Hirdetés
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- CMF Phone 1 - egy jó telefon
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Milyen okostelefont vegyek?
- iPhone topik
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
Új hozzászólás Aktív témák
-
#3300
runner 125
nagyúr
echterion
#3299
runner 125
nagyúr
válasz
echterion
#3299
üzenetére
Szerintem bármilyen autóműszerész be tudja kötni. Nem tűnik egy bonyolult kütyünek.
Csak kérdés h a 4 ablak + tetőablakosra még hova lehet kötni a tükörbehajtás funkciót is.
Jah igen, ezért volt drágább a kimondottan S60-hoz fejlesztett. Emlékeim szerint ilyen 170-180 dollár körül alakult az ára, s annál már mindent egyedileg tudsz programozni. Pl. azt is, h időre felfűtse az utasteret, vagy záráskor becsukja a tükröt / felhúzza az ablakot, de nyitáskor csak a tükröt nyissa ki, stb.
-
#3298
runner 125
nagyúr
BBalu
#3297
runner 125
nagyúr
Index-en nemrégiben volt szó erről. De ezek gyanúsan olcsók. Ott sokkal drágább vezérlő egységek kerültek szóba, kifejezetten S60-hoz fejlesztve (Neked is az van, nem?)
Egyébként az elgondolás jó, tényleg hasznos tud lenni, h központi zárás esetén felhúz minden ablakot, behúzza a tetőablakot.
Mindenesetre ha belevágsz írd meg a tapasztalatod.
-
BBalu
csendes tag
Sziasztok!
Valaki próbálkozott már volvoba ilyet bekötni?
http://www.argep.hu/trend/ABLA/Ablakemeloe-modul.htmlÉn még rákötném a tükrökre is h becsukódjanak, és nyitni már nyitnám én természetesen. Azt nem tudom csak, hogy mennyire merjek nekiállni.
-
zsid
senior tag
válasz
ung.mario
#3291
üzenetére
Ha elengeded a szabadba és a másik oldalt ledugózod nem kapsz semmilyen hibajelzést. Viszont ne számíts ilyen rallys/tuningos lefúvószelep hangra. Egy HKS vagy egy akármilyen csoda lefúvószelep olyna kialakítású, hogy legyen hangja, míg a gyárinál az a lényeg, hogy minél nagyobb keresztmetszeten áramoljon át a levegő, ezért annak nem sok hangja lesz. Legalábbis a T6-nál nem volt.
#bagyu79: Ha jó állapotú a blokk, akkor egy 10 000-res csereperiódus alatt minimális olajfogyás lesz csak persze ez függ a használattól is. A Volvo gyárilag egészen extrém olajfogyasztást is megenged, ha gyilkolva van az autó. Ha az elején két hetente- havonta ránézel az olajszintre abból baj nem lesz.
-
bagyu79
csendes tag
Na megvolt az elso hosszabb utam az S70-tel, kb. 60 km.
Szenzaciosan jó érzés volt vezetni, a Zafira ehhez képest traktor. (Sőt rosszabb, van néhány nagyon kellemes traktor... )A fogyasztás 2/3 országút 1/3 város 9,5 volt, igaz ennél több kell a pontos adathoz. Számomra ez vállalható ilyen élmény mellett.
A kérdésem, hogy az olajat tudom, hogy figyelni kell, kb milyen idő- vagy távközönként?
Mielőtt átvettem, akkor került cserére.
(Korábbi autokon is tartom a 10e km-t cseréhez, Zafiránál 3000 km elteltével néztem rá.) -
ung.mario
tag
Sziasztok! Van egy 9-5-ös 2.0T járgányom. Lefújó szeleppel kapcsolatban lenne egy olyan kérdésem, hogy ha a visszavezetés helyett a szabadba engedem el a levegőt, hibajelzést kapok a motorvezérlőtől? Van valami hátránya a dolognak, azon kívül, hogy kárba vész a szűretlen levegő.
Semmi extra, csak a hangjára lennék kíváncsi, és ha tetszik, úgy hagyni. (persze a másik ágat ledugóznom) -
aqwer21
tag
válasz
gaborbol
#3286
üzenetére
Amit kinéztem Ebay en az [ez].
Remélem 80 fontért odaadja. Nem bánom ha kínai is csak a hibát tüntesse el
És vissza se jöjjön persze...
Nézegettem én is gyáriakat de baromi drágák... £1300+...
Szerinted amúgy lehet attól a hiba hogy nem volt sokáig csatlakoztatva a csatlakozó?
-
gaborbol
őstag
válasz
aqwer21
#3285
üzenetére
Azt mondjak, hogy nem javasolt, a kinai "hamis" dice muszer hasznalata, en viszont tennek vele egy probat mivel ugyis csak olvasni meg torolni fogsz vele ,nem pedig ujraprogramozni, plusz ott lesz melle a szerviz cd is.
Nekem is ezt mondtak az outlander hez,hogy csak a gyari muszert vegyem ami $5.000 usd.
Megvettem a kinait, kinabol, $900-ert, mondom valamennyire csak hasznalhato lesz.Megjott a muszer, nem latta az autot. Irtam az eladonak, gond van. Visszair, nem gond, vigyem ki a laptopot, kossem ra a muszerre, es szoljak ha megvan, mert van tavoli internetes support es megnezi a technikusuk!
Belepet a srac kozben skype-on mondtak,hogy gyujtas on/off. 4 orat elszorakoztak, kuldjem vissza a muszert valami gaz van a firmware-rel rajta es frissiteni kell, visszakuldem, 1 het mulva megjott es tokeletesen mukodik.
100 dodert, gondolom nem kapsz gyar kozeli cuccot, de hassznalhatobb lesz mint barmi unervezalis.
-
BBalu
csendes tag
válasz
aqwer21
#3280
üzenetére
Szia!
Valószínű akkor nekem is hasonló a hiba, ha bezárom a kp zárat a jobb első ajtóm kinyit odamegyek kinyitom az ajtót lenyomom és becsukom, így tudom megoldani, viszont nyitásnál mindet kinyitja csak a jobb oldalit nem. Az a furcsa nekem, ha nyitva van a jobb első akkor nem engedi bezárni az autót, nem tudom hol lehet a baj igazából.
Viszont én úgy gondolom hogy csak géppel a hibakódok törlésével fogod tudni eltüntetni a jelet. Ha esetleg pesti vagy (mondjuk a nick mellettiek szerint nagyon távol vagy tőlem) tudnék benne segíteni.
-
#3282
aqwer21
tag
runner 125
#3281
aqwer21
tag
válasz
runner 125
#3281
üzenetére
Hello
Köszi a választ. Az a baj hogy szerintem ez csak a serviz idő figyelmeztetésre vonatkozik. 3 hete ütöttem ki az enyémen ugyan igy.
-
aqwer21
tag
válasz
gaborbol
#3279
üzenetére
Köszi szépen jó ötlet volt.
Ki is szedtem igy. A csatlakozóban a pineket vissza tudtam állítgatni, összeraktam mindent, minden megy is, hőmérséklet szenzor, zár, ablakemelő, DE most az a baj hogy kint van az ( engine malfunction ) jel , kis sárga hibát jelző lámpa. Próbáltam az aksi sarut leszedni kb egy percre, de ugyanott ott van. Miért dob hibát ha minden megy?
-
#3278
aqwer21
tag
runner 125
#3277
aqwer21
tag
válasz
runner 125
#3277
üzenetére
Hello
Köszi a választ.
Szétszedtem az ajtót egészen addig hogy már csak az ablakmozgató motort kellene leszednem, 3 csavar fogja de félek hogy nem fogom tudni ugyan úgy összerakni, nem tudom az ablak akkor leesne-e. 
10 db csavar fogta a panel alatti fém részt azt kicsavartam,és alulról be tudok nyúlni a csatlakozóhoz. De nem mozdul a csodának sem. Természetesen látni meg nem látok belőle semmit sem... -
aqwer21
tag
Hello
Volvo s40 2006-ban hogyan lehet az Első (vezető oldali) csatlakozót kiszedni? (fekete színu)
Ami az ajtó és a kocsi között kommunikál. Le tudtam választani az autó felöli csatlakozót, de ugye a probléma az ajtó felöliben van. Egyszerüen nincs hely hogy visszatudnám hajlítani a pin-t.
Mert ugye sajnos elgörbült benne az egyik pin és nem zárható az ajtó.
Szétszedtem az ajtót amennyire lehetett, de se ki se be nem megy. kívülről 4 kis kapocs fogja, hiába nyomom őket be nem megy be.
Bármilyen ötletet szívesen fogadok.
Már csak arra tudok gondolni hogy leszedem az ajtót úgy ahogy van.
-
#3275
zsid
senior tag
Veriakilis
#3274
zsid
senior tag
válasz
Veriakilis
#3274
üzenetére
Létezik:
[link] -
#3274
Veriakilis
őstag
Veriakilis
őstag
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy 2003/12 S40 1.6 benzines Volvoba létezik komplett (tompított/reflektor)gyári xenon lámpa?
Használtautón van fent S40-est 2003-ast xenon-os!
Mennyibe kerülhet ez kb?
A Vasi impalásokat kérdeztem, de azt mondták, hogy jobb kormányosban van csak xenon, viszont a használtautón látni 2003-as balkormányos xenonosat is.
Veriakilis
-
#3272
echterion
nagyúr
runner 125
#3271
echterion
nagyúr
válasz
runner 125
#3271
üzenetére
Hát, így legalább nem látják kapásból, hogy tizenéves a kicsike, mert küllemre 5-6 évet még közelről is letagadhatna simán.
-
bagyu79
csendes tag
Sziasztok,
egy hét és én is Volvo tulaj leszek. 1.8-as Zafira kerül cserére. Megbízható hátterű auto. S70 2.0 T5 1999-es. Valódi 170e km-rel. Vezérlés, fék, olaj még eladás előtt cserélték. Remélem nem csalódok. Zafira fogyasztása hasonló, díjai néhány ezer ft-tal térnek el, gondolom alaktrészekben kell többet rásszánni, de azzal számolok. Viszont élményben teljesen más lesz.
-
echterion
nagyúr
válasz
echterion
#3260
üzenetére
A munkadíj a vontatással együtt (meg egy szakadt kötéllel) 30ezer volt. Így majd' 100ezerbe került ez a kis incidens.
Illetve a rendszámtábla sem lett meg, az még 12500, ha csak az elsőt csináltatom újra és 15000, ha teljesen újat kap (eu-sat). Lehet, adok is nek egy zsír újat. -
zsid
senior tag
Hogy alul méretezett a 4-es Geartronic az csak egy dolog. Ha jól emlékszem a 4T65EV/GT valami ~350Nm bemenő nyomatékra terveződött. Az első generációs S80-ak közül viszont csak a T6-osok lőtték túl ezt ( 380Nm, ez is csak csutka gázon ) így a többi motornál normál használatnál nem lenne szabad széthullnia. Ennek ellenére mégis széthullik
Azért az igazsághoz hozzátartozik, hogy a szeleptömb és a szolenoid hibák rendszeres olajcserével megelőzhetőek, a többi ellen sajnos nem nagyon lehet mit tenni. -
tkazmer
addikt
-
#3262
echterion
nagyúr
runner 125
#3261
echterion
nagyúr
válasz
runner 125
#3261
üzenetére
Jaja, csak költözés után két nappal annyira nem jön jól.
-
#3260
echterion
nagyúr
runner 125
#3259
echterion
nagyúr
válasz
runner 125
#3259
üzenetére
Köszi a tippeket.
Ma beszéltem a péceli úti bontóval. Ami kellett: hűtő, lámpa, ködlámpa, alsó lökhárítótartó, meg jobb oldali lököstartó. Ez így 57ezer, úgy, hogy a lámpa az angol lesz, mert mind a kettőt akarom később cserélni egy speckóbbra, ezért nem veszek újat, más használtat meg nem találtam, a kocsi meg melóhoz kell.
A szerelés még nem tudom, mennyi lesz, de mivel volt egy jó 40 km-es vontatás is, nem lesz olcsó, az biztos.
-
-
BBalu
csendes tag
-
#3255
echterion
nagyúr
runner 125
#3254
echterion
nagyúr
válasz
runner 125
#3254
üzenetére
Köszi a tippeket, szétnézek.
Nincs ilyenem, de korábban én is gondolkodtam rajta, de arra jutottam, hogy placebo. Ami érdekes volt, hogy kb. 1-2 mp-cel előttem ment egy másik kocsi, és így ugrott be közénk. Nem is értem, mire számított...
-
#3254
runner 125
nagyúr
echterion
#3253
runner 125
nagyúr
válasz
echterion
#3253
üzenetére
Az nem jó.
Index forumon írd be az S60 és a nagy Volvo topikba is, úgy tudom valakinek van is lámpája eladó.Aprókat nézd át: hahu, aprod.hu, jofogas.hu, racing bazar, illetve volvo alkatresz-re elég sok találatot hozott a google annó. Otthoni gépemen emlékeim szerint el vannak mentve, este megnézem.
ui.
Ilyen fütyülős vadriasztód van/volt? A biztonság kedvéért én ragasztottam rá kettőt, alulra, jól hátra a fekete részre. Belefújtam a levegőt, fütyül mint a rossebb, kérdés vajon tényleg használ-e a vad ellen. Lehet csak placebo...
-
tkazmer
addikt
válasz
NorDezs
#3246
üzenetére
tapasztalat, hogy 200-nál tényleg meghal a váltó, az alsó 2-3 fokozatot egyre nagyobb rántásokkal abszolválja. szériahiba, van egy valami sok lyukú fém alkatrész, amiből elkopnak dolgok, és emiatt van a baj. időlegesen megoldja a hibát a váltószoftver frissítése (márkaszervízben 27e Ft, bazi vicces, amikor külön tételként feltüntetik, hogy letöltötték a szoftvert, 12e, és telepítették is, még 15e), de ez csak max párezer, esetleg 10-15e km, utána ezt az alkatrészt amit említettem cserélni kell.
gödöllőn van egy erre szakosodott szaki, aki számlával kb. 300ért (anyag+munkadíj) megcsinálja; azóta jó a gép, úgy vált mint újkorában. -
#3250
BBalu
csendes tag
runner 125
#3249
BBalu
csendes tag
válasz
runner 125
#3249
üzenetére
Egyszer átviszem hozzád az enyémet
Csak hogy ne unatkozz 
2év használat alatt 60000km ment bele és teljesen kikopott a bal első oldala, mondjuk nem vagyok büszke rá de a bőrápolás nem ment felsőfokon sajnos, és látszik is, de szerintem előtte is le volt már festve az enyém és inkább az kopott le. 10évesen lett véve ugye 110000km-rel szóval városi autó volt, túlságosan patika állapotban.
Egyébként tényleg nagyon szép az autód.
-
#3249
runner 125
nagyúr
NorDezs
#3248
runner 125
nagyúr
válasz
NorDezs
#3248
üzenetére
A lényeg, h tetszik a vas és még rendben is van mindene.
Autóápolós topikban keresd meg dodi-t, ő full profi, beszélj vele és megcsinálja neked a polírt, plusz a teljes lekezelést.
Váltóolajnál arra figyelj, h csak a gyár által előírtat használd, illetve célszerű 1,5-2x annyit venni, mivel tisztességes helyen át szokták mosni és olykor van, h 2x annyi olajra is szükség van, mint amennyit befogad.
Köszi, családtagként van kezelve, mint minden használati tárgyam.
Ez is egy hobbym, és a fanatikus 'gyárimániámat' szeretem kiélni ezen is. -
#3248
NorDezs
senior tag
runner 125
#3247
NorDezs
senior tag
válasz
runner 125
#3247
üzenetére
Köszi, kipróbálom majd, valamit kezdeni akarok az ülésekkel, de lehet inkább befizetek egy profihoz.
Gyönyörű egyébként az autód, láttam róla képeket az indexes S60 topicban. Sajna nekem ez a méret kicsi lenne, ha én bepattanok előre, akkor mögém már senki nem ül
-
NorDezs
senior tag
Na írok egy kis élménybeszámolót, így egy hét használat után.
Elvittem az autót a márkaszervizbe, ahol alaposán átnézték, és szerencsére semmi komolyat nem találtak, az EGR tengelyt és a kapcsolót kellett cserélni, mert törött volt, illetve a motort takarították ki, egyébként mindene működik.
A gépet eddig nagyon imádom, kényelmes, hatalmas, és most már megy is tisztességesen. Egy polír tényleg rá fog férni, ugyanis van pár karc a karosszérián, de ezt majd csak március/április környékén ejtem meg vaxolással egybekötve, ha már biztos, hogy nem lesz hó. Illetve váltó olajat cseréltetek benne, mert ugyan baja nincs a váltónak, de jobb a békességrunner125: ha jól tudom neked is bőrüléses a gép. Mivel ápolod/tisztítod?
-
#3245
runner 125
nagyúr
-
Cxgrav
senior tag
-
NorDezs
senior tag
válasz
NorDezs
#3240
üzenetére
Na voltam hetfon megnezni a gepet, de a kapcsolatunk eleg docogosen vagyis inkabb sehogy sem indult. Fel ora kuzdes utan feladta a srac. Kulcs bedug, gomb benyom, a muszerek vilagitanak, minden mukodik, csak a motor nem indult. Immobilizer hibat irt ki folyamatosan.
Ma visszamentem es ma mar mukodott rendesen, poccre indult, elmeletileg aksitoltes megoldotta a gondot. A gep szepen ment, finom jaras, meglepoen csendes (bevallom a netes velemenyek alapjan rosszabbra szamitottam), es a valtasokat szinte nem is ereztem.
A km valosnak tunik, vezetett szervizkonyv, paros nagyobb szervizek Volvo szervizben a paratlanok, vagyis olaj csere szolnoki szervizben elvegezve.
Ha minden jol megy pentek delutanra viszem szervizbe atvizsgalni, es ha nem lesz komoly hiba, belepek en is a Volvo klubba
-
#3240
NorDezs
senior tag
runner 125
#3238
NorDezs
senior tag
válasz
runner 125
#3238
üzenetére
Nem ismerősé a kocsi, a szolnoki weltauto telephelyen van. Élőben azért jobban nézett ki, de az ülések tényleg lestrapáltnak néznek ki. Egyébként nézegettem mobilen és autoscouton hasonló futásteljesítményű S80-at, és a világos bőr 180k felett mind így nézett ki.
Minden esetre a héten elmegyek kipróbálni, és ha jónak tűnik, akkor ledumálok a ceglédi volvo szervízzel egy átvizsgálást.
Alvázszám alapján kiadják a szervíztörténetet a volvosok?
S60 annyira nem jön be, csak az újabb, de annyit meg nem akarok autóra szánni.gaborol: köszi a választ neked is
-
gaborbol
őstag
válasz
NorDezs
#3237
üzenetére
Ahogy olvasgatom ( nem szemellyes tapasztalat!) csak es kizarolag eredeti Volvo olajat szabad beletenni az automataba ami eleg draga.
Mire eleri az auto az eloirt olaj csereperiodust az automataban mar tobbnyire nem garancialis, nem hordjak markaszervizbe, elviszik masohova ahol nem ertenek hozza "Jo lesz bele valami hasonlo fele annyiert, meg jobb is mint a gyari" aztan kezdodnek a gondok. A masik gond, hogy meg kell mondani az automatanak, hogy friss olajat kapott es az alapjan o szepen modositja a sajat mukodeset, ezt markaszervizen kivul szinten nem szoktak tudni. Valamint rengeteg szoftver frissites jott ki az automatahoz amit ilyenkor szinten nem kap meg.
Ahogy olvasom egy szofver frissites+ olaj csere olyan 200 euro korul van, ezert nem viszik markaszervizbe, pedig ez miatt cask oda szabad.Azt irjak ha kezdodnek a gondok a nem megfelelo olaj miatt akkor csak uzemi homersegleten fog elojonni a problema, van aki 20-30 percig megy vele gond nelkul aztan amikor 3-4 be felvallt lehet erezni/hallani-hogy gond van.
Kozben latom Runner is hasonlot irt.
-
#3238
runner 125
nagyúr
NorDezs
#3237
runner 125
nagyúr
válasz
NorDezs
#3237
üzenetére
Ismerősödé az autó, bizonyított az előélete? Mi lenne a végára?
Rángatás, kattogás, fokozatok közötti erős rántás, de érdemes emelkedőn is kipróbálni. Volvo forumokon sokan állítják, h a váltóolajcsere megoldhatja a hasonló problémákat, de szerintem hasonló tüneteknél már érdemes törni a malacperselyt.
Nyilván nehéz fotó alapján biztos konklúziót levonni, de szvsz ebben több km van.
Be van mattulva a fényezés, a félbőr nagyon ki van töredezve, noh meg a tetőcsomagtartó - vonóhorog nem egy hétvégi autóról árulkodik.S60 nem tetszik? Hányan használnátok? Nagyon szerethető autó, S80-ahoz képest a legnagyobb hátránya h hátul sokkal kisebb a lábtér, ellenben úgy 200kg-val könnyebb, az első helykínálat gyakorlatilag azonos és sokkal nagyobb eséllyel kapsz belőle biztosan kevesebbet futott, szebb állapotú, tökéletes manuál váltós példányt.
(A teljesítménye ne tévesszen meg, ugyanez a motor van a miénkben is, de ez csak egy szoftveresen fojtott 2.4D motor, amelyet bármikor módosíttatni tudsz 185LE-re _teljes biztonsággal_, ... előnye, h így az adója sokkal kevesebb.
) -
#3237
NorDezs
senior tag
runner 125
#3236
NorDezs
senior tag
válasz
runner 125
#3236
üzenetére
Köszi a választ, ő lenne a kiszemelt példány egyébként.
Néztem, de tényleg ritka a manuális váltós, vagy ha van is akkor sima bőrüléssel fűtés/hűtés nélkül, ami nem egy álom.
Mire érdemes figyelni próba során? Van valami árulkodó jel, ha kezdi megadni magát a váltó? -
#3236
runner 125
nagyúr
NorDezs
#3235
runner 125
nagyúr
válasz
NorDezs
#3235
üzenetére
A D5 motor megfelelő karbantartás mellett elnyűhetetlen, az egyik legjobb diesel konstrukció, viszont sajnos ez az automatákról nem mondható el.
Ha, lehet inkább nézz 6 sebességes kézit, bár sajnos S80-ban nagyon ritka.
Vagy, legyen tartalék 1m, ha fel kell újítani az automatát. -
NorDezs
senior tag
Sziasztok!
Autóvásárlás előtt állok, elsősorban egyterűt nézegetek, de tegnap belebotlottam egy 2008-as D5 S80-ba. Régi szerelmem ez a gép, és elég jó áron is adják, viszont érdekelne, hogy mi a tapasztalatotok//véleményetek a Geartronic váltókról? Kicsit tartok tőle, még sosem volt autómatám, és azt olvastam, hogy 200000km környéként szeret leginkább elhalálozni -
tkazmer
addikt
ez a típusú GPS ilyesmire nem jó, olyan célra amire mondod kb havi 8-10e Ft-ért lehet előfizetni gps alapú védelemre, de akkor egy külön kütyüt fognak az autódba tenni.
nem tudom hogy van a biztosításod, de adott esetben azért az jobban megéri, ilyen kütyüket tipikusan akkor szoktak beszerelni, ha a biztosító előírja, tapasztalatból mondom, hogy amúgy elég nagy szívás ahhoz, hogy ne akarjon az ember ilyet csak úgy magától... -
BBalu
csendes tag
válasz
gaborbol
#3231
üzenetére
Köszi, valamit kiokoskodom akkor a biztonság növelése érdekében.
Sajnálatos, hogy így parkolnak mint az olaszok, egyébként nekem is meg van húzva az első lökös és a hátsót is úgy sikerült valakinek hogy elengedte pár patent is... plusz az ajtó nekinyitások, 2 éve van nálunk az autó, úgy vettük, hogy körbe volt fújva most kb úgy néz ki hogy 3 elemet minimum fújni kellene rajta. Pedig mindig úgy próbálok parkolni hogy csak egy oldalról érhessen meglepetés, de sajnos van hogy ér is.
-
gaborbol
őstag
GPS egy iranyu kommunikacio, te csak a jelet veszed a muholdtol az egyseged nem beszel vissza muholdhoz meg sehova mashova sem, igy ha csak nincs egy mobil kapcsolat+ valami program/"doboz" ami a gps kordinaciot elkuldvi valahova nem derul ki senki szamara, hogy hol a kocsi.
A kep nalam nem toltodik be. Kozben bejott a kep. Vettunk egy kocsit 6 evesen MO-on. 10 evesen ugy adtam el, hogy korbe volt fujva minden elem rajta pedig mi sosem tortuk. Haro mszor volt komolyabban osszebszava masok alltal, majd otthagyva aztan megcsinaltatva sajat penzen. Forr a verem az ilyen gyokerektol.
-
BBalu
csendes tag
A budaiak így tudnak parkolni... tisztelet a kivételnek. (attól hogy a kedves illető autója össze vissza van törve, nem így kellene parkolni szerintem...)
Egyébként, a GPS gondolom mindig kapcsolatban van a műholddal, mert ahogy bekapcsolom rögtön tudja hogy hol vagyok. Erre az a kérdésem lenne, hogy esetleg márkaszervíz, vagy rendőrség meg tudná-e nézni, hogy merre van az autóm, ha esetleg illetéktelen kezekbe kerülne. (kopp-kopp). Sajnos rákényszerültem, hogy esti órákban is parkolnom kell Pest "legbiztonságosabb" kerületében.
-
-
gaborbol
őstag
Nekem is 2.9 -es van, de meg egyik sem jott elonalam viszont:
"Egyszer már ki lett cserélve a jeladó és a hiba nem jött elő, igaz bontottat kapott, de ne "egye" már ennyire ezt az alkatrészt" A bonottnak konnyen lehet ugyan az a baja mint ami az eredettnek volt.A fekpedal szenzor meg nagy valoszinuseggel fekpedal szenzor lesz, tele van vele a net, hogy szar.
esetleg ezt erdemes lenne megnezned:
[link] -
zsid
senior tag
2.9 ügyben gaborbol az illetékes, a 2.9T6 az az ő blokkjára épül.
Ha szenzor már volt cserélve és a hiba még mindig fennáll, akkor nem lehetséges, hogy azért rikácsol, mert a vezérműtengely végén a CVVT kerék rosszalkodik? Esetleg ennek az állító szolenoidja?
Ha lassan állít vezérműtengely állásszöget, akkor simán lehetséges, hogy ingadozik az alapjárat.A fék pedál szenzort passzolom. Esetleg a Matthew's Volvo Site-on keress rá, ott elég részletesen ki vannak tárgyalva a tipushibák, hátha közte van.
Nekem egyedül csak lambdaszonda fűtés hibát dobott a számítógép, de azt sem véletenül. Egy két kábel megsült a kipufogónál, ha jól láttam -
BBalu
csendes tag
Sziasztok!
A következő kérdésemet "zsid" főleg hozzád szeretném szegezni, látom Te most nagy szerelő munkába vagy de ha más is tudja a megoldást, ne habozzon a válaszadással
Nekem is T6 van csak az enyém 2.9-es nem tudom hogy lényegi különbség mennyi van, ha egyáltalán van a két kocsi között, viszont kaptál-e már olyan üzenetet (vidán keresztül) hogy intel camshaft control - slow regulation, és az auó alapjárata ökörködik, de egyáltalán nem mindig hol jó hol nem. Amiket felsorolt a hiba forrásainak nevetségesek szerintem, pl: rossz olajminőség- 15ezer kmenként cseréltetek ne legyen már rossz...
Egyszer már ki lett cserélve a jeladó és a hiba nem jött elő, igaz bontottat kapott, de ne "egye" már ennyire ezt az alkatrészt
Esetleg találkoztál-e vele?
Megint ki kellene cserélni azt a bizonyos alkatrészt?Másik: Brake pedal sensor-Faulty signal, ezt láttam ismerősöm s80-án is és láttam s60on és xc90-en is. Most vagy csak rosszakat néztem vagy ebben ennyire gyenge a Volvo?
-
gaborbol
őstag
Repkednek a szazezerek es a vegen akor is tizenxeves marad. Jon sorba rajra minden elo.
Osszel en is kicsreltem ugye a lengescsillapitokat elol, toronycsapagyakat, lengokart, szilentek, 4 uj gumi, most egy uj aksi, tegnap ota nem nyilik a csomagtarto csak kulccsal, a kozponti zar sem megy taviranyitoval mar egy ideje. Befagyott a zar -5 fok alatt, a gumik az ajto korul malanak.
Lassan jon a vezerles csere, gyertya+ kabelek, hatso lenegescsillpito,
egyik hangszoro recseg ropog, lehet belelapatolni a penzt rendesen.
Es nalam is vagy generator vagy olaj szivatty elkezdett suviteni...Abban a korban van amikor mar minden kinja jon elo persze lassan 350k-t mutat a kilometer ora. En ugy erzem ideje kiszalni belole.
-
zsid
senior tag
válasz
gaborbol
#3220
üzenetére
Ezt miért nem akkor kérdezted, amikor még nem estem neki?
Nem igazán. A használtautón nemrég volt fent letérdelt váltós S80, valami 400 000 körül. Ha gyorsan el akarod adni, akkor... ( ha véletlenül ellopódna, de mégsem, akkor háromszor ennyit simán ki tudnék belőle árulni ).
Igazából a tűzfaltól hátrafelé nincs műszaki gond az autóval ( az egyik ülésfűtést leszámítva). A két turbóm is jó -legalábbis eddig. Ami gond van a motorral:karter és a szelepfedél ragasztásánál ereszti az olajat, meg ha minden igaz az egyik főtengely szimeringnél. Van némi kartergázosodás, de egyelőre nem tudom, hogy azért mert rossz irányba megy a szűrt kartergáz ( a szellőztető friss levegő ágán jön vissza, ami miatt valami dugulást feltételezek, de ez majd kiderül).A váltó is működik, hibakód törlés után megy rendesen egy ideig, vált mindent, de egy idő után megkattan. Majd a váltós mond rá valamit, ha megúszom egy szeleptömb cserével és kitakarítással, akkor még egész olcsón megúszhatom ( ~200k ).
Ami eddig is be volt tervezve, tehát esedékesek lettek volna, ha nem térdel le a váltó: első toronycsapágyak, egyik féltengelycsukló,vezérlés,olajpumpa,vízpumpa csere, egy két elérett vízcső csere,lambdaszomba csere.
Ami nem volt betervezve, tehát most derült ki: szervószivattyú felújítás. "Kicsit" érdekesen jár rajta az ékszíjtárcsa, szerintem a csapágy megadta magát . Ez azért érdekes, mert eddig se hangja se hibája nem volt. Úgy látszik a pár hónap állás...
Eddig olyan szörnyen nagy extrém dolog nincs kilátásban, persze ami késik..
Tisztában vagyok vele, hogy nem lesz olcsó móka, de igazából nem akarok megválni a kocsitól, hozzám nőtt -
#3219
zsid
senior tag
runner 125
#3218
zsid
senior tag
válasz
runner 125
#3218
üzenetére
Első körben a motor és a váltó lesz rendbe szedve. A váltónak kell egy felújítás, a motornál meg minden cserélve lesz ami cserés,szíjak, feszítők, szimeringek, tömítések, egy két elöregedett gumicső.
A fényezésem az nagyjából rendben van, pár karcolást és parkolási sérülést kell orvosolni. Valamit kezdeni kell a lakkozással is. A fényezést valamikor később fogom megcsináltatni, egyelőre a motortérben kell rendet rakni. -
#3218
runner 125
nagyúr
zsid
#3217
-
B42 ISS
csendes tag
válasz
echterion
#3211
üzenetére
Nos, eddig még csak a központi lenullázásáig jutottam el, de szerintem már ez is aranyat ér, úgyhogy még egyszer köszi az infót. De mivel már úgyis esedékes lenne, megcsináltatom a gyertya cserét is és az ajánlott fojtószelep ház tisztíttatást is, aztán újra beszámolok. De már most olyan mintha megszűnt volna a rángatás. Nem gondoltam volna, hogy így befolyásolja, gondolom az elmentett adatok alapján irányít minden tevékenységet...
-
B42 ISS
csendes tag
Köszönöm a gyors reagálásokat. Végzetes hiba nem lehet, mivel már kb. 5 éve van ez a jelenség és ha bemelegszik, nem csinálja már ezt, és volt már szervízben is egyszer kellett generátort cserélni, még amikor megvettem, utána kb. egy évre. Tehát más problémát nem állapítottak meg, azóta sem.
-
-
B42 ISS
csendes tag
Sziasztok!
Új vagyok itt, még nem jártam erre, azt szeretném kérdezni, hogy szerintetek mi lehet az oka, annak, hogy:
2004 decemberi S40II 1.8-as benzines motor hidegen rángat, késleltetve adja a gázt, fuldoklik a motor, le is áll, szóval kész szégyen. Nem most vettem, már megvan 5 éve, akkor 3 és fél éves volt amikor megvettem (62.000 km-el) de mára már nagyon idegesít. Próbáltam nem foglalkozni vele, mert maga a kocsi a mai napig nagyon tetszik, de ezt már nem akarom tovább elviselni. Olyan mintha egy kezdő vezető bénázna minden elindulásnál, holott 26 éve van jogsim. Ha gázt adok elindulásnál, nemhogy gyorsulna, hanem elkezd úgy belassulni, hogy szinte előre dőlök az ülésben, aztán meg hirtelen kilő... (vagy lefullad) Kerestem neten is, talán annyi, hogy ha jól tudom Ford Focus (talán C Max) féle motor lenne ez és a Fordokról több esetben olvastam ugyanilyen rángatásról. Lehet ezzel valamit kezdeni, vagy megmarad? Melegen már annyira nem csinálja. Ja és a fordulatszám mérő mutatója ha üresben gurulok, akkor hol fel megy, hol le, tehát nem egy fordulatot jelez. Pl. ha hosszú lejtőn gurulok lefelé)
Köszi előre is, üdv -
#3201
gaborbol
őstag
runner 125
#3200
gaborbol
őstag
válasz
runner 125
#3200
üzenetére
Nalunk szerencsere nem volt akkora ho mint eszakon max ha 15 centi esett csak leesett par ora alatt, elkezdett olvadni aztan rogton lement a homerseklet -15 kore. Csak arra nem.szamittoam, hogy a sved auto zarja fog befagyni a melette levo 2003-as civic meg gond nelkul nyilt.
nekem megjavult megint a jobb első ajtóm 
Csak hogy ne unatkozz 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Gitáros topic
- Villanyszerelés
- Parkside szerszám kibeszélő
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Elemlámpa, zseblámpa
- Tőzsde és gazdaság
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Óra topik
- További aktív témák...
- Dell és HP szerver HDD caddy keretek, adapterek. Több száz darab készleten, szállítás akár másnapra
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Gaming OC RTX 4080 Super 16GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4518, 100% Akksi
- Samsung Galaxy S21FE / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- 27% - ÚJ Corsair VENGEANCE RGB 48GB (2x24GB) DDR5 6000MHz
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest