Hirdetés
- Vivo V70 – a stílus érték?
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Yettel topik
- Luna Ring 2.0 - így van értelme
- OnePlus 15 - van plusz energia
- MIUI / HyperOS topik
- Íme az új Android Auto!
- Redmi Note 14 5G - jól sikerült az alapmodell
-
Mobilarena
Autós topik
-
#369423
BigBlackDog
veterán
Qru
#369422
BigBlackDog
veterán
(rögzített hozzászólás)
Akkor itt lehet szavazni a következő tali időpontjával kapcsolatban. Szavazás határideje jövő hét péntek (május 1.) éjfél. Névnek egy PH!-s nicknév mehet!
Javasolt helyszín a nyári rezidencia, rossz idő, vagy eső esetén pedig a Savoya Park, Möbelix alatti parkolója.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Skillet
addikt
válasz
Qtya123
#33185
üzenetére
Vezérléscserénél általában a vezérlés oldali szimering garnitúrát is cserélik.
Nálam is volt 5db. 1 a főtengelyé és 4 a 4db vezérműtengelyé. Ha már mókolnak arrafelé, érdemes cserélni őket, mindet. Nehogy a következő sacc 60e km alatt fossák el magukat és trutyizzák össze a vez.szíjat.
Ja, a lényeg le ne maradjon. Vezérlés felől cserélhetőek. Nem kell a szelepfedelet sem leszedni hozzá. Vezérlés csere közben érdemes ezt is.(#33192) Integrale
Én is úgy tudom, hogy eddig a legnagyobb tétel a felni szett volt, meg a gumi.
Szóval kicsit túl van ez lihegve.
TheProb csak azért akadt ki, gondolom, mert első autó, nem gondolta, hogy költenie kell majd rá. Vagy ha igen, max cicomára. Mindegy. Majd kiderül, mi a helyzet ott. Ha a motorolajat tényleg ilyen hamar lenyelte, akkor gyaníthatóan gond van, de a szerelő csak kitalálja, megnézi, kompressziót mér stb.Most olvastam, hogy megvolt a vizsgálat. Akkor fel kell újítani a hengerfejet. Ez van. Bár az olaj akkor sem tűnhetett el, csak úgy.
-
#33199
tomcsi23
veterán
}{3@Đ$}{0ot
#33196
tomcsi23
veterán
válasz
}{3@Đ$}{0ot
#33196
üzenetére
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#94529552
törölt tag
válasz
Qtya123
#33197
üzenetére
Talán van fogalmam 1-2 dologról, és érdekelnek a részletek is. Nem lehet beszélgetni egy fórumon? Ha neked ez kérdőre vonásnak látszik, akkor sajnálom. Még jó, hogy nem zaklatásnak véled.
De még kimaradt, már hogy ne legyen zavaros a kép, mi alapján kértél külön árajánlatot előbb, mielőtt kiderült volna a ködölés a szétszerelés közben. De csak ha nem gond hogy kérdezek.
Az meg mindegy, hogy egy szerelő mit hord össze, nem ő fog számlázni. -
Qtya123
őstag
válasz
#94529552
#33191
üzenetére
Nem tudom miért vagy ennyire rápörögve arra, hogy kérdőre vonj folyamatosan... Márkaszervizes vagy-e?
Tessék itt egy kép, a jobb alsó részen látszik a szimering körül az olaj (egyébként ekkor nem a szimeringet fényképeztem, hanem a szíjat és ekkor vettem észre):
[link]A szét kell kapni a fél motort meg nem a munkafelvevős mondta, hanem ott volt akkor az egyik szerelő is a helyiségben, ő mondta.
Na, remélem már minden érthető.
-
#33196
}{3@Đ$}{0ot
addikt
}{3@Đ$}{0ot
addikt
-
Integrale
veterán
-
#94529552
törölt tag
válasz
Qtya123
#33187
üzenetére
Ezt mondta egy márkaszervizes munkafelvevő: "szétkapom a fél motort a cseréhez"?, Kicsit ez valótlannak tűnik nekem. Próbálj írásos árajánlatot kérni, hadd lássuk, hogy valóban kiszámláznak e felesleges dolgokat, vagy csak megvezettek.
Ezt nem értem, hogy ködöl a szimering, azt honnan vetted szétbontás nélkül, méghozzá úgy, hogy nem látszik belőle semmi. 2 műanyag elemet leszedtél mert sejtetted a ködölést? Bocs, de nem világos a dolog.
Integrale Nem tudok róla, hogy tanácsoltam volna olyasmit.
Egy pénztemető fillérekből jóvá/jobbá tehető? Ha varázsló vagy, talán akkor. Volt már javaslat olcsón(nem fillérekből) fenntartható Suzukiról például. Ami nem ilyen drága, keze-lába kivan Puntó. -
Kornel
veterán
válasz
Integrale
#33188
üzenetére
Kezdjük ott, hogy nem kellett volna megvennie.
Ennyiből patika swiftet kapott volna, de ennyiért nincs patika punto.
Maradjunk annyiban, hogy 2 év múlva kezdheti elölről a lakatolast, biztos megéri.
Annyit azért jó lenne okulni itt mindenkinek a történetből, hogy 4 kiloert jó punto2-t nem fog senki se venni. -
Integrale
veterán
válasz
#94529552
#33176
üzenetére
Nem értem, hogy miért gondolod azt, hogy ha eladja, és vesz egy másikat ebben az árkategóriában, az hibátlan lesz, és nem kell újrakezdenie.
Egy hónapja járt itt egy tag Mazda 6-tal, ami viszi a pénzt, annak azt tanácsoltátok, hogy már ne adja el, ha ennyit költött rá, mert egy másiknál kezdheti újra. Itt pontosan ugyan ez a helyzet áll fenn, ha jó, és fillérekből jóvá/jobbá tehető, akkor már hagyja.Egyébként érdekelne, hogy mennyit költött a Puntóra ami az autó szarságából adódik, és mennyi kozmetikai beavatkozás, illetve fenntartás.
-
Qtya123
őstag
válasz
#94529552
#33186
üzenetére
Nem akkor derült ki, hanem már korábban tudtam. (egyébként nem nagy volumen eljutni odáig, hogy ezt látni lehessen, 2 műanyag elem levétele után már látszik).
Árajánlatot kértem, szokott lenni néha akció, akkor majdnem anyagárból kihozzák a vezérléscserét. Gondoltam rákérdezek, hátha most is van épp ilyenre vonatkozó akció, az anyagot meg amúgy is tőlük akartam venni, mondom akkor letudom egy helyen. Ekkor egyben kérdeztem, hogy mennyivel módosulna az ár a szimering cserével és akkor mondták ezt a "szétkapom a fél motort a cseréhez" eljárást.
-
#94529552
törölt tag
válasz
Qtya123
#33185
üzenetére
Elmondták, vagy kértél rá árajánlatot? Mert úgy olvastam, hogy csak most merült fel a szimering csere a megbontás után, vagy nem? Az hogy eljusson valaki addig a folyamatig, az nem 2 perc, hanem nagyobb volumenű munka.
Mint Munez is írta neked, csak kötött munkadíjak számlázhatók ki, amit a gyári előírások alapján tehetnek meg, és azok pedig optimális körülmények között és hozzá való célszerszámokkal elvégezve lettek meghatározva. Szóval nem zsákbamacska ez, hogy megsaccoljuk, vagy feltételezésekbe menjünk bele.Azt hogy a Régi szerelőd miket barkácsolt, vagy számlázott az megint más dolog. Egyébként van jobb módszer is a csavarhúzósnál, de úgy tudom, hogy ezek egyike sem a gyári előírások szerinti módszerek voltak, és nem gondolom, hogy csinálnak manapság ilyesmit.
Mindenkinek lehetnek rossz tapasztalatai, nem ezekből kellene mindig kiindulni. -
Qtya123
őstag
válasz
#94529552
#33176
üzenetére
Nem képzelek én be semmit, elmondták, hogy náluk úgy megy a csere, hogy szelepfedél le, vezérműtengely ki. Ezzel szemben a videón láthatod, hogy miből áll. Nem értem ők miért a másik utat választják. Nekem nem tűnik a videó kókányolásnak, még a kiszedő is egy célszerszám. Felteszem a szimering ilyen módon történő cseréje nem kendácsolás, de aki jobban ért hozzá az majd kijavít, ha mégis.
Szóval akár valóban végigcsinálják a fél motor szétborítását, akár a videón látható módon csinálják meg, a nagyobb volumenű szerelés lesz kiszámlázva, miközben fele annyi munkával is meg lehet csinálni. Ami azt jelenti, hogy ezzel a valós, vagy csak valósnak hangzó "nagyszereléssel" lehúznak.
Régi szerelőm mesélte, hogy az erre alkalmas motorokon a szelepszár szimeringeket úgy cserélték, hogy a gyertya helyén bedugtak egy csavarhúzót, hogy ne essen be a szelep és úgy cserélték, viszont a munkadíjat meg úgy számlázták, hogy hengerfej levétellel történt a csere.
-
-
#94529552
törölt tag
Így van, nem látnak bele a motorba meg semmi másba. Az se sokat jelent, hogy most meg van foltozva az alja, mert az csak a látszat. De, mindegy, mert úgy látszik most már a bizalom határtalan és amíg van zseton amit rálocsolnak...
Skillet Szerintem ne általánosítsunk a márkaszervizekkel kapcsolatban, ez nem korrekt. Ugyanolyan módon átverhet bárkit a sufni szerelő is, csak közben békát beszél a hasadba, ha nem értesz hozzá.
Qtya123 Nem kell beképzelni előre hogy miket számláznak neked, mert a progi csak csak annyit enged, ami a valós művelethez szükséges. A legjobb írásos árajánlatot kérni előtte, ha olyan helyre mennél.
-
TheProb
veterán
válasz
bitpork
#33161
üzenetére
+1, Nemtom mért mentek ennyire ellen annak amit az a szerelő mondott aki már látta is a kocsit és nem csak az én laikus tolmácsolásaim alapján tud képet alkotni a kocsiról. Integrale nem tűnik hülyegyereknek, ha már ajánl egy szerelőt akkor gondolom alapból nem lehet olyan kókler, plusz a srác is eléggé képben van a dolgokkal, legalábbis ahogy beszéltünk ez jött le. Persze erre is rá lehet kontrázni, mint ahogy mindenre, de egyelőre megbízok abban amit mond a szerelő. Nyilván ő se lát bele a motorba, de ezért mért kompressziót, meg nyomásveszteséget. Ezért fogja a gépműhely átnézni a hengerfejet is. Ennél többet nem tudom lehet-e tenni ez ügyben...
De ha tényleg csak egy síkolás kell neki, amire sztem 80% az esély, - mert puntónál betegség, hogy átég a tömítés a 2 középső henger között és pont a 2-3as hengerre mondta, hogy szökik a nyomás - akkor miért ne csináltassam meg? Ha azt mondta volna, hogy a többi része is ramaty a kocsinak akkor nyilván nem volna kérdés.
-
zack
nagyúr
válasz
Kornel
#33165
üzenetére
Leírtam korábban.
A LED-hez speciális lámpatest kell, ami direkt ehhez van kialakítva. A normál halogénhez kialakított foncsorozás, és fényvetés nem jó LED-hez.
Egy normális utólag beépített xenonnal többet érsz, hiszen a foncsor és a fényvetése nem különbözik a halogéntől.(#33172) kornelka
Pedig van olyan kék, aki utánafordul. Megállít, sokat nem tud tenni, de bekéreti az autót műszaki vizsgára a Mozaik utcába (egyébként van patent ide
).
Motornál volt ezekkel sűrűn gond. Volt akinél a motoros kék kereste a trafót az út szélén (Mátra), hova lett rejtve (utólagos xenon). -
Skillet
addikt
válasz
Kornel
#33165
üzenetére
Ez 3x ugyanaz a link?
A tököm tenne az autóba olyan pilácsot, amiben egy fostos ventilátor 7ezret forog
Mennyit bírna az a helikopter? Pár hónapot? Aztán vinné magával a ledet is.
Áhhh. Meghagyom másnak.(#33167) zack
beteg. Ennyire nincsenek normális szerelők és ennyivel egyszerűbb mindent szétbontani, mint az adott hibát feltárni és megoldani? 
hihhhetetlen.(#33168) Qtya123
Márkaszerviz felejtős. Dolgoztam az egyik opel szervizben szerelőként, utáltam ami ott ment.
A kis/nagy szervizekhez minden ki volt írva, a raktár kiadta a szerelőnek, aztán ő meg azt mondta a fékre, elmegy ez még a következő szervizig. A gyertyák szintén. A légszűrő is jó lesz még, kicsit kifújták levegővel.
Olajak szintén. Ha szurok volt, akkor cserélték... a felét
Egy maszekban előbb megbízom, de ott is csak abban a pár emberben.
Egy közeli jól felszerelt műhelyben leszedettem a katalizátort és benya szűrőt cseréltettem, gondoltam ez már csak menni fog. A katalizátort ott akarta tartani, azt mondta, ez már kuka, szét van rohadva
Ezen beszartam. Eladtam másnap 35ezerért.
A benya szűrő meg... autó megállt másnap, szerencsére a közelben. A szűrőnél szétcsúszott a cső.
Azóta oda sem. Inkább minden szirszarral kimegyek a szerelőmhöz harasztira, vagy megoldom én. -
Qtya123
őstag
Na igen, és azt se felejtsük el, hogy a márkaszervizekben a hibafeltárás, javítás gyakorlatilag ismeretlen fogalom, mindent egyből cserélnek. Ha nem az volt a hiba, majd cserélnek mást...
Most van az autóm vezérlés cserén, a vezérműtengely szimeringnél olajköd van, mondom 3.000 Ft a gyári szimering, legyen kicserélve.
Saját szerelőm mondta, hogy minden gond nélkül lehet cserélni, ki lehet venni a helyéről és be az új, meg is csinálja.
Márkaszerviz meg azt mondja, hogy ááá azt csak úgy lehet, ha szelepfedél tömítés le, vezérműtengely ki...
Persze, mert nekik óradíjban az a buli (simán elképzelem, hogy kiszámlázzák a fél motor szétbontását, aztán valójában ők is a helyén cserélik)Utánanéztem és találtam videót a cseréről, igen "bonyolult", 2 perces videó:
[link] -
zack
nagyúr
válasz
Skillet
#33164
üzenetére
Ennyi.
Csodák nincsenek.Erről eszembe jutott egy sztori (nem saját) egy friss évjáratú X5 5.0i-vel kapcsolatosan. Garancia idő vége felé olyat produkált, hogy egy éjszaka alatt lemerült a fullra feltöltött aksija. Volt benne vagy 3db aksi csere, generátor, de semmi sem segített. Nem tudták a megoldást. Azt mondták az egész autó elektromos hálózatát újra kell kábelezni, ami kedvezményesen 3M ft lett volna, mert garanciában nem megy. Persze az autó állt hónapokat, és azt hiszem bírósági ügy is lett belőle. A végét nem tudom.
Ezzel csak azt akarom mondani, hogy ne emeljük piedesztálra a típus specifikus szerelőket. Ők sem mindenhatók, és ha olyan a szitu megvonják a vállukat.
-
Skillet
addikt
válasz
Predator2
#33163
üzenetére
Nálam nem teljesít jól a bosch, de a hella sem. Biztos nálam lehet a baj.
Legközelebb én is kipróbálom a BOSOKO-t, itt a fórumon sokan arra esküsznek.
Nem, én biztosan nem vennék tartalékba, hogy tárolni kelljen még azt is.(#33160) zack
Azért vannak nyűgösebb típusok, amikbe a végtelenségig locsolhatod a pénzt, sosem lesz igazán jó. Mire a végére érsz a hibáknak, kezdheted elölről.
De jelen esetben azt kellene megtudni, hogy a hengerfej felújításon kívül lehet-e számítani motorikusan más problémára is. Itt már felmerült teljes motorgenerál, aminek én pl biztosan nem fognék neki egy punto esetében.
Meg kellene várni a szerelő véleményét, hogy hová tűnt a motorolaj, az olasz erőforrásból, mi a helyzet a kompresszióval? -
Predator2
addikt
Helló
Szerintetek vegyen az ember tartalékba ablak törlő lapátot? Vagy csak akkor, amikor fel is használja, a gumi elöregedése miatt?!
Sokan a Bosch-t ajánlották nekem, de nem tartozik az olcsó/mérsékelt árkategóriába. Rajta kívül van még ajánlott gyártó, akinek emberibb áron vannak a lapátjai?
THX
-
rbalint88
veterán
szerintem abban egyetérthetünk, hogy ha valaki egy puntot nem tud fenntartani, akkor egy swiftet sem fog tudni. ez már annyira a filléres liga, hogy ha ez nem megy, akkor nettó erőn felül autózik. két év alatt a vételár úgyis maximum az összköltség fele lesz és akkor tuti téli-nyári gumikkal vette az autót és semmi különösebb gond nem volt vele...
plusz a swift sem golyóálló, abban is előfordulhat motorkókadás, amit olcsóbb egy jó bontottra cserélni, mint felújítani. ezt a puntoval is meg tudja tenni, nem kell feltétlen generálozni háromszor annyiért... -
rbalint88
veterán
azért nem annyira tragédia a helyzet, mint ahogy itt sokan értelmezik. első autó, minden költség fáj a kollégának, gyakorlatilag ez az első "hiba", a többi eddig kötelezőkre ment el, meg a rozsda javítására. ez a meghibásodás is részben user/szerelő error miatt van, plusz legalább pár dolog már meg van csinálva. eladja, jó eséllyel bukóval, átül egy swiftbe és kezdheti elölről a vásárlás utáni szervizen keresztül a gumizásig és a többi, az átírásról ne is beszéljünk, 60k megy a levesbe. abszolút nem dráma a kocsi, ne állítsuk már be úgy.
-
zack
nagyúr
válasz
TheProb
#33157
üzenetére
De a motorba nem látnak bele.
Ott olyan költségek lehetnek, hogy beleszaladhatsz a 2-300k-ba is.
Persze ez a szerviznek jó. Ők elbíbelődnek vele 5-6e/ó munkadíjjal, ami a végén lehet akár 100k+ is.
Te tudod, neked mennyit ér, és mennyi pénzed van erre. De mi már az elején azt tanácsoltuk, hogy add el, mert nagy bukó lesz. Most nyugtatod magad, hogy nem is lesz olyan vészes, és a megtartás felé billen a mérleg nyelve. Te tudod. -
TheProb
veterán
válasz
Qtya123
#33149
üzenetére
Azt mondta szépen megcsinálták az alját, váltót csak finomhangolni kell.
(#33153) Pumma: Ezért nézettem meg a sráccal, hogy tapogassa át a kocsit, hogy mivan vele összességében. Azt mondta mással nem látott gondot a motoron kívül. Nyilván új motort, meg egyéb ktg-es szarokat már nem költenék rá.
-
#94529552
törölt tag
válasz
TheProb
#33136
üzenetére
Azért mondják, hogy amint lehet add el vagy cseréld be, mert úgy néz ki, hogy ringlispilbe kerültél a Puntóval. Most hengerfejes(tömítések, síkolás, olaj és fagyálló csere, szelepszár szimeringek esetleg szelepek is, termosztát, hőfokjeladó stb, stb, és sose lesz rendben. Aztán még jöhet bármi, simán lehet még hogy a motorblokkot is fel kell újítani, ha továbbra is eszi az olajat (a gyűrűzés is sok pénz lenne megint, de az magában nem sokat ér) A váltóval is volt valami...
rbalint88 Meg még az aldi féle töltő is ugyanolyan jó, és az kijelzővel is el van látva.
-
LógaGéza
veterán
válasz
Cheesy
#33144
üzenetére
Van topikjuk / logout cikkjük a töltőknek, sok okosság van benne ebben a témában
focvis
Anno mikor követtem egy darabig, mikor aktuális volt nekem is a vétel, akkor nem volt ilyen probléma - végül egy épp akcióban lévő Lidl-ös Ultimate Speed márkájú CTEK másolatot vettem, ott se voltak rossz véleménnyel róla. Azóta is szinte kézről kézre vándorol a családban, elég ritkán találkozok vele, de mindenki meg volt vele elégedve -
válasz
bitpork
#33146
üzenetére
Van topikja is, töröltem a linkjét, mert folyton ment a kurvaanyázás.
Autómosás + eső témához: ma leganéztam az Apám Corsáját (OMG mi dzsuva a belseje, ahhoz nincs erőm, se tehetségem, menni fog profi kozmetikába), megkértem, hogy elő ne vegye 2 napig
, itt (Zeg.) szinte tuti esni fog holnap. -
Cheesy
őstag
Sziasztok!
Adott egy autó, ami már kb. 3 hónapja egy helyben áll, 2 hete beindítottam 15-20 perce, hogy járatva is legyen.
Még egy darabig nem lesz rá szükség, de nem tudom, hogy az akkumulátort hogyan kímélem jobban, ha hagyom lemerülni vagy ha nem. Jelentem lemerült. Ma indítottam volna járatni és kb. felet tudott rajta tekerni.Mivel bármikor jól jöhet, ezért egy jobb fajta akkumulátor töltőt szeretnék vásárolni. Van a családban pár autó, bármikor jól jön. A keret 15-20k, olyat szeretnék választani ami minőségi, tartós anyagokból van összerakva, nem ilyen 5k-s auchanos szemét. Csepptöltés funkciót mindenképp tudjon.
Tipp? -
mycso
veterán
válasz
Kornel
#33140
üzenetére
Renault klubban van egy srác, aki maga gyártja az elektronikát. Valami 15-30% között lehet vele szabályozni a távolsági fényerejét(nekem 20-on van, úgy teljesen jó).
Belemegy a dobozba a test, pozitív, gyújtás, helyzetjelző. (renaulthoz megvan a leírás, hogy a kötegben ezek melyik vezetékek).
Gyújtásra kapcsol, ha kapcsolom a lámpát, akkor elalszik. Természetesen a távolsági is működik.Gondolom működne bármilyen autóban.
-
LógaGéza
veterán
Nálam még ez sem opció, mert egy darab H4-es izzó megy a fényszórómba (meg egy parkolólámpa, amibe most villog a led, és még mindig nem rendeltem újat
).MunezXBK
Nem csak te vagy így vele, csütörtökön lemostam, pénteken esett... De így voltam vele minden mosásnál idén, elég idegesítő tud lenni
... -
-
-
LógaGéza
veterán
válasz
SzlobiG
#33114
üzenetére
Ezt én is néztem, de valahogy nem akarok 72ezret adni egy olyan valamiért, amit 10ezerből otthon is megoldanék, normális LEDes égőkkel... Ráadásul tuti nem méretpontos, akkor adapterrel is küszködni... Ráadásul nálam még a ledes csík se megoldható - eddig a legelegánsabb megoldás az volt, hogy vágjak ki középen a megadott helyeken két csíkot a lökhárítóból
-
TheProb
veterán
válasz
MunezXBK
#33113
üzenetére
Tudom, velem beszéltél...
De eddig úgy tűnt a délelőtti beszélgetésünk után, hogy csak ez a gondja a kocsinak...Aztán du. még beszéltünk és mondta, hogy észrevette, hogy a termosztát előtti cső betonkeményre keményedik... Este mérnek kompressziót, meg nyomáspróbát.
Most tettem le épp a telefont, "nagyon" kezdődő hengerfejes a motor, szal az alap tézis beigazolódott mégiscsak... Egyébként ezt leszámítva állítása szerint patika az autó (mármint műszakilag is), meg, hogy nem is látott még ilyen szép állapotút. Most nemtom ezek után h sírjak v nevessek...
-
Kornel
veterán
válasz
SzlobiG
#33114
üzenetére
Ismerem, de ha megnézed a linkelt képet, akkor láthatod a háromszög alakú kodlampat, amit nem fogok elcsufitani egy esetleges kerettel plusz a kör alakú osram drl-el.
Már ha van hozzá egyáltalán keret, mert a kompatibilitási lista nem irja, pont az előbb csekkoltam le.Akkor megforditom a kérdést:
Beteszek egy LED-et, atkotom DRL-nek, ki fog érte cseszegetni?
Megállít a rendőr és leveszi a rendszámot? -
válasz
Kornel
#33106
üzenetére
Szabályos, csak ne gagyi noname legyen.
Legális?
'Igen, az Osram LEDFOG103 terméksorozata minden európai szabványnak megfelel, használata teljes mértékben legális. A beépítés nem minősül átalakításnak, így nem kell külön vizsgáztatni az autót. A lámpák burája tartalmazza az esetleges közúti ellenőrzéskor vizsgálandó – szabványosságra utaló – jelöléseket. A világ legnagyobb autóipari fényforrás beszállítójának termékében nem fogsz csalódni..'Az viszont nem legális ha csak te magad otthon beleraksz led izzót és drlnek használod.
-
Kornel
veterán
válasz
Mágus2
#33111
üzenetére
Ez oké, de mégis csak egy gagyi led csík marad, ha rendelkezik engedéllyel, ha nem.
Pl: [link]Pont ezt kérdeztem, hogy ha a kodlapma izzojat cserelem LED-re, és DRL-kent atkotom, tehát indításánal kapcsol, ha lámpát kapcsolok, akkor meg lekapcsol, akkor miért tus belekötni a yard? Szabályos helyen van, szabályosan bekötve, szabályos fényerővel, annyi, hogy nem lenne kodlapmam, amit úgyse használok.
-
válasz
Kornel
#33110
üzenetére
Az az oka, hogy nem homologizált. Az utólagos led csík csak akkor szabályos, ha helyesen van felszerelve és bekötve, valamint rendelkezik engedéllyel az adott országban. Ahol te a ködlámpát véled látni világítani, ott két izzó van, agyik a ködlámpára, másik a nappali menetfényre. Teljesen eltérően világít a két izzó.
Magyarázd, ahogy akarod. De amit Te szeretnél, az nem szabályos.
-
Gabesz87
veterán
Riasztók terén otthon van valaki? Egy új autóba milyen rendszert érdemes tenni, ami - bár tudom, hogy atombiztos, lophatatlan nem létezik - azért megbízhatónak mondható (és nem havidíjas). A Pajzs az ilyen? Mert ez az amiről legtöbbet hallottam. Mondjuk a Pajzsnál nem tudom jól értem-e, de az elektromechanikus egységek beszereléséhez gondolom "fúrni-faragni" kell a motortérben, karosszérián, ami nem annyira szimpatikus megoldás.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hát ennyiért én biztos swiftet vettem volna..
).
hihhhetetlen.
, itt (Zeg.) szinte tuti esni fog holnap.
).
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Vivo V70 – a stílus érték?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Samsung kuponkunyeráló
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- BestBuy topik
- OLED monitor topic
- Házimozi belépő szinten
- Tőzsde és gazdaság
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
- Eladó új állapotban levő Redmi Note 11 Pro 6/128GB kék / 12 hónap jótállás
- Honor 400 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 3000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- BESZÁMÍTÁS! Asus TUF VP249QGR FHD IPS 144Hz 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Macbook Magsafe 2 60W Budapest,/MPL/Foxpost
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest