D5 185Le) már nem is jó? Ez már CAN Bus-os?Vagy felejtős ez a téma?
-
#5832
Luck Dragon
támogató
Qru
#5831
-
#5831
Qru
MODERÁTOR
Luck Dragon
#5830
Qru
MODERÁTOR
válasz
Luck Dragon
#5830
üzenetére
Az automata váltó már kicsit szórakozik benne időnként de amúgy köszöni jól van.
-
#5830
Luck Dragon
támogató
Qru
#5820
-
LOTR
addikt
korábban elfelejtettem kérdezni, nem volvos téma, de másik autós fórumot nem olvasok, így tehát itt tenném fel:
létezik olyan ápoló/tisztítószer, amivel könnyebben le lehet takarítani az autóra ragadt/égett bogarakat?
vagy amit ha ráteszünk/kenünk nem ragadnak rá olyan nagyon?
köszi -
#5826
Wiz Khalifa
veterán
belaazallat
#5825
Wiz Khalifa
veterán
válasz
belaazallat
#5825
üzenetére
Köszönöm válaszod.
Ment PM!
-
#5825
belaazallat
addikt
Wiz Khalifa
#5824
belaazallat
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#5824
üzenetére
Szia! Pont ilyenem van, ezüstben. Tükör burkolatot bontóban lehet lehet szerezni, csak színre kell esetleg fújni.
Nézd át rendesen, fékfolyadék cserére kérdezz rá, nekem nem cserélték időben, kicsapódott a víz, abs tönkrement, szerelő bénázott, másikhoz kellett vinnem, ez nekem +100e Ft-ba került.
Fényszóró mosó lapát bizonyos használat után hajlamos fent akadni. én nem javíttattam, hanem kiköttettem.
Fogyasztás, óvatosan vezetek, városban, betartva a sebességet, sokszor rövid úton, klímával 10 l alatt megáll.
3-4 személy +2 bringa vonóhorgos bringaszállítón, 8l.
Pályán ritkán megyek, általában az átlag fogyasztás 7,5 l körül van.
-
#5824
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Sziasztok!
Szerintetek egy Volvo V40 1.6-os benzines 1998/11 havi gyártású. Friss műszakis, 300ezer kilométert ment. Alufelnis, metálzöld. 250k az ára. Képeken szép állapotba van, annyi hogy a bal tükörnek a burkolata hiányzik. De ez nekem nem probléma.
Szerintetek megér egy misét?
Mert nekem nagyon bejön.Meg kb mennyi lehet a fogyasztása ennek?
-
-
FeRRaR1
őstag
Nekünk is volt egy S80 D5 MK1 570e, és hibátlan volt. De ez leginkább a szerviz történettől függ, mert olyan is volt amin sorba mentek tönkre a dolgok, mivel megvárták a teljes periódust mindig, sőt néha még rá is húztak pár hónapot vagy 4-5e kilométert. Pont 340e körül kezdtek elő jönni a gondok, leragadó szelepsor stb...
No meg a 185-ös D5 nem annyira elpusztíthatatlan mint az elődje, lehet gond a vákuum motortartó bakokkal, szívócső hossz állító rendszerével, pillangó szelepekkel, kis műanyag bisz basz alkatrészekkel, amiket horror árban cserélnek.
Persze így is jobb dieselek közül való, de inkább a ~205 két turbósat venném, ha már D5 a jobb gáz reakció, és sok 185-ös hibát javítottak rajta.
Nem is az hogy annyira kütyü buzi vagyok, de ha nem kell a kulcshoz nyúlni, akkor ezerszer kényelmesebb a kocsi használat, memóriás ülés szintén, mivel asszony is használja, rohadt idegesítő volt a V50-en mindig tükröket meg ülést állítani. Ha szépen szól a jó audio rendszer, az sem baj szerintem, mellé jár a kékfogas telefon is, az megint jó, ha kormányról fogadsz hívást, biztonságos, kényelmes, nem raknak meg érte a rendőrök... Sötétített ablak jól néz ki, takar a kíváncsi szemek elől, kényelmesebb a hátsó utasoknak. Ha télen a jég hideg bőrt felfűti a gép, az sem egy hátrány... Szóval ez inkább kényelem mint kütyü mánia.
