Új hozzászólás Aktív témák

• Tothgera30 veterán

  #58878

  #58861 parandroid

  2017-08-01 18:57:01

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tothgera30

  veterán

  #58861 parandroid

  #58861 parandroid

  Harmadszor írom le, hogy semmit nem akarok beriltani, egyszerűen a dízel mesterséges hátszele böki a csőröm, ami oda vezetett, hogy aránytalanul nagy ráfordítással sikerült egy olyan torz technológiát a nyakunkba ültetni, ami nemcsak méregdrága, de annyira kényes, hogy a saját védelmében még le is kapcsolja magát, és közben károsabb, mint az elődje. És ebben a torz versenyben sikerült a dízel technológiát felhasználva downsizingolni, turbósítani, és túlbonyolítani a benzinmotorokat is.

  Most meg itt állok autóvásárlás előtt, és felelős állampolgárként próbálok dönteni, hogy milyen autót vegyek városi használatra, viszonylag kevés km-re, sok indítás-megállásra, sok hidegüzemre, ugyanakkor arra is felkészülve, hogy errefelé minden falut autópálya köt össze, szóval egyrészt fel tudja venni a tempót, másrészt védjen meg akkor is, ha 100 fölött történik valami, de azért könnyen, kis helyre parkolható is legyen. Nyilván nem egy korábban ajánlott Golf TDI a jó megoldás. A Polo TSI-hez legutóbb egészen közel voktam, minden downsizing-berzenkedésem ellenére. Yaris olyan csúnya szegény, hogy nem veszi be a gyomrom, franciát, olaszt nem szeretnék. Hyundai/Kia lenne még logikus választás, igazából nem is nagyon tudok mit felhozni ellene, ráadásul az i20 alapvetően tetszett is, csak kicsit kilógott a méretkategóriából felfelé. Mazda lenne még ideális választás, de felextrázva drágább, mint egy Polo, ráadásul a Mazda2, és a kis CX3 is olyan új, hogy 1,5 évesnél nincs régebbi a piacon, azok meg még drágák. MX5-ön is gondolkoztam, de amellett, hogy nem praktikus, 15k fölött indul ötévesen. Akkor meg már inkább Mini megint, de az újabbak (2013 óta) ott is mind turbósok, a régi modellt meg hivatalos kereskedések már elvétve sem árulják.

  p

  Ezres Focus-on nem gondolkodtál? Elég szépen megy, tartósnak tűnik, és mindenféle fizetni való elég nevetséges rá.

  Nem is lenne a mai diesel motorokkal baj, ha a kettős tömegű, DPF és a nagynyomású befecskendező rendszerek nem lennének már alapnak mondhatóak egy mai olajkályhában. Továbbá mikor manapság egy 1.6-os olyan teljesítményt ad le mint egy korai adagolós 1.9-es, akkor nincs min csodálkozni hogy végletekig vannak reszelve. Szívesen visszahoznám az adagolós motorokat, hókuszpókuszok nélkül, 90/110le, és szigorúan korlátoznám, ami teljesítménye átlépi a megengedettet, annál ugrott a forgalmi. Bár vicces, mert egy részben nyomatják az elektromos autókat, más részben pedig még mindig autógumival, kátrányos fával, hulladékkal tüzelnek bizonyos falvakban.

Új hozzászólás Aktív témák