Új hozzászólás Aktív témák

• #87419 Luck Dragon félisten benvolio #87418

  Új Válasz 2018-12-05 23:30:37 #87419

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Luck Dragon

  félisten

  LOGOUT blog

  válasz benvolio #87418 üzenetére

  1,CIM modul Hibája, hogy gyárilag szinte meg sem forrasztották a csatlakozó lábait, emiatt idővel elengedi és hol érintkezik, hol nem, mivel can-buson kommunikál az autó többi részével, meg tudja kavarni a dolgokat, a jelenség többek között az, hogy ha dudálni szeretnénk akkor hangosodik a rádió, vagy felkapcsolt világítással van duda, lekapcsolva nincs, index nem marad kint hosszan, jellemzően balra, stb.

  Erre egy egyszerű megoldás van, újra kell forrasztani a csatlakozó érintkezőit a panelon.

  2,Következő dolog ami még a műszerfal környékén van az a levegő áramlásért felelős zsalu.
  Sajnos ez némileg örökölt betegség.
  A levegő beszívása a tűzfalon keresztül történik jobb oldalon, ennek útját egy zsalu állja ha átkapcsoljuk.
  Ezt a zsalut elég gyengére tervezték, a motort pedig nagyon erősre, emiatt szinte biztos, hogy idővel megadja magát, és a zsalu szára ahol a motor hajt elreped, így a zsalu egy helyben áll a motor pedig teker.
  Ezt néha kattogó hang kíséri, ami mindig hallható, az a búgó hang 10-15 másodpercig folyamatosan, ekkor letilt az elektronika időtúllépéssel, majd később újra próbálkozik.
  Emiatt akár lezárt autónál is próbálkozhat a zsalu pozícióba állításával.

  Ennek a hibának a megoldása vagy a zsalu cseréje vagy annak javítása, illetve áramkorlátozó elektronika beépítése a motorhoz.

  3,Rádiók esetében néha előfordul, hogy a CD/DVD-t érzékelő mikrokapcsoló tönkremegy, emiatt bekapcsolhat a rádió magától, vagy menet közben átkapcsolhat Lemez forrásra.

  A mikrokapcsoló cseréje megoldja a gondot.

  4,Kívül a külső visszapillantó tükröknél jellemző a tükörlap leesése, semmi előjele nincs átalában csak fogja magát és lefordul, van akinek autópályán, van akinek álló helyben, néha menthető, de többnyire törik.
  Szerencsére nem egy drága dolog 2000-5000 ft között lehet venni attól függően, hogy fűtéses-e vagy sem.
  A régi visszaragasztását lehet kétoldali ragasztóval, FBS-el, vagy kimondott Loctite tükör ragasztóval.

  5, Toronycsapágy Ez fontos!
  De ha minden oké vele, akkor érdemes lecserélni a gyári megkeményedet védő sapit és a Chromax oldalán lehet rendelni 800.Ft-ért gumiból készült sapit ami a vízet,párát megátólja.

  Ellenőrzése motorháztető felnyít, majd a torony sapít leveszed ,és már látható is, ez nagyon nagy alkúalap is lehet, mert nem kettő forint a csere.

  6, Nem nagy dolog,de kesztyűtartó
  Működési elve elég egyszerű, úgy működik, mint egy fecskendő, van bent egy rúd, ami a kesztyűtartó ajtó egyik karjához csatlakozik és a rúd végén van egy kerek gumi, ennek a guminak az átmérője pont passzol a gázrugó testébe így valamelyest szorul, és ahogy előrecsúszik (mikor kinyitjuk a kesztyűtartót) vákuumot hoz létre maga mögött, ez eredményezi a kesztyűtartó ajtajának lassú lenyílását. Ha a gázrugó valamelyik alkatrésze eltörik, nos nincs mit tenni azt bizony cserélni kell. Viszont sok esetben a rúd azon része válik le amin a gumi van ugyanis azt egy gömbfej rögzíti így az a gázrugó végébe beesve nem tudja ellátni feladatát és a kesztyűtartó ajtaja bármiféle ütközéscsillapítás nélkül csapódva nyílik. Ilyenkor szét kell szedni a gázrugót, kiszedni és az eredeti helyére felpattintani a gumigyűrűs részt. Ebben a leírásban ennek a lépéseit mutatom be.
  A gázrugó kiszerelését nem mutatnám be újra ugyanis annak minden lépése benne van a fentebb említett leírásban.
  Ha kiszereltük a gázrugót első lépésként szét kell szedni. Ehhez a tetejét kell lepattintani, jól látszik, hol illeszkedik, két oldalt fogja egy-egy köröm, ezek is jól látszanak.

  7, Ajtó kábel csatorna szakadás, ilyenkor nem működik a központizár stb. Ezt az okozza hogy gyárilag kicsit jobban, feszülősebben alakították ki. És ezt egy idő után már nem preferálja.
  Sajnos ilyenkor csere.

  Bár nem irtad hogy melyik 1.6-os motorral vennéd meg. De 1.6-ból a 116-pacis válaszd ami 2007-től volt gyártás alatt, vagy 1.8-as 125 pacist ez 2004-től 2007-ig volt. Vagy a másik 1.8-al ami 140 pacis. Ez 2007-től volt gyártásban.
  Ha csak városban lesz használva akkor elég az 1.6-os is. Rövid ötfokozatú kézivel van felvértezve. Ha többet használod főúton-autópályán akkor 1.8-as hatos kézivel tessék választani.
  A hat sebességes váltó az egésznek a gyenge pontja. Szegény a csapágyakkal szokott gond lenni. De 60-ezrenkénti váltó olaj cseréje megtoldja az élettartalmát.

  2007-től volt ráncfelvarrás mint karosszéria és motorok terén, hátsó lámpák,
  lökhárítók (elöl és hátul).

  Felszereltség. Itt azt kell megtudni mik azok az alap dolgok amikre valóban nélkülözhetetlen a vezetési élményednél.
  Magyarországon a következő felszereltségi szinteket kínáltak:

  Essentia
  Enjoy
  Elegance
  Cosmo
  Sport
  OPC
  ESSENTIA: blokkolásgátló fékrendszer (ABS), elektromos ablakemelők elöl, távirányítású központi zár, állítható kormányoszlop, három szövet fejtámla hátul, szervokormány, dohányos csomag, légzsák a vezető és utasoldalon, oldallégzsákok, rádió előkészítés 2 hangszóróval, három funkciós kijelző, kézi állítású külső tükrök fekete borítással, osztott kesztyűtartó, lökhárítók a karosszéria színében fekete betétekkel, fekete hűtőrács króm díszcsíkkal, elektronikus indításgátló, akkumulátor lemerülés elleni védelem, acél keréktárcsák 15x6.5 méretben, 195/65 R15 gumiabroncsok, teljes méretű acél pótkerék.

  ENJOY: Essentia alapfelszereltség + légkondicionáló berendezés, elektromos fűthető külső tükrök kézi behajthatósággal, tükörborítás a karosszéria színében, állítható magasságú vezetőülés, lábtér fűtés/hűtés a hátsó utastérben, kormánykerék 3-küllős 2 szénfekete küllőbetéttel, CD30 rádió 6 hangszóróval, fekete műszerhátlapok fekete gyűrűkkel és króm borítással, színezett betétek a lökhárítókon elöl és hátul, külső ajtókilincsek a karosszéria színében, színezett oldalvédő díszléc, behajtható indító kulcs, fekete hosszanti tetősínek (Caravan esetén), acél keréktárcsák 16x6.5 méretben, 205/55 R16 gumiabroncsok, világítás csomag.

  ELEGANCE: Enjoy+ légkondicionáló, 16x6,5 Elegance típusú alufelni, 205/55 R16-91H gumiabroncs, krómozott küszöbborítás, gumicsík az ajtók alsó peremén a küszöb védelmére, 3 küllős bőr kormánykerék 3 db szénfekete betéttel, szemüvegtartó, kesztyűtartó hűtés, lábtér fűtés-hűtés a hátsó utastérben, belső világítás az utastér tetején és az első ajtókon, többszólamú kürt, színre fényezett lökhárító betétek, színre fényezett oldalvédő díszcsík, króm díszléc az oldalajtókon, fekete hűtőrács króm díszcsíkkal.

  COSMO: Enjoy alapfelszereltség + első halogén kódfényszórók, bőrborítású kormánykerék 3 szénfekete küllőbetéttel, belső világítás a tetőn az első és hátsó utastérben, sminktükrök a napellenzőkben világítással, könnyűfém keréktárcsák 16x6.5 méretben, krómozott küszöbborítás, szemüvegtartó, többszólamú kürt, oldalvédő díszlécek a karosszéria színében, fekete oszlopok, ezüst hosszanti tetősínek (Caravan esetén), Alpha/Morrocana bőrrel kombinált szövet kárpit - sportüléssel elöl, deréktámasz a vezetőülésben, ezüst metál ajtó és középkonzol díszléc.

  SPORT: Enjoy+ tárcsafék elől és hátul, ESP rendszer, 16x6,5 Sport típusú alufelni 5 lyukú, 205/55 R16-91H gumiabroncs, 4 irányban állítható sport ülések, bal és jobb oldali deréktámasz, 5db fejtámla, krómozott küszöbborítás, kiegészítő vízzáró csík az ajtók alján, könnyűfém pedálok, Sport üzemmód bekapcsoló, középkonzol matt króm, szemüvegtartó, 3 küllős bőr sport kormánykerék 3 db matt króm betéttel, fekete műszerhátlapok ezüst gyűrűkkel, sminktükör a napellenzőben világítással.

  OPC: Sport+ 18x8 Y küllős OPC típusú alufelni, 225/40 ZR19 gumiabroncs, gumijavító készlet, Recaro első sport ülések, OPC króm küszöbborítás, OPC-Line bőrborítású kormánykerék, rádió működtetés a kormánykerékről, fekete műszerhátlapok króm gyűrűvel kék mutatóval, ködlámpák elől, hátsó spoiler, színezett küszöbvédő léc, sport első és hátsó lökhárító, fekete hűtőrács fekete króm díszléccel.

Új hozzászólás Aktív témák