Pl a radaros tempomat helyett én vezetek németbe, de 1000km feletti távnál egyáltalán nem bánom, hogy figyel a gép is, jelez, csipog, villog, sőt ha kell fékez, akár állóra is. Egyel több őrszem vigyáz a családomra, nem volt még rá szükség, ne is legyen, de előfordulhat egy olyan pillanat hogy pl ásítok egyet, vagy nem figyelek pár másodpercig és ott lenne a baj. Biztonság érzetet ad, hogy ha te hibáznál, még van egy második védelmi vonal, mielőtt csatt lenne belőle.
-
outsiders
aktív tag
Köszi, egy telefont megeresztek neki, meglátjuk mennyire simlis a nepper
Az extrák nélkül tudok élni, Toyotám van..... (legyen klíma meg tempomat, a többi csak hab a tortán). Ennyiért teljesen full extrás 2gen v70 is van a széria végéről, csak azt a puttonyt kell emésztgetni..... -
FeRRaR1
őstag
Csak teljesen fapados, se xenon, se első vagy hátsó park radar, vagy radaros tempomat, mivel nincs fényszóró mosó, így nincs winter pack, szóval ülés fűtés sincs, se fűtött ablakmosó fúvókák vagy tükrök, gondolom akkor nem is csukódnak záráskor, nincs ülés & tükör memória, félbőr (alacsonyabb minőségű) beltér, se normális audió, navi, sötétített üvegek, kis hátsó spoiler sincs, oké, kulcs nélküli indítás az ritka, de én imádom.
Azért ez rettentően sovány egy Volvótól, megfejelve egy közepesen magas kilométerrel... Jó persze viszonylag olcsó, de az hogy a fényszóró magasság állítás meg az elektromos ablak az extra lista azért egy rossz vicc.
Nem azt mondom, hogy mind legyen benne, és full full extra mindenáron, de azért egy fullbőr, premium audio, sötétített üveg, memória pakk, parkradar elöl hátul bent lehetne egy egészséges minimumnak.
-
LOTR
addikt
-
LOTR
addikt
válasz
outsiders
#5798
üzenetére
ez külföldi autó lesz, ha akarod itthon használni valószínűleg kell rá regadó - a pontos menetet nem tudom, hogy ez hogy működik, pontatlanságot meg nem szeretnék írni, de ilyesmi dolog lesz a háttérben, és így már egyből reálisnak is tűnik az ár
(#5803) belaazallat
városi használatra nem szabad dízelt venni, az a dízelmotoroknak a legrosszabb, azok arra valók, hogy egyenletes fordulaton, meleg motorral/rendszerrel legyenek lehetőleg 'alacsony' fordulatszámon, hosszú úton használva
így több 100k km-eket is elmennek, jó eséllyel hiba nélkül (mert van ideje bemelegedni, az égésterméknek/koksznak meg kiégni, és az alacsonyabb fordulat mellett kevésbé kopik ésatöbbi)
a sok megállás gyorsítgatás nem tesz jót nekik, arra valók a benzinesek, ott sokkal kevesebb a hibalehetőség, nem olyan érzékeny motorok, mint a dízelek
az itthoni tüzelőanyagok minőségéről meg ne is beszéljünk, 'pocsék' (mondjuk az osztákoknál kaphatóhoz képest) a kutakon kapható gázolajok minőségea dízel motor is jó, csak sokkal több odafigyelést igényel, mint az 'igénytelenebb' benzines és az alacsonyabb fogyasztáson megspórolt(?) pénz egy esetleges meghibásodásnál el is megy
-
slaci
csendes tag
válasz
FeRRaR1
#5809
üzenetére
"A szívó csonkon van valami szelepnél konkrétabb leírás kéne, pontos név... EGR? "
Nekem is így mondták el, de holnap rákérdezek konkrétan. De én erre gondolok:
http://www.ebay.de/itm/Original-Ansaugbrucke-Alfa-Romeo-159-Brera-Spider-2-4-JTDM-Ansaugkrummer-NEU-/390730049947?hash=item5af953699b:g:84YAAOSwPcVVrVlE
Havernak alfán ez ment tönkre. Van a képen az a kar és az forgat valami szelepeket a torokban. Nem vagyok abban biztos, h nálam is ez volt a gond, de erre gondoltam. Holnap rákérdezek és megírom.
Csere után "megjavult"? Úgy értem magasabb lett a végsebesség?
Most még nem cserélték, csak ami kiugrott, azt helyre tették. - így mondták. Azt mondták, h ez elő szokott fordulni és még jó pár ezer km-t elmegy, de akkor cserés. Azt sem tudom megmondani, h javult-e, mert még nem volt alkalmam meghajtani ennyire. Korábban 200 felett azért elment kicsivel, de igazad van eléggé kelletlenül megy már 160 felett pedig 220Le és 460Nm-től többet várnék. Értem én, h súly, meg nem áramvonalas és haldex, de kicsit meglepett. Igaz, ha azzal hálálja meg, h bírja, akkor semmi gond.
Ajánlom a 60-80e közti csere periódust mind a kettőnél.
Köszi a megerősítést, ilyesmire számítottam! De rohadtul nem értem, hogy miért írnak elő (más gyártó is) irreálisan magas csereperiódusokat, amit aztán nem bírnak. Valójában így az automatában sűrűbben kell cserélni olajat, mint a kézi váltósban, pedig a leírások alapján pont fordítva kellene, agyrém...
-
FeRRaR1
őstag
Ha jól emlékszem akkor 205 körül van a gyári végsebessége, nekem az S80 D5 ment 225-öt de az a leges legvége volt, a gyorsítás meg az örökké valóságig tartott. Nagyobb és kevésbé áramvonalas homlokfelület, négy kerék hajtás, nyilván a legoptimálisabban mérték a tempót, te meg nem tudod az össz súlyt, tengerszint feletti magasságot, minden szir-szar befolyásolja kicsit. Nekem nem tűnik kiugróan alacsonynak a 190.
Dízel kocsiknál ez ilyen, nekem is mint ha egy falnak mentem volna 150 körül, utána sokkal visszafogottabb volt a gyorsulás, 180 felett meg örökkévalóság + 1 nap. Még a T5 lépett 240 felett is érezhetően.
A szívó csonkon van valami szelepnél konkrétabb leírás kéne, pontos név... EGR? Csere után "megjavult"? Úgy értem magasabb lett a végsebesség?
Ajánlom a 60-80e közti csere periódust mind a kettőnél. Motornál a 15 jónak tűnik, mi is átlagosan ekkor szoktuk, kivéve ha előbb jön az egy év, vagy szinte csak városba volt rövid utakon használva, mert akkor 10 körül szoktuk, illetve ha sok a pályás ingázás akkor max 20-22 körül, mert egy Anglia oda-visszánál 5-6e bele szalad.
-
slaci
csendes tag
Sziasztok!
Új vagyok itt, kb. fél éve vásároltam egy XC60 D5-öt 40ezer Km-rel. Amiért hozzátok fordulok az a következő:
1, Észrevettem, hogy sík terepen 190-nél elfogyott ez erő, nem gyorsult, de egyébként a menetdinamikában nem vettem észre változást. Kiolvastattam a BC-t és találtak is hibát, amit javítottak. A szívócsonkon van valami szelep és az "kiugrott", vagy mi. Azt mondták, hogy első alaklommal ezt javítják, de lassan csere érett lesz és 90ezer Huf-ba kerül. Érdemesebb ezt előbb cseréltetni? Okozhat-e ez nagyobb gondot pl. lerohadok vele valahol, ha kivárom a cserét?
2, automata váltóban és a haldexben mikor érdemes cseréltetni az olajat? Nem hiszek a gyári előírásoknak, hogy haldexben sosem, ill. a motoban is 15ezrenként cseréltetek. -
-
-
FeRRaR1
őstag
válasz
#03969024
#5804
üzenetére
Ne is mondd, én is voltam minden a V70-ben, hulla szállító, öreg papa, nyugger... Persze amikor kocc nélkül befért a dupla kanapé akkor kussoltak. Úgy szintén amikor 245km/h felett mentünk németbe szarásig pakolva...
belaazallat
Szóval egy száguldozó huligán vagyok?! Mert néha tényleg
-
-
FeRRaR1
őstag
válasz
outsiders
#5800
üzenetére
Nekem a 90-es az optimális méret, nyaralás, vagy ha nem házhoz szállítják a nagy bevásárlást, iker babakocsival menni valahova, sok egyéb cuccal... Egy szóval tényleg kell a méret.
V70 (gondolom az S60-é is) hangrendszere nagyságrendekkel szebben szólt, mint a V50, kicsit doboz hangja volt, hiába volt benne a feláras cucc. Pedig 5 évvel idősebb volt. Nekem személy szerint az egyel korábbi, második generációs V70 faceliftes változata jön be a legjobban, abból is az R
Mert kényelmes a 3. gen is ami az S80-ra hajaz, de nem annyira, nekem a 2. gen V70 volt a tökéletes kényelem, beültem és mint ha rám öntötték volna, úgy ölelt az ölés, a könyököm automatikusan rásimult mind a két oldalon a támaszra, nem kellett keresnem, emelgetnem a kezem, egyszerűen úgy volt minden a legjobb ahogy volt.Ez az egy, amit nagyon szeretnék majd egyszer, hobbi pálya autónak, ha lesz rá pénzem/időm/energiám egyszerre (tehát soha
) [link] Nem pont ezt, de valami hasonlót, kicsit jobbat, alig akad eladó, nagyítóval kell keresni. 2006/7-es kéne, manuális, spoljeres, napfény tetős, memóriás üléses, konyak vagy fekete belsővel, patika állapotban belaazallat
Ez így igaz, alacsonyabbról húz, de meddig? Van egy 1500 max 2000 RPM-es használható tartomány, még egy benzinesnél ez 5000-6000 RPM, több mint kétszer akkora minimum, ezzel nem leszólni akarom sokaknak nyilván bejön, nyomatékosabbnak hat, mindennapi közlekedésben rugalmasabbnak érződik, de ez leginkább a karaktere miatt van, megjön a turbó nyomás, hirtelen tolunk egy nagyot, de csak röviden. Nekem is volt több D5, szerettem is őket, csak a benzineseket jobban
Ha ez ilyen akkor nagy csalódás a xenon. 97-es F Astra H4-es tompítottjával jobban látok a sötétben mint a xenonnal. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Bmw 640d F06/F12/F13 Hutoracs es Visszapilanto takaro szett
- Thule tetőcsomagtartós kerékpárszállító
- AKCIÓ! MSI B650 R7 7700 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB LIAN LI LANCOOL 207 ADATA 850W
- 27% - Erazer P20 GAMER PC! i7-14700F / RTX 4070 / 16GB DDR5 / 1TB NVMe / B760
- Vállalom FRP Lock os telefonok javítását ingyen kiszálással és akár helyszíni javittással
- Apple iMac 21,5" 2015 Late / 8GB DDR3 / 1TB HDD / Bill+Egér 6 hó garancia, számlával!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S24/Samsung Galaxy S24+/Samsung Galaxy S24 Ultra
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